重庆市沙坪坝区中心区城市设计

重庆东站站前片区概念规划暨核心区详细城市设计Concept Plan & Urban Design:Chongqing East Railway Station Plaza252Copyright©博看网. All Rights Reserved.253 Copyright©博看网. All Rights Reserved.2542018年11月29日，重庆市规划和自然资源局召开“重庆东站站前片区概念规划暨核心区详细城市设计国际咨询”设计机构资格预审会。

来自中国、美国、英国、法国、日本、德国、西班牙、新加坡等国内外46家知名设计机构及联合体参与报名。

2019年4月12日，由国内知名建筑、规划及文化策划等领域的专家组成的专家评审委员会对五家设计机构提交的咨询成果进行了评审，经过专家独立评判和表决，最终确定Architecture Studio（法国AS 建筑工作室）与天津市城市规划设计研究院联合体的设计方案获得本次国际咨询二等奖。

本方案尊重场地现状地形、水文、山峰、森林等自然要素，并基于此展开设计，将这些要素有机地整合到设计中，让城市与自然更好地融合，同时给市民提供亲近自然的机会。

生态绿谷系统是本案的核心概念。

我们从历史、传统及未来等多个角度重新定位各个生态绿谷的主题。

各个生态绿谷均与樵坪山相连，它们兼容着大量的公共景观空间，同时与街区紧密交织。

在窄路密网的城市网络格局里，小规模的街区和建筑有机会最大化地融入公共空间和景观系统中。

利用高效便捷的公共交通系统和密集的路网打造一个可达性强的步行城市。

地铁站项目地点：重庆 南岸区委托方： 重庆市规划和自然资源局设计类别：城市设计占地面积：49.5hm 2总建筑面积：40.4万m 2设计单位： 法国AS 建筑工作室（Architectures Studio）与天津市城市规划设计研究院联合体中方设计团队：赵春水、吴书驰、李传刚、齐思彤交通配合：李科、陈富昱、张庆瑜设计时间：2018获 奖：重庆东站站前片区概念规划暨核心区详细城市设计国际咨询竞赛第二名总平面图点与生态绿谷互联、步行系统与公共空间和景观系统紧密结合、火车站与景观融为一体，以多种策略构建与自然融合的城市交通网络。

目录第一章总则 (1)第二章功能规模及布局 (2)第三章土地利用控制 (3)第四章公共服务设施规划 (3)第五章城市交通规划 (4)第六章市政工程规划 (4)第七章城市设计导则 (7)第八章生态环境保护规划 (8)第九章防灾减灾规划 (9)第十章附则 (9)附表一土地利用汇总表 (10)附表二公共服务配套设施规划一览表 (10)第一章总则第一条为了强化对城市空间资源的管理，优化和合理配置城市空间资源，使重庆主城两江四岸沙坪坝区滨江地带双碑－井口段范围内的城市规划、建设和管理有序进行，特编制《重庆主城两江四岸沙坪坝区滨江地带双碑－井口段城市设计控制性详细规划整合》（以下简称本规划）。

第二条本规划主要依据是：《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《城市用地分类与规划建设用地标准》、《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》、《重庆市城乡规划条例》、《重庆市城市规划管理技术规定》、《重庆市控制性详细规划编制技术规定》、《重庆市规划标准与准则（重庆市城乡规划导则）》、《重庆市加油（气）站布点规划（2005-2020）》、《重庆市都市区邮政设施专项规划（2008-2020）》、《重庆市城市轨道交通管理办法》、《重庆市双碑组团A、B、C、D、E、F标准分区控制性详细规划》、《重庆市沙坪坝组团A标准分区控制性详细规划》、中华人民共和国住房和城乡建设部《关于对《重庆市统筹城乡规划综合改革试验方案（纲要）》意见的函》（建规函[2008]261号）、其他相关法律法规。

第三条规划范围为：东至嘉陵江，西以遂渝铁路为界，南起磁器口古镇，北至规划井口水厂。

第四条在规划范围内开展的与城市规划有关的设计、管理及建设活动，均应执行本规划。

第五条文本中第十、十二条、十三条、十五条、十六条、三十九至四十五条及分图图则中确定的土地用途、容积率、公共绿地面积、基础设施和公共服务设施配套规定为强制性内容，任何单位和个人未经法定程序不得修改。

重庆城市设计理念是什么
重庆，作为中国西部的重要城市，其城市设计理念在不断地演进和发展。

重庆的城市设计理念是以“山水之城、生态之城、文化之城”为核心，致力于打造一个宜居、宜业、宜游的现代化城市。

首先，重庆的城市设计理念以“山水之城”为核心，充分利用了城市的地理优势。

重庆地处长江上游，山水资源丰富，因此在城市规划中充分融入了自然山水元素，打造出了独具特色的山城风貌。

在城市建设中，重庆注重保护自然资源，尊重自然环境，努力打造出一个与自然和谐共生的城市。

其次，重庆的城市设计理念以“生态之城”为目标，致力于建设一个绿色生态城市。

在城市规划中，重庆大力推进生态环境保护和建设，大力发展绿色交通、节能环保等项目，努力改善城市的生态环境。

同时，重庆也积极推进城市园林绿化工程，建设各类公园和绿地，为市民提供优美的休闲娱乐场所。

最后，重庆的城市设计理念以“文化之城”为灵魂，致力于传承和弘扬重庆的历史文化。

在城市规划中，重庆注重保护历史文化遗产，同时积极推动文化产业的发展，打造了一批具有重庆特色的文化景点和文化产业基地。

重庆还注重文化创意产业的发展，鼓励年轻人创新创业，为城市注入了新的活力。

总之，重庆的城市设计理念是以“山水之城、生态之城、文化之城”为核心，致力于打造一个宜居、宜业、宜游的现代化城市。

在未来，重庆将继续秉承这一理念，不断推进城市建设和发展，为市民提供更加优质的生活环境和更加丰富的文化体验。

对历史街区特点及价值分析——以十八梯和磁器口为例一、十八梯概况十八梯源于明朝，据说当地有一口水井，附近的居民都吃这口井里的水，这口水井距离居民的住处正好十八步石梯，因此人们把这里称作“十八梯”。

老重庆城分为上半城和下半城，十八梯位于渝中区较场口，是连接上半城和下半城的一条老街道，距离高楼林立的中央商务区解放碑只有一街之遥。

街道周围居住着大量普通老百姓，街道全部由石阶铺成，散发着浓浓的市井气息。

十八梯是老重庆市民生活的真实写照。

做木工的、做裁缝的、卖草药的比比皆是，小贩的叫卖声、麻将的碰撞声、炒菜的嗞啦声响成一片，让你感受到独特的重庆市井文化气息。

十八梯还是重庆码头文化、抗战文化、巴渝文化的活化石。

在这里曾经发生过震惊中外的六·五大惨案。

十八梯一带，由于房屋年久失修，街巷狭窄，火灾隐患严重，治安状况较差，大部分老房子成为了危房，从空中看，那一片破房烂屋就像打在高楼大厦中的一块破补丁。

2010年，十八梯的拆迁改造工程启动，在城市化的背景下，十八梯片区的地域风貌和社区文化也在拆迁的过程中不断消失远去。

二、地域特色分析1、整体风貌十八梯整体风貌体现了中国传统民居街区的特征，层层退台的建筑群体提供了良好的观江景的视野，提现了重庆山水城市的格局；同时建筑群与山地地形同构，表现了山地城市空间紧密叠合的特点。

但该片区的建筑密度相对过高，建筑之间间距不符合防火规范要求，因此防火是该地区的主要问题。

2、街道体系十八梯的街道形式是典型的山地城市街道网络，街道空间也是十八梯片区的主要公共空间模式。

传统街道总是有着良好的图—底关系以及宜人的D /H值(街道宽度与临街建筑高度的值），因此观察者在移动过程中的主观感受是非常惬意并且富有亲和力的。

街区的尺度紧凑，主要步行道路宽7—12米，街道的宽与两边建筑高度比值大概为1.4，次级步行道路宽为2.4—7米，街道宽与两边建筑高度比值大概为0.64，社区级步行道路宽为1.4—2.2米，街道宽与两边建筑立面高度比值大概为0.37左右。

重庆市沙坪坝区商业网点发展规划（2008年—2017年）重庆市沙坪坝区人民政府一、规划总则（一）规划背景1.沙坪坝区经济社会发展基本情况重庆市沙坪坝区位于重庆市中心两江半岛西侧，处重庆市城区中部，是重庆市区的重要组成部分。

北临北碚区，西接壁山县，南靠九龙坡区，东接渝中区，与江北区隔江（嘉陵江）相望。

辖区幅员面积396平方公里，辖13个街道、12个镇，建成区面积52平方公里，是享誉中外的科教文化名区，重庆直辖市竞争力重要集聚区和“一小时经济圈”重要增长引擎。

全区常住人口89万，流动人口30余万。

沙坪坝区是重庆市铁路网和高速公路网的重要结点，6个火车站，4条铁路，５条国道、省道贯通全区。

国家级重庆大学科技园、重庆大学城、西永微电子工业园、西部现代物流园、台商工业园位于区内。

分布有重庆大学、西南政法大学等大专院校19所，科研院所67个，电大职大10所，中小学129所，在校学生30多万人，教育人口占全区总人口的1/3。

2008年，全区地区生产总值达到271.2亿元，同比增长12.1%。

其中第一产业增加值4.3亿元，增长2.5%；第二产业增加值142.7亿元，增长12%；第三产业增加值124.2亿元，增长12.7%，二、三产业形成支撑全区经济发展重要力量。

辖区地方财政总收入实现44.3亿元，增长6.58%。

全社会固定资产投资达到188.3亿元，比上年下降7.1%。

社会消费品零售总额达到154.8亿元，比上年增长25.26%。

其中批发零售贸易业零售额达到132.9亿元，增长25.5%；住宿餐饮业零售额18亿元，增长22.7%。

城市居民人均可支配收入15862元，比上年增长14.3％；农民人均纯收入6734元，增长18.3%。

商贸流通业作为社会经济发展的重要载体，在推进产业发展、增加社会就业、促进社会繁荣稳定等方面发挥着重要的作用。

2.市区发展战略为商贸服务业发展定向导航胡锦涛总书记“314”总体部署，从站在全局和战略高度为重庆未来发展定向导航；市委确立“一圈两翼”发展战略，要求加快城市经济发展步伐，带动农村经济发展，实现城乡统筹。

沙坪坝中梁镇最新规划中梁镇已规划出800亩的工业园区，旅游业凸现田园生态特色。

以普照寺水库、海石公园、荷花山庄等三个休闲旅游观光景点为主，星罗棋布的二十余家农家乐联盟，形成了"荡漾普照湖水，俯撖田园景色"、"观公园奇石，看猛犬争霸"、"闻山庄荷香，赏荷塘月色"的田园生态风景线，都市郊外田园生态蓬勃发展。

近年来，中梁镇把生态环保作为产业引进的“硬指标”，培育精品水果、绿色蔬菜、羊肚菌、泉水豆芽等绿色品牌10余个，2020年全镇实现总产值112134万元。

而在这一组大数据中，记者注意到，2020年，该镇农民人均纯收入为27584元，而2018年，该数据为18797元，两年的时间增加了近9000元。

而当年的开山采石，一个村的集体经济还倒负债3、4万。

“走生态和经济平衡发展的道路，农村‘三变’改革才能变出乡村振兴的新速度，如果环境提不起来，无论是什么产业都不能在中梁立足。

”中梁镇农业服务中心负责人杨桃说。

贯彻党中央作出的推动成渝地区双城经济圈建设的重大决策部署，根据中央对重庆的“两点”“两地”定位、敏尔书记讲话等对沙区综合交通发展的最新要求，结合《国家综合立体交通网规划纲要》，《成渝双城经济圈建设方案》、《西部（重庆）科学城建设方案》等一列国家战略规划，我局作为交通牵头部门组织编制《沙坪区综合交通评估与优化提升规划》。

中梁山脉片区交通规划建设关系到未来我区乡村振兴的基础设施支撑，是交旅融合发展的重点区域。

2021年3月16日，沙坪坝区交通局召集开展中梁山脉片区规划建设方案研讨会，回龙坝镇、土主街道、中梁镇、双碑街道、山洞街道、歌乐山街道、井口街道等相关街镇公路负责人以及规划编制单位出席会议。

会上，各方就中梁山规划建设思路方案、道路建设计划及需求、公共停车场建设需求、智慧交通建设及斐然湖等重要景区交通改善方案深入交流，提出了中兴公路等重要上下山公路的建设需求。

重庆市规划和自然资源局关于公布重庆市中心城区城镇国有建设用地使用权基准地价的通知文章属性•【制定机关】重庆市规划和自然资源局•【公布日期】2023.03.30•【字号】渝规资规范〔2023〕5号•【施行日期】2023.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文重庆市规划和自然资源局关于公布重庆市中心城区城镇国有建设用地使用权基准地价的通知渝规资规范〔2023〕5号中心城区各区（含两江新区、西部科学城重庆高新区）规划和自然资源局，有关单位：根据《中华人民共和国土地管理法》《中华人民共和国城市房地产管理法》及自然资源部关于城镇国有建设用地基准地价更新工作的部署，我市中心城区城镇国有建设用地土地级别和基准地价已进行了更新，并经市政府审批同意。

现将中心城区城镇国有建设用地土地级别和基准地价予以公布实施，并就有关事项通知如下。

一、渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区以及两江新区、西部科学城重庆高新区所辖范围内城镇国有建设用地，统一执行中心城区土地级别与基准地价。

二、基准地价是政府管理和调控土地市场的重要手段，是制定土地税费、核算土地资产收益和自然资源资产价值的主要依据。

各区规划自然资源主管部门应当认真执行，并按要求做好相关政策实施的衔接工作。

对施行中的新情况新问题，请及时与市局联系。

三、本基准地价自2023年4月1日起施行，《重庆市国土房管局关于公布执行重庆市主城区及江津区双福街道珞璜镇土地级别的通知》（渝国土房管〔2012〕305号）、《重庆市国土房管局关于印发〈重庆市主城区国有建设用地使用权基准地价说明〉的通知》（渝国土房管〔2016〕434号）同时废止。

四、本通知施行前，规划自然资源主管部门已依法受理的土地供应、土地使用权人申请办理补缴地价款手续以及已经批准的经济适用房、农转非安置房、城市房屋征收拆迁安置房（含危旧改安置房）、房改房等政策性住房项目的不计容建筑部分办理划拨转出让补缴地价款手续等业务，涉及应用基准地价的，按照上一轮基准地价执行。

行高铁站点及其周围地区的发展建设，从简单的沿车站向周边发展逐渐深化到车站与城市融合的“站城融合”发展阶段[1]。

以车站为载体的TOD 模式和站城融合发展模式中，对站点及其周围地区的功能整合与发展也就引发了越来越多的关注。

未来，中国城市的轨道交通枢纽及其周边区域将是我国城市联系最为紧密、最具活力的空间，人们对其要求由原来重视其交通效能，正逐步地向更重视交通枢纽及周边地区的经济社会发展、出行体验、城市空间品位等理念上转化。

而如何对城市轨道及交通枢纽地域实施科学定位与有效发展，使城市枢纽空间真正地融合在都市空间与公众生活之中，并实行站城融合的开发是促进集约式发展城市，是重组城市空间结构、促进各地方经济社会发展的重要问题。

1规划背景随着城市交通的日渐发达，铁路站点已经从原来功能单一的交通枢纽，向大型交通商务综合体建设方向发展；从原本在城市边缘的交通性建筑物，逐步变成了引领都市发展的重要活化剂[2]。

而高速铁路等主要轨道交通枢纽与城市的融合发展也是未来趋势所在，在当下的城市规划设计中，怎样在既有的规划基础上，合理地统筹站点与城市之间的相互关系，激发城市发展地区的经济活力，并营造良好的城市形象，是十分关键的问题[3]。

站城融合概念的提出及其建设方式的探索，带来了城市设计与高铁站点相结合的全新视角，有利于充分发挥土地价值，并推动城市空间的进一步优化。

摘要 研究从高铁站点站城融合的视角，结合高速铁路车站周边区域的城市设计，阐述了站城融合的基本概念和发展演变历程，总结了站城融合下城市发展的三种基本模式，并以重庆沙坪坝站为例，在分析发展定位的基础上，明确重庆沙坪坝站站城融合的发展模式，进一步提出了城市肌理缝合、枢纽换乘、公共空间、景观设计四个方面的设计策略，以期能够为城市综合交通枢纽区域发展及周边城市设计提供一定参考。

关键词 站城融合；城市设计；高铁站点；城市更新中图分类号 TU984文献标识码 A基金项目 国家自然科学基金资助项目“城际铁路地下站空间绩效优化方法研究”（52008344）DOI 10.19892/ki.csjz.2023.23.22Abstract Combining with the urban design of the surroundingareas of high-speed railway stations, this paper expounds the basic concept and development process of station-city integration from the perspective of station-city integration, and summarizes three basic modes of urban development under station-city integration. Taking Chongqing Shapingba Station as an example, based on the analysis of the development positioning, the development model of Chongqing Shapingba Station’s station-city integration is clarified, and four design strategies of the urban texture stitching, hub transfer, public space and landscape design are proposed, in order to provide a reference for the development of the urban comprehensive transportation hub area and the design of surrounding cities.Key words station-city integration; urban design; high-speed railway station; urban renewal随着我国轨道交通建设的进一步发展，我国许多省（区、市）也开始利用高铁站点建设的契机，寻找并进作者简介：毛雨晴（1996—），女。

重庆主城区空间结构现状问题分析［摘要］以重庆主城区为研究区域，根据重庆主城区空间结构的发展与现状，分析重庆主城区空间结构特点，结合重庆地形，经济发展特点，人口分布，政策等方面，了解重庆各主城区功能以及存在的问题。

研究发现：高速发展的重庆出现“城市蔓延”现象，城市问题突显；不合理的城市空间结构制约工业的发展；主城区空间结构的变化的主要驱动因子是非农人口增长和经济发展，同时还受到地形、交通、政府政策及人们环保意识提高的影响。

总体来看，经济发展是城区空间结构变化的主导因素。

关键词：重庆主城区；空间结构；影响因素Chongqing city space structure analysis[Abstract] To chongqing city as the research area, according to chongqing city space structure development and current situation of chongqing city space structure characteristic analysis, combined with the chongqing terrain, economic development characteristics, population distribution, the policy, understand the city of chongqing function and the existing problems. The results showed that: high speeddevelopment of chongqing appear " urban sprawl" phenomenon, urban problems serious; of the urban space structure unreasonable restrict the development of industry; the change of the structure of urban space the main driving factors is the non-agricultural population growth and economic development, but also affected by the terrain, transportation, government policy and the people environmental protection consciousness improve influence. In general, the economic development is the urban spatial structure change of the leading factor. [Keywords] chongqing city; Space structure; Influence factors引言：重庆主城区作为重庆经济文化政治的核心区域，在重庆整体发展中起着关键性的作用，而高速发展的重庆，在一定程度上也出现了一些因城市发展过快，空间结构不合理等造成的城市问题。

城市TOD开发模式发展策略、经验与启示——以重庆沙坪坝
站、江北新区中心区为例
王恒
【期刊名称】《人民公交》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】随着城市化进程持续推进,城市空间不断拓展延伸,以轨道交通为导向的TOD发展模式逐渐成为破解“大城市病”的重要策略,在解决城市交通拥堵问题的同时,吸引居民及产业汇聚,促进地区高质量发展。

城市轨道交通是现代大城市的发展方向,也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。

2019年,党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出“推进以公共交通为导向的城市土地开发模式”,2021年,《国家综合立体交通网规划纲要》明确“完善公共交通引导土地开发的相关政策”。

【总页数】5页(P41-45)
【作者】王恒
【作者单位】江苏省交通运输厅规划研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】TU9
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重庆市人民政府关于重庆市歌乐山镇中心区控制性详细规划的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市人民政府关于重庆市歌乐山镇中心区控制性详细规划的批复（渝府[2005]236号）市规划局：你局《关于报请审批重庆市歌乐山镇中心区控制性详细规划的请示》（渝规文〔2005〕245号）收悉。

现批复如下：一、重庆市歌乐山镇中心区规划用地位于沙坪坝区歌乐山镇行政辖区范围，东以欧家湾、静石湾两社土地征地红线为界，南以镇政府广场前规划的22米宽城市道路中心线为界，西以319国道中心线及两社土地征地红线为界，北以歌乐山中学南部边界线为界。

同意其规划功能以居住为主，兼具旅游服务、商贸、文化娱乐和行政办公功能。

二、同意该规划确定的城市建设用地110.56公顷，其中居住用地41.41公顷、中小学用地6.61公顷、公共设施用地19.18公顷、对外交通用地3.47公顷、道路广场用地13.82公顷、市政公用设施用地1.34公顷、绿地24.73公顷；规划居住人口为1.2万人。

三、在下一阶段工作中，要根据该规划确定的用地指标和周边的环境条件编制专业规划；合理配置城市土地和城市空间资源，注重开发建设投资效益的分析，满足市胸科医院建设的有关要求；加强基础设施配套，结合现状道路、地形标高分级布置道路交通网络，合理设置停车站点；加强工程建设中的地质灾害防治工作，严格按照我市的有关规定进行具体建设项目选址定点；加强规划区内生态环境保护，切实做好给排水工程规划，规划区内“三废”必须组织达标排放；把歌乐山镇中心区建设成为环境优美、功能齐备、配套完善、兼具居住与旅游服务功能的现代化小城镇。

重庆沙坪坝区特钢厂产业发展策划及城市更新设计（第二次）招标文件招标编号：CTDI-Z-(FW)-(2020)- 0301招标人：XX公司（盖单位章）招标代理机构：XX公司（盖单位章）编制人：淦宇资格（章）********审核人：罗江涛资格（章）********2020年4月目录第一章招标公告 (4)第二章投标人须知 (7)1. 资金来源和落实情况 (7)2. 项目概况 (7)3. 工作内容与阶段 (7)4. 策划成果要求 (8)5. 投标报价 (10)6. 投标人资质条件、能力和信誉 (10)7. 投标文件构成 (11)8. 费用承担 (11)9. 保密 (11)10. 语言文字 (11)11. 计量单位 (11)12. 踏勘现场 (11)13. 投标预备会 (11)14. 分包 (12)15. 投标有效期 (12)16. 投标保证金 (12)17. 投标文件的编制 (13)18. 投标文件的密封和标记 (13)19. 投标文件的递交 (14)20. 投标文件的修改与撤回 (14)21. 开标 (14)21.1 开标时间和地点 (14)21.2 开标程序 (15)22. 评标 (15)22.1 评标委员会 (15)22.2 评标原则 (15)22.3 评标 (15)23. 合同授予 (16)23.1 定标方式 (16)23.2 中标通知 (16)23.3 签订合同 (16)24. 纪律和监督 (16)24.1 对招标人的纪律要求 (16)24.2 对投标人的纪律要求 (16)24.3 对评标委员会成员的纪律要求 (17)24.4 对与评标活动有关的工作人员的纪律要求 (17)25.5 投诉 (18)第三章评标办法 (19)1. 评标方法 (19)2. 评审标准 (19)2.1 初步评审标准 (19)2.2 分值构成与评分标准 (20)3. 评标程序 (21)3.1 初步评审 (21)3.2 详细评审 (21)3.3 投标文件的澄清和补正 (22)3.4 评标结果 (22)第四章合同条款及格式 (23)第五章投标文件格式 (33)一、投标函部分 (35)（一）投标函 (38)（二）法定代表人身份证明及授权委托书 (39)二、商务部分 (41)第一章招标公告重庆沙坪坝区特钢厂产业发展策划及城市更新设计招标公告（第二次）为理清区域建设脉络，整合各方优势资源。