中部沿海经济发展的SWOT分析

基于SWOT分析的青岛港物流发展分析SWOT分析法是一种常用的战略管理工具，通过对企业内外部环境进行分析，发现其优势、劣势、机会和威胁，从而制定出相应的战略。

而青岛港作为中国最大的综合性港口，其物流发展备受关注。

通过SWOT分析，可以全面了解青岛港物流的发展现状和未来发展趋势，为青岛港的物流发展提供参考。

一、青岛港物流发展的优势青岛港作为中国最大的综合性港口之一，具有以下物流发展的优势：1.地理位置优越：青岛港位于中国东海沿岸，地理位置优越，是连接中国与东北亚地区的重要交通枢纽。

2.设施完备：青岛港拥有现代化的码头、仓储设施和配套设施，能够有效支持大型船舶的停靠和货物的装卸。

3.物流网络完善：青岛港通过铁路、公路和水路与内地各个地区连接，形成了完善的物流网络，有利于货物的流通和分配。

4.政策支持：青岛港得到政府的大力支持，政策优惠和金融扶持等方面给予了强有力的支持。

二、青岛港物流发展的劣势尽管青岛港具有上述的优势，但在物流发展中还存在一些劣势：1.竞争压力大：青岛港周边有多个港口，竞争激烈，对青岛港的物流发展造成一定的挑战。

2.环境保护问题：物流活动会对环境产生一定的影响，青岛港需要更多的投入用于环保设施建设和环境保护。

3.人才短缺：青岛港物流发展需要大量的人才支持，但受局部地区的专业技术人才短缺的问题限制，物流发展受到一定限制。

三、青岛港物流发展的机会青岛港在物流发展中也面临着一些机会：1.国际贸易机遇：随着中国“一带一路”倡议的推进，青岛港有机会成为中国与东北亚、东南亚、欧洲等地区的重要贸易枢纽，物流业面临着巨大的发展机遇。

2.产业转移机遇：中国东部地区经济发展相对成熟，部分产业开始向中西部地区转移，青岛港有机会成为这些地区的物流中转站，为青岛港物流发展带来更多的机遇。

四、青岛港物流发展的威胁尽管青岛港有机会，但也需要面对一些威胁：1.经济形势不确定：受国际经济环境和国内宏观经济政策的影响，青岛港的物流业发展受到不确定性的影响。

济南又称“泉城”，是中国东部沿海经济大省——山东省的省会，是国务院公布的国家历史文化名城之一，是全省政治、文化、经济，金融，教育中心，也是国家批准的沿海开放城市和十五个副省级城市之一。

中国七大军区之一的济南军区本部。

中国16个铁路局之一的济南铁路局本部。

济南位于山东省中西部，具有2000多年的历史，是中华文明的重要发祥地之一，是闻名世界的史前文化－龙山文化的发祥地，区域内新石器时代的遗址城子崖，有先于秦长城的齐长城，有被誉为“海内第一名塑”的灵岩寺宋代彩塑罗汉等。

中国首部诗歌总集《诗经》中有谭人所作讽刺诗《大东》，是现存最早的有关济南的文献。

济南孝堂山郭氏墓石祠，是我国现存最早的地面房屋建筑；隋建四门塔为全国现存最古老的石塔，均为全国重点文物保护单位。

中国原始部落的首领--舜（约公元前22世纪）就诞生与生活在济南一带，1929年7月正式设立济南市。

位于北纬36度40分，东经南一带。

117度00分，南依泰山，北跨黄河，属于北温带大陆性季风气候区，四季分明，日照充分，年平均气温14摄氏度，年平均降雨量650到700毫米。

下辖六个区、三个县、一个县级市，总面积达8227平方公里。

是“全国城市综合实力50强”和“全国投资硬环境40优”的城市之一。

第十一届全国运动会举办城市。

济南在目前的发展中，存在着许多可利用优势和潜力，也存在许多的威胁和挑战。

1.优势(Strengths)交通，治安济南是山东省省会，地处中心位，是环渤海地区的中心城市之一。

济南是联系华东地区乃至全国的交通枢纽，居于南北交流、东西交流双重枢纽地位，区位优势明显。

全省铁路、公路、航空枢纽,通讯设施完善。

；良好的治安环境为本城居民和外来投资者提供了安全的居住和投资创业环境。

政治环境济南是全省政治中心。

即几乎所有的省直机关和大多数中央驻鲁机构都设在济南,是全省的决策中心。

利于提高政府行政效率,由审批型政府向服务型政府转变。

经济环境济南市区域金融中心及教育基地的地位显著。

温州港口发展现代物流业的SWOT分析一、温州港口发展现代物流业的优势分析1、特殊的地理位置和区位优势温州港地处浙江南部、东南沿海黄金海岸线中部，是全国二十五个主要港口之一和国家重要枢纽港。

它北邻上海港、宁波－舟山港、南毗福州港、厦门港，东南与台湾的高雄港、基隆港隔海相望，是浙江口岸距离台湾各港口最近的港口，拥有350公里海岸线，属于长江三角洲经济区的南部、浙江省南部的温州湾、乐清湾内。

随着腹地综合运输体系的不断完善，温州港将逐步成为赣东、闽北等地区对外交流的重要口岸。

对内辐射浙西、皖南、闽北、赣东等广大地区，对外面向太平洋，日本、韩国和东南亚各国许多港口，都分布在以温州为中心的近海扇面上。

温州港现已与德国、英国、意大利、俄罗斯、美国、阿联酋、日本、韩国、印度、新加坡、香港及台湾等国家和地区的50多个港口有航运业务和贸易往来。

水路货运航线贯通中国南北沿海主要港口以及长江沿线等地，是南北海运和诸多国际航线必经之路。

2、港口快速增长的吞吐量为港口物流发展提供货源保证近年来温州港口发展迅速，港口吞吐量快速增长，据温州日报报道，据温州市港航管理局介绍，2012年温州港港口货物和集装箱吞吐量双增长，其中，港口货物吞吐量为6996.95万吨，同比增长0.67%，集装箱吞吐量为51.75万TEU（标准箱），同比增长10.02%。

温州港港口货物主要包括矿石、钢材、水泥、粮食、煤炭等。

铁矿石吞吐量增幅最大，2012年全年完成176.69万吨，同比增长18.58%。

水泥吞吐量增幅也较高，全年完成241.04万吨，同比增加15.02%。

据介绍，去年温州港进一步开拓腹地市场、加强水铁联运、改善通关环境，拓展了不少货源，同时本地及腹地市场对部分货物需求增加，带动了港口运输的增长。

温州港集装箱年吞吐量2012年首次突破50万TEU，达到51.75万TEU，与近洋干线、内贸线吞吐量的上升关系密切。

因全球市场不景气，温州港去年外贸集装箱完成13.16万TEU，同期减少1.88%，但近洋干线市场开拓力度加大，带来了较大的增量，全年完成9750TEU，同比增长90.69%。

安徽省在中部崛起中的SWOT分析及对策摘要：本文在比较安徽省与中部其他省份的发展态势的基础上，运用SWOT分析方法，分析比较安徽省在中部崛起中的优劣势和机遇挑战，对安徽省在中部崛起战略下的发展提出相应对的策建议。

关键词：中部崛起；SWOT分析；对策建议Abstract：This article compares the development situation of Anhui Province and other provinces in Central, based on application of SWOT analysis method, analysis and comparison of the advantages and disadvantages of Anhui Province in central China and the opportunities and challenges, in Anhui Province in central China strategy following the development of the appropriate policy recommendations.Keywords：The rise of central China;SWOT analysis;Countermeasures and suggestions一、引言我国中部地区包括安徽、江西、湖南、湖北、河南、山西6省，其区位优势明显，在全国经济格局中承东启西、接南连北。

但在东部提速、西部加速、东北老工业基地振兴的情况下，中部发展问题日益凸现，整体呈现出中部地区的发展速度落后于西部、发展水平落后于东部的“中部塌陷”现象，因此中央对此进行宏观调控，在2004年12月5日闭幕的中央经济工作会议上,“中部崛起”的提法首次出现在次年经济工作的六项任务中，中部地区发展由此迎来新的战略机遇。

连云港港口物流发展的SWOT分析综述目录连云港港口物流发展的SWOT分析综述 (1)（一）连云港港口物流发展的优势分析 (1)1.位置优势 (1)2.区位优势 (2)3.交通优势 (2)4.政策开放优势 (2)（二）连云港港口物流发展的劣势分析 (2)1.港口物流设施设备不配套 (2)2.企业竞争力不强 (3)3.缺乏统一规划的整体发展战略 (3)4.港口、产业、城市缺乏融合 (4)5.港口物流信息化水平不高 (4)6.港口物流高端管理人才短缺 (5)（三）连云港港口物流发展的机会分析 (5)1.一带一路战略、西部大开发战略 (5)2.交通强国建设 (5)3.长三角一体化 (5)4.港口、航运资源整合契机 (5)5.国资国有企业改革 (5)6.国际国内双循环的新发展格局 (6)7.推进“高质发展、后发先至” (6)（四）连云港港口物流发展的挑战分析 (6)1.港口竞争压力大 (6)2.集团营商环境不优 (7)3.航运企业经营联盟化 (7)4.国际情形变化 (7)SWOT分析方法是分析企业自身所具备的内外部因素，找出企业发展的优势、劣势、机遇与挑战的一种战略分析方法。

其中内部因素包括S(优势)和W（劣势）外部因素包括O（机会）和T(挑战）。

（一）连云港港口物流发展的优势分析1.位置优势身为江苏最大海港、中国沿海主枢纽港的连云港港口，在位置上具备先天的优势，毗邻黄海、太平洋西海岸，与韩国、日本等一些国家的主要海港距离保持在500海里内。

同时，连云港港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，是资源外运、出口的关键一环，也是江苏北部和我国中西部地区最为经济便捷的口岸之一。

2.区位优势港口具有中哈物流合作基地、上和组织国际物流园、“霍尔果斯-东门”经济特区等一园三区，同时连云港主港区毗邻连云港综合保税区[1]。

从经济区位来看，连云港港口处于沿海经济带与陇海兰新产业带的重叠地带，且北部有环渤海经济圈，南部有长三角经济圈，经济腹地广阔。

江苏沿海地区吸纳迁移企业的SWOT分析徐梁【摘要】江苏沿海地区是后发地区,必须通过吸纳迁移企业实现地区经济发展.该地区具有良好的区位条件和一定的产业基础；同时,该地区发展被列入国家战略和长三角发展规划,江苏沿海地区的自身优势和面临机遇有利于吸引企业迁入.但是该地区经济实力相对较弱,经济外向度较低,产业结构有待完善,且面临其他相同需求的地区的竞争威胁.为进一步吸纳迁移企业,江苏沿海地区可以设立专门机构负责对迁移企业提供帮助,通过各种手段为迁入企业提供财政和资金支持,提高服务意识,激励企业迁入当地.【期刊名称】《盐城工学院学报（社会科学版）》【年(卷),期】2013(026)002【总页数】4页(P44-47)【关键词】江苏沿海;企业迁移;SWOT分析【作者】徐梁【作者单位】盐城工学院经济与管理学院,江苏盐城224051【正文语种】中文【中图分类】F299.27企业迁移是企业区位调整的一种特殊形式，是企业价值链活动在空间上的变化［1］。

它既可以是完整迁移，即关闭企业当前区位的经营活动，将其转移到另一个区位中;也可以是部分迁移，即企业的部分活动迁出，如建立分厂、迁移总部及研发部门等［2］。

企业之所以选择某地区作为生产经营活动的目的地，一般是因为当地具有基础设施优良，产业配套齐全，生产成本低廉等区位优势。

企业迁移对迁入区的产业结构演化有较明显影响，促进周边的工业化进程，同时也不可避免地会给当地环境带来污染和破坏［3－4］。

一、江苏沿海地区吸纳迁移企业的必要性江苏沿海地区，包括南通、连云港、盐城3个省辖市，共16个县(市、区)。

土地面积32588平方公里，2011年年末总人口达到2090.75万人，地区生产总值为8262.07亿元，分别占江苏的31.71%、26.47% 和 16.82%(文中数据来自《江苏省统计年鉴2012》，经作者计算整理而得)。

江苏沿海地区的生产总值比重和其土地及人口的比重并不相称，属于江苏省的经济落后地区。