齿轮参数 规格标准

偏心齿轮规格参数偏心齿轮是一种常见的传动装置，广泛应用于机械领域。

它的规格参数决定了其性能和适用范围。

本文将从齿轮的材料、模数、齿数、齿宽等方面介绍偏心齿轮的规格参数。

1. 材料偏心齿轮的材料选择对其性能至关重要。

常用的材料有铸铁、合金钢、不锈钢等。

铸铁具有良好的刚性和耐磨性，适用于一般工作条件下的传动装置。

合金钢具有较高的强度和硬度，适用于高负荷和高速传动装置。

不锈钢具有抗腐蚀性能，适用于潮湿或有腐蚀性介质的环境。

2. 模数偏心齿轮的模数是指齿轮齿数与齿轮的直径比。

模数越大，齿轮的齿数越少，齿轮的直径越大。

模数的选择应根据传动装置的要求和工作条件来确定。

一般来说，模数较大的偏心齿轮适用于大功率传动和高速传动，而模数较小的偏心齿轮适用于小功率传动和低速传动。

3. 齿数偏心齿轮的齿数决定了其传动比和传动效率。

齿数越多，传动比越大，传动效率越高。

齿数的选择应考虑到传动装置的要求和工作条件，同时还要兼顾齿轮加工的难易程度。

一般来说，齿数较多的偏心齿轮适用于大功率传动和高精度传动，而齿数较少的偏心齿轮适用于小功率传动和一般精度传动。

4. 齿宽偏心齿轮的齿宽是指齿轮齿面的宽度。

齿宽的选择应根据传动装置的要求和工作条件来确定。

齿宽过小会导致齿轮载荷集中，容易产生疲劳破坏；齿宽过大会增加齿轮的体积和重量，降低传动效率。

因此，齿宽的选择应在满足传动装置要求的前提下，尽量减小齿宽，提高传动效率。

5. 精度等级偏心齿轮的精度等级是指齿轮齿面形状和齿距误差的允许范围。

精度等级的选择应根据传动装置的要求和工作条件来确定。

一般来说，高精度等级的偏心齿轮适用于要求传动精度高的场合，如精密仪器和机床；而低精度等级的偏心齿轮适用于要求传动精度一般的场合，如一般机械设备。

6. 轴孔直径偏心齿轮的轴孔直径决定了其与轴的连接方式。

轴孔直径的选择应根据传动装置的要求和轴的尺寸来确定。

一般来说，轴孔直径较大的偏心齿轮适用于大功率传动和高速传动，而轴孔直径较小的偏心齿轮适用于小功率传动和低速传动。

名称符号说明
齿数Z
模数m n d二zp, d=p/ n z, 令m=p/ n 齿顶圆da通过轮齿顶部的圆周直径齿根圆df通过轮齿根部的圆周直径分度圆d齿厚等于槽宽处的圆周直径齿高h齿顶圆与齿根圆的径向距离示意图
齿轮的基本参数
2009-11-15 16:36 10.1.2直齿圆柱齿轮的基本参数、各部分的名称和尺寸关系
当圆柱齿轮的轮齿方向与圆柱的素线方向一致时，称为直齿圆柱齿轮。

表10. 1.2-1列出了直齿圆柱齿轮各部分的名称和基本参数。

表10. 1. 2-1直齿圆柱齿轮各部分的名称和基本参数
模数m是设计和制造齿轮的重要参数。

不同模数的齿轮要用不同的刀具来加工制造。

为了便于设计和加工，模数数值已标准化，其数值如表10. 1.2-2所示。

表10.1.2-2齿轮模数标准系列（摘录GB/T1357-1987）
注：选用模数时，应优先选用第一系列；其次选用第二系列；括号内的模数尽可能不用。

标准直齿圆柱齿轮各部分的尺寸与模数有一定的关系，计算公式如表10. 1.2-3o
表10. 1.2-3标准直齿圆柱齿轮轮齿各部分的尺寸计算
一对相互啮合的齿轮，模数、压力角必须相等。

标准齿轮的压力角（对单个齿轮而言即为齿形角）为20°。

模数5的齿轮参数
模数5的齿轮参数指的是齿轮的模数为5mm时，其它参数的规格和计算方法。

齿轮的模数是指齿轮上的齿数与其圆周长度的比值，是齿轮设计时的重要参数之一。

在模数5的情况下，齿轮的齿数、齿距、齿顶高、齿根高等参数都有相应的计算公式和规格要求。

例如，标准的模数5齿轮的齿数范围为15~134，齿距为5mm，齿顶高为3.5mm，齿根高为4.5mm。

其他常用的齿轮参数还包括齿轮的压力角、齿宽、轴向距离、法向间隙等。

这些参数的选择和计算对于齿轮的传动性能、寿命和噪声等方面都有影响，因此需要进行细致的设计和计算。

- 1 -。

图解齿轮的基本参数
一、压力角：
1、压力角：渐开线上任一点法向压力的方向线(即渐开线在该点的法线)和该点速度方向之间的夹角称为该点的压力角。

2、下面左图中,ak即为渐开线上K点的压力角。

由图可
知:cosak=ON/OK=rb/Rk。

3、下面右图中,压力角是半径线与齿形的切线间的夹角,a为压力角,因为a‘=a,所以α‘也是压力角。

4、通常所说的齿轮压力角指的是分度圆上的压力角,以a表示,并规定分度圆上的压力角的标准值,称为标准压力角,我国取a=20°。

5、渐开线上各点压力角不等。

基圆上压力角为零,齿顶圆上压力角最大。

齿轮的基本参数直齿圆柱齿轮的基本参数、各部分的名称和尺寸关系当圆柱齿轮的轮齿方向与圆柱的素线方向一致时，称为直齿圆柱齿轮。

表列出了直齿圆柱齿轮各部分的名称和基本参数。

表直齿圆柱齿轮各部分的名称和基本参数名称符号说明示意图齿数z模数m n d=zp, d=p/ n z, 令m=p/n齿顶圆da通过轮齿顶部的圆周直径齿根圆df通过轮齿根部的圆周直径分度圆d齿厚等于槽宽处的圆周直径齿高h齿顶圆与齿根圆的径向距离齿顶咼ha分度圆到齿顶圆的径向距离齿根高hf分度圆到齿根圆的径向距离齿距p在分度圆上相邻两齿廓对应点的弧长（齿厚+槽宽）齿厚s每个齿在分度圆上的弧长节圆d' 一对齿轮传动时，两齿轮的齿廓在连心线0102上接触点C处，两齿轮的圆周速度相等，以01C和02C^半径的两个圆称为相应齿轮的节圆。

压力角a齿轮传动时，一齿轮（从动轮）齿廓在分度圆上点C的受力方向与运动方向所夹的锐角称压力角。

我国采用标准压力角为20。

啮合角a '在点C处两齿轮受力方向与运动方向的夹角模数表示齿轮牙的大小。

齿轮模数=分度圆直径*齿数=齿轮外径*（齿数+2）模数m是设计和制造齿轮的重要参数。

不同模数的齿轮要用不同的刀具来加工制造。

为了便于设计和加工，模数数值已标准化，其数值如表所示。

注：选用模数时，应优先选用第一系列；其次选用第二系列；括号内的模数尽可能不用。

标准直齿圆柱齿轮各部分的尺寸与模数有一定的关系，计算公式如表表标准直齿圆柱齿轮轮齿各部分的尺寸计算标准齿轮模数尺数计算公式齿轮的直径计算方法：齿顶圆直径=（齿数+2）*模数分度圆直径=齿数*模数齿根圆直径=齿顶圆直径模数比如：M4 32齿齿顶圆直径=（32+2）*4=136mm分度圆直径=32*4=128mmv1.0可编辑可修改齿根圆直径=*4=118mm7M 12 齿就是（12+2） *7=98mm这种计算方法针对所有的模数齿轮（不包括变位齿轮） 模数表示齿轮牙的大小。

标准件和常用件\齿轮\直齿圆柱齿轮(直齿轮)直齿圆柱齿轮(直齿轮)(一)直齿圆柱齿轮各部分名称及有关参数(图9-45)1、齿顶圆(直径da)通过圆柱齿轮齿顶的曲面称为齿顶圆柱面。

齿顶圆柱面与端平面的交线称为齿顶圆。

2、齿根圆(直径df)通过圆柱齿轮齿根的曲面称为齿根圆柱面。

齿根圆柱面与端平面的交线称为齿根圆。

图9-45 直齿圆柱齿轮各部分名称和代号3、分度圆(直径d)齿轮设计和加工时计算尺寸的基准圆称为分度圆。

它位于齿顶圆和齿根圆之间，是一个约定的假想圆。

4、节圆(直径d′)两齿轮啮合时，位于连心线O1O2上的两齿廓接触点P，称为节点。

分别以O1、O2为圆心，O1P、O2P为半径所作的两个相切的圆称为节圆。

正确安装的标准齿轮的d′=d。

5、齿高h轮齿在齿顶圆与齿根圆之间的径向距离称为齿高。

齿高h分为齿顶高ha、齿根高hf两段(h=ha+hf)：齿顶高ha 齿顶圆与分度圆之间的径向距离；齿根高hf 齿根圆与分度圆之间的径向距离。

6、齿距p分度圆上相邻两齿廓对应点之间的弧长称为齿距。

对于标准齿轮，分度圆上齿厚s与槽宽e相等，故p=s+e=2s=2e或 s=e=P/27、齿数z即轮齿的个数，它是齿轮计算的主要参数之一。

8、模数m由于分度圆周长πd=pz所以d=p/π*z令p/π=m则d=mz式中m称为齿轮的模数，它等于齿距p与圆周率丌的比值。

模数以毫米为单位。

为了便于设计和制造，模数的数值已标准化，如表9-12所示。

表9-12 渐开线圆柱齿轮模数(摘自GB/T 1357—1987)注：选用时应优先选用第一系列，括号内的模数尽可能不用。

本表未列入小于1的模数。

模数是设计、制造齿轮的重要参数。

由于模数m与齿距户成正比，而p决定了轮齿的大小，所以m的大小反映了轮齿的大小。

模数大，轮齿就大，在其他条件相同的情况下，齿轮的承载能力也就大；反之承载能力就小。

另外，能配对啮合的两个齿轮，其模数必须相等。

加工齿轮也须选用与齿轮模数相同的刀具，因而模数又是选择刀具的依据。

渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数
1．标准齿轮的齿形角α
齿形角——在端平面上，过端面齿廓上任意点K的径向直线与齿廓在该点处的切线所夹的锐角，用α表示。

K点的齿形角为αK。

渐开线齿廓上各点的齿形角不相等，K点离基圆越远，齿形角越大，基圆上的齿形角α=0°。

分度圆压力角——齿廓曲线在分度圆上的某点处的速度方向与曲线在该点处的法线方向（即力的作用线方向）之间所夹锐角，也用α表示。

2．齿数z
一个齿轮的轮齿总数。

3．模数m
齿距p除以圆周率π所得的商，即m＝p /π。

模数已经标准化。

齿数相等的齿轮，模数越大，齿轮尺寸就越大，轮齿也越大，承载能力越大。

4．齿顶高系数ha*
对于标准齿轮，规定ha= ha*m。

ha*称为齿顶高系数。

我国标准规定：正常齿ha*＝1。

5．顶隙系数c*
当一对齿轮啮合时，为使一个齿轮的齿顶面不与另一个齿轮的齿
槽底面相抵触，轮齿的齿根高应大于齿顶高，即应留有一定的径向间隙，称为顶隙，用c表示。

对于标准齿轮，规定c＝c*m。

c*称为顶隙系数。

我国标准规定：正常齿c*＝0.25。

齿轮基本参数齿轮基本参数：1、齿数Z闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。

开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不亦选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。

为使齿轮免于根切，对于α=20o的标准支持圆柱齿轮，应取z1≥17。

Z2=u·z1。

2、压力角α rb=rcosα=1/2mzcosα在两齿轮节圆相切点P处，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向）所夹的锐角称为压力角，也称啮合角。

对单个齿轮即为齿形角。

标准齿轮的压力角一般为20”。

在某些场合也有采用α＝14.5°、15°、22.50°及25°等情况。

3、模数m=p/ π齿轮的分度圆是设计、计算齿轮各部分尺寸的基准，而齿轮分度圆的周长＝πd ＝z p模数m是决定齿轮尺寸的一个基本参数。

齿数相同的齿轮模数大，则其尺寸也大。

4、齿顶高系数和顶隙系数—h*a 、C*两齿轮啮合时，总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根，为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间，要求齿根高大于齿顶高。

为次引入了齿顶高系数和顶隙系数。

正常齿：h*a =1；C*=0.25 短齿：h*a =0.8；C*=0.3一般的直齿圆柱齿轮,啮合的条件是:模数相等,压力角相等一、60°牙型的外螺纹中径计算及公差（国标GB 197/196）a. 中径基本尺寸计算:螺纹中径的基本尺寸=螺纹大径-螺距×系数值公式表示:d/D-P×0.6495例:外螺纹M8螺纹中径的计算8-1.25×0.6495=8-0.8119≈7.188b.常用的6h外螺纹中径公差(以螺距为基准)上限值为”0”下限值为P0.8-0.095 P1.00-0.112 P1.25-0.118P1.5-0.132 P1.75-0.150 P2.0-0.16P2.5-0.17上限计算公式即基本尺寸,下限值计算公式d2-hes-Td2即中径基本尺寸-偏差-公差M8的6h级中径公差值：上限值7.188 下限值:7.188-0.118=7.07C常用的6g级外螺纹中径基本偏差: (以螺距为基准)P 0.80-0.024 P 1.00-0.026 P1.25-0.028 P1.5-0.032P1.75-0.034 P2-0.038 P2.5-0.042上限值计算公式d2-ges即基本尺寸-偏差下限值计算公式d2-ges-Td2即基本尺寸-偏差-公差例M8的6g级中径公差值:上限值7.188-0.028=7.16下限值:7.188-0.028-0.118=7.042注:①以上的螺纹公差是以粗牙为准,对细牙的螺纹公差相应有些变化,但均只是公差变大,所以按此控制不会越出规范界限,故在上述中未一一标出.②螺纹的光杆坯径尺寸在生产实际中根据设计要求的精度和螺纹加工设备的挤压力的不同而相应比设计螺纹中径尺寸加大0.04—0.08之间,为螺纹光杆坯径值,例我们公司的M8外螺纹6g级的螺纹光杆坯径实在7.08—7.13即在此范围.③考虑到生产过程的需要外螺纹在实际生产的未进行热处理和表面处理的中径控制下限应尽量保持在6h级为准二、60°内螺纹中径计算及公差(GB 197 /196)a. 6H级螺纹中径公差(以螺距为基准)上限值:P0.8+0.125 P1.00+0.150 P1.25+0.16 P1.5+0.180P1.25+0.00 P2.0+0.212 P2.5+0.224下限值为”0”,上限值计算公式2+TD2即基本尺寸+公差例:M8-6H内螺纹中径为:7.188+0.160=7.348 上限值:7.188为下限值b. 内螺纹的中径基本尺寸计算公式与外螺纹相同即D2=D-P×0.6495即内螺纹中径螺纹大径-螺距×系数值c. 6G级螺纹中径基本偏差E1(以螺距为基准)P0.8+0.024 P1.00+0.026 P1.25+0.028 P1.5+0.032P1.75+0.034 P1.00+0.026 P2.5+0.042例:M8 6G级内螺纹中径上限值:7.188+0.026+0.16=7.374下限值:7.188+0.026=7.214上限值公式2+GE1+TD2即中径基本尺寸+偏差+公差下限值公式2+GE1即中径尺寸+偏差三、外螺纹大径的计算及公差(GB 197/196)a. 外螺纹的6h大径上限值即螺纹直径值例M8为φ8.00上限值公差为”0”b. 外螺纹的6h级大径下限值公差(以螺距为基准)P0.8-0.15 P1.00-0.18 P1.25-0.212 P1.5-0.236 P1.75-0.265P2.0-0.28 P2.5-0.335大径下限计算公式:d-Td 即螺纹大径基本尺寸-公差例:M8外螺纹6h大径尺寸:上限为φ8,下限为φ8-0.212=φ7.788c. 外螺纹6g级大径的计算与公差6g级外螺纹的基准偏差(以螺距为基准)P0.8-0.024 P1.00-0.026 P1.25-0.028 P1.5-0.032 P1.25-0.024 P1.75 –0.034 P2.0-0.038 P2.5-0.042上限计算公式d-ges 即螺纹大径基本尺寸-基准偏差下限计算公式d-ges－Td 即螺纹大径基本尺寸-基准偏差-公差例: M8 外螺纹6g级大径上限值φ8-0.028=φ7.972下限值φ8-0.028-0.212=φ7.76注:①螺纹的大径是由螺纹光杆坯径及搓丝板/滚丝轮的牙型磨损程度来决定的,而且其数值在同样毛坯及螺纹加工工具的基础上与螺纹中径成反比出现即中径小则大径大,反之中径大则大径小.②对需进行热处理和表面处理等加工的零件,考虑到加工过程的关系实际生产时应将螺纹大径控制在6h级的下限值加0.04mm以上,如M8的外螺纹在搓(滚)丝的大径应保证在φ7.83以上和7.95以下为宜.四、内螺纹小径的计算与公差a. 内螺纹小径的基本尺寸计算(D1)径基本尺寸=内螺纹基本尺寸-螺距×系数例:内螺纹M8的小径基本尺寸8-1.25×1.0825=6.646875≈6.647b. 内螺纹6H级的小径公差(以螺距为基准)及小径值计算P0.8 +0. 2 P1.0 +0. 236 P1.25 +0.265 P1.5 +0.3 P1.75 +0.335P2.0 +0.375 P2.5 +0.48内螺纹6H级的下限偏差公式D1+HE1即内螺纹小径基本尺寸+偏差注:6H级的下偏值为“0”内螺纹6H级的上限值计算公式=D1+HE1+TD1即内螺纹小径基本尺寸+偏差+公差例:6H级M8内螺纹小径的上限值6.647+0=6.6476H级M8内螺纹小径的下限值6.647+0+0.265=6.912c. 内螺纹6G级的小径基本偏差(以螺距为基准)及小径值计算P0.8 +0.024 P1.0 +0.026 P1.25 +0.028 P1.5 +0.032 P1.75 +0.034P2.0 +0.038 P2.5 +0.042内螺纹6G级的小径下限值公式=D1+GE1即内螺纹基本尺寸+偏差例: 6G级M8内螺纹小径的下限值6.647+0.028=6.6756G级M8内螺纹小径的上限值公式D1+GE1+TD1即内螺纹基本尺寸+偏差+公差例: 6G级M8内螺纹小径的上限值是6.647+0.028+0.265=6.94注:①内螺纹的牙高直接关系到内螺纹的承载力矩的大小,故在毛坯生产中应尽量在其6H级上限值以内②在内螺纹的加工过程中,内螺纹小径越小会给加工具——丝锥的使用效益有所影响.从使用的角度讲是小径越小越好,但综合考虑时一般采用小径的在中限至上限值之间,如果是铸铁或铝件时应采用小径的下限值至中限值之间③内螺纹6G级的小径在毛坯生产中可按6H级执行,其精度等级主要考虑螺纹中径的镀层,故只在螺纹加工时考虑丝锥的中径尺寸而不必考虑光孔的小径。

齿轮参数总汇一、齿轮的定义和分类齿轮是一种重要的机械传动元件，广泛应用于各个领域。

它主要由齿片组成，可实现两个或多个轴之间的转动传递。

齿轮根据其不同的特性和用途可以分为多种类型，包括直齿轮、斜齿轮、渐开线齿轮等。

每种类型的齿轮有着不同的参数要求和设计准则。

二、齿轮参数的基本概念1. 齿轮的模数（或分度圆模数）模数表示齿轮齿数与其分度圆直径的比值，常用符号为m。

模数的大小直接影响到齿轮的尺寸和传动性能。

2. 齿轮的齿数齿数是指齿轮上齿的数量，常用符号为z。

齿数的大小决定了齿轮的传动比和工作特性。

3. 齿轮的螺旋角度（斜齿轮）螺旋角度是指斜齿轮齿面与轴线的夹角，常用符号为β。

它影响着齿轮的噪音和传动效率。

4. 齿轮的齿宽齿宽是指齿轮齿面宽度的大小，常用符号为b。

齿宽的选择需考虑到齿轮受力和传动功率等因素。

5. 齿轮的公法线长度公法线长度是指在齿轮传动时两齿轮接触点的轨迹长度。

它与齿轮的模数和齿数有关，对齿轮的接触性能和耐磨性能具有重要影响。

三、不同类型齿轮的参数要求1. 直齿轮直齿轮是最基本的齿轮类型，其参数设计需考虑到齿数、模数、齿宽等因素。

根据具体使用条件和传动性能要求，可选择合适的齿轮材料和热处理工艺。

2. 斜齿轮斜齿轮与直齿轮相比，具有更好的传动性能和噪音特性。

在设计斜齿轮时，需要确定螺旋角度、齿数、齿宽等参数，并进行强度校核和噪声计算。

3. 渐开线齿轮渐开线齿轮是一种常用的高效率齿轮传动形式。

其参数设计主要包括模数、齿数、螺旋角度和齿宽等。

同时，还需考虑到齿轮的啮合性能和运动平稳性。

四、齿轮参数的计算方法齿轮参数的计算涉及到复杂的几何和力学问题，需要依据具体的设计要求和计算方法进行。

常用的计算方法有几何法、强度校核法和噪声计算法等。

结论齿轮参数是齿轮设计的基础，合理选取和优化各个参数对于齿轮传动性能和工作可靠性具有重要影响。

在设计过程中，要充分考虑齿轮的材料、热处理工艺以及传动功率等因素，以确保齿轮能够满足实际工作条件和使用要求。