青岛远洋船员学院毕业生航海实习报告记录成绩及毕业证寄发登记表

航海技术专业毕业实习报告【4】(二)紧贴实战，精准识标，科学把关。

一是组织安全演练，紧密贴近实战要求，培育应急处理能力。

航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习，紧密贴近事故案件的不可预测性，积极搞好以实战为背景的演练工作，培育船员航行中的应急反应能力，实施预案操作，各施其责，以此降低安全事故的发生。

在消防救生演习时，船舶悬挂“uy”旗，驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。

随后船长立即进入驾驶室进行指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常。

船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。

现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。

船长命令在灭火过程中注意安全。

值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。

接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。

驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。

随即其它演习也相继圆满完成。

二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。

航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。

比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。

三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。

青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。

由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。

航海学院毕业实习报告大全精选4篇航海学院毕业实习报告大全篇1实习报告生产实习是我们船舶制造专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。

为期半个月的生产实习，我们就在校园内实习，在校内实习过程中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。

一：实习目的1：通过在校内的实习，自己动手进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程，了解和掌握本专业基础的实际操作知识，巩固和加深已学过的理论知识。

2：在实习期间，通过对典型零件的分析，以及零件组装过程中所用的，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。

3：通过实习，与指导教师的广泛接触，学习他们的好的操作经验，动作要领和技巧，实践中的经验，学习他们在船舶行业中的无私贡献精神。

4：通过老师组织参观大连鱼轮制造厂和大连船舶重工管系加工厂，掌握了部件装配和管子加工的整个过程，操作要领和动作要求等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。

5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二：操作实习的要求为了达到上述实习目的，操作实习的内容和要求有：(一)锚机托架锚机就是放出或收进锚索以及锚的甲板机械，同时也是抛锚时系住船舶的装置，托架是将其固定的装置。

技术要求：1：组装时各面保持垂直度，不能倾斜。

2：锐边要倒圆，焊后清理干净。

3：加工工时为2小时。

(二)甲板分段局部放样甲板分段是由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁、舱口围板等组成。

其装配第一部是放样，其次选材安装。

安装要求：1：开口边缘做到表面光顺。

2：注意安装构件方向。

3：保证结构尺寸(三)舭龙骨肘板放样将舭龙骨肘板的结构线画到实物上(四)带缆桩带缆桩是船舶的一种系船设备，用于船停泊时系缚缆索。

大副实习记录薄一、实习前的准备工作在大副实习开始之前，我提前做了充分的准备工作。

首先，我仔细研读了公司的相关规章制度和操作手册，了解岗位职责和工作流程。

其次，我积极与船上的职员进行交流，了解他们的工作经验和技巧。

我还参加了公司组织的培训班，学习了航海导航、海上救援和应急处理等知识。

我的准备工作为实习打下了坚实的基础。

二、实习记录1. 第一周实习记录在第一周的实习中，我主要负责在船上进行例行巡视和检查工作。

我按照工作手册上的要求，仔细检查各个船舱的设备情况，并记录下异常情况。

我还参与了一次紧急演练，学习了如何在紧急情况下保证船员的安全，并制定了应对紧急情况的应急预案。

2. 第二周实习记录第二周的实习中，我被指派负责航海导航工作。

我熟悉了导航仪器的使用方法，并学会了根据天气和海况制定航行计划。

我还参与了一次针对海上救援的模拟演练，掌握了使用救生艇和救生设备的技巧。

3. 第三周实习记录在第三周的实习中，我担任了船舶维修工作的助理。

我学习了如何进行设备保养和维修工作，并熟悉了各种船舶维修工具的使用方法。

我还参与了一次船舶维修的实际操作，修复了一个水管泄漏的问题。

4. 第四周实习记录第四周的实习中，我被安排参与船舶货物装卸工作。

我了解了货物装卸的安全规范，并学会了使用起重机等装卸设备。

我还参与了一次货物装卸的实际操作，顺利完成了货物的装卸任务。

5. 第五周实习记录在第五周的实习中，我担任了航海报告的撰写工作。

我习惯了每天记录船舶航行状态和天气情况，并进行必要的报告填写。

我还参与了一次紧急状况的模拟演练，学会了如何向上级汇报和寻求支援。

三、实习总结与收获通过这几周的实习，我不仅深入了解了大副的职责和工作内容，也锻炼了自己的实践能力和解决问题的能力。

我学会了与船上的工作人员合作，解决实际问题，并及时向上级汇报。

我通过实习不断提升了自己的专业知识和技能，为将来的工作打下了坚实的基础。

在实习中，我还意识到了安全的重要性。

海上实习报告总结在过去的几个月里，我有幸参加了一次海上实习。

这次实习是我大学期间最重要的一次实践经历之一。

在这篇报告中，我将总结和回顾这次实习的主要内容和所获得的经验。

一、实习背景我所参加的海上实习是由我所在大学与一家知名的航运公司合作举办的。

实习期为两个月，在此期间，我有机会与该公司的专业船员们一同工作，并亲身体验了海上航行的工作和生活。

在实习期间，我被分配到一艘大型货船上，负责协助进行货物装卸、维护设备以及其他日常船务工作。

二、实习内容1.货物装卸在货船上，我亲身参与了货物的装卸作业。

这项工作需要高度的团队合作和时间管理能力。

我学会了如何与船员们密切配合，掌握正确的装卸流程和操作技巧。

通过与经验丰富的船员们的交流和指导，我逐渐提高了自己的操作能力，也更深入地了解了货物装卸的重要性和注意事项。

2.设备维护在海上航行中，船上的设备维护至关重要，我也承担了一部分设备维护的工作。

我学习了船上各种设备的结构和原理，学会了正确使用和保养各种设备。

通过实践操作，我锻炼了自己的维修技巧，并深刻意识到设备维护对于航行安全的重要性。

3.航海知识学习除了实际工作，我还利用空闲时间学习了一些航海知识。

通过阅读专业书籍和与船员们的交流，我了解了海上船舶的导航、气象、海洋环境等相关知识。

这些知识的学习拓宽了我的视野，使我更全面地认识了航海行业。

三、实习收获1.团队合作意识在与船员们共事的过程中，我深深感受到了团队合作的重要性。

大型货船上的工作需要所有人密切协作，共同完成任务。

通过实习，我学会了与他人有效沟通、协调工作，并懂得了如何在团队中发挥自己的作用。

2.工作技能提升通过实际的工作操作和与船员的交流，我的工作技能得到了显著提升。

我熟练掌握了货物装卸和设备维护的技巧，也提高了自己的问题解决能力。

这些工作技能的提升不仅对于我的航海职业发展具有重要意义，也将对我未来的工作产生积极的影响。

3.职业素养培养在实习期间，我亲身体验了船舶工作环境的艰苦和特殊性。

航海技术毕业实习报告航海技术毕业实习报告转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。

这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。

我将从以下几个方面总结航海技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在航海技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。

思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。

在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。

同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。

信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。

通过这两个月的实习，并结合航海技术岗位工作的实际情况，认真学习的航海技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。

通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在航海技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。

虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在航海技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。

为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对航海技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。

根据航海技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成航海技术岗位工作的任务。

航海类实习报告〔通用5篇〕航海类实习报告〔通用5篇〕航海类实习报告1202_年3月初至4月末我们在学校进展了水手工艺的实习。

主要针对滑车、上高、舷外等操作进展实训，让我们受益匪浅。

下面就这次实习做下总结，希望可以使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，理解自己的缺乏，也希望通过总结可以使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个航海技术人员的目的提供更直接的动力吧。

实习目的：通过实习，进一步稳固运用和加深所学的理论知识，学习船舶甲板上的根本操作，锻炼个人分析^p 问题和解决实际问题的才能，为即将参加工作打下坚实的根底。

实习内容：一、钢丝绳插接钢丝绳插接，在船上经常进展，插法很多，他的操作比拟复杂，技术要求也较高，不但要求插的结实紧凑，而且应该插的纯熟，才能进步工作效率。

经过这次练习，我知道了海员不但要具备良好的身体素质，还要擅长动脑筋，作每一件事之前都要想一想，怎么做简单，怎么做省力，怎么做会作的更好更漂亮。

二、投掷撇缆1、撇缆的作用：船舶靠离码头、排放囤船、船舶间互相作业、救生都离不开撇缆，撇缆是船舶一项经常性的工作。

必须正确的使用和维护和保养。

2、投掷要求：投掷撇缆绳在25米以上，左右偏向不超过五米。

3、投掷撇缆的方法：抛投式、码头式和旋转式。

经过这次训练我明白了，再工作中，除了动脑筋外，还要保证平安。

平安在任何场所都在第一位，因为只有在平安的情况下人才可以毫无顾及的做事。

想想假如那次真的砸到我的头，我可能就不会来训练了即使来了也会有很大的压力很难发挥出真实的程度。

三、挽绳结、三股绳插结这次培训除了记住绳结的名字，还要记住他们的用处：1、扎绳头：加强绳头结实，防止绳头松散。

2、缩帆结：两根粗细相似的小绳相接，用在经常解开的地方。

3、丁香结：绳索固定在圆柱形物体上。

4、单套结：高空、舷外作业临时平安带，绳与绳、绳与眼环临时连接，作临时眼环。

5、单索花：两根粗细不同的绳子连接，或绳索连接眼环。

三股绳插结的优点比一般绳结、接绳的方法结实的多，目前船舶常见的插接有：三股绳绳头反插结和三股绳插眼环。

航海毕业实习总结报告航海毕业实习总结报告一、实习地点、时间及实习任务概述本次航海毕业实习地点为某国内知名航运公司，实习时间为2020年9月至2021年3月，实习任务包括船舶管理、航海安全管理、货物运输管理等。

二、实习工作内容及心得体会1. 船舶管理在实习期间，我参与了船舶管理的相关工作。

在船上，我担任了二副的职务，负责船舶的航行安全、导航、锚泊等工作。

通过实际操作，我对船舶管理的流程、规范有了更深入的了解。

我学习并熟悉了船舶的结构、设备以及不同工况下的操作流程。

在实际工作中，我始终保持了严谨的态度，注重学习和实践，不断提升自己的技能和实操能力。

2. 航海安全管理实习期间，我还参与了航海安全管理方面的工作。

我积极参与了船舶的安全检查和演练，并参与了制定船舶安全计划和紧急应急预案，提高了对航海安全管理的认识和理解。

通过实践，我学会了如何正确操作救生设备、灭火器材，掌握了应急处置的基本知识和技能，并且培养了在紧急情况下保持冷静和迅速反应的能力。

3. 货物运输管理作为一名毕业生实习生，我还负责了货物运输管理的相关工作。

我了解了货物的配舱原则、装卸操作流程和货物装载的安全规范。

同时，我与供应商和客户进行了沟通和协调，解决了拒签货物、拒绝装货等问题。

在此过程中，我学会了如何与他人有效地沟通和合作，提高了自己的团队协作能力和解决问题的能力。

总体而言，通过这次航海毕业实习，我获得了很多实践经验，提高了自己的专业素养和技能水平。

以下是我在实习过程中的心得体会：1. 专业知识的重要性航海工作需要丰富的专业知识作为支撑，只有将所学的理论知识与实践相结合，才能更好地应对各种挑战。

在实习过程中，我深刻认识到专业知识的重要性，因此我努力学习并将理论知识运用到实践中，不断提升自己的专业技能。

2. 团队合作的意义航海工作是一个团队合作的过程，每个人都扮演着重要的角色。

在实习期间，我与同事们紧密合作，共同解决了各种问题和困难。

通过团队合作，我学会了倾听他人的意见和建议，学会了与他人有效沟通，学会了从不同角度思考问题。

大副实习记录薄我这篇文章将会记录我作为一名大副实习生的经历和所学到的知识。

作为一个对航海工作充满激情的人，我一直希望能够通过实习来接触更多的航海知识和技能。

这次实习为我提供了一个难得的机会。

在我成为大副实习生之前，我必须完成许多基础的培训和考试。

这些培训包括航海常识、导航技术、应急处理和人员管理等方面的内容。

通过这些培训，我建立了对于航海工作的深刻理解，并且得到了必要的技能。

接下来，我要准备好处理真实的挑战。

我的实习船只是一艘大型货轮。

在登上这艘船的那一刻，我感受到了自己对于航海的热情更加燃烧。

我被分配到了船上的第二控制台，这是一个对于大副来说非常重要的岗位。

我要负责船只的导航以及与其他船只和港口进行通信。

我的第一天就遇到了一个挑战。

船只在前进过程中遇到了浓雾。

这要求我准确判断船只的位置，并相应地调整航向和速度。

在这个时候，我必须与船只上的其他人员协调工作，确保航行的安全。

这次挑战让我意识到了作为大副的责任的重要性，同时也让我明白只有通过实践才能真正掌握这些技能。

在接下来的几个月里，我经历了许多不同的航行环境。

有时候，我们会遇到剧烈的风暴和巨浪，这要求我和船上的团队保持沉着冷静，并迅速采取行动。

有时候，我们会进入狭窄的水道，这要求我精确判断船只的位置和方向，以防止触礁或碰撞。

除了航行方面的挑战，我还需要处理与船上人员和上级的沟通。

作为大副，我负责指导和安排船上其他成员的工作。

我学会了如何有效地沟通和协调，以确保任务的顺利完成。

这个过程中，我不仅学会了如何管理团队，还发现了自己在领导和协调方面的潜力。

通过这次实习，我还学到了许多关于船只维护和修理的知识。

作为大副，我要确保船只的设备和机械保持正常运转。

因此，我参与了船上的维护和修理工作，学会了如何检查和维修各种船舶设备。

这些技能对于我未来的职业发展非常重要，让我能够更好地应对突发状况。

总结起来，作为一名大副实习生，我在这次实习中获得了宝贵的经验和知识。

青岛远洋船员学院船舶实习记录薄（甲板部学员用）----------编者：驾驶0812班伊凡一、船舶消防1.1 操作烟火探测设备烟火报警系统主要由两部分组成，即探测器和报警器两部分．探测器安装在保护处所，将失火时的各种信号通过电路传递给报警器．安装在驾驶台的报警器则将该电信号转换为声光显示，并发出火灾警报和指示失火部位．我们船上的烟火探测设备采用的是感烟和感温式报警器．船上的报警系统由三副负责使用管理，电机员负责维修．一般每个月应进行手动检测，每半年进行一次探测器效用检查，以保证报警系统处于良好状态．由于不同船舶上装的设备型号也会不同，不过工作原理都大同小异．设备的旁边一般都贴有操作说明，当某个部位有报警时，面板上的指示灯会闪烁（故障和火警），同时，该部位的指示灯亮，此时，就在面板上的控制开关打到“OFF”位置就可复位，并及时查清报警原因。

故障报警则须在故障解除后自动复位驾驶员应认真阅读．操作时应严格按照操作手册和船上特别说明书进行试验和操作．1.2 确保所有值班人员能够检测危险情况、纠正危险行为保持船舶整洁有序船舶报警装置一般有两种方法即手动报警和自动报警系统。

两种报警都能显示出该系统所服务的分区已发火灾或有火灾的可能，并应集中于驾驶台内，而且，该装置的声光报警设施应位于驾驶室以外的位置，以保证火灾信号可立即被其他船员收到．任何船舶应制定船上安全防火规则，并予以认真贯切执行：１）对易燃物进行管制：甲板上不可堆放易燃物品废纸、油污等物应放入有盖的金属桶；２）装卸易燃危险品货物应严格按照危险品运输规则进行配载，并进行消防监督装卸；３）建立安全防火制度，保持有效的巡逻制度，以便迅速探知任何火灾的发生；船舶通道随时都保持畅通和清洁；４）每月至少进行一次消防演习；５）其他注意事项：如特殊地方不准吸烟或乱丢烟头，明火作业要有专人看守，航行中不能锁门睡觉等。

1.3 使值班人员确定消防设备、应急逃生通道和声响警报的位置所有船舶应制定船上安全防火制度，保持有效的巡逻制度，以便迅速探知任何火灾的发生。

三副实习报告1.三副的职责（一）三副在船长﹑大副的领导下履行航行值班和停泊值班职责。

主管救生﹑消防设备。

熟悉并遵守值班﹑联系制度及有关安全﹑技术操作规章。

按大副指示管理货物装卸。

（二）负责管理全船救生消防设备和器材，并将其认真登记入册。

按规定向船员讲解救生﹑消防知识和各种设备﹑器材的操作使用方法。

开航前按大副指示编妥船舶应变部署表及船员应变任务卡，经大副审核﹑船长批准后公布执行。

张挂有关救生﹑消防的规章和图表。

及时向新到船员介绍应变岗位和具体职责。

（三）应熟悉各种消防及火警报警系统的操作使用方法，定期进行检查﹑保养﹑换剂并做好记录，确保经常处于良好技术状态。

（四）负责管理救生艇﹑救生圈﹑救生衣及其属具备品，定期检查﹑清洁﹑保养，更换淡水﹑食品和电池，使其处于有效使用状态，保持各种救生信号的有效期。

（五）船舶进出港口，靠离移泊，抛﹑起锚时，在驾驶台瞭望，执行并记录车钟令，传达船长指令，记录重要船位及有关情况等。

（六）负责救生﹑消防设备及器材的养护和维修﹑厂修申报。

修船时，做好所管项目的自修﹑监修和验收，完成大副指派的其他工作。

（七）航行和锚泊时值0800-1200,2000-2400班。

航行中晚餐时，替换大副用餐半小时。

二副因故不能履行职责时，代理二副业务。

（八）安全图表的布置，三副应按规定制定并在船上有关场所布置下述救生﹑消防图表及规章：全船救生﹑消防设备和器材布置总图;船舶的应变部署表和船员应变任务卡；船员日常防火守则；安全防火巡回路线图；固定灭火系统操作规程；逃生路线图；救生艇起落操作规程；救生筏施放示意图；救生衣穿着示意图；其他重要通知﹑图解和标志。

（九）进出港﹑靠离泊时三副在驾驶台的职责1）驾驶台工作a.协助船长﹑引航员瞭望，维持驾驶台秩序；b.执行船长﹑引航员的车钟令，记录车钟薄﹑重要船位和有关情况；c.负责驾驶台和机舱的联系，VHF通信；监督并检查一水及时显示有关号灯﹑号型和旗帜。

d.将有关助航仪器调至最佳状态；监视有关仪器﹑仪表﹑指示信号和操舵的正确情况;执行船长的其他指示。

航海技术专业毕业实习报告范文时光荏苒，转瞬间我在航海技术专业的实习生涯即将结束。

回顾这段时间，我感慨万分，收获颇丰。

这次实习让我将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，提高了自己的实践能力和技术水平。

在此，我将对实习期间的经历和收获进行总结，以期为今后的职业生涯奠定坚实的基础。

首先，实习期间，我深入了解了船舶的各个系统和设备。

通过实地参观和操作，我对船舶的导航、通信、动力、电器等系统有了更加清晰的认识。

在导航方面，我学会了如何使用航海仪器，如雷达、陀螺仪、卫星导航系统等，并了解了它们的工作原理和操作方法。

在通信方面，我掌握了船舶通信设备的维护和故障排除技巧，如MF/HF电台、卫星通信设备等。

在动力方面，我了解了船舶主机、副机的工作原理和操作方法，并学会了如何进行日常维护。

此外，我还了解了船舶的电器设备，如发电机、变压器、电路控制系统等。

其次，实习期间，我参与了船舶的航行作业。

在船长的指导下，我学会了如何进行船舶操纵，如靠离码头、穿越狭水道、避让其他船舶等。

在航行过程中，我了解了航海气象学的基本知识，如如何分析气象传真图、预测天气变化等。

此外，我还学会了如何进行航海计算，如确定船舶的位置、航向、航速等。

通过这些实践操作，我对航海技术有了更加深入的了解，为今后的工作打下了基础。

再次，实习期间，我锻炼了自己的团队合作能力和沟通协调能力。

在船上，我们实习生需要与船员、船长和其他实习生密切合作，共同完成各项任务。

在这个过程中，我学会了如何与团队成员沟通，如何协调各方关系，以及如何发挥团队协作的力量。

此外，我还学会了如何在紧急情况下保持冷静，果断应对，确保船舶的安全航行。

最后，实习期间，我深刻认识到了安全意识的重要性。

在船上，我了解到任何一点疏忽都可能导致严重的后果。

因此，我时刻保持警惕，严格按照操作规程进行操作，确保了自己和他人的安全。

总之，这次实习让我受益匪浅。

通过实习，我将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，提高了自己的实践能力和技术水平。

航海技术专业毕业实习报告实习使学生能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合。

下面是XX分享的实习报告范文，欢迎大家借鉴！航海技术专业毕业实习报告本次航海实习，虽然时间不是很长，但是意义很重大，主要可以从以下几个方面进行阐述。

首先，航海实习是一次理论联系实际的活动，通过本次实习，让我们对于之前课堂上所学的专业知识有了更深刻的理解。

同时，有幸倾听船上大副等相关工作人员的精彩讲座和陪同参观，让我们对船舶的各部分结构和设备仪器有了更为清晰的认识。

当然，从中也学习到了很多课本中未涵盖到的专业知识，最重要的是本次实习真真切切的拓展了我们的见识。

其次，本次锻炼了我们一种短时间内适应全新环境的能力，毕竟船上的生活和陆地上相比，还是有许多不同之处的，特别对于我们这些初次体验海上航行人而言，可以说是一个不小的挑战。

比如说，海上航程中碰到大浪，我们如何更好的去克服晕船、呕吐等一些不良反应，并尽快的调整好状态去面对接下来的挑战。

值得庆幸的是，本次航行天公作美，并未遇到恶劣天气，同学们的适应能力集体表现良好。

另一方面，我们的团队意识和沟通能力也得到了一定的锻炼。

在一个全新的环境，对于一个集体而言服从指挥发挥团队精神显得尤为重要，只有我们保持良好的组织性和纪律性，才不至于给船上工作人员带来不必要的麻烦，用行动去支持他们的工作换来的是彼此之间更为融洽的关系。

最后，本次航海实习，通过参观神户大学和游览阪神风景，让我们对日本的风土人情和当地人的精神风貌有了更为清晰的认识。

一个民族的强大很大程度上可以从一些小细节中得到体现，通过这次航海实习，我想我们应该从中汲取一些值得学习和借鉴的精华来更好的完善自我，提高自己的社会竞争力。

航海技术专业毕业实习报告光阴似箭，日月如梭，在x交通大学国际船东班理论学习一年之久，但却缺少理论联系实际的操作平台。

此次，怀着激动、惊喜、迷茫、憧憬而又敬畏的复杂心情，战战兢兢地踏上了滚装船x，这拉开了为期两趟水的实习生活的帷幕，也敞开了内心无比向往的航行之旅！根据实习计划安排，后续进行书面总结，下面紧密结合实习实际，联系自身情况，大胆分析，认真总结，希望能够在总结的过程中再次联通理论与实际操作的隐形媒介，切实本着发现自身不足的诚恳心态，将此次实习报告梳理汇报XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午来到x区xx码头。

大副实习记录薄一、初入航海世界大副实习记录薄是我在航海学校的第一天收到的，那天阳光明媚，心情也格外愉快。

作为新生，我的内心充满了对未知事物的好奇和憧憬。

薄薄的封面上印有银色的Logo，仿佛是开启未来航海之旅的钥匙。

二、炼就强健体魄在我实习期间的第一个月，我参与了一次海上拉网捕捞的任务。

作为大副的职责，身体力行是必不可少的，因此我经常参加晨跑，并坚持进行力量训练。

每天在清晨的海风中奔跑，能让我放松心情，减轻工作压力，同时也炼就了强健的体魄。

三、学习导航技巧作为大副，导航是我必须要掌握的技能。

我在实习期间，每天都会阅读导航图表，学习如何准确测量船舶位置和判断水下障碍物。

同时，我还学会了使用GPS导航仪器，并通过实地操作进行了实践。

这项技巧的学习让我对航海的安全性更有信心。

四、团队协作，齐心合力在实习期间，我参与了一次海上救援行动。

那是一个晚上，巨浪汹涌的海面上，我们收到了一艘失事船只的求救信号。

全体船员迅速集结，根据领导的指示制定了救援方案。

大副作为指挥员，我负责组织船员排除障碍、展开救援工作。

经过大家的齐心协力，我们成功地救起了被困人员，让他们平安脱离危险。

这次救援行动不仅锻炼了我的领导能力，更加深了我对团队协作的认识。

五、沉稳应对突发状况海上气象变化无常，船只在遇到恶劣天气时需要迅速应对。

在一次暴风雨中，我作为大副坚守在岗位上，与船长一起分析气象情况，制定临时的航行计划。

在风浪的冲击下，船只摇晃不已，但我们坚定地掌控舵轮和航向，确保船只的稳定。

这次经历让我学会了在紧急情况下保持冷静，沉稳应对突发状况。

六、感悟航海生活通过这段时间的实习，我深深领悟到航海生活的魅力和艰辛。

在每天守夜航行时，我站在舰桥上，俯瞰海面，星光璀璨，连绵不绝的波浪拍打在船舷上，心情仿佛也随之澄明起来。

航海生活教会了我坚韧、耐心和对船舶的细致关注。

我开始思考人类与自然的关系以及对海洋的保护。

七、迈向未来大副实习记录薄见证了我在这段时间里的成长。

船员毕业生实习报告3000字实习报告一、实习单位介绍我所实习的单位是一家大型海运公司，主要经营货物海运业务。

公司成立于1990年，总部位于中国上海，是中国最大的海运公司之一。

公司拥有一支庞大且专业化的船队，凭借良好的声誉和优质的服务，公司在行业内具有较高的知名度和市场份额。

二、实习内容在实习期间，我主要参与了船队的日常运营和维护工作。

具体包括以下几个方面：1. 船队运营管理：了解了船队的组织架构和管理流程，熟悉了运输合同、船舶航次计划、货物装卸等相关文件和程序。

我积极参与了船队的货物调度和航次安排，与其他部门的同事紧密合作，及时解决各种运输问题。

2. 船舶维护保养：参与了船舶的日常维护保养工作，包括船体清洁、设备保养、润滑油更换等。

通过实际操作，我了解了船舶各个部位的构造和功能，并学会了使用常见的维修工具和设备。

3. 航海技术操作：学习了基本的航海知识，包括导航、海图解读、测量航线距离等。

同时，我参与了船舶的航行操作，包括船舶引航、定位、航速控制等。

这让我对航海技术有了更深入的了解。

4. 应急处理能力：参与了模拟应急演练，学习了相关救生设备的使用方法和救援技巧。

实践中，我发现自己在应急处理方面还存在不足，但通过反复训练和指导，渐渐提高了应对突发情况的能力。

三、实习成果在实习期间，我不仅学到了丰富的航海知识和技术，更重要的是锻炼了自己的团队合作能力和应变能力。

1. 航海知识的学习：通过实习，我掌握了船舶的基本构造和功能，了解了船舶的运作方式和运输流程。

同时，我还学习了一些航海知识，如海图解读、航线规划等，这些知识对我以后的学习和就业具有重要的指导意义。

2. 团队合作能力的提升：在实习过程中，我与船队其他成员紧密合作，共同完成了各项任务。

我们相互配合，互相帮助，共同为船队的顺利运营做出了贡献。

通过与团队成员的合作，我意识到团队协作的重要性，并学会了如何与他人沟通和合作。

3. 应变能力的增强：在实习期间，我面临了许多突发情况和挑战，如突发的天气变化、设备故障等。

《船上见习记录簿》填写以及证书换发注意事项一、填写对象1、公司引进的航海类院校毕业生，在校期间参加海船三副/三管轮适任评估、考试通过或补考通过，且已取得《适任考试合格证（俗称白皮书）》；2、公司海船值班水手/机工通过三副/三管轮适任评估、考试；3、公司长江船干套考海船三副/三管轮或二副/二管轮。

二、有关法规《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第六章船上培训和船上见习第五十六条通过二副、三副、二管轮、三管轮适任考试和评估者，应持《船上培训记录簿》，在船上完成不少于12个月海事管理机构核发的《船上培训记录簿》中所规定的船上培训项目和内容；其中应有6个月是在船长或高级船员的监督下履行了相应的驾驶台或机舱值班职责。

第七章适任证书的签发与管理第五十九条通过适任考试、评估并完成第六章规定的船上培训或见习者，可向海事管理机构提出签发适任证书的申请，并提交《船员服务簿》和《船上培训记录簿》或《船上见习记录簿》。

海事管理机构经审核符合本规则条件的，海事管理机构应当签发相应类别、等级和职务的适任证书。

不符合条件的，应当退回申请材料并说明理由。

第六十一条持有三副、三管轮适任证书者，实际担任其职务满12个月，可向海事管理机构申请办理二副、二管轮适任证书。

第十四条见习三副的教员由培训船舶的甲板部高级船员担任，评估员由船长或大副担任；见习三管轮的教员由培训船舶的轮机部高级船员担任，评估员由轮机长或大管轮担任。

三、填写要求1、填写《记录簿》前应仔细阅读《使用说明》中“关于正确填写《记录簿》的几点说明”，认真完成每一项实习项目和内容，并完整地填写每项实习报告。

2、《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。

请尽量写满见习报告的作业纸（包括附页），如页数不够，可另附信纸。

3、在两艘或两艘船以上完成实习的船员，船舶服务记录中必须填写所有实习船舶的服务记录，并经船长签名，《记录簿》中服务记录必须与服务簿中服务记录一致。

还要填写所有实习船舶的资料。

一、实习日期：2023年3月15日二、实习地点：某远洋货轮三、实习岗位：甲板部水手四、实习内容：1. 早晨准备实习第一天，清晨6点，我被闹钟叫醒，迅速洗漱完毕，整理好个人装备。

在船长和二副的带领下，我们进行了早晨的集合，船长对今天的任务进行了简要说明，并强调了安全注意事项。

2. 升旗仪式6:30，船上的全体船员在甲板上集合，举行了庄严的升旗仪式。

在嘹亮的国歌声中，五星红旗缓缓升起，这一刻，我心中充满了自豪和责任感。

3. 上午工作上午的主要任务是检查船舶甲板设备，包括缆绳、吊杆、救生艇等。

在指导船员的带领下，我学会了如何正确地检查这些设备，并记录下检查结果。

4. 中午休息午餐时间，我和其他船员一起在船员餐厅用餐。

船长和二副也加入了我们的餐桌，询问我们今天的实习情况，并给予指导和建议。

5. 下午工作下午的工作是协助甲板部进行货物装卸。

我跟随指导船员学习了如何正确地操作吊杆，如何安全地绑扎货物，以及如何进行货物的堆放。

6. 晚间活动晚餐后，船员们进行了例行的身体锻炼，包括攀爬绳索、跳绳等。

我积极参与其中，虽然有些吃力，但感受到了团队协作的重要性。

7. 安全培训晚上，船长组织了一次安全培训，重点讲解了船舶安全操作规程、火灾逃生和急救知识。

通过这次培训，我对船舶安全有了更深入的了解。

五、实习心得体会1. 安全意识通过这几天的实习，我深刻认识到安全意识的重要性。

在船舶上，任何一个小小的疏忽都可能导致严重的后果。

因此，我们必须时刻保持警惕，严格遵守安全规程。

2. 团队协作在船上，每个船员都承担着不同的职责，只有大家齐心协力，才能保证船舶的安全和货物的顺利运输。

这次实习让我明白了团队协作的重要性。

3. 职业素养作为一名海员，不仅要有良好的身体素质，还要具备较强的职业素养。

在船上，我们要学会适应各种环境，克服困难，才能成为一名合格的海员。

4. 知识储备在实习过程中，我发现理论知识与实际操作之间存在一定的差距。

为了更好地适应工作，我需要在今后的学习中不断充实自己的知识储备。