铁总运【2015】51号,电力安规补充规定

铁路专用线安全管理制度铁路专用线安全管理制度第一章总则第一条为进一步加强北京铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）对合资、地方铁路，专用铁路和铁路专用线安全监管工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）和铁道部《铁路安全监督管理办公室职责规定》（铁道部令第31号）等法律、法规、规章规定以及安全监管办《贯彻〈铁路安全监督管理办公室职责规定〉实施办法（试行）》（京铁安监管【2015】6号）、《关于进一步明确落实〈铁路运输安全保护条例〉分工的通知》（京铁安监管【2015】5号），制定本办法。

第二条安全监管办及其各专业管理部门要认真履行法律、法规、规章赋予的职责，按照铁道部明确的铁路安全监督管理办公室管辖范围，加强对管辖范围内合资、地方铁路、专用铁路和铁路专用线的运输安全监管管理，确保管辖范围铁路运输安全。

第三条安全监管办工作部门由北京铁路局各相关处室及派驻各地的安全监察机构组成。

各部门按照责任分工，依法履行对管辖范围内铁路运输安全监督检查、行政许可、事故应急救援、事故调查处理和相关行政处罚工作。

第四条安全监管办工作人员开展安全监督检查、事故应急救援、事故调查处理等行政工作时，应当出示“北京铁路安全监督管理办公室工作证”；安全执法人员开展行政处罚工作时，应当出示“中华人民共和国铁路运输安全执法证”。

第二章安全监督管理内容第五条安全监管办对合资、地方铁路运输安全监督管理的重点，主要包括：具有铁路运输特性的行车安全管理、设备设施管理、劳动安全管理、旅客伤亡处理、危险货物运输、货物装载加固、超限超重货物、路外伤亡处理、道口安全管理、施工安全管理和应急处置管理等。

1.安全生产监督管理检查监督合资、地方铁路企业落实铁道部、安全监管办有关运输安全工作各项部署和要求情况；安全机构设置、安全管理制度、从业人员资质及考核等情况；安全生产专项整治措施的落实情况；各类安全问题和隐患的整治情况；危险货物运输、货物装载加固、朝鲜超重货物等安全技术措施和生产作业行为，掌握并处理有关安全生产信息。

TG/GD109-2015高速铁路电力管理规则第一章总则第一条高速铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分，为加强高速铁路电力管理，提高供电质量，满足铁路运输生产需要，制定本规则。

第二条本规则是根据高速铁路行车特点而制定的，是保证安全供电的基本规则。

各有关单位和全体电力工作人员必须严格执行。

第三条本规则适用于高速铁路电力业务的管理。

本规则未明确规定的内容，仍执行《铁路电力管理规则》。

第二章管理第四条高速铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。

中国铁路总公司（以下简称总公司）：对全路高速铁路电力工作统一规划，依照国家的政策、法规，制定铁路相关的规章、制度；调查研究、检查督导、总结和推广先进经验，不断提高电力设备技术管理水平。

负责组织各局确定局分界处的运行方式，指挥、协调事故（故障）处理。

铁路局：贯彻执行国家和总公司有关的规章和命令，结合具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管内各供电段（维管段）的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品储备定额；组织电力试验、能力查定和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《电力设备履历薄》等报表的填报工作；领导本局管内电力调度工作。

铁路局供电调度：负责监视高速铁路电力设备的运行状态，改变运行方式的倒闸操作；负责电力设备故障应急处置；负责故障处理的调度指挥；负责掌控运行、维护、检修等作业，掌握上线人员数量、作业内容、处所等情况；负责与地方供电公司、相邻铁路局签订、履行调度协议。

供电检测所（电力试验所）：承担高速铁路电力设备交接及预防性试验等工作。

第五条电力工程竣工后，应经过交接试验，试验合格后方能进行交接验收。

发、变、配电等电力设备，应经过试运行后才能正式运行。

第六条变更变、配电所的主接线、继电保护和自动装置的方案，改变一级贯通、综合贯通供电方式，应提出设计文件或变更理由，经铁路局批准后实行，局分界处需报总公司备案。

总则由于电力工作人员在作业过程中经常接触或接近高、低压电力设备，存在着触电危险，因此在作业时保证人身安全十分重要。

为了防止事故发生，各级领导必须加强安全生产管理，把安全生产列入议事日程，建立健全各项制度，认真抓好宣传、教育、检查和总结工作，不断改善职工的安全作业条件，对所发生的事故本着“三不放过”的精神严肃处理。

水电段和基层单位应有专人负责电力日常的安全生产工作，监督、检查安全制度的贯彻执行。

电力工作人员应严格遵守各项安全规章制度，服从命令，克服麻痹侥幸心理，努力钻研技术业务，熟练掌握本职工作，关心同志的安全，坚决克服各种不安全因素，防止事故发生。

<<铁路电力安全工作规程>>是广大职工多年来实践经验的总结，广大电力职工必须认真贯彻执行。

对防止事故有功人员应予表扬和奖励；对造成事故者应分别情况给予教育、纪律处分；对造成人身伤亡事故或重大经济损失，其性质恶劣者，除追究肇事者刑事责任外，并追究领导责任。

本规程适用于运营铁路电力设备上的各项作业。

第一章基本要求第1条运行中的供电设备系指全部带有电压，或部分带有电压及一经操作即可带有电压的设备。

铁路供电设备一般可分为高压和低压两种；高压：设备对地电压在250伏以上者；低压：设备对地电压在250伏及以下者。

第2条电力工作人员必须具备下列条件方能参加作业；1、经医生诊断无妨碍从事电力工作的病症，如：心脏病、神精病、癫痫病、聋哑、色盲症、高血压等，体格检查一般两年一次。

2、具备必要的电力专业知识，熟悉本规程有关内容，并经考试合格。

3、应会触电急救法（见附录一）。

从事电力工作的人员为确保其作业安全，除身体条件符合职业要求外，还应具备一定的专业知识，并熟练掌握本规程有关内容。

典型案例一：2009年4月23日，xx供电段xx供电车间管道工崔xx（男，49岁），早8时到班组点名后，8时10分许感觉身体不适，向工长张xx请假，得到工长同意后赶往兖州市铁路医院就医。

TG/GD111A -2015铁路电力安全工作规程补充规定第一章总则第一条为适应铁路电力发展变化，结合高速铁路电力设备运行情况，中国铁路总公司对《铁路电力安全工作规程》做如下补充规定。

本规定与《铁路电力安全工作规程》具有相同的约束力和强制性。

铁路电力工作人员应严格遵守本规定。

第二条作业现场的基本条件。

（一）作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准规范的要求，工作人员的劳动防护用品应合格、齐备。

（二）经常有人工作的场所及施工车辆上宜配备急救箱，存放急救用品，并应指定专人经常检查、补充或更换。

（三）现场使用的安全工器具应合格并符合有关要求。

（四）各类作业人员应熟悉作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故紧急处理措施。

第三条作业人员的基本条件。

（一）经医师鉴定，无妨碍工作的病症。

一般作业人员体格检查每两年至少一次；参加高处作业（在坠落高度基准面2米及以上的高处进行的作业，视作高处作业）的人员，体格检查应每年进行一次。

（二）具备必要的电气知识和业务技能，并根据工作性质，熟悉本规程的相关部分，经考试合格。

（三）具备必要的安全生产知识，学会紧急救护法，特别要学会触电急救。

（四）从事高铁作业的人员应取得相关资质。

第四条教育和培训。

（一）各类作业人员均应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训，经考试合格后方可上岗。

（二）电力工作人员应每年参加本规程考试1次。

因故间断电气工作连续3个月以上者，应重新学习本规程，并经考试合格后，方能恢复工作。

（三）新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员(管理人员、非全日制用工等)，应经过安全知识教育后，方可随同参加指定的工作，并且不得单独工作。

（四）外单位承担或外来人员参与铁路电力工作的工作人员，应熟悉本规程并经考试合格，经设备运行管理单位认可后，方可参加工作。

工作前，设备运行管理单位应告知现场电气设备接线情况、危险点和安全注意事项。

第五条任何人发现有违反本规程的情况，应立即制止，经纠正后才能恢复作业。

TG/GD 122 -2015高速铁路牵引变电所运行检修规则第一章总则第一条牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT所、接触网开关控制站，除特别指出者外，以下皆同）是高速铁路的重要组成部分，与行车密切相关。

为做好高速铁路牵引变电所的运行和检修（含试验和化验，下同）工作，特制定本规则。

第二条本规则是依据在线、实时监测，周期、状态检修相结合原则编制。

牵引变电所的运行、检修应贯彻“预防为主、严检慎修”的方针。

遵循“全面养护、寿命管理”的原则，实现“实时监测、科学诊断、精细维修、寿命管理”目标。

第三条为保证牵引变电所安全可靠供电，各级部门要认真建立健全各级岗位职责制，抓好各项基础工作，科学管理，改革修制，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断改善牵引变电所的技术状态，提高供电工作质量。

高速铁路牵引变电所设备运行维护管理单位，要组织有关人员认真学习、贯彻本规则，并结合具体情况制定实施细则、办法，报上级业务主管部门核备。

第二章职责分工第四条电气设备运行和检修工作实行分级负责的原则，充分发挥各级部门的作用。

中国铁路总公司（以下简称总公司）：统一制定全路高速铁路牵引变电所运行和检修工作有关的规章及质量标准；调查研究，检查指导，总结和推广先进经验；按规定对铁路局进行监督和指导。

铁路局：贯彻执行总公司有关规章、标准和命令，组织制定实施细则、办法和工艺；领导全局的牵引变电所运营和管理工作，制定设备维护管理和职责范围；审核牵引变电所大修、更新改造、科研等计划。

第五条牵引变电所的增设、迁移、拆除由总公司审批，封闭和启封由铁路局审批，并报总公司备案。

第六条因牵引变电所的设备改造、变化而引起相邻铁路局牵引供电设备运行方式变更时，须经总公司审批。

牵引变电所属于下列情况的技术改造，须经铁路局审批，并报总公司核备。

（一）改变电源和主接线时。

（二）变更主变压器、断路器的容量和型号时。

（三）变更保护型式、控制和测量方式时。

第七条为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接非牵引负荷。

铁道部铁路安规HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】第一章总则第1.0.1条为保证行车和人身安全，特制定本规则。

第1.0.2条保证安全生产是工务部门的基本职责。

各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，积极采用新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。

第1.0.3条凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。

第1.0.4条凡在营业线路上进行与工务设备相关的工程施工和作业，均应遵守本规则。

本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行制定，报铁道部备案。

第二章行车安全第一节施工施工组织与管理第2.1.1条营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。

施工作业主要包括：(1)线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

(2)跨越或穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

(3)在铁路线路安全保护区内进行影响限界、路基稳定的各种施工及爆破作业。

(4)线路大、中修，路基、桥隧大修。

维修作业是指作业前后不改变行车速度的营业线施工。

维修作业应纳入维修天窗计划，并在车站办理相关登记手续。

第2.1.2条营业线施工等级分为三级。

I级施工：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入；主要干线换(移)梁、更换正线道岔、上跨(对运输影响较大的下穿)铁路结构物等施工。

Ⅱ级施工：(1)主要干线封锁线路3h以上，影响信联闭4 h以上的施工；(2)其他干线封锁线路4 h以上、影响信联闭6h以上的施工。

Ⅲ级施工：除I级、Ⅱ级施工以外的各类施工。

第2.1.3条天窗分为施工天窗和维修天窗。

中铁电化运管公司安全“红线”管理办法---------讲义第一章总则第一条为规范公司安全风险管理，强化安全生产过程控制，重点防范因违反“红线”规定引发人身和旅客列车安全风险，确保公司安全形势稳步提升，公司特制订本办法。

第二条本办法依据铁路总公司《关于公布“红线”管理范围的通知》、《中铁电气化局集团有限公司卡控“红线”规定》（电安[2015]609号）和各铁路局关于安全“红线”管理的办法、制度、规定等，结合公司实际制定。

第三条“红线”即底线，指最低容忍程度；安全“红线”指安全管理和行为不容触碰的底线，具体指因员工违章违纪，可能引发人身伤害（重伤、死亡）和旅客列车安全事故，但未发生事故的行为。

第四条本办法适用于公司对各单位关于安全“红线”的管理。

第二章违反安全“红线”行为的检查和监督第五条违反安全“红线”行为的检查（一）公司各级领导干部跟班作业时，要按照公司《关于进一步规范现场标准化作业的通知》（电运政电[2015]71号）文件中规定的“五个步骤”进行全过程的检查指导，对检查发现的违反“红线”行为有权进行纠正、制止或停止作业。

（二）各级安全管理人员深入一线检查时，要加强对人身和旅客列车安全风险控制的指导和检查，将安全“红线”管理落实情况作为检查的重点内容。

第六条违反安全“红线”行为的监督（一）公司所有员工有权对违反“红线”的行为进行制止、监督和举报，对于举报的违线行为，经核查无误后，应给予一定奖励。

（二）员工有权拒绝违章指挥，对有疑问的命令有权提出质疑；员工对不清楚岗位作业标准、流程和要求时，有权拒绝作业。

第三章安全“红线”范围第七条通用部分（一）严禁违章扒乘机车车辆、以车代步、飞乘飞降、钻车，在运行的机车车辆前抢越线路。

（二）严禁作业人员在车底坐卧、避雨、乘凉、休息，除线路检查人员外严禁在钢轨，枕木头和道心中行走。

（三）严禁未按规定设置防护，遇到现场防护员与驻站联络员失去联系时，禁止继续作业。

（四）严禁作业人员坐在运行中平板车上或坐在端板上，严禁在高出车帮、易窜动货物上站立、行走、坐骑。

关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知(铁运〔2010〕51号)各铁路局，各专业运输公司，各铁路公司（筹备组），铁科院，鉴定、工程中心，地方铁路协会，投资公司：为进一步加强和规范临近营业线施工安全管理，切实加强对临近营业线的各类施工安全管理监督，明确安全责任，现制订《铁路营业线施工安全管理补充办法》，请认真贯彻落实。

二○一○年四月三日铁路营业线施工安全管理补充办法一、总则第1条为加强新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线的各类施工安全管理，对《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）进行补充，特制定本办法。

第2条临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。

主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。

二、施工类别的划分第3条临近营业线施工分为三类：1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局施工计划：（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。

（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。

（3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。

（4）需要对临近的营业线进行限速的施工。

2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。

B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。

影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施工计划：（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

（2）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。

（3）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。

TG/CL 210 - 2015车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则第一章总则第一条本规则适用于车辆运行安全监控系统设备（下称5T 设备）的检修、维护和管理，明确了设备管理职责、管理制度、人员要求、维护检修等各项内容。

第二条本规则所指5T设备包括：铁路总公司联网服务器、查询设备，铁路局联网服务器、监测终端设备，车辆（动车）段联网服务器、作业终端、复示终端和探测站设备等。

第三条铁路局应依据本规则，结合管内5T设备性能、技术状态等实际情况，制定设备检修维护管理细则，确定设备检修周期及维护标准，做好定期检修，并逐步推行状态修；发挥车辆检测所专业检修作用，扩大自主检修范围。

车辆（动车）段要结合实际制定检修维护作业指导书，实现作业标准化，确保设备检修维护质量。

第二章综合管理第四条基本原则。

5T设备检修维护管理工作实行铁路总公司、铁路局、车辆（动车）段三级管理，采用日常维护和定期检修相结合的模式。

各单位须落实设备检修维护“定岗、定员、定量、定责”和“包人、包机、包修”（四定三包）制度。

第五条职责。

（一）铁路总公司运输局职责。

1．负责组织制定5T设备检修维护管理规则，按需组织补充制订设备检修维护参考标准；2．负责检查、指导5T设备检修维护管理工作。

（二）铁路局职责。

1．负责制定5T设备检修维护管理细则，按需补充制定本企业设备检修维护标准；2．负责5T设备的年度更新改造、定期检修工作；3．负责指导车辆（动车）段制定5T设备检修作业指导书；4．负责指导车辆检测所开展专业检修等工作；5．负责5T设备检修、管理工作的检查、指导和考核；6．负责定期对铁路局管内5T设备进行动态检测；7．负责组织5T设备检修人员的技术培训。

（三）车辆（动车）段职责。

1．负责5T设备管理、使用、维修工作；2．负责制定5T设备检修维护管理岗位职责，确定岗位工作内容、标准、责任；3．负责编制5T设备检修作业指导书；4．负责编制提报5T设备年度更新改造、定期检修建议计划；5．负责编制5T设备日常检修计划，并组织实施；6．负责5T设备使用、维修人员的配置、培训、考核和岗位资格管理。

铁路电力安全工作规程(摘录)第一章总则第一条为了保障铁路电力设施和设备的安全运行，确保铁路运输的安全和高效进行，依法制定本规程。

第二条本规程适用于铁路电力设施和设备的建设、维护、运行等环节的安全工作。

第三条铁路电力安全工作应遵循安全第一的原则，全面贯彻预防为主、综合治理、源头治理的方针。

第四条铁路电力安全工作要树立安全意识，维护铁路电力设施和设备的正常运行，积极预防和处理各种安全事故。

第五条铁路电力安全工作应坚持科学技术的指导，推动新技术、新工艺的应用，提高安全生产管理水平。

第六条铁路电力安全工作应在法律法规和相关标准的基础上进行，建立健全安全管理制度，确保安全工作的有效实施。

第二章安全管理第七条铁路电力设施和设备的安全管理应从规划、建设、运营全过程中进行，确保全方位、全过程的安全工作。

第八条铁路电力安全工作应建立健全安全责任制，明确各级领导的安全职责，确保责任到人。

第九条铁路电力安全工作应进行风险评估，确定安全风险控制的重点和措施，建立安全风险防控机制。

第十条铁路电力安全工作应加强监督检查，发现问题及时进行整改，确保问题的及时解决和安全管理的有效执行。

第三章设备安全第十一条铁路电力设备的设计、采购、安装、调试等环节应符合国家标准和技术规范，确保设备的质量安全。

第十二条铁路电力设备的维护和检修应按规定的周期进行，确保设备的正常运行和安全可靠。

第十三条铁路电力设备的故障和事故应及时报告和处理，彻底消除安全隐患，保障设备的安全运行。

第十四条铁路电力设备的管理应建立健全档案管理制度，确保设备的信息化管理和追溯能力。

第四章人员安全第十五条铁路电力工作人员应具备相应的岗位技能和安全教育培训，做到安全意识强、操作规范、风险识别和应对能力强。

第十六条铁路电力工作人员应严格遵守工作纪律和安全操作规程，杜绝违规行为，确保人员安全。

第十七条铁路电力工作人员应遵守职业道德，保守技术秘密，确保工作安全和信息安全。

第十八条铁路电力工作人员应及时报告工作中遇到的安全问题，积极参与安全活动，提出改进建议。

铁路电力安全工作规程补充规定第一章总则第一条为适应铁路电力发展变化，结合高速铁路电力设备运行情况，中国铁路总公司对《铁路电力安全工作规程》做如下补充规定。

本规定与《铁路电力安全工作规程》具有相同的约束力和强制性。

铁路电力工作人员应严格遵守本规定。

第二条作业现场的基本条件。

（一）作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准规范的要求，工作人员的劳动防护用品应合格、齐备。

（二）经常有人工作的场所及施工车辆上宜配备急救箱，存放急救用品，并应指定专人经常检查、补充或更换。

（三）现场使用的安全工器具应合格并符合有关要求。

（四）各类作业人员应熟悉作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故紧急处理措施。

第三条作业人员的基本条件。

（一）经医师鉴定，无妨碍工作的病症。

一般作业人员体格检查每两年至少一次；参加高处作业（在坠落高度基准面2米及以上的高处进行的作业，视作高处作业）的人员，体格检查应每年进行一次。

（二）具备必要的电气知识和业务技能，并根据工作性质，熟悉本规程的相关部分，经考试合格。

（三）具备必要的安全生产知识，学会紧急救护法，特别要学会触电急救。

（四）从事高铁作业的人员应取得相关资质。

第四条教育和培训。

（一）各类作业人员均应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训，经考试合格后方可上岗。

（二）电力工作人员应每年参加本规程考试1次。

因故间断电气工作连续3个月以上者，应重新学习本规程，并经考试合格后，方能恢复工作。

（三）新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员(管理人员、非全日制用工等)，应经过安全知识教育后，方可随同参加指定的工作，并且不得单独工作。

（四）外单位承担或外来人员参与铁路电力工作的工作人员，应熟悉本规程并经考试合格，经设备运行管理单位认可后，方可参加工作。

工作前，设备运行管理单位应告知现场电气设备接线情况、危险点和安全注意事项。

第五条任何人发现有违反本规程的情况，应立即制止，经纠正后才能恢复作业。

铁路电力安全工作规程第一章总则第一条为了保障铁路电力工作的安全稳定运行，提高电力设备的运行效能，减少电力事故的发生，维护人员生命财产安全，制定本规程。

第二条本规程适用于车辆、电务、供电部门的电力设备，包括输电、变电、配电设备等的维护、检修、试验、操作等工作。

第三条电力工作人员按照本规程的要求进行工作，遵守铁路电力作业管理制度，执行安全法规和相关的技术标准。

第二章安全责任第四条电力工作人员要熟悉电力设备的运行规程和技术要求，严格遵守安全生产规章制度。

第五条电力设备的维护、检修、试验等工作必须由具备相应资格和技术水平的人员进行。

第六条电力设备的管理部门应制定并执行安全生产责任制，明确各级人员的安全职责，确保工作人员的安全意识和责任心。

第七条电力设备管理部门应定期进行安全生产教育和培训，提高工作人员的安全意识和技术水平。

第八条电力设备管理部门要定期开展安全检查，发现问题及时整改，保障电力设备的安全运行。

第三章工作环境安全第九条电力设备的场所应保持干燥、清洁，通风良好，无易燃易爆物品，无尘埃、毒气等有害物质。

第十条电力设备管理人员应对电力设备的场所进行定期巡视，发现问题及时清理和维修。

第十一条在电力设备场所工作时，人员应穿戴好防护用具，避免接触带电部分，确保人身安全。

第四章电力设备操作规范第十二条在进行电力设备的操作前，应对设备进行安全检查，确保设备无故障、无带电部分。

第十三条利用电力设备进行工作时，应按照规定操作程序进行，严禁超负荷、长时间工作，防止设备过热或损坏。

第十四条在进行电力设备的检修、维护工作时，应按照规定的安全操作规程进行，防止触电、短路等事故的发生。

第十五条在电力设备的试验及调试过程中，应设备使用者与供电单位之间的密切配合，确保安全可靠的电气设备投运。

第十六条电力设备的操作人员应定期进行安全培训，提高工作技能和安全意识，确保设备的安全运行。

第五章电力设备维护和检修第十七条电力设备的维护和检修必须由具备相应资质的人员进行，严禁非专业人员擅自进行操作。

铁路电力安全工作规程第一章总则第一条为了保障铁路电力安全运行，维护社会秩序，保护人民生命财产安全，制定本规程。

第二条本规程适用于铁路局及其下属各级单位的电力安全工作。

第三条铁路电力安全工作应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，依法、科学、合理地进行。

第四条电力安全工作应以技术为支撑，以制度为保障，以人员为重点，全面加强电力安全管理。

第五条铁路电力工作机构应建立公告制度，及时发布有关电力安全工作信息。

第六条铁路电力单位应加强与相关部门的配合，共同推进铁路电力安全工作。

第二章组织领导第七条铁路电力工作机构应设立电力安全管理部门，负责电力安全工作的组织领导和监督检查。

第八条铁路电力工作机构应制定电力安全工作规划，并定期评估、调整和完善。

第九条铁路电力单位应建立电力安全工作责任制，确定相关负责人，并明确具体的工作职责。

第十条铁路电力单位应建立电力安全委员会，由相关部门、单位负责人及专业人员组成，负责统筹协调电力安全工作。

第十一条铁路电力单位应加强对电力安全工作人员的培训和教育，提高其专业技能和安全意识。

第十二条铁路电力单位应建立电力安全巡查和监测系统，及时发现、预警和处理安全隐患。

第三章安全防范第十三条铁路电力单位应建立健全电力安全管理制度，包括安全生产责任制、安全操作规程、事故应急预案等。

第十四条铁路电力单位应保证电力设备的安全运行，定期进行设备检修和维护。

第十五条铁路电力单位应加强对电力设备的监测和预警，及时处理设备故障和隐患。

第十六条铁路电力单位应建立电力安全监管机制，对电力设备的使用情况进行监督检查。

第十七条铁路电力单位应加强对电力装置的管理，严禁未经许可擅自改变电力装置的工作状态。

第十八条铁路电力单位应建立电力事故报告和核查制度，及时上报电力事故的情况，并对事故原因进行调查。

第四章应急处置第十九条铁路电力单位应制定电力事故应急预案，并定期组织演练。

第二十条铁路电力单位应建立电力事故应急指挥中心，负责电力事故的统一指挥和协调处置。

一、总则为确保铁路电力设施的安全稳定运行，保障铁路运输安全和人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国电力法》等相关法律法规，结合铁路电力工作实际，制定本制度。

二、组织机构及职责1. 铁路电力安全领导小组负责组织、协调、指导铁路电力安全管理工作，制定铁路电力安全管理制度，审批重大电力安全隐患整改措施，对电力安全工作进行监督检查。

2. 铁路电力安全管理机构负责组织实施铁路电力安全管理制度，开展电力安全检查、隐患排查、安全教育培训等工作。

3. 铁路电力设施运行维护单位负责铁路电力设施的运行维护，确保电力设施安全稳定运行。

4. 铁路电力安全管理人员负责具体实施电力安全管理工作，对电力设施、设备进行日常检查、维护，发现安全隐患及时报告并采取措施。

三、电力安全管理制度1. 电力设施安全管理（1）电力设施设计、施工、验收必须符合国家相关标准和规范。

（2）电力设施运行维护单位应定期对电力设施进行检查、试验，确保设施完好。

（3）电力设施检修、改造、扩建等工程项目，必须按照规定程序办理审批手续。

2. 电力设备安全管理（1）电力设备必须符合国家标准，具备安全防护措施。

（2）电力设备运行维护单位应定期对设备进行检查、试验，确保设备安全稳定运行。

（3）电力设备检修、改造、扩建等工程项目，必须按照规定程序办理审批手续。

3. 电力安全操作（1）电力工作人员必须持证上岗，严格执行操作规程。

（2）操作人员应熟悉电力设备性能、安全操作规程，遵守操作纪律。

（3）操作过程中，必须做好安全防护措施，确保人身安全。

4. 电力安全教育培训（1）铁路电力安全管理机构应定期组织电力安全教育培训，提高电力工作人员的安全意识。

（2）电力工作人员应积极参加培训，提高自身安全技能。

5. 电力安全检查与隐患排查（1）铁路电力安全管理机构应定期开展电力安全检查，及时发现和消除安全隐患。

（2）电力设施运行维护单位应建立健全隐患排查制度，及时发现和报告安全隐患。

精心整理铁路电力管理规则一九九九年六月目录总则------------------------------------第一章管理--------------------------------本规则适用于运营铁路电力业务的管理。

第一章管理第1条铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。

铁道部：对全路电力工作统一规划，依照国家的政策、法规，制定铁路相关的规章、制度；调查研究、检查督导、总结和推广先进经验，不断提高电力设备技术管理水平。

负责组织电力试验所的计量认证，负责组织各局确定局分界处自动闭塞电线路、电力贯通线路供电方案，指挥、协调事故（故障）处理。

铁路局：贯彻执行国家和铁道部有关的规章和命令，结合具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管内各分局、水电段的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品贮备定额；组织电力试验、能力查定和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《水电段履历薄》等报表的填报工作；领导本局管内电力调度工作。

电力试验所：是负责铁路电力设备质量检定、出具有法律效力试验报告的公证部门。

在铁路局领导下，通过国家计量认证，进入技术质量监督系统；承担铁路电力设备的试验工作。

第2条电力运行管理工作要抓好基础，建立健全质量保证体系，提高设备质量和供电质量。

第3条新建、扩建、改造及大修电力设备，设计单位应与电力部门共同商定供电方案，并根据批准的设计文件进行施工。

工程竣工后，必须经过交接试验，合格后方能进行交接验收。

发、变、配电等电力设备，应经过试运后才能正式运行。

对既有供电设备的施工，为保证供电安全，应征得运营单位同意。

用户用电设备的变更，应经过供电单位审核。

第4条变更发、变、配电装置的主接线、继电保护和自动装置的方案及自动闭塞供电方式，第51（1（223、熔断器、456力、照明设备及配线，由主体结构产权单位负责管理。

关于进一步加强隧道安全文明施工规范化管理的通知各项目部、总监办、业代处：为进一步加强隧道施工标准化、规范化管理，全面提升安全生产管理水平和项目建设的社会形象，推动隧道施工安全、质量、文明、效益协调并进，根据四部委《隧道施工安全九条规定》、省高指《强化隧道施工安全管理十一项措施》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》、交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》、省交通运输厅《公路施工标准化管理指南》等相关规定，结合本项目实际，对隧道工程施工安全监督管理相关问题通知如下，请认真遵照执行。

一、加强源头管理，落实安全管控重点和措施。

施工单位在隧道开工前必须进行危险源辨识和施工安全风险评估，编制隧道工程专项施工方案，制定针对性、可操作性较强的安全控制措施和应急预案，并组织开展安全教育、安全技术交底、应急救援演练。

安全风险评估报告、专项施工方案应组织专家进行评审，报监理单位审批。

监理单位对施工单位施工前的各项准备工作应认真审查，并全程跟踪检查落实情况。

评估报告、专项施工方案、应急预案资料经监理单位审核后应向业主公司安办报备。

二、安全管理人员的资质及管理要求。

施工单位必须按照投标承诺和相关规定配备足够的安全管理人员，并签订安全生产责任状。

安全管理人员应持有交通部的安全生产考核合格证书（C证）。

每座隧道最少配备一名专职安全管理人员，一经确定不得随意变更，不得兼职，配备的专职安全员名单报业主公司安办备案。

项目部安全管理部门必须每月25日前向业主公司安办报送安全生产情况分析及工作情况月报，安保部长（安全总监）因故离岗两天（含两天）以上的，事前必须按公司规定办理手续，并向业主公司安办报备。

三、实施领导带班管理的具体要求。

按周排出计划，领导轮流带班，及时翻牌公示。

当班期间，要做好安全检查，切实掌握当日的安全生产状况，做好记录并经本人签字，不得代签，对排查出的问题要立即组织整改，并有复查验收，月度带班完成情况，要在施工现场宣传栏公示，接受群众监督。

《铁路电气安全规则》第一章总则第1条为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订本规则。

第2条新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

第3条电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。

电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

第4条牵引供电专业人员遵守本规则和牵引供电的专业规定。

第5条对于违反本规则的单位和人员，按有关规定追究其责任。

第二章一般安全规定第6条为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

第7条电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

第8条在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

第9条机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

第10条电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

第11条牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

第12条发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。