驾考科目三GPS路考仪播报器系统概述

3onedata 智能驾考系统解决方案1.系统概述随着经济的快速发展，越来越多的人们有能力购买小型汽车，也愿意购买小汽车。

机动车对于经济和生活的重要性直接导致了人们对于机动车驾驶技术培训服务需求的增长，驾照培训成为热门的一门技能的培训。

然而，通常考场缺乏相应的自行维护、升级系统的能力，一旦系统出现问题，客户需要完全依赖供应商提供的售后服务。

其次，驾考服务属于政府向公众提供的一种公共产品，服务的质量是公众评价政府职能部门的关键因素，因此客户需要供应商能够提供稳定、安全、可靠的产品与及时的售后服务。

随着公安部123 号令的颁布，以及驾考系统接入机动车驾驶人考试监管系统。

驾考系统对网络的可靠、实时性、安全与稳定性的要求更加严格。

同时，智能驾考是相对于传统的监考官陪驾式监考而言的一种现代化新型驾考方式，智能驾考相比于传统的陪驾监考式的驾考方式，体现了很大的进步性。

科目三机动车驾驶考试中得以良好运用和推广，为此，我们专为驾考系统推出适合其应用环境的网络产品——工业级网络交换机。

2.系统需求驾考考车所处环境：> 电磁干扰> 阳光暴晒、下雪、下雨、风沙等恶劣天气> 模拟道路环境复杂> 车辆颠簸、长期频繁使用> 设备要考虑防尘、防潮、防爆、防雷、耐低温、耐高温、耐腐蚀、抗干扰等> 对网络的可靠、实时性、安全与稳定性的要求较高3.方案介绍方案1：针对当前驾考系统与4G无线的结合，推出专用产品IES215，科目三中在车辆上使用该交换机进行数据采集与通信，体积小、防震性强，性价比高，确保可靠传输。

专用的NP308T-8D串口服务器替代传统工控机，能够采集包括车辆位置信息、车辆状态信息、车辆动态行驶信息等。

数据的传输则由车载终端采用wifi 模块发射无线信号通过基站间的无线资源和监控中心无缝链接进行数据交换机，最终传送到监控中心主机IES1024 ，完成统一监控和指挥。

方案2：针对驾考场地敷设光纤情况可采用工业级产品IES215-1F ，IES215-1F 和无线AP置于考场中每间距几百米的通信点抱杆箱体。

科目三GPS路考仪GPS语音自动播报器是针对全国各大驾校电子路考通过率低，驾校教练教学不恰当，驾校培训成本过高而衍生的一款驾校教学辅助设备，能够对科目三16个项目：上车准备、起步、学校区域、公交车站、人行横道、路口左转、路口右转、路口直行、加减档位、夜间灯光模拟、会车、超车、变更车道、掉头、直行行驶、靠边停车”等16个项目的“模拟考车语音提示、扣分标准解读、操作要领指导”。

从而减轻了教练对“科目三电子路考”的压力，同时也让学员在平时的练车中，就能体会到“车管所电子考车”的效果。

路考仪的优势：自动播报所有语音提示均采集于考试中心驾校科目三路考仪考试系统,能完全模拟考试情景，可让学员快速掌握电子路考的要领及语音提示。

评判打分所有评判规则按照公安部123号令的相关标准和要求设计，在不装传感器的情况下做到车速、里程、档位、转速、离合、方向等及时准确的评判打分。

卫星定位高校精准的GPS定位和超强的软硬件，让您可以根据自身需求灵活设置练习线路、考试线路，不受时间、地点限制。

学员管理模拟考试系统学员编制，教学内容、成绩等一览无余。

视频教学好教练路考仪内置丰富的教学视频，从起步到靠边停车等16个考试项目，一一进行讲解，示范动作规范正确。

项目显示当前正在练习项目，下项准备练习项目以及到达下项项目的距离显示，让您提前做好项目教学学准备。

决定路考仪的好坏：一、软件的方便性用户的体验永远是产品质量的体现，使用的方便性决定着产品本身的价值！二、语音播报版的合适性电子路考发展到如今已经出现了很多种版本，每个地方的语音、语速都是不相同的！所以判别路考仪的好坏还需要是否是自己地方的版本。

三、功能、价格功能和价格是决定路考仪生存的根本四、GPS定位快慢GPS的定位快慢、稳定决定着客户的使用。

五、售前、售后服务现在市场上漫天充斥着各种版本的电子路考仪。

价格放的非常低！功能也很强大，售前服务也很到位！可是一旦交钱买了！什么事都不管了！电话一直都是在忙音中！中途遇到什么问题打电话人都找不到！这一点往往让客户丧失对路考仪的信心。

GPS安全预警系统V6.0使用说明一、预警系统主界面说明进入预警系统后，显示主界面（如图1-1）。

（图1-1）（1）显示当前可用卫星数（2）显示前方照相点限速值（3）显示当前位置距离拍照点大致距离。

（4）当前时间（北京时间）（5）当前日期（6）显示当前程序和数据版本号（7）点击退出预警系统（8）显示当前经度（9）显示当前纬度（10）显示当前海拔高度（11）显示最高车速（12）显示平均车速（车辆不行驶不计时）（13）显示累计里程（14）显示行驶时间（车辆不行驶也计时）（15）显示当前雷达侦测到的雷达信号（需配雷达）（16）指针指向当前行驶方向（17）点击进入查看历史行程记录（18）指针指向当前速度（19）点击进入预警设置（20）点击启动音乐播放器（21）点击启动导航A（设置路径必须正确）（22）点击启动导航B（设置路径必须正确）（23）点击进入新建坐标（收到卫星信号才可操作）（24）数字显示当前行驶速度（25）点击进入修订坐标（收到卫星信号，并且有警示点才可操作）注：（11）,（12）,（13）,（14）数值仅指最后一次启动程序到现在，关闭程序重新打开此项会清空。

二、预警功能1. GPS电子预警系统常见术语说明起报点：遇到有警示点时语音开始播报提示的那个地点称起报点，即整个警示过程的开头。

照相点：也称PASS点，多指电子监控或闯红灯拍照的点，也是整个警示过程的结束点。

但照相点不一定照相，也指易肇事路段、加油站、学校路段等其它安全警示点。

X，K，KA，KU频段：指各种不同频率的雷达信号。

2.预警过程GPS车载电子预警系统根据GPS卫星定位汽车方位，经过安全警示点附近时（起报点）提前给出相应提示。

根据限速公里数及路况，提前200-1000米开始播报语音，并且在屏幕上显示当前点距警示点倒计距离，离警示点50-100米时再次提示，经过警示点后（照相点）给出语音提示，警示过程结束。

语音播报内容详见表2-1。

教练车gps定位系统三连星驾校车GPS定位系统、教练车GPS定位系统，三连星GPS为教练车专业研制开发GPS 定位监控的解决方案。

驾校车安装GPS解决方案应用效益效益与安全兼顾，对车辆与司机安全有保障；防止驾驶员公车私用，有效减少公司的开销；提高服务水平，增加企业竞争力；可以更有效的对车辆和驾驶员进行管理，提高企业的管理水平；方案简介三连星GPS“驾校车”车辆监控管理系统可通过监控中心，对驾校车进行全程监控，可实时显示车辆所在的位置，并可以对车辆进行轨迹回放，停车地点、停车时间及运行速度等，监控中心可对出租车进行调度管理、人员管理，有效的控制车队、降低成本、增加收入、提高人车安全、为社会提供更高水平的服务。

系统功能简介：1)实时查询车辆的位置和行驶数据信息对于所查询车辆的选择可以按单辆车、分组或全部车辆进行，选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心报告。

位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、方向、空车/重车（是否已载客）信息等。

2)实时监控车辆行驶状态等信息管理中心可按单辆车、分组或全部车辆选择，要求车载终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态、实时位置等信息，实现对于车辆的连续的实时监控功能。

3)历史轨迹上传及轨迹回放车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心，轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程。

4)报警功能车载终端设备配置紧急报警开关（轻触开关或按钮），在有紧急情况如遇劫、求助等情况发生时，驾驶人员按下按钮后车载终端会立刻向管理中心发送报警信息，管理中心接收到报警信息后立即以声音提示结合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程。

5)语音当某些特殊情况发生后如劫警，可由车载终端主动向指定号码的固定或移动电话拨号，使监控中心可以车内情况；或由中心主动拨号车内声音。

驾校科目二、科目三智能考试无线微波驾校驾考系统解决方案一、主控端远程考试北京万蓝拓通过无线网络对所有车辆进行数据控制，如分配考生和上传成绩、实时显示场地地图、各考试车辆位置及重要的考试信息。

查询各考试车辆当前状态，处理考试业务。

监控各考试车辆的车内、车前、场地视频，对突发异常情况进行及时处理，。

二、固定监控室北京万蓝拓对所有车辆进行数据控制，如分配考生和上传成绩。

实时显示场地地图、各考试车辆位置及重要的考试信息。

查询各考试车辆当前状态，并可对正在考试的考生数据进行控制。

权限管理、成绩打印、统计查询。

三、主控指挥车系统北京万蓝拓选用工控机设备，整体采用内嵌安装，其它设备安装在电脑桌内或其它隐蔽地方，整体结构稳定，车内装修细致。

四、车载端自动评判北京万蓝拓安装先进的探测传感器、多路摄像头、精确定位装置，对车辆信号进行采集、分析、处理；实现对考试状态的自动化实时评判；可将人脸识别功能前置，及时处理考生和安全员的不规范行为；可以通过后台指挥系统对考试过程、出现的问题及考试结果进行提示、报警、数据备案及实时监管。

五、车载系统系统通过对车载信号进行分析、处理，实时对考试状态进行评判，并把考试结果传给主控机.该模块可实时显示在考科目、考试成绩，并在考试时，可以通过语音指挥系统对考试过程、出现的问题及考试结果进行语音提示。

六、技术特点: 北京万蓝拓1、系统对考试车型兼容性强所有公安部规定的符合科目三场地驾驶技能考试的车型均可以进行改装，并通过软件系统的设置可以随时添加、减少考试车辆，不需要添加其它设备。

2、具备设备自检、故障分析和报警提示功能在进入检测系统后，系统能自动测试系统状态，出现故障系统自动报警，并显示可能出现的故障和排除方法；3、环境适应性强因采用虚拟传感技术，避免了传统传感检测设备在雨雾天气不能正常运行及光线及温湿度条件不符情况下灵敏度下降等现象，真正做到能够适应全国各地区的全天候运行；4、系统具备智能引导功能除直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站项目必须设置在固定位置外，其它项目均由系统随机发生考试指令。

科目三路考仪科目三路考仪简介一、引言科目三是驾驶员考试中的重要环节，涉及到驾驶技能的实际应用和道路安全的综合素养。

为了提高科目三考试的公平性和准确性，科技的发展为我们带来了一种新的辅助工具——科目三路考仪。

本文将介绍科目三路考仪的基本原理、功能特点以及在驾驶员考试中的应用。

二、科目三路考仪的基本原理科目三路考仪是一种基于GPS（全球定位系统）和惯性导航技术的智能设备。

它通过安装在车辆上的传感器，实时获取车辆的位置、速度、加速度等信息，并通过GPS系统精确确定车辆的位置。

同时，科目三路考仪能够自动识别车辆的运动状态，如急刹车、变道、掉头等操作，并根据预设的规则进行评分。

这一原理使得科目三路考仪能够客观、准确地评估驾驶员的驾驶技能。

三、科目三路考仪的功能特点1. 客观评分：科目三路考仪采用智能算法对驾驶员的驾驶行为进行评分，消除了人为评判的主观因素，提高了考试的公平性。

驾驶员通过科目三路考仪可以准确了解自己的驾驶水平，发现不足，及时改进。

2. 交通情景模拟：科目三路考仪可以模拟各种交通情景，包括城市道路、高速公路、乡村道路等，让驾驶员在虚拟环境中练习各种驾驶技巧，并指导正确的操作。

3. 实时提示与批评：科目三路考仪可以在驾驶过程中实时提示驾驶员的错误行为，并给予批评指导，帮助驾驶员纠正错误，培养良好的驾驶习惯。

4. 数据记录与回放：科目三路考仪会记录每次驾驶的数据，包括位置、速度、行驶时间等，驾驶员可以回放驾驶轨迹，分析自己的驾驶行为并进行改进。

四、科目三路考仪在驾驶员考试中的应用1. 提高考试准确性：科目三路考仪可以实时、准确地评估驾驶员的驾驶行为，消除了人为评判的主观因素，提高了考试的准确性。

2. 培养好的驾驶习惯：科目三路考仪可以实时提示和批评驾驶员的错误行为，并指导正确的操作，帮助驾驶员培养良好的驾驶习惯。

3. 分析驾驶数据：科目三路考仪记录了每次驾驶的数据，驾驶员可以通过回放驾驶轨迹，分析自己的驾驶行为，找出不足之处并进行改进。

驾考科目三GPS路考仪播报器系统概述驾考科目三GPS路考仪播报器系统概述驾考科目三GPS路考仪播报器系统概述科目三GPS路考仪播报器是一套由计算机管理的电子自动化综合考试评判系统，采用了先进的电子传感、自动控制、视频检测、数据处理、实时定位、无线传输、指纹身份识别等技术，能够自动监测机动车驾驶人实际道路考试的全过程，精确记录、判断驾驶人在各种环境的实际道路上操纵驾驶机动车的综合驾驶技能。

科目三自动化减少了人为因素对考试过程的干扰，与科目三考试一样，高度仿真练习让你包过科目三。

科目三GPS路考仪播报器提供的产品配件: 7寸高清平板一台,车充、USB数据线、支架、背夹等。

而它不仅仅只是一个简单的路考仪，它还有附加功能，内置了正版百度导航,电子狗,WIFI上网,看电影,听歌。

娱乐学习生活多向选择，适用更多的人群消费。

科目三GPS路考仪播报器系统主界面，分为六大模块：1. 灯光语音播报：可以进行灯光的练习播报;播报语音可以根据当地的情况自行修改。

2. 科目三指令播报：科目三练习的时候随性播报，不进行评判扣分;每个指令的语音都可以自行修改。

3. 科目三模拟考试：根据录制的线路进行GPS定点播报，可以手动评判和自动辅助评判。

4. 科目四练习：学员闲时也可以进行科目四的练习。

5. 视频教程：让学员全方位的`学习标准的各个项目考试技巧。

6. 考前必读：让学员了解科目三，考试内容，评判标准，注意事项等。

科目三模拟考试：根据录制的线路进行模拟考试，可以手动评判和自动辅助评判。

科目三GPS路考仪只是平板+软件系统，不更改车内任何部件，所以能自动评判的项目只限以下几种：1.直线行驶(判断方向是否偏离)2.变更车道(判断是否变道，连变两道无法识别)3.人行横道,公交站,路口,学校(判断是否减速)4.掉头(判断是否掉头)科目三GPS路考仪播报器系统替代了科目三人工考核方法。

它的推广应用可有效减少考试员的劳动强度和人为因素，增加考试透明度并统一考试标准，确保考试公平、公正、公开。

驾校科目三语音播报器之夜间模拟考试详细介绍以下是好教练驾校科目三语音播报器夜间行驶的灯光操作夜间模拟考试部分题型方案一：1.夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（照明不良.wav）2.请将前照灯变成远光（前照2远光.wav）3.夜间同方向，近距离跟车行驶（紧跟前车1.wav）4.请将前照灯变成远光（前照2远光.wav）5.夜间与机动车会车（会车1.wav）6.夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（交通故障1.wav）7.模拟考试完成（模拟完成.wav）方案二：1.夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（照明不良.wav）2.请将前照灯变成远光（前照2远光.wav）3.夜间同方向，近距离跟车行驶（紧跟前车1.wav）4.请将前照灯变成远光（前照2远光.wav）5.夜间在窄桥与非机动车会车（窄路2.wav）6.雾天行驶（雾天行驶.wav）7.模拟考试完成（模拟完成.wav）方案三：1.夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（照明不良.wav）2.请将前照灯变成远光（前照2远光.wav）3.夜间同方向，近距离跟车行驶（紧跟前车1.wav）4.请将前照灯变成远光（前照2远光.wav）5.夜间与机动车会车（会车1.wav）6.夜间在道路上发生交通事故，妨碍交通又难以移动（交通故障2.wav）7.模拟考试完成(模拟完成.wav)本产品为驾校科目三电子路考仪语音辅助教学器，本产品操作简单、直观，播报清晰（语音全部采集考试中心路考仪系统）、使用方便、即插即用。

是学员的通过电子路考的好老师，教练的教学的好帮手，驾校竞争的好武器！提高路考通过率，节省驾校培训成本。

就选好教练路考仪语音模拟练习器全国零售价：400元/台批零（30台起）价更优、联系人：廖先生联系电话：0咨询QQ：17产品网址：产品特色：1.本产品所有语音提示是本公司花大力气从各省市的考试中心路考仪系统原版采集得来，能真实完美模拟考试场景，真正的让学员在平时的练习中就感受到考场的氛围。

GPS自动语音报站器使用说明书（V3.20版）一、主要功能特点：1、电源电压范围：8-36V，适合安装在所有的工交车上；2、音频功放输出功率：内喇叭（25*4W），外喇叭（25W）；3、文件存储支持SD卡;4、支持外接音视频输入，实现外接音频和语音报站之间的声音自由切换，共用同一组喇叭输出声音（语音报站器在没有报站时，自动把外接音视频切换到输出端口输出，报站时自动把报站声音切换到音频输出口，报站文件播放完后自动切到外接音视频）本功能根据客户要求可选，如下图显示范例：5、支持语音内外报站功能,在没有报站时,语音报站器会去播放MUSIC文件夹的*.MP3文件,车内喇叭输出声音,外喇叭没有声音输出;报站时内外喇叭同时输出报站声音,本功能根据客户要求可选，如下图显示范例：6、MUSIC音乐播放(1)当插入SD卡，上电自动循环播放SD卡中“music”文件夹的*.MP3音乐节目；如果SD卡中没有MUSIC文件夹或MUSIC文件夹中没有*.mp3文件,则语音报站器上电没有声音输出，只有在按“报站”或按“礼貌”按键时播放相应的报站文件和礼貌用语，平时报站器处于静音状态；(2)每当报站时或者播放礼貌用语时，自动转去播放报站文件或者礼貌用语，播完后，自动转到原来音乐播放的断点处继续播放。

(3)如果当前已经在播放报站文件，或者礼貌用语，则断点不会被记忆。

二、面板功能按键定义说明:1、线路切换上电后，自动初始化线路1的报站节目，如果需要切换线路，可长按“线路”键，直到LED 上显示“-XXX”，XXX为当前的线路号。

此时，按“进一站”，“退一站”可对线路号进行调整，直到调整到需要的线路。

按“上/下行”键可对当前调整到的线路号进行确认。

确认后，系统会自动重新初始化，并开始播放音乐节目。

2、音量调整按“线路”键，可以在正常显示和音量显示状态下切换，当显示“U”音量时，“进一站”，“退一站”可对当前音量进行调整。

显示音量状态下，若没按键，则5秒后自动返回正常显示。

一、3onedata 智能驾考系统解决方案1.系统概述随着经济的快速发展，越来越多的人们有能力购买小型汽车，也愿意购买小汽车。

机动车对于经济和生活的重要性直接导致了人们对于机动车驾驶技术培训服务需求的增长，驾照培训成为热门的一门技能的培训。

然而，通常考场缺乏相应的自行维护、升级系统的能力，一旦系统出现问题，客户需要完全依赖供应商提供的售后服务。

其次，驾考服务属于政府向公众提供的一种公共产品，服务的质量是公众评价政府职能部门的关键因素，因此客户需要供应商能够提供稳定、安全、可靠的产品与及时的售后服务。

随着公安部123号令的颁布，以及驾考系统接入机动车驾驶人考试监管系统。

驾考系统对网络的可靠、实时性、安全与稳定性的要求更加严格。

同时，智能驾考是相对于传统的监考官陪驾式监考而言的一种现代化新型驾考方式，智能驾考相比于传统的陪驾监考式的驾考方式，体现了很大的进步性。

科目三机动车驾驶考试中得以良好运用和推广，为此，我们专为驾考系统推出适合其应用环境的网络产品——工业级网络交换机。

2.系统需求驾考考车所处环境：>电磁干扰>阳光暴晒、下雪、下雨、风沙等恶劣天气>模拟道路环境复杂>车辆颠簸、长期频繁使用>设备要考虑防尘、防潮、防爆、防雷、耐低温、耐高温、耐腐蚀、抗干扰等>对网络的可靠、实时性、安全与稳定性的要求较高3.方案介绍方案1：针对当前驾考系统与4G无线的结合，推出专用产品IES215，科目三中在车辆上使用该交换机进行数据采集与通信，体积小、防震性强，性价比高，确保可靠传输。

专用的NP308T-8D串口服务器替代传统工控机，能够采集包括车辆位置信息、车辆状态信息、车辆动态行驶信息等。

数据的传输则由车载终端采用wifi模块发射无线信号通过基站间的无线资源和监控中心无缝链接进行数据交换机，最终传送到监控中心主机IES1024，完成统一监控和指挥。

方案2：针对驾考场地敷设光纤情况可采用工业级产品IES215-1F，IES215-1F和无线AP置于考场中每间距几百米的通信点抱杆箱体。

目录第一章项目概况 (4)1.1项目建设背景 (4)1.2需求分析 (5)1.3考试场地环境描述 (5)1.4方案剖析 (5)第二章方案部署 (7)2.1覆盖基站： (7)2.2车载端： (7)2.3网桥传输端:（备选，在没有主干光纤的情况下备选） (7)第三章方案设计 (8)3.1总体设计图 (8)3.2车载基站设计 (10)3.3BITWAVE无缝高速漫游介绍 (10)第四章产品清单 (12)第五章产品介绍 (13)5.1TSBC5220-C双卡双网LTE双频WIFI车载基站： (13)5.2TSBC5220-M单卡LTE双频WIFI室外基站： (15)5.3无线主干传输基站BWB-1500： (17)第一章项目概况1.1项目建设背景如同使用计算机一样，汽车驾驶已经成为现代人必备的基本技能。

随着人们生活水平的不断提高，近两年开始汽车进入普通家庭的趋势正在快速升温，学车热在全国范围内大规模兴起，这对驾校产业发展提供了难得的发展机遇。

遵照交通局对驾驶员学习的具体要求基础上，如何能够争取到更多的学员，最终为社会输送更多高质量的驾驶员，各驾校正力求在学员学习的软硬件上提供优异的环境和条件，以提高自身的竞争力。

在驾校的信息化应用正在不断深入，从最初的学员信息管理，直到今天的无线监控系统的应用，创新的网络技术正在为驾校培养高素质的驾驶员发挥重要作用。

应众多驾校的实际驾驶学习、考试的需要，专注于无线视频网络传输的专业品牌比特威（BITWAVE），通过与交管局专业技术人员以及驾校管理人员的深入沟通，结合学员学习过程中的驾驶学习、考杆、路考等实际应用，将先进的高速漫游无线微波传输系统与监控视频系统其进行了高效整合，开发出一套先进的驾校无线视频监控系统，以提高驾校管理部门的监督管理学员的效率，同时可以为学员提供更加科学、先进的学习考试环境。

驾校对驾驶员的培养关乎到驾驶员本身、以及社会安全的各个方面，虽然学员择校、受理、培训、预约、考试等环节是连贯有序的，到传统模式上人们对培训质量的评价往往只看考试合格率，但潜意识的培训质量应从教练员的素养、培训学时、培训内容、考试合格率等方面综合评价。

易考通科目三电子路考仪简介
本产品依据公安部123号令，对机动车驾驶人科目三考试的相关规定和要求，结合漯河、驻马店、信阳三地区驾驶人实际道路电子考试的情况，为提高学员实际操作能力和考试通过率，精心研制了道路驾驶考试全自动培训系统。

该产品是一套集成计算机技术、自动控制、卫星定位、数字化通信技术于一体的综合性培训设备。

该系统采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式，可完成科目三考试中上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、加减挡、路口转弯、夜间行驶16个考试项目的评判工作。

本产品已经安装的省市：河南、山东、湖南、内蒙古、吉林、湖南等多个省市。

系统组成：
系统由GPS定位模块、车辆信号采集模块、多种传感器、计分系统、工控机等构成。

所有器件均采用车载标准设计，具有防振、耐压、耐高温等特点。

系统主要采集信号有：车辆位置、行驶速度、行驶方向、档位、发动机转速、喇叭、安全带、门开关、离合器、刹车、手刹、左右方向灯、及车辆其他信号。

RDS 5000科目三道路驾驶技能考试系统介绍RDS-5000科目三道路驾驶技能考试系统南京多伦科技有限公司依据公安部第91号令对机动车驾驶人科目三考试的相关规定和要求，最新研制的道路驾驶技能(科目三)计算机考试系统RDS-5000是一套集计算机技术、自动控制、卫星定位、惯性导航、数字化通信技术于一体的综合性考试设备。

该系统采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式，可完成科目三考试中上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、夜间行驶等13个基本考试项目的评判工作。

该系统的推广应用将实现机动车驾驶人科目三考试工作由人工操作向计算机管理的转变，提高了了考试工作的透明度，减少了人为因素，体现了公开、公正、公平的原则。

同时增加了考试难度，统一了考试标准，对严把道路交通安全第一关将起到重要作用。

主要功能模块为了满足各地用户多样化的需求，系统在功能上被划分为四个主要模块：&#8226；考试管理系统；&#8226；车辆智能定位系统；&#8226；车载视频监控系统；&#8226；车载自动评判系统。

而以上四个系统均为独立系统，任何一个系统都可独立运行而不依赖于其他系统，用户可根据自身的需要选择适合自身的功能。

一)考试管理系统该系统可提供科目三计算机考试最基本的管理功能，可分为控制中心考试管理系统和车载管理系统。

通过在考试车上安装人机界面和视频监控录像设备，实现对考生身份认证、考试评判的实时录入、考试成绩的计算机化管理，以及提供考试过程录像的保存和备查。

二)车辆智能定位系统通过对相对固定的实际考试道路进行测绘，将整个考试区域进行数字化处理，并将每个路段所属的基本考试项目准确的在地图上标识出来。

在考试车安装GPS定位模块，获得车辆的位置坐标，通过无线通讯系统，将考车的位置信息、考生信息、考试内容实时发送到控制中心的电子地图系统，显示所有考试车的当前位置、考试状态等信息；也可对指定考试车进行考试全程的跟踪；对考试中的异常情况进行报警(例如：不按指定路线行驶等)。

XD2301 型机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统XD2301型机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统（以下简称“科目二场考系统”）是郑州旭东电子科技严格依据《中华人民共和国公安部令第123号令》进行设计的自动化场地考试系统，本系统主要采用GPS定位作为主要的车载设备，行车路线、距离判断以及起始点等考试项目都是由GPS设备来判断。

XD2301型场考系统”是针对C型准驾车型研发的自动化场地考试评判系统，可完成倒车入库、侧方位停车、上坡路定点停车与坡道起步、直角转弯、曲线行驶等项目的自动化考试评判，亦可根据需要增加模拟高速行驶，模拟山区路等模拟项目的考试评判子系统。

本系统主要采用GPS定位设备作为主要的车载设备，行车路线、距离判断以及起始点等考试项目都是由GPS设备来判断，本系统是基于卫星定位系统（GNSS）中的载波相位技术对车辆进行实时动态定位测量（RTK），采用双天线为基线，动态采集车辆运动过程的各种参数，并借助拥有独立自主知识产权的核心算法对上述参数进行综合数据处理，可以获得高精度的车辆位置、速度、倾仰、等全姿态参数，我公司专为驾校系统研发设计的姿态定位接收机，通过姿态定位接收机，可以准确无误的判断出车辆整体运动情况，误差在厘米级定位精度。

数据更新率1Hz、2Hz、5Hz、10Hz可调。

XD2301型机动车驾驶人驾驶技能（科目二）考试系统”借助卫星定位、车辆轮廓动态跟踪算法及传感器技术对科目二考试进行自动评判，摆脱了对场地电子设备的依赖。

系统的主要特点有：1.系统稳定性高：系统硬件设备少，场地没有电子设备，不受雷电雨雾影响，环境适用性强。

2.提高了考试和训练效率：可以连续不间断发车、选择多个起点和终点、考试和训练同时进行。

3.降低了运营及维护成本：系统配件消耗少，管理成本低，设备少，便于维护。

4.升级能力强：考试项目可以任意增加，考试能力增减只需增加考试项目数量及考试车辆。

5.考试车辆任意增加：本系统采用无线网络系统，场地项目远程分布式数据采集，从而可使考试监控终端（车载计算机）任意增加，考试车辆任意扩展。

全球定位GNSS在驾考科目三自动评判系统中的应用1. 科目三智能考试系统研发背景依据公安部第111号令及第91号令对机动车驾驶人科目三考试的相关规定和要求，科目三智能考试系统采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式，能够完成科目三考试中上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、夜间行驶等 13 个基本考试项目的评判工作。

科目三智能考试系统的推广应用将实现机动车驾驶人科目三考试工作由人工操作向计算机管理的转变，提高了了考试工作的透明度，减少了人为因素，体现了公开、公正、公平的原则。

同时增加了考试难度，统一了考试标准，对严把道路交通安全第一关将起到重要作用。

2.GNSS卫星定位技术在科目三智能考试系统上的应用GNSS接收机利用全球卫星定位系统可以实现实时高精度定位，其实时定位精度小于2cm，实时数据输出频率可达20Hz，是目前大范围高精度实时定位的理想选择。

GNSS定位系统由GNSS基准站、GNSS移动站、无线数传电台组成，系统具有如下几个优点：◆ 全天候作业：不受雨雪、大雾天气及光照条件等因素的影响，可实现全天24小时作业。

◆ 车载移动站和基准站之间无须通视，大大增加了系统应用的灵活性；◆ 车载GNSS设备和基准站使用无线数传电台通讯，覆盖范围可达半径10公里以上，数据传输稳定可靠且保密性好；◆ 定位精度及实时性高，精度可小于2cm，输出频率可达20Hz；GNSS定位设备主要应用于科目三车载自动评判系统里关于位置及速度信息的确定部分，如科目三部分项目的评判：◆ 驾驶方向控制，保持车辆直线行驶状态；◆ 变更车道时判断车距是否合理，是否连续变更两条以上车道；◆ 通过路口前是否减速慢行，左转时是否靠路口中心点左侧转弯；◆ 通过人行横道线、学校区域和公共汽车站是否按规定减速慢行；◆ 在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时是否减速靠右行驶；◆ 超车时是否与被超车辆保持安全距离，是否从右侧超车；◆ 靠边停车后，车身是否超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘是否大于30 厘米；◆ 掉头地点选择是否恰当；◆ 车辆行驶时是否轧车道中心实线；2.1 GNSS 基准站系统基准站包括GNSS 接收机、GNSS 天线、无线数传电台、供电设备、避雷设备等。