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名词解释：城市金字塔：城市金字塔即城市数量随着规模等级而变动，规模等级越高，城市数量越少，规模等级越低，城市数量越多。
把这种关系用图表示出来，形成城市等级规模金字塔。
城市首位律：在规模上与第二位城市保持巨大差距，吸引了全国城市人口的很大部分，在国家政治、经济、社会、文化生活中占据明显优势的城市定义为首位城市（Primate City）。
大都市区：是一个大的城市人口核心，以及与其有着密切社会经济联系的、具有一体化倾向的邻接地域的组合，它是国际上进行城市统计和研究的基本地域单元，是城镇化发展到较高阶段时产生的城市空间组织形式。
大都市带：由许多都市区首尾连成一起，在经济上社会文化等各方面又存在着密切的交互作用，这样的巨大城市地域复合体就叫做。
职能型城市化：指城市功能在地域系列中促进进化的过程，不能从外观上直接创造市区，所以也称间接城市化。
景观型城市化：指城市性用地逐渐覆盖地域空间的过程，直接创造市区，所以也称直接城市化。
自上而下型城市化：国家投资于经济部门，随着经济发展产生的劳动力需求而引起的城市化。
自下而上型城市化：农村地区通过自筹资金发展以乡镇企业为主体的非农业生产活动，实现农村人口职业转化，进而通过发展小城镇实现人口居住地空间转化。
城市空间分布体系：地表上的任何一个城市都不可能孤立地存在。
为了保障生产、生活的正常运行，城市之间、城市和区域之间总是不断地进行着物质、能量、人员和信息的交换，我们把这些交换称之为空间相互作用。
在这种作用下，把空间上彼此分离的城市结合为具有一定结构和功能的有机整体，即城市空间分布体系。
城镇体系：是指在一个相对完整的区域或国家以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统。
城市性质：是城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济、与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能，是城市在国家或地区政治、经济、社会和文化生活中所处的地位、作用及其代表城市个性、特点和发展方向。
1、首位城市：与第二位城市保持巨大差异，在国家政治、经济、社会中占据明显优势的城市。
首位度：最大城市与第二位城市人口的比值。
2、郊区城市化：发生在特大城市郊区的、人口流向主要由城市中上阶层人口移居市郊或外围地带的城市化过程。
逆城市化：大都市区出现的人口负增长，人们迁向远离城市更远的乡村和小城镇的城市化过程。
再城市化：大都市的人口恢复增长，针对逆城市化的一个过程，逆城市逐渐衰败，再度城市的过程。
是城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化四个连续过程的第四阶段。
3、城市职能：指某城市在国家或区域中所起的作用，所承担的分工。
着眼点是城市的基本活动部分，是现状。
城市性质：城市主要职能的概括，指一个城市在全国或地区的政治、经济、文化生活中的地位和作用，是城市的个性、特点和发展方向，是目标。
4、空间相互作用：地表上的任何一个城市都不可能孤立的存在。
为了保障生产、生活的正常运行，城市之间、城市和区域之间不断进行的物质、能量、人员和信息的交换这种交换称之为空间相互作用城市空间分布体系：地表上的任何一个城市都不可能孤立的存在。
为了保障生产、生活的正常运行，城市之间、城市和区域之间不断进行的物质、能量、人员和信息的交换，把空间上彼此分离的城市结合为具有一定结构和功能的有机整体。
城镇体系：指在一个相对完整的区域或国家中，以中心城市为核心，由不同职能分工，不同等级规模，联系密切，互相依存的城镇的集合。
5、CBD概念:一般位于城市的中心，是整个城市的核心地区，金融、贸易、信息和办公活动高度集中，建筑密度最大、以高层建筑为主、交通运输便捷，零售最为发达的区。
在城市各种功能区中，CBD地价最高，土地利用最为集中，是城市经济的中枢。
RBD概念: 为季节性涌入城市旅游者的需要 在城市内集中布置饭店、娱乐业、新奇物和礼品商店的街区。
6、都市区：国外最常用的城市功能地域概念。
它是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度社会经济一体化倾向的邻接社区的组合。
八大经济圈五大都市圈四大自贸区八大城市群-增长极四路三带【本书所及这些中国当代最新区域经济地理概念】四路三带——中国大区域经济新体系：南方丝绸之路北方丝绸之路海上丝绸之路网上丝绸之路长江流域经济带黄河流域经济带海岸线及近海经济带八大经济圈：环渤海经济圈长三角经济圈泛珠三角经济圈环北部湾经济圈中三角经济圈中西亚经济圈大西三角经济圈东北亚经济圈泛亚经济圈=环北部湾经济圈+中西亚经济圈+大西三角经济圈+东北亚经济圈五大都市圈：南方海峡陆岛都市圈（珠三角城市群-港·澳·台-海峡西岸-环北部湾）东部沿江滨海都市圈（长三角城市群-大上海）环渤海-东北亚都市圈（京三角城市群-环渤海-东北城市群）中部江河流域都市圈（黄河中游·中原城市群-长江中游·华中城市群）大西部新丝路都市圈（成渝[西南]城市群-西北城市群）四大自贸区：中国-东盟自由贸易区（南方沿海-东南亚-南亚-印度洋）中西亚自由贸易区（亚欧内陆-里海-黑海-地中海-大西洋）亚太自由贸易区（东部沿海-环渤海-东北亚-东亚-太平洋）东北亚自由贸易区（东北-朝鲜半岛-蒙古-俄罗斯远东-阿拉斯加-白令海峡）八大城市群-增长极：京三角城市群长三角城市群珠三角城市群东北城市群中原城市群华中城市群成渝城市群西北城市群“新丝路”催动“泛亚经济圈”“四大自由贸易区”1. 自贸区基本概念应须廓清自由贸易区是首先基于多个邻国之间紧密合作启动，而约定形成的无障碍零关税多边自由贸易合作区域，是“经济全球化”和“国际区域经济一体化”语境不断催生的产物，是多国经济合作的国际概念。
起源于“南丝路”、历史悠久的国际自由贸易区，是两千多年前西汉百科全书式的文化巨人司马相如奉汉武帝之命开发西南夷，疏通南方丝绸之路，为加强中国大汉皇朝同东南亚、南亚等相邻国家和地区的经济技术与贸易合作和文化交流，而最先倡导的无障碍经济贸易多个邻国的国际区域合作模式，作为国家战略予以大举推进。
第一部分名词解释1.城市：非农人口集中，以从事工商业活动等非农生产活动为主的居民点，是一定地域范围内社会、经济、文化的中心，是城市内外各部门。
各要素有机结合的系统2.都市区：是一个大的城市人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接地域的组合。
3.建成区：指市行政区范围内经过征用的土地和实际建设发展起来的非农业生产建设地段，它包括市区集中连片的部分以及分散在近郊区与城市有着密切联系，具有基本完善的市政公用设施的城市建设用地4.大都市带：由许多都市区首尾连成一体，他们在经济、社会、文化等各个方面又存在着密切的交互作用，这样的巨大城市地域复合体叫做大都市带。
特点P25（多核心；交通走廊；密集的交互作用；规模特别庞大；国家的核心区域。
）5.都市连绵区：是以都市区为基本组成单元以若干大城市为核心并与周边地区保持强烈交互作用和密切社会经济联系沿一条或多条交通走廊的巨型城乡一体化地区。
特点P26（（1）具有两个以上人口超过百万的特大城市作为发展极；（2）有对外口岸；（3）发展极和口岸之间有便利的交通干线作为发展走廊；（4）交通走廊及其两侧人口稠密，有较多的中小城市；5）经济发达，城乡间有密切的经济联系。
）6.城市群：是指在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，依据一定的自然环境条件，以一个或两个超大或特大城市作为地区经济的核心，借助于现代化的交通工具和综合运输网的通达性，以及高度发达的信息网络，发生与发展着城市个体之间的内在联系，共同构成一个相对完整的城市“集合体”。
这个集合体就称为7.都市圈8.位置：就是某一地方对于这个地方以外的某些客观存在的东西的总和，也就说城市地理位置是城市及其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上的结合9.中心位置：城市位于某一区域的中央，则城市与其以外各个方向的联系距离都比较近，这种有利的中心位置既便于四面八方的交通线向中心汇聚，也有利于从中心向外开辟新的交通线，促进城市发展10.重心位置：当一个地理区内人口分布和开发条件差异较大时，假想按不均匀性进行加权，就会有一个偏向于优势区域重心的位置，在这里形成的中心城市也具有和中心位置一样的总联系距离最短的效果。
名词解释：1、都市区：以中心城市为核心以及和这个核心具有紧密社会经济联系的邻接社区组合地区。
一般是人口众多且稠密的地区。
2、大都市带：大都市带也称大都市连绵带，指由在地域上集中分布的若干大城市和特大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市群，是大都市区的联合体。
3、都市连绵区：是若干个都市区沿综合交通走廊连绵分布而形成的巨型城乡一体化区域，是国家的经济核心区。
4、城市群：是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是在地域上集中分布的若干城市和特大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市集团，是大都市区的联合体。
5、都市圈：又叫城市群，集合城市，拥有卫星城市的特大城市，如上海。
6、城镇密集区：城镇分布比较密集、相对发达地区的一般称呼。
7、城市化：是指人口向城市地域集聚和乡村地域转为城市地域的过程。
8、向心型城市化：城市中的商业服务设施以及政府部门、企事业公司的总部、银行、报社等脑力劳动机关，都有不断向城市中心集聚的特性，也称集中型城市化。
9、离心型城市化：城市设施和部门自城市中心向外缘移动扩散的过程，也称扩散型城市化。
10、外延型城市化：在城市的离心扩展中一直保持与建成区接壤，连续渐次地向外推进的过程。
11、飞地型城市化：在城市扩展推进过程中，出现了空间上与建成区断开，但职能上与中心城市保持联系的城市化方式。
12、景观型城市化：是传统的城市化表现形式，指城市性用地逐渐覆盖地域空间的过程。
也称直接城市化。
13、职能型城市化：指现代城市功能在地域系列中发挥效用的过程。
表现地域进化的潜在意识，不直接创造密集的市区景观，也称间接城市化。
14、自上而下型城市化：指国家投资于城市经济部门，随着经济发展产生的劳动力需求而引起的城市化，具体表现为原有城市发展和新兴工矿业城市产生两个方面15、自下而上型城市化：指农村地区通过自筹资金发展以乡镇企业为主体的非农业生产活动，首先实现农村人口职业转化，进而通过发展小城市（集）镇，实现人口居住地的空间转化。
如何理解和评价各种城市功能地域的概念城市地理学的研究对象就是城市这一复杂的动态大系统。
城市地理学主要研究在不同地理环境下城市形成、发展、组合分布和空间结构变化规律。
城市社会越发达，城市与周围地域之间的社会经济联系越频繁，城乡之间的分界也越模糊，这就要求建立一种城市的功能地域概念来适应这种变化。
在规划实践中，对功能地域概念有许多不同的叫法。
虽然学术界试图将其规范，但成效不大。
①大都市区：一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合，一般以县作为基本单元。
②大都市带：许多都市区连成一体，经济、社会、文化等活动相互作用密切，是一个巨大的城市地域复合体。
大都市带的地域组织有这样几个特点：1.多核心2.交通走廊 3.密集的交互作用，不仅都市区内部，中心城市与周围郊区之间有密集的交互作用，都市区之间也有着密切的社会经济联系4.规模特别庞大5.国家的核心区域。
③都市连绵区：以都市区为基本组成单元，以若干大城市为核心并与周边地区保，持强烈交互作用和密切社会经济联系，沿一条或多条交通走廊分布的巨型城乡一体化地区。
④城市群是指在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，依据一定的自然环境条件，以一个或两个超大城市或特大城市作为地区经济的核心，借助于现代化的交通工具和综合运输网的通达性，以及高度发达的信息网络，发生与发展着城市个体之间的内在联系，共同构成一个相对完整的城市“集合体”。
⑤都市圈：有广义的也有狭义的都市圈，但无论是狭义还是广义的都是指城市的生活圈。
⑥城镇密集圈：是对城镇分布比较密集、相对发达的地理空间的一种称呼。
评价：总之，城市功能地域概念很多，内涵不一，但其本质内涵又相差不大。
从学科角度看，无可非议，从法定规划看，也许还需要一个统一、规范的过程。
都市圈、都市区、城镇密集区的提法在规范中应受到更多的重视。
城市地理学1/ 4城市地理学1、都市区:都市区是国外最常用的城市功能地域概念。
它是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合,一般以县作为基本单元。
(p23) 2、大都市带:由许多都市区首位连成一体,它们在经济、社会、文化等各个方面又存在着密切的交互作用,这样的巨大城市地域复合体叫做大都市带。
(p25)3、都市连绵区:都市连绵区是以都市区为基本组成单元,以若干大城市为核心并与周围地区保持强烈交互作用和密切社会经济联系,沿一条或多条交通走廊分布的巨型城乡一体化地区。
(p26)4、城市群:城市群是指在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市,依据一定的自然环境条件,以一个或两个超大或特大城市作为地区经济的核心,借助于现代的交通工具和综合运输网的通达性,以及高度发达的信息网络,发生与发展着城市个体之间的内在联系,共同构成一个相对完整的城市“集合体”。
(p27)5、都市圈:都市圈又称城市带、城市圈,指在城市群中出现的以大城市为核心,周边城市共同参与分工、合作,一体化的圈域经济现象。
(p28)6、城镇密集区:这是对城镇分布比较密集、相对发达的地理空间的一种称呼。
城镇密集区是中国区域经济发展的主体,也是社会经济发展进入工业化后期的城市化进程中出现的一种新型的城市化形式,是城市化进入高级阶段的标志。
(p28)7、转运功能:经济学家们已经发现,转运功能是城镇选址的一个基本决定因素。
转运功能是指一地是卸载和装载货物的地方,比如从远洋大船上向内河船只上转运。
(p47)8、经济腹地:经济腹地是一个与经济中心或中心城市相对应的概念。
其内涵是经济中心的吸收和辐射能力能够达到并能促进其经济发展的地域范围。
(p47)9、城市化:农村人口向城市集中的过程。
(p54)10、人口结构的转型:人口转型是指以人为本,保障人口安全,实现人口大国向人力资源强国的转变。
经济结构的转型:经济转型指的是资源配置和经济发展方式的转变,包括发展模式、发展要素、发展路径等等转变。
大都市带和城市群名词解释
大都市带和城市群是城市区域中最为重要的两个概念,描述了城市密集地区的基本特征和发展趋势。
大都市带是指由若干个相互联系、相互依赖的大都市组成的地带,这些大都市通常是区域内的经济、文化、政治和科技中心。
大都市带通常具有以下特征: 1. 人口密集:大都市带内有多个大都市,人口数量相对较大,且人口密度较高。
2. 经济发展:大都市带内有多个大都市,是区域内的经济中心,拥有较为发达的产业和经济活动。
3. 交通便捷:大都市带内有多个大都市,交通网络较为发达,能够方便地连接各个城市,使得人员、物资和信息能够快速流动。
4. 政治稳定:大都市带内有多个大都市,是区域内的政治和文化中心,拥有较为稳定的政治环境和社会秩序。
城市群是指由若干个相互联系、相互依赖的城市组成的城市群,这些城市通常是区域内的经济、文化、政治和科技中心。
城市群通常具有以下特征:
1. 区域内城市相互联系:城市群内有多个城市之间有较为紧密的联系,可以通过交通、产业、人口等纽带相互依赖。
2. 经济发展:城市群内有多个城市,是区域内的经济中心,拥有较为发达的产业和经济活动。
3. 人口和资源聚集:城市群内有多个城市,人口和资源较为聚集,形成了较为密集的人口和经济中心。
4. 政治稳定:城市群内有多个城市,政治和文化中心,拥有较为稳定的政治
环境和社会秩序。
大都市带和城市群是城市区域中最为重要的概念,对于城市的发展和规划具有重要意义。
随着城市化进程的不断加速,大都市带和城市群将成为未来城市区域发展的主流趋势。
1.都市区概念：它是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合，一般以县作为基本单元。
北京都市区、长三角都市区、上海都市区、杭州都市区、金华-义乌都市区、宁波都市区、温州都市区等。
2.大都市带概念：大都市带在一个较大的区域范围内，有若干个彼此分离的大都市区在人口和经济活动等方面逐渐紧密连成一体所形成的一种空间结构形态，是一种新的城市区域空间组织形式和城市区域发展的现象。
世界大都市带目前世界上有6个大都市带：美国东北部大西洋沿岸大都市带；日本东海道太平洋沿岸大都市带、欧洲西北部大都市带、美国五大湖沿岸大都市带、英格兰大都市带以及中国长江三角洲大都市带等。
其中又以第一、第二个大都市带最为典型：美国东北部大西洋沿岸大都市带该大都市带简称波士华希（Boswash），是世界上第一个也是世界上最大的大都市连绵带，沿着大西洋，北起马萨诸塞州、新罕布什尔州，南到弗吉尼亚州，共涉及美国10个州。
北端城市为波士顿，南端是华盛顿，中间以纽约为中心，依次排列着普罗维登斯、哈特福德、纽黑文、费城、巴尔的摩等一系列大城市和特大城市，延伸970km，宽50-160km，面积约为13.9万平方公里。
据美国《幸福》杂志1977年的统计，美国50家最大商业银行中的28%，50家最大人寿保险公司的42%，500家最大的工业公司的33%，50家最大零售公司的42%，50家最大运输公司的28%都将总部设在这个大都市带内。
另外，华盛顿是美国的首都，纽约是联合国总部所在地，这个大都市带不仅是美国政治中心，也是世界政治活动的中心地。
日本东海道太平洋沿岸大都市带日本东海道太平洋沿岸大都市带以东京、名古屋、大阪为核心，包括横滨、京都和神户等特大城市，在濑户内海沿岸和北九江地区所形成的日本最大的大都市带。
这个大都市带面积约为10万平方公里，占日本国土面积的20%，居住人口达6000余万，集中了日本50%以上的人口，远远超过美国东北海岸的大都市带，人口密度也比后者高出3-4倍。
1.都市区概念：它是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合，一般以县作为基本单元。
北京都市区、长三角都市区、上海都市区、杭州都市区、金华-义乌都市区、宁波都市区、温州都市区等。
2.大都市带概念：大都市带在一个较大的区域范围内，有若干个彼此分离的大都市区在人口和经济活动等方面逐渐紧密连成一体所形成的一种空间结构形态，是一种新的城市区域空间组织形式和城市区域发展的现象。
世界大都市带目前世界上有6个大都市带：美国东北部大西洋沿岸大都市带；日本东海道太平洋沿岸大都市带、欧洲西北部大都市带、美国五大湖沿岸大都市带、英格兰大都市带以及中国长江三角洲大都市带等。
其中又以第一、第二个大都市带最为典型：美国东北部大西洋沿岸大都市带该大都市带简称波士华希（），是世界上第一个也是世界上最大的大都市连绵带，沿着大西洋，北起马萨诸塞州、新罕布什尔州，南到弗吉尼亚州，共涉及美国10个州。
北端城市为波士顿，南端是华盛顿，中间以纽约为中心，依次排列着普罗维登斯、哈特福德、纽黑文、费城、巴尔的摩等一系列大城市和特大城市，延伸，宽，面积约为13.万9平方公里。
据美国《幸福》杂志197年7的统计，美国50家最大商业银行中的28，50家最大人寿保险公司的42，%50家0最大的工业公司的33，%50家最大零售公司的42，%50家最大运输公司的28都%将总部设在这个大都市带内。
另外，华盛顿是美国的首都，纽约是联合国总部所在地，这个大都市带不仅是美国政治中心，也是世界政治活动的中心地。
日本东海道太平洋沿岸大都市带日本东海道太平洋沿岸大都市带以东京、名古屋、大阪为核心，包括横滨、京都和神户等特大城市，在濑户内海沿岸和北九江地区所形成的日本最大的大都市带。
这个大都市带面积约为10万平方公里，占日本国土面积的20，%居住人口达600余0万，集中了日本50以%上的人口，远远超过美国东北海岸的大都市带，人口密度也比后者高出3-倍4。
东海道大都市带是日本政治、经济、文化中心，集中了全国工业企业和工业就业人口2/，3工业产值的3/和国民收入的2/，3以及全国80以%上的金融、教育、出版、信息和研究开发机构。
这一大都市带已成为日本群岛的重要发展轴心。
我国大都市带上海大都市带（上海，南京，苏州，宁夏，杭州）、沈大都市带（沈阳，大连）、京津翼大都市带（北京，天津，石家庄）、成渝大都市带（重庆，成都）、长江中游大都市带（武汉，长沙，南昌）、吉黑大都市带（哈尔滨，长春）、珠江三角洲大都市带（珠海，深圳，广州）、济青大都市带（济南，青岛）3都.市连绵区概念：都市连绵区是若干个都市区沿综合交通走廊连绵分布而形成的巨型城乡一体化区域，是国家的经济核心区。
都市连绵区属于城市的功能地域，由一定规模以上的中心市及与其保持密切社会经济联系、非农业活动发达的外围地区共同组成。
判别指标都市连绵区成型的判别指标：（1）具有两个以上人口超过百万的特大城市作为发展极，且其中至少一个城市具有相对较高的对外开放程度，具有国际性城市的主要特征；（2）有相当规模和技术水平领先的大型海港（年货物吞吐量在一亿吨以上）和空港，并有多条定期国际航线运营；（3）区域内拥有由多种现代运输方式叠加形成的综合交通走廊，区内发展极与走廊之间有边界的陆上手段；（4）期内有较多的中小城市，且多个都市区沿交通走廊相连，总人口规模达到250万0以上，人口密度达到70人0/平方公里以上；（5）组成都市连绵区的各个都市之间、都市区内部中心市与外围县之间存在密切的社会经济联系。
中国八大都市经济连绵区《所含大都市圈及其中心城市：（中心城市后加*）》1、长江三角洲经济连绵区所含省市区：上海、浙江北部、江苏南部、安徽南部环上海都市圈：上海*、南通、苏州、嘉兴、舟山环南京都市圈：南京*、合肥、扬州、泰州、镇江、滁州、芜湖、马鞍山、铜陵、宣城、巢湖环杭州湾都市圈：杭州*、绍兴、宁波、舟山、嘉兴、上海环太湖都市圈：苏州*、无锡、常州、嘉兴、湖州2、珠江三角洲经济连绵区所含省市区：广东中部、香港、澳门所含大都市圈及其中心城市：珠三角都市圈：广州*、深圳*、珠海、佛山、东莞、惠州、中山、江门大珠三角都市圈：香港*、广州*、深圳、澳门、珠海、佛山、东莞、惠州、中山、江门、肇庆、清远3、环渤海经济连绵区所含省市区：北京、天津、河北、辽宁、山东所含大都市圈及其中心城市：渤海西岸（西渤或京津冀）都市圈：北京*、天津*、石家庄、唐山、秦皇岛、承德、张家口、保定、廊坊、沧州辽东半岛（沈大）都市圈：沈阳*、大连*、鞍山、抚顺、锦州、本溪、营口、铁岭、阜新、辽阳、盘锦、葫芦岛、丹东山东半岛（济青）都市圈：济南*、青岛*、潍坊、淄博、泰安、滨州、东营、莱芜、烟台、威海、日照4、台湾海峡经济连绵区所含省市区：福建、台湾所含大都市圈及其中心城市：海峡西岸（西峡）都市带：厦门*、福州*、漳州、泉州、莆田、宁德海峡东岸（东峡）都市带：台北*、高雄*、基隆、新竹、台中、嘉义、台南5、环北部湾经济连绵区所含省市区：海南、广东西部、广西南部、越南北部所含大都市圈及其中心城市：环北部湾东岸（东湾）都市带：南宁*、湛江*、海口、三亚、茂名、北海、钦州、防城港、崇左环北部湾西岸（西湾）都市带：河内*、海防*、谅山、广宁、太平、南定、清化6、大东北经济连绵区所含省市区：黑龙江南部、吉林中部、辽宁所含大都市圈及其中心城市：哈长都市圈：哈尔滨*、长春*、齐齐哈尔、大庆、佳木斯、牡丹江、绥化、伊春、吉林、松原、四平、辽源辽东半岛（沈大）都市圈：（见第二项第3条）7、长江中游经济连绵区所含省市区：湖南北部、湖北东部、江西西北部所含大都市圈及其中心城市：环武汉都市圈：武汉*、鄂州、黄石、黄冈、咸宁、孝感、天门、仙桃、潜江环长株潭都市圈：长沙*、株洲、湘潭、岳阳、衡阳、常德、娄底、益阳、萍乡赣西北都市带：南昌*、九江、宜春、新余、萍乡环洞庭湖都市圈：荆州、常德、益阳、岳阳8、长江上游经济连绵区所含省市区：重庆、四川东部、云南北部所含大都市圈及其中心城市：成渝都市圈：重庆*、成都*、绵阳、德阳、遂宁、南充、达州、巴中、广元、广安、资阳、眉山、内江、自贡、乐山、雅安、泸州、宜宾昆明都市圈：昆明*、玉溪、曲靖、楚雄、攀枝花4.城市群概念：城市群是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是在地域上集中分布的若干城市和特大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市集团，是大都市区的联合体。
中国现有长三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群、呼包鄂城市群、长江中游城市群、中原城市群、成渝城市群，哈长城市群共8个国家级城市群。
珠江三角洲城市群根据珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-年2），0珠2江0三角洲城市群的定位是探索科学发展模式试验区，深化改革先行区，扩大开放的重要国际门户。
坚持“一国两制”方针，推进与港澳紧密合作、融合发展，共同打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群，世界先进制造业和现代服务业基地，全国重要的经济中心。
京津冀城市群京津冀城市群：包括北京市、天津市和河北省的石家庄、唐山、保定、秦皇岛、廊坊、沧州、承德、张家口八个地市其所属的通州新城、顺义新城、滨海新区和唐山曹妃甸工业新域。
呼包鄂城市群呼包鄂城市群位于内蒙古自治区中西部的核心区，黄河两岸，主要由包头，呼和浩特，鄂尔多斯三城市组成。
呼包鄂地区是内蒙古最重要的经济圈和城市带，也是中国最富裕的地区之一，三市呈品字形分布，有着非常密切的经贸和社会联系。
包头是内蒙古最大的发达性城市，内蒙古工业中心、经济中心、区域经济总指挥中心和科技创新中心，同时也是内蒙古的火车头；呼和浩特是内蒙古自治区首府，政治中心和文化中心；鄂尔多斯则是新兴的草原都市和煤炭王国。
200年0，内蒙古确立了以呼包鄂为核心的特色经济圈建设的发展战略。
201年3呼包鄂三市总额超过万亿元，占全区总量的，总人口多万。
呼包鄂经济发展水平已与沿海发达地区比肩。
“呼包鄂经济圈”正成为内蒙古经济快速增长的火车头和助推器,对带动当地经济发展起了巨大作用。
自治区经济发展研究中心主任杭栓柱认为，半壁江山的经济总量、丰富的资源条件、较为完善的基础设施、健全的科技支撑、各具特色的产业基础，均为三地经济社会一体化发展奠定了坚实的基础。
［1］山东半岛城市群山东半岛城市群以济南、青岛为中心，包括烟台、潍坊、淄博、东营、威海、日照等城市。
发挥临海和靠近日、韩的区位优势，制造业和农产品加工业发展势头很猛，带动了山东全省的发展。
随着城市群对外辐射力的增强，城市群的范围将不断扩大。
随着《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）环境影响评价第二次公示》的出炉,山东快速铁路建设将再度迎来快速发展。
10年之内,济南市民将可以乘坐舒适、快捷的城际列车来往山东半岛城市群之间。
然而,环评报告显示,在带来交通便利的同时,快速铁路建设可能会使沿线动植物、自然保护区、风景名胜区等受到影响。
［5］辽中南城市群辽中南城市群以沈阳、大连为中心，包括鞍山、抚顺、本溪、丹东、辽阳、营口、盘锦、铁岭等城市。
该地区城市高度密集、大城市所占比例最高。
沈阳是东北和内蒙古东部的经济中心、交通和信息中心，全国最大的综合性重工业基地。
大连是东北亚地区重要的国际航运中心，东北地区最大的港口城市和对外贸易口岸。
辽中南地区工业化起步已近70年，在工业化推动下形成了中部城市密集圈和沈大城市走廊。
逐步形成了以沈阳、大连为中心，以长大、沈丹、沈山、沈吉和沈承五条交通干道为发展轴线的城镇布局体系，提高了地区城市化水平。
中原城市群中原城市群以郑州、洛阳为中心，包括开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源在内共9个省辖（管）市。
中原城市群位于河南省中部地区，依托中原这块肥沃的土地，孕育了若干个中外闻名的大都市，如洛阳、开封、许昌等，几经兴废，其风韵犹存。
郑州虽是后起的城市，由于其得天独厚的交通优势，得以后来居上，成为中原城市群的中心。
区域内人口密度达66人5/平方公里，是我国人口密度最大的区域之一。
各城市发展势头强劲，经济联系日益紧密，基本形成了以郑州为中心、1个半小时通达的交通网络，具备了一体化发展的基础和条件。
长江中游城市群长江中游城市群，也称“中三角”或“中四角”，是以武汉为中心城市，长沙、南昌、合肥为副中心城市，涵盖武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖经济圈、江淮城市群等中国中部经济发展地区，以浙赣线、长江中下游交通走廊为主轴，向东向南分别呼应长江三角洲和珠江三角洲，打造国家规划重点地区和中国经济增长“第四极”。
［1武］汉距长沙30公0里、距合肥32公0里、距南昌26公0里，与长三角和珠三角平坦的地势相比，中三角间山水相阻，地形复杂，面积却为世界之最，是长三角的3倍，珠三角的5倍。
