高速公路路面结构层平整

高，计算国际平整度指数IRI。 （3）用车载式颠簸累积仪测试得到各个路段的测试结果。 （4）将各个路段的国际平整度指数IRIv与颠簸累积值 绘制出曲线并进行回归
分析，建立相关关系：IRI=a+b•VBIv
路面结构层平整度检测
上面给大家介绍了路面结构层平整度 检测方法、检测步骤及数据处理等内容，希望大家理解并掌握
单杆检测的结果应随时记录测 试位置及检测结果。连续测定 10尺时，应报告平均值、合格 尺数、合格率。
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路面结构层平整度检测 第三节、 连续式平整度仪法
• 用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量。 • 不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。
路面结构层平整度检测
试
设
备
反映类
测定路面凹凸引起的车辆振动的颠 簸情况,如车载式颠簸累积仪。
路面结构层平整度检测
方法
3m直尺 连续式平整度仪
颠簸累积仪
特点
设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应 凹凸程度 设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度
设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度
技术指标
最大间隙h （mm）
路面结构层平整度检测 第一节、概述
• 路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层 次的平整效果将累积反映到路面表面上。
• 平整度检测是规定的标准量规，间断的或连续的测量路表面的凹凸情 况，即不平整度的指标。是路面进行验收和养护的重要环节。
路面结构层平整度检测
第一节、概述
平整度测试设备分为断面类及反应类两类
1、国际平整度指数
国际平整度指数（IRI）是一项标准化的平整度指标。它同反应类 平整度测定系统类似，但是采用的是数学模型模拟1/4车轮（即单轮，类 似于拖车）以规定速度行驶在路面断面上，分析行驶距离内动态反应悬 挂系的累积竖向位移量）标准测定速度规定为80km／h，测定结果单位 为m／km。

１ 平整度 的影 响因素
筑 后 的 碾 压 对 平 整 度 有 着 重 要 影 响 ， 择 选 碾 压 机 具 、 压 温 度 、 度 、 线 、 序 等 都 碾 速 路 次 １ １平整 度 的概念 、特 点 ． 压 乎 整 度 是 指 以 规 定 的 标 准 量 规 间 断 地 关 系 着 路 面 面 层 的平 整 度 。 路 机 型 号 如 或 连 续 地 量 测 路 表 面 的 凹 凸情 况 ， 不 平 果 采 用 低 频率 、 振 幅 的 压 路 机 时 ， 产 生 即 高 会 夯 压 整 度 的指 标 。 面 的不 平 整 分 纵 向 和横 向２ “ 动 ” 击 现 象 而 破 坏 路 面 平 整 度 。 路 路 跳 类 ， 向表 现 为 坑槽 和波 浪 ， 向 表现 为车 机 初 压 吨 位 过 重 也 会使 刚摊 铺 好 的 路 面 产 纵 横
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。 ． 。 。 。 。 。 ．
建筑科学
高速 公 路 沥 青 路 面平 整度 原 因分 析 和 控 制 措 施
袁 泉 （ 江联顺道路 筑养科 技有限公 司 浙 浙江杭 州 ３ ０ ０ ０ ） １ ０ 摘 要 ： 面平 整度是衡 量高速公路 使 用性 能的一 项重要指 标。 路 本文 对影响 沥青路 面平整度 的影响 因素进行 了分析 ， 并提 出相应的控 制
措施 。
关键 词 ： 高速公路 基层施 工 沥青路 面 平整度 中图 分类 号 ： ４ ． Ｕ１ ６ ８ 文 献标 识码 ： Ａ
文 章编 号 ： ２ ３ ９ （ ０ ０ （） ０ ８ — １ １ ７ — ７ １２ １ ） ４ ｂ一 ０ ８ ０ ６ Ｏ 摊 铺 时 会 造 成 温 度较 高 的混 合 料 与温 度 较 低 的 熨 平 板 粘结 ， 得 摊铺 层面 出现 拉毛 、 使 小坑洞、 深槽 等 不规 则的 凹 凸不 平 。 因此 ， 摊 铺 前熨 平 板温 度 必须 加热 到８ ℃ ～９ ℃。 ５ ０ 另 外， 摊铺 前一定 要认 真检查 熨平板 的平 直度 ， 若 有 正 拱 或 反 拱 现 象 ， 必须 调 整 撑 拉 熨 则

２ ２ 桥 头设 计 过 渡 段 ．
填， 以免形成 水囊 或滑 动 面 ； 透 水性 差 的土 填筑 在下 层 ② 时， 其表面做成一定的横坡 ， 以保 证来 自上层 透水 性填 土的 水分及时排 出 ； 合理安排 不 同土质 的层 位 ， ③ 采用 不 因潮湿
张 秋 芳
（ 北唐 山公 路 建 设 总公 司 ） 河
摘
要 ｉ 对 路 基 施 工 质 量 、 头 涵 洞 两 端 及 桥 梁 伸 缩 缝 的 处 理 、 面 底 基 层 及 基 层 的施 工 提 出 了沥 青 路 面 针 桥 路
平整度控 制的具体 措施。
关键词 ： 速公路 ； 高 沥青 路 面 ； 整度 ； 制 平 控
２ １ 地基 加 固处 理 ．
为消 除桥 台和台后 填方段的差异沉降变形 ， 需对地基进 行加 固 ， 尤其是 特殊路基 ， 软土地 基 、 陷性 黄土地基 、 如 湿 河 流相 冲击 洪 积 物 地 基 等 需 进 行 特 殊 处 理 。 软 土 属高 压 缩 、 大 变形地基 ， 对该 地 基 首 先 采 用 插 塑 料 板 、 装 砂 井 的超 载 预 袋 压等方法进行排水加 固 ， 其次根 据填方路 堤 的压力 计算 ， 采 用粉喷桩 、 密桩等进行 加 固处 理 ； 流 冲积 物是长年 累月 挤 河 积累下来 的， 积物种类 多 ， 充分 分析其成 分 ， 好设计 ， 沉 要 做 进行地基渐变加 固； 湿陷 性黄土要 做好 防排水设计 ， 采用 强 夯等办法进行加 固。
中 图 分 类 号 ：４ ６ ２ ７ Ｕ １． １ 文 献 标 识 码 ： Ｃ 文 章 编 号 ：０８—３８ （ ０ １ ０ ０ ２ ０ １０ ３ ３ ２ １ ） ３— ０ １— １
１ 路 基 的施 工控 制 １ １ 路 堤 填 筑前 原 地 面处 理 ． （） 筑路堤 时应首 先进 行 原地 面处 理 。当路堤 填筑 １填 高 度 不 小 于 １０ｍ 时 ， 注 意 将 路 基 范 围 内 的树 根 ， 丛 全 ． 应 草

１１ 基层平整度对沥青面层 平整度 的影响 ． 基层平整度对 沥青 面层 的平 整度影 响很 大 ， 层如果 基 标高不准 ， 平整度不好 ， 将使得油面松铺厚度不等 ， 碾压后 表面就会 出现不平整 ，因此基层 施工 时应大力 提倡 基层也 用摊铺机进行摊铺 ，以提 高其平 整度 ，标 高宁 可适 当低一 些 ，以确保摊铺厚度 ；另外 ， 横坡度 验收时一 个断面 应多测 几个点 （ 横坡应是单向坡 ），防止 产生 复合横坡 引起 横 向摊 铺厚度 的变化 ， 影响松铺厚度及平整度。 １２ 热拌沥青混合料 质量的影响 ． 热拌沥青混合料 的质 量是影 响沥青路 面平整度 的一个 重要因素 ， 而热拌 沥青混 合料 的质量受 以下三种 因素 的影
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２０ 年 第 １ ０７ ２期 （ 总第 １６ ６ 期）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
黑 龙江 交通科 技
ＨＥＩＯＮＧＪ ＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴ ＯＮ ＫＥ Ｉ Ｇ Ｊ
Ｎｏ １ ２ ０ ． ２。Ｏ ７
（ ｕ ｏ １６ Ｓ ｍＮ ． ） ６
高速公 路 沥 青路 面平 整度 的探 讨
进 。否则 ， 因摊铺机 的速度 变化 ， 易形 成“ 板” 缺陷 ， 容 搓 等 材料消耗量大 ， 往往需要从多个料场采购石料 （ 特别 是地方 从而使平整度下 降。 道 路中沥青混凝土 面层 的施工没 有 固定的料 场 ）， 现今 而 （） ４ 在摊铺过程 中 ， 摊铺机螺旋送料应 均匀不 停顿 ， 两 采 石场大部分为乡、 村集体或个 人开采 ， 生产 条件较差 ， 材 侧应保 持有 不少 于送料器 高度 ２ ３的混合料 ， ／ 并确保在摊铺 摊铺 后 的混合料 原则上不 应用人 料规格要求不严 ， 每个 矿 的生 产能 力较 小 ， 尽管 在级 配过 全宽断面上不发 生离析 ， 工进行整修 。 程中 控 制 了 最 大 筛 孔 、 间 筛 孔 ４ ７ 衄 、 ． ６ 衄 、 中 ．５ ２３ ００ ５衄 五档规格料的通过量 ， 中间筛 孔的通过量变 化 ２ 提高路面平整度 的措 施 ．７ 但 ． 较大 ， 引起集料级 配变 化较大 ， 使压实系数产生波动 ， 响 影 ２ １ 提 高基层 的施 工质量 路面平整度 ； 另外 ，由于沥青混凝 土拌和 机振动筛 易破裂 ， （） １ 水泥稳定 混合料 采用集 中厂拌 ， 摊铺机铺筑 。严格 使集料中混有部分超 规格 大粒径 的碎 石 ， 铺时使 局部松 控制好混合料配合比， 摊 基层混合料集料最大粒径不宜过大， 铺厚度 发生变化或引 起摊铺 面 的拉 痕 ， 碾压 后引起 纵横 向 因为集料粒径越 大 ，混合 料 越容 易产 生离析 ，且对 摊铺设 备的磨损也大 ， 不利 于摊铺 机作 业和基 层顶面平整 度 的提 局部不规则 的小波浪 ， 影响路面平整度 。 （） ２ 热拌沥青 混合料 拌 和温度 的影 响。为确 保摊铺 机 高 。 （） ２ 对设计厚度超过 ３ ｍ的应分两层 摊铺 ， ０ｃ 精确测设 连续 、 匀速 、 不间断摊铺 ， 台拌和 机产量必 须达到一 定 的 每 量， 否则必须 采用 多 台拌 和机联 合供 料 ， 联合 供料 过 程 标 高基准线 ， 在 严格 控制摊铺 厚度 ， 摊铺 宽度控制 在 ６— ８ｒ ｎ 中， 每个拌和机 的拌 和温 度不 可能 完全 一致 ，再 加上料 源 平整度效果最佳 。 （） ３ 严格控制水泥剂量和含水量 ， 避免造成基层强度不 的不一致 ， 使得局部 在碾 压过 程 中碾 压 温度产 生变 化 ，引

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中国高 技术企 业 新
提 高 高 速 公 路 路 面 平 整 度 的 施 工 措 施
移 文 ／刘 熙 阳
【 要】 摘 本 文 分析 了高速公 路 路 面平 整度 的 主要 影 响 因素 ， 出了相 应 的施 工措 施 ， 大家参 考 。 提 供
△ Ｈ＝（ － ） １ ｑ Ｘ△ Ｈ ＋ ｘ△ Ｈ ＋△Ｈ ｑ
部 分 基 层 的 铺 筑 。 此 后 进 行 整 修 路 肩 边 坡 ， 通 桥 涵 边 沟 、 志 标 疏 标
线 、 线 设施 、 护和 环境 保 护 等施 工 。 沿 防 （ ） 格 控 制 水 准 点 和 施 工 放 样 精 度 在 路 面 施 工 中 ， 格 控 制 ２严 严 各 项 质 量 标 准 与 指 标 ． 其 是 压 实 度 、 整 度 、 高 等 。 进 行 施 工 检 尤 平 标 测 时 ． 要 怕 麻 烦 ， 增 加 检 测 点 数 ， 现 平 整 度 不 规 范 的 要 加 大 频 不 应 发 施 工 现 场 技 术 人 员 ． 充 分 利 用 和 发 挥 ３ 直 尺 的 检 测 作 用 ， 自 动 要 ｍ 亲 手 进 行 检 测 ， 能 仅 凭 目 测 进 行 检 查 ； 现 不 合 格 及 时 找 原 因 ， 时 不 发 及 纠正。 （） 工 机械 的 先 进 、 套 目前 比较 先进 的摊铺 设 备 ， 具 有 自 ３施 配 都
由 于 下 承 层 项 面 不 平 整 造 成 上 层 路 面 的 不 平 整 问 题 。 机 械 施 工 配
式 中 △ Ｈ— — 面 层 平 整 度 指 标 ； ｑ ｐ／— — 密 实 度 系 数 （ ＝ ｐ ｐ—— 初 始 密 度 ； — — 成 形 后 密 度 ） ｐ ；

２１ 在 因素 ．外
ｂ严 禁供 料 车撞 击 摊 铺 机 。 一 般 来 说 ，每 撞 击 一 次 ，对 于 摊 铺 机 、 找平 装 置都 有 一定 影 响 ，撞 击 处 平 整度 有 一定 的 缺 陷 。 ｃ必 须 储 备 一 定 数 量 的供 料 车供 料 ，保 证 摊 铺 机 连 续 作 业 。 因 为 、 摊铺 机 每停 一 次 ，则 在停 留 处表 面 就有 一 定 的缺 陷 。 ｄ采 用 多机 联 合 作 业 ，其 前 后 间距 不 宜大 于 ３ ｍ， 以保 证 纵缝 热 ． ０ 接 的 质 量 和 碾 压 温度 的基 本 一致 。 ｅ禁 止 反 复 多 次 人 工 找 补 。如 因 机 械 等 方 面 原 因造 成 严 重 缺 陷 应 ．
关键 词 ： 高速 公路 施 工 ；路 面 平 整 度 ； 施 工控 制
１概 述
施 工 中 ，我 们 根 据 不 同 厚 度 选 择 不 同 的 摊 铺 速 度 ， 如 中 、 下 面 层 ，
选 择 ３ ４ ／ ｎ 表 面层 选 择 ２ ３ ／ ｎ － ｍ ｍｉ； ￣ ｍ ｍｉ。
路 面 平 整 度 是 影 响 高 速 公 路 的 使 用 性 能 ， 反 映 道 路 综 合 质 量 指 标 的 主 要 因素 之 一 。 人 们 乘 车 在 高 速 公 路 上 行 驶 ，平 整 度 能 直 接 反 映高速 公路通 车后 的整体 效果 。路 面的不平 整分 纵向 和横 向两类 ， 纵 向表 观 为坑 槽 和 波浪 ，横 向表 现 为 车辙 和 隆起 。 尽 管 目前 高 速 公 路 沥 表 路 面 机 械 化 程 度 高 ， 施 工 工 艺 和 质 量 要 求 严 格 ， 但 铺 筑 路 面 的平 整 度 有 时 仍 不 尽 人 意 ，存 在 影 响 行 车 安 全 、 车 速 及 舒 适 性 的 隐 患 。 因 此 认 真 分 析 探 讨 影 响 高 速 公 路 平 整 度 的 因 素 、提 出 应 予 重 视 、改 善 和 提 高 平 整 度 的 技 术 措 施 非 常 必 要 。 以 下 就 高 速 公 路 沥青 路 面 的平 整度 着 重 从 施 工 控 制 方 面进 行 探 讨 。 ２ 影 响平 整 度 的 主要 因素 影 响 沥 青 路 面平 整 度 的 因素 较 多 ，经 归 纳 有 两 大 方 面 ：

关键 词 ： 高速公 路 ； 面平 整度 ； 工 措 施 路 施
ｌ前 言
淹 没在 随机建设起到了极 大的推动作用 ， （ ） 格 控 制 水 准点 和施 工 放 样 精度 在路 面施 工 中 ， 格 控 制 ２严 严 随着我 国高速公路的飞速发展 ， 高速公路里程已接近二万公里。在 各 项 质量 标 准 与指 标 ， 其 是 压 实 度 、 整 度 、 高 等 。进 行 施 工 检 尤 平 标 高 速公 路 的运 营过 程 中 ， 道路 的行 车 舒 适性 也 提 出 了越来 越高 的 测 时 ， 要 怕麻 烦 ， 增 加 检 测点 数 ， 对 不 应 发现 平 整 度 不 规范 的要 加 大 频 要求。路面平整度是 直接影响行车稳定性和舒适性 的关键因素 ， 不 率 进行 详细 检 测 ， 时查 找 原 因 ， 以处 理 。 及 加 良的 路 面平 整 度影 响行 车安 全 ， 降低 行 车舒 适 性 ， 大 行 车 噪 音 污 增 施 工 现 场 技术 人 员 ， 充分 利 用 和发 挥 ３ 直尺 的检 测作 用 ， 要 ｍ 亲 染 ， 速结 构 层 破 坏 等 。为此 ． 须 加强 在 施 工 中对 平整 度 的质量 控 自动 手进 行 检 测 ， 能仅 凭 目测 进 行 检查 ； 加 必 不 发现 不 合 格 及 时 找原 因 ，
及时纠正。 （ ） 工机 械 的 先进 、 套 。 目前 比较 先进 的摊 铺 设 备 ， 具 有 ３施 配 都
自动找平装置。 采用这种摊铺机可在施工过程中 自动消化解决大部 分 由于下 承 层 项 面不 平 整造 成 上 层路 面的 不平 整 问题 。 机械 施 工 配 套 是 保 证路 面 平 整 度 的一 个 重 要 部分 ， 拌 和 站 、 输 车 辆 、 铺 机 从 运 摊 械 、 压成 形 的 整个 施 工 过程 ， 应 采 用相 互 配合 的施 工机 械 设 备 。 碾 都 ３３碾 压 控制 － 沥 青 路 面 最 后 的 平 整 度 和 密实 度 都 是 通 过 压 路 机 的 碾 压 来 实 现的， 因此 ， 压 工 艺 的好 坏 对平 整 度 的高 低 起着 重 大 作用 。 碾 ＡＨ＝ １ ｑ） ａＨ１ｑ ＡＨ２ （－ ｘ ＋ｘ ＋ＡＨ３ ３３１ 中 、 面层 施 工方 法 的选择 ． ． 下 式 中 ＡＨ 面层 平 整 度 指标 ； 一 先 用 光 轮 压 路 机 碾 压 的 施 工 方 法 ，是 我 国路 面 施 工 的惯 用 做 ｑ ｐ ｐ密 实 度 系数 （－初 始 密度 ；－ 形 后密 度 ） ＝ Ｖ一 ｐ － ｐ成 ； 法， 其主导思想是依靠压路机 的振动迅速提高密实度同时依靠光轮 ＡＨ 、 ：ＡＨ一 别 代 表下 承层 平 整 度指 标 、本 层 摊 铺 作 业 提 高平 整 度 ， 轮压 路 机 只起 辅 助赶 光 作 用 。先用 胶 轮 压 路 机碾 压 ＡＨ 、 ，分 胶 平整 度 指 标 、 本层 随机 因 素平 整 度 指标 。 的施 工 方 法 ， 借 鉴 国外 施 工 经 验 而 用 的新 方 法 ， 主 导 思 想 是 以 是 其 ３ 提 高路 面 平 整度 的施 工措 施 胶 轮 压 路 机 为 主 ， 高 沥 青 混 凝 土 的 密 实 度 ， 消 除 摊 铺 机 作 业 所 提 并 ３１精 心 施 工 、 格 控 制 各结 构 层 的平 整 度 ． 严 产 生 的麻 面 现象 ， 为光 轮 压 路 机进 一 步 提 高 平 整度 和密 实 度 打 下 基 根 据 经验 ， 述 公 式 可 知 ： 施 工 设 备 如 何先 进 ， 手 操 作 水 础 。胶 轮 压 路机 在 前 ， 消 除 上 、 面 层表 面麻 面 、 高 平 整 度起 非 上 无论 机 对 下 提 平 如何 高 超 ， 远 不 可 能为 ｌ 这就 是 说 ， ｑ永 。 下一 结 构 层 的平 整 度 将 常 有效 的作 用 。其 碾 压 方式 类 似 于 路 面 ， 对 沥青 混 凝 土 离 析 造 成 能 不 可避 免 地 传递 到 上 一结 构 层 次 之 中 。 因此 ， 基顶 面 、 面各 结 构 的集料 级 配 不好 的情 况 加 以 改善 ，在 集 料堆 集 处 施 加 较 大 的压 力 ， 路 路 层 的 平 整 度 ， 公 路 面 层 的平 整 度 影 响很 大 ， 须 首 先 予 以提 高 路 从 而 为 紧 跟其 后 的光 轮 压路 机 打 下 良好 基础 。除 ５ Ｂ 对 必 ％Ｓ Ｓ加 木 质 纤 基 和路 面 各 练构 层 的 平整 度 。 维 素 的表 面 层 因混 合 料 的粘 度 太 大 不 适 宜首 先 使 用 外 ， 他 的 混 合 其 （） １ 为提高 、 控制好底层与基层的平整度 ， 须采取先进的施工方 料 均 可使 用 此 方法 。 ３ ． 压 速度 的选 择 ． ２碾 ３ 法 。 如混 合 料 集 中厂 拌 ； 铺 筑 采 用摊 铺 机摊 铺 。 现场 （ ） 高 速 公路 路 面 面层 是 采 用 ８ｍ粗 粒式 沥 青 砼下 面 层 ，ｃ ２某 ｃ ６ｍ 压路 机 碾 压 速度 以往 多认 为 以 １ ～ ｋ ／ 宜 ，这 一想 法 应 用 ． ２ ｍｈ为 ５ 中粒 式 沥 青 砼 中 面层 ，ｃ ４ｍ细 粒 式 沥青 砼 上 面层 ，总厚 １ｃ 。 在施 于一 些 压路 机 上是 不 全 面 的 。如 以此 速 度 进行 施 工 ， ８ｍ 在加 振 后 很 难 工 方法 上 ， 面层 采用 钢 绞 线 基 准 面控 制 标 高及 路 面 厚 度 ， 、 面 把 握 压路 机 方 向 ， 而造 成 因行 走 不 直 而破 坏 平 整度 。 下 中 上 从 因此 ， 因根 据 层 采 用 先 进 的 ” 杆 式 均衡 基 准 梁 ” 制 厚 度 和 平 整 度 的措 施 来 铺 压 路 机 的实 际情 况 （ 杠 控 性能 参 数 ） 来选 择 不 同 的碾 压 速 度 。 我们 的经 验 筑。 基层标 高平整度控制好 ， 沥青面层各层施工平整度就做得好 ； 使 表 明压 路机 稍 快 一些 不 会 对 密实 度 的提 高 造成 很 大 的负 作 用 ， 对 但 用 先 进 的 施 工 设 备 ， 工 时 的路 面 平 整 度 就 会 有 保 证 ， 整 度 检 测 于提 高 路 面平 整 度却 是 非 常 有益 的。 竣 平 均 方 差可 以控 制 在 ０７以 内 。 ． ３ － 动 大小 的选 择 ． ３振 ３ （ ） 过 采 用 先进 的施 工 方 法 ， 理 组 织 ， 心 施 工 ， 面 各 结 ３通 合 精 路 压 路机 振 动 力 的大 小 取 决 于 基层 材 料 的 情 况 、压 实 层 的 厚度 、 粒 料 的级 配 和油 石 比 的状 况 ， 择 原 则 是 宁小 勿 大 。强振 对 于托 料 选 构 层 次 的平 整 度 指标 可 以 达 到 附表 的水 平 。 ３２严 密组 织 、 强 摊铺 作 业 过 程控 制 ． 加 有损害 ， 坏路面级配 ， 且机械损耗大 ， 破 而 司机 操 作 也 较 困难 ， 当然 在路 面施 工中 ， 各结构层摊铺作业 过程的精细控制 ， 不仅是保 也影 响 到乎 整 度 。碾 压 工 作 面 长度 的选 择 应 根 据施 工 时 的 气 温 ， 摊 摊 在 碾 护 路 面 内在 质 量 的关 键 ， 时也 是 提 高 路 面平 整 度 的关 键 环 节 。控 铺 现 场 与拌 和站 的距 离 ， 铺 速度 等 情 况 而定 。 允 许 的情 况 下 ， 同 制得 好 ． 以有 效 地 弥 补 下 承层 的不 平 整 ， 可 同时 也 为 上 一 层 的平 整 压工 作 面 的长 度 应选 择 在 ５ ～０ 如工 作 面 太 短 ， 路 机 必 须增 加 ０ ７ ｍ。 压 调 头停 车 次数 。 路 机停 车 调 头 等不 良操作 对 路 面平 整 度 有 较大 影 压 度创 造 有利 的条 件 。 （） 握 有利 季 节 、 理 组 织 施 工 、 常 情 况 下 ， 层 施 工 时 日 响 。 １把 合 通 基 最 低 温度 应 在 ５Ｃ ￣ 以上 ， 面层 施 工 时 日最 低 温度 应 在 １ ℃以上 。 ０ 在施 ３ 抓 好 桥头 施 工确 保 路 面整 体 性 平 整 ． ４ 工 安 排上 ， 根 据 工 程所 在 地 的 气 象 特 征 ， 合 考 虑 各 种 因 素 ， 应 综 将各 高 速公 路 平 均 ３０ 米就 有 一 个 构造 物 ，０ｍ 长 的 桥梁 汽 车 以 ０ｍ １０ ２ｋ ／ ｓ ４ 。有 的高 速公 路 尽 管 采 取 了一 些 措 层 尽 量安 排 在 最 有 利 的季 节 施 工 。原 则 上 ， 季 以前 应 完 成 底 基层 １ ０ ｍ ｈ的速 度 行 使 只需 ３ ～ ｓ 雨 和部 分基 层 的铺 筑 。 此后 进 行 整修 路 肩边 坡 ， 通 桥 涵边 沟 、 志标 施 ， 开 通 不 到 一 年仍 有相 当一 部 分 构 造 物 发 生 桥 头 跳 车 ， 重 者 疏 标 但 严 高差 可 达 ８ ｍ。因此 ， 决 桥 头跳 �