理顺城区客运出租车运价听证会发言稿

出租车要求提价的演讲稿三分钟今天上午，我们一行5人在我的“合众行”（微博）公司经理的带领下，来到运价调整和维护公司利益的代表---出租车司机，就如何调整价格问题，与大家进行一场沟通，以引起政府有关部门的高度重视。

从去年开始，我市出租车实行起步价和中途加价，起步价为2元。

每公里1.40元。

这是什么概念？一公里4元！出租车从起步价5元起步到中途费两元，如果中途不停车，每公里0.5元，每公里0.10元……这已经是出租车服务行业内最低标准了！而要增加收费，对司机来说意味着什么？意味着更多的时间耗费在跑完全程以后。

这样不仅浪费时间还耽误吃饭！还不如找个地方好好睡一觉……一、“合众行”在出租车运营过程中存在严重的管理问题。

公司管理人员根本没有对出租车运营的各个环节进行严格监管。

从出租车登记到现在为止，司机们没有任何管理记录。

每天在上下班途中，有的司机会去“合众行”把车停在路中间不让下车。

导致很多司机因为没有地方吃饭而饿肚子，甚至有的司机根本就没办法提供一个像样的就餐地点，“合众行”就是一个摆设！如果“合众行”没有管理，那么司机们很难完成一天的劳动任务！每天上班时会被司机拒载的消息给传染！公司管理人员与司机之间的利益链已经严重断裂！出租车公司主要股东之一，在经营过程中对出租车的监管缺失也是造成现在运价调整的重要原因之一！希望有关部门能够重视出租车公司管理问题！特别是对出租车司机们！第一，司机们有权利和公司管理人员直接交涉，如果因为收费问题而影响了双方的利益关系，那么就应该采取措施帮助这个弱势群体。

司机们有权利提出合理的质疑，这是自己的权利。

对于公司管理人员的行为是否合法，应当依法进行监督。

对于收费标准是否合理，如果公司管理人员不按照规定来收取费用，那么就应该及时进行处理！如果因为司机们不接受意见而影响了运营效率和企业利益，那么就应该采取相应的措施来解决这个问题！我们不能要求任何公司管理人员都能够遵守国家规定来运营出租汽车。

价格听证会发言
尊敬的听证会主席，各位评委和与会代表们：
我很荣幸能在这里向大家发表我的看法和观点，关于价格听证会所讨论的议题。

今天我们聚集在一起，是为了讨论和审议价格问题，这是一个关乎全体消费者利益的重要议题。

首先，我想强调的是，价格对于消费者来说是非常重要的。

合理的价格能够保
障消费者的权益，让他们能够获得物有所值的产品和服务。

然而，如果价格过高或者不合理，将会给消费者带来经济负担和不良的消费体验。

其次，我认为在制定价格政策时，应该充分考虑市场供需关系和消费者的实际
需求。

价格应该是基于公平和合理的原则，不能随意涨价或者垄断市场，损害消费者的利益。

此外，我建议在价格听证会上，应该邀请各方代表参与，包括消费者代表、企
业代表、政府监管部门等，以便全面了解各方利益和需求，制定更加合理的价格政策。

最后，我希望价格听证会能够成为一个促进公平竞争和保护消费者权益的平台，为消费者提供更好的消费环境和选择。

希望各位代表能够充分发表意见，共同为价格问题找到更好的解决方案。

谢谢大家的聆听。

交通价格听证会发言稿
尊敬的听证会主持人，各位评委和参会代表：
《交通价格听证会发言稿》
首先，我要感谢各位在百忙之中参加本次交通价格听证会。

今天我们聚在一起，是要就交通价格问题展开讨论，我非常感谢有这个机会能够分享我的观点和意见。

交通价格是一个关乎广大市民切身利益的重要议题。

随着生活成本的不断上升，人们对交通价格的关注越来越高。

我认为，合理的交通价格应当满足市场需求，保证公共交通系统的正常运转，同时也要考虑到普通市民的负担能力。

因此，我呼吁相关部门在制定交通价格时，要充分考虑这些因素，确保价格的公平和合理性。

另外，我也想提出一些建议。

我认为，应该加大对公共交通设施的投入，提高交通系统的效率和舒适度。

只有这样，才能真正满足市民的出行需求，也才能更好地支撑起合理的交通价格。

最后，我希望各位能够在这次听证会上，就交通价格问题展开深入的探讨和交流，共同为市民提供更加便捷和合理的交通服务而努力。

谢谢大家！
感谢您的聆听。

交通价格听证会发言稿尊敬的主持人、评委和各位听众：大家好！我是交通用户代表，很高兴能够在此向大家发表我的意见和建议。

今天的听证会旨在就交通价格问题进行讨论，我愿与大家共同研究出一种公平、合理、可持续的交通价格模式，以满足交通市场的需求，促进交通业的发展。

首先，我将对当前的交通价格问题进行分析，并提出一些建议。

首先，我们要认识到交通价格在现代社会中的重要性。

交通作为一种基础设施，对于城市的发展和居民的生活至关重要。

交通价格直接关系到居民的出行成本和生活质量，同时也对交通运营商的盈利能力和交通业的可持续发展产生重要影响。

因此，我们需要确立一种既能满足市场需求，又能保证公平竞争的交通价格模式。

其次，我们要认识到交通价格与交通服务质量之间的紧密联系。

交通价格应当反映出交通服务的真实价值，而不仅仅是由供需关系决定。

交通服务质量的提升需要投入大量的人力、物力和财力，因此交通价格必须能够覆盖这些成本，并为未来的发展提供持续投入。

同时，交通价格也应当与交通服务质量相匹配，确保交通用户能够获得相应的价值和体验。

然而，目前我国的交通价格存在一些问题。

首先，一些地区的交通价格过高，超过了交通服务的实际价值。

这导致了交通市场的扭曲和恶性竞争，也阻碍了交通业的发展。

其次，一些地区的交通价格过低，远远低于交通服务的实际成本。

这导致了交通运营商的盈利能力下降，无法为交通服务的提升提供持续投入，也对交通业的可持续发展产生负面影响。

为了解决以上问题，我提出以下几点建议：首先，我们应当通过市场竞争的方式来确定交通价格。

市场竞争具有自动协调供需关系和优化资源配置的作用，可以推动交通价格的合理形成。

在进行市场竞争时，我们应当注重市场准入的公平和竞争行为的规范，避免形成寡头垄断和价格虚高的局面。

其次，我们应当建立一个综合考虑成本和价值的交通价格体系。

交通价格应当根据交通服务的实际成本和用户的需求来确定，以确保交通运营商的合理盈利和交通用户的合理支出。

理顺城区客运出租车运价听证会发言稿第一篇：理顺城区客运出租车运价听证会发言稿理顺城区客运出租车运价听证会发言稿大家上午好,我是市法制办的工作人员 ,今天作为专家学者代表参加此次听证会，主要发表三点意见：一、此次听证会准备得当程序合法1、定价听证由政府价格主管部门组织。

2、产生4名听证人，21名听证参加人。

听证参加人包括消费者、经营者、利益相关方、专家学者、人大代表、政协委员、政府部门和社会组织参加人，其中消费者代表9人超过总人数五分之二。

3、定价听证方案内容包括拟制定价格的具体项目、我市市区现行出租车运价、出租车运价听证方案、运价调整的依据和理由、拟调出租车运价对消费者支出的影响。

4、听证会举行15日前，已向听证会参加人送达听证会通知、定价听证方案、定价成本监审报告、听证会议程、听证会纪律、听证会参加人权利义务材料。

5、会前也通过政府网站、新闻媒体向社会公众公布了《关于召开理顺城区客运出租车运价听证会公告》。

6、今天听证会参加人出席人，超过总数三分之二。

以上做法均符合《中华人民共和国价格法》和《政府制定价格听证办法》要求。

二、赞同出租车运价听证方案一方案一更加合理，贴合实际，符合消费者期望。

三、建议提升出租行业服务水平在价格调整的同时，服务水平也要“水涨船高”,广大出租车驾驶员的安全意识和服务意识也应随之提升。

出租车行业整体服务水平不高、拼车、不遵守交通规则等现象仍然存在，主要是因为行业封闭运行、评价机制不畅造成的,应当建立出租汽车及驾驶员评价机制。

发言完毕，谢谢大家。

第二篇：城区出租车运价调整政策解读城区出租车运价调整政策解读城区出租车运价调整政策解读参阅！《xx县城区出租车运价调整完善方案》在经过成本监审、听证会、重大决策社会稳定风险评估、合法性审查等各项法定程序，并多方征求意见后，报经县政府研究同意，定于xx年x月x日起正式执行。

现将相关政策解读如下：一、出租车运价调整的依据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格听证办法》（国家发展和改革委员会令第2 号）、《政府制定价格成本监审办法》（国家发展和改革委员会令第4 2 号）、《xx市出租车客运管理实施办法（试行）》、《xx县人民政府常务会议纪要（第四十八期）》等。

关于调整出租车运价的听证方案征求意见稿尊敬的相关各方：我们正在就调整出租车运价进行听证，并诚挚地邀请您就此事项提供宝贵的意见和建议。

出租车运价的调整对于出租车行业及乘客来说，具有重要意义。

因此，我们希望通过听证方式，充分听取各方的声音和看法，确保制定出租车运价调整方案的公正性、透明性和科学性。

为了得到更加全面和准确的意见，我们在此就出租车运价调整征求意见的方案提供参考。

下面是一个初步提出的听证方案草案，请各方提出修改意见或者补充其他相关问题：一、调整背景和目的1.1调整背景：简要描述出租车行业发展现状以及现有运价面临的问题。

1.2调整目的：明确调整运价的目的，如平衡行业利益、提供良好服务水平、提高乘客满意度等。

二、运价调整原则2.1公平公正：保障乘客和司机的权益。

2.2可持续发展：确保行业稳定运营和良性发展。

2.3公开透明：公示调整方案和主要依据，便于大众监督和参与。

三、运价调整机制3.1相关参考指标：列举可能影响运价调整的因素，如燃油价格、人工成本、车辆折旧等。

3.2运价测算方法：简要介绍确定运价的计算方法，如成本加成法、市场调节法等。

3.3职能部门和程序：明确负责运价调整的主管部门及其职责，以及调整方案的决策程序。

四、意见征集和听证程序4.2听证程序：规定公正、透明的听证程序，包括时间、地点、主持人、记录员等要素。

4.3处理意见建议：制定处理意见建议的程序和时限。

五、信息公开和公示5.1调整方案公示：公示确定的运价调整方案，包括基础运价、里程费率、时间费率等。

5.2主要依据公示：公开发布运价调整的主要依据和理由，以示公正。

5.3调整结果公告：及时向社会公告运价调整的结果，方便大众查询和了解。

请各方就以上听证方案草案提出修改意见或完善的建议，并给出您对听证主要内容的补充。

同时，我们还非常欢迎您提出其他相关问题，以充分保障听证的公正性和科学性。

非常感谢您对此次出租车运价调整听证的关注和支持！我们将认真倾听您的声音，并在制定调整方案时充分考虑各方意见，确保调整方案的公正和合理。

尊敬的各位领导、各位同仁、各位来宾：你们好！我来自出租车公司驾驶员胡生双。

我是第二次参加出租车运力调整的听证会，我将继续本着负责、真实的态度发言。

经过长时间实际走访和深入探讨分析，我们的士出租车朋友们都一致认为文明、优质、健康、有序才是出租车经营管理的必然方向。

保持适度新车投放有一定道理。

但运力增长率应控制在温和水平，政府职能部门不能拍脑袋决策，更不能“高居庙堂而不知百姓水深火热”，如果一下在就一次性投入200辆新车，对出租车群体冲击很大。

对新增的出租车应该科学控制，新投放量应不超过总出租车量的20%，新车应该分批分年投放。

当前，澧县的士转让费相对偏高，是由于历史原因和出租车管理模式造成的，每次转让公司都要收取一万元的费用，出租车转让都有一定的频率，所以公司每次转让收费，几年下来，就直接增加了的士几万的转让成本。

出租车行业先后出现了许多纠纷和矛盾，暴露出现行出租车管理模式和运行机制在市场化改革中的诸多弊端，我们出租车司机完全是受害者，政府应该维护我们出租车司机合法权利。

据了解，《湖南省人民政府关于进一步加强城市公共客运管理的意见》（湘政发〔2011〕47 号）提出，城市人民政府应根据公共交通规划、经济发展状况、城市人口数量、收入消费水平、出行需求情况、交通流量与结构等因素，合理确定出租汽车运力规模。

政府和社会都应该合理控制新增出租车数量，理由如下：第一，从理论与经济分析来看，对出租车行业实施数量管制是必要的。

而实施数量管制必须能够把握供求的平衡点，确定营运出租车的恰当数量，否则就会产生“政府失灵”。

这是一个技术性问题，可以通过定点观察取得一个经验数据，3至5分钟内能够乘上车即可，低于3分钟表明车辆过多；多于5分钟表明车辆过少，供给不足。

也有专家通过分析城市人口的出行特征与出租车运营特征的关系，提出以空驶率作为确定出租车总量的测量方法，认为空驶率在30％至40％之间较好，过高造成资源浪费，过低则降低了服务水平。

城区出租汽车运价定价听证方案（要点）城区出租汽车运价定价听证方案一、拟调整出租汽车运价的具体项目本次拟调整出租汽车起租基价、免费等候时间、单程连续行驶里程、普通车与中级车划分标准、夜间租价计费方式以及尾数计费结算方式等项目。

二、现行出租汽车运价1、出租汽车起租基价4元/2千米，超过2千米后，普通车型每千米租价1元，中级车型每千米租价元。

2、免费等候时间累计为10分钟，超过10分钟，每延候1分钟加收元等候费。

3、单程连续行驶超过20千米，超过的里程加收50%车千米租价空驶费。

4、夜间23时至次日5时，起租基价为5元/2千米，车千米租价不变。

5、出租汽车运费结算，按照计价器显示金额据实收取。

6、出租汽车通过国家规定的收费公路、桥梁、渡口、隧道等所发生的通行费，均由乘客负担。

三、拟调整出租汽车运价方案本次拟调整出租汽车运价听证方案有两个，具体见附表。

一是提高起租价标准。

第一方案起租基价5元/千米，第二方案起租基价5元/2千米。

二是按排气量划分普通车型和中级车型。

普通车型与中级车型以排气量升为标准，升以上为中级车型。

三是缩短免费等候时间，并对超过免费等候时间的提高等候费标准。

免费等候时间缩短为5分钟，对超过5分钟免费等候时间的，每延候1分钟加收元等候费。

四是缩短单程连续行使加收空驶费里程。

单程连续行驶里程缩短为10千米，超过10千米的，超过部分加收50%车千米租价空驶费。

五是调整尾数计费结算方法。

尾数计费有两种选择，一是按“逢3进5、逢8进10”计费；二是按“4舍5入”计费。

六是调整夜间计费方式。

夜间计费方式有两种选择，一是车千米租价不变，起租基价由5元增加到6元；二是基价和车千米租价整体加收20%计费。

方案特点：中级车型按排气量升划分，出租汽车逐步更新后，—升出租汽车逐渐减少，低排气量车辆将逐步被淘汰，为将来出租汽车实行单一运价创造条件。

缩短等候时间是鼓励出租车进入堵车难行区域，缩短单程连续行驶加价里程，是鼓励出租汽车经营者为方便乘客到偏远地方。

大家好！我是XX市出租车公司的一名普通驾驶员。

今天，我站在这里，怀着激动的心情，就即将实行的出租车调价政策发表一番发言。

首先，我要感谢党和政府对我们出租车行业的关心和支持。

近年来，随着我国经济的快速发展，市民出行需求日益增长，出租车行业也迎来了前所未有的发展机遇。

然而，与此同时，我们也面临着一些困难和挑战。

为了更好地满足市民出行需求，保障出租车行业的健康发展，经研究决定，对出租车运价进行适度调整。

此次出租车调价，主要基于以下几个方面的考虑：一、合理补偿驾驶员劳动成本。

近年来，物价水平不断上涨，驾驶员的劳动成本也随之增加。

此次调价，将适当提高出租车起步价和单价，以保障驾驶员的基本生活。

二、缓解交通拥堵。

随着城市规模的不断扩大，交通拥堵问题日益严重。

调价后，部分乘客可能会选择公共交通工具，从而减轻道路压力，缓解交通拥堵。

三、提高出租车服务质量。

调价后，驾驶员的收入将得到一定程度的提高，有利于吸引更多优秀人才加入出租车行业，提高整体服务质量。

四、优化出租车行业结构。

调价后，部分低效、劣质出租车将被市场淘汰，有利于推动行业转型升级，实现可持续发展。

在此，我想对广大乘客说几句心里话。

调价后，您的出行成本将有所增加，但请相信，这是为了更好地服务您。

我们将以更加优质的服务，回报您的信任和支持。

同时，我想对同行们说，此次调价是为了整个行业的健康发展，希望大家能够理解、支持。

在今后的工作中，我们要共同努力，提高服务质量，为乘客提供更加舒适的出行体验。

为了确保出租车调价政策顺利实施，我们将采取以下措施：一、加强宣传引导。

通过多种渠道，向广大乘客和驾驶员宣传调价政策，提高大家的知晓率和理解度。

二、严格规范运营。

加强对出租车行业的监管，严厉打击违规运营行为，确保调价政策落到实处。

三、提高服务质量。

加强驾驶员培训，提升服务意识，努力为乘客提供优质、便捷的出行服务。

最后，我希望广大市民和同行们能够关心、支持出租车行业的发展，共同为建设美好家园贡献力量。

大家好！今天，我们在这里召开出租车运价调整听证会，这是贯彻落实党的群众路线、保障和改善民生的重要举措。

在此，我代表县政府，向长期以来关心和支持出租车行业发展的社会各界人士表示衷心的感谢！近年来，我县出租车行业在县委、县政府的正确领导下，在各部门的共同努力下，取得了显著的成绩。

但我们也应看到，随着经济社会的发展和人民群众出行需求的不断提高，出租车行业也面临着一些亟待解决的问题，如运价偏低、服务质量不高、市场秩序不规范等。

为了进一步规范出租车市场，保障乘客和驾驶员的合法权益，促进我县出租车行业健康有序发展，我们今天召开这次听证会。

首先，我想强调的是，此次出租车运价调整是经过充分调研、论证和审慎决策的。

我们充分考虑了以下因素：一、市场供求关系。

随着我县经济社会的发展和人民群众出行需求的不断提高，出租车运力需求不断增长，但现有运力难以满足需求。

二、成本因素。

近年来，油价上涨、维修保养费用增加、人力成本上升等因素导致出租车运营成本不断上升，驾驶员收入水平相对较低。

三、服务质量。

提高出租车服务质量是提升乘客出行体验的关键。

通过调整运价，有助于激励驾驶员提高服务质量，更好地服务乘客。

四、社会公平。

出租车运价调整要兼顾各方利益，既要保障驾驶员的基本生活，又要满足乘客的出行需求，实现社会公平。

下面，我就此次出租车运价调整提出以下几点建议：一、科学合理调整运价。

根据市场供求关系、成本因素和服务质量等因素，合理调整出租车起步价、里程价和等候费等。

二、加强行业监管。

加大出租车市场监管力度，规范出租车运营行为，严厉打击拒载、拼客、不打表等违法行为。

三、提高服务质量。

加强对驾驶员的培训和教育，提高驾驶员的职业道德和服务意识，提升出租车服务质量。

四、保障驾驶员权益。

完善出租车驾驶员社会保障体系，提高驾驶员收入水平，确保驾驶员合法权益。

同志们，出租车运价调整是一项系统工程，需要我们共同努力。

希望与会代表充分发表意见，为出租车运价调整提出宝贵建议。