桥梁工程研究生复试题汇总1、名词解释：1. 计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。
（02、05）2. 荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数（02、05、06）3. 拱轴线：拱圈各截面形心的连线（02、05）4. 可变荷载：指在设计使用期内，期作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比可忽略不计的荷载。
（02）5. 悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔接的桥跨结构。
（02）6. 内力包络图：主梁内力包络图是指沿主梁长度方向各个截面上内力组合设计值的分布图；简支梁的弯矩包络图呈二次抛物线形，剪力包络图为一条直线段。
（05）7. 连拱作用：支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥，在拱圈受力时，各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。
（05、06）8. 板的有效工作宽度：板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。
（05、06）9. 合理拱轴线：指拱轴线与压力线完全重合，截面中只有轴向力而无弯矩和剪力（06）10. 设计洪水位线：按照规定的设计洪水频率计算所得的高水位（06）11. 钢—混凝土迭合梁斜拉桥：指主梁为钢—混凝土迭合梁的斜拉桥（06）2、简答题：1桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观、有利于环保。
（02）2 桥面横坡设置的方法有哪几种？简要说明各自适用的范围。
（02）（1）设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法；（2）通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥梁；（3）将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。
3为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式？（02、05）由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。
简言之即：A 减小跨中弯矩；B 抵抗支点处较大剪力的需要4梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自的优缺点是什么？！（02、05、06）划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。
板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁；肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。
箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。
(相同题型)拱桥按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自优缺点是什么板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥（各自优缺点基本和梁式桥差不多）5写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角，已知拱轴线方程为y=ξ2f。
（02、06、12）抛物线形：y=ξ2f 此时 m=16为什么拱桥在不计活载作用时也会有弯矩和剪力值？（02）（1） 由于拱圈是一个弹性体，在自重作用下会产生弹性压缩，从而引起拱圈内力（M,Q）;（2）对混凝土拱桥，混凝土收缩、徐变也会引起内力；（3）温度变化（升温、降温）也会引起内力；（4）基础变位也会引起附加内力。
7试画出第一种连拱作用下的简化计算图示，并说明符号含义。
（02）8 斜拉桥根据拉索布置形式分为几种？！各有什么优缺点？（02、05）辐射式、竖琴式、扇式、星式四种。
A 辐射式斜索倾角大，钢索用量省，缺点是塔柱受力不利，斜索集中在塔顶锚固困难。
B 竖琴式斜索和塔柱连接点分散，斜索倾角相同，连接结构容易处理，塔柱受力有利，外形简洁，缺点是倾角较小，构造效率差，索的总拉力大，钢索用量多。
C 扇式的特点介于辐射式与竖琴式之间，兼有上述两式的大部分优点。
D 星式是将斜索集中锚固在边跨梁端与桥台上，或锚固在边跨的桥墩上，这样可显著减小中跨的挠度，避免在中跨加载时边跨产生过大的负弯矩，缺点是斜索倾角最小，锚固困难。
9箱型梁在偏心荷载作用下在横截面和纵截面上各自产生哪些应力？请注明每个符号的含义（05）箱梁在偏心荷载作用下，因弯扭作用在横截面上产生纵向正应力和剪应力，因横向弯曲和扭转变形将在箱梁各板中产生横向弯曲应力与剪应力。
纵向弯曲产生竖向变位，因而在横截面上引起纵向正应力和剪应力在横截面上：纵向正应力：剪应力：在纵截面上：横向弯曲应力：σM为纵向正应力；σW为约束扭转在截面上产生的翘曲正应力；σdW为畸变产生的翘曲正应力；ГM为纵向弯曲引起的剪应力；ГK自由扭转剪应力；ГW为约束扭转剪应力；ГdW为畸变剪应力；σc为单箱梁各横板内的横向弯曲应力；σdt畸变而引起的横向弯曲应力10公路桥梁中常见的拱轴线形有哪几种？！大跨度钢筋混凝土空腹式拱桥通常采用哪种拱轴线形？为什么？！（05）圆弧线、抛物线、悬链线；悬链线；悬链线对大跨度钢筋混凝土空腹式拱桥的主拱受力是有利的。
11 拱桥按其横截面形式划分为哪几种？！各自的优缺点是什么？（05）A 板拱桥结构简单施工方便建筑高度小，但抗弯能力小，材料性能不能充分发挥B 肋拱桥节省材料自重较轻，结构比板拱桥复杂；C 双曲拱桥节省材料自重较轻吊装轻便，但截面划分过细，整体性差；D 箱型拱桥质量轻刚度大应力均匀整体性好稳定性好方便吊装12 目前公路桥梁中常用的荷载横向分布系数计算方法有哪几种？各自的基本假定是什么？（05、12）A 杠杆原理法将桥面板和横隔梁视为在主梁上断开的简支梁B 偏心压力法C 横向铰接板法假定在竖向荷载作用下接缝内只传递竖向剪力D 横向刚接梁法假定横梁的刚度无限大；忽略主梁的抗扭刚度E 比拟正交异性板法将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由曲线图表进行荷载横向分布计算13 桥梁工程中常在不同的构件中设置横隔板或横系梁，其目的是什么？请举出两种不同桥型中设置横隔板或横系梁的桥梁？（06、12）目的是确保不同构建连接统一成整体，共同承受恒载和其他活载的作用；T型梁中的横隔板，肋拱桥中的横系梁14 拱桥的施工的主要方法有哪些？！（06、12）有支架施工法、无支架施工法或缆索吊装法、劲性骨架施工法、转体施工法、悬臂施工法15 为什么要用杠杆法来在计算支点附近的荷载横向分布系数？（06、12）A 当桥上荷载靠近支点时，荷载的绝大部分通过相邻的主梁直接传至墩台；B 其次，因不考虑支座的弹性压缩和主梁本身微小的压缩变形，荷载将只传至两个相邻的主梁支座，虽然端横隔梁连续，但此时的支点反力与多跨简支梁的反力相差不多。
因此，习惯上偏于安全地采用杠杆法计算荷载位于靠近主梁支点处的横向分布系数。
16 结合梁斜拉桥中经常要设置辅助墩，有什么作用？（06、12）结合梁斜拉桥中设置辅助墩：A 可以提高斜拉桥的总体刚度；B 减小索塔弯矩；C 减小中跨的跨中挠度；D 增强施工期间的抗风稳定性；E 减小边跨主梁尾端的负弯矩。
17处理不等跨拱桥的方法有哪些？其最终目的是什么？（06）A采用不同的矢跨比； B采用不同的拱脚标高；C 调整拱上建筑的恒载重量；D 采用不同类型的拱跨结构。
最终目的在于减小不等跨拱桥产生的不平衡水平推力。
18何谓拱桥的“联合作用”？联合作用与哪些方面有关？考虑联合作用对拱桥结构的受力有何影响？（06）联合作用 ：对于上承式拱桥，当活载作用于桥面时，拱上建筑的主要组成部分与主拱圈共同承担活载的作用。
普通上承式拱桥的联合作用与拱上建筑的型式与构造以及施工程序有关。
梁式拱上建筑联合作用与其构造型式以及刚度有关。
影响：主拱不计拱上建筑联合作用是偏安全的，拱上结构的计算不考虑联合作用时不合理的、不安全的。
19 什么是合理拱轴线？实际中不存在合理拱轴线的原因。
（12）拱轴线与压力线互相重合，截面内只有轴向力而无弯矩和剪力实际中不存在合理拱轴线的原因主要是：A 拱圈的材料会发生弹性压缩，引起附加内力；B 温度的影响；C 混凝土的收缩和徐变；D 基础变位20 什么是梁柱效应？举出两种梁柱效应的构件。
（12）梁柱效应：构件同时受轴力和弯矩的作用，轴向力会引起附加弯矩使梁体发生更大的弯曲变形，即轴向力引起抗弯刚度的改变。
同时弯矩也将引起轴向变形，从而影响梁体的轴向刚度，这两种作用相互影响，使结构的整体刚度发生变化，这种压弯相互作用称为梁柱效应。
一般在斜拉桥的桥塔和主梁中应注意梁柱效应的作用21 什么是连续刚构桥？近年来国内连续刚构桥出现的主要问题有什么？试分析产生的原因。
（12）连续刚构桥是预应力混凝土大跨径梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形刚构桥的受力特点，将主梁做成连续体，与薄壁桥墩固结而成。
近年来国内连续刚构桥出现的主要问题有主梁腹板开裂和跨中持续下挠等病害主梁腹板开裂和跨中持续下挠等产生的原因是由于连续刚构桥的预应力影响、温度变化、混凝土徐变与收缩、墩台基础的不均匀沉降等。
（同上）什么是连续刚构桥？举例说明连续刚构桥的两种主要病害形式及其采取的主要解决办法。
（10）连续刚构桥是预应力混凝土大跨径梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形刚构桥的受力特点，将主梁做成连续体，与薄壁桥墩固结而成。
近年来国内连续刚构桥出现的主要问题有主梁腹板开裂和跨中持续下挠等病害采用高性能的建筑材料、改进与升级施工工艺、选择良好的桥梁地质条件。
22 在公路桥涵设计通用规范中，对汽车荷载的荷载等级，计算图式、加载方法是如何规定的？（08）23 平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重应力应经过哪五个阶段？请写出各阶段主梁自重内力计算图。
（08）体系转化：静定T—— 一次超静定单悬臂梁——简支单悬臂梁——三跨连续梁过程：自重内力通过各种施工工况内力叠加得出，汽车荷载内力通过影响线加载得出（考虑偏载等其他因素）阶段 1 ：平衡悬臂施工阶段，墩顶临时锚固；阶段 2 ：边跨合龙阶段；阶段 3 ：拆除墩顶临时锚固；阶段 4 ：中跨合龙段施工；阶段 5 ：拆除中跨吊架，全桥合龙。
24 为什么大跨径连续梁桥多采用不等跨布置？边跨和中跨的合理比例关系与哪些因素有关？（08）不等跨布置原因：如果采用等跨布置，则边跨内力（包括边支墩出梁中的负弯矩）将控制全桥设计，这样不经济。
边跨过长，消弱了边跨的刚度，将增大活载在中跨跨中截面处的弯矩的变化幅度值，增加预应力束筋数量。
边跨与中跨的合理比例关系影响因素：A 施工方法；B 由受力钢筋划分类型不同的桥梁，如预应力连续梁桥宜取偏小值，钢筋混凝土连续梁桥宜取偏大值。
（同上）在多孔拱桥中，如何处理不等跨分孔问题？其中交接墩的构造有什么特点？（10）A 采用不同的矢跨比；B 采用不同的拱脚高程；C 调整拱上建筑的恒载集度；D 采用不同的桥跨结构25 简述刚性横梁法的基本假定和适用范围。
