迈腾1.8TFSI 基本型加装定速巡航

加装巡航及仪表线束使用感受本着学习加实践的精神，看了一些加装的作业贴，前段时间自己在网上kikisi那里买了按键式的巡航加装线束。

买回来后自己就迫不及待的动手了，组合仪表就3根线，所以第一个装组合仪表，花了1个小时就装好，改好编码就ok。

第2天刚下班就继续装巡航，巡航线束有5根线，要分别装3个地方，花了大概1个半小时才装好，比较累，找个机舱洞花了将近半小时，改好编码一试就ok。

运气比较好吧！组合仪表功能应该说很有用，参考数据可以用来改正坏的驾驶习惯。

巡航功能非常不错，我每天基本走高架，早上车少我基本都使用的，端个方向盘就象开电动车一样。

谈下巡航功能的感受：我基本都是在5档60+以上才启用的，按up键就以当前速度开始巡航，按down键或者踩下离合和刹车就取消巡航，巡航时无法调节巡航速度，要改巡航速度就只能取消后重新定速，但是有个功能挺好的，如果在70码巡航前方有一辆车挡在前面了，旁边有空车道的情况下，你可以加油门超过，松开油门后会继续70码巡航，也就是说在巡航状态下踩油门是能加速的，而不能减速（相对于当前巡航速度）。

还体会到在一种情况下巡航会自动取消，比较人性化，我也是偶然碰到的，就是在开过大一点的凹坑时，达到一定的颠簸强度，巡航会自动取消，所以巡航最好在高速路上或着自己熟悉的路上开启，毕竟安全第一啊。

总的来说应该很满意，操作简单，还能省点油。

[ 本帖最后由 aoc1977 于 2010-06-02 13:31 编辑 ] 返回顶部返回本版 回复本帖 举报 凯迪拉克尊驾体验 炫丽最高优惠8000元青铜长老发表于 2010-06-02 13:35附个MT 的发动机仓串线要取下的盖子图，找它真不容易啊。

威望：720积分：10帖子：20精华：2注册：09-11-03来自：江苏无锡车系：晶锐车型：08款 1.4L 手动晶致版状态：离线博客 | 相册 | 短消息组合仪表改编码图示（引用来的）[ 本帖最后由 1859826 于 2010-06-03 13:35 编辑 ]返回顶部返回本版回复本帖举报iPhone版汽车之家论坛程序发布三星会员威望：82 积分：0 帖子：发表于 2010-06-02 13:549精华：注册：09-11-21来自：广东惠州车系：V3菱悦状态：离线博客 | 相册 |短消息。

大众定速巡航怎么用
大众定速巡航是一项车辆辅助驾驶功能，可以帮助司机在高速公路等道路上保持车辆的固定速度，具体使用方法如下：
1. 确保车辆已经启动并处于巡航控制模式下。

2. 将车辆行驶到适合使用定速巡航的道路上，通常是高速公路等没有交通灯和交叉路口的道路。

3. 开始行驶，加速车辆到所需的巡航速度。

4. 在方向盘上找到定速巡航的控制按钮或拨片。

通常在方向盘的右边或下方。

5. 按下巡航控制按钮或拨动拨片，使定速巡航系统开始工作。

车辆将会自动保持当前速度。

6. 如果需要增加巡航速度，可以轻轻地按下加速按钮或向上拨动拨片。

7. 如果需要减少巡航速度，可以轻轻地按下减速按钮或向下拨动拨片。

8. 如果需要暂时取消巡航控制，可以按下刹车踏板或离合器踏板。

9. 如果需要重新启动巡航控制，可以放开刹车踏板或离合器踏板，并轻轻按下“RES”按钮。

10. 当需要完全取消巡航控制时，可以按下取消按钮或拨动拨片。

04帕萨特B5五挡手自一体1.8T基本型加装定速巡航4种接线，和激活方法。

这手柄是我从淘宝上买的，手柄安装就不讲了网上很多。

直接入正题，记得拆下电瓶负线啊！发动机电脑模块插头本来是不用拔的，只是为了移开电脑模块才拨下，线长点就不用拔下了。

因为巡航线束的颜色都不是统一的，所以我整理一下对应的接线。

（T10bh 巡航线束中颜色是我买的线束线的颜色）其他颜色自己看巡航线束插头中的脚位置数）拔下合内6号白色T15a+3插头并打开，如图右至左9红/黄，10黑/白。

（这个T15a+3的插头本来是T16a+3才对的，但9红/黄与10黑/白之间的线孔是封起来的也就是少了一个线孔，所以不计这个就是T15a+3了，如果当是T16a+3那么黑/白线就是11号位置了。

）*若有时间可以无损安装，因为T15a+3的插座中7、8、9是空着的，把巡航T10bh中的5、2、3的针脚在T15a+3插座下面对应补上就行了，但T15a+3/10黑/白与T10bh/（4/7并线）还是要接驳线的，这是刹车开关线。

这种方法好麻烦，要拆仪表下板和继电器板，我选择破线。

T15a+3插头的另一面如图右至左8蓝色，7红/灰。

（为了准确，保证一次成功，可以用万用表测量T15a+3与T121对应上表脚位置或同一颜色的线进行确认）把T10bh巡航插头线束中除了电源线T10bh/6，剩下其余的四根线T10bh/2、T10bh/3、T10bh/（4/7并线）、T10bh/5对应接到T15a+3插头线上。

最好把T15a+3插头相应的线拔出来，接好后插入热缩管套两层，要拔下来的话最好拔一条接一条插回一条，防止搞错。

（其实T15a+3/7、8、9脚位置对应的插座位置是空的不插、插错、剪断都行。

但T15a+3/10黑/白线一定要正确插回原来位置，这是刹车开关线。

）已经接好3条了，就差这1条。

4条全接好了OK。

接好线后把插头装回，用胶布包好。

插回6号位。

把所有拆下的其他东西装回去发动老帕，打开巡航手柄开关NO，连接VCDS5053（不一定是这个还有很多OBD-2插口的硬软件都行），运行VCDS5053软件，在软件的01发动机——11登陆程序密码框内输入11463点执行，巡航功能打开了OK。

全新大众迈腾1.8T保养+刷ECU升级APT-TUNING
它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车。

APT-TUNING接下来为这款车升级动力。

微+Q:一九零三四六二零零五
从整体外观来看，全新迈腾采用了环顾的线条设计，所有线角都能够彼此呼应。

例如：水平镀铬格栅的折角与头灯内部线条，下部进气坝上的折角在比例上完全统一；从前大灯锐角延伸而出的腰线，与完整后备箱棱线衔接，侧面镀铬防擦条与前保险杠及尾部镀铬装饰保持了同一高度，形成两条可以完整包围车身的平行环绕线。

这样的设计也充分体现了豪华车成熟而浑厚的平稳设计。

定速巡航的使用方法定速巡航是现代汽车上的一项智能驾驶辅助功能，通过此功能驾驶者可以将车辆保持在一个指定的速度上行驶，而无需持续踩油门。

下面将详细介绍定速巡航的使用方法。

使用定速巡航前，首先要确保车辆在安全的道路上行驶，无障碍物和异常情况。

同时，也需要知道定速巡航只能在高速公路或其他限制速度的道路上使用，且在使用前需要联系当地交通法规，确保在法律允许的范围内使用。

一、打开定速巡航开关定速巡航开关通常位于驾驶座右侧的方向盘上，以"Cruise"或"Cruise Control"标识。

首先，我们可以将车辆加速至期望的巡航速度，然后在达到所需速度后，按下方向盘上的加速/减速按钮或拨动开关，激活定速巡航功能。

二、设定巡航速度激活定速巡航后，系统将会继续保持车辆当前的速度，并且该速度将成为巡航速度的初始设定值。

为了调整巡航速度，可以通过方向盘上的加速/减速按钮进行微调，以使速度逐渐升高或降低。

需要注意的是，在调整速度时，也应该遵循交通规则和道路的限速。

三、切换和暂停巡航在巡航的过程中，如果需要暂时解除巡航状态，可以通过踩下刹车踏板或方向盘上的"Cancel"或"Resume"按钮来暂停巡航。

稍后，只需松开刹车踏板或再次按下"Resume"按钮，巡航将恢复到之前设定的速度。

四、设置和使用巡航距离有些现代汽车上的定速巡航系统还配备了"巡航距离"功能，它可以根据前方车辆的距离来自动调整巡航车辆的速度。

该功能通常有几个选项可供选择，例如近距离、中等距离和远距离。

通过切换按钮或旋钮设置所需的距离，并根据实际情况做出选择。

五、注意事项1. 定速巡航只是一种驾驶辅助功能，驾驶人员仍然需要保持警惕，并随时准备接管车辆的控制权。

因此，长时间使用定速巡航时，不要转移对路况的注意力。

2. 避免在恶劣的天气条件下或交通繁忙的情况下使用定速巡航功能，以确保及时做出反应。

转载奔腾，马六手动，自动车型加装方向盘定速巡航开关教程（2011年6月以后出厂的马六，只看第一部分拆卸教程和国产巡航方向盘接线，2011年6月份以前出厂的马六和奔腾B70全系要看所有的部分才行，请对号入座！）第一部分准备工作：1》工具：套筒扳手一个（10mm），小一字起，原车随车工具中的轮胎扳手，普通十字螺丝刀，2》着车，前轮摆正（马六不要断电瓶，否则车窗升降会暂时失灵）按图中方向盘护套红色框部分上下要平行（图中有点左偏），安装方向盘时以这个平行位置做定位记号；3》关闭点火开关，第一步：拆装方向盘中间的气囊装置，用改锥撬开方向盘下面左右两边的两个圆形塑料盖；上图：使用10mm的套筒扳手拆下左右两个螺丝；将气囊向上轻轻拔出来，看到一个黄色和一个橙色线束插头；上图：用小一字改锥（镊子或者带尖的工具）将黄色插头上面的黑色卡扣撬起来，在向上拔出黄色的气囊线束插头，橙色插头为备用线束插头，将橙色插头两边的白色卡扣向两边掰开就可以拔出橙色线束插头了；上图：拆下气囊后的方向盘内部上图：拆下后的气囊放好第二步：拆下方向盘上图：使用随车工具中的轮胎扳手将方向盘中间的固定螺丝拆下；原车有音响控制按键的拆开白色插头拆开接地插头上图：在转向轴中间与方向盘支架上划一条直线最为定位记号，用手从下面往上轻轻震动方向盘，待方向盘松动后很容易就拿下方向盘！上图：取下方向盘动作要慢，不要把气囊游丝带出来；后看到一黑色塑料圆盘，上面贴有黄色警告标志，此件是连接气囊的游丝，奔腾车的方向盘是左右各一圈半，打方向盘时游丝也跟着转动，必须记住：拆下方向盘后不要转动游丝，否则会造成安装错位损坏游丝引起气囊报警；第三步：安装定速巡航控制开关上图：将拆下来方向盘支架上面的两个自攻钉拆下；分离方向盘下护罩；上图：将方向盘翻过来，拆下两边固定巡航开关的装饰挡板的螺钉（红色圈内的螺钉）上图：换上定速巡航按键，再装上固定螺钉，拧螺丝一定要慢，不要太用力；上图：装好巡航开关后的方向盘，注意图中两个红色的标注，就是音响巡航开关线束要卡到护套的线卡里，请看下图；上图：音响巡航的线束要卡到红色圈的卡子里做固定；上图：对准记号放入方向盘，固定好巡航按键接地线及白色插头；上图：拧紧方向盘固定螺丝；上图：安装好气囊插头，注意那个黑色的卡一定要按到底否则气囊灯会报警上图：把气囊放在方向盘上两边的螺丝先紧上两三扣，确定无问题后打开点火开关试机......最后紧固方向盘两边的气囊固定螺丝，将圆形塑料盖扣好！至此定速巡航教程方向盘部分上图完毕！第二部分刹车灯开关和滤波器安装方法上图是带巡航解除功能的刹车灯开关和带刹车解除功能的前滤波器，滤波器在原车上面趴在方向盘下面找到上图中刹车开关，用右手握住刹车开关顺时针旋转，即可拿下下刹车开关，把新的刹车开关对准孔放进去，逆时针旋转至不能动为止！信号线的插法如下：（滤波器不用拆下来，我是为了做教程才拆下来的，仰脸躺在方向盘下面，找到下面图片滤波器的两个白色插头，把信号线直接用力插进空着的孔里面就OK了）上图为滤波器连接刹车开关的插头，此头插端子母头，端子分正反面（正面插不进去就翻转180度），红黄不分左右，随便插。

以下都是淘宝卖家给我的资料：速腾的巡航按装方法速腾2.0按装巡行的方法速腾巡航定速系统(德国)零件号:1KO 953 513A 9B9速腾2.0车型只要加上这个开关激活后即可以使用不需要加任何线束和模块已经有20台个速腾2.0成功加装了2.0/1.8T版速腾可以直接安装.1.6车型要更换相关模块才能安装.零件号：1K0 953 513 A 9B9来源：德国大众适用车型：PQ35平台的速腾开迪途安等安装拆除原车转向手柄，更换上巡航手柄使用CAN数据线 1.激活控制单元巡航程序2.方向盘控制器重新编码无需破线，或加装线束使用VAS5051 1.故障引导模式打开巡航功能2.方向盘控制器编码注意：安装巡航手柄需拆装安全气囊和方向盘1、拆解原车方向盘，拆除原车转向开关，装入巡航手柄2、用CAN-BUS诊断线进入发动机控制单元01－登陆11－输入11463－完成3、用CAN-BUS诊断线进入方向盘电器单元16－重新编码07－改成0012041－完成(注意各车型不一样编码有所不一样)速腾更换转向角度传感器后手工匹配方法在更换转向角传感器G85、转向机总成含转向控制单元J500、转向拄开关总成含控制单元J527，做过一次车轮定位的调整，做过转向零位（中间）位置设定后，或出现故障代码：“02546”时，就需要做转向极限位置的设定。

速腾极限位置设定方法：前轮处于直线行驶状态，启动发动机，方向盘朝左转动10°左右，停顿1~2 秒钟，回正，再朝右转动10°左右，停顿1~2 秒钟，回正，双手离开方向盘，停顿1~2 秒钟，然后方向朝左打到底，停顿1~2 秒钟，再朝右打到底，停顿1~2 秒钟，方向盘再回正，关闭点火开关，6 秒钟后生效。

注意：做完转向零位（中间）位置设定和转向极限位置的设定后，必须用电脑解码器进入44-02 查询转向系统无故障，设定工作才能结束。

⼤众迈腾（B6）1.8T刷ECU升级调校改装ATA-TUNING程
序
第⼀眼看到迈腾，给我的感觉就是它不再是帕萨特的后续产品了，因为从它外形上我没有找到以往帕萨特固有的⼤⽓稳重。

在B6研发之初，⼤众的设计师就赋予了B6动感的车⾝造型，让它不仅能够吸引公务和商务的需要，同时还要吸引更多的中级精英的需要。

前脸部分，标志性的U型前脸，镀铬进⽓隔栅以及组合式⼤灯装配在这款车上，在造型上更具流线感，更具运动⽓质。

车顶线条摒弃了⽼款帕萨特的圆弧形，配合腰线设计的线条更加分明。

⽽在车尾，尾灯都采⽤了圆形设计，同时那LED圆灯设计彷佛⼀只深邃⼤眼睛，显得炯炯有神，深不可测。

打开车门，内饰整体风格和帕萨特⽐较接近，都是简洁实⽤、整体感⼗⾜，凸显了⼤众的设计风格。

中控部分迈腾采⽤的是阶梯式中控台设计，⼀体的T字型中控台⼀直延伸到传统⼿刹的位置，看上去中控台设计更加时尚。

真⽪可加热座椅也是⼀⼤亮点。

⼤众迈腾(B6)1.8T/刷ECU升级/调校/改装/ATA-TUNING程序。