动车组列车车门发生故障的应急处理

摘要车门故障一直是影响动车组正常运行的主要故障之一，本文通过介动车组车门的工作原理，针对动车组车门故障的几起典型故障案例，按机械类、电气类等故障引发的原因分类进行分析总结，并就零部件专业检修、动车组运用检修提出对策措施。

2013年年底，全路动车组在运营过程中发生多起车门故障，严重影响了铁路运输正常秩序，成为影响动车组运行安全的极大隐忧，为降低动车组车门系统故障率，确保运输秩序，通过梳理车门故障记录，分析查找共性问题，并以典型案例为突破点进行分析研究，制定完善动车组检修检修整治方法。

关键词;动车组车门故障分析处理措施。

目录摘要 (I)第1章绪论 (1)1.2动车组的发展 (3)第2章塞拉门介绍 (6)2.1塞拉门系统组成 (6)2.2塞拉门主要功能简介 (7)2.2.2塞拉门控制 (7)2.2.3拓展功能 (9)2.3典型故障原因及分析 (10)2. 3.1动车组运行中通过司机室监控屏显示的几种故障现象 (12)2.4动车组车门常见故障分析 (13)第3章动车组车门系统的日常管理和维护 (15)3.1减少动车组运行中车门故障的数量 (16)3.2加强对相关部件清洁和润滑 (16)3.3对策措施 (17)致谢 (19)参考文献: (20)第1章绪论随着世界经济的迅速发展，人们生活中的交通不仅变得越来越便利，同时还给社会发展带来了巨大的帮助。

在这其中，动车因为自身具有安全和高效的工作特点，成为了社会各界共同关注的问题，其中单翼塞拉门与双翼对开门一直是动车中对应的自动门系统最为典型的两种结构。

本文将目前新型动车中自动门系统自身工作原理以及结构性能进行了一次阐述，并且以此作为基础对塞拉门方面的电气控制系统进行了研究。

当今，社会的发展与人们周边的交通环境是分不开的，交通方面的问题一直是自古以来人们共同关注的问题。

由于最近几年交通事故在国内引起的社会反映非常强烈，所以交通状况也逐渐成为了人们在生活中经常谈到的话题。

摘要车门故障一直是影响动车组正常运行的主要故障之一，本文通过介动车组车门的工作原理，针对动车组车门故障的几起典型故障案例，按机械类、电气类等故障引发的原因分类进行分析总结，并就零部件专业检修、动车组运用检修提出对策措施。

2013年年底，全路动车组在运营过程中发生多起车门故障，严重影响了铁路运输正常秩序，成为影响动车组运行安全的极大隐忧，为降低动车组车门系统故障率，确保运输秩序，通过梳理车门故障记录，分析查找共性问题，并以典型案例为突破点进行分析研究，制定完善动车组检修检修整治方法。

关键词;动车组车门故障分析处理措施。

目录摘要 (I)第1章绪论 (1)1.2动车组的发展 (3)第2章塞拉门介绍 (6)2.1塞拉门系统组成 (6)2.2塞拉门主要功能简介 (7)2.2.2塞拉门控制 (7)2.2.3拓展功能 (9)2.3典型故障原因及分析 (10)2. 3.1动车组运行中通过司机室监控屏显示的几种故障现象 (12)2.4动车组车门常见故障分析 (13)第3章动车组车门系统的日常管理和维护 (15)3.1减少动车组运行中车门故障的数量 (16)3.2加强对相关部件清洁和润滑 (16)3.3对策措施 (17)致谢 (19)参考文献: (20)第1章绪论随着世界经济的迅速发展，人们生活中的交通不仅变得越来越便利，同时还给社会发展带来了巨大的帮助。

在这其中，动车因为自身具有安全和高效的工作特点，成为了社会各界共同关注的问题，其中单翼塞拉门与双翼对开门一直是动车中对应的自动门系统最为典型的两种结构。

本文将目前新型动车中自动门系统自身工作原理以及结构性能进行了一次阐述，并且以此作为基础对塞拉门方面的电气控制系统进行了研究。

当今，社会的发展与人们周边的交通环境是分不开的，交通方面的问题一直是自古以来人们共同关注的问题。

由于最近几年交通事故在国内引起的社会反映非常强烈，所以交通状况也逐渐成为了人们在生活中经常谈到的话题。

动车组的车门系统维护与故障处理动车组作为高速铁路交通的主要运输工具之一，其安全可靠的运行对于保障乘客出行的舒适与安全至关重要。

车门系统作为动车组不可或缺的一部分，其维护与故障处理显得格外重要。

本文将重点介绍动车组车门系统的维护和故障处理的相关内容。

一、动车组车门系统的组成与原理动车组车门系统主要由车门、控制系统以及安全保护装置等组成。

其中，车门是乘客进出车厢的通道，因此其正常运行和安全性对于乘客的出行至关重要。

控制系统是控制车门开关和运行的重要部分，通常包括电控柜、控制器和传感器等设备。

安全保护装置则是为了保障乘客在进出车门时的安全，如防夹手、防夹脚等装置。

二、动车组车门系统的维护1. 定期保养为确保动车组车门系统的良好运行，需要进行定期保养。

定期保养包括车门的清洁、润滑和检查等工作。

清洁车门可以保持车门表面的光洁，防止堵塞或卡滞；润滑车门可以减少摩擦，降低噪音，并延长车门的使用寿命；检查车门则需要查看车门的密封性、开关灵活性以及是否有异响等情况。

2. 维护记录为了有效管理动车组车门系统的维护工作，建立维护记录非常重要。

维护记录包括维修时间、维修内容、维修人员等信息，可以帮助工作人员及时了解车门系统的维修情况，及时进行维护和故障处理。

3. 车门系统的保养除了对车门进行维护外，对于车门系统的其他部件也需要进行保养。

例如，电控柜需要定期检查电源线、接地线和控制电路的正常工作情况；控制器需要检查开关的可靠性和灵敏度，确保车门的开关能够及时响应；传感器需要保持灵敏度，避免误判或漏判等情况发生。

三、动车组车门系统故障处理1. 确定故障原因在发生车门系统故障时，首先需要迅速判断故障原因。

可以通过检查控制器、传感器和电控柜等部件的工作情况，以及观察车门的动作是否正常来初步判断故障原因。

2. 排除故障根据故障的具体原因，采取相应的措施排除故障。

例如，如果发现车门的电源线出现松动或损坏，应及时固定或更换电源线；如果控制器失灵，可以选择修复或更换控制器；如果传感器敏感度降低，可以对传感器进行调整或更换。

一、预案背景为确保动车组列车在发生车门故障时，能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地保障旅客生命财产安全，特制定本预案。

二、预案目标1. 确保旅客在车门故障情况下的人身安全。

2. 最大限度地减少车门故障对列车运行的影响。

3. 提高动车组列车车门故障应急处置效率。

三、应急处置原则1. 安全第一：在车门故障应急处置过程中，始终把旅客安全放在首位。

2. 快速响应：一旦发生车门故障，立即启动应急预案，快速响应。

3. 有序处置：按照预案要求，有序开展应急处置工作。

4. 协同配合：各部门、各单位要密切配合，共同完成应急处置任务。

四、应急处置程序1. 故障发现（1）列车员发现车门故障时，立即向列车长报告。

（2）列车长接到报告后，立即向车站调度室报告。

2. 旅客疏散（1）列车长通过广播告知旅客车门故障情况，要求旅客保持冷静，听从乘务人员指挥。

（2）乘务人员组织旅客按照预定疏散路线有序疏散。

3. 故障隔离（1）列车长组织乘务人员对故障车门进行隔离，防止故障蔓延。

（2）对隔离区域进行安全检查，确保无安全隐患。

4. 故障修复（1）列车长组织乘务人员对故障车门进行初步检查，判断故障原因。

（2）根据故障原因，采取相应措施进行修复。

5. 列车运行（1）故障修复后，列车长向车站调度室报告，请求恢复正常运行。

（2）车站调度室根据实际情况，决定列车是否继续运行或调整运行方案。

五、应急处置要求1. 乘务人员要熟悉车门故障应急处置预案，掌握应急处置程序和技巧。

2. 列车长要加强对乘务人员的培训和演练，提高应急处置能力。

3. 车站调度室要加强对列车车门故障的监控，及时发现并处理问题。

4. 各部门、各单位要密切配合，共同完成应急处置任务。

六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇实际情况变化，应及时修订。

七、附则1. 本预案由动车组列车车门故障应急处置领导小组负责解释。

2. 本预案自发布之日起施行。

武汉铁路局武汉客运段文件武客办[2015]244号关于印发《武汉客运段动车组列车突发事件应急处置措施》的通知各车间、机关科室，武汉铁路洗涤中心：现将《武汉客运段动车组列车突发事件应急处置措施》予以印发，《武汉客运段突发公共事件总体应急预案》（武客办〔2008〕141号）与本文相抵触的部分，按照本文执行。

前发《武汉客运段旅客列车突发事件应急处置措施》（武客安〔2015〕200号）同时废止。

武汉客运段2015年7月17日（此页无正文）-------------------------------------------------------抄送：局客运处，安监室。

------------------------------------------------------- 武汉铁路局武汉客运段2015年7月17日印发-------------------------------------------------------武汉客运段动车组列车突发事件应急处置措施目录1 适用范围 (6)2 组织机构及职责 (6)3 报告制度 (7)4 动车组列车突发事件应急处置措施 (8)4.1动车安全 (8)4.1.1 发生火灾、爆炸事故时的应急处置措施 (8)4.1.1.1发生初起火情时的应急处置措施 (8)4.1.1.2 火情不能立即扑灭或发生爆炸事故，危及列车安全的应急处置措施 (9)4.1.2 恶劣天气（自然灾害）下动车组列车应急处置措施 (12)4.1.3 运行途中车厢停电的应急处置措施 (12)4.1.4 空调失效20分钟需安装防护网时的应急处置措施 (14)4.1.4.1 列车可以正常运行时的应急处置措施 (14)4.1.4.2 列车不能正常运行时应急处置措施 (14)4.1.5 运行途中旅客吸烟引发报警的应急处置措施 (15)4.1.6 旅客误操作紧急报警按钮（紧急制动阀）的应急处置措施 (16)4.1.7 遇异物击车，玻璃被击碎的应急处置措施 (16)4.1.8 旅客或行李物品掉落高站台时的应急处置措施 (17)4.1.9 尾部车厢未进入站台的应急处置措施 (18)4.1.10发生旅客食物中毒事件的应急处置措施 (18)4.1.11 运行中车辆发生异音、异状、异味的应急处置措施 (19)4.1.12 车门故障的应急处置措施 (20)4.1.12.1 关门过程中发生故障的应急处置措施 (20)4.1.12.2 动车组运行中发生故障的应急处置措施 (20)4.1.12.3 车门故障无法修复时的应急处置措施 (21)4.1.12.4 其它 (21)4.1.13 车门夹人或物的应急处置措施 (22)4.1.14 旅客被反锁厕所内或长时间使用厕所而又无动静的应急处置措施.. 234.1.14.1 旅客被反锁厕所内的应急处置措施 (23)4.1.14.2 旅客长时间使用厕所而又无动静的应急处置措施 (23)4.1.15 运行中旅客伤、病需救治的应急处置措施 (23)4.1.15.1 旅客在列车上意外死亡的应急处置措施 (23)4.1.15.2 发现精神异常旅客的应急处置措施 (24)4.1.15.3 旅客突发疾病的应急处置措施 (25)4.1.15.4 孕妇临产的应急处置措施 (26)4.1.15.5 运行中发生人身伤害的应急处置措施 (27)4.1.15.6 旅客在车站发生伤害，告之列车工作人员的应急处置措施 (28)4.1.16 发生治安事件的应急处置措施 (28)4.1.16.1发生劫持人质、杀人伤人等恐怖袭击的应急处置措施 (28)4.1.16.2 发生旅客纠纷或斗殴事件的应急处置措施 (29)4.1.16.3 少数民族旅客在动车组上聚众滋事的应急处置措施 (29)4.1.16.4 发现上访人员的应急处置措施 (30)4.2运输组织 (31)4.2.1 动车组站台紧急停车的应急处置措施 (31)4.2.2 列车晚点的应急处置措施 (32)4.2.3 列车严重晚点的应急处置措施 (33)4.2.4 动车组故障需启动热备动车组的应急处置措施 (34)4.2.4.1在车站内组织旅客换乘时的应急处置措施 (34)4.2.4.2 需区间换乘热备动车组的应急处置措施 (35)4.2.4.3 在长大隧道需换乘热备动车组的应急处置措施 (38)4.2.5 临时更换车底的应急处置措施 (39)4.2.6 线路中断终止运行的应急处置措施 (40)4.2.7 变更径路的应急处置措施 (41)4.2.8 中间站临时变更到发线的应急处置措施 (41)4.2.9 大客流的应急处置措施 (42)4.2.10 车底与站台间隙、垂直距离过大的应急处置措施 (43)4.2.11 发生旅客误乘、越站的应急处置措施 (43)4.2.12 发生席别重号的应急处置措施 (43)4.3卫生防疫 (44)4.3.1 发生重大疫情时的应急处置措施 (44)4.3.2 发生昆虫袭扰、咬伤旅客的应急处置措施 (45)4.4动车广播 (46)4.4.1 因自然灾害造成列车晚点 (46)4.4.2 因自然灾害造成列车降速运行并晚点 (46)4.4.3 因自然灾害造成线路中断，列车晚点 (46)4.4.4 因自然灾害造成线路中断，列车绕道运行 (46)4.4.5 因自然灾害造成线路中断，列车中途停止运行 (47)4.4.6 因铁路交通事故影响、设备故障等造成列车晚点 (47)4.4.7 因铁路交通事故影响、设备故障等造成线路中断，列车晚点 (47)4.4.8 因铁路交通事故影响、设备故障等造成线路中断，列车绕道运行 (48)4.4.9 因铁路交通事故影响、设备故障等造成线路中断，列车中途停止运行485 应急处置保障 (48)6 应急处置培训和演练 (49)7 附则 (49)附件 (49)武汉客运段动车组列车突发事件应急处置措施为科学、有效处置动车组列车突发事件应急处置能力，不断提高突发事件的应对能力，最大程度地减少对旅客运输的影响，迅速恢复客运旅客列车秩序，根据《铁路技术管理规程》（技术规章编号：TG/01-2014）、《武汉铁路局行车组织规则》（技术规章编号：WHJ/01-2014）、《武汉铁路局动车组客运站车突发事件应急处置措施》（武铁客〔2015〕236号）、《武汉铁路局处置长大隧道和特大桥突发事件应急预案》（武铁安〔2015〕88号）、《武汉铁路局暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》（武铁运〔2015〕255号）规定，结合实际特制定本措施。

高铁动车组运行中车门发生故障的应急处置预案高铁动车组运行中发生车门故障，应立即向列车运行所在局客调（电话见附表）及本段派班室、车队汇报，接受指示和处理建议。

一、分工负责。

列车工作人员按以下分工，负责掌握列车到站后的车门启闭状况，发现车门故障时，及时沟通信息。

具体分工为，列车长：8号；列车员：3号、7号、12号、15号；乘警：1号；餐服员：2号、5号、9号、12号、16号；乘服员：4号、6号、11号、14号；机械师：10号。

二、应急处置程序。

1、列车到站，司机操作门释放和开门按钮后，各车门列车员确认车门是否“释放”打开，如未“释放”，及时使用对讲机通知列车长，列车长通知机械师到场监控各车厢列车员使用手动开、关车门。

2、列车到站如发生个别车门未自动开启，且列车员手动开门无效时，列车员应及时使用对讲机通知列车长，并宣传引导旅客到相邻车门下车。

列车长接到汇报后应立即和司机联系，会同机械师赶到现场，由机械师负责处理开启车门。

3、机械师确认车门故障无法修复时，应将该门隔离，并通知列车长此后各停靠站均引导旅客到相邻车门上、下车。

机械师确认车门修复后告知列车长，列车长确认旅客乘降完毕后通知司机发车。

4、列车开车时，如遇有车门未自动闭合时，及时使用对讲机通知列车长，列车长通知各车厢列车员使用手动关闭车门。

5、列车开车时，如发生个别车门未自动闭合，且监控人员使用四角钥匙本地操作的手动模式关门无效时，监控人员应及时使用对讲机通知列车长，并看守车门，劝阻旅客不要靠近。

列车长接到汇报后，立即和司机联系，会同机械师赶到现场，由机械师负责处理关闭车门。

6、因车门故障导致旅客越站时，列车长按规定与车站办理交接，无需下车处理后续事宜。

7、因车门故障导致旅客无法正常上下车时，由列车长、乘警与其他列车工作人员密切配合，认真做好旅客的宣传安抚工作，劝导旅客保持冷静、看好行李、听从站车工作人员的指挥。

9高速铁路动车组运行中车门故障应急处置模拟演练第一部分：应急处置1、立即报告列车运行中，3-4车列车员发现3车二位车门关闭不严，立即对讲通知列车长：报告列车长，3车2位运行右侧车门未关严，敞口约7厘米。

列车长：我马上到场。

你迅速关闭3车二位和4车一位门头防火隔断门，进行防护，禁止旅客通行，注意安全。

列车长呼叫随车机械师：GXX次随车机械师，3车2位运行右侧车门，敞口约7厘米，请到场处理。

2、现场处置随车机械师到场后判断故障无法修复，随车机械师通知司机：GXXX次司机，3车2位运行右侧车门故障无法排除，请向调度请令限速运行至前方停车站处理。

GXXX次司机: GXXX次司机明白。

司机请示调度后，回复：经调度批准，同意前方XX站停车处理。

随车机械师：收到。

GXXX次列车长对讲。

列车长：收到。

随车机械师：接调度命令，GXXX次限速运行至前方停车站，站停时处置3车2位运行右侧车门故障。

请组织乘务人员做好防护。

列车长：3-4车列车员注意，请保持3车二位和4车一位门头防火隔断门关闭状态，封锁该门头，禁止旅客运行，列车将限速运行至前方XX站，站停处理车门故障。

3-4车列车员：收到。

列车到达前方XX站站停，随车机械师对故障车门进行了隔离。

通知列车长：3车二位运行方向右侧车门已经隔离，经确认不影响运行安全，请与司机联控开车。

列车长：GXXX次司机，3车二位运行方向右侧车门已经隔离完毕，请开车。

司机：GXXX次司机明白。

3、信息报告列车长向高铁客服调度：“高铁客服调度，我是GXX次列车长，列车运行至XX站至XX站间，3车二位运行方向右侧车门故障，列车限速运行至XX 站，站停时随车机械师到场将故障车门进行手动关闭隔离处理，XX站X时X分停，X时X分开。

因限速运行造成列车晚点X分钟。

”。

一、目的为确保动车组列车运行安全，提高应急处置能力，保障旅客生命财产安全，制定本预案。

二、适用范围本预案适用于我国境内所有动车组列车车门发生的各类突发事件。

三、应急处置原则1. 优先保障旅客生命安全，确保旅客在突发事件中及时疏散。

2. 严格执行国家相关法律法规和铁路运输安全规章。

3. 快速响应，确保应急处置及时、有序、有效。

4. 逐级报告，确保信息畅通。

四、应急处置程序1. 发生车门突发事件时，驾驶员、乘务员、列车长应立即启动应急处置程序。

2. 驾驶员发现车门故障或异常情况，应立即向列车长报告，并采取以下措施：（1）关闭故障车门，防止车门进一步损坏。

（2）启动紧急制动，确保列车安全停车。

（3）打开其他车门，引导旅客疏散。

3. 列车长接到车门故障报告后，应立即采取以下措施：（1）通过广播向旅客通报情况，告知旅客保持冷静，听从乘务员的指挥。

（2）组织乘务员检查其他车门是否正常，确保旅客疏散通道畅通。

（3）根据实际情况，决定是否需要启动应急预案。

4. 乘务员接到列车长指令后，应立即采取以下措施：（1）向旅客解释情况，安抚旅客情绪。

（2）引导旅客按照指定路线疏散。

（3）协助旅客携带行李，确保旅客安全。

（4）检查其他车门，确保疏散通道畅通。

5. 疏散旅客：（1）驾驶员和乘务员应确保疏散通道畅通，引导旅客有序疏散。

（2）旅客应听从乘务员的指挥，按照指定路线疏散。

（3）疏散过程中，乘务员应密切关注旅客情况，确保旅客安全。

6. 旅客疏散完毕后，驾驶员和乘务员应立即向列车长报告。

7. 列车长根据实际情况，决定是否需要启动应急预案。

8. 应急预案启动后，按照预案要求进行处置。

五、应急处置措施1. 车门故障：（1）驾驶员应立即关闭故障车门，防止车门进一步损坏。

（2）启动紧急制动，确保列车安全停车。

（3）打开其他车门，引导旅客疏散。

2. 车门异常：（1）驾驶员应立即向列车长报告。

（2）列车长组织乘务员检查其他车门是否正常，确保旅客疏散通道畅通。