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第三章采区巷道布置第一节采区巷道布置1、采区准备巷道布置因为绿水洞煤矿为高瓦斯矿井，所以布置两条上山及一条瓦斯尾巷可满足运输、行人和通风的要求。
由于煤层间距较大且属于倾斜薄煤层所以采用采区联合准备方式，即两层煤共用一组上山。
下面列出三条可行性方案进行比较：方案一：三条岩石上山，将三条上山都布置在2#煤层底板岩石中，其中轨道上山和回风上三布置在同一层面（距离底板10m处），运输上山布置在下煤层15m处。
方案二：两条煤层上山，一条岩石上山，两条上山都布置在2#煤层中，巷道下部在煤层中，上部在煤层顶板中。
方案三：一条煤层两条岩石上山，将回风上山布置在2#煤层的煤层中，其中轨道上山和回风上三布置在同一层面（距离底板10m处），运输上山布置在下煤层15m处。
方案可行性比较由《井巷工程概算指标》可查得各种巷道的掘进和维护费用：如下表技术经济比较：表1-6 掘进费用表表1-6 维护费用表表1-6 辅助费用表表1-6 费用总汇表表1-7 技术比较表从以上对比中可以看出，两煤一岩上山所需费用最少，在经济上更为合理，沿煤层掘进具有超前探煤的作用，再加上现在我国煤巷支护技术有了很大的提高，完全可以满足煤层上山的需要，综合考虑以上因素，确定在2#煤层中布置两条上山。
即：选两条煤层上山方式布置生产系统。
2、上山的倾角、高程、断面、支护及用途；上下山与水平运输大巷及回风大巷的联系方式。
上山的倾角与煤层的倾角基本一致，标高近似等于采区的标高：上山由于是布置在岩层里，采用三心拱形断面，用锚喷，砌碹或金属支架支护。
运输上山主要用于煤的运输，轨道上山主要用于行人、通风、运料及出矸。
运输上山通过煤仓与水平运输大巷联系，通过回风石门与回风大巷联系；轨道上山通过下部绕道车场与水平运输大巷联系，通过采区上部平车场与回风大巷联系，上煤层与下煤层通过区段石门和溜煤眼联系。
3、采区车场布置采区上部车场：由于311采区，绞车房布置在回风巷标高以下，维护比较困难，，通风条件较差，因此选择顺向平车场。
第一节巷道布置一、工作面两巷10101面轨道顺槽：1、支护形式：巷道采用锚网梁锚索支护，顶板采用Φ18×2000的螺纹钢锚杆配合锚索、锚梁进行支护，锚杆间排距为800×800，锚索间排距2400×2400五花形支护方式；两帮采用Φ16×1600的螺纹钢锚杆配合锚梁，间排距为800×800，顶部及两帮挂11m×1m不燃性塑料网。
2、巷道净断面：巷道净宽为3.5m，净高为3m，净断面积为10.5m２3、管线敷设：靠工作面侧布置一路2寸的静压洒水管路；1路D110mm的注浆管路；1路2寸的排水管路；1路2寸的压风管路。
另一侧布置低压电缆、信号、照明、监测和电话线。
4、用途：主要用于该工作面的回风和运料。
10101面皮带顺槽：1、支护形式：巷道采用锚网梁锚索支护，顶板采用Φ18×2000的螺纹钢锚杆配合锚索、锚梁进行支护，锚杆间排距为800×800，锚索间排距2400×2400五花形支护方式；两帮采用Φ16×1600的螺纹钢锚杆配合锚梁，间排距为800×800，顶部及两帮挂11m×1m不燃性塑料网。
2、巷道净断面：巷道净宽为4.5m，净高为3m．净断面积为13.5m2。
3、管线敷设：靠工作面侧布置一路4寸的防尘管路；1路D110mm的注浆管路；1路2寸排水管路；1路4寸的压风管路。
另一侧布置高、低压电缆、信号照明及监测线、通信线。
4、用途：工作面的进风、运煤。
第二节采煤工艺一、采煤工艺该采煤工作面采用综合机械化走向长壁后退式采煤法，全部垮落法管理顶板。
工艺顺序：双滚筒采煤机割煤→刮板输送机运煤→拉移液压支架支护顶板→推溜。
4、采高和循环进尺：最大采高4.35m，最小采高3.93m，平均4.14m，循环进尺0.8m。
第二节工作面顶板管理一、基本支护形式本面采用112架普通型掩护式大采高液压支架、头尾各1架过渡支架及头尾各3架端头支架维护工作面空间并隔离落山。
煤矿掘进工作面作业一巷道布置及支护说明第一节巷道布置1、运输巷布置在14#煤层中，水平标高为1310.17,巷道断面为在13.641∏2（宽4.4mX高3.1m）,净断面12.6nV（净宽4.2mX净高3.0m）,巷道预计总掘进量为905m,沿煤层顶板施工。
运输巷在Π402专用回风巷k11点处开门，按339°方位煤巷沿顶板掘进施工18m后按41。
方位角调向开门掘进23m,再按158°方位角调向开门掘进56m后贯通11401运输巷，然后在y2点处反向开门掘进130m揭露断层后，退回至y2点前52m处向右按36°方位角开门掘进678m止2、运输巷平面图（附图二）3、运输巷巷道剖面图（附图三）4、运输巷开门大样图（附图四）第二节支护设计一、巷道断面运输巷沿14#煤掘进，掘进采用矩形断面，掘进断面13.64ι∏2（宽 4.4mX高3.1m）,净断面12.6Hf（净宽4.2mX净高3.0m）；运输巷沿14#煤掘进，煤层变薄不能满足通风断面需求时，掘进改用半圆拱断面，掘进断面13.32∏Λ净断面12.38∏Λ拱基线13m,半径2.1m；顶板破碎达不到支护要求时，掘进改用架棚支护。
使用吊环式前探梁作为临时支护，当顶板完整稳定时，前探梁采用2根3寸钢管制作；当顶板破碎，巷道压力大时，前探梁采用2根矿用11#工字钢制作；前探梁长度4∙5m,用专用吊环固定在顶板锚杆上，前探梁上方用板梁木垛式接顶，并用木楔加紧；前探梁要始终处于工作状态，前探梁间距为1600mm,到迎头的端面距不得大于0.3m,前探梁上方的板梁距巷道两帮端面距不得大于0.3m。
二、支护方式(-)临时支护使用吊环式前探梁作为临时支护，前探梁采用2棵15kg轨道制作，长4.5m,用专用吊环固定在顶板锚杆上，前端用方木及木枇接实顶板,前探梁要始终处于工作状态，前探梁间距为800mm,到迎头的端面距不得大于0.3m,前探方木距两帮端面距不得大于0.3m,使用3根。
巷道布置及支护一、巷道布置#层断面为矩形断面：宽×高=3.5×3.0。
特殊情况U型棚与工字钢梯形混棚支护，断面规格为:3.5×3.0半圆拱形。
工字钢梯形混棚断面规格（上宽+下宽）×高：（3.2＋3.6）×3.0二、支护设计根据设计规范要求支护采用锚索、锚杆、金属网、钢带支护。
锚索为五花眼布置，排距1米，株距3米，锚索长度5-6米；锚杆排距为1米，株距为1米。
锚杆规格为Φ18×2200mm,树脂锚固剂用CWSE—2350型树脂药剂，钢带长度3.0米，顶板挂双排网。
两帮用锚杆、钢带、金属网支护，锚杆三排，排距为1.0米，株距为1.0米，挂双排网。
最大空頂距为2m。
在顶板破碎（遇到断层、陷落柱、风化带）时，支护为25U型钢（半圆拱形）棚支护，规格为3.5×3.0米，每1.1米一架。
水泥背板护顶、帮，木头接顶，刹紧背牢。
当遇到顶板淋水、冒落区时，支护改为每0.55米1架。
支护紧跟工作面，拱与腿用抱箍扣紧，每架4副，棚与棚之间用Φ18mm圆钢拉杆固定。
三、支护工艺锚杆采用MZW-1.2煤电钻打眼，在打锚杆时要求定点放线，横竖成行，排间距允许偏差±100mm。
锚杆应尽量与顶板垂直，最小角度不得小于80º，托板要紧贴顶板。
带双帽外露小于10-20mm，梁腿要架设在岩石或硬底上，要与顶板垂直，不得前倾后仰，更不能支设在浮煤上，棚腿与棚腿要用拉杆拉紧，顶帮要背实。
锚索规格的允许偏差和检验：1、孔距±150mm；2、孔深：0--±200；3、锚索外露：＜350检验方法：施工过程中逐根检测，检查时要抽查。
四、顶板管理1.开工前，必须严格执行“四位一体”安全检查制度和严格的“敲顶问帮”制度，用长柄工具在安全地点将顶帮的活矸、马棚、片帮、伞檐等一切不安全隐患处理掉，确保安全后，方可开工。
2.锚杆、必须按规定角度打眼，不得打穿皮眼或顺层面、裂隙打眼。
采区准备巷道布置分析摘要：科学、合理的布置采区准备巷道是煤矿开采中的重要环节，一个合理的巷道布置它能减少巷道的维护量、增大产出量、延长巷道的服务周期，创造更大经济效益。
关键词：准备巷道；布置群组煤层开采区段集中平巷的布置煤层群组采区采用集中平巷联合准备时，要设置区段集中平巷为区段内各煤层服务。
通常用做上区段的运输集中平巷，在下区段回采时又作为区段回风集中平巷。
在联合准备的煤层群组中，若有赋存条件较稳定、围岩条件较好的薄及中厚煤层，且在位于煤层群组的下部时，则可将集中平巷布置在该煤层中，以减少岩石巷道的工程量。
当联合准备的煤层群组层数多，厚度大，集中平巷服务年限较长，而煤层的围岩较差时可将集中运输平巷、集中轨道平巷均布置在煤层群组底板岩层中，以减少巷道的维护工程量。
煤层群组区段集中平巷的布置方式有以下几种：一.巷道布置1.机轨分岩巷布置；将运输集中平巷布置在煤层底板岩层中，轨道集中平巷布置在煤层内，这种方式比双岩巷布置少掘一条岩石巷道，掘进速度较快，可缩短区段准备时间。
轨道集中平巷沿煤层超前掘进，可以探明煤层的变化情况，为掘进岩石运输集中平巷时取直定向创造了条件，在下区段投产时，还可以利用轨道集中平巷回风，便于上下区段同时回采。
2.机轨双岩巷布置；机轨双岩巷布置有两种方式；双岩巷相同标高布置的优点是两巷掘进及联系方便；而不同标高布置的好处是区段主运输和辅助运输系统互相干扰小。
3.机轨合一巷布置机轨合一巷布置是将胶带运输和轨道运输集中在一条断面较大的岩石巷道内，优点是减少了一条巷道和一部分联络巷道，掘进和维护工程量较少；近水平煤层的机轨合一巷与煤层超前平巷一般采用垂直和斜巷混合联系，前者为了溜煤，后者为了运送设备、材料及行人通风。
4.机轨双煤巷布置机轨双煤巷布置是将运输集中平巷和轨道集中平巷都布置在煤层中，优点是，岩石工程量小，巷道掘进容易，速度快，费用低，可以缩短采区准备时间。
同时双巷布置有利于上下区段同时回采，扩大采区生产能力。
第三章巷道布置及支护说明第一节巷道布置二采区六煤+897m中部车场南翼绕道设计长度172.54m（可调），二采区六煤+897m中部车场南翼绕道在+897m中部车场一号交叉点处开口，与Ⅱ020604运输顺槽贯通，开口位置坐标为：X=4209286.798、Y=36380576.411、Z=+902.814(底板)。
开口时，由地测科放好施工中腰线，严格按中、腰线掘进。
1、开口掘进为平巷段，以3‰上坡掘进60.89m；2、再以16°上坡掘进29.03m3、最后以3‰上坡掘进82.62m后与Ⅱ020604运输顺槽附：二采区六煤+897m中部车场平、剖面图（1: 500）。
第二节矿压观测该巷道为锚网喷+锚索联合支护，岩巷掘进，根据《煤矿安全规程》规定，该巷需要进行顶板安全检查及锚杆和锚索载荷监测，具体观测内容、目的及方法见锚杆拉力检测每班必须抽查，由每班验收员负责检测、记录。
技术员对锚杆检测结果进行监督和分析并存档。
第三节开口设计开口处支护设计:因二采区六煤+897m中部车场南翼绕道在+897中部车场一号交叉点处开口，巷道内有原支护完善。
待掘进5m完成前必须对开口处进行加强支护。
14#槽钢桁架长2500mm，锚索规格φ21.98x8300mm。
加强支护处锚索上双锁具。
附：加强支护图第四节支护设计一、巷道断面设计1-1断面设计为半圆拱形，掘进宽度为4240mm，掘进高度为3620mm，掘进断面面积为13.57m2；净宽为4000mm，净高为3300mm，净断面面积为11.48m2。
喷浆厚度120mm，地坪厚度200mm。
二、永久支护设计1、1-1断面均采用锚网喷+锚索支护，喷射混凝土厚度为120mm，砼标号C20。
巷道全断面挂φ6.5mm的钢筋网，网孔尺寸为150mm×150mm；拱、帮部锚杆均为φ20×2400mm的左旋螺纹钢筋树脂锚杆，锚杆间排距为800mm×1000mm，三花眼布置；拱、帮部每根锚杆均充填药卷2节φ23mm×700mm树脂药卷；托板为铁制，规格为长×宽×厚为150mm×150mm×10mm。
