12306设计理念

12306网络订票系统分析报告班级2011211306学号**********姓名门鑫摘要由于市场客运的刚性需求和互联网的普及以及信息化时代的到来，12306网络订票系统在铁路客运系统中扮演着越来越重要的角色，成为了越来越多的人的订票方式，该系统的稳定运行也是人们能够方便出行的保障。

而由于铁路运力的限制，越来越多的人不得不“抢票”。

据统计，12306网站最高有日均14亿的点击量，这“12306”迅速也使得12306成长为网界上最繁忙的网站之一，14亿次的点击大军，直接导致了12306系统的崩溃。

对12306系统的分析和研究，有助于我们吸取其经验教训，总结成功经验。

对网络订票系统进行优化，构建一个可靠的网络订票系统满足市场的需求，为用户提供一个方便可靠的订票平台。

目录摘要……………………………………1 12306系统概述………………………………2用户特点分析……………………………………3 系统架构分析………………………………4常见问题及解决方案分析………………………………5 经验及教训…………………………………………6 总结…………………………………………1.12306系统概述中国铁路客户服务中心（英语：Sinorail Customer Service Center），俗称12306网站，是中国铁路总公司下属的信息服务网站，基于中国铁道科学研究院所设计的“铁路客票发售及预订系统”创建。

客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。

铁路货运大客户可以通过本网站办理业务。

该网站于2010年1月30日（2010年春运首日）开通进行试运行。

用户在该网站可查询列车时刻、票价、余票、代售点、正晚点等信息[2]。

售票系统在北京时间每天23:00至次日7:00进入维护，期间不提供服务。

2011年1月19日（2011年春运首日），中华人民共和国18个铁路局（公司）所在地也分别成立了铁路客户服务中心，并公布了服务热线。

复兴号的仿生设计理念复兴号是中国自主研发的高速列车品牌，采用了仿生设计理念，将自然界中的优秀设计应用于列车的外形和内部结构。

仿生设计是一种模仿自然界生物形态和结构的设计方法，注重发现自然界中优秀的设计原则，将其运用到工程设计中，以提高产品的性能和效能。

复兴号的仿生设计理念主要体现在外形设计和内部结构设计两个方面。

在外形设计上，复兴号仿生了动物的身体轮廓，将列车的车头部分设计成了与鱼类头部形状相似的外形，车身顺延至车尾部分则延伸出鲜明的鱼鳍状。

这种设计理念在提高列车运行效率的同时，还增加了列车的美观性和辨识度。

仿生的鱼类外形不仅减小了列车阻力，提高了列车运行速度和平稳性，还减少了风噪音和雨雪扰动。

在内部结构设计上，复兴号仿生了鸟类的骨骼结构。

鸟类的骨骼结构具有轻、坚固、灵活的特点，这种特点在仿生设计中被应用于列车内部结构的设计中。

列车采用了轻质、坚固和可替代的材料，提高了列车的载重能力和使用寿命。

同时，列车内部结构的设计也考虑了鸟类的骨骼结构的灵活性，使得列车在运行过程中能够更好地适应各种复杂路况和环境要求。

复兴号的仿生设计理念不仅使列车具备了更高的运行性能和使用效能，还实现了绿色环保的目标。

复兴号的外形设计减小了列车的阻力和噪音污染，减少了能源消耗和环境污染。

内部结构的仿生设计则减轻了列车的重量，降低了列车对轨道和线路设备的磨损，减少了能源的消耗和环境的污染。

通过仿生设计，复兴号在技术和环保方面都取得了显著的突破。

总之，复兴号的仿生设计理念将自然界中的优秀设计原则应用于列车的外形和内部结构，提高了列车的运行性能和使用效能，实现了绿色、环保的目标。

仿生设计为我们提供了一种崭新的思维方式和设计理念，让我们更好地认识和学习自然界，为工程设计提供了丰富的思路和灵感。

以江门站站房为例谈铁路客站设计新趋势摘要：铁路客站顺应新时代中国社会发展特点和铁路运营管理需求，遵循新时代铁路客站设计创新基本原则“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”，体现铁路车站作为公共基础设施的基本属性，发挥铁路车站服务旅客、服务社会的窗口作用。

文章以江门站站房为例深入分析新时代铁路客站的特点，为今后的综合交通枢纽设计提供指导意义。

一、背景建筑大师密斯•凡德罗说过：“建筑设计方案无论如何恢宏大气，如果对细节的把握不到位，就不能称之为一件好作品。

细节的准确生动可以成就一件伟大的作品，细节的疏忽会毁坏一个宏伟的规划”，建筑是凝固的音乐，石头的史诗，铁路客站建筑是城市的门户，铁路的窗口，需要在新时代中把握细节设计，挖掘深藏的文化脉络，成就站与城的融合。

1.项目概况江门站站房位于广珠铁路、深湛铁路、江门铁路交汇处，是新建深圳至茂名铁路江门至茂名段的主要项目之一，车站建筑由深茂铁路车站和广佛江珠城际车站两部分组成；江门站站房是国家高铁网络与珠三角西翼联系的重要节点，内外交通转换的门户型综合枢纽；江门站站台数量为9台18线，规模超中山北站及珠海站，与佛山西站深圳北站规模接近，是珠三角地区西部的交通枢纽。

1.江门站建筑设计1．设计概况站房总建筑面积39950㎡（包含深茂铁路场和广佛江珠城际场）；建筑地上二层，地下一层，局部分设夹层；车站中心里程为DK124+395，车站最高聚集人数4000人（其中广佛江珠及江恩城际最高聚集人数1500人），车站属大型铁路旅客站房；站房分为线侧站房和高架候车室，线侧站房主体面宽181.0m，进深34.0m，高架候车室面宽100.6m，进深203.95m，建筑高度为29.0m（建筑室外地面至站房檐口高度）。

江门站枢纽总平面图2．平面功能布局主体建筑包括三个主要标高层：-9.000m标高层（出站层）、-0.900m标高层（地面层）及9.000m标高层（高架层）。

（1）-9.000m标高层（出站层）由12米宽出站地道、20m宽出站集散空间、换乘中转大厅及设备用房共同组成。

基于12306系统的高铁订票系统优化设计随着交通方式的不断更新和提升，高铁作为新一代交通工具越来越受到大众的关注和喜爱。

而高速铁路的开通和发展也加速了我国对高铁服务的完善和技术改良。

而基于12306系统的高铁订票系统作为我国最主要的高铁订票平台，也需要不断地优化和改进。

本文将从用户需求和技术角度出发，探讨如何优化基于12306系统的高铁订票系统。

一、用户需求用户需求是设计高铁订票系统的重要考虑因素。

如何让用户更方便、更快捷地订购到所需车票，是12306系统需要思考和优化的问题。

以下是几点可供思考的用户需求：1. 可视化操作在订票操作中，用户可以进行可视化的交互操作，即通过界面元素来体现物理和触摸感，创造出更生动、富有表现力的交互体验。

比如显示各个车站的票价、车型、开行时间，以及座位数等基本信息，用户可以根据需求快速找到符合条件的车次，避免在大量车次信息中浪费时间。

2. 界面简单化高铁订票系统所涵盖的信息量都十分巨大，而让界面简单化即可使用户在操作中更加清晰和便捷。

通过简化主要的操作菜单，可以让页面更加清爽，且提高易用性和用户体验，同时减少不必要的误操作。

3. 快速搜索一项高效的搜索功能可以极大地提高用户体验，通过一定的分类条件，可以让用户快速找到想选的车次。

而在搜索结果页面，需列出主要信息，如出发时间、所选车次、座位类别、票价等，便于用户做出判断。

4. 提高预订效率预订过程中，用户能够快速的完成信息填写，进行标准的身份认证等操作，并及时的了解订票进度和支付状态变化。

整个流程的速度可大大提高用户体验，同时也减少订票过程中出现的各种不必要问题。

二、技术角度从技术角度来看，12306系统所需要优化的方向也可从以下几点提出：1. 增加并发和容错模块在单个日常交互登陆的情况下，增加硬件资源来增加并发请求的效率和系统预定效率，同时加强系统容错能力，当系统当面遇到错误，可实现快速修复和保护存储数据，进而保证12306系统可重复运行的能力。

12306流程架构设计1.引言1.1 概述12306是中国国家铁路局开发的在线订票系统，为乘客提供便捷的火车票购买和查询服务。

作为中国最大的铁路客运服务平台，12306的流程架构设计至关重要。

本文旨在探讨12306的流程架构设计要点，并为该系统的优化提供参考。

在进行12306流程架构设计之前，我们需要对该系统的概述进行了解。

12306系统一般包括用户界面、业务逻辑、数据库和外部接口等组件。

用户界面提供给用户进行查询、订购、退票等操作的页面，业务逻辑处理用户操作的请求并进行相应的业务处理，数据库储存用户信息、车票信息等数据，外部接口用于与其他系统进行交互。

12306的流程架构设计需要考虑以下几个重要因素。

首先，在用户界面方面，应该注重用户友好性和易用性，确保用户能够轻松地进行操作。

其次，在业务逻辑方面，需要设计合理的流程以满足用户的需求，同时考虑系统的性能和稳定性。

此外，数据库的设计应考虑数据的安全性和可扩展性，以便应对不断增长的用户数量和数据量。

最后，外部接口的设计需要与其他系统进行无缝集成，确保数据的准确和及时交换。

12306的流程架构设计的目的主要是为了提供高效、稳定和安全的服务。

通过合理的架构设计，可以提高系统的性能，并能应对高并发的请求。

此外，良好的架构设计还可以降低系统的维护成本，便于功能的扩展和更新。

综上所述，12306的流程架构设计是一个复杂而重要的任务，需要综合考虑用户界面、业务逻辑、数据库和外部接口等各个方面的因素。

只有通过科学、合理的架构设计，才能为用户提供更好的服务体验，并为系统的优化和发展提供支持。

1.2 文章结构文章结构部分是为了让读者可以清楚地了解整篇文章的组织结构和内容安排。

本文的文章结构如下所述：首先，在引言部分，我们将概述本文的背景和目的，以及阐明文章的重要性和意义。

接着，在正文部分，我们将详细介绍12306流程架构设计的要点。

这些要点将涵盖12306流程的各个方面，包括流程的整体架构和关键环节的设计。

12306票务系统原理12306票务系统原理是指中国铁路客户服务中心开发的一套用于铁路车票销售和预订的互联网系统。

该系统的原理如下：1. 基础设施：12306票务系统基于高性能的服务器集群和分布式数据库构建，能够支持大量并发用户的访问和操作。

2. 数据库：系统中的核心数据是车次信息、车票信息、用户信息等。

这些数据保存在数据库中，并通过数据库管理系统实现高效的数据读取和写入。

3. 用户账号和认证：用户通过注册账号，登陆系统后，可以进行购票、查询、退票等操作。

账号信息保存在数据库中，系统通过用户认证机制保护用户的信息安全。

4. 车次查询和选座：用户可以通过系统提供的车次查询功能，查找满足其需求的列车班次。

查询结果显示车次的出发、到达站、车票价格、余票数量等信息。

用户可以选择心仪的车次，并预定座位。

5. 购票和支付：用户在选定座位后，可以将车票添加到购物车中，然后通过系统提供的支付接口完成支付操作。

12306系统支持多种支付方式，如网银支付、支付宝、微信支付等。

6. 订单处理和票据生成：完成支付后，系统生成订单，将乘客、乘车信息和购票金额等保存到数据库中。

系统同时生成电子票或纸质票，并向用户发送确认邮件或短信。

7. 余票管理和座位预留：系统将余票信息同步到数据库中，并通过座位预留机制，防止用户重复预订同一座位。

8. 退票和改签：用户可以在规定的时间范围内申请退票或改签。

系统处理用户的退票申请，并更新订单和余票数据库。

9. 数据统计和分析：系统还提供数据统计和分析功能，对车票销售情况、用户需求等进行分析，为车票供给、价格调整以及用户服务等方面提供参考。

通过以上原理，12306票务系统实现了在线购票、支付、订单处理、座位预留、改签、退票等功能，大大提高了用户购票的便利性和效率。

MBA教学管理信息系统案例12306 问题与思考?案例编写者：陈建中指导教师：***案例性质：用于MBA管理信息系统课程教学版权说明：自有版权整理编制时间: 2014.12该案例根据网上公开发布资料整理,除因特定原因隐去某些单位具体名称外，所有内容均为真实。

12306 问题与思考?引言这是一个神奇的网站，这是一个电子商务的奇迹，没有做过广告，优化很差，更不需要做营销，但是它的流量可以达到几亿；网站功能一般，页面设计风格老旧，同时以频繁的崩溃引发全国性的关注, 人们仍乐此不疲。

没错，这就是12306---铁路车票销售网站。

封闭式开发运作，非商业化运营导致了种种问题，下一步如何升级完善，值得从技术和管理上作深入思考与探讨。

从2011年12月28日开始预售春运火车票开始，短短数日内，12306成为了中国最炙手可热的网站。

“让人能够在互联网上就能买到火车票，对于铁路运营部门而言，这是值得肯定的进步。

”—信息化专家陈教授评价道。

12306客户服务网站瞬间可能达到了“世界第一”,比较一下，淘宝网2003年创立后，历经3年宣传营销才达到900万人同时登陆,被视作增长奇迹的京东商城， 8年后注册用户达2800万,而12306的单日访问量超过14亿,最高一天的点击量达到19亿,7天内访问的用户占全球互联网用户的0.902%。

飙升至全球90位，逼近了第80位的京东商城，迅速进入了世界最大电商企业的行列。

很多人相信即使把价格提高百分之二十，网站涛声依旧,大家还是要抢着买,如果说12306网还能给我们一点启示，也就是最好做的生意是卖稀缺度高的商品。

作为电子商务网站, 是一个神话和奇迹，同时它也存在明显的问题：1）无SEO，无网络推广，流量居然可以暴涨到几亿:网站运营，离不开SEO和其他网站推广方式，不管是在电视上打广告，还是做优化、软文推广等等，网站根本没做优化，也没有用过其他类型的广告或者推广，为什么会成为电子商务网站第一呢? 很简单，中国的春运是人类历史上最大的迁徙活动。

12306app具体实施计划分析下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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四川成都火车东站设计理念
成都，作为中国西部地区的重要交通枢纽城市，其火车站的设计理念一直备受
关注。

而成都火车东站作为成都市的新地标，其设计理念更是引人瞩目。

成都火车东站的设计理念体现了“现代与传统相融合，功能与美学并重”的理念。

站内设计采用了现代化的建筑风格，同时融入了当地的传统文化元素，使得整个站点既具有现代感，又不失成都独特的历史和文化底蕴。

在功能上，成都火车东站充分考虑了旅客的出行需求，站点设置了便捷的候车区、购票区、餐饮区等，为旅客提供了舒适便利的出行环境。

同时，站内还设有便民设施，如无障碍通道、母婴室等，为不同群体的旅客提供了更贴心的服务。

除了功能性，成都火车东站的设计理念还注重了美学的表达。

站点的建筑风格
融合了现代艺术元素，使得整个站点在外观上更加具有视觉冲击力，同时也展现了成都这座城市的时尚与活力。

而站内的装饰和艺术品也体现了成都独特的文化氛围，为旅客带来了更丰富的视觉享受。

总的来说，成都火车东站的设计理念充分体现了现代化、功能性和美学的完美
结合。

这一设计理念不仅提升了成都火车东站的形象，也为成都这座城市增添了更多的文化气息。

相信随着成都火车东站的不断完善和发展，它将成为成都市的一张亮丽名片，吸引更多的人们前来观光旅游，也为成都这座城市增添更多的魅力。

标题：深度剖析12306购票系统 - 从功能设计到用户体验在当今数字化社会，随着信息技术的迅猛发展和智能化的应用，12306购票系统作为我国铁路客运服务的重要组成部分，承载着数千万用户的购票需求。

本文将从功能设计到用户体验，全面评估12306购票系统，探讨其优势和不足，为其进一步优化提供建议。

一、需求分析与功能设计1. 便捷的购票流程12306购票系统作为用户购票的主要渠道，其购票流程必须做到简单、快捷。

用户在进行车票查询、选择座位、支付等环节时，系统应该给予清晰的指引和操作提示，减少用户的购票疑虑和操作失误。

对于购票流程的优化，个人认为12306购票系统可以借鉴国外火车票预订系统，实现一键购票或预订功能，让用户在购票过程中减少繁琐操作，提高购票效率。

2. 完善的信息展示12306购票系统在显示车票信息的过程中，应该充分考虑到用户的需求，展示详细的车次信息、座位类型、车票价格等。

系统还应该提供实时的票务信息更新，避免因信息滞后带来的用户不便。

在信息展示方面，可以借鉴携程等旅行预订网站的做法，将车票信息按照用户偏好和需求进行筛选和推荐，提高用户购票的准确性和满意度。

二、用户体验与界面设计1. 友好的用户界面12306购票系统的用户界面设计应该注重用户体验，让用户在使用的过程中感到舒适和便捷。

界面的颜色搭配、按钮的设计、文字的排版等都应该符合人机工程学的原理，让用户能够迅速理解并操作。

对于用户界面的设计，可以考虑引入响应式设计，使得购票系统能够在不同设备上保持一致的用户体验，提高系统的适配性和易用性。

2. 安全与稳定性12306购票系统在保障用户个人信息安全和系统稳定性方面，还有较大的提升空间。

系统需要加强用户信息加密技术，防止信息泄露和被非法获取。

为了提高系统的稳定性，需要增加服务器的负载能力和响应速度，避免因用户量大而导致的系统崩溃。

三、个人观点与建议12306购票系统在便捷性、信息展示、用户界面设计、安全稳定性等方面都有一定的优势和不足。

12306app软件设计⽅案参考⽂献：⼀. 基础架构：MVC先上两张图帮助记忆IOS中MVC架构的⼯作⽅式：1. 单个MVC结构从图上可知Model、View、Controller三者的关系是：Model:当视图层中⽤于创建或修改数据的⽤户操作通过控制器对象进⾏通信，从⽽创建或更新模型对象。

当模型对象发⽣更改时（例如，通过⽹络连接接收新数据），它会通知控制器对象，该对象会更新相应的视图对象。

View:查看对象通过应⽤程序的控制器对象了解模型数据的更改，并将⽤户启动的更改（例如，在⽂本字段中输⼊的⽂本 - 通过控制器对象 - 传递到应⽤程序的模型对象。

Controller:控制器对象解释在视图对象中进⾏的⽤户操作，并将新的或更改的数据传递给模型层。

当模型对象发⽣更改时，控制器对象会将新模型数据传递给视图对象，以便它们可以显⽰它。

2. 多个MVC协同⼯作MVC分别⽤来实现哪些代码？Model:负责业务逻辑、来⾃UI数据处理、本地数据、⽹络接收数据。

View:负责实现屏幕展⽰的UI、响应⽤户事件。

Controller:负责View与Model间的消息的转发传递。

注意：不论Model、View还是Controller都可以不只是⼀个类，它们每个⾓⾊都可以有多个。

只是从职责上划分后某个Class必须是MVC中的⼀员与软件的三层架构有异曲同⼯之妙。

Model的类永远不与View的类直接交互。

本次⼯程实践中，⽬前完成的代码全部遵循MVC架构的原则，但是MVC也存在其不⾜之处，在⽇后迭代的过程中需要进⾏重构。

⼆. IOS中的观察者模式：KVO机制1. KVO是什么？KVO 是 Objective-C 对观察者设计模式的⼀种实现。

KVO提供⼀种机制，指定⼀个被观察对象(例如A类)，当对象某个属性(例如A中的字符串name)发⽣更改时，对象会获得通知，并作出相应处理；且不需要给被观察的对象添加任何额外代码，就能使⽤KVO机制在MVC设计架构下的项⽬，KVO机制很适合实现mode模型和view视图之间的通讯。

数据库系统设计题目：12306网上车票订票系统院（系）计算机与信息工程学院专业信息工程小组成员唐玺孜韩晓璇马博渊申翎杨兹浓2014年7月12306网上车票订票系统一、需求分析与设计目标根据市场调研分析用户的需求,根据实际需求设计订票系统的功能,实现网上订票的方便性、快捷性、完善性,并划分系统的逻辑功能模块。

火车票的购买途径主要有车站购买、代售点出售等形式,购买的地方以及时间受到限制,无法给乘客带来便利。

列车时刻表十分复杂,即便是买上一本列车时刻表,也不方便查询自己的乘车路线,而且由于列车时刻的变动性,所以够买不是很方便,因此系统要满足以下需求:●乘客输入车次或出行的出发站或终点站,可查询车次信息,从而选择自己的乘车区间以及车次;●通过简单查询和复杂查询来查看服务相关信息,管理员可以对用户角色设置以及角色的添加与修改;●信息的添加、管理、删除、修改;●对用户订票信息的办理。

网络车票订购系统实现的最终目标是让客户能轻松的,高效的购得一张自己满意的车票,车票的信息包括出发/到达时间、票额、座位、出发地/目的地等。

因此,在实现网上交易的过程中要涉及到网站(用户订票的渠道),票点(车票的打印和处理)等子系统。

本设计要实现以下设计目标:◆实现会员购票制,即所有通过本订票系统订票的旅客都必须首先注册为会员,以便于系统管理;◆提供会员注册、登录、修改注册信息等功能;◆建立车次信息查询模块,可以通过指定车次号码,或发站到站查询需求的车次的详细信息;◆建立完善的订票流程,订票流程是订票系统的关键部分,本系统通过需求分析建立一套独特的订票流程,其方便性、快捷性、完善性使得本售票流程区别于其他订票流程;◆选择出发日期与车次,当日期与车次信息确定时,相关信息可自动呈现给客户以供选择,避免不实信息对客户的影响,并输入订购票券的张数;生成取票号码,系统为每一张订单生成一个唯一的交易代码,用户通过交易代码到联网票点取票;◆建立订单查询模块,每个订票会员客户能够通过订单查询来察看自己的订票历史;◆交易尚未结束(未取票)的订票记录可以采取网上退订等功能,取得实物车票的客户可以持己购票券车站退换。

12306页面设计总结1. 引言12306是中国国家铁路总局开发的官方火车票售卖网站，用户可以通过该网站购买火车票、查询列车时刻表等信息。

页面设计对于12306网站的用户体验至关重要，本文将对12306网站的页面设计进行总结和分析。

2. 页面结构分析12306网站的页面结构清晰，主要包括导航栏、搜索栏、内容区域和底部导航。

导航栏位于页面顶部，包含了用户登录、注册、订单查询等功能，为用户提供了方便快捷的操作入口。

搜索栏位于导航栏下方，允许用户输入车次、出发地、目的地等信息进行火车票查询。

内容区域是主要的信息展示区域，页面会根据用户查询的结果显示相应的火车票信息。

底部导航包括网站的版权信息、帮助中心等链接。

整体页面结构简洁明了，用户能够快速找到自己需要的功能和信息。

3. 页面布局分析12306网站采用了响应式布局，能够在不同尺寸的设备上自动调整页面布局，适应不同分辨率的屏幕。

页面布局合理，充分利用了屏幕空间，保持了整体风格的统一性。

内容区域的布局设计简洁明了，火车票信息以列表形式呈现，通过表格展示出发站、终点站、出发时间、到达时间等关键信息，方便用户浏览和比较不同车次的票价和时间。

搜索栏位于页面中间，突出显示，醒目易用。

用户可以根据自己的需求输入相应的搜索条件，系统会根据用户输入的信息进行刷选，展示出符合条件的火车票信息。

4. 页面风格分析12306网站的页面风格简洁大方，主要采用了蓝色作为主色调，符合中国铁路的标志性颜色。

页面文字清晰可读，按钮和链接都通过颜色变化和动画效果进行了样式的标示，提升了页面的可交互性。

12306网站还利用了图标元素进行功能的标示和补充，比如用户登录、订单查询等功能都使用了相应的图标，使页面更加直观易懂。

5. 用户体验分析12306网站在用户体验方面做了很多努力。

首先，网站加载速度快，用户不用等待太长时间即可进入网站进行操作。

其次，网站提供了多种支付方式，方便用户进行支付和购票。

12306设计理念12306（以下简称“系统”）是中国铁路客户服务中心开发的一个用于售票、改签和退票等服务的网上平台。

系统设计的理念是实现便捷、高效、安全的购票体验，提供优质的客户服务。

首先，系统设计追求便捷性。

为了方便用户，系统提供了多种购票途径，包括网站、手机APP、微信公众号等。

用户可以根据自己的喜好选择最方便的方式进行购票。

系统还支持多种支付方式，包括银行卡支付、支付宝、微信支付等，满足用户的不同需求。

其次，系统设计注重高效性。

为了节省用户的时间，系统提供了高速的购票服务。

用户可以通过系统快速查询车次信息、选择座位、填写乘车信息等。

系统还具备智能推荐功能，根据用户的乘车记录和偏好，为用户提供个性化的推荐车次和座位选择。

同时，系统利用互联网技术，实现了实时更新车票信息、自动刷新页面等功能，确保用户能够及时获取最新的车票信息。

再次，系统设计关注安全性。

由于购票涉及到用户的个人信息和支付信息，系统采用了多重安全保障措施。

系统通过严格的身份验证和授权机制，确保用户的信息和账户安全。

系统还与银行和支付平台合作，采用了先进的加密算法，保证用户的支付过程安全可靠。

最后，系统设计专注于客户服务。

系统提供了在线客服，用户可以通过系统咨询售票问题、反馈意见和投诉等。

系统还通过用户评价和反馈，不断优化服务和改进功能，以提高用户的满意度和体验。

总之，12306系统设计的理念是实现便捷、高效、安全的购票体验，提供优质的客户服务。

通过多样化的购票途径、高速的购票服务、安全的支付和多重安全保障措施，系统为用户提供了方便、快捷、安全的购票服务，提升了用户的满意度和体验。

复兴号智能动车组设计理念
复兴号智能动车组设计理念主要包括以下几个方面：先进技术应用、乘客舒适度、安全性能以及环保可持续性。

首先，复兴号智能动车组秉承先进技术应用的原则。

它采用了最新的数字化、网络化和智能化技术，实现列车动力系统、传动系统、制动系统等关键技术的创新，提升列车整体性能。

同时，复兴号动车组还拥有高效的能源利用、自动化驾驶和自适应控制等先进技术，使列车在运行过程中更加高效、安全。

其次，复兴号智能动车组注重乘客舒适度的设计。

车厢内部布局合理，座椅舒适，噪音低且空调系统可以根据乘客需求进行智能调节，确保乘客在列车上拥有良好的旅行体验。

此外，车厢还配备了高清触摸屏、无线网络和USB充电接口等设施，
方便乘客进行娱乐和办公工作。

再次，复兴号智能动车组注重安全性能的设计。

列车采用了先进的安全监测和故障预警系统，能够及时监测列车各个部件的工作状态，确保列车的安全运行。

此外，复兴号动车组还配备了自动列车保护系统和防震系统，有效提高列车的安全性能，保障乘客的安全。

最后，复兴号智能动车组注重环保可持续性的设计。

列车在工程设计和生产过程中采用了环境友好的材料和工艺，减少了对环境的影响。

此外，列车还采用了能源节约、废气减排的先进技术，实现了能耗的降低和排放的减少，减轻了对环境的压力。

总之，复兴号智能动车组设计理念致力于应用先进技术、提高乘客舒适度、保障安全性能和追求环保可持续性。

它不仅实现了列车性能的提升，也为乘客提供了更好的旅行体验。

同时，复兴号智能动车组还为可持续发展做出了贡献，成为现代高速铁路的重要组成部分。

上海南站候车厅设计理念
上海南站是上海市的一个重要交通枢纽，每天都有成千上万的乘客在这里候车、出行。

候车厅作为乘客出行的重要场所，其设计理念至关重要。

在上海南站的候车厅设计中，我们应该注重以下几个方面的理念：
首先，舒适性。

候车厅是乘客在候车等待的场所，因此设计中应该注重乘客的
舒适感。

可以通过选用舒适的座椅、合理的空调温度和通风系统、充足的照明等方式来提高乘客的舒适感。

其次，便利性。

候车厅应该为乘客提供便利的服务设施，比如便利店、餐厅、
咖啡厅等，让乘客在候车的同时可以有其他的消费选择，提高候车时间的利用率。

再次，美观性。

候车厅的设计应该注重美观性，通过艺术装饰、绿植布置等方
式来提高候车厅的美观度，让乘客在等待的过程中也能感受到美的享受。

最后，智能化。

随着科技的发展，候车厅的设计也应该注重智能化，可以通过
智能导航、自助取票、无线网络等方式来提高候车厅的智能化程度，让乘客的出行更加便利。

总的来说，上海南站候车厅的设计理念应该是舒适便利、美观智能，让乘客在
这里不仅可以方便出行，还能感受到舒适美好的候车体验。

让高速列车成为彰显科技实力的名片作者：徐伯初支锦亦来源：《初中生世界·八年级》2020年第02期从“和谐号”到“复兴号”，中国高速列车技术不断发展，那些极具速度感的流线型造型已成为彰显我国科技实力的名片。

对普通乘客来说，大部分高精尖技术看不见、摸不着。

他们只能通过可观、可感的列车外形和车内环境，建构起对中国高速列车的第一印象，并由此產生对列车可靠性及其他服务品质的设想和判断。

因此，与视觉美感、人机工程相关的工业设计，成为技术实现中文化表达之关键，是打造中国高速列车品牌的重要环节之一。

纵观全球，列车作为技术高度集成的高端装备，其设计不仅直观体现出一个国家在材料加工、制造工艺、基础研究和现代管理等方面的现代化水平，也反映着本国审美观念与文化理念的独特性，兼具技术与人文特质。

高速列车外观造型设计是在限定空间和限定尺度下追求最优设计的过程。

一方面，设计必须最大程度配合空气动力学系列原理;另一方面，高速列车的外观造型是反映中国自主知识产权高速技术的形象载体，每个设计都应展现中国面孔，体现大国精神。

故而，对设计团队来说，既要提升工艺水平，攻克技术难关，也要注意体现外观造型的文化性和独特性，在曲面与特征线上注重“形神兼备”的表达方式，在结构和体态上追求“气韵生动”“动静结合”的审美境界。

在京张高铁智能动车组外观造型设计中，西南交通大学人机环境系统设计研究所设计团队，在充分估量客运需求的同时，考虑到该列车是2022年北京冬奥会“北京一张家口”路段的重要交通保障，不仅要展现我国冰雪运动的活力与风采，更要具备较高辨识度，彰显设计之美，因此，针对列车头型设计，团队提出模拟旗鱼外形的仿生设计方案，经过空气动力学仿真计算和型面表现的迭代优化，最终得到简洁饱满、生动流畅、技术性能出色的外观造型。

同时，列车的车灯和侧窗运用具有未来感的折带状设计，围绕整车的主特征线展开，最大程度丰富了列车前脸“表情”。

列车涂装方案以雪花图形结合蓝色渐变，配银白底色，突显现代冬奥会的冰雪主题;以多重飘带和颜色渐淡的形式，强化乘风破浪的速度感，也传递出“瑞雪迎春”的美好期待。

浅谈铁道部12306火车票网络订票系统的架构设计火车订票系统话题：火车订票系统随笔杂谈真实故事数据浅谈12306的架构设计2012-01-11 11:04既然有人问12306这种网站如何设计，我不才，来简单地说几句。

忽悠之前先来了解一些基本现状。

1. 按照铁道部公开的数据，注册用户大约在5000万，日访问PV大约在10亿，每日网上订购票大约在500万2. 每1个个人用户的数据都是独立的，不会和别人共享3. 每1个铁路局（全国十八个铁路局）下管理很多小的车站，每一趟车票的数量控制基本上有其所属的铁路局分配4.每1个用户的数据非常有限，由于是新上线的网站，平均应该在2张以下（到目前为止应该还没有卖出1亿张票），我们以最大估计没人平均在10张左右5.比较耗时的操作应该集中在支付对接（不排除要求银行提供更有效的接口）6.用户查询的需求远远大于订票的需求7.定时发票可能催生秒杀，访问量瞬时上升基于以上事实，以下给出几点主要的建议：1. 业务拆分，资源拆分对于和订票无关的业务以及资源，例如帮助、政策、新闻、静态资源等等拆分成不同的子域名，减低主域名的干扰以及压力。

业务的拆分可以分成注册、查询类（一些固定资源的查询也可以CDN的，比如车次、时间、车站等等）、交易类、支付类、其它静态类等业务。

现状是一旦网站访问慢时，访问任何资源都非常慢。

拆分成子域名后还可以有效提高浏览器加载css/js的并发量数量。

2. 提高CDN的效率业务拆分，资源拆分后，与个人无关的所有访问资源都应该纳入CDN，充分利用CDN加速的效果。

尤其是js以及CSS这一块，CDN需要承担上99.99%以上的访问量。

降低后台服务器的压力。

事实上对于个人而言，除了查询、订票以及支付外（注册的访问量是一次性的，独立拆分就好了），大部分内容都是可以走CDN的。

现状是CDN商为了提高流量，基本上没有发挥出CDN的效果。

3. 数据库拆分按照铁路局或者省份拆分数据库，访问量高的铁路局或者省份可以多拆分几个数据库。