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第一章桥梁的组成★上部结构：又称桥跨结构或桥孔结构，是路线遇到障碍而中断时，跨越障碍并直接承受车辆和其它荷载的结构物，包括承载结构和桥面系。
★下部结构：通常包括桥墩、桥台和支座，亦称主体工程。
桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载等传至基础的结构物，基础是承受桥墩（台）全部荷载并传至地基的底部结构部分。
•支座：为了保证桥跨结构能够将荷载传递到墩台，某些桥梁需在桥跨结构与桥墩或桥台支撑处设置传力装置，即支座。
•附属结构：在桥梁主体结构之外，根据需要修建的其它结构物，包括锥形护坡、护岸、导流结构物、防撞设施等附属工程。
名词解释：★孔径/跨径/跨度★净孔径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（台）之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
★总孔径（L）:各孔净孔径的总和，它反映桥下宣泄洪水的能力。
★计算跨径：对于设有支座的梁桥，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指桥跨两相邻拱脚截面重心之间的水平距离。
桥梁结构的力学计算是以计算跨径为基准的。
★标准跨径：对于梁式桥，公路是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线与桥台背前缘之间的距离；铁路梁式桥是指梁两端支座中线之间的距离；对于拱桥、箱涵、圆管涵则是指净跨径。
桥长：公路桥长：有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离，无桥台的桥梁为桥面系长度。
多孔跨径总长对梁式桥、板式桥系是指多孔标准跨度的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。
铁路桥长：梁式桥指桥台挡砟前墙之间的长度；拱桥系指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度；刚架桥系指刚架顺跨度方向外侧间的长度。
建筑高度：桥高•桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或是桥面与桥下线路路面之间的距离。
•桥下净空：是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
•建筑高度：是指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
1.荷载横向分布计算中Rki的第一个脚标表示该荷载引起反力的粱号。
4、荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理?对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点L/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡。
对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向m0直线过渡。
(m0为支点截面横向分布系数；mc为跨中截面的横向分布系数)3、为什么钢筋混凝土梁桥的跨越能力会受到限制？在钢筋混凝土梁桥中，在梁的受拉区布置有受力钢筋，以承担外荷载产生的拉应力，钢筋和混凝土粘结在一起共同变形，由于受到混凝土裂缝宽度的限制，所以钢筋的拉应变或应力也将受到相应的制约。
因为这一制约关系，钢筋混凝土结构无法利用高强材料来减轻结构自重，增大跨越能力。
5、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。
但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。
因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。
3、铰接板（梁）法：对于预制板（梁），沿桥的纵向连接时，用现浇混凝土企口缝或仅在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥，这类结构的受力状态实际接近于数根并列而相互间横向铰接的狭长板（梁），利用横向铰接板（梁）理论来计算荷载横向分布系数的方法称为铰接板（梁）法。
9. 横向分布系数计算中杠杆原理法的基本假定为桥面板在主梁上纵向断开2．荷载横向分布：是指对于多主梁桥，作用在桥上的车辆荷载如何在各主梁间进行分配，或者说各主梁如何共同分担车辆活载。
2．在装配式T形梁桥中，横隔梁（板）的作用是什么？答：铁路桥梁：两片梁架设好后，应先将横隔板连接好后才能通车，不仅在于保持横向稳定性，更重要的是使两片梁在列车荷载作用下能共同分担荷载和防止梁受扭（2分）。
（交通运输）重庆交通大学试卷（交通运输）重庆交通大学试卷《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷壹、单向选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有壹个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。
错选、多选或未选均无分。
1、桥梁总长是指。
[A]桥梁俩桥台台背前缘间的距离；[B]桥梁结构俩支点间的距离；[C]桥梁俩个桥台侧墙尾端间的距离；[D]各孔净跨径的总和。
2、桥梁的建筑高度是指。
[A]桥面和桥跨结构最低边缘的高差；[B]桥面和墩底之间的高差；[C]桥面和地面线之间的高差；[D]桥面和基础底面之间的高差。
3、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。
[A]斜交角Ф；[B]宽跨比；[C]支承形式；[D]板的厚度。
4、T型梁截面的效率指标是。
[A]预应力束筋偏心距和梁高的比值；[B]截面上核心距和下核心距的比值；[C]截面上、下核心距和梁高的比值；[D]截面上、下核心距和预应力束筋偏心距的比值。
5、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。
[A]大于1；[B]等于或大于2；[C]等于或小于2；[D]小于2。
6、人群荷载属于。
[A]永久作用；[B]可变作用；[C]其他可变荷载；[D]偶然作用7、斜交板桥的最大支承反力发生在。
[A]钝角附近；[B]锐角附近；[C]桥轴线处；[D]钝角和锐角附近。
8、箱梁的自由扭转产生。
[A]纵向正应力和剪应力；[B]剪应力；[C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力、横向正应力和剪应力。
9、箱梁的畸变产生。
[A]纵向正应力、横向正应力和剪应力；[B]剪应力；[C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力和剪应力。
10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。
[A]弯矩图；[B]剪力图；[C]影响线图；[D]内力包络图。
11、桥梁按体系划分可分为。
[A]梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥；[B]简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥；[C]木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥；[D]公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。
桥梁工程考试重点1. 普通桥梁的构造与设计原理在桥梁工程考试中，普通桥梁的构造与设计原理是一个重要的考点。
普通桥梁是指没有特殊结构或功能的桥梁，主要由桥面、桥墩和桥台组成。
1.1 桥面桥面是桥梁上供车辆通行的局部，其设计需要考虑荷载、防滑和排水等因素。
常见的桥面材料包括钢筋混凝土、预应力混凝土和钢结构等。
在考试中，需要了解不同类型桥面材料的优缺点以及其在不同环境条件下的适用性。
1.2 桥墩桥墩是桥梁的支撑结构，用于承载桥面和传递荷载到地基。
桥墩的设计要考虑荷载、水流和地质条件等因素。
常见的桥墩形式包括矩形墩、圆形墩和梁柱墩等。
在考试中，需要了解各种桥墩形式的特点、适用范围以及其在不同地质条件下的设计要求。
1.3 桥台桥台是桥梁的支座局部，用于支承桥面和传递荷载到地基。
桥台的设计需要考虑荷载、地基条件和水流等因素。
常见的桥台形式有梁式桥台、墩台式桥台和翼墙式桥台等。
在考试中，需要了解不同桥台形式的特点、适用范围以及其在不同地基条件下的设计要求。
2. 桥梁施工工艺与方法除了桥梁的构造与设计原理外，桥梁工程考试还会涉及桥梁的施工工艺与方法。
桥梁施工是桥梁工程中至关重要的环节，涉及到材料选择、施工流程和平安措施等多个方面。
2.1 桥梁施工材料选择桥梁施工材料的选择是桥梁工程中的重要决策之一。
不同材料的选择会直接影响桥梁的性能和寿命。
常见的桥梁施工材料包括混凝土、钢材和预应力材料等。
在考试中，需要了解不同材料的性能特点、适用范围以及其在桥梁施工中的应用。
2.2 桥梁施工流程桥梁施工流程是桥梁工程中的重要组成局部，包括桥面施工、桥墩施工和桥台施工等多个步骤。
在考试中，需要了解每个施工步骤的工艺要求、施工顺序以及施工中可能遇到的问题和解决方法。
2.3 桥梁施工平安措施桥梁施工是高风险的工作，需要采取一系列的平安措施来保障工人的平安。
常见的平安措施包括搭建平安脚手架、使用平安带和设置平安警示标志等。
在考试中，需要了解各种平安措施的原理、操作规程以及应急处理措施。
2002年桥梁工程研究生复试题一、名词解释1、计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。
（02、05）2、荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数（02、05、06）3、拱轴线：拱圈（肋）各截面形心的连线（02、05）4、可变荷载：指在设计使用期，其作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的荷载。
5、悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔接的桥跨结构。
（02）二、简答题1、桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观 、有利于环保。
（02）2、桥面横坡设置的方法有哪几种？简要说明各自适用的围。
（02）1）、设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法；2）、通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥梁；3）、将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。
3、为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式？（02、05）由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面力和桥下通航的净空要求影响不大。
简言之即：A 减小跨中弯矩；B 抵抗支点处较大剪力的需要4、梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种？各自的优缺点是什么？（02、05、06） 划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。
板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁；肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。
箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。
名词解释★桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后段点之间的距离，以L表示。
★计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构所支承的相邻墩台上的支座中心之间的距离；不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥）为上、下部结构的相交面中心间的水平距离，用l表示。
★净跨径：梁式桥的净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示。
★桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
★桥下净空：为满足桥下通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
★永久作用：也叫恒载，是结构使用期间，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。
★可变作用：是指在结构使用期间，其作用位置和大小、方向随时间变化，且其变化与平均值不可忽略的作用。
★冲击作用：车辆比较高速度驶过桥梁时，由于桥面的不平整，车轮不圆以及发动机抖动等原因，会使桥梁结构引起振动，这种动力效应通常称为冲击作用。
★偶然作用：包括地震作用和船只、漂流物的撞击作用。
★钢-混凝土组合桥：是指由外露的钢梁或钢衍梁通过连接件与钢筋混凝土桥面板组合而成的梁式桥。
★杠杆原理法：把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
★刚性横梁法：把横隔梁视作刚性极大的梁，也称偏心压力法。
当计及主梁抗扭刚度影响时，此法又称为修正刚性横梁法（修正偏心压力法）。
★结构次内力：预应力混凝土连续梁在各种内外因素的影响下，结构受强迫变形在多余约束处产生约束反力，从而引起结构附加内力，这部分附加内力统称为结构次内力。
★弯桥：是指桥梁轴线在平面上呈曲线的桥。
★弯梁桥：是指承重结构为梁式结构的弯桥。
★斜桥：桥梁上部结构的轴线与桥台、桥墩的支承线不垂直的桥梁。
★斜梁桥：上部结构为梁式结构的斜桥。
★斜桥的斜交角：支承轴线垂直线与桥纵轴线的夹角（即α）来定义。
★拱上建筑：是指供自行车的桥面系结构和联结拱圈（鸡）与桥系的构造的合称。
桥梁工程重点考试知识点总结桥梁得基本组成部分有哪些？各组成部分得作用如何？有五大件与五小件组成。
具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝与灯光照明。
桥跨结构就是线路遇到障碍时,跨越这类障碍得主要承载结构。
支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,应满足上部结构在荷载、温度或其她因素所预计得位移功能。
桥墩就是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。
桥台位于河道两岸,一端与路堤相接防止路堤滑塌,承受土压力,另一端支承桥跨上部结构。
基础保证墩台安全并将荷载传至地基得结构部分。
桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁得服务功能有关。
名词解释1)建筑高度:指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间得距离。
2)桥下净空高度:指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间得距离。
3)桥梁高度:指桥面与低水位之间得高差或为桥面与桥下线路路面之间得高差。
4)设计洪水频率:就是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据得洪水频率。
净跨径:对于梁桥就是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间得净距离;对于拱桥就是指两拱脚截面最低点之间得水平距离。
计算跨径: 对于有支座得桥梁,就是指桥跨结构相邻两个支座中心得距离,用l表示;对于拱桥,就是指相邻两拱脚截面形心点之间得水平距离标准跨径:对于梁桥,就是指两相邻桥墩中心线之间得距离,或桥墩中心线至桥台台背前缘之间得距离;对于拱桥,则就是指净跨径,用b l表示。
8)桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台得侧墙或八字墙后端点之间得距离,对于无桥台得桥梁为桥面系行车道得全长、9)设计洪水位: 桥梁设计中按规定得设计洪水频率计算所得得高水位10)刚架桥:桥跨结构(梁或板)与墩台整体相连得桥梁称为刚架桥。
桥梁按照结构体系分类,各种类型得受力特点就是什么？答:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。
梁式桥:梁作为承重结构就是以它得抗弯能力来承受荷载得。
第一章概述一、桥梁的基本组成上部结构：主要承重结构支座：传力装置，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。
下部结构：桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础桥台：支承上部结构、传递荷载至基础，并与路堤相衔接，抵御路堤土压力基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等名词术语：(1) 水位：低水位（河流中枯水季节的水位）、高水位（洪峰季节河流中的最高水位）、设计水位（桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得出的高水位）、通航水位（在各级航道中，能保持船舶正常航行的水位）。
（对于梁式桥，是指设计水位相邻两个桥墩之间的净距；对于拱式桥，(2) 跨径：净跨径l、计算跨径l。
桥梁全长L（对于是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离）总跨径∑l有桥台的桥梁，是指两岸桥台后端点之间的水平距离；对于无桥台的桥梁，是指桥面行车道的长度）(3) 高度：桥梁高度（是指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路面之间的距离）桥下净空（为了满足通航、行车或想行人等需要，并为保证桥梁结构安全，而对上部结构以下所规定的净空间的界限）桥面净空（是指桥梁行车道、人行道上方应保持的净空间界限）桥梁建筑高度（是指上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离）净矢高（是指拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之间连线的垂直距离f。
）计算矢高（是指拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离f）二、桥梁的分类1、桥梁按受力体系分类：梁式桥、拱式桥、悬索桥（1）梁式桥（受力特点：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台处无水平反力，梁以受弯为主。
用材：抗弯、抗拉能力强的材料（钢、配筋混凝土、钢一混凝土组合结构等））、（2）拱式桥（受力特点：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，承重结构以受压为主。
用材：抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土、钢等来建造）、（3）刚构桥（受力特点：在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩水平值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力H，因而其受力状态介于梁桥与拱桥之间。
桥梁工程考试重点第一篇：桥梁工程考试重点桥梁工程考试重点一、问答题1、桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答：（1）梁桥、斜拉桥、悬索桥。
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即选所欠、斜拉桥）等四种基本体系。
（2）梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的；拱桥：主要承重结构式拱肋或拱圈，以承压为主；钢架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推理的结构；缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
2、梁桥的基本组成部分由哪些？各组成部分的作用如何？答：（1）有五大件和五小件组成，五大件分别是：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础；五小件分别是：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
（2）桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构；支座系统是支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能；桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物；桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止滑塌，另一端支承桥跨上部结构；基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分；桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
3、桥梁规划设计的原则是什么？答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分虑建造设计的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
4、大型桥梁的设计程序包括哪些内容？答：分为前期工作及设计阶段。
前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告；设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计与施工图设计。
5、理想桥梁的伸缩装置应满足哪些要求？现在常用的伸缩装置有哪些类型？答：应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩；出本身要有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结；车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小；具有良好的迷水性喝排水性，并能便于安装、检查、养护和清楚沟槽的污物。
重庆交通大学2015桥梁工程复习重点低水位：在枯水季节的最低水位。
高水位：在洪峰季节的最高水位。
设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
通航水位：在各级航道中能保持船舶正常航行的最高和最低水位。
经济跨径：上部结构和墩台基础的总造价最低的跨径。
桥梁总长：桥梁两端桥台侧墙前沿之间的距离。
桥梁全长：桥梁总长+墩台长度。
净矢高：拱顶截面下缘到相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
桥梁高度：桥面到低水位之间的高差或是桥面与桥下路线路面之前的距离。
桥梁建筑高度：桥上行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。
桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位到桥跨结构最下缘之间的距离矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f0与计算跨径l0之比梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构拱式桥：主要承载结构是拱圈或拱肋钢架桥：是梁（或板）和立柱（或竖墙）整体结合在一起的一种钢架结构悬索桥：俗称吊桥，是所有桥梁中起源最早的桥梁型式之一组合体系桥：指承重结构由两种基本体系，或一种基本体系与某些构件组合在一起的桥梁钢管混凝土拱桥：在圆形薄壁钢管内填充混凝土而形成的一种复合材料建筑的拱桥。
劲性骨架拱桥：用无支架方式假设拱形劲性骨架，然后围绕骨架浇筑混凝土，把骨架作为混凝土的钢筋骨架的拱桥。
拱的弹性压缩：由于拱圈材料有弹性，不可能是刚体，在结构自重和活载产生的轴向压力作用下都会产生弹性变形，使拱轴长度缩短，由此会在无铰拱中产生弯矩和剪力。
主跨：在多跨桥梁中，跨度最大者。
伸缩缝：指为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在桥跨结构的两端设置的间隙。
伸缩装置：为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。
单向受力板：长边与短边之比大于等于2的周边支撑板，小于2的称为双向板。
有效工作宽度：车轮荷载产生的跨中截面总弯矩与荷载中心处的最大单宽弯矩值的比值。
支座：将主梁固定在墩台上并传递力的装置。
次内力：超静定结构因各种强迫变形而在多余约束处产生的附加内力，统称为次内力或二次内力荷载横向分布系数:当把单位荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m，此m。
表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。
压力线：拱圈各个截面合力点的连线。
拱轴线：拱平面形心连线。
（一般压力线在拱轴线之上）拱轴系数：拱脚处的结构自重集度与拱顶的结构自重集度的比值。
理想拱轴线：拱上各种荷载产生的压力线相吻合，拱圈截面只有轴向力。
简单体系拱：行车道系不与主拱圈一起承受荷载，桥上的全部荷载由主拱圈单独承担，墩台或基础承受拱的水平推力。
有：三铰拱、两铰拱、无铰拱。
组合体系拱：行车道系与主拱圈按不同的构造方式构成一个整体共同承受荷载。
有：无推力的、有推力的。
拱轴线系数：拱顶处横载强度与拱脚处横载强度的比值拱的弹性压缩：拱圈材料有弹性，不可能是刚体，在结构自重和活载产生的轴向压力作用下都会产生弹性变形，使拱轴长度缩短，由此会在无铰拱中产生弯矩和剪力，这就是所谓的弹性压缩均匀温度作用：指处在自然环境中的拱桥将受到常年气温变化作用的影响，而产生温度次内力梯度温度作用：指处在自然环境中的拱桥将受到太阳辐射作用的影响，而产生温度次内力。
预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。
悬索桥：由索塔、主缆、吊索、加劲梁和锚碇组成。
（跨越能力大，刚度不大）猫道：是一个临时轻型索桥，其作用是在主缆架设期间提供一个空中工作平台斜拉桥：又称斜张桥，其上部结构由梁、索、塔三类构件组成，是一种桥面体系以加劲梁受压或受弯为主、支承体系以斜拉索受拉及桥塔受压为主的桥梁重力式墩（台）：主要依靠自身较大的重量和较大的截面尺寸，以及建筑材料的抗压性能，来承受竖直方向和水平方向荷载的墩台。
般采用抗压性能较好，抗拉性能较差的石料或混凝土圬工建造。
轻型墩台：轻型墩台是重力式墩台的改进。
截面积较小，用钢筋混凝土较多；采用的的是杆系结构，受力体系为柔性体系，把重力墩台的自身承受荷载转变为和其他墩台和梁同时承受荷载联合作用：对砌体拱桥和普通混凝土拱桥，一般将主拱和拱上建筑分开计算，视主拱承担全部外荷载，拱上建筑仅作传递荷载给主拱的局部受力构件。
五点重合法：求悬链线拱的拱轴系数时，要求拱圈的五个关键控制截面，即拱顶，两拱脚和两个四份点达到压力线和拱轴线必须重合，这种设计方法。
桥梁设计阶段包括：初步设计、技术设计、施工图设计、规划设计。
桥梁规划设计原则：安全、使用、经济、美观和有利于环保。
作用在支座上的竖向力有结构的自重的反力、活荷载的支点反力及其影响力简支梁桥按主梁截面形式分为：板桥、肋梁桥和箱形梁桥（分别实用于小、中、大跨径桥梁）拱桥的设计标高：1）桥面标高2）拱顶底面标高3）起拱线标高4）基础底面标高常用拱轴线型：圆弧线、抛物线、悬链线伸缩缝附近的栏杆或护栏结构也应该断开，以便自由变形汽车荷载包括：车辆荷载、车道荷载梁桥施工分为：预制安装和现浇桥梁的组成成分：1）上部结构：路线遇到障碍而中断，跨越障碍的构造物。
2）下部构造：包括桥墩、桥台、墩台。
桥墩、桥台是支承桥跨结构将结构自重和车辆荷载传递给地基的构造物。
3）墩台基础：将桥墩和桥台中全部荷载传至地基的地基奠基部分。
梁式桥：净跨径：设计洪水位上相邻两桥墩（或桥台）之前的净距。
标准跨径：两相邻桥墩中线间的距离。
计算跨径：桥跨结构相邻两支座中心之间的距离。
拱式桥：净跨径（标准跨径）：每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
计算跨径：桥跨内相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。
桥梁规划设计原则及程序？原则：安全、使用、经济、美观和有利于环保。
桥梁设计阶段包括：初步设计、技术设计、施工图设计、规划设计。
初步设计：1）水文地质勘测2）桥梁方案设计与比选3）科研项目4）施工组织设计5）概算技术设计：解决初步设计中的技术问题，得出科研结论，修正概算施工图设计：绘制出供施工人员按图施工的施工详图，编制施工预算，编制施工组织设计。
中小桥只需要初步设计和施工图设计。
桥梁纵断面设计：确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥面标高、桥下净空、桥上与桥头的纵坡布置、基础的埋置深度。
桥梁分孔的考虑因素：分跨跨度合理、净高净空的要求、通航能力、经济合理桥梁横断面布置：主要是桥面净空、桥面宽度和桥跨结构横截面的布置桥梁的分孔要求：通航要求、地形与地质条件、水文情况、技术经济、施工技术、美观。
桥面标高:主要根据桥梁所在路线纵断面设计中的规定，或根据设计洪水位、桥下通航或通行所需要的净空来确定。
公路桥梁的作用：1）永久作用：在结构使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值相比可忽略不计的作用2）可变作用：在结构使用期间，其作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用3）偶然作用：地震作用、船舶或漂浮物的撞击作用以及汽车撞击作用。
在设计年限内不一定出现，其持续时间很短但数值很大。
（名词解释）桥梁的桥面部分有：桥面铺装、桥面防水排水设施、桥面伸缩装置、路缘石、人行道、栏杆、防撞护栏、照明设施。
桥面铺装的作用：1）保护主梁行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗2）分布车辆轮重等集中荷载3）防止主梁遭受雨水的侵蚀桥面铺装的要求：具有一定的强度和刚度、耐磨、抗滑、不透水等性能；还应具有完善的桥面排水和防水系统桥面横坡设置的三种形式：1）墩台顶部设置成横坡2）通过三角垫层形成横坡3）将行车道板做成斜面形成横坡4 )调整支座垫石高度调整横坡。
伸缩缝的作用：为保证桥梁结构在汽车荷载、混凝土收缩与徐变、温度变化等因素影响下能按其静力图式自由变形，需要在两主梁端以及桥端与桥台台背的断缝处设置伸缩装置。
伸缩装置的构造应满足的要求：1）在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩变形。
2）车辆驶过时能平顺通过，无跳车和噪声。
3）施工和安装方便，其部件要有足够的强度，能与前面铺装部分牢固连接。
4）具有良好的排水和防水构造。
5）养护、修理、更换方便、能便于检查和清除污物。
板桥特点:构造简单，施工方便，建筑高度小。
肋桥特点:外形简单，制作方便，横向用横隔板连接，整体性好。
箱桥特点:提供了正负弯矩足够的混凝土拉压区，在截面面积一定的情况下能获得较大的抗弯惯矩。
常用荷载横向分布计算方法：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板（梁）法、横向刚接梁法、比拟正交异性板法杠杆原理法的基本假定：是忽略主梁之间横向结构的联结作用杠杆原理适用范围：适用于荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布计算支座的作用：1）把上部结构的各种荷载传递到墩台上2）保证上部结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。
板式橡胶支座活动机理：1）利用橡胶的良好弹性使其产生不均匀弹性压缩实现转角位移。
2）利用橡胶较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
梗腋的作用：为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，减小应力集中与箱梁的畸变，增大桥面板抵抗负弯矩的能力，为布置预应力筋和设置锚头留有足够的空间常需在顶板、底板和腹板相交处设置梗腋悬臂梁桥的受力特点：利用悬出支点以外的伸臂，使支点产生负弯矩，从而对锚跨跨中正弯矩产生有利的卸载作用。
与简支梁桥相比，悬臂梁桥可以减小跨内主梁高度，降低材料用量，适用于大、中跨径的桥梁连续梁桥的受力特点：受力后梁体内的弯矩和剪力将沿桥跨产生连续不断的效应，一孔受载，该联其余各跨均有影响，在自重作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，因此可以减小截面尺寸，节省材料，适用于大、中跨度桥梁。
连续梁桥为超静定结构，支座变位将引起结构内力变化，故适用于地质良好的桥址处。
连续刚构桥的受力特点：薄壁桥墩参与受力，墩的高度对结构的受力有很大影响。
拱桥的受力特点：在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还会产生水平推力，正是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小主拱截面弯矩。
箱梁顶、底板设置梗腋的作用：在预应力混凝土箱梁中，提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，减小应力集中与箱梁的畸变，增大桥面板抵抗负弯矩的能力，使布置预应力筋和设置锚头留有足够的空间。
预拱度的作用：消除永久作用产生的挠度，抵消部分可变作用产生的挠度。
悬臂施工流程及设备？体系转换？悬臂施工法：又称分段施工法、节段施工法、以桥墩为中心向两侧对称逐节段悬臂接长的施工方法。
施工流程：1）悬臂拼装法：利用转动式悬臂吊机将预制梁端吊至安装位置，然后采用环氧树脂胶及施加预应力将预制梁端连接成整体。
2）悬臂浇筑法：采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称向两侧利用挂篮逐段浇筑梁端混凝土，待混凝土达到强度要求后，张拉预应力筋，再移动挂篮，进行下一节段的施工。
