推荐-上课13航材的采购与库存管理46页 精品

第一章总则第一条为确保航材仓库的安全、高效运作，保障航班正常飞行，特制定本制度。

第二条本制度适用于航空公司所有航材仓库的管理工作。

第三条航材仓库管理应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 分类管理，责任到人；3. 严格制度，规范操作；4. 信息化管理，提高效率。

第二章仓库设施与设备第四条航材仓库应具备以下设施与设备：1. 库房：符合航空行业标准和消防安全要求，具备通风、防潮、防尘、防盗等条件；2. 货架：合理布局，便于存放和查找；3. 包装材料：满足航材包装要求；4. 仓储设备：如叉车、货架搬运车等；5. 信息管理系统：实现航材信息化管理。

第三章人员管理第五条航材仓库管理人员应具备以下条件：1. 具备相关专业学历或从业经验；2. 熟悉航材知识，具备一定的仓储管理能力；3. 遵守国家法律法规和公司规章制度；4. 具有良好的职业道德和责任心。

第六条航材仓库人员职责：1. 负责航材的入库、出库、盘点等工作；2. 负责航材的保管、维护和保养；3. 负责航材仓库的安全、卫生和消防工作；4. 负责航材信息的录入、查询和统计；5. 完成上级领导交办的其他工作任务。

第四章航材管理第七条航材分类与标识：1. 航材按照型号、规格、材质等进行分类；2. 每种航材应具备唯一标识，便于管理和查找。

第八条航材入库：1. 航材入库前应进行检验，确保符合要求；2. 航材入库时，应填写入库单，并记录相关信息；3. 航材入库后，应及时上架，并做好标识。

第九条航材出库：1. 航材出库前，应核实出库单，确保准确无误；2. 航材出库时，应严格按照出库单执行，并做好记录；3. 航材出库后，应及时更新库存信息。

第十条航材盘点：1. 航材盘点应定期进行，确保库存准确；2. 盘点过程中，如发现差异，应及时查明原因，并采取相应措施。

第五章信息化管理第十一条航材仓库应采用信息化管理系统，实现航材的实时跟踪、查询和管理。

第十二条系统应具备以下功能：1. 航材入库、出库、盘点等操作的自动化处理；2. 航材库存信息的实时查询；3. 航材信息的统计分析；4. 航材库存预警。

航材管理解决方案航材协同管理系统方案一、航材分类与编码航材分类与编码是航材管理的基础。

根据航材的种类、规格、用途等属性，将航材进行分类，并为其赋予唯一的编码。

这样做有助于简化航材管理流程，提高管理效率，降低管理成本。

二、航材库存管理航材库存管理是保证航空公司正常运营的重要环节。

本系统提供以下功能：1.建立库存清单：根据航材分类与编码，建立详细的库存清单，包括航材名称、规格、数量、存放位置等信息。

2.库存盘点：定期对库存进行盘点，确保系统记录的库存信息与实际库存相符。

3.处置异常情况：对于库存缺货、过期、损坏等异常情况，系统将及时发出警报，以便管理人员及时处理。

三、航材采购与供应链管理航材采购与供应链管理是航空公司降低成本、提高效益的重要环节。

本系统提供以下功能：1.供应商选择：根据供应商的资质、信誉、价格等因素，选择合适的供应商。

2.合同管理：签订采购合同，明确采购物品、数量、价格、交货时间等条款。

3.供应链监控：对供应链进行实时监控，确保采购物品按时、按质、按量到达。

四、航材维修与翻新航材维修与翻新是保证航材质量、提高使用效率的重要环节。

本系统提供以下功能：1.维修标准与流程：制定航材维修标准和流程，确保航材维修质量。

2.翻新管理：对可以翻新的航材进行评估和翻新，提高航材的使用寿命。

五、航材租赁管理航材租赁管理是航空公司降低成本、提高资产利用率的重要环节。

本系统提供以下功能：1.租赁方选择：选择信誉良好、价格合理的租赁方。

2.合同管理：签订租赁合同，明确租赁物品、数量、价格、租赁期限等条款。

3.归还与维护：租赁物品归还后，对物品进行检查、维护，确保物品状态良好。

六、航材调度与使用航材调度与使用是保证航空公司正常运营的重要环节。

本系统提供以下功能：1.调度计划：根据航班计划和航材库存情况，制定航材调度计划。

2.使用记录：记录航材的使用情况，包括使用时间、使用航班、使用人员等信息。

3.调度评估：对调度计划执行情况进行评估，优化调度方案。

外购器材管理办法1、范围本标准规定了外购器材采购、验收、入库的管理办法。

本标准适用于购买除郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞公司)以外任何厂商的产品(或器材)。

非生产用器材参照本标准执行。

2、器材采购范围及遵循的原则2.1 航空产品直接用料须向郑飞公司申请供应；2.2 其它用料向郑飞公司申请后，无法按期提供的器材；2.3器材采购应遵循的原则器材采购工作必须公开、公正、公平，遵循比质、比价、比服务，竞争、择优的原则。

2.3.1归口管理，集中采购的原则2.3.2比质比价比服务采购的原则，一般应选择二家以上供应商进行比质比价，择优选定；2.3.3一般应在《合格器材供应单位》(郑飞公司审定的合格器材供应单位可直接进入本公司目录)名单内选择供应商，对名单外采购应办理相关审批程序；2.3.4履行采购合同审批程序。

原则上应先签订采购合同后按合同执行采购；2.3.5无合同采购一般为紧急采购(或采购金额1000元以下)，应履行相关审批程序后实施采购。

3、管理职责器材使用部门负责提出器材需求计划，依据审批权限报公司领导审批；生产管理部依据批准后的需求计划，编制相应的采购计划并组织实施；技术质量部负责签订技术协议，提出验收标准，并负责器材验收工作；财务部负责审核供方器材价格；综合管理部负责组织合同的评审工作；公司董事长、总经理，分管副总经理依据权限审批采购项目。

4、器材采购计划4.1计划员根据年度经营计划及材料消耗定额编制年度器材需求计划；4.2 计划员根据批准后的器材需求计划，编制器材采购计划或下达采购单给采购员；4.3采购员根据采购计划实施采购，保证适时、适量、适质、适价齐备配套，经济合理地采购公司所需器材。

5、器材采购5.1采购项目应按采购计划(或采购单)实施。

5.2产品直接用料一般应向郑飞公司申请供应。

5.3器材采购原则上都要采取文字合同或其他协议(或契约)形式。

已签订的采购合同一般应向财务部、综合管理部分发。

航材管理制度一、总则为了规范和加强航材管理工作，提高航空器飞行安全性，确保在适航期内、在控制成本的条件下，提供适时可靠的航材支持，本制度规定了航材的标准、采购、库存管理、领用、维修等要求，适用于航材管理部门及相关业务部门。

二、职责分工1.航材管理部门负责制定和实施航材管理制度，落实飞行安全监管责任，指导、监督、检查和评估全公司航材管理工作。

2.飞行部门负责确保航材的维修质量和适时使用，飞行中存在规避风险的操作行为。

3.维修部门负责对航材进行检修和维护，确保航材状态符合适航标准。

4.其他业务部门负责航材的领用和归还，做好航材数量、使用、状态等相关记录。

三、航材标准1.航材标准应当符合国家的法规和标准，符合航空器的适航文件，符合公司的运营要求。

2.航材的标准主要包括：航材的适航性、材料的技术规范、航材的寿命、航材的型号和规格、航材的性能等。

3.对于采购的航材，应当承认其适航证明，并根据飞行安全的要求进行检测和验证。

4.对于库存的航材，要求定期进行检测和保养，确保航材能够在需要的时候使用。

四、航材采购1.航材采购应当符合公司的采购管理制度，严格遵守采购流程和程序，不得随意变更和违规采购。

2.对于航材的采购要求，应当明确航材的型号和规格、技术要求、质量标准、数量要求、交货时间等。

3.采购部门应当加强与航材管理部门的沟通和协调，确保采购的航材符合适航标准和公司的运营要求。

5.航材库存管理1.航材库存管理应当按照航材管理部门的要求，严格执行入库、出库、领用、存储等程序，进行航材信息化管理。

2.对于航材的入库操作，应当进行严格的检验和验收，并建立相应的质量记录，确保航材的质量符合适航标准。

3.航材的出库和领用应当按照公司的相关规定，申请领用，并明确领用用途和领用时间，领用后应当及时归还。

4.航材的存储应当根据航材的性能和要求进行分类和存放，对于易腐蚀和易损坏的航材，应当特别加强保养和管理。

6.航材维修1.航材维修应当根据航材的适航标准和相关维修监管规定执行，对于需要更换和修理的航材，应当及时报修和更换。

航材库存管理和控制研究摘要:航材库存管理的目的是要以最低的航材成本建立科学的库存，确保航材库库存备件能满足航空公司预先规定的航材保障率。

一方面要保障飞机排故所需的各类紧缺航材能够及时地供应；另一方面要将航材库存量降低到合理的水平，来降低航材库存（资金占用）压力以及调拨压力。

一航材库存管理的目的和内容1.1 航材库存管理的内容航空公司库存管理具有一定的特殊性，有一般的生产的库存管理模式有所不同，具体表现如下：1.航空公司不同于一般的生产企业，所需航材零部件种类繁多复杂，数以万计；2.一般的生产企业对原材料、零部件需要较为稳定，需求量更好根据年生产计划量化确定，而航材故障随机性较强，季节性影响较大，所以需求量更难量化；3.对于航空公司来说，某些器材缺货，飞机不可放行，会带来很大的经济损失1.2 航材库存管理的目的航材库存管理的目的在于优化、完善现有的航材库存备件计划、周期性补充库存计划、减少临时性航材调拨、即以最低成本建立科学的航材库存，满足航空公司预先规定的航材保障率，既能确保飞机维修所需各类航材及时供应，又能提高库存使用率，降低航材库存（资金占用）压力以及调拨压力。

二航材分类2.1 维修性可修件：能从技术上将功能恢复到可用状态的部件，根据故障原因和部件损耗状态来确定进行视情修理或一次性维修；此类器材有件号，不一定有序号。

可修件参考标准：1.1.该部件可修理或可多次翻修2.该器材价格高于1000元人民币3.修理费用金额低于单价的70%消耗件：发生故障或拆换后就要报废的零件，价格低，消耗量大，若修理此类器材是不经济的。

2.2 有无序号周转件：高价值，可修理，且修理后能多次重复使用的部件，修理次数不受限制的复杂部件，它的需求量取决于拆换率及修理周期，一般无报废率，有可全球追踪的唯一序号。

消耗件：只能进入一次生产过程，拆换后直接报废，不进行修理，无可跟踪的序号。

（各公司有部分高价器材虽划归为消耗件，但可进行翻修）2.3 备件经济性按照经济性分类：A类器材通常是高价可修件，该类备件数量占总库存的10%左右，而其价值占总库存价值的70%；B类为价格较高或中等的可修件，该类备件占总库存的数量的20%，价值约占总库存价值的20%；C类器材通常是价格较低的不可修消耗器材，该类器材数量众多，种类繁杂，占总库存量的70%，价值却不到总库存价值的10%。

航材的采购与库存管理杨立鸿【摘要】This paper simply exposits the procurement and inventory management of air materiel based on the characteristics of aviation industry.%本文就航空行业的特点对航材的采购与库存管理进行了简单的论述。

【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2014(000)008【总页数】2页(P37-38)【关键词】航材;采购;库存管理【作者】杨立鸿【作者单位】国航股份工程技术分公司重庆维修基地，重庆401120【正文语种】中文【中图分类】F560.61 何为航材、航材管理航材是指航空公司维护，维修飞机及附件时,需要更换的零备件。

是保障航班正常飞行的关键所在。

飞机上所有的东西都是经过航空安全部门验证，才可以放在飞机上的，飞机上航材的要求很严格，从防撞击防火的方面都有标准。

航材管理就是负责这些零部件的采购、库存管理、配发工作的。

航材部门的管理工作包括航材需求预测和计划制定、供货商与送修厂商的选择、航材的采购与送修、航材库房管理、航材分发、协助维修生产、报关运输等。

2 航材的采购在供应链管理中采购是很重要的一个环节，一个生产型的企业一般都会把销售额的50%用来采购，航材采购的好坏与本企业的长期发展有着直接的关系。

2.1 航材采购的特点①产品质量和行业标准是航材采购首要考虑的因素，它的来源主要是OEM 厂家和原厂代理，因此可供产品供应商选择的面是比较小的。

②由于各种各样的因素，导致即使飞机的类型是一样的，出现的故障也会不一样，为了保证各种不确定事件发生时都有方法应对，必须有合适的库存储备。

③为了保证飞行安全，应该把质量管理放在第一位。

④由于严格的产品质量和行业标准，符合航材供应商资格的厂家的选择是有限的，其中一些高、精、尖产品就只有一个供应商，很难做到“货比三家”。

采购航材库存补充计划方案一、引言航空公司作为一个重要的运输行业，需要保持其航材库存的合理水平，以确保航空器的正常运行和飞行安全。

本文将就采购航材库存补充计划方案进行详细介绍。

二、背景分析航材库存补充计划是航空公司为了维持正常运营所必须制定的重要计划。

航材库存的补充需要根据航空公司的飞机保有量、飞机型号、维修需求等因素进行合理的补充，以确保库存能够满足飞机维修和保养的需要。

三、库存补充计划制定流程1. 收集数据：首先，需要收集相关数据，包括航空公司的飞机保有量、飞机型号、维修需求、库存现有数量等信息。

2. 分析数据：根据收集到的数据进行分析，确定库存补充的需求和计划。

分析过程中需要考虑库存补充的成本、供应商的可靠性以及航空公司的运营计划等因素。

3. 制定补充方案：根据分析结果，制定合理的库存补充方案。

方案应包括补充的时间节点、补充的数量、采购渠道以及预算等内容。

4. 实施计划：将制定好的补充方案付诸实施。

在实施过程中需要与供应商进行密切合作，确保按时补充所需航材。

5. 监控与调整：在实施过程中需要对补充计划进行监控，及时调整计划以适应实际情况的变化。

同时，还需要对补充计划的执行情况进行评估，以便于后续的优化和改进。

四、库存补充计划的关键因素1. 飞机保有量：航空公司的飞机保有量是制定库存补充计划的重要依据。

飞机保有量的增加会导致库存需求的增加，相应的补充计划也需要进行调整。

2. 飞机型号：不同型号的飞机所需的航材种类和数量也不同，因此在制定库存补充计划时需要考虑不同型号飞机的需求差异。

3. 维修需求：航空公司的维修需求会直接影响到库存补充计划的制定。

维修需求的增加会导致库存需求的增加，需要及时进行补充。

4. 供应商可靠性：选择可靠的供应商是库存补充计划成功实施的关键。

供应商的供货能力、价格合理性、货物质量等因素需要进行综合考虑。

5. 预算限制：库存补充计划制定时需要考虑到航空公司的预算限制，确保补充计划在可承受的范围内进行。