下载文档原格式
目录1.规划背景 (2)2.规划位置及范围 (2)3.上层次及相关规划要求 (2)3.1. 惠州市城市总体规划 (2)3.2. 惠州市惠阳中心城区分区规划（2007-2020） (2)3.3. 惠阳区三和经济技术开发试验区总体规划（修编） (2)4.土地利用现状 (3)4.1. 用地出让现状 (3)4.2. 土地利用现状 (3)5.规划原则 (3)6.现状概况与问题分析 (3)6.1. 现状概况 (3)6.2. 发展条件分析 (4)6.3. 现状存在问题 (4)6.4. 规划对策 (4)7.规划目标 (4)7.1. 功能定位 (4)7.2. 发展方向 (4)7.3. 发展目标 (5)7.4. 建设用地规模 (5)7.5. 人口规模预测 (5)8.用地布局 (5)8.1. 规划结构 (5)8.2. 用地布局.......................................................................................................................... 5 9.地块划分与细分 (7)9.1. 用地分类与构成 (7)9.2. 地块划分与编码 (7)10.地块控制 (7)10.1. 土地使用强度 (7)10.2. 综合控制规划 (8)11.规划实施的措施与建议 (8)附表1：惠州市惠阳经济开发区东部片区地块规划控制指标表 (19)惠州市惠阳区规划建筑设计院1.规划背景1、为了整合资源，统筹发展，2003年6月，惠州市进行了行政区划的重大调整，惠阳撤市改区，惠州都市区进入了一个全新的发展阶段，城市由沿江发展向沿海发展。
随着惠州市城市化进程的加快以及城市格局从沿江向沿海城市的拓展，使“惠阳－大亚湾”地区的投资区位价值得到迅速提升，毗邻惠澳大道沿线地区的惠阳经济开发区东部片区迎来了难得的发展契机。
为了规划与控制好这片土地，发挥其自然生态资源优势，使土地使用价值最大化；同时，为配合惠阳区经济发展和规范项目建设程序特编制本次规划。
佛山市三水区云东海中心区控制性详细规划及重点地段城市设计■ 赵红红 阎 瑾 ■ Zhao Honghong Yan Jin作者单位：华南理工大学建筑学院亚热带建筑科学国家重点实验室（广州 · 510006）收稿日期：2010-01-03Regulatory Detailed Planning of Yundonghai Center Area in Foshan Sanshui District and Urban Design of Key Sections项目概况2005年7月，佛山市规划局、三水区政府决定开展佛山市三水区云东海中心区规划设计国际竞赛，以指导云东海中心区建设。
华南理工大学建筑设计研究院与德国S ＋P 景观设计公司组成的设计联合体，吸取国内外相关规划设计经验，使用GIS 地理信息技术进行量化分析，为方案设计的合理性、可行性提供了依据，最终在参赛的六家方案中脱颖而出获得优胜。
随后设计联合体对此方案进行了一年的反复修改，完成了本项目的控制性详细规划和重点地段城市设计。
本次规划竞赛的用地面积为18km 2，设计要求以生态系统为基础，将生态效益放在首位，提高云东海中心区环境质量，维护生态平衡，确保云东海整体可持续性发展，打造黄金品牌，带动云东海旅游经济区乃至整个区域社会经济的发展。
云东海中心区位于北江南侧生态保育区，属生态环境敏感的地段，本项设计提出了必须投入资源进行生态技术研究及生态建设以形成地区生态增量的基本思路。
本次规划的工作重点如下：在旅游经济方面，注重以“游客”为核心的群体行为规划和项目经营；在环境景观方面，注重以“生态”和“景观”规划为核心的环境生态保护与旅游景观环境形象创造；在城市设计方面，注重以“空间”土地利用和建筑控制为核心的低密度开发、高质量城市景观环境设计。
规划目标定位云东海中心区的发展目标如下：以创造珠三角郊野公园为休闲目标、以人工与自然景观的完美结合为景观目标、以城市形象的标志性塑造为社会目标、以珠江三角洲生态环境保护技术应用示范区为生态目标。
惠州市惠城区南部新城规划道路交通规划本片区对外联系的主要通道为惠大高速公路、莞惠高速公路、惠南大道、主1号路、主3号路（三环路南延段），各建设地块出入口及内部支路详见图则。
本片区内道路采用网状道路结构，区内道路分为六个等级：（1）高速公路：惠大高速、莞惠高速，红线宽度控制60－80米；（2）快速路：惠南大道、四环路，红线宽度60米；（3）城市主干路：主1号路、主3号路（三环路南延段）、主2号路、主4号路、6号路，红线宽36－60米，双向6～8车道；（4）城市次干路：红线宽32—42米，双向4～6车道；（5）Ι级支路：联系各街坊及组团间的支路，红线宽18—32米；（6）Π级支路：各街坊及组团内部道路，红线宽18米。
南部新城的规划填补了惠城区和惠阳区两个市区主要城区过渡地带城市规划空白的现状，南部新城的规划区域，既是惠城区、惠阳区两大主城区城市中心的延伸，也是相对较为独立的一个崭新城市区域。
南部新城具有良好的区位条件，是连接各城区的重要交汇点《惠州市惠城区南部新城控制性详细规划》指出，南部新城具有良好的区位条件：广东省区域空间的资源结构性变化，使得惠州市成为区域发展的重点地区之一。
在中海壳牌南海石化项目建成投产、大亚湾经济技术开发区发展迅猛的条件下，惠州市域经济发展重点正向南调整，这也使得南部新城成为惠城区及惠阳区（包括大亚湾经济技术开发区），东西向连接陈江仲恺地区惠东的重要节点。
在惠州城市总体规划平面图中，南部新城正好处在惠州的中心位置。
南部新城规划是市政府历年来首次对惠城区和惠阳区的中间地带进行详细规划。
惠城区和惠阳区两大主城区存在很多优势互补的方面，两个主城区的发展呈现出“向心力”。
南部新城规划的出台，将有利于整个惠州城市资源的整合和升级。
此外，南部新城将成为惠州城市发展南北走廊的重要衔接点，是惠州城市“南进北拓”的重要跳板。
根据惠州城市总体规划，惠州主要由四大城市次区域组成，即分为惠城、惠阳-大亚湾、陈江-仲恺和北部山区四个主要组成部分。
第一章总则第一条为了加强惠州市惠城区水口青塘湖片区的建设规划管理，保证城市规划的实施，促进城市建设的有序发展，编制《惠州市水口青塘湖片区控制性详细规划》（以下简称本规划）。
第二条规划依据及参考适用的法规规范：⏹《中华人民共和国城乡规划法》（2008）⏹《中华人民共和国土地管理法》（2004）⏹《城市规划编制办法》（2006）⏹《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB 50137-2011）⏹《广东省城市控制性详细规划管理条例》（2005）⏹《广东省义务教育规范化学校标准（试行）》⏹《惠州市城乡规划管理技术规定》（2016）⏹《惠州市控制性详细规划编制指引》（2016）⏹《惠州市推进义务教育均衡优质标准化实施方案》⏹国家、省、市的其他有关法规、规范、标准与政策等上层次规划及相关规划：⏹《惠州市城市总体规划（2006-2020年）》⏹《惠城区土地利用总体规划（2010-2020年）》⏹《惠州市区综合交通规划（2005-2020年）》⏹《惠州市洛塘渠水清岸绿工程规划》（2016）⏹《惠州市惠城区中小学校布点规划》⏹《惠州市水口西区控制性详细规划》⏹《惠州水口中心区控制性详细规划》⏹《惠州市城市总体规划（2006-2020年）充实完善》⏹《惠州市区蓝线规划》（2015）⏹《惠州市惠城中心区排水防涝专项规划》（2015-2030年）⏹《惠州市“十三五”近期建设规划（2016-2020年）》第三条规划范围本规划片区位于惠州市惠城区水口片区西南部，紧邻惠州中心城区，西至水口大道及三环路交汇路段、南靠惠泽大道、北至龙湖大道、东至规划路惠福大道，范围内已建成湖滨公园，规划总用地面积418.25公顷。
第四条规划原则制定本规划遵循整体统筹与协调原则、可操作性原则、利益平衡原则、可持续发展原则。
第五条使用原则1、经惠州市人民政府批准之日起开始实施，本规划由惠州市城乡规划行政主管部门负责解释。
如需调整，必须符合《广东省城市控制性详细规划管理条例》的相关规定。
惠州市惠城区南部新城规划道路交通规划本片区对外联系的主要通道为惠大高速公路、莞惠高速公路、惠南大道、主1号路、主3号路（三环路南延段），各建设地块出入口及内部支路详见图则。
本片区内道路采用网状道路结构，区内道路分为六个等级：（1）高速公路：惠大高速、莞惠高速，红线宽度控制60－80米；（2）快速路：惠南大道、四环路，红线宽度60米；（3）城市主干路：主1号路、主3号路（三环路南延段）、主2号路、主4号路、6号路，红线宽36－60米，双向6～8车道；（4）城市次干路：红线宽32—42米，双向4～6车道；（5）Ι级支路：联系各街坊及组团间的支路，红线宽18—32米；（6）Π级支路：各街坊及组团内部道路，红线宽18米。
南部新城的规划填补了惠城区和惠阳区两个市区主要城区过渡地带城市规划空白的现状，南部新城的规划区域，既是惠城区、惠阳区两大主城区城市中心的延伸，也是相对较为独立的一个崭新城市区域。
南部新城具有良好的区位条件，是连接各城区的重要交汇点《惠州市惠城区南部新城控制性详细规划》指出，南部新城具有良好的区位条件：广东省区域空间的资源结构性变化，使得惠州市成为区域发展的重点地区之一。
在中海壳牌南海石化项目建成投产、大亚湾经济技术开发区发展迅猛的条件下，惠州市域经济发展重点正向南调整，这也使得南部新城成为惠城区及惠阳区（包括大亚湾经济技术开发区），东西向连接陈江仲恺地区惠东的重要节点。
在惠州城市总体规划平面图中，南部新城正好处在惠州的中心位置。
南部新城规划是市政府历年来首次对惠城区和惠阳区的中间地带进行详细规划。
惠城区和惠阳区两大主城区存在很多优势互补的方面，两个主城区的发展呈现出“向心力”。
南部新城规划的出台，将有利于整个惠州城市资源的整合和升级。
此外，南部新城将成为惠州城市发展南北走廊的重要衔接点，是惠州城市“南进北拓”的重要跳板。
根据惠州城市总体规划，惠州主要由四大城市次区域组成，即分为惠城、惠阳-大亚湾、陈江-仲恺和北部山区四个主要组成部分。
目录文本第一章总则1第二章发展目标与功能定位2第三章地块划分及编码3第四章建设用地性质控制3第五章建设用地使用强度控制4第六章道路交通规划5第七章公共服务设施和市政公用设施用地规划7第八章城市设计9图则第一章总则第一条本规划适用X围（以下简称本片区）为：惠城外环路以南，莞惠高速公路以北，惠大高速公路以西，惠大铁路以东的城市建设用地，总用地面积24.17平方公里。
第二条制订本规划的主要规划依据是：《XX市城市总体规划（2006－2020年）》（报批稿）。
第三条本规划法定文件由文本和图则构成。
文本是指规定规划强制性内容的具有法定效力的规划条文，图则是指反映文本内容的规划图纸及相关表格。
文本与图则具备同等的法律效力，两者应同时使用。
第四条本片区的土地使用及一切开发建设活动必须遵守本规划的有关规定，还应符合国家、XX省及XX市的有关法律、政策、规X相关条款的规定。
第五条本规划所确定的道路交通设施和市政设施的用地X围，可能在详细设计时略有修改，但须报城市规划行政主管部门审定。
第六条本规划由XX市城市规划行政主管部门负责解释，如需调整，必须符合《XX省城市控制性详细规划管理条例》的相关规定。
第七条本规划自XX市人民政府批准之日起实施。
即日起，该地区原有的控制性详细规划自动废止。
第二章发展目标与功能定位第八条本片区发展目标为：依托高起点、高标准的XX市体育文化中心、XX教育园区以及XX数码园，将本片区发展成为集商业/商务中心、体育/文化中心、高等教育园区、城市住区和高新技术产业园区为一体的，服务于XX市的综合新城。
第九条本片区主要有五大发展功能，分别是：体育/文化、商务/商业、城市住区、高等教育、高新技术产业。
第三章地块划分及编码第十条主要根据道路界线进行本片区的街坊及地块划分，编号的顺序依次为从西至东、由北至南。
地块编码采用两级编码方法，由编制区代码（街坊代码）—地块代码组成。
第十一条本片区总共分为26个编制区（街坊），由448个地块组成。
惠州市惠城区南部新城规划道路交通规划本片区对外联系的主要通道为惠大高速公路、莞惠高速公路、惠南大道、主1号路、主3号路（三环路南延段），各建设地块出入口及内部支路详见图则。
本片区内道路采用网状道路结构，区内道路分为六个等级：（1）高速公路：惠大高速、莞惠高速，红线宽度控制60－80米；（2）快速路：惠南大道、四环路，红线宽度60米；（3）城市主干路：主1号路、主3号路（三环路南延段）、主2号路、主4号路、6号路，红线宽36－60米，双向6～8车道；（4）城市次干路：红线宽32—42米，双向4～6车道；（5）Ι级支路：联系各街坊及组团间的支路，红线宽18—32米；（6）Π级支路：各街坊及组团内部道路，红线宽18米。
南部新城的规划填补了惠城区和惠阳区两个市区主要城区过渡地带城市规划空白的现状，南部新城的规划区域，既是惠城区、惠阳区两大主城区城市中心的延伸，也是相对较为独立的一个崭新城市区域。
南部新城具有良好的区位条件，是连接各城区的重要交汇点《惠州市惠城区南部新城控制性详细规划》指出，南部新城具有良好的区位条件：广东省区域空间的资源结构性变化，使得惠州市成为区域发展的重点地区之一。
在中海壳牌南海石化项目建成投产、大亚湾经济技术开发区发展迅猛的条件下，惠州市域经济发展重点正向南调整，这也使得南部新城成为惠城区及惠阳区（包括大亚湾经济技术开发区），东西向连接陈江仲恺地区惠东的重要节点。
在惠州城市总体规划平面图中，南部新城正好处在惠州的中心位置。
南部新城规划是市政府历年来首次对惠城区和惠阳区的中间地带进行详细规划。
惠城区和惠阳区两大主城区存在很多优势互补的方面，两个主城区的发展呈现出“向心力”。
南部新城规划的出台，将有利于整个惠州城市资源的整合和升级。
此外，南部新城将成为惠州城市发展南北走廊的重要衔接点，是惠州城市“南进北拓”的重要跳板。
根据惠州城市总体规划，惠州主要由四大城市次区域组成，即分为惠城、惠阳-大亚湾、陈江-仲恺和北部山区四个主要组成部分。
三水新城设计方案三水新城设计方案700字三水新城是广东省佛山市下辖的一个城市特区，位于佛山市西南部，是佛山市重要的发展枢纽之一。
基于该地区的特点和需求，以下是一个关于三水新城设计方案的概述：1. 宏观规划：三水新城将以可持续发展为目标，以人为本，注重生态环境保护和提高居民生活质量。
城市规划将充分考虑交通、景观、社区设施等方面的因素，力争打造一个宜居、宜业和宜游的城市。
2. 交通规划：在三水新城，将建设完善的交通网络，包括高速公路、城际铁路和地铁系统等，以满足居民出行和商业物流的需求。
公共交通设施将以环保电动车辆为主，推动低碳出行。
3. 生态保护和景观设计：三水新城将注重生态保护，并将绿化率提高到40%以上。
城市中心将建设公园和景观区，为居民提供休闲娱乐的场所。
在建筑设计上，将采用生态建筑和自然通风系统，减少对环境的影响。
4. 公共设施和社区建设：三水新城将建设现代化的公共设施，包括医院、学校、商业中心等。
社区将有丰富的配套设施，如健身房、游泳池、社区公园等，提供全方位的居民服务。
5. 经济发展：三水新城将发展多样化的经济产业，包括高端制造业、电子商务和文化创意产业等。
高科技企业将得到优惠政策的支持，以吸引更多的创新型企业入驻。
同时，将加强与邻近城市的合作，推动三水新城成为一个具有国际影响力的经济中心。
6. 社会文化建设：三水新城将注重社会文化建设，促进文化、艺术和体育等领域的繁荣。
将设立文化中心和艺术学院等机构，举办各类文化活动，以提升居民的文化素质和生活品味。
综上所述，三水新城设计方案是一个以可持续发展为目标的综合规划，涵盖了交通、生态、社区、经济和文化等方面。
通过科学规划和良好的执行，将为三水新城的未来发展奠定坚实的基础，使其成为一个宜居、繁荣、充满活力的城市。
目录文本第一章总则 (2)第二章发展目标与功能定位 (3)第三章地块划分及编码 (3)第四章建设用地性质控制 (4)第五章建设用地使用强度控制 (5)第六章道路交通规划 (5)第七章公共服务设施和市政公用设施用地规划 (7)第八章城市设计 (10)图则第一章总则第一条第二条第三条第四条第五条第六条第七条本规划适用范围（以下简称本片区）为：惠城外环路以南，莞惠高速公路以北，惠大高速公路以西，惠大铁路以东的城市建设用地，总用地面积 24.17 平方公里。
制订本规划的主要规划依据是：《惠州市城市总体规划（2006－2020 年）》（报批稿）。
本规划法定文件由文本和图则构成。
文本是指规定规划强制性内容的具有法定效力的规划条文，图则是指反映文本内容的规划图纸及相关表格。
文本与图则具备同等的法律效力，两者应同时使用。
本片区的土地使用及一切开发建设活动必须遵守本规划的有关规定，还应符合国家、广东省及惠州市的有关法律、政策、规范相关条款的规定。
本规划所确定的道路交通设施和市政设施的用地范围，可能在详细设计时略有修改，但须报城市规划行政主管部门审定。
本规划由惠州市城市规划行政主管部门负责解释，如需调整，必须符合《广东省城市控制性详细规划管理条例》的相关规定。
本规划自惠州市人民政府批准之日起实施。
即日起，该地区原有的控制性详细规划自动废止。
第二章发展目标与功能定位第八条本片区发展目标为：依托高起点、高标准的惠州市体育文化中心、惠州教育园区以及惠州数码园，将本片区发展成为集商业/商务中心、体育 / 文化中心、高等教育园区、城市住区和高新技术产业园区为一体的，服务于惠州市的综合新城。
第九条本片区主要有五大发展功能，分别是：体育 / 文化、商务 / 商业、城市住区、高等教育、高新技术产业。
第三章地块划分及编码第十条主要根据道路界线进行本片区的街坊及地块划分，编号的顺序依次为从西至东、由北至南。
地块编码采用两级编码方法，由编制区代码（街坊代码）—地块代码组成。
