高铁工人工作总结(2011年)
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尊敬的领导:您好!在这一年多的高铁工作期间,我始终保持敬业精神和积极进取的态度,认真履行岗位职责,努力提高自己的业务水平。
现将我在高铁上的个人工作总结如下:一、认真学习,提高自己的业务素质自从进入高铁行业,我深知作为一名高铁工作人员,业务素质的重要性。
因此,我一直把学习业务知识作为自己的首要任务。
我积极参加各种培训,向有经验的同事请教,熟练掌握了高铁的各项业务操作,包括票务、乘客服务、安全检查等方面。
同时,我还学习了高铁行业的相关政策法规,使自己的业务水平得到了很大的提高。
二、严谨作风,确保工作质量在工作中,我始终严谨对待每一个环节,严格按照规定程序操作,确保工作质量。
在票务方面,我认真核验乘客的车票,确保票务准确无误;在乘客服务方面,我积极主动为乘客提供帮助,解答疑问,确保乘客满意;在安全检查方面,我严格执行安全规定,确保旅客人身安全和列车安全。
三、主动服务,提升乘客满意度作为一名高铁工作人员,我深知主动服务的重要性。
在工作中,我始终保持积极主动的态度,对待乘客热情友好,耐心解答疑问,提供优质服务。
我时刻关注乘客的需求,及时提供帮助,努力提升乘客的满意度。
同时,我还积极参与车站的各项活动,为乘客营造温馨舒适的出行环境。
四、团队协作,共同进步在高铁工作中,团队协作至关重要。
我始终保持团结友爱的态度,与同事们互相支持、互相帮助,共同应对各种挑战。
在工作中,我积极参与团队讨论,为解决问题和提高工作效率提出建议。
同时,我还关注团队建设,与同事们共同参加各类活动,增进彼此的了解和友谊。
五、严于律己,树立良好形象作为一名高铁工作人员,我深知自己肩负着重要的责任。
因此,我始终保持严于律己的态度,自觉遵守高铁行业的各项规定,严守职业道德,树立良好的形象。
在工作中,我严格要求自己,不出现任何失误,为乘客提供安全、便捷、舒适的出行体验。
总结:在过去的一年多时间里,我在高铁工作中取得了一定的成绩,但同时也认识到自己还存在许多不足。
高铁工作人员年度总结____年,本人从事____检验工作是认真负责的,虽然由于产品设计变更及供应商初期供货质量不够稳定、生产工人的技术能力不够熟练等多种原因造成了较多的生产质量问题,但是在检验过程中基本都予以指出并会同相关人员协力解决。
我是____年进入____公司,直到去年____月转入____丰公司,已经做了____多年的车辆生产及检验工作。
在这么多年与车辆打交道的过程中,我们了解车辆就像了解我们自己的身体一样,在哪些部位容易出毛病、出问题,我们都非常地清楚。
在过去一年的检验工作当中,我们天天都扑在生产线上与工人师傅一起,运用我们过去对车辆积累下来的经验,结合____技术的新特点,认真的把关每一个容易出现质量问题的地方,比如……(举一些检验过程中要严格控制的质量点的例子,____-____个左右)。
用以下的事实可以来说明我们工作的认真负责,也是产品、公司要求我们工作认真负责,因为我们是产品质量检验人员:1、我们的工人师傅大部分都是以前没有从事过车辆生产的或从别的车辆制造厂里出来后进入我们厂的,他们要么不熟悉车辆生产技术要么对我们的车型不熟悉,因此在生产过程中出现了较多的没有注意到的质量细节,我们就必须将这些工人师傅们没有注意到的细节给指出来并督促改进;比如:(举一些检验过程中要严格控制的质量点的例子,____-____个左右)。
2、我们的车型在国产化的过程中进行了较多的设计变更,在较多的设计变更的情况下,工人师傅们有时就会遗漏了一些需要更改的地方,我们就必须将这些设计变更熟记于心,时刻特别关注变更项目的生产,一旦出现遗漏马上提出来改进,否则流入下一道工序就得返工,不但浪费人力物力,还可能影响车辆对客户的按期交付-工人师傅可能出现的疏忽,我们不允许出现;比如:(举一些检验过程中要严格控制的质量点的例子,____-____个左右)。
3、我们的车型在国产化的过程中,众多的供应商都是新开发的,他们同样对我们的产品质量细节不熟悉,虽然我们的各个部门、各位领导都在不断地完善相关产品设计、检验标准,可是在供货的初期难免出来各种各样的零部件质量问题,面对不合格的零部件与急迫的生产任务,单纯的退货是不合理的,我们只有通过改进/改制将不合格的变成合格或符合使用要求的,以保证生产的顺利进行。
铁路工人个人工作总结一、党政重视,切实加强领导二、明确任务,落实各项措施二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作,对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处,确保铁路沿线社会稳定;抓好“抓两降、保畅通”工作,严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为,认真抓好路伤事故的预防和处置工作,积极预防路伤事故的发生;认真开展“三乱”治理,对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理,全力维护铁路沿线的社会治安稳定。
三是进一步做好对“五残”人员监护工作。
与“五残”人员监护人签订责任书,并落实了村、组干部对其进行稳控。
明确了“五残”人员的监护责任,由于监护责任落实,未发生“五残”人员危及铁路运输安全的情况;对铁路沿线耕牛进行调查统计,并与耕牛养户主签订责任书,有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。
五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员,积极开展“平安铁路示范镇”创建,参与铁路部门的防洪抢险工作,确保铁路运输安全畅通。
六是健全完善镇、村护路办台帐资料,切实加强护路资料痕迹管理。
七是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组,镇护路办主任由分管政法的镇人大主席、综治委常务副主任罗卫群同志担任,对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制,增强了护路工作的风险意识和责任感;一步落实四进“个统一”规范,统一规范了镇护路办机构设置,统一规范了专职护路队员工资____元,统一规范了每____公里一名专职护路队员,统一规范了护路队员上路巡查制度。
通过镇、村、组三级的共同努力,半年来,我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故,确保了过境铁路安全畅通。
铁路工人个人工作总结(二)一、高度重视一是成立检查小组。
为迅速____部局要求,电务处下发了《____电务系统深入开展安全大检查活动____》,成立了电务处处长任组长,电务处副处长任副组长,电务处各科室科长、主任为组员的专业领导小组,并成立了武汉电务段包保组、襄樊电务段包保组、武汉通信段包保组、安全盯控组、工程安全检查组五个包保检查小组。
高铁动车组列车员工作总结
作为高铁动车组列车员,我深知自己的责任重大,工作任务繁重,但也是充满
挑战和成就感的。
在这个岗位上,我不仅仅是一个服务员,更是一名安全守护者、旅客引导者和服务提供者。
在工作中,我时刻牢记着“安全第一、服务至上”的宗旨,努力做好每一个细节,为旅客提供更加舒适、便捷的出行体验。
首先,作为一名高铁动车组列车员,我要时刻保持警觉,确保列车的安全运行。
在列车开车前,我要对车辆设备进行仔细检查,确保每一项安全设施都处于良好状态。
在列车运行中,我要密切关注列车的运行情况,及时发现并处理各种安全隐患,确保列车的安全运行。
其次,我要为旅客提供优质的服务。
在列车上,我要耐心解答旅客的问题,帮
助他们解决各种困难。
我还要及时为旅客提供饮食、饮水等服务,确保他们的基本生活需求得到满足。
同时,我还要及时提供旅客所需的信息,引导他们顺利完成出行。
最后,我要保持良好的工作状态和团队合作精神。
在工作中,我要时刻保持良
好的工作状态,全身心投入到工作中,确保工作的高效进行。
同时,我还要积极与同事合作,共同完成各项工作任务,确保列车的正常运行。
总的来说,作为一名高铁动车组列车员,我深知自己的工作责任重大,但我也
愿意承担这份责任,努力为旅客提供更加优质的服务。
我会不断努力提升自己的专业技能,做好每一次出行服务,为旅客营造一个安全、舒适、愉快的出行环境。
希望通过我的努力,能够为旅客带来更多的便利和快乐。
一、前言时光荏苒,转眼间,我在高铁部门工作已近一年。
在这段时间里,我经历了从初入职场的迷茫到逐渐熟悉工作流程,再到能够独当一面的成长过程。
在此,我对自己在高铁上的工作进行一次全面总结,以期为今后的工作提供借鉴。
二、工作内容1. 客运服务作为高铁客运服务人员,我主要负责协助旅客购票、进站、候车、乘车、下车等环节。
在此过程中,我积极热情地为旅客提供咨询、引导、帮助等服务,确保旅客出行顺畅。
2. 票务管理负责高铁票务的预订、查询、退票、改签等工作,确保票务信息的准确性和及时性。
3. 车厢管理负责车厢内的卫生、设施设备检查、旅客秩序维护等工作,确保车厢环境整洁、设施设备正常运行。
4. 安全检查协助安检人员对旅客及行李进行安全检查,确保高铁运行安全。
三、工作亮点1. 提高服务质量通过不断学习和实践,我熟练掌握了高铁客运服务流程,能够迅速解决旅客遇到的问题,提高了服务质量。
2. 优化工作流程针对工作中存在的问题,我提出了一些改进建议,如简化票务预订流程、加强车厢设施设备检查等,得到了领导和同事的认可。
3. 提高团队协作能力在工作中,我注重与同事的沟通交流,积极参与团队活动,提高了团队协作能力。
四、不足与改进1. 业务知识掌握不够全面尽管我在工作中取得了一定的成绩,但业务知识掌握还不够全面,仍需不断学习。
改进措施:加强业务知识学习,提高自身综合素质。
2. 工作效率有待提高在处理一些突发状况时,我的工作效率还有待提高。
改进措施:提高应变能力,熟练掌握各项操作技能。
五、未来展望在今后的工作中,我将继续努力,不断提高自身业务能力和综合素质,为高铁事业贡献自己的力量。
具体目标如下:1. 深入学习业务知识,提高业务水平。
2. 优化工作流程,提高工作效率。
3. 加强团队协作,提升团队凝聚力。
4. 关注旅客需求,提高服务质量。
总之,过去的一年是我成长的一年,也是我收获的一年。
在今后的工作中,我将以更高的标准要求自己,为高铁事业的发展贡献自己的一份力量。
高铁动车组列车员工作总结
作为高铁动车组列车员,我深知这是一项充满挑战和责任的工作。
在过去的一
年里,我有幸能够在这个岗位上工作,体验到了这份工作的独特魅力和意义。
在这篇文章中,我将总结一下我在这个岗位上的工作体会和心得体会。
首先,作为高铁动车组列车员,我们需要具备丰富的专业知识和技能。
我们需
要熟悉列车的运行规程和安全操作流程,了解列车的结构和性能,掌握紧急情况的处理方法等。
在日常工作中,我们需要随时随地保持警觉,确保列车的安全运行。
同时,我们还需要具备良好的沟通能力和服务意识,为乘客提供周到的服务和帮助。
其次,高铁动车组列车员的工作需要具备较强的应变能力和协调能力。
在列车
运行过程中,可能会出现各种各样的突发情况,比如乘客的突发疾病、设备故障等,我们需要能够迅速做出正确的判断和处理。
同时,我们还需要与其他部门和同事密切合作,确保列车的正常运行和乘客的安全。
最后,作为高铁动车组列车员,我们需要具备高度的责任感和使命感。
我们肩
负着乘客的安全和舒适的责任,任何一点疏忽都可能带来严重的后果。
因此,我们需要时刻保持警惕,严格遵守规章制度,确保列车的安全运行。
总的来说,高铁动车组列车员是一项充满挑战和责任的工作,但也是一项充满
意义和价值的工作。
在这个岗位上工作,让我深刻体会到了责任与使命的重要性,也让我更加坚定了为乘客提供优质服务的决心。
希望在未来的工作中,我能够不断提升自己,为乘客提供更好的服务。
高铁工作者工作情况总结高铁工作者是指负责高铁线路维护和运营管理的一线员工,他们的工作是确保高铁运行的安全和顺畅。
在过去的一段时间里,我对高铁工作者的工作情况进行了调研和总结。
以下是我对高铁工作者工作情况的总结。
一、工作环境高铁工作者的工作环境通常是在高铁线路上或者高铁车辆内。
他们需要经常外出巡视和抢修,所以工作环境相对较为复杂和艰苦。
不论是酷暑还是严寒,高铁工作者都需要坚守岗位,确保高铁线路的安全运行。
二、工作内容1. 线路巡视和保养高铁工作者需要定期对高铁线路进行巡视和保养。
他们需要巡视铁轨、电线杆、信号设备等各个方面,确保没有任何异常情况。
一旦发现线路上有问题,他们需要及时进行维修和修复。
2. 紧急故障抢修在高铁运营过程中,可能会出现各种紧急故障,如电力故障、信号故障等。
高铁工作者需要快速反应,并及时赶到故障现场,进行抢修和解决问题,以保障乘客的安全和高铁的正常运行。
3. 车辆维护和检修高铁工作者还需要对高铁列车进行定期维护和检修。
他们需要检查列车的机械设备、电气设备和通信设备,确保列车的正常运行和乘客的出行安全。
4. 安全意识培训由于高铁工作者的工作涉及到高度风险,他们需要接受严格的安全意识培训,学习各种应急措施和安全操作规程,以应对各种突发情况。
三、工作挑战高铁工作者的工作挑战主要来自以下几个方面:1. 高强度工作高铁工作者需要长时间工作在高铁线路上,面临的工作强度较大。
他们需要在紧张的工作节奏下完成各项任务,并解决各种问题。
2. 快速反应在高铁运行过程中,可能会出现各种问题和紧急情况。
高铁工作者需要迅速反应,迅速处理问题,确保高铁的正常运行。
3. 高风险工作高铁的运行速度较快,高铁线路的维护和操作涉及到一定的风险。
高铁工作者需要具备高风险意识,并采取有效的安全措施,保证自身安全和高铁线路的安全。
四、工作建议1. 增加团队合作高铁工作者的工作需要与其他工作人员密切合作。
加强团队合作,提高工作效率,可以更好地完成各项任务。
高铁工作个人工作总结本次个人工作总结主要包括以下几个方面:一、岗位职责履行情况:1. 积极完成所负责的高铁工作岗位职责,并按时保质地完成工作任务。
2. 高效协同团队成员,提高工作效率,确保项目顺利进行。
3. 不断学习、提升专业能力,提供优质服务和解决问题的能力。
二、工作成果和贡献:1. 基于所学知识和经验,参与了高铁工程项目设计和施工等环节,为项目进展和质量做出了贡献。
2. 通过精心组织和安排,有效减少项目延误和成本超支,提高了整体项目的效益。
3. 在工作中注重细节和安全,履行职责的同时,确保工作场所的安全与整洁。
三、问题与反思:1. 工作中遇到了一些技术难题,需要进一步学习和研究,以提升解决问题的能力。
2. 在部分沟通协调方面还存在一些不足,需要更加主动积极地与相关部门及团队成员沟通和合作,以提高工作效率。
四、个人收获与提升:1. 在工作中不断积累经验和技能,提高了自己的专业能力和综合素质。
2. 通过团队合作和项目经验,对项目管理和高铁工程的相关知识有了更深入的理解和应用。
3. 养成了良好的工作习惯和沟通能力,提高了工作效率和团队协作能力。
五、改进措施:1. 加强学习和专业知识的更新,不断提升自身的技术水平和解决问题的能力。
2. 提高团队协作和沟通能力,积极与他人交流和合作,共同提高项目效益。
3. 关注工作中存在的问题,及时总结反思并采取措施改进,提升工作效率和质量。
综上所述,通过自我总结和反思,我明确了自己在高铁工作中的职责和作用,并在工作中取得了一定的成绩。
同时,也看到了自己存在的不足之处,并提出了相应的改进措施。
希望在以后的工作中,能继续努力,不断提高自己的专业素养和工作能力,为高铁工作的发展做出更大的贡献。
铁路工人工作总结作为铁路工人,我深感责任重大,工作任务繁重,但我也意识到担负这份职责是为了确保铁路运输的安全和顺畅。
通过长期的工作实践,我认为铁路工作需要具备以下几个方面的能力和素质。
首先,专业知识和技能是铁路工作的基础。
铁路工作涉及到列车运行、信号控制、道岔操作等方面的知识和技能。
只有具备扎实的专业基础,我们才能够熟练地操作设备、处理突发情况,并快速准确地定位和解决问题,确保列车安全稳定地运行。
其次,良好的团队合作能力是必不可少的。
铁路工作需要多个岗位之间的紧密配合,不同工种之间的协同作业,凝聚起强大而有力的团队。
在日常工作中,我们要积极与他人沟通交流,协调相互间的关系,共同完成任务。
只有团队合作才能够最大程度地发挥大家的优势,提高工作效率。
此外,铁路工作还需要具备应急处理能力。
在铁路运输中,可能会面临各种突发状况,如列车故障、设备损坏、天气恶劣等。
我们必须能够迅速判断和处理问题,保障列车安全运行。
在遇到突发情况时,我们要冷静应对,妥善处置,尽快恢复正常运行秩序。
除了以上能力外,专业的职业素养也是铁路工人应该具备的。
我们要遵守职业道德规范,认真履行工作职责,保护铁路设备和列车财产的安全。
同时,我们也要与旅客保持良好的互动,关心他们的需求,提供优质的服务,为旅客提供舒适、安全的出行体验。
在过去的工作中,我充分意识到作为铁路工人的重要性,也深刻体会到了铁路工作的艰辛与困难。
通过与团队的紧密合作,我们克服了许多困难,圆满完成了许多任务。
每当看到列车安全平稳地驶出,旅客安全到达目的地时,我都会感到满足和成就感。
未来,作为一名铁路工人,我将继续努力学习,不断提升自己的技能和素养。
我将更加注重团队合作,与同事们共同进步,共同努力,为铁路运输的安全做出贡献。
我也将更加关注旅客的需求,提供更好的服务,让每一位旅客都能够安心、舒适地出行。
总之,铁路工作需要我们具备扎实的专业知识、良好的团队合作能力、应急处理能力和优秀的职业素养。
高铁工作个人工作总结在过去的一年里,我有幸在高铁工作岗位上工作并取得了一些成就。
我发现高铁工作非常具有挑战性和充满活力,给予了我很多机会去提升自己的专业能力。
首先,我在高铁工作中学会了高效的时间管理。
由于高铁行程繁忙,我必须清楚地安排每天的工作,确保按时完成任务,避免延误。
我通过制定每日工作计划和使用时间管理工具来提高自己的工作效率。
这让我学会了如何在繁忙的工作环境中保持冷静和高效。
其次,我在高铁工作中锻炼了自己的团队合作能力。
高铁工作需要与不同的相关部门和团队进行合作,以确保每个高铁列车的正常运行。
我学会了倾听他人的意见和建议,并在团队中分享我的想法和经验。
这不仅加强了我们之间的合作关系,也提高了我们的工作效率。
另外,高铁工作还要求我具备良好的沟通能力。
我与乘客和其他工作人员进行沟通,确保信息的准确传递和顺利沟通。
我学会了与不同类型的人进行沟通,并了解到如何根据情境调整自己的沟通方式。
这让我更好地与他人合作,并顺利解决问题。
最后,通过高铁工作,我也意识到了安全意识的重要性。
高铁工作涉及到乘客的生命安全和列车的安全运行。
我始终要保持警觉,严格遵守安全规定,并主动参加与安全相关的培训和演练,以提升自己的安全意识和应急处理能力。
总体而言,高铁工作让我在专业能力和自我管理方面都得到了提升。
我将继续努力,在工作中不断学习,不断成长,为高铁行业的发展作出更大的贡献。
在过去的一年里,我在高铁工作岗位上获得了宝贵的经验,并取得了一些成绩。
这份工作经历给了我很多机会去提升自己的专业能力和职业素养。
首先,我在高铁工作中学会了快速反应和高效解决问题。
高铁行业是一个高速运转的行业,任何问题的出现都可能导致乘客的不便和延误。
因此,我学会了在短时间内快速分析和解决问题,以确保列车的正常运行。
通过经验积累和培训学习,我逐渐掌握了各种常见问题的处理方法,包括车辆故障、票务问题和乘客投诉等。
我通过与同事和相关部门的沟通合作,推动问题的快速解决,并不断完善工作流程,提高工作效率。
年度工作总结
作为中交三航二公司的一名普通员工,我很荣幸的被安排到兰新第二双线工作。
在工区领导和同事们的帮助下,自己很快地适应了新疆的生活,并能积极投身到测量工作之中。
回顾这一年来的工作生活,收获颇丰,特别是在新疆的这段时间,以下是一年来的工作、学习及思想等情况总结:
一、学习方面
与去年相比,我公司所承建的工程都远离上海,工程量比较饱满,但多为我公司从未涉及的领域,就如兰新第二双线工程。
在当今市场环境下,上海近边的水工工程已趋于饱满,在加上企业之间激烈的竞争,作为一个优秀的企业,只有不断的进行改革,实行多元化经营,才能在建筑行业保持领先地位。
做为企业的职工,我充分认识到,只有不断的加强学习,更新理念,才能更好的适应企业的发展,更好的为企业服务。
进入高铁工程后,我认真学习高铁的文化、理念,与领导及同事互相学习图纸、建设规范,并将高标准、严要求贯彻到每项工作中,不断提高个人素质及业务技能,以适应新的形势发展需要。
二、工作方面
由于刚进入高铁建设行业,对其在建设过程中的工艺及要求不熟悉,刚开始工作不是很顺利。
在经过前期的适应期后,通过领导和同事们的耐心指导及自身努力,我在熟悉的基础上,已经基本能完成担任的各项工作,期间我具体参与的工作主要包括以下几个方面:
第一,在南导堤S2+000~S7+000局部损坏修复工程中,水深变化明显,给现场施工及管理人员带来了诸多难点。
工序是先将导堤两侧破损排体的范围及冲刷坑深度通过水下探摸的方式确定,用施工船再次测量冲刷坑内及周边深度,将冲刷坑用袋装砂按设计要求填成相应坡度,再铺上软体排,并抛设压排石。
在查看了工前水深测量图后,发现除堤身两侧水深较深外,外围都是浅滩,两侧已建成导堤堤身较高。
在通过测量船水深测量后,最终确定了施工船舶的进点路线及水位要求,对后续施工起到至关重要的作用。
根据以往长江口施工中的经验,针对施工现场的实际情况,将困点、难点的施工方案及计划尽量想周密,完成业主及项目部的施工任务。
第二,在新疆兰新第二双线工程中,我公司对高铁建设是个空白,工作难度可想而知,工作经验只有在日常工作中去摸索。
作为本工程测量部门负责人,以前长江口工程的测量允许误差在厘米级,到了高铁一下提高到了毫米级,线上工程甚至更胜,一下感到不适应,甚至打过退堂鼓,不过在领导们勉励下,自己已有了一定的信心,但深知自己肩上的巨大压力。
工程前期是对甲供点平面坐标及高程进行全面的复测,平面控制网是由局指统一协调的,高程控制网为二等水准网,复测工作则由各工区自行进行。
我工区全体测量人员在CPI、CPII平面及高程的控制桩现场交接桩完毕后,即开始高程控制网的复测工作。
复测基本原则是:采用与中铁一院原测时同精度、同方法进行本标段精测网交桩复
测工作。
复测工作起止时间:2010年4月12日~2010年4月16日。
在工区领导及局领导的关心帮助下,完成了我工区管段全线19公里的高程控制网复测工作,在同时开标的1、2、3标中首个完成控制网的复测工作,受到了业主及局指领导的一致好评。
作为新建高速铁路客运专线,路基填筑期间及工后的沉降变形观测的控制直接决定了建成后客车在高速运营中的高平顺性、旅客的高舒适性及客车本身的安全,所以沉降观测也被视为重中之重。
在沉降变形观测工作中,做到每天的现场巡查,对沉降观测及沉降观测标埋中出现的问题及时提出整改,并在其整改后进行复查。
在沉降观测人员的共同努力下,我工区的沉降观测不管是外业观测频次还是内业处理方面,基本能满足设计及沉降评估公司的要求,值得一提的是我工区还受到兰新公司的全线通报表扬。
在工作中对自已高标准、严要求,熟悉每份图纸及设计原则、高铁规范,图纸上不清楚的地方向总工张志玉及其他同事请教学习,与部门间的同事紧密配合下,在年底完成了我工区管段所有路基的堆载预压的施工。
三、思想方面
我要继续提高自身政治修养,以成为一名中国共产党员为自己的理想,并向身边的党员们学习,思想不毫不放松,生活中、工作上时时处处以一个党员的标准来严格要求自己。
在日常生活、工作中自觉加强学习,向理论学习,向专业知识学习,向身边的同事学习,向自己的工作生活实践学习,进一步提高
自己的理论水平和业务能力。
使得自己在思想上随时随地和党保持一致,在行动中能明辨是非,勇往直前!
这一年来,自己的工作和表现赢得了领导的肯定,受到同事的好评。
而我自己同时也得到了锻炼,可以说获益非浅!当然本人取得的成绩,与领导们的信任和悉心指导是分不开的。
在今后工作中,更要提高工作主动性,不怕多做事,不怕做小事,在点滴实践中完善提高自己。
认真完成领导了交办的一项项工作任务,尽力发挥自己力所能及的作用,做到“我的岗位,您放心”。
中交第三航务工程局有限公司
兰新铁路第二双线项目部二工区
2010年11月18。