21船舶海水淡化装置1PPT课件
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第十四章船舶海水淡化装置fresh water generator 第一节船用蒸馏式海水淡化装置的工作原理第二节船用海水淡化装置的实例船舶每天都需要消耗相当敷量的淡水,以满足船员,旅客和动力装置的需要。
一般称为淡水的含盐量在1000mg/L以下.远洋船舶为增加载货吨位,不宜携带过多淡水,一般都设有海水淡化装置(俗称造水机),以减少向港口购买淡水的费用,并增强船舶的续航能力。
船舶对淡水的需要数量是:⏹动力装置用水以主机功率计:柴油机船每天约需0.2~0.3L/kW,汽轮机船每天约需0.5~1.4L/kW。
⏹生活用水每人约150~250L/d.⏹辅锅炉的补水量可按蒸发量的1%~5%估计,中、高压锅炉按蒸发量的1%~3%计。
海水淡化的方法:•蒸馏法•电渗析法•反渗透法•冷冻法船用海水淡化绝大多数采用蒸馏法。
第一节船用蒸馏式海水淡化装置的工作原理真空蒸馏式海水演化装置分为沸腾式和闪发式两种。
两者的主要区别是后者海水是在单独的加热器里被加热,然后再喷人真空容器内‘闪发‘成气。
闪发式装置虽有结垢少的优点,但经济性不如沸腾式,船上已基本不用。
一、真空沸腾式海水淡化装置工作原理:如图14-1所示,加热工质对管内海水加热。
海水温度达到装置内真空压力对应的饱和温度时开始在海水内部大量汽化,蒸汽汽泡穿过海水从蒸发面上逸出,穿过汽水分离器,除去含有微量盐分的水珠后进入冷凝器。
蒸汽被冷凝为淡水,由凝水泵4抽出送往淡水柜。
给水量w 0产水量w排盐量w B给水量w =产水量W+排盐量W二、影响真空度稳定的因素保持装置具有足够真空度且能稳定工作的主要原因是:有足以与蒸发量相适应的冷凝能力。
如果冷凝器换热能力下降,则会使真空度降低,此外若因加热介质流量过大或温度过高以至使蒸发量过大,也会使真空度降低。
真空泵应具有足够的抽气能力。
真空泵的工作水压过低或工作水温过高,排出背压过高(>8mH2O),喷咀磨损、堵塞、安装不当吸入止回阀卡死等都能使真空泵的抽气能力下降。
第十四章船舶海水淡化装置fresh water generator 第一节船用蒸馏式海水淡化装置的工作原理第二节船用海水淡化装置的实例船舶每天都需要消耗相当敷量的淡水,以满足船员,旅客和动力装置的需要。
一般称为淡水的含盐量在1000mg/L以下.远洋船舶为增加载货吨位,不宜携带过多淡水,一般都设有海水淡化装置(俗称造水机),以减少向港口购买淡水的费用,并增强船舶的续航能力。
船舶对淡水的需要数量是:⏹动力装置用水以主机功率计:柴油机船每天约需0.2~0.3L/kW,汽轮机船每天约需0.5~1.4L/kW。
⏹生活用水每人约150~250L/d.⏹辅锅炉的补水量可按蒸发量的1%~5%估计,中、高压锅炉按蒸发量的1%~3%计。
海水淡化的方法:•蒸馏法•电渗析法•反渗透法•冷冻法船用海水淡化绝大多数采用蒸馏法。
第一节船用蒸馏式海水淡化装置的工作原理真空蒸馏式海水演化装置分为沸腾式和闪发式两种。
两者的主要区别是后者海水是在单独的加热器里被加热,然后再喷人真空容器内‘闪发‘成气。
闪发式装置虽有结垢少的优点,但经济性不如沸腾式,船上已基本不用。
一、真空沸腾式海水淡化装置工作原理:如图14-1所示,加热工质对管内海水加热。
海水温度达到装置内真空压力对应的饱和温度时开始在海水内部大量汽化,蒸汽汽泡穿过海水从蒸发面上逸出,穿过汽水分离器,除去含有微量盐分的水珠后进入冷凝器。
蒸汽被冷凝为淡水,由凝水泵4抽出送往淡水柜。
给水量w 0产水量w排盐量w B给水量w =产水量W+排盐量W二、影响真空度稳定的因素保持装置具有足够真空度且能稳定工作的主要原因是:有足以与蒸发量相适应的冷凝能力。
如果冷凝器换热能力下降,则会使真空度降低,此外若因加热介质流量过大或温度过高以至使蒸发量过大,也会使真空度降低。
真空泵应具有足够的抽气能力。
真空泵的工作水压过低或工作水温过高,排出背压过高(>8mH2O),喷咀磨损、堵塞、安装不当吸入止回阀卡死等都能使真空泵的抽气能力下降。