高速公路路基填筑工程施工流程说明[详细]

高速公路路基施工流程高速公路路基施工流程是高速公路建设中的基础工程，其施工质量和进度直接关系到后续路面和桥梁的建设。

下面介绍高速公路路基施工流程。

一、勘测设计在施工前，需要进行详细的勘测和设计工作。

勘测包括地形、地貌、土层、水文等方面的调查，设计则根据勘测结果制定路基的纵、横断面。

设计包括路基的高程、宽度、坡度、路堤的填筑高度等。

二、路基开挖在路基施工前，需要进行路基开挖工作。

路基开挖按照设计要求进行，同时需要注意保持路基的稳定性和安全性。

开挖后，需要进行挖土场和填土场的规划和布置。

三、路基填筑路基填筑是指将挖出的土方填回路基中，同时对填筑的土方进行压实和加固。

填筑需要按照设计要求进行，保证路基的平整度和稳定性。

填筑过程中需要注意对土方进行加水、控制填筑层数和厚度等。

四、排水设施安装排水设施是保证路基排水畅通的关键设施，包括水沟、排水管等。

这些设施需要在路基填筑前进行安装，保证路基施工后排水畅通，不会出现积水等问题。

五、路基面整平路基填筑后需要进行路基面整平工作，保证路基面平整度符合设计要求。

整平工作需要使用平整机等专用设备进行，保证路基面平整光滑，不会出现凹凸不平等问题。

六、路基验收路基施工完毕后需要进行验收工作，验收主要包括路基平整度、稳定性和安全性等方面的检查。

同时还需要对排水设施、挖土场和填土场等进行检查，保证施工符合规范要求。

七、路基保养路基施工完毕后需要进行路基保养，保持路基的稳定性和安全性。

保养工作包括加固路基、清理排水设施、维护挖土场和填土场等工作。

保养工作需要长期进行，保证路基的长期稳定性和安全性。

⾼速公路施⼯⼯艺及流程简述⼀、路基⼯程施⼯1、路基填筑根据现场勘察，本标段范围内多为⼟⽯混合料，拟采⽤⼟⽯路堤施⼯技术进⾏施⼯。

填筑前进⾏对强风化⽯料、软质⽯料进⾏CBR试验，确保填筑⽯料合格。

施⼯前需做填⽯路基的试验段，以确定⽤于路堤填料达到规定的压实度时所需的压实设备类型、最佳组合⽅式、碾压⽅式、遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、填料的粒径及最佳含⽔量等填筑施⼯参数，以指导路基填筑施⼯。

2、路堑开挖本标段路基最⼤开挖边坡⾼度26m，根据现有资料存在多段不稳定边坡位于构造剥蚀丘陵间，表层出露上元古界随岩群强-中风化⽩云纳长⽚岩，多组发育节理，受断裂构造及⽚理、节理结构的切割影响，岩体较破碎-较完整。

缓坡部位分布有薄层第四系残坡积含砾粘性⼟，厚度约1m。

故路堑地段表层清表后，采⽤沿路基纵向分层⾃上⽽下的⽅法进⾏机械开挖，施⼯时适当放缓边坡，依据设计要求采⽤锚杆框架防护、路堑挡⼟墙等防护措施，开挖⼀级、防护⼀级。

3、软⼟路基处理本标段全线分布多段低洼⽔⽥、丘间冲沟、堰塘，⼀般多为粘性⼟经⽔长期浸泡形成，岩性以软塑状粉质粘⼟及淤泥质粉质粘⼟为主，埋深较浅，厚度⼀般⼩于三⽶。

具有⾼含⽔量、⾼压缩性、低强度等不良地质特征。

多呈鸡窝状及条带状分布。

软⼟路基施⼯时依设计要求对于⼩于3m路段采⽤清淤换填处理，软弱⼟挖出后，基底应⽆明⽔，底部采⽤压路机加强碾压，压实度不⼩于90％；⽯渣须分层碾压回填，每层碾压厚度不超过30cm，压实度不⼩于90％，开挖出的⼟⽅应妥善处理。

对于⼤于3m路段采⽤⽔泥搅拌桩进⾏处理。

4、低填浅挖段路基处理本标段交通量情况，交通荷载等级为重要交通，路床厚度采取80cm；当低填浅挖时，应先检测路床顶⾯天然地基强度与密实度是否满⾜路床技术要求，若不满⾜应对路床进⾏超挖并分层回填。

上路床采⽤未分筛分碎⽯填筑，下路床采⽤碎⽯⼟填筑，并⽤压路机进⾏分层碾压。

5、陡坡路堤及填挖交界路基处理横向半填半挖路基与纵向填挖路基采⽤冲击压路机全⾯补压2-3遍，铺筑⼟⼯格栅再分层填筑施⼯，当结合部的原坡⾯有地下⽔出露时，设置截⽔盲沟；陡坡路堤施⼯时先清表挖台阶，⼟⼯格栅进⾏铺筑，于路堤边坡下⽅做挡⼟墙、抗滑桩等结构⽀挡相配合确保路堤稳定性。

高速公路路基工程施工程序一、概述高速公路是国家重点建设项目，作为国家交通运输基础设施的重要组成部分，其建设涉及到大量的工程技术和物资资源。

路基工程是高速公路建设中的重要一环，其施工程序及质量控制对于确保路基的安全性和稳定性具有至关重要的意义。

本文将以此为背景，对高速公路路基工程施工程序进行详细介绍。

二、施工前准备工作1.编制施工组织设计（施组设计）：施组设计是指依据施工图纸等资料，确定施工过程中的施工方法、施工工序、施工顺序等，并制定合理的工程组织和管理方案。

施组设计的编制需要根据施工图纸和相关技术规范、规定进行，并经过相关专业人员的审查和批准。

2.选派专业人员：在进行路基工程施工前，需要选派具有相关专业背景和经验的施工管理人员、监理人员等来负责施工现场的管理和监督。

同时，还需要配备相关施工机械设备和劳务人员，以确保施工的进行顺利。

3.准备施工物资和材料：在准备施工物资和材料时，需根据施组设计和工程需要，提前确定所需数量和质量，并进行采购和储备。

施工物资和材料的合格性和供货时间是施工前准备工作中需要重点关注的问题。

4.规划施工场地：施工场地是指进行路基工程施工所需要的固定场地和临时场地，如施工平台、临时仓库、设备堆放场地等。

在规划施工场地时，需充分考虑施工的安全性和效率性，并按照相关法律法规和安全规范进行规划和布置。

5.审批手续和环保措施：在进行路基工程施工前，需按照相关法律法规和环保要求，办理相关审批手续，同时制定并实施环境保护措施，以确保施工过程中不会对周边环境造成污染。

三、施工程序1.场地布置：在确认施工场地后，需进行施工场地布置工作，包括设置施工标志、围挡施工区域、安装临时设施等。

施工地点的布置需建立明确的施工通道和工作区域，保证施工的顺利进行。

2.开挖土方：路基工程的施工首先是进行路基土方的准备工作，主要是开展土方开挖和填筑。

土方的开挖工作需要按照设计要求，控制开挖深度和坡度，同时对挖掘的土方进行分类和处理，以便后续的填筑工作。

路基工程施工方案一、路基工程施工方案:1、路基土石方采用机械化施工。

路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。

2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。

施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。

3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。

填挖交界处处理见下图:4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。

路槽底面超挖50cm后碾压回填。

5、路基附属工程随土石方进度及时施工。

二、土方开挖施工方法及要点：1、施工方法：㈠施工准备：⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。

⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。

⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。

⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。

㈡施工工艺及要求:⑴土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。

⑵土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。

⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。

⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。

⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。

在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。

⑺路堑基床施工：①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。

②基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。

⑻弃土：①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。

②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。

高速公路路基施工流程高速公路路基施工是高速公路建设中的重要环节，它直接关系到道路的使用寿命和行车安全。

路基施工的质量和效率直接影响着整个工程的进度和质量。

下面将从路基施工的准备工作、路基填料的选择、路基施工工艺和施工质量控制等方面进行详细介绍。

首先，路基施工的准备工作非常重要。

在施工前，需要对工程现场进行勘察，了解地质情况、水文地质条件和气象条件等，做好施工前的准备工作。

同时，要制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工的工艺流程和质量控制措施，确保施工过程中的安全和质量。

其次，路基填料的选择对施工质量也有着重要影响。

在选择路基填料时，需要考虑填料的密实性、稳定性和耐久性等因素，以确保路基的承载能力和抗水稳定性。

常用的路基填料有碎石、砂石、粉煤灰等，根据工程的具体情况选择合适的填料进行施工。

路基施工工艺是保证施工质量的关键。

在进行路基施工时，需要按照设计要求进行路基的开挖和填筑，保证路基的平整度和纵、横坡的要求。

同时，要注意路基填料的铺筑和压实，确保填料的密实性和稳定性。

在施工过程中，还需要对路基进行及时的检测和调整，保证施工质量符合设计要求。

施工质量控制是路基施工过程中的重要环节。

在施工过程中，需要对路基填料的质量进行严格把控，确保填料的质量符合标准要求。

同时，要对施工工艺进行全程监控，及时发现和解决施工中的质量问题。

对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量达到设计要求。

总的来说，高速公路路基施工是一项复杂的工程，需要全面的准备工作、合理的填料选择、严格的施工工艺和有效的质量控制。

只有做好这些工作，才能保证路基施工的质量和效率，为高速公路的安全和可靠运行提供保障。

希望本文所述内容对您有所帮助，谢谢阅读。

高速公路工程各分项工程施工顺序施工中要合理安排，按照确保重点、多配合少干扰的原则统筹安排各工序的施工顺序及相互间的衔接。

第一节路基施工顺序进场后首先进行施工便道施工，路基开工前先安排改线、改沟，再分别从制梁场、互通多点施工路基。

路基施工时优先安排填挖平衡段施工，减少因隧道开挖弃碴量供应的矛盾。

挖方采取纵向分段，横向分层，自上而下开挖；填方采取先进行基底处理，后分段从下而上逐层平铺填筑，最后刷坡修整成型。

第一节防护及排水工程施工顺序一、防护工程先施工高填方路段挡土墙，再施工低填方路段挡土墙和护肩。

同时对危险路段及时进行防护施工。

防护工程随挖、填进度分段修筑。

二、排水工程有截水沟的挖方路段，开挖前进行截水沟施工，填方路段填筑前进行坡脚排水沟施工，挖方路堑段排水沟在路堑开挖完成后，及时进行，在路基施工的全过程中适时形成临时排水系统，保证施工区域内排水通畅。

第一节桥涵工程施工顺序一、桥梁工程桥梁同时进行施工，每座桥开工前先逐根钻探桩位地质，报批后开始施工钻孔桩基础。

预制梁桥按基础→墩台身→盖梁→架梁→桥面铺装等的顺序施工。

现浇梁按基础→墩台身→支架→箱梁浇筑→桥面铺装等的顺序施工。

二、涵洞工程先安排预制场路基下的两座涵洞，为预制场开路。

各涵洞均按基础→涵身→盖板→防水层的顺序施工。

涵洞工程要根据路基施工情况展开施工。

第一节隧道工程施工顺序由于本隧道只能从进口独头掘进。

因此，上场后首先将进口施工便道修到洞口。

洞口地表排水系统完成后进行洞口段坡面防护，然后进行明洞施工、侧壁导坑开挖、扩挖、衬砌、洞内路面以及隧道附属工程等顺序施工。

公路工程路基填筑施工作业指导书1.0 目的对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制,确保路堤填筑施工质量符合设计要求。

2.0 引用标准:《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)3.0 施工顺序:3.1 路堤填筑施工工艺流程图准备工作测量放样清表清淤填前压实布 料填料平整碾 压检测试验测 量精加工交 验软土地基处理挖装填运料监理验证休整边坡4.0 实施细节要求4.1 准备工作路基填筑施工前,组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范,组织有关人员对路线走向,取土场的位置,地形地貌,道路交通,桥涵位置,地质水文状况,水准点及控制桩等进行全面的调查,核对,严禁破坏环境。

认真听取周边老百姓的意见并作汇报,以免以后施工时造成纠纷打架等,根据现场实际工期要求情况,工程量大小,编号施工组织设计,确定人员,设备的组合与配置,具体的施工工艺,及土石方的调配方案,同时进行现场测量放样及填料性能检测,并填筑试验路段。

4.1.1 测量组将填方区域及取土区域的导线上,水准点进行加密,恢复路线中、边线,包括路堤的坡角,边沟及桥涵的具体的位置,恢复路线的红线,根据有关规定,钉出路基用地界桩,开挖50×50cm的土沟距周边老百姓用地加以区分,以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于 50m,桩上标明桩号与路中心的填高。

4.1.2 合同监理工程师测量路基横断面,并绘制成图。

计算土石方数量,如发现与原设计的工程量有相差,尽快打变更,报监理工程师审批。

4.1.3 试验室将用于路基填筑的填料取样,试验按《公路土工试验程》(ＪＴＧＥ４０—２００７)办理,并进行以下项目的试验。

a、液限、塑限,塑性指数。

路基填筑施工工艺流程
《路基填筑施工工艺流程》
路基填筑是公路施工中的重要环节，直接影响着公路的使用安全和舒适度。

在进行路基填筑施工时，需要按照一定的工艺流程来进行，以保证填筑质量和施工效率。

首先，进行路基的准备工作。

这包括对路基进行清理、排水和土壤的加固处理。

清理工作主要是清除路基表面的杂物和松散土壤，保证填筑层的均匀性。

排水工作则是为了保证路基在降雨时的排水能力，避免因积水而影响路基的稳定性。

土壤加固处理则是通过使用特殊的土壤改良材料，提高路基的承载能力。

接下来是路基填筑。

在进行填筑时，需要按照设计要求和规范进行，一般情况下会采用机械设备进行填筑。

填筑材料一般为砂石料或者碎石料，通过层层压实和平整，最终形成符合要求的路基填筑层。

在填筑过程中需要注意保证填筑层的均匀性和平整度，以确保填筑质量。

最后是路基的验收和整治工作。

填筑完成后，需要对填筑路基进行验收，确保填筑质量符合设计要求。

同时需要对填筑路基进行整治工作，包括进行路基的软基础处理、平整整治、边坡护坡和排水设施的设置等工作，最终形成符合要求的路基。

在进行路基填筑施工工艺流程时，需要严格按照规范和设计要求进行，以确保填筑质量和施工效率。

只有这样，才能保证填
筑路基的稳定性和使用安全，为公路的使用提供良好的基础保障。

高速公路项目路基和路面工程施工方案（一）路基工程施工方案一、工程概况：本合同段路基土方有土方67.2027万立方米，石灰改善土约54万立方米，粉喷桩48万延米，袋装砂井94万延米，单向土土格栅5.3万平方米，双向土土格栅6.1万平方米。

1、测量放样：根据业主移交的导线点，水准点及设计图纸所提供的坐标，用尼康—530型全站仪进行导线复测并增设，对水准点进行复核与加密，并上报监理工程师复核，经批准后进行恢复中桩、边桩工作，确定路基边缘、坡角、边沟、护坡、排水沟等的具体位置，复测原地面标高。

2、施工便道：A、施工便道，修建在路基坡角与征地线之间，每200～300米修筑加宽段作为错车台。

便道采用石灰土进行基底处理，其上铺设50cm碎石垫层。

B、线外施工便通，尽量利用原有道路，如果宽度不够，则每200～300米设置错车台。

C、排水沟设置在路基外侧，排水沟与河道或原有沟渠相互接通，确保施工期间路基不受水浸。

3、清除表土：A、采用人工及推土机清除公路用地范围内的树木、杂草、植物根茎及地表松散土，清除深度按图纸设计要求或监理工程师指定的深度进行。

B、根据占用池塘、沟渠、河道面积的大小，分别采用直接排水或人工筑岛围堰排水的方法，将路基范围内的水排除后，采用推土机、挖掘机配合人工开挖的方式进行清淤，清淤前请监理工程师现场复测淤泥顶高程及面积，清理后的淤泥采用自卸汽车运到弃土场，清理淤泥至监理工程师满意后，进行标高复测，以便计算淤泥数量。

清淤完毕，按照图纸要求进行回填。

二、软土地基处理1、工程概况：本合同段软土地基处理形式有以下几种:袋装砂井,土工格栅,粉喷桩,砂垫层,结合预压处理。

2、工程地质条件：本标段沿线地基勘探深度内的地层分为4个工程地质层：Ⅰ层软塑状态低液限粘土，分布连续，厚度1.8～3.3m，是软土路基的硬壳层，但压缩性较高，工程地质条件较差。

Ⅱ层软土以流塑状淤泥质低液限粘土为主，间夹低液粉土质砂，低液限偻土等。