起道施工作业标准

城市道路工程施工规范第一章总则第一条为了保障道路施工安全，提高道路建设质量，规范城市道路工程施工行为，树立“安全第一、质量第一、文明施工”的理念，制定本规范。

第二条本规范适用于城市道路工程施工活动及相关管理工作，包括道路新建、扩建、改建和维护养护等各个阶段。

第三条城市道路工程施工单位应当遵循相关法律法规，严格执行工程管理规定，履行社会责任，保障工程安全、质量、进度。

第四条道路施工应当遵循绿色环保、节能减排原则，推动可持续发展。

第二章施工前准备第五条施工单位应当制定细致的施工方案，包括工程量、施工工艺、材料要求、施工工期等内容，并经业主单位审核。

第六条施工单位应当对施工现场进行勘察，确保了解地质地貌、地下管线等情况，合理布局施工区域和设施。

第七条施工单位应当落实人员、机械设备和材料等资源，确保施工队伍足够，设备完好，材料符合质量标准。

第八条施工单位应当组织施工人员进行安全生产教育培训，增强安全意识，提高施工安全水平。

第九条施工单位应当建立健全施工质量监督体系，设置质量监督员，确保施工质量符合规定标准。

第十条施工单位应当编制应急预案，规定施工现场应急处理措施，保障施工安全。

第三章施工组织第十一条施工单位应当按照施工方案组织施工，合理划分施工分部工程，明确责任，确保施工进度。

第十二条施工单位应当统一管理施工人员，制定详细的工作计划，分工明确，提高工作效率。

第十三条施工单位应当根据施工实际情况合理安排作业队伍，确保作业人员合理分工，安全作业。

第十四条施工单位应当严格遵守工程图纸和技术标准，合理使用施工材料，确保施工质量。

第十五条施工单位应当建立施工现场巡查制度，定期检查施工质量，及时发现和解决问题。

第四章施工安全第十六条施工单位应当严格执行施工安全操作规程，做好施工安全管理工作，确保施工安全。

第十七条施工单位应当配备足够数量的安全防护用品，对作业人员进行安全技能培训。

第十八条施工单位应当建立安全生产责任制度，确保各级管理人员履行安全管理职责。

道路施工作业操作规章制度第一条为加强道路施工作业安全管理，保障施工人员的生命财产安全，根据国家有关法律法规和工程施工规范，制定本规章。

第二条本规章适用于道路工程施工作业过程中的安全管理，包括施工前、施工中和施工后的各个环节。

第三条施工单位应设立专门的管理机构和专职安全管理人员，负责道路施工作业的安全管理，确保施工现场的安全生产。

第四条施工单位在进行道路施工作业前，应对施工现场进行全面安全检查，发现危险隐患及时整改，确保施工前的安全。

第五条施工单位应加强对施工人员的培训教育，确保他们具备足够的安全操作技能和意识，避免发生意外事故。

第六条在进行道路施工作业时，施工单位应遵守相关施工规范，采取有效的安全防护措施，确保施工现场的安全。

第七条在进行道路施工作业时，施工单位应设立安全警示标志，指导施工人员正确操作，避免发生危险事故。

第八条在进行道路施工作业时，施工单位应加强对设备和机械的维护保养，确保设备运行正常，避免设备故障导致事故发生。

第九条在进行道路施工作业时，施工单位应加强对材料和施工工艺的检验，确保施工质量符合要求，避免施工质量问题导致安全事故。

第十条在进行道路施工作业时，施工单位应加强对外来人员的管理，确保他们了解安全规章，遵守现场安全规定。

第十一条在进行道路施工作业时，施工单位应加强对环境的管理，保护环境资源，避免施工对环境造成污染。

第十二条对于违反施工规章制度的行为，施工单位应及时进行处理，对责任人进行追责处理，以确保施工现场的安全。

第十三条施工单位应建立健全安全事故报告和处理制度，对施工现场发生的安全事故进行调查分析，总结经验，避免类似事故再次发生。

第十四条本规章自发布之日起生效，施工单位应严格执行，确保道路施工作业的安全管理。

以上规章制度自立即发布后生效，由施工方按照规章制度的要求进行执行，以确保道路施工作业的安全管理。

道岔起道捣固作业标准1、作业条件⑴带班人不低于班长。

⑵无缝道岔作业允许轨温条件：锁定轨温±10℃间。

⑶工电结合部作业时，必须书面通知电务人员配合。

2、作业程序⑴作业准备①工具：起道机、冲击镐、杷子、弦线、钢板尺、石笔、轨温计。

②校对量具：带班人校核道尺。

起道机手检查起道机状态。

⑵调查划撬先测量轨温，做到作业不超温；确认标准股：直股以内直为标准股，曲股以曲下股为标准股。

用弦线、道尺检查高低、水平、三角坑及空吊板位置，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，确定起道量。

⑶扒开道床四股轨下都需扒开道床，每股轨下扒碴长度不少于400-450mm，扒出道碴量1/2。

⑷标准股起道捣固起对坑时，尖轨部分：起道机放在基本轨外侧；连接部分：起道机放在导曲线上股钢轨内侧或外侧；辙叉部分：辙叉前部起道机放在直下股钢轨外侧，辙叉后部起道机放在曲上股钢轨内侧；辙叉部分护轨：应根据直股和曲股的水平情况确定起道与否及起道机放置位置；起道机手要按带班人的手势，将起道机放置在指定位置，密切注视看道者的手势。

在200～250km/h区段应目视长平，起道高度不得超过长平，预留量不超过2mm。

起平后要捣满扒碴长度。

⑸水平起道捣固起对撬时，应在标准股起好后，立即用道尺对好下股水平。

连接部分、撤叉对水平时要同时看直、曲两股水平。

⑹质量回检：捣固后回检高低、水平、三角坑，超作业标准立即返工。

⑺整理道床：回填镐窝，整理道床。

3、作业质量⑴高低、水平、三角坑误差不大于3mm。

⑵导曲线下股高于上股的限值为0mm。

道岔起道捣固流程作业条件：利用“维修天窗”进行作业。

无缝道岔允许轨温条件：锁定轨温±10℃。

工电结合部作业，电务工区配合道岔拨道作业标准1、作业条件⑴带班人不低于班长。

⑵无缝道岔轨温在＋20℃拨道量不超过10mm，轨温在＋15℃～－20℃拨道量不超过20mm。

轨温在±10℃拨道与普通线路相同。

⑶工电结合部拨道，先通知电务、车站配合。

线路起道作业标准一、作业前机具及人员分配起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平，一人抬道，另一人打塞。

液压起拨道器随当日工作量而定，捣固由两人组成一组，一人在钢轨外侧，一人在钢轨内侧，也可多组镐同时使用。

作业人员应携带捣镐1把，四齿耙1把。

二、安全注意事项（一）机手必须熟悉起道机性能和操作方法，严格执行有关安全规定。

起道机走行小车必须随起道机同时下道。

（二）看道者要切实掌握列车间隔时间，尽量做到起好捣完，减少重复作业。

（三）起道应使用专用撬棍做手把，并不得以起道机蹬钢轨或枕木头。

（四）起道量的确定应考虑现有石碴量，要防止盲目起高道而造成缺碴。

三、作业（操作）方法、步骤（一）校对量具、轨距尺等。

（二）检查划撬。

划出轻重镐、低接头、拱腰、空吊板等处所，用约定的符号表示。

（三）打浮离道钉或拧紧扣件螺栓，消除空吊板。

（四）确定标准股。

直线上以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股，曲线地段则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。

（五）看道。

看到者俯身在标准股上，距起道机20～30m 处，看轨头外侧下颚水平线，以三点确定一线的方法，根据前标准点和后标准点起平中间点。

（六）放置起道机。

拿起道机的人要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。

全起全捣时，起道机一般在接头中间放置一次，两端距接头8根轨枕处各放置一次，并顺次向前：重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放置一次，漫坑则要放置2～3次。

起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，下股放在里口：接头处应放在接头中间这孔。

（七）打塞（砸撬）。

当轨道起到要求的高度后，打塞者在钢轨外侧下枕木处，将道碴串实，禁止打顶门塞。

确保撤出起道机后轨道不回落。

在混凝土枕地段起道时，打塞者应协助拿起道机者抬起线路，并将起道机两侧轨枕底道碴串实。

（八）起道找平。

先起标准股，然后再用水平道尺找平另一股。

道尺要尽可能靠近起道机：找平曲线外股时，按超高度垫上高度板。

道路工程施工执行的标准一、总则为了确保道路工程施工的质量、安全和进度，制定本标准。

本标准适用于道路工程施工过程中的各项作业，包括但不限于路基、路面、桥梁、隧道、排水等施工。

在施工过程中，应严格按照本标准执行，确保施工质量和安全。

二、施工前准备1. 施工前，应组织相关人员进行施工现场勘察，了解地质、地貌、气候等情况，为设计施工方案提供必要的依据。

2. 施工前，应根据工程设计、招标文件和施工合同，制定详细的施工计划、施工组织设计和安全生产管理方案。

3. 严格按照相关法律法规和技术标准要求，对施工材料进行采购，并进行严格的检验和验收。

4. 组织施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员了解施工要求和安全操作规程。

5. 确保施工现场的环境卫生和安全设施的完善，保证施工人员的安全。

三、施工过程1. 路基施工（1）对土石方施工进行前期勘察和试验，确保施工材料符合要求。

（2）进行路基开挖和填筑，确保路基的平整和稳固。

（3）进行路基的压实和整平，确保路基的均匀和密实。

（4）进行路基的排水施工，确保路基的排水系统畅通。

2. 路面施工（1）进行路面基层施工，确保基层的平整和坚固。

（2）进行路面面层施工，确保面层的平整和耐磨。

（3）进行路面标线施工，确保标线清晰明了。

3. 桥梁和隧道施工（1）对桥梁和隧道进行基础施工，确保基础的稳固和耐久。

（2）进行桥梁和隧道的上部结构施工，确保结构的牢固和稳定。

（3）对桥梁和隧道进行防水、护栏和照明等辅助设施的施工，确保设施的完善和安全。

4. 排水施工（1）进行排水管道的铺设和连接，确保排水系统的畅通。

（2）进行排水井和排水沟的清理和维护，确保排水设施的正常运行。

四、施工验收1. 对路基、路面、桥梁、隧道等关键构筑物进行质量验收，确保施工质量符合设计要求和技术标准。

2. 对排水系统进行检查和测试，确保排水系统的畅通和有效。

3. 对安全设施进行检验，确保安全设施的完善和有效。

五、施工安全1. 对施工现场进行安全巡视，发现安全隐患及时整改。

筑路工安全操作规程一、前言道路是人们日常出行、货物运输的重要通道，而筑路工作是保障道路畅通的关键环节。

为了确保筑路工作的安全进行，减少事故发生的风险，制定一套完善的筑路工安全操作规程是必要的。

本文将就筑路工安全操作规程进行全面的介绍，旨在提高筑路工作的安全性和效率。

二、操作前的准备1. 在进入工地前，筑路工应穿戴好个人防护装备，包括安全帽、工作服、安全鞋等，确保自身的安全。

2. 在进入工地前，筑路工需了解工地的布置和道路规划，并按照规划要求进行操作。

3. 操作前，筑路工应对工作时间、工作地点、施工方法等进行充分的了解和熟悉，确保能够正确使用相关的工具和设备。

三、施工操作规范1. 打击钉子时，应将钉子的头部朝下，保持身体平衡，注意钉子的位置和力度，避免钉击到手部。

2. 操作机械设备时，应熟悉设备的操作规程，严格按照设备的操作要求进行操作，并确保设备处于正常工作状态。

3. 施工过程中，筑路工应与其他人员保持良好的协作，合理安排工作任务，避免发生意外。

4. 对道路进行修补时，应确保修补区域的临时围栏完好，防止行人和车辆进入修补区域。

5. 施工过程中，应注意道路的通行情况，确保施工过程中的临时交通控制措施得到切实的执行和落实。

6. 施工过程中如遇恶劣天气，应及时停工，确保施工人员的安全。

7. 操作过程中，筑路工需要认真观察周围环境，发现道路上的隐患或危险情况应及时报告相关负责人。

四、施工后的处理措施1. 施工结束后，应立即将工地清理整理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，确保道路的整洁和通畅。

2. 施工结束后，应检查施工区域是否存在未处理的隐患和安全问题，并及时处理，以避免事故的发生。

3. 施工结束后，应及时对相关人员进行安全培训和总结，提高施工过程中的安全意识和操作技能。

五、总结筑路工作是一项具有一定风险的工作，只有高度重视安全操作规程，并严格按照规程进行操作，才能保证工作的安全进行。

本文详细介绍了筑路工安全操作规程的内容，希望能对筑路工作的安全操作提供参考和指导。

道岔整道作业指导书1适用范围道岔整道作业2施工准备主要机具：道尺、起道机、手提电镐、道镐、撬棍。

作业条件了解列车运行和调车作业情况，设专人瞭望防护。

与电务有关时，必须有电务人员参加。

影响道岔使用时，事先在行车设备检查登记薄内登记，经车站签认，事后经有关人员试验良好，消除登记。

起道量为41～100毫米时，应办理减速施工手续，用减速信号防护，放行列车时限速不超过每小时25公里。

限速列车的时间、次数、速度由施工单位决定。

起道量超过100毫米时，应办理封锁施工手续，设置停车信号防护，放行列车时限速不超过每小时15～25公里。

限速列车的时间、次数、速度由施工单位确定。

限速放行列车时，起道顺坡应不少于200倍，轨枕下道碴应串实，轨枕盒内道碴应不少于三分之一。

不限速放行列车时，起道临时顺坡应不少于200倍，收工时应不少于400倍，轨枕下道碴捣固坚实，轨枕盒内填满道碴。

起道地点要有足够的道碴。

全面起道，应有起道标高，按标准起道。

2.2.9作业允许一处连续起下不超过五个枕木头的道钉（60公斤钢轨地段，改道有困难时，允许一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉）。

来车钉不齐道钉时，允许每隔两根枕木有一个枕木头上不钉道钉。

33.2 根据工艺流程图描述。

3.2.1 道岔改道时，先拨（或改）正直向的基本股，以此股为基本股，改正直向轨距和导曲线支距，然后改正侧向轨距。

量轨距与划撬：用道尺从岔前岔后量轨距，除量轨距变化外，其他处每2～3根岔枕量一下，划改道撬；用支距尺逐点量导曲线支距，划改正符号；尖轨中间轨距不良时，应查明原因，如基本轨有硬弯，尖轨有旁弯，尖轨与基本轨不密贴，连接杆长度不合标准，曲股基本股曲折点的弯折尺寸不合标准，尖轨与基本轨有肥边等，通过相应整修消除；护轮轨轮缘槽宽度，一般应比44mm小1～2毫米，护轮轨轮缘宽度与翼轮轮缘槽宽度之和，一般应比87mm大1～3毫米，如轮缘槽尺寸不合适，应同时进行调整，使轨距有一定的容许误差。

道路工程施工规范一、总则道路工程施工规范是为了规范和指导道路工程施工过程中的各项工作，确保道路工程的质量和安全，保障施工人员和过往车辆的安全，提高道路使用寿命和服务质量。

本规范适用于各类道路工程的施工过程，包括公路、高速公路、城市道路等各类道路工程。

二、施工前的准备工作1. 施工前应进行全面的勘察和设计，确定道路的线路、标高和断面，并做好施工图纸和规范的编制工作。

2. 施工前应对施工现场进行勘察，了解地质、水文等情况，确定施工工艺和方案。

3. 施工前应对施工人员进行培训，确保施工人员具备相应的技术和安全知识。

4. 施工前应准备好所需的施工材料和设备，并进行检查和测试，确保施工材料和设备的质量和性能符合要求。

5. 施工前应制定详细的施工计划和进度表，确保施工过程有条不紊地进行。

三、施工现场的布置和交通安全1. 施工现场应设置明显的施工标志和警示标志，指导车辆和行人绕行，确保施工现场的安全。

2. 施工现场应设置合适的交通标志和标线，保障过往车辆和行人的安全通行。

3. 施工现场应做好道路排水和防尘工作，确保施工现场的环境清洁和整洁。

4. 施工现场应设置合适的照明和信号设备，保障夜间施工的安全。

四、土方工程的施工1. 土方工程施工应根据设计要求和施工图纸进行，确保土方施工的质量和数量符合要求。

2. 土方工程应做好场地平整和坡度控制工作，确保土方工程的平整度和坡度符合要求。

3. 土方工程应做好边坡和护坡的防护和支护工作，确保边坡和护坡的稳定性和安全性。

4. 土方工程应做好路基的夯实和压实工作，确保路基的密实度和承载力符合要求。

五、路面工程的施工1. 路面工程施工应选用优质的路面材料，确保路面的耐久性和平整度。

2. 路面工程应根据设计要求和施工图纸进行，确保路面施工的质量和厚度符合要求。

3. 路面工程应做好路面的摊铺和压实工作，确保路面的平整度和密实度符合要求。

4. 路面工程应做好路面的抗滑和抗滑深加工工作，确保路面的抗滑性和抗滑深符合要求。

施工安全通道搭设规范一、准备工作1、搭设前施工员应按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术交底。

2、按照<<建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130,2001)中构造要求，决定脚手架步距等等，具体部署搭设步骤。

3、材料准备:对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行检查验收。

3.1 搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。

3.2 脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5 m，每根钢管的最大质量不小于25KG。

3.3 钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。

3.4 钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。

3.5 扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)1规定。

3.5.1 新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。

对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)规定抽样检测。

对不合格品禁止使用。

3.5.1 旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。

3.5.1 新、旧扣件均进行防锈处理。

3.6 脚手片用毛竹脚手片或木板，无发霉、腐蚀。

3.7 密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。

4、搭设场地准备:根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与坚实平整，不积水，砼硬化。

经验收合格后，按方案的要求放线定位。

4.1脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实(地基能承受0.8kg/c?的压力)，根据现行国家标准<<地基与基础工程施工及验收规范(JBJ202)做好脚手架地基与基础的施工要求，后用C20砼浇筑厚度不小于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。

道路工程施工技术规范市政道排工程施工遵循的基本顺序是：先地下，后地上；先深后浅。

按照这个顺序，正常的施工顺序为基础处理、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基层（常见的为水泥稳定碎石基层）、道路面层（水泥混凝土、沥青混凝土）、站卧石施工、配套设施施工（电力、电信、公安、交管、园林、路灯。

配套设施施工由相关单位负责施工）、人行道施工。

一、基础处理：基础处理主要是因为道路土基承载力不满足设计承载力要求，而采取一系列工艺进行处理。

处理方法常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。

开挖换填法根据换填方式的不同可分为：换填土、抛石挤淤法。

1、换填土施工就是讲承载力不够的软土挖弃然后换填承载力好的黄土进行分层回填碾压的工艺。

换填法是常用的软基处理方法之一，在市政道路工程中应用最多，但换填处理只能在软土层厚度较薄的情况下使用，软土层较厚时，换填处理的工程量大，施工比较困难，造价也很高，且开挖出来的软土还要找地方堆放，对环境也会造成不良影响。

2、抛石挤淤法就是用块石通过挤压的办法将淤泥置换出来从而提高基础承载力的办法。

二、市政排水管道（涵）施工：市政排水市政排水管道（涵）施工流程包括测量放线、开挖沟槽、施工管基管座、铺设管道、管道接口处理、砌井、闭水试验、回填土方。

1、测量放线：（1）中线测量在施工中，根据设计设定的路线控制点，在现场测中线的起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。

（2）坡度板埋设坡度板间距设为10米左右，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。

坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30㎝。

坡度板的截面尺寸为8×20㎝。

坡度板上的管线中心钉和高程板的高程钉保持垂直。

2、沟槽开挖：（1）沟槽断面形式沟槽开挖形式根据开挖深度和土质不同，分为垂直开挖和放坡开挖两种。

垂直开挖管道沟槽底部的开挖宽度，按下式计算：B=D+2(b1+b2+b3)式中B—管道沟槽底部的开挖宽度（mm ）；D—管道结构的外缘宽度（mm ），查《全国通用给水排水标准图集》S222；1—管道一站的工作面宽度（mm ），可按下表采用；2—管道一站的支撑厚度，可取150～200mm ；3—现场浇筑混凝土或钢盘混凝土管渠一站模板的厚度（mm ）。

起道作业起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性。

起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业。

起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。

每次起道长度，应根据列车间隔时分确定，要求在列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬。

(一)作业方法1.准备：打浮起道钉或拧紧螺栓，消灭空吊板。

确定标准股；直线上，以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股；曲线地段，则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。

2.看道：看道者俯身在标准股上，距起道机20～30m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度。

当起平和起顺一段线路后，必须以三点作依据，根据前标准点和后标准点起平中间点。

3.起道：拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。

全起全捣时，起道机的放置位置•一般在接头中间放一次，两端距接头八根轨枕处各放一次，并顺次向前；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放一次，漫坑则要放置2～3次。

起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，接头处应放在中间，以防胀轨和影响方向。

4.打塞(砸撬)：当轨道起到要求高度后，打塞者即将轨枕下道碴串实，保证撤出起道机后，轨道不回落。

在混凝土轨枕线路起道时，打塞者应协助拿起道机者抬起线路，并将起道机两侧轨枕底串实。

5.找平：标准股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道机的起道始点，尽可能靠近起道机；找平曲线外股时.按超高度垫上高度板。

6.复查长平：两股起平后，在前一节钢轨回看长平，对于拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为“++”，减弱为“——”)。

道岔起道：单开道岔以直向外股为标准股，最好从尖轨前接头开始向后起。

看水平时，道尺应放在尖轨前接头、尖轨尖端、共轨跟、辙叉前接头、导曲线中间。

看两内股水平时，应放在导轨接头上。

对一股过车多、另一股过车少的道岔，起完道后，对过车少的一股只用镐串一串即可，以列车通过后水平合适为准，宁低勿高。

线路起道作业线路起道作业1 目的改善轨道纵断面，提高轨道弹性，保持线路质量均衡。

2 适用范围适用于所有线路、道岔综合维修、经常保养、临时补修起道作业。

3 质量标准3.1 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：(单位：毫米)注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm。

②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无跟过表列的三角坑。

④专用线按其他站线办理。

3.2道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：（单位：mm）②导曲线下股高于上股的限位：作业验收为0，经常保养为2mm。

临时补修力3mm。

③专用线道岔按其他站线道岔办理。

3.3 起道顺坡：列车限速不小于200倍，不限速，临时不小于200倍，收工时不小于400倍(V ≤120km/h 线路)4 作业前准备和确认事项4.1 确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。

4.2.1 准备下列工具、材料：液压起道机、道尺、弦线、道镐、四齿耙、道钓、锤、扳手或弯头扳手。

4.2.2 备好防护用品：作业标。

5 作业程序5.1 设置作业防护：按《日常施工防护作业》第4.1条规定设置作业标防护。

5.2 调查与划撬5.2.1 带班人在作业前进行，用轨距尺检查轨距水平，目视前后高低、坑洼位置等，凡需起道地段，应划撬标记。

5.2.2 划撬时，应画出轻重捣，低接头，拱腰，空吊板等符号。

5.3 起道作业前，木枕地段压打浮离道钉，混凝工枕线路，整正胶垫，拧紧扣件。

5.4 确定标准股：直线地段，以左股为标准股；曲线地段，以下股为标准股；单开道岔以直向外股为标准股。

5.5 看道：距起拨道机前方20～30m处，看轨头下颚水平线，用手势指挥起道机放置位置和起道高度；5.5.1 看水平时，道尺应放在尖轨前接头，尖轨尖端、辙叉前接头、导曲线中间；看两内股水平时，应放在导轨接头上。

公路工程施工工艺标准一、施工前的准备工作1.1 施工前应根据设计图纸和施工方案，制定详细的施工计划和进度安排。

1.2 施工前应对施工场地进行认真勘察，了解地形地貌、土质情况、水文地质等相关信息，确保施工过程中遇到的问题可以及时解决。

1.3 施工前应进行人员与设备的排查，确保施工人员的技术水平和设备的完好性满足施工需求。

1.4 施工前应充分了解施工现场的安全环境，做好安全防护措施，确保施工过程中不发生安全事故。

1.5 施工前应做好与相关部门的沟通和协调工作，确保施工过程中不会影响到其他施工单位或周边居民的正常生活。

1.6 施工前应制定施工现场的管理制度，明确责任分工和管理权限，确保施工过程中有序进行。

1.7 施工前应准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程中不会因为材料设备的缺乏而影响工程进度。

二、路基施工工艺2.1 路基施工应按照设计要求和施工方案进行，确保路基的平整度和坡度符合标准要求。

2.2 路基施工应注意土质的选择和压实，确保路基的承载力和稳定性。

2.3 路基施工中应进行适量的排水处理，确保路基在雨水情况下不受影响。

2.4 路基施工中应注意与排水系统的衔接，确保路基排水畅通。

2.5 路基施工中应注意与其他工程的衔接，确保整体工程的连贯性和完整性。

2.6 路基施工中应注意施工现场的环境保护，减少对周边生态环境的影响。

2.7 路基施工完成后，应对路基进行验收和检测，确保路基的质量符合要求。

三、路面施工工艺3.1 路面施工应根据设计要求选择合适的路面材料和铺设方法，确保路面的平整度和耐久性。

3.2 路面施工中应注意路面的融合处理，确保路面的整体性和平滑度。

3.3 路面施工中应进行适量的压实处理，确保路面的承载力和稳定性。

3.4 路面施工中应注意施工现场的环境保护，减少对周边环境的影响。

3.5 路面施工完成后，应对路面进行验收和检测，确保路面的质量符合要求。

3.6 在路面施工中，应注意人员的安全和交通秩序的维护，避免因为施工而造成交通事故。

金堂道路工程施工规格标准第一章总则第一条为规范金堂道路工程施工行为，提高施工质量，保障施工安全，制定本标准。

第二条本标准适用于金堂市范围内的道路工程施工，包括新建、改建、扩建、维修等项目。

第三条施工单位应按照相关法律法规和本标准的要求进行施工，确保达到规定的质量标准。

第四条城市道路工程施工应符合城市规划要求，农村道路工程施工应符合乡村建设规划要求。

第五条金堂市交通运输部门负责统一监督、管理和检验金堂市范围内的道路工程施工。

第六条施工单位应对施工现场进行整体布置，确保施工安全和施工质量。

第七条施工单位应制定详细的施工方案和质量控制计划，严格按照方案和计划执行施工。

第八条施工单位应加强对施工人员的安全教育和技术培训，确保施工作业人员的安全意识和技术能力。

第九条施工单位应建立健全的施工资料管理制度，确保施工过程中的资料记录完整、准确。

第十条施工单位应遵守合同约定，保证施工质量和进度，确保工程按时交付。

第二章施工准备工作第十一条施工单位在开始道路工程施工前，应进行充分的施工准备工作。

第十二条施工单位应按照相关法律法规和质量标准，采购符合要求的施工材料和设备。

第十三条施工单位应对施工人员进行健康体检和技能考核，确保人员健康和技能符合要求。

第十四条施工单位应认真查阅施工图纸和相关资料，制定详细的施工方案和施工工艺。

第十五条施工单位应对施工现场进行安全评估，制定安全措施和应急预案。

第十六条施工单位应设立施工管理组织机构，明确各岗位职责和权限。

第十七条施工单位应做好施工现场的环境保护和污染防治工作。

第十八条施工单位应制定质量控制计划，明确各项控制指标和检验方法。

第十九条施工单位应购买符合要求的施工保险，确保施工安全和质量。

第三章施工工艺与方法第二十条金堂市道路工程施工应按照相关规范进行，确保施工质量和安全。

第二十一条道路基础处理应按照设计要求进行，确保基础稳定。

第二十二条道路路基填方、压实应按照规范要求进行，确保填方质量。

道岔施工安全作业要求
一、工务检测人员在捣固区域检测水平前必须做到：
1、关闭捣固装置振动
2、将捣固装置至全上位
3、锁定捣固装置安全钩
方可进入捣固点测量水平，确保配合人员的人身安全二、地面指挥人员严禁侵入起拨道装置及吊钩活动范围，
确保指挥人员自身劳动安全。

三、施工作业中捣固装置左右移位捣固时，1、2号位应将
捣固装置置于全上位后再进行移位，防止中位移动过程中碰擦线路设备。

各工班检查捣固装置中位时捣固脚底部与轨面间距大于25mm以上，未达标及时进行调整
四、检修安全
1、严禁带动力检修
2、严禁作业装置悬空检修
3、严禁上下同时检修
五、加强对750传感器的检查、保养或及时更换
1、每三天做一次清洁对安装底座螺栓进行紧固检查
2、检查有无毛刺
3、有无磨损
4、玄线是否在同一直线下工作，如有偏、斜及时调
整固定点，防止磨损加剧。

六、吊钩的使用安全
1、避开钢轨焊缝
2、严禁在活动心轨上进行吊钩起道
3、严禁在前后无固定扣件点使用吊钩起道
4、当轨枕对位与吊钩使用发生冲突时，以不移位轨
枕为主，确实不能起道点，进行不起道只捣固
七、1、2号位在跳开转辙器两根及以上轨枕时
1、将捣固装置全上位，防止碰擦线路设备
2、将吊钩置于上、内位，防止吊钩侵限
3、车辆移动前必须鸣笛，防止移动过程中碰擦两侧补
捣人员。

道路作业交通安全实施标准
编制目的:
为了规范城市道路施工作业交通安全，全面贯彻安全第一、
预防为主的安全方针，防止或减少交通安全事故,保障道路交通
安全、有序,不发生大范围、长时间的交通拥堵，监督落实施工
单位交通组织的规范化和标准化.
编制依据：
GA182—1998《道路作业交通安全标志》
GA/T900—2010《城市道路施工作业交通组织规范》
标准内容：
一、全封闭施工
施工区域采用装配式围挡(高度不得低于1。

8米)封闭道路，
在起点和终点处横向设置一块施工告示牌，标明建设、设
计、监理、施工单位及负责人，现场施工安全负责人及联
系电话.告示牌两侧放置防撞筒，告示牌设置在围挡前方10
米处。

在封闭路口处设置封闭施工标志。

夜间施工时在围
挡顶端处挂红灯警示。

如下图所示：
二、半封闭施工
（一）快车道半幅路施工
采用装配式围挡（高度不得低于1。

8米)封闭道路施工段，在围挡的一侧每隔2米设置警示柱,作为夜间行车导向标示，在来车方向
封闭口150米、50米处分别设置施工标志和路窄提示标志。

路口封闭采用弧形透明围挡(五米内可视)保证过往车辆通视.
围挡封闭安装效果图:
路口透明围挡封闭效果图：
（二)慢车道、人行道施工
施工作业区采用装配式围挡（高度不得低于1。

8米）封闭道路，
在来车方向50米处设置施工标志,在临时便道20米处设置行驶方向指示
标志，临时便道宽度不得小于2米，在行车方向设警示柱每隔1.5米安
装一个.。

道岔起道作业一、安全注意事项（一）在作业中有来车时，非标准股水平必须对平，并按起道高度做好顺坡工作。

（二）作业使用的金属机具、工具不得搭接钢轨及轨道电路导线，防止影响行车信号。

（三）来车前人员、机具必须及时按规定撤出线路。

（四）作业完毕，转撤部分及可动岔心部分必须请电务人员或车站值班员试调，保证尖轨和可动心轨转换灵活。

二、作业（操作）方法、步骤（一）准备工作1、在电动道岔上作业应与电务部门联系，要求其派有关人员到现场配合作业。

2、检查工具，校准量具。

起道负责人应检查道尺检验卡是否有效，校准道尺水平误差不超过1mm，超高板准确。

起道机手应检查起道机状态和捣镐状态是否良好。

3、调查工作量。

确定标准股后，起道负责人首先量出道岔水平及道岔前后线路起道量，并写在钢轨底面上，然后在离道岔前后25m左右分别俯身在各股钢轨上目视钢轨找出钢轨拱起、坑洼、低接头、空吊板等位置，并标出捣固作业范围。

单开道岔一般以外直股钢轨为标准股，对开及复式交分道岔一般以水准较高的外股为标准股。

（二）基本作业1、指挥起道。

起标准股时，在距离起道位置不少于25m 处，指挥者蹲身在标准股钢轨内侧，头下附于钢轨外侧，目视钢轨下颏水平线的高低情况，用手势指挥起道。

起道方向一般为迎行车方向，特殊情况也可以由大轨面最高处向低洼处逐步起道。

起道机松扣前，轨面高低应有5～6mm的预留下沉量。

2、起道。

每遇接头位置必起一撬，其余位置一般每隔8～9根枕木起一撬。

如撬位距前方接头小于6根枕木时，则可以先起前方接头，然后回头起小腰或大腰，但起道位置应置在坑洼的最低处。

3、打塞。

在接头处应对接头两侧的枕木同时打塞，在打、小腰处仅需对一根枕木打塞。

打塞位置应尽量靠近轨底部分，以防止在起对面股时对标准股轨面产生过大的起道影响量，或来车时对枕木造成损伤。

4、起对面股。

一般标准股每起好一撬，立即对水平起对面股，以保持两股钢轨同步推进。

在尖轨中部和跟部对水平时，应直、侧股同时进行，以保持直、侧股水平相差均等。