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受电弓试验台安全技术操作规程
一、经培训考试合格并持有设备操作证者，方准操作设备，操作证必须
严格遵守有关安全制度。
二、准备步骤：装好被试件，固定好驱动箱。
连接好测试线、气管，固定好时间检测装置。
打开电源，开启风源调整好合适的风压。
启动计算机并启动受电弓试验台程序，登陆密码 1 ，设置受电弓参数。
三、拉力测试
（1）将控制面板的转换开关转至压力测试，然后后台电脑点击压力测试按钮。
挂好钢丝绳，选择气阀板，然后按升弓充气。
（2）点击静升\静降按钮，受电弓开始进行升\降动作，拉力必须大于10N，否则无法升、降操作。
（3）在以上动作中，窗口的数显仪上将会实时显示当前受电弓实测参数数据等。
测试完成后点击保存按钮保存该试验数据。
四、时间测试
（1）将控制面板的转换开关转至时间测试，点击时间测试按钮，取下钢丝绳，固定好时间测试装置。
（2）点击升弓时间\降弓时间，可以看到弓头经过第一个光电感应器发亮时开始计时直到弓头经过第二个光电感应器发亮计时器会立即停止计时，从而能得出升弓\降弓时所用的时间；
（3）测试完成后点击保存按钮保存该试验数据。
五、气密性测试
点击气密测试按钮，设置好初始气压，点击开始按钮，可以看到试验保压一分钟，在这一分钟里可以直观的看到开始气压与结束气压的变化从而算出它的泄露量的百分比。
测试完成后点击保存按钮保存该试验数据。
XD-200型受电弓检修作业指导书1-底架；2-阻尼器；3-升弓装置；4-下臂；5-弓装配；6-下导杆；7-上臂；8-上导杆；9-弓头；10-滑板。
序号作业项目工具材料作业步骤质量标准备注作业图示1解体前检查、试验天车钢丝绳将受电弓用专用吊具吊到检修平台上，吊装完后，将地角螺丝紧固到位，使受电弓呈自由状态升至最高高度。
正确指挥2 解体制动钳工常用工具先拆掉升弓装置及快速降弓装置，使受电弓成自由状态，然后拆滑板及滑板弹性系统的零部件，上臂杆及张紧绳，平衡杆，下臂杆，上下导杆，阻尼器等。
3 滑板及其支架的检修制动钳工常用工具1.将滑条从支架上取下。
2.检查滑条无变形、断裂、烧损、漏风及厚度未到限。
3.更新滑条时，应先清除干净与滑条接触面的杂质，并在滑条与支撑间加少许导电膏。
在滑板上安装压缩空气管道时，应注意拧紧联管螺母（拧紧的扭矩≤3N.m），用扳手紧固铝面上用螺栓固定的空气输入管。
滑条不得有严重缺损，滑条应安装紧固。
4.更换滑条时，应检查弓头翼片的位置。
滑条无变形、断裂、烧损、漏风序号作业项目工具材料作业步骤质量标准备注作业图示4 左右支撑及弹簧组装制动钳工常用工具1.先松掉上臂柱头螺丝，取下支架，再将弓角从支架上取下，检查无变形、折损、锈蚀、裂纹，更换有缺陷支架及弓头。
2.取下弹簧组装及间隔套，并检查无变形、锈蚀、断裂，更换有缺陷部件。
3.取出上臂管轴及橡胶件。
4.检查管轴无变形、裂纹、破损，清除表面杂质，更新橡胶件。
5.在管轴上填充适量的壳牌润滑脂(SHELLALVANIA R3)，把管轴插入上臂、两柱头中，再把左右支撑装配伸入管轴里，并用M8×60螺钉固定拧紧。
把弓角插入纸支架并用M6×35螺栓紧固。
管轴无变形、裂纹、破损，更新橡胶件序号作业项目工具材料作业步骤质量标准备注作业图示7 上臂杆的检修制动钳工常用工具1.清洗、检查。
2.检查上臂杆、张紧绳无弯曲、变形，无裂纹。
机车受电弓轮对故障动态检测装置维修电工检修作业指导书适用范围 机车受电弓轮对故障动态检测装置小修作业。
编制依据 1.《机械动力设备检修工艺》（Q/CDT043）
2.《铁路局机务专用设备小修范围及质量标准》
任职条件 取得维修电工铁路岗位《培训合格证书》。
作业工具 试电笔、手电筒、毛刷、镜头纸、手锤、尖嘴钳150、斜口钳150、活扳手150、一字起6×100、8×200、十字起6×100、8×200、呆扳手8-10、、12-14、500V兆欧表、电工刀、绝缘胶带、禁动牌。
作业材料 棉丝、酒精、电烙铁、焊锡膏、纱布等。
作业流程 准备及防护→试机→检查检查金属构架及清扫→检查检查控制柜内线路及绝缘→检查线光源、摄像系统→检查检查各仪表、传感器、触发接触器→检查LD/CCD保护箱、车号识别系统→检查配电箱、远程主控服务器、工控机等→整机清洁→试机交验→填写检修记录。
安全风险提示 1.工作场地整洁。
2.按规定使用劳动防护用品。
3.工作前要认真检查所使用工量器具，严禁使用不合格品。
4.工作场地严禁使用明火或吸烟，并注意室内通风情。
5.检修前做好安全防护，在设备前方设置防护牌。
6.停电、验电、挂禁动牌。
办理封锁股道手续
防护牌
检测绝缘
呆镜头纸
传感器
毛刷
主控箱
图示说明
工控机显示器
序号 作业流程作业工序 作业内容及标准 安全关键非正常
处置 记录数据工具 图示说明
9.2负载试机 过车试验，查看测量数据是否正确。
9.3填写小修单 按小修单要求逐项填写。
第一册·电力机车中修标准化验收作业程序一、引用标准该书中有关技术标准为国标，部标，铁路机车验收规程，电力机车大修规程，电力机车段修规程颁布标准。
部分资料引用，产品图纸及相关生产厂家的技术标准、工艺、范围、文件。
二、验收条件1．机车、机车配件段修后交验，必须符合“电力机车段修规程”有关规定。
2．规定的检修记录、主要工序的检测记录、探伤记录和例行试验记录均符合有关规定。
质量检查员填写的“质量检查员检查记录”齐全。
3．机车高、低压试验后，须经质量检查员确认机车各部正常，符合有关质量标准和运用规程要求。
4．机车试运前，质量检查员按照有关规定和标准检查确认达到运用状态后，签认“机车试运申请单”。
三、竣工交验1．产品实施竣工交验必须是经质量检查员按照有关规定检查确认已合格的产品，机车竣工交验前，须填写“机车交验申请单”，配件修后交验前，须填写“配件交验申请单”。
2．验收员根据“交验申请单”核对各种技术数据、合格证件是否齐全，主要工序的检测记录、探伤记录、例行试验数据是否符合有关技术标准。
3．验收员按“标准化验收作业程序”的规定进行竣工验收，并随机抽样进行性能测试。
4．经验收合格的机车或配件，验收员在“交验申请单”上签注意见，在“机车验收竣工记录”上加盖验收员名章，签发验收时分。
在“配件合格证”上加盖验收员代号章。
5．在验收过程中，对于发现的重要质量问题或一次交验未达到质量标准的产品，验收员应发放“交验问题通知单”。
承修部门应及时组织返修，返修后经质量检查员检查合格后，再次由交验代表凭“交验问题通知单”向验收室提请验收。
SS4改型电力机车中修标准化验收作业程序——3受电弓10.3.1受电弓学习情境详表。
作业指导书受电弓及车顶动态检测系统巡检目次1.工前准备 (1)2.检查工控机 (3)3.检查压力装置 (4)4.检查滑轨 (5)5.检查背景板 (6)6.检查光电开关 (7)7.检查检测相机 (7)8.检查闪光灯 (8)9.检查软件及网络系统 (8)10.检查预压力传感器 (9)11.检查检修平台 (9)12.检查所有安装连接螺栓 (10)13.完工交接 (11)设备巡检作业指导书类别：设备巡检系统：机械、电器部件：电器系统、工控机、压力装置等。
受电弓及车顶动态检测系统巡检作业指导书适用型号：CRH型作业人员：设备维修人员2名（具备岗位作业资质）作业时间：30~40分钟工装工具：背包(YT-7440)、对讲机、万用表、钳形电流表（MG26型）、试电笔(YT-2863)、点温枪、电筒、警示牌、钢尺(15cm)、钢丝钳(YT-1941)、尖嘴钳(YT-1943)、150mm 十字(捷科)、150mm一字(捷科)、50mm十字(捷科)、50mm 一字(捷科)、内六角（1.5-10mm)(YT-0505)、签字笔、记事本作业材料：扎带、短接线（1m）、电工胶布、生料带、魔绳、砂布（600目）、棉纱布(毛巾)、毛刷、铁丝（细）、专用镜头纸、防锈油参考资料：1、《动车组专用设备检修维护管理规程》（铁总运〔2014〕106号）警告——1.巡检中发现问题需检修处理时，须停机断电，并悬挂“正在检修、禁止合闸”标示牌。
2.机械作业时，防止手被挤伤。
禁止——设备运行时，人体手臂及其他部位严禁进入或接触设备的夹持、旋转等机械运动区域和零件。
受电弓及车顶动态检测系统巡检作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序及标准作业图示1工前准备工具包、警示牌1、工具及着装1.1作业者须正确着装，佩戴作业帽，穿劳保皮鞋。
[图2]1.2确认工具及材料齐全，测量工具须良好，定检期有效。
[图1]2、向使用人了解设备运行情况。
3、到值班室办理作业登记。
地铁受电弓置检修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在进行地铁受电弓置检修之前，需做好充足的准备。
地铁受电弓置检修流程
《地铁受电弓置检修流程》
嘿呀，今天来给大家讲讲地铁受电弓置检修的那些事儿。
你们知道吗，这地铁受电弓就像是地铁的“能量吸管”，它要是出了问题，那地铁可就跑不起来啦！
有一次我去参观地铁检修车间，就看到师傅们在认真检修受电弓呢。
那场面，可真是热闹又专业。
师傅们先把受电弓从地铁上小心翼翼地拆下来，就像对待一个宝贝似的。
然后呢，开始仔细检查每一个零件，连一个小螺丝都不放过。
我就瞅见一个师傅拿着放大镜，对着一个小部件看呀看，那认真的模样，感觉他能从那小部件里看出花来似的。
接着，师傅们会给受电弓做各种测试，看看它的性能是不是还杠杠的。
他们会模拟地铁运行时的情况，让受电弓动起来，看看有没有啥异常。
我在旁边看着，心里就想着，这受电弓可真不容易呀，得经过这么多道关卡的考验。
检修完了还不算完呢，师傅们还会把受电弓擦得干干净净，就跟新的一样。
然后再稳稳地安装回地铁上，确保一切都没问题了才放心。
哎呀呀，这就是地铁受电弓置检修的流程啦，虽然听起来好像挺简单，但这里面的门道可多着呢，都是师傅们的心血和努力呀，就是为了让我们能安全、顺畅地坐地铁出行哟！怎么样，现在大家对地铁受电弓置检修是不是有了更清楚的了解啦？哈哈！。
（受电弓滑板）使用维护说明书文件编号：编制：审核：批准：发放号：受控状态：（受控）使用部门:技术中心目录1 功能及用途 (3)2 说明 (5)2.1技术参数 (5)2.2结构及技术说明 (7)2.3工作原理 (12)3 安全说明 (13)4 使用操作 (15)5 安装和调试 (17)5.1安装 (17)5.1.1 准备工作 (17)5.1.2 安装程序 (18)5.2调试 (21)5.2.1 调试前检查 (21)5.2.2 调试 (22)5.2.3 退出调试 (24)6 维修 (24)6.1维修等级 (24)6.2维修计划 (25)6.3维护工作 (26)6.4修正工作 (27)7 故障处理、更换原则与维修 (27)7.1故障处理 (27)7.2拆卸 (28)7.3更换原则 (29)7.4拆解 (30)7.5维修 (30)7.6组装 (32)7.7重新安装 (33)7.8参数设置与限度表 (34)7.9投入使用/功能试验 (34)8 专用工具及设备、易损件及备件清单 (35)8.1专用工具 (35)8.2设备 (36)8.2.1 化学清洗剂 (36)8.2.2 涂层成分 (36)8.2.3 润滑剂 (36)8.2.4 其它设备 (37)8.3测量和试验设备 (37)8.4易损件及备件清单 (37)8.5运用材料 (39)9 废弃物处理方案 (39)10 运输与贮存 (39)10.1运输 (39)10.2贮存 (40)11 零件目录及备件采购 (40)11.1零件目录 (40)11.2备件的仓储及采购 (40)12 开箱及检查 (41)13 其他 (42)14 缩写和索引 (42)14.1缩略语清单 (42)14.2索引 (42)1 功能及用途受电弓是一种铰接式的机械构件，它通过绝缘子安装于电力机车车顶。
受电弓的集电头升起后与接触网导线接触，从接触网上集取电流，并将其通过车顶母线传送到车内供机车使用。
(本文为手动码字，格式不工整还请见谅，本指导书来源与唐山机务段检修车间作业指导书2014版)DSA200受电弓检修工艺1 范围本部分规定了DSA200型受电弓的检修工艺流程、工艺要求及质量标准。
本部分适用于韶山4型电力机车段修修程。
2 材料棉纱、白市布、中性清洁剂、SHELL ALVANIA R3润滑脂、试漏剂、导电接触脂FT40V1、螺纹润滑剂、环氧树脂油漆RAL7012、清洗剂、刷子、滑板及需要更换的备件。
3 工艺装备3.1 装备受电弓试验台、风源、风管及3L储风缸3.2 工具两用扳手一套、扭力扳手8～40Nm、60～220Nm、油枪500cm3 G1/8"、手锤、木锤或塑料手锤。
3.2 量具钢卷尺3m、钢直尺300mm、机械秒表、弹簧秤0～200N、游标卡尺200X0.02、水平仪600mm。
4 技术要求技术参数：受电弓名称：单臂受电弓型号：DSA200设计速度：200km/h额定电压/电流：25kV/1000A静态接触压力：70N±5N升弓驱动方式：气囊装置自动降弓时间：1.2秒（到离网150mm）升降弓时间：升弓时间≤ 5.4s 降弓时间≤ 4s输入空气压力：0.4～1MPa正常工作压力：0.36～ 0.38MPa弓头垂向移动量：60mm密调压阀耗气量：输入压力＜1MPa时不大于11.5L/min纵向安装尺寸：800mm横向安装尺寸：1100mm折叠长度：2561mm最大升弓高度:3000mm（含绝缘子）落弓位高度：588mm（含绝缘子）重量：126kg（不含绝缘子）5 工艺过程5.1 解体工艺流程：5.1.1 分解部件连接：5.1.1.1 从车顶拆下受电弓：拆除两根绝缘管、三个绝缘子与受电弓的连接，将绝缘管、受电弓从车顶上拆下。
5.1.1.2 拆软连接线：用扳手拆下软连接线，70方4根、50方2根、35方1根。
5.1.1.3 拆连接气管：5.1.1.3.1 拆除底架、下臂、上臂、弓头之间的连接气管PU-4。
受电弓检修测试装置
操
作
规
程
受电弓检修测试装置操作规程
1 总则
1.1为保障操作人员和机械设备的安全，预防事故发生，充分发挥机械设备效能，特制定本规程。
1.2各单位在工作中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，根据本规程，各单位可结合实际情况，制定各项细则。
1.3各级领导、工程技术人员、机架人员、生产管理人员，必须熟悉和遵守本规程的各项规定。
并经常检查操作规程的执行情况。
1.4在实际实施中，除应符合本规程外，尚应符合交通行业有关的标准和国家有关规定。
2 适用范围和要求
本标准规定了受电弓检修测试装置安全技术操作的有关规定，操作人员必须经过培训合格后持证上岗。
本标准适用于受电弓检修测试装置的安全技术操作工作。
3 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
4作业内容和方案
4.1工作前
4.1.1检查工作台面有无异物，强磁性物质等影响检测精度的物体。
4.1.2检查电源线路是否连接正常，测试装置在不在正确的位置。
4.1.3检查各润滑部位的润滑，确保润滑良好。
4.1.4检查操作台总开关进线电源，确保进线电源配有地线，进线电缆符合要求；
闭合主电源开关（SQ），闭合断路器（QF），此时液晶显示屏变明亮并有文字显示，表明系统正常，若有异常，需修复。
4.1.5检查急停开关、指示灯、报警器状态是否良好，如不正常，需修复。
4.1.6进行一次空载试验，检查传感器、限位开关状态，确保测试工作过程中状态良好。
4.1.7受电弓检修测试装置可有一人操作，操作过程中如果发现异常状况，按下急停开关。
4.1.8保持各操作人员信息沟通，做到信息规范，呼唤应答。
4.4 工作中
4.2.1服从受电弓检修测试装置的设备检修工艺流程，受流器安装后，必须缓慢的将碳滑靴与传感器触头接触，严禁碰撞传感器触头，及传感器。
4.2.2确保工作过程中无人员离开，实时观察设备的运行状态。
4.2.3确保工作中除被测试件外没有其他设备影响。
4.2.4测试压力过程中，不得对受流器进行零时安装和调整机件。
4.2.5调整受流器上下限位时，必须将受电弓检修装置的检测架旋转至侧离检测工位，缓慢调节上下限位螺栓至合适位置。
待听到达标声响起后，锁紧上下限位螺栓。
4.2.6受电弓在进行模拟工况测试时，需要打开控制台上的模拟按钮。
测试过程中不允许中断，或停止。
4.2.7如发现异常，或听到异常声音，应立即停机检查，报修。
故障未排除，不得作业。
4.2.8注意观察设备的工作状态和被测试部件的情况。
4.2.9如遇突然停电，将主控制台上的电源开关关闭并取出钥匙，关闭主电源开关（SQ），闭合主断路器（QF）。
4.2.10操作人员不得擅离工作岗位。
4.3工作后
4.3.1测试工作完成后，滑台移至设备原点位置。
4.3.2将模式选择开关转到手动模式，按下急停开关，将主控制台上电源开关关闭取出钥匙，关闭主电源开关（SQ）。
4.3.3确认测试工作完成，并不在继续使用设备后，将工作台上的被试件拆除，做好标记。
4.3.4关闭主电源开关（SQ），闭合主断路器（QF），整理、清扫工作场地。
4.3.5做好工作日志和交接班记录。
5相关规定
5.1使用管理规定
5.1.1若设备长时间不使用时，需要将设备封存，并对设备进行全面保养。
5.2操作人员在操作过程中要严格遵守公司的相关安全规定。
