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银企对接工作实施方案一、背景分析。
随着金融科技的迅猛发展，银行和企业之间的对接工作变得愈发重要。
银企对接是指银行与企业之间进行资金、信息、服务等方面的对接和合作，促进企业融资、支付、结算等业务的便捷进行。
在当前金融环境下，银企对接工作已成为银行业务的重要组成部分，对于提升金融服务质量、促进企业发展具有重要意义。
二、目标设定。
1. 提升银企对接服务水平，满足企业多样化、个性化需求。
2. 优化对接流程，提高办理效率，降低企业办理成本。
3. 加强风险管控，保障资金安全，维护金融秩序。
三、实施方案。
1. 搭建银企对接平台。
建立统一的银企对接平台，整合各类金融产品和服务，为企业提供一站式金融服务。
通过平台，企业可以办理资金划拨、贷款申请、结算清算等业务，实现资金的快速流转和管理。
2. 完善信息化系统。
对接银行内部信息化系统，实现与企业信息系统的对接，实时共享数据和信息。
通过信息化系统，银行可以更加准确地了解企业的资金需求和经营状况，为企业提供更精准的金融服务。
3. 强化风险管理。
建立健全的风险管理体系，加强对企业资信情况的评估和监控。
对于风险较高的企业，采取相应的风险防范措施，确保资金安全和金融秩序。
4. 完善服务流程。
优化银企对接服务流程，简化办理手续，提高办理效率。
通过流程再造，降低企业办理成本，提升服务体验，增强企业对银行的信任感和满意度。
5. 加强对接人才培养。
加大对银企对接人员的培训力度，提升其金融业务水平和服务意识。
通过培训，使对接人员更加熟悉金融产品和服务，提高对企业需求的洞察力和解决问题的能力。
四、实施保障。
1. 领导重视。
银行领导要高度重视银企对接工作，将其纳入重要议事日程，提供必要的资源支持。
2. 资金投入。
增加对银企对接平台和信息化系统的投入，确保系统的稳定运行和功能的完善。
3. 人员配备。
合理配置对接人员，保证对接服务的及时响应和高效办理。
4. 监督检查。
建立完善的监督检查机制，对银企对接工作进行定期检查和评估，发现问题及时解决。
施工总承包管理措施与相关单位的协调配合措施1.确定项目目标与要求：在施工总承包管理中，首先要明确项目的目标与要求，包括工期、质量、安全等。
项目目标与要求的明确将有助于整体施工管理的执行与控制。
2.制定项目管理计划：制定详细的项目管理计划，包括施工流程、工序安排、资源配置、进度控制等。
通过项目管理计划的制定，可以确保施工总承包工作有序进行，有效避免资源浪费和进度滞后等问题。
3.设立项目组织架构：根据项目的规模和复杂程度，合理设立项目组织架构，确定各个岗位的职责和权限。
同时，建立健全的沟通协调机制，确保各部门之间的协调和配合，提高施工总承包管理效率。
4.招募合适的人员：根据项目的需要，招募并培训合适的人员，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
通过合适的人员配置，可以提高施工总承包管理的专业性和高效性。
5.完善质量控制体系：建立完善的质量控制体系，包括施工工艺、施工技术、质量检测等方面的管理措施。
通过质量控制体系的建立和执行，可以确保施工总承包工作的质量达到预期要求。
6.加强安全管理：安全是施工总承包管理工作的重要内容，需要加强对施工现场的安全管理，制定完善的安全管理措施和紧急预案。
同时，培训施工人员的安全意识和技能，确保施工过程中的安全。
7.建立监督检查机制：建立监督检查机制，进行定期检查和评估，及时发现问题并采取相应的措施进行纠正。
通过监督检查机制的建立，可以保证施工总承包管理的及时性和有效性。
与相关单位的协调配合措施：1.建立良好的沟通渠道：与相关单位建立良好的沟通渠道，建立起相互了解和及时沟通的机制。
通过沟通渠道的建立，可以提高信息的传递效率，减少沟通误差和不必要的纠纷。
2.制定协作方案：与相关单位制定协作方案，明确各方的职责和工作内容。
协作方案需要详细阐明各个单位的工作进度、工作内容和工作标准，确保各个单位之间的协调和配合。
3.进行定期会议：定期召开会议，邀请相关单位的代表参加，对项目进行进度、质量和安全等方面的沟通与协调。
银行基建工程管理制度第一章总则第一条规定目的为加强对银行基建工程管理的监督和规范，确保工程质量和安全，保障银行业务正常运转和资产保值增值，制定本管理制度。
第二条适用范围本管理制度适用于银行的基建工程管理工作，包括基础设施建设、装修装饰、设备设施更新等相关工程项目的实施、监督和验收。
第三条基本原则银行基建工程管理应坚持“科学规划、标准建设、精细管理、严格监督、高效运作”的基本原则，确保工程进度和质量达到预期目标。
第四条主体责任银行基建工程管理主体责任属于银行总行，各分支机构配合并协同工作，保证项目正常进行。
第五条重要性意义银行基建工程是银行的重要资产和基础设施，是银行稳健经营和发展的基础，管理工作必须引起高度重视。
第二章工程前期准备第六条规划编制银行在确定基建工程项目前，应根据需求和实际情况编制详细的规划方案，包括项目概述、预算、时间计划等内容。
第七条立项审批银行对基建工程项目的立项审批，须经总行领导班子会议讨论通过，并报业务主管部门审批。
第八条招标采购银行基建工程项目的招标采购应按照国家法律法规和银行内部管理制度执行，确保合规和公平。
第九条合同签订银行应与施工单位签订正规的合同，并详细约定工程内容、质量标准、进度计划等事项，确保工程顺利进行。
第十条项目管理银行应设立项目管理团队，配备专业人员进行项目的全程管理和监督，确保项目按照规划和合同要求完成。
第三章施工阶段管理第十一条阶段把控银行项目管理团队应做好施工过程中的把控工作，确保工程进度和质量符合要求，及时调整措施。
第十二条资金监控银行应严格控制基建工程预算，确保每项支出都合理、合规，避免出现超支和浪费。
第十三条现场巡查银行项目管理团队应定期进行现场巡查，查看工程进度、质量和安全情况，及时发现问题并解决。
第十四条合规纠错银行项目管理团队应严格按照国家法律法规和银行内部管理制度执行，对工程中出现的违规问题，及时纠正并处理。
第十五条安全保障银行应加强对基建工程安全的管理，做好安全隐患的排查和整改工作，确保施工人员的安全。
银企结对共建实施方案范文随着我国经济的不断发展，银行和企业之间的合作也愈发紧密。
银企结对共建实施方案的出台，为银行和企业之间的合作提供了更加明确的指导和规范。
本文将围绕银企结对共建实施方案，就其背景、内容和实施过程进行详细阐述。
首先，银企结对共建实施方案的出台背景是多方面的。
一方面，随着我国经济的转型升级，银行和企业之间的合作需求日益增加。
另一方面，金融机构在服务实体经济方面的责任和使命日益凸显，银行和企业结对共建成为了必然选择。
因此，银企结对共建实施方案的出台，有利于规范银行和企业之间的合作关系，促进双方共同发展。
其次，银企结对共建实施方案的内容主要包括五个方面：一是明确结对共建的目标和任务，即明确银行和企业合作的目标和任务，为双方合作提供明确的方向。
二是建立健全的合作机制，包括建立合作协议、设立合作机构等，为双方合作提供制度保障。
三是优化金融服务，包括为企业提供贷款、理财、咨询等多种金融服务，满足企业多样化的需求。
四是加强风险防范，包括建立风险评估机制、加强信用管理等，保障银行和企业的合作安全。
五是促进双方共同发展，包括共同开展创新项目、共同推动产业升级等，实现双方互利共赢。
最后，银企结对共建实施方案的实施过程需要银行和企业共同努力。
首先，银行和企业需要充分了解实施方案的内容和要求，明确各自的责任和义务。
其次，双方需要建立起良好的沟通机制，及时沟通合作中的问题和困难，共同寻求解决之道。
再次，银行和企业需要加强合作的监督和评估，及时发现问题并加以解决。
最后，银行和企业需要不断总结合作经验，不断完善共建实施方案，推动银企合作不断深化和发展。
综上所述，银企结对共建实施方案的出台是我国金融改革和实体经济发展的需要，对于促进银行和企业之间的合作具有重要意义。
银企双方应共同遵守实施方案的要求，积极推动合作的深化和发展，为我国经济的持续健康发展作出积极贡献。
做紧密型联合体的“窍门”文/秦文婷朱晓明作为国有水电施工企业，通过联合体的方式从事水电站工程建设，并以市场经济为导向，以“集约型”生产经营走建立“集团化紧密型”现代企业管理模式，在许多水电站工程施工中充分显示出了“紧密型”联合体强大的生命力和优越性，探索了一条符合现代企业的经营管理模式。
项目法施工管理。
以目标管理为主线，合理配置资源投入首先，以施工总进度网络作为宏观控制的依据，确保年度目标，并层层分解出季目标、月目标、周目标和日目标，从项目经理部到各施工作业队甚至到班组，指标层层落实；目标管理与质量、安全、文明施工、责任大小和经济利益分配挂钩，以量化的硬指标作为控制手段，具体落实到责任人，使整个工程施工具有导向性和激励性。
这种滚动式目标管理，使生产紧而不乱，工序环环相扣，强化了全员职工的时间观念与责任感，增强了奋争意识，保证了有节奏的安全生产。
再次，合理的资源配置，有效的投入是降低成本的重要途径。
项目经理部全面推行内部经济承包责任，实行施工设备有偿服务，材料与配件计划调拨制，施工管理内部合同制，用人聘任制，要相应制定各种考核目标。
作业层要按项目部制定以直接费进行考核为标准，并结合进度、质量、安全、成本、设备的完成率和利用率、文明施工等经济指标，奖勤罚懒，节奖超罚，杜绝材料浪费和设备闲置，充分利用现有的材料和设备，避免资源的重复和浪费。
以紧密型联合体制为核心，深化项目法施工管理许多水利水电工程有着周期长、施工难度大、技术复杂、质量要求高、投资大的特点，单靠一个工程局（公司）来完成施工任务，难度很大，从施工能力、资源配置、技术、人才等方面都难以满足工程进度和施工的要求，这就迫使施工企业在市场竞争中必须走集团化经营之路，建立紧密型联合体，实施项目法施工。
目前，在大型水利水电工程的投标竞争中，为发挥各自的优势，施工单位以联合体方式投标。
中标后，又采用切块分包的方法实行松散型项目法施工管理。
这种松散型的联合，虽然可以回避联合体各单位在经济利益分配上可能出现的矛盾，暂时解决一些问题，但联合体内部的生产关系复杂化，管理层次多，问题不少，很难适应于工程的建设。
张义光（陕西建工集团设备安装工程有限公司西安710068）摘要：管理创新是指组织形成创造性思想并将其转化为有用的产品、服务或作业方法的过程。
本文运用管理创新的理论，并结合陕西建工集团设备安装工程有限公司的实践和做法，对建筑施工企业的创新管理能力做出分析和探讨。
关键词：建筑企业管理创新探讨中图分类号：F270.7 文献标识码：B文章编号：1002-3607（2011）01-0018-03浅谈建筑施工企业的管理创新建筑业是国民经济的重要物质生产部门，它与整个国家经济的发展、人民生活的改善有着密切的关系。
自改革开放以来，我国在铁路、公路、机场、电站、基础设施等方面的投资，促使了我国建筑业的蓬勃发展。
数据显示，2000—2007年，我国建筑企业实现增加值由5918亿元增至14014亿元，年均复合增长率为13.11%。
在全球建筑行业享有广泛声誉的权威性杂志——美国《工程新闻纪录》评选出的全球最大225家建筑承包商中，2008年我国就占到了51家。
我国建筑施工企业表现出了施工能力不断加强、生产规模迅速扩大、企业实力持续增强的发展势头。
但是，我国建筑施工企业仍然面临着成长的困难，主要表现在：从外部条件看，建筑市场有待进一步完善和规范，行业有效竞争不足和过度竞争现象严重；从内部看，主要是企业创新不足，诸如企业管理水平低，企业的资金运作和融资能力亟待加强，企业对资源整合能力不够等。
因此，如何使建筑企业获得健康、有序、持续地成长，是摆在建筑施工企业面前一个十分主要的命题。
本文从建筑企业管理创新分析入手，提出了建筑企业管理创新的努力方向，并以陕建集团安装公司近年来在管理上的探索为案例，对施工企业的管理创新做了简单的探讨。
1．管理创新理论阐述1.1管理创新“创新”一词是由著名经济学家约瑟夫熊彼特于1912年提出的，是指以独特的方式综合各种思想或在各种思想之间建立起独特的联系的这样一种能力。
我们所谓的管理创新，简言之，是指把新的管理要素，如方法、手段、模式组合引入企业管理系统以更有效地实现组织目标的创新活动。
银企座谈会发言稿银企座谈会发言稿范文（通用5篇）银企座谈会发言稿1尊敬的各位领导、同志们：大家好！热烈欢迎各位领导到公司检查指导工作。
我的发言题目是“银企合作，推动企业健康快速发展”，汇报不到的地方请大家给予指点和指正！虞城县恒鑫纺织品有限公司是汇鑫集团与上海市高峰纺织品有限公司合资兴建的一家大型毛纺项目。
项目计划总投资XX亿元，共分三期建设。
其中，一期项目工程投资3亿元，新上毛纺生产线4条，新建生产车间5.5万平方米，从整经、织布、前整、印花、蒸化、水洗等全面采用国际上最先进的设备，预计年产优质毛毯600万条，产品全部出口至中东、非洲、美洲等地区，出口创汇可达1.2亿美元，同时安置800人就业。
目前，一期工程已经顺利投产。
二期、三期工程位于至诚四路西侧，工业大道南侧，占地404亩（其中，二期249亩），二期计划总投资7亿元，建设标准厂房、办公楼、职工宿舍等XX万平方米，8条生产线，计划于20XX 年12月开工建设，20XX年12月建成投产。
目前，二期工程已完成规划，正在清障；三期占地XX5亩，计划总投资5亿元，建设标准厂房9.5万平方米，8条生产线，计划20XX年1月开工建设，20XX年12月建成投产。
公司一期工程投产以来，产品供不应求，但由于资金短缺，发展速度相对缓慢。
20XX年元月份，虞城县通商村镇银行业务组的领导主动上门，给予了我们积极的支持，他们用最热情的服务和最高的工作效率，积极帮助，元月底顺利为我们提供了400万元的贷款资金及时投入到生产中，确保了公司的正常生产进度。
公司在经营过程中，还得到了农发行及各家银行的大力支持，这些支持为我公司注入了新的资金活力。
可以说没有各家银行的大力支持和贴心的服务，就没有我们恒鑫纺织品公司的今天。
恒鑫纺织品有限公司的一路成长，有银行保驾护航，我们感恩于心，今后，一定严格按银监会《三个办法一个指引》的规定使用贷款，自觉接受银行监督，并保证按时还本付息，用真诚和诚信架起银企合作的新桥梁，开创银企合作的新天地。
推动银企有效对接工作的措施随着经济的不断发展和金融行业的不断壮大，银行和企业之间的合作日益密切。
银行作为金融机构，承担着为企业提供融资、理财、风险管理等服务的重要职责，而企业则是银行的重要客户和合作伙伴。
因此，银企之间的有效对接工作显得尤为重要。
本文将从多个方面探讨推动银企有效对接工作的措施，以期为相关机构提供参考。
一、加强信息沟通和交流。
加强信息沟通和交流是推动银企有效对接工作的基础。
银行和企业应建立起双向畅通的沟通渠道，及时了解对方的需求和动态。
银行可以通过定期举办企业座谈会、派遣专业人员走访企业等方式，深入了解企业的经营状况、发展规划和融资需求，为企业提供更加精准的金融服务。
同时，企业也应主动向银行反馈自身的经营情况和金融需求，以便银行能够更好地为其量身定制金融产品和服务。
二、建立健全的风险管理机制。
在银企对接过程中，风险管理是至关重要的环节。
银行需要对企业的信用状况、还款能力等进行全面评估，确保融资资金的安全性和稳健性。
因此，银行应建立健全的风险管理机制，包括完善的信贷审查流程、严格的风险控制标准、灵活的风险定价机制等，以确保对企业的融资支持既能满足其需求，又不会带来不良后果。
三、拓宽融资渠道和方式。
为了更好地满足企业的融资需求，银行应不断拓宽融资渠道和方式，提供多元化的融资产品和服务。
除了传统的信贷融资外，银行还可以开发贷款保证、融资租赁、股权投资等多种融资工具，满足不同类型企业的融资需求。
同时，银行还可以与其他金融机构合作，共同为企业提供综合性的金融服务，提高融资的灵活性和多样性。
四、加强金融产品创新和定制化服务。
随着经济的不断发展和金融科技的不断进步，银行应加强金融产品创新和定制化服务，为企业提供更加个性化的金融支持。
银行可以根据不同行业、不同企业的特点，设计和推出专门针对性的金融产品，提供更加灵活、便捷的融资服务。
同时，银行还可以利用大数据、人工智能等技术手段，对企业进行精准定制，提供更加精准、高效的金融服务。
银企共建活动简报新闻报道：银企共建活动简报近日，由银行业巨头工商银行与知名企业家企业共同发起的银企共建活动正式启动。
此次活动旨在携手推动金融与实体经济深度融合，为经济发展注入源源不断的能量。
金融服务类：作为本次活动主办方之一，工商银行将不断优化金融产品和服务，提供更全面、更高效的金融解决方案。
同时，工商银行还将加大对中小企业和创新创业者的金融支持力度，通过贷款、融资、票据等方式，推动实体经济积极发展。
此外，工商银行还将通过技术创新和战略合作的方式，与企业一起开发新型产业，助力实现高质量发展。
企业投资类：企业家企业则是本次活动中的重要参与方，他们将积极发挥资本、人才等优势，为实体经济注入新的活力。
这些企业将结合自身发展战略，投资各类重点项目，帮助企业扩大生产规模，提升产品品质。
此外，企业家企业还将不断挖掘市场储备，扩大营销渠道，为实体经济的可持续发展做出积极贡献。
公益慈善类：银企共建活动还将关注社会公益事业，致力于为社区、弱势群体提供更为精细化的服务。
工商银行将通过党员先锋岗、义教义医等方式，积极推动精准扶贫和爱心助残。
企业家企业则将设立慈善基金，开展各类慈善活动，为社会公益事业贡献力量。
此外，双方还将加强合作，探索更多公益领域的共建共享，为公益慈善事业注入更多动力。
总结：银企共建活动的启动，是金融与实体经济深度融合的重要一步，也是构建新型产业生态和精细化服务的必然选择。
双方将共同发力，推动金融服务和货币资本服务实体经济的深度融合，为实现高质量发展贡献力量。
同时，公益慈善事业也不容忽视，银企共建活动的成功，也将为社会公益事业注入更多正能量，为人民群众谋求真正的利益。
狠抓工程管理密切银企合作两年突破交通瓶颈，五年初步建成珠江口西岸交通枢纽城市”是市委、市政府2008年确立的珠海交通战略目标。
珠海交通集团贯彻市委、市政府“建设大交通、促进大发展”要求，围绕战略目标，努力推进交通基础设施建设，着力打通交通瓶颈，构筑全新交通格局，一批重大交通项目加速建设中。
其中，高栏港高速公路、珠海机场高速公路、省道S366线改造、中船陆岛连接线等正紧锣密鼓推进中；东西向道路五大通道与港珠澳大桥延长线加快推进，不久将疏通整个市区网络，促进区域合作，促进珠中江港澳快速经济圈形成。
珠海交通集团干部员工勇于承担，乐于奉献，爱岗敬业，为交通基础设施建设作出很大贡献。
打造交通建设航母整合资源促发展2009年1月成立的珠海交通集团，由市汇畅交通投资有限公司、市铁路公司、珠海伶仃洋大桥集团公司、市新启交通投资发展有限公司和市公路建设中心五家单位优化组合而成，注册资本10亿元。
集团的成立，将承担全市交通基础设施的投融资、开发建设和运营管理等发展重任，同时也标志着珠海向建设珠江口西岸交通枢纽城市迈出坚定的步伐。
珠海交通集团的组建，进一步优化整合交通资源，为新一轮的发展奠定了基础。
数据显示，整合组建后，交通集团这艘“航空母舰”，拥有资产55亿元，6个职能部室，5个分支机构，同时拥有珠海机场45%的股份，广珠城轨5%的股份、广珠铁路50%的股份，并承担交通及市政建设项目16个，其中在建项目7个，前期工作项目9个。
“毫无疑问，珠海交通集团的整合组建，正是建设珠江西岸交通枢纽城市的重大举措之一。
在枢纽城市的建设进程中，集团本身也将利用这几年时间，快速成长为珠海实力雄厚、市场运作水平高、可持续发展的交通基础设施投资建设品牌企业。
”珠海交通集团董事长、总经理吴水龙满怀信心地说。
创新理念理顺管理广纳专才搭建平台用制度管人，按制度办事，以业绩论英雄。
交通集团成立初期，百废待兴，建立健全现代企业管理制度，建章立制成为新成立的交通集团迫在眉睫的问题。
集团构架初步建立，内部分设工程部、投资管理部、融资拓展部、人力资源部等“五部一室”，各项工作有条不紊迅速开展起来。
“首要任务是建章立制。
管理靠的是制度。
有了规章和制度才有章可循，才能有效管理。
因此，当时投入了大量的精力和时间来完善规章制度”。
交通集团员工发扬“五加二，白加黑”精神，全身心投入，在短时间内制定完成30多个基本制度、专项制度、精细管理办法等企业规章，实现制度体系对企业管理的全面覆盖，并在实际工作中不断得以完善。
与此同时，集团不断加强以“诚信、务实、团结、创新”的企业文化植根，推动“制度管人、业绩论英雄”的行为理念，实行无缝沟通，逐步打造出一支凝聚力强，富有战斗力的精干高效队伍，企业面貌焕然一新。
为广纳贤才，优化队伍，集团中层以上干部通过竞聘上岗，选出德才兼备富战斗力的骨干层。
所有员工实行双向选择，打破铁饭碗，全员实行聘用制。
分配激励机制创新，以结果为导向，工资和绩效分配向骨干和能干事者倾斜；突出业绩，多劳者多得，营造积极向上和干事创业的良好氛围。
“当时，工程技术人员仅十余人，根本无力承担二十多项交通基础设施建设任务。
为解决工程技术人才短缺和管理基础薄弱问题，打造新的工程管理平台，集团公司在全国范围内通过多种形式的考试、考核等程序，选拔专业技术人员38名，并聘请专家顾问3名。
截至目前，集团公司拥有各类专业人才56名，其中，工程项目经理及技术骨干31名。
推行现代管理凸显管理成果在财务管理方面，公司加强规范，尤其是资金管理。
并根据工程进度和公司发展需求，合理调度资金、安排贷款提款，采用通知存款、协定存款、定期存款等理财方式，长短期结合，确保资金使用的同时，提高资金使用效率，降低资金成本，增加存款利息收入500多万元。
其次是合理经营暂时闲置资金，减少财务费用600多万元。
此外，财务部门还加强贷后管理、预算管理，提高资金使用率，提高经营绩效。
信息化建设是现代企业管理重要环节之一。
交通集团对此高度重视，通过信息化规划解决集团管理所面临的一系列的管理瓶颈。
如当时集团财务管理面临问题突出。
五个单位各自使用着不同的财务软件，互不兼容。
公司财务部门相关负责人即提出设立集团财务信息系统。
通过对整合前几家单位财务软件使用情况的摸底和对比，最终选择用友软件U872集团财务解决方案，较好地解决了财务信息互通和有效管理等问题。
目前推进的还有工程信息化项目，项目实施完毕后，将实现所有在建工程项目信息共享、数据统计，合约执行、资金、进度监控和办理审批事项等。
届时，集团的工程管理水平将又跨上一个新的台阶。
工程建设管理无疑是重大交通项目建设中关键一环。
管理水平高低直接关系到工程质量、安全等问题。
为此，交通集团首先完善工程管理架构，设立招标投标、工程纪律监察、工程顾问三个专责领导组，工程管理部下设六个项目部和二个职能室，去年6月份，还成立质量安全管理部，专职负责工程的质量和安全生产工作，搭建了分工明细、职责清晰的建设管理平台。
与此同时，编制完善工程管理规定、工程管理手册、项目管理手册，以强化工程现场管理为核心，扎实推进管理工作，并改变以往单纯依靠监理单位实施监控的局面。
公司要求项目管理人员深入工程现场，吃住在现场，对工程项目全程跟进，全方位管理，随时解决各种问题。
进一步加强了工程的质量、安全、进度和投资概算控制。
值得一提的是，交通集团在工程招标管理中，首次尝试自主招标，效果良好。
2009年，集团在短时间内完成高栏港高速公路、机场高速公路施工和监理招标，省道S366线改建一期（南湾立交至珠海大桥段）辅道工程施工和监理招标，省道S365线中心涌至井岸二桥工程设计和监理等多项工程的招标工作。
期间，不但节省了工程费用，还锻炼了队伍、积累了相关经验。
在新的一年里，交通集团将以科学发展观为指导，贯彻落实《珠江三角洲规划发展纲要》，全面推进项目建设，强化企业内部管理，探索现代企业建设新机制。
与此同时，按计划有序推进一系列交通基础设施项目建设，重点完善高速公路网与城市路网的衔接，基本建成珠海市公路网主骨架，形成市、区、港口、机场、口岸等重要枢纽节点间的高速公路网互相贯通、市内外畅通的交通网络，推动实现市内15分钟上高速、90分钟抵达珠三角其他城市的目标，力争早日实现珠海成为珠江口西岸核心城市和交通枢纽城市的目标。
张建平原在广东省交通集团工作。
偶然的机会，他进入珠海交通集团有限公司，并成为计划合同及前期工作部经理助理。
“当时在网上看到珠海交通集团的招聘信息，想着趁年轻多出去闯闯，就抱着试一试的心态投了简历，没想到最后竟被录取了！”说起这些，张建平略带兴奋。
去年8月他成为集团一名工程技术管理人员。
张建平从前担任施工单位造价工程师职务，承担工程预算、计划合同和投标等工作。
到了新的岗位，由原来的投标人转变成了如今的招标人，身份来了个180度转变。
他每天忙于与省交通厅、建委招标办等单位打交道，“角色转变需要很大的勇气，很多人往往安于现状，不愿改变或不敢改变。
年轻也是资本，我想挑战一下自己。
”从话语中，我们感受到张建平对事业充满信心。
去年9月，市委、市政府再次明确，打通海港节点的珠海第一条高速公路，即高栏港高速必须于年内开工，其重要性、迫切性不言而喻。
为加快招标工作进度，确保工程如期开工，张建平所在的招投标工作组开始了紧张的前期筹备，工程招投标计划、资金预算、工程报批等等，事无巨细都需要亲历亲为。
工作组经常放弃节假日及正常休息主动加班加点，顾不上吃热饭菜。
一次，为了准备招标材料及时上报，多人两天两夜连续奋战，丝毫未合过眼。
最终，招投标工作组在较短时间内完成了一期工程土建工程的招标工作，使道路建设如期进行。
“这是我们集团成立后代建的第一条高速公路，也是我个人进入集团后负责的第一份大型工程招标工作。
该项目的自主招标在珠海属先例。
当顺利完成这个项目的招标工作后，我心里充满成就感，再苦再累也是值得的！”张建平说。
工作性质和行业特点所然，工程技术人员的成长，需要经历一段漫长过程以积累经验，要求比常人更坚定和耐心。
“干这行最重要的是要耐得住寂寞，不能有任何杂念。
因为，需要一心一意投入工作，无暇谈儿女私情。
”尽管过着苦行僧的日子，张建平笑笑说，交通集团犹如一个大家庭，给予员工温暖与关怀。
“领导很关心员工，有时工作没日没夜，心烦意乱之时，领导的一句关怀让我备感舒畅。
同事之间也相处融洽，节假日有机会，一定会聚在一起吃饭、聊天，亲如自家兄弟姐妹。
”架桥修路苦也乐刘康2009年3月进入珠海交通集团工作，现在是机场高速公路项目管理部经理。
刘康告诉记者，从事交通事业15年，铺路架桥，风餐露宿，辛苦着也快乐着。
刘康告诉记者，自己从前在广州市市政工程公司工作，虽然干的也是交通的事，工作稳定，安于现状。
在珠海交通集团全国招聘中，下定决心，挑战自己，应聘来了珠海。
“妻子是我最好的后盾，是她的支持给了我选择的勇气。
现在工作繁忙，很多时候顾不上家务，她十分理解。
”谈起妻子，刘康满脸温情。
刘康一家三口分居三个城市，工作之余，相互鼓励，相互思念，情感深厚。
他告诉记者，在广州的妻子很理解自己，全力支持自己的事业。
而留守老家湖南读书的女儿小小年纪，非常懂事。
她小小年纪独立生活，学习勤奋，成绩也相当好。
项目前期筹备是重要而繁琐的一项工作。
在机场高速工程项目中，高速公路沿线要穿越道路、河流、山体、桥隧比例高，工程复杂，前期筹备需要投入较多时间和精力。
为确保工程顺利进行，刘康常年奔波在施工现场。
机场高速的筹建长达七个月。
期间，刘康为设计方案的确定与专家接洽，因征地拆迁与村民谈判。
有时，为地质勘探与技术人员一起爬山涉水，历尽艰辛。
“我们经常要上山勘测。
一次，在勘测中，皮鞋裂开了大口子还不知道。
大家见了，乐开了怀。
”刘康说，虽然工作辛苦，当大家齐心协力完成一项工作时，那种开心与自豪溢于言表。
刘康说，像自己这样勤奋工作，乐于奉献的年轻人，集团大有人在。
采访中，他一直表示不要宣传自己，多写他的同事们。
正是因为有这样一支善于打硬仗的队伍，机场高速公路作为省重点工程，从立项、工可、设计到施工，正常需要两到三年报批时间的大项目，刘康他们用了不到一年的时间就顺利拿下。
去年12月28日，机场高速A1标段终于顺利动工兴建。
工作性质决定了交通人常年四处奔波、风餐露宿，但是他们毫无怨言。
“每逢佳节倍思亲，年节是我们最难过，最感寂寞的时候。
”刘康感慨，“多少个春节在外度过，没法回家与亲人团聚。
除夕夜，对妻儿的思念，撕心裂肺，用言语无以表达。
”说起这些，钢铁汉子刘康眼眶潮润了。
冬至是广东人的大节。
去年的冬至，我们也入乡随俗，聚在一起，红红火火吃了顿团年饭，感受大家庭的温馨。
刘康说。
2008年11月17日，吴水龙临危受命，接手组建交通集团。
一年来，他率领珠海交通集团这艘航空母舰，开拓创新，迎难而上，在融资、建设、管理等方面取得显著成绩。
