城市轨道交通车辆检修复习题

《城市轨道交通车辆构造与检修》期末试题及答案班别：姓名：注意事项： 1.本试卷共四大题，满分100分，考试时间120分钟，闭卷；2.考前请将密封线内各项信息填写清楚；3.所有答案请直接做在试卷上，做在草稿纸上无效；4.考试结束，试卷、草稿纸一并交回。

一、单项填空题（每小题4分，本大题共40分）1.城轨车辆体现了先进的计算机控制技术，按照其设备的性质分类有机械设备、电气及控制设备。

2.制动方式可按制动时列车动能转移方式、制动力获取方式或制动源动力的不同进行分类。

3.按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为摩擦制动和电制动。

4.城轨车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等先进的装置。

5.常用制动包括常用摩擦制动控制和电制动混合功能。

6.检查闸瓦在缓解时与车轮的间隙，间隙为 8～12mm 。

7.风源系统包括空压机及其启动控制装置、空气干燥器、过滤器、安全阀等。

8.车辆基地应具备停车场、车辆段、车辆大修厂、综合维修中心、物资总库基本功能。

9.台架类设备包括检修工作台、存放架、检修钳工台、移动抽屉式工具柜、焊接工作台等。

10.车辆检修制度一般分为预防性计划检修制度和矫治性检修制度两种。

二、多项选择题(每小题5分，本大题共20分)1.车用设备主要有。

( ABD )A. 牵引动力设备B. 计算机控制设备C. 照明设备D. 风源设备2. 服务于乘客的设备主要有：( ACD )A. 旅客乘坐设备B. 制动设备C. 信息广播设备D. 空气调节设备3.受电弓是从接触网向整个列车电气系统供电以及输送再生制动能量的 ( A )。

A.必要部件B. 重要零件C. 系统软件D. 操作元件4.城市轨道车辆空调通风系统主要由通风系统以及( ABCD )五大系统组成。

A. 加湿系统B. 自动控制系统C. 制冷系统D. 加热系统三、填图题：（每小题1分，本大题共14分）在括号里填写受电弓结构名称编号。

（9 ）集流头；（7 ）上部支杆；（ 4 ）框架；（13 ）电流传送装置；（11 ）端角；（2 ）高度止挡；（ 6 ）下部导杆；（ 5 ）下部支杆；（ 1 ）基础框架；（8 ）上部导杆；（14 ）吊钩闭锁器；（12 ）升高和降低装置；（10 ）接触带；（ 3 ）绝缘体子；四、判断题（对的打√，错的打×，每小题2分，本大题共20分）1.制冷循环工程在一定的压力下，液体温度达到沸点（即饱和温度）就会沸腾。

1. 城市轨道交通系统的核心组成部分是什么？A. 车站B. 轨道C. 车辆D. 信号系统2. 下列哪项不是城市轨道交通车辆的主要类型？A. 地铁B. 轻轨C. 有轨电车D. 磁悬浮列车3. 城市轨道交通车辆维修的主要目的是什么？A. 提高速度B. 延长使用寿命C. 增加载客量D. 减少成本4. 下列哪项是城市轨道交通车辆维修的关键环节？A. 清洁B. 加油C. 定期检查D. 装饰5. 城市轨道交通车辆维修中，定期检查的频率通常是多久一次？A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年6. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是常见的维修类型？A. 预防性维修B. 纠正性维修C. 预测性维修D. 装饰性维修7. 城市轨道交通车辆维修中，预防性维修的主要目的是什么？A. 修复已知故障B. 防止潜在故障C. 提高车辆速度D. 增加车辆美观8. 城市轨道交通车辆维修中，纠正性维修的主要目的是什么？A. 修复已知故障B. 防止潜在故障C. 提高车辆速度D. 增加车辆美观9. 城市轨道交通车辆维修中，预测性维修的主要目的是什么？A. 修复已知故障B. 防止潜在故障C. 预测未来故障D. 增加车辆美观10. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修人员的常见职责？A. 检查车辆B. 维修车辆C. 驾驶车辆D. 记录维修情况11. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修工具的常见类型？A. 扳手B. 螺丝刀C. 电脑D. 画笔12. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修记录的主要内容？A. 维修日期B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情13. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修计划的常见内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情14. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修质量的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情15. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修效率的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情16. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修安全的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情17. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修成本的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情18. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修管理的常见内容？A. 维修计划B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情19. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修培训的常见内容？A. 维修技能B. 维修知识C. 维修态度D. 维修心情20. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修设备的常见类型？A. 扳手B. 螺丝刀C. 电脑D. 画笔21. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修材料的常见类型？A. 螺丝B. 螺母C. 电脑D. 油漆22. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修流程的常见步骤？A. 检查B. 维修C. 记录D. 装饰23. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修标准的常见内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情24. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修记录的常见内容？A. 维修日期B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情25. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修计划的常见内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情26. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修质量的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情27. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修效率的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情28. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修安全的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情29. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修成本的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情30. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修管理的常见内容？A. 维修计划B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情31. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修培训的常见内容？A. 维修技能B. 维修知识C. 维修态度D. 维修心情32. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修设备的常见类型？A. 扳手B. 螺丝刀C. 电脑D. 画笔33. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修材料的常见类型？A. 螺丝B. 螺母C. 电脑D. 油漆34. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修流程的常见步骤？A. 检查B. 维修C. 记录D. 装饰35. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修标准的常见内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情36. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修记录的常见内容？A. 维修日期B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情37. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修计划的常见内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情38. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修质量的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情39. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修效率的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情40. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修安全的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情41. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修成本的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情42. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修管理的常见内容？A. 维修计划B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情43. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修培训的常见内容？A. 维修技能B. 维修知识C. 维修态度D. 维修心情44. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修设备的常见类型？A. 扳手B. 螺丝刀C. 电脑D. 画笔45. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修材料的常见类型？A. 螺丝B. 螺母C. 电脑D. 油漆46. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修流程的常见步骤？A. 检查B. 维修C. 记录D. 装饰47. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修标准的常见内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情48. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修记录的常见内容？A. 维修日期B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情49. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修计划的常见内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情50. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修质量的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情51. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修效率的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情52. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修安全的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情53. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修成本的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情54. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修管理的常见内容？A. 维修计划B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情55. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修培训的常见内容？A. 维修技能B. 维修知识C. 维修态度D. 维修心情56. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修设备的常见类型？A. 扳手B. 螺丝刀C. 电脑D. 画笔57. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修材料的常见类型？A. 螺丝B. 螺母C. 电脑D. 油漆58. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修流程的常见步骤？A. 检查B. 维修C. 记录D. 装饰59. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修标准的常见内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情60. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修记录的常见内容？A. 维修日期B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情61. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修计划的常见内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情62. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修质量的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情63. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修效率的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情64. 城市轨道交通车辆维修中，下列哪项不是维修安全的常见指标？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修费用D. 维修心情答案：1. C2. D3. B4. C5. C6. D7. B8. A9. C10. C11. D12. D13. D14. D15. D16. D17. D18. D19. D20. D21. C22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D61. D62. D63. D64. D。

地铁车辆检修员试题及答案1、问答题（江南博哥）B车有哪些牵引系统的部件？答案：牵引箱、电阻箱、电感箱、牵引电机。

2、问答题在什么情况下会发生齿轮齿面的胶合失效？答案：重载齿轮传动，润滑不良时，齿面接触应力高，齿面产生瞬时高温，使齿面熔合粘着，并沿相对滑动方向撕裂造成齿面损伤。

3、问答题车间电源供电时的联锁保护。

答案：在车间检修调试时采用车间电源供电。

车间电源供电与受电弓供电之间要有联锁，保证列车仅由一种电源供电。

车间电源供电与牵引系统之间也要有联锁，保证当由车间电源供电时牵引系统不能得电。

4、单选空调机组回风口处有一个温度传感器，用来检测（）温度A.室外新风B.室内回风C.送风D.蒸发器表面答案：B5、问答题简述积屑瘤的成因及其对加工过程的影响。

答案：当切屑沿前刀面流出时，在一定的温度和压力的作用下，切屑与前刀面接触的表层产生强烈的摩擦甚至黏接，使该表层变形层流速减慢，使切削内部靠近表层的各层间流速不同，形成滞留层，导致切屑层内层处产生平行于黏接表面的切应力。

当该切应力超过材料的强度极限时，底层金属被剪断而黏接在前刀面上，形成积屑瘤。

积屑瘤由于经过了强烈的塑性变形而强化，因而可以代替切削刃进行切削，它有保护切削刃和增大实际工作前角的作用，使切削轻快，可减少切削力和切削变形，粗加工时产生积屑瘤有一定好处。

但是积屑瘤的顶端伸出切削刃之外，它时现时消，时大时小，这就使切削层的公称厚度发生变化，引起振动，降低了加工精度。

此外，有一些积屑瘤碎片黏接在零件已加工表面上，使表面变得粗糙。

因此在精加工时，应当避免产生积屑瘤。

6、问答题何为力的平移定理？答案：作用在物体上的力，向某一指定点平行移动必须同时在物体上附加一个力偶，此附加力偶值等于原来力对该指定点之矩。

7、问答题除BIPS外，有无其他隔离制动的办法？答案：BCISOL，PBISOL（位于每节车下BCU制动控制解析：试题答案BCISOL，PBISOL（位于每节车下BCU制动控制单元上）可以分别隔离列车的常用制动和停放制动。

《城市轨道交通车辆检修》教材复习题参考答案项目一城市轨道交通车辆检修基础1. 简述城市轨道交通车辆的主要类型？答：地铁车辆、轻轨车辆、直线电机车辆、磁悬浮列车等。

2. 解释―A=B﹡C=C﹡B=A― 列车编组形式的含义？答：为6车编组，其中A 为带司机室拖车；B车为带受电弓动车；C 车为不带受电弓动车；“―表”示自动车钩；“=表”示半自动车钩；“﹡表示半永久性车钩，又称为半永久性牵引杆。

3. 简述城市轨道交通车辆的基本组成？答：客室内装、转向架、车门、车钩缓冲装置、贯通道、牵引及电制动系统、受电弓及高压电路、辅助电源系统、气制动及供风系统、列车控制系统、直流110 V控制电路、空调和通风系统、客室照明系统、广播及乘客信息系统等。

4. 车辆零部件的主要损伤形式有哪些？并说明产生损伤的主要原因？答：主要损伤形式：磨损、变形、断裂、蚀损、击穿、断路和短路等。

产生损伤的主要原因：设计不合理，制造、安装和使用中有缺陷，原材料缺陷，使用不当，自然耗损等。

5. 何为计划修？计划修一般有哪几个修程？其检修周期是怎样规定的？答：计划修是根据事先制定的计划，当达到一个事先确定的时间或者车辆运行公里数时（按先达到者为准），对相关设备进行的检查和处理。

计划修一般分为日检、双周检、三月检、年检、架修和大修几个修程。

检修周期为：日检1 天、双周检两周、三月检3 月、年检1 年、架修约5 年、大修约10年。

6. 简述城轨车辆修理的工艺过程？答：车辆的日检、月检、季检和年检等修程均以定期检查为主，架修和大修一般在检修工厂或车辆段内进行。

自待修车辆送至修理场地起，直到车辆修理竣工后的全部过程，称为车辆大修或架修的生产过程，通常包括以下几部分：（1）送修或接修待修列车。

（2）修理开工前的准备工作，包括清扫、外观检查和检修作业计划制定。

（3）将列车分解成车辆，再将车辆分解为零部件。

（4）进行零部件的清洗、检查，并确定修理范围。

（5）进行零件修理或部件组装。

第一章城市轨道交通车辆维护与检修概述一、填空题1.紧固；调整2.使用时间；运行里程3.各级修程限度（中间限度）1.修程限度2.生产过程3.疲劳断裂4.检查工作5.腐蚀二、选择题1. A2. B3. C4. B5. D6. C7. B三、判断题1.×2.×3.√4.√5.√6.×7.×8.√四、名词解释1.答：是指对车辆的运行情况、工作精度、磨损或腐蚀程度进行测量和校验。

通过检查全面掌握车辆的技术状况和磨损情况，及时查明和消除车辆的隐患，有目的地做好修理前的准备工作，以提高修理质量，缩短修理时间。

2.答：是指修复由于日常的或不正常的原因而造成的车辆及组成件损坏和精度劣化。

通过修理更换磨损、老化、腐蚀的零部件，可以使车辆性能得到恢复。

3.答：是指对城市轨道交通车辆按车种和车型，分别有计划地进行预防性检查、维护和修理。

它是在掌握机械设备磨损和损伤规律的基础上，根据各种零件4.答：是指因维护不当、操作不当、设计缺陷或部件质量缺陷造成的故障。

五、简答题1.答：车辆分解→零部件清洗→零件检验→零件修复→部件装配→整车装配→车辆试验→交车。

2.答：1）运营车辆发生故障不能正常运行，但经过短时间（2～3min）修复或换件处理可以恢复正常性能维持运行的一类故障。

2）在线运营车辆发生故障，但不影响车辆正常运行，一般能继续维持运行，待车辆回库后再对故障进行处理的一类故障。

3）运行中车辆发生严重故障，不能维持正常运行，且短时间内无法进行有效处理，需要进行清客或使用其他车辆将其牵引出运营线路退出服务，然后进行维修处理的一类故障。

4）车辆在运营中发生脱轨、颠覆、火灾或车辆走行部分发生切轴、大部件脱落等严重故障，列车不能再行驶运行，需要相关部门出动救援队伍、利用专用工具进行处理的一类故障。

3.答：1）车辆停放及日常保养功能；2）车辆检修功能；3）列车救援功能；4）系统设备/设施的维护、保养和检修功能；5）材料物资供应功能；6）技术培训功能。

南宁四职校2014-2015学年下学期2013级城市轨道交通专业《车辆检修》期考试题（A卷）（本试题共五大题53小题）考试时间：90分钟满分100分命题人：梁越审题人：李文雄班别：姓名：一、单项选择题（每小题2分，本大题共40分）1、下列零部件发生伤损后属于不可修复的产品是（）A、列车转向架B、牵引电动机C、空调器D、日光灯管2、下面不属于城轨交通车辆故障的是（）A、动力性能下降B、经济性能下降C、可靠性能下降D、车辆外观脏污3、属于随机性故障的是（）A、轴类的断裂B、刹车闸瓦变薄C、轴承的磨损D、空气弹簧开裂4、地铁车辆故障率的“浴盆曲线”中，故障率低而稳定的时期是（）A、车辆的早期故障期B、车辆的偶然故障期C、车辆的耗损故障期D、以上三个时期的故障率相同5、目前在我国城轨车辆维修中起主导作用的维修思想是（）A、事后维修为主的维修思想B、以预防为主维修思想C、以可靠性为中心的维修思想D、全员生产维修（TPM）思想6、我国不需要做地铁车辆日检的城市是（）A、香港B、北京C、广州D、上海7、导致零件磨损最严重的摩擦形式是（）A、液体摩擦B、干摩擦C、边界摩擦D、混合摩擦8、下面四种磨损形式中，属于正常的、可以被容许的磨损是（）A、磨料磨损B、氧化磨损C、黏附磨损D、疲劳磨损9、以下哪个措施会加剧滚动轴承的磨料磨损（）A、让轴承直接暴露在空气中运转B、对润滑油进行过滤C、注意对轴承进行密封D、定期清洗轴承和更换润滑油10、用超声波清洗零部件，下面说法正确的是（）A、超声波频率越高，作用距离越长B、超声波能快速清洗有空腔和有沟槽等形状复杂的工件C、超声波功率越大越好D、超声波清洗液的温度越高越好11、下面不属于隐蔽缺陷的检测方法是（）A、涂色渗透探伤法B、游标卡尺测量法C、射线探伤法D、超声波探伤法12、地铁车体的油漆阻燃性试验：在（）℃的温度下，油漆不燃烧。

A、1000℃B、2000℃C、500 ℃D、300℃13、地铁列车车门具有障碍物检测功能，当关门时，出现（）次防挤压动作后，车门将处于完全打开状态，此时车子无法开动。

检修复习题一、填空题1.我国安全生产的基本方针为：“安全第一，（预防为主2.避雷器的作用是（过电压）保护3.城轨车辆客室车门按开启方式为内藏嵌入式、（塞拉门）、外侧移门三种。

4.标准轨距为（1435）毫米。

5.转向架分动力转向架和（非动力）转向架。

6、城轨车辆制动系统一般具有邕曳制动、紧急制动、停放制动和滑行控制功能等。

7、常用制动指令正常情况下通过TMS（列车网络）装置传送给制动控制单元来实现，网络故障的情况下通过理线传输指令。

二、判断改错题（如判断为错误，请在空格处填写正确答案）1.行车安全是城市轨道交通运营安全的核心部分。

（J）6.转向架中心牵引装置由中心销系统和齿轮箱组成（×）7.锥形踏面和磨耗型踏面对轮径的要求是不同的。

（×）8.月检的内容基本覆盖了日检。

（J）5、对电客车总体和检修的具体部件必须做到两懂两会：懂结构，懂原理，并应做到会维修，会排除故障。

（X）6、动、拖车的一系弹簧刚度相同。

(X)更正：动、拖车的一系弹簧刚度不相同。

7.正线运行时车门处发生啸叫的原因一般为车门电机润滑不良。

（X）改正：正线运行时车门处发生啸叫的原因一般为车门与车体之间闪缝。

8.列车制动时，如果是常用制动指令，采用电制动；如果是紧急制动指令，则直接采用空气制动。

（X）改正：常用制动也可能为空气制动9.检修时发现一台TBU的安装螺栓防松线错位，用手检查螺栓不能转动，擦掉原防松线后重画防松线，在检修记录上注明此项，并填写维修工单。

（X）改正：应先用扭力扳手进行紧固检查10TMS故障时（列车处于应急运行状态），列车可以实施电制动。

（X）改正：TMS故障时（列车处于应急运行状态），列车不可以实施电制动三、单项选择题1.电动列车高速断路器属于（B）的组成器件。

A.控制回路B.主回路C.辅助回路D.门控回路2.牵引系统的主要设备不包括（D）。

A.制动电阻B.牵引电机C.高速断路器D.辅助逆变器3.中央牵引装置的横向橡胶止挡不会装在（D）oA.中心销B.牵引梁C.构架D.牵引拉杆4.下列哪项在车辆运动中不是主要起缓冲的作用的。

南宁四职校2014-2015学年下学期2013级城市轨道交通专业《车辆检修》期考试题（A卷）（本试题共五大题53小题）考试时间：90分钟满分100分命题人：梁越审题人：李文雄班别：姓名：一、单项选择题（每小题2分，本大题共40分）1、下列零部件发生伤损后属于不可修复的产品是（）A、列车转向架B、牵引电动机C、空调器D、日光灯管2、下面不属于城轨交通车辆故障的是（）A、动力性能下降B、经济性能下降C、可靠性能下降D、车辆外观脏污3、属于随机性故障的是（）A、轴类的断裂B、刹车闸瓦变薄C、轴承的磨损D、空气弹簧开裂4、地铁车辆故障率的“浴盆曲线”中，故障率低而稳定的时期是（）A、车辆的早期故障期B、车辆的偶然故障期C、车辆的耗损故障期D、以上三个时期的故障率相同5、目前在我国城轨车辆维修中起主导作用的维修思想是（）A、事后维修为主的维修思想B、以预防为主维修思想C、以可靠性为中心的维修思想D、全员生产维修（TPM）思想6、我国不需要做地铁车辆日检的城市是（）A、香港B、北京C、广州D、上海7、导致零件磨损最严重的摩擦形式是（）A、液体摩擦B、干摩擦C、边界摩擦D、混合摩擦8、下面四种磨损形式中，属于正常的、可以被容许的磨损是（）A、磨料磨损B、氧化磨损C、黏附磨损D、疲劳磨损9、以下哪个措施会加剧滚动轴承的磨料磨损（）A、让轴承直接暴露在空气中运转B、对润滑油进行过滤C、注意对轴承进行密封D、定期清洗轴承和更换润滑油10、用超声波清洗零部件，下面说法正确的是（）A、超声波频率越高，作用距离越长B、超声波能快速清洗有空腔和有沟槽等形状复杂的工件C、超声波功率越大越好D、超声波清洗液的温度越高越好11、下面不属于隐蔽缺陷的检测方法是（）A、涂色渗透探伤法B、游标卡尺测量法C、射线探伤法D、超声波探伤法12、地铁车体的油漆阻燃性试验：在（）℃的温度下，油漆不燃烧。

A、1000℃B、2000℃C、500 ℃D、300℃13、地铁列车车门具有障碍物检测功能，当关门时，出现（）次防挤压动作后，车门将处于完全打开状态，此时车子无法开动。

福建工业学校2012-2013学年第二学期城市轨道交通车辆检修重考试卷班级姓名学号成绩一、单选题（每题1分，共5分）（）1、车辆轮对内侧距为__mmA、1353B、1453C、1455D、1343（）2、车辆常见类型__A、电机B、钢轨钢轮C、磁悬浮D、机械式（）3、蓄电池箱位于__下A、转向架B、构架C、底架D、车下（）4、密接式车钩有机械__和气路的连接A、电路B、电线C、管路D、通信（）5、通信系统一般包括__发送设备、介质、接收设备A、信息源B、控制点C、信号D、总线二、判断题（每题1分，共5分）（）1、车体主要就是客车室的构成（）2、城轨车辆是受电弓接受电（）3、定期测量一系减震弹簧的刚度（）4、车门驱动有形式有电动机和驱动风缸（）5、电路图包括主电路控制电路和辅助电路三、填空题（每题2分，共20分）1、车体采用大断面铝合金材料或_________钢材料2、转向架承受车辆_____和载重并将其传给钢轨3、牵引电流路径：接触网-受电装置-_______-牵引逆变器-牵引电机-轮对-钢轨4、自动车钩主风管路连接器设________通过车钩压力打开通路5、轴承的日常检查看润滑油________听轴承是否有异音6、车门驱动形式由______和气动式车门7、探伤两种方法:______________和______________8、牵引逆变器是把接受来的_______电流逆成可变振幅和变频率的______电流四、名词解释（每题5分，共30分）1、轮对踏面2、轮对3、黏着力4、制动力5、信息传输介质6、电路原理图五、简答题（每题5分，共40分）1、转向架的作用2、一、二系弹簧装置安装位置3、画出自锁电路4、车门的安全保护措施5、车钩缓冲装置有哪些部件6、车轮轮对内测距离为多少7、城轨车辆传动形式是什么8、车辆制动模式哪几种。

《城市轨道交通车辆维护与检修》习题及答案《城市轨道交通车辆维护与检修》作业一一、填空题1.车辆维护的工作内容是保持车辆清洁整齐、润滑良好、安全运行，包括及时（）松动的紧固件、（）活动部分的间隙等，简言之，即清洁、润滑、紧固、调整、防腐。

2.定期维修又称时间预防维修，它以（）或（）作为维修期限。

3.车辆维修限度的种类包括原形尺寸、禁止使用限度（运用限度）和（）。

4.（）是指各级修程所规定的维修限度，也是区分各零部件的损伤在各级修程中是否需要处理的依据。

5.待修车辆回至车辆段、车辆基地直至修竣后的全部过程，称为车辆的（）。

6.车辆零部件一般是受多次交变载荷作用而产生裂纹的，这种形式的损坏称为（）。

7.零部件的（）将直接影响城市轨道交通车辆的修理质量。

8.金属零部件的（）是指表面与周围介质起化学或电化学作用而发生的表面破坏现象。

二、选择题1.（）是指根据车辆零部件的磨损情况，事先只规定检查次数和时间，而每次修理的具体期限、类别和内容均由检查后的结果决定的修理方法。

A.检查后修理法B.现车修理法C.定期修理法D.标准修理法2.车辆在各级修程中，（）主要是对与列车行车安全相关的零部件进行外观检查和车辆各类功能检查。

A.双周检B.日检C.年检D.架修3.（）也称故障后维修，它不控制维修时期，是在某个机件出现故障之后所采取的维修方式。

A.状态修B.定期维修C.事后维修D.视情维修4.对已运营稳定的线路，考虑到人力成本和设备类型，最佳的维修方式为（），其自动化程度高、维修成本低、设备性能保持好。

A.计划修B.状态修C.大修D.架修5.在车辆修理过程中，按规定的次序依次完成的各种作业总和称为车辆的修理（）。

A.工序B.工步C.生产过程D.工艺过程6.城市轨道交通车辆机械零部件检修与更换主要是由（）引起的。

A.变形B.腐蚀C.磨损D.断裂7.引起绝缘材料老化的主要原因是()。

A.环境湿度B.材料受热和材料氧化C.材料受力D.光照三、判断题1.通过日常检查可全面准确地掌握零部件磨损的实际情况，以便确定零部件是否有必要修理。