基桩自平衡法静载试验技术规程

XXX工程基桩检测方案编写：审核：批准：委托单位：编制单位：单位地址：联系人：编制日期：目录1服务承诺及质量保证承诺 (3)2方案编制依据及检测目的 (3)2.1方案编制依据 (3)2.2检测目的 (3)3工程概况 (3)4检测方法及抽检数量 (4)4.1自平衡静载试验 (4)4.2桩身完整性检测 (5)5基桩承载力自平衡法测试 (6)5.1载荷载箱图示 (6)5.2检测原理、检测装置与检测方法 (7)5.3测试后注浆的要求 (9)5.4安装事项 (9)5.5检测阶段 (10)6基桩桩身完整性检测 (11)6.1低应变法 (11)6.2声波透射法 (12)7检测工期估算 (14)7.1自平衡法抗压静载试验 (14)7.2低应变法和声波透射法 (14)7.3编写报告 (14)8保证本工程检测安全的方法和措施 (14)9拟投入检测人员 (15)10拟配备的检测设备 (16)检测方案会签栏 (17)1 服务承诺及质量保证承诺严格遵守检验工作程序，执行国家、行业和地区有关检验的标准、规范，为委托单位提供科学公正、准确可靠、优质高效的服务，以“一流的质量、一流的管理、一流的服务、一流的效率”确保实现以下承诺：质量承诺：满足国家现行相关规范（规程）的要求，如因检测工作不到位或检测成果资料错误，造成委托方工程损失的，按国家或广西区现行建筑法规的有关规定承担相应责任。

（以上段落可以修改或删除）2 方案编制依据及检测目的2.1方案编制依据2.1.1《建设工程安全生产管理条例》；2.1.2本工程图纸；2.1.3本工程地质勘察报告/详勘报告；2.1.4《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2014）；2.1.5广西壮族自治区地方标准《基桩承载力自平衡法测试技术规程》（DB45/T564—2016）；2.1.6《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》（JGJ/T403-2017）；2.1.7国家有关规范（规程）和设计要求。

基桩静载试验自平衡法
基桩静载试验是对具体基桩进行试验以获取其承载能力和变形特性的一种方法。

而自平衡法是常用的基桩静载试验方法之一。

自平衡法的基本原理是通过在基桩顶部施加一系列水平荷载，使基桩在不稳定的状态下自行平衡，从而得到基桩的承载能力和变形特性。

这种方法主要适用于垂直承载能力较大的基桩，如钢筋混凝土桩等。

具体的试验步骤如下：
1. 在基桩顶部设置一系列水平荷载（通常是通过液压缸施加），并记录施加的荷载大小。

2. 监测基桩顶部和底部的位移，可以通过应变计、水平闭路测量仪等设备进行测量。

3. 根据基桩的变形特性，可以通过荷载-位移曲线确定基桩的
承载能力。

自平衡法具有操作简单、试验时间短、经济高效等优点，但也存在一些限制，如只适用于垂直承载较大的基桩，对试验条件要求较高等。

因此，在进行基桩静载试验时需要综合考虑具体情况，选择合适的试验方法。

自平衡静载试验作业指导书北京市建设工程质量第三检测所2006年2月1依据标准《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；《桩承载力自平衡测试技术规程》（DB32/T291-1999）。

2试验目的验证单桩竖向抗压极限承载能力；给出各土层桩侧摩阻力和桩端支承力的承载力；通过静载试验，为设计提供依据或施工工艺提供依据。

3适用范围自平衡试桩法适用于粘性土、粉土、砂土、岩层中的钻孔灌注桩、人工挖孔桩、沉管灌注桩等，特别适用于传统静载试桩相当困难的水上试桩、坡地试桩、基坑底试桩、狭窄场地试桩等情况。

当埋设有桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力。

4试验仪器设备1. 桩基静载荷测试分析系统2. 高压油泵站和荷载箱3. 荷载量测：油压传感器量测荷载4. 位移量测：位移传感器5. 应变量测：应变采集仪6. 基准梁、基准桩5、检测流程检测流程图见图1图1 检测流程图6、准备工作6.1 前期内业6.1.1资料准备、理论分析计算及方案编写1）收集资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、砼强度等级、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。

2）在征求设计人员及建设单位对试桩的试验要求和进度要求后，制定详细的试验方案（包括根据地勘资料进行桩基极限承载力分析并按自平衡法试桩理论进行计算确定平衡点及试验荷载值、确定应变计位置等）。

6.1.2仪器、设备测试元件的鉴定及标定1）加载系统（电动油泵、高压油管、荷载箱等）2）测试仪器的标定6.2 荷载箱安装荷载箱安装前必须对施工单位技术人员进行交底，并留存交底记录。

具体技术交底内容如下：1、成孔时严防偏孔、斜孔；注意孔内水头，防止反串塌孔。

终孔时注意清孔，沉渣应小于50mm；2、荷载箱应立放在平整地上与钢筋笼焊接，位移棒套管与钢筋笼适当固定，位移棒应按要求与荷载箱牢靠连接。

基桩承载力自平衡检测技术规程
1.概述。

本规程规定了基桩自平衡检测的技术要求、检测程序和报告编制方法，用于评定基桩承载力。

2.检测原理。

基桩在荷载作用下，桩身会存在一定的位移。

当角度较小时，可以假
设桩身成为一个匀质悬挂物体，其自平衡状态的设计力和实测力应该是相
等的。

利用这种原理可以测量基桩在自平衡状态下的承载力。

3.检测设备。

（1）豆腐浆注浆装置（注液管、注液泵）。

（2）PHC桩自平衡测试仪。

（3）数据采集器。

（4）计算机及相关软件。

4.检测步骤。

（1）测量桩长、直径和墙厚。

（2）以液压千斤顶为原理，建立承载力-位移曲线。

（3）在不同荷载下，记录液压千斤顶的位移和荷载值。

（4）绘制承载力-位移曲线，并通过纵截面法、静曲线法和单测点法
等方法计算基桩的承载力。

5.技术要求。

（1）检测应满足设计荷载和规定荷载的要求。

（2）测试仪器应符合国家或行业标准。

（3）检测数据应准确可靠，检测过程应严格按照规定操作。

（4）应对检测设备进行日常维护和保养，确保设备的可靠性和精度。

6.报告编制。

检测完毕后，应编制详细的检测报告。

报告主要包括以下内容：
（1）检测的基本情况，包括桩长、直径、墙厚等。

（2）检测过程的详细记录，包括荷载值、液压千斤顶位移和相应的
承载力值等。

（3）承载力-位移曲线图。

（4）承载力校正和安全系数的计算。

（5）技术说明和建议。

桩基静载试验自平衡法__发电厂桩基静载试验（自平衡法）测试报告1、概述1.1工程概况据现场勘察成果反映，该场地上部黄土具有湿陷性，属三级自重湿陷性黄土。

根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GBJ25-90）中要求，对Ⅲ级自重湿陷性场地，甲类建筑物应消除地基湿陷性或穿透全部湿陷性土层。

采用常规的桩基形式，由于湿陷性造成的负摩阻力，要满足设计要求，势必要增加一定的桩长，给施工带来困难。

经论证，认为在满足设计要求的前提下取得最佳效果和经济效益，首先应消除该场区的湿陷性。

所以在地基处理试验中，采用天然与人工挖孔扩底灌注桩和先进行孔内深层强夯素土桩后再进行人工挖孔扩底灌注桩的组合桩型进行对比试验。

根据国家规范和有关规定，受__发电有限责任公司的委托,由东南大学对其中4根试桩采用自平衡法，结合桩身内力测试进行基桩静载荷试验。

试桩的尺寸、编号及平面位置由勘测设计院和东南大学共同确定。

单桩试验预估加载值为单桩设计承载力的两倍,工程试桩有关参数见表1-1。

表1-1试桩参数一览表试桩编号桩身直径（mm）扩底直径（mm）设计桩长（m）持力层预估加载值（kN）荷载箱距桩端距离（m）试验方法S7 1000 1400 20m 细砂层__2 1.8 自平衡法、内力测试S8 1000 1800 20m 细砂层3000×2,2022年×2 0,1.8 自平衡法、内力测试S12 1200 无扩底20m 细砂层5000×2 0 自平衡法S13 1200 无扩底20m 细砂层5000×2 0 自平衡法、内力测试1.2地质条件1.2.1地形地貌厂址位于风陵渡以西1.0Km，地处三门峡盆地西北端，中条山为中高山区，相对高差一千余米，最高峰为雪花山，海拔1993.6m，最低处为黄河海拔302m。

焦芦厂址地貌上属黄河II级阶地。

区内河流除黄河外，均为季节性河沟。

从中条山发育的数条沟涧，由东向西呈树枝排列。

根据气象站资料，厂址土壤最大冻结深度为0.31m。

《基桩自平衡法静载实验技术规程》（DBJ/T15-103-2023）简介及相关问题探讨刘炳凯（广州建设工程质量安全检测中心有限公司）摘要：本文第一部分介绍了国内基桩自平衡法测桩技术的研究和应用现状，并结合工程实践分析了自平衡法相对于传统静载和抗拔的优缺陷，给出了自平衡法技术的定位；第二部分简要介绍了《基桩自平衡法静载实验技术规程》（DBJ/T15-103-2023）的重要内容；第三部分探讨了自平衡法在工程桩中应用时的一些常见问题。

关键词：基桩自平衡法荷载箱静载规程一、前言1.基桩自平衡法静载实验简介基桩自平衡法在国外称o-cell法，该方法运用桩土体系自身提供反力以拟定单桩承载力和桩周土层的侧摩阻力、桩端阻力，是接近于竖向抗压（拔）桩实际工作状态的实验方法。

其原理是在桩身或桩端埋置荷载箱，抗压实验时，运用上部桩自重、上部桩桩侧摩阻力来代替堆载法中重物或锚桩法中锚桩以提供反力；在抗拔实验时，运用下部桩桩侧摩阻力及端承力来代替传统抗拔静载实验中的地基或锚桩以提供反力，从而达成实验基桩承载力的目的。

实验时，从桩顶通过输油管对荷载箱内腔施加压力，箱盖与箱底被推开，同时向上部桩及下部桩施加大小相等、方向相反的力，促使桩周土的摩阻力与端阻力发挥作用，桩土体系破坏或满足工程的实际规定期停止实验。

自平衡试桩法试桩时的工作状态与桩实际工作时的状态有所不同，是接近于实际工作状态的一种近似方法。

自平衡法测桩示意图见图1，测试原理示意图见图2。

2.基桩自平衡法在国内外的应用现状基桩自平衡法（o-cell法）最早由美国西北大学学者Osterberg于1985年-1987年间，在分析、总结前人经验的基础上，对该测试技术进行了系统的研究、开发，并于1989年在桥梁刚桩中（水中试桩）成功进行了初次商业应用，后来逐渐被美国工程界广泛接受，获得越来越多的应用并且制定了相关的技术规程，至今已在美、英、日本、加拿大、新加坡、菲律宾及我国香港等10余个国家和地区得到推广应用。

基桩静载试验（自平衡法）方案目录1、概述 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 试验目的 (1)1.3总体方案 (2)1.4 试验依据 (2)2、地质情况 (2)2.1地质条件 (2)2.2桩基设计参数 (6)2.3试桩地质参考柱状和剖面图 (7)2.4承载力计算 (7)3、测试方法 (9)3.1 方法起源 (9)3.2 试验原理 (10)3.3 测试仪器设备 (10)3.4 试桩施工配合要求 (13)3.5 试桩试验准备 (17)3.6 试验程序 (19)3.7 试验数据的分析、整理 (20)3.8 荷载箱及钢筋计位置布置图 (21)4、进度安排与报告提供的内容 (22)4.1 进度安排 (22)4.2 报告提供的内容 (23)5、项目组试验人员组成、简历及分工与研究成果 (23)5.1 项目组试验人员组成 (23)5.2 人员职责 (23)5.3 项目组成果 (25)6、工程桩试验后的注浆措施 (25)7、试桩流程 (25)8、质保、工期及安全体系 (27)8.1 质量管理保证措施 (27)8.2 质量管理保证措施预案 (27)8.3 安全措施 (28)8.4 文明施工制度 (28)8.5 检测工期保证措施 (29)9、公司近三年桥桩业绩 (29)1、概述1.1 工程概况拟建的XX大桥位于XX，线路XX，桥址处河面宽约840m，线路走向与水流方向基本垂直。

拟建桥梁的中心里程桩号为XX，桥长约860m，桥跨组合为57.5+172.5+400+172.5 +57.5m。

桥址区上部第四系海陆交互相沉积层的厚度较大，土质较为软弱，力学性能差；桥址区下卧基岩为岩性变化复杂，呈软硬岩石互层状，拟建桥梁的基础建议采用桩基础。

勘察揭露桥址区西端（小桩号端）的主墩、辅助墩以及过渡墩下伏基岩以泥质岩为主，属于软质岩，岩石的强度较低，遇水易软化，完整性较差，节理裂隙发育。

同时由于岩石的完整性较差，在桩基础施工过程中容易发生孔壁坍塌现象。

建筑基桩自平衡静载试验技^规程JGJ/T403-20171总则1.0.1为在建筑基桩自平衡静载试验中做到安全适用、技术先进、数据准确、评价正确，制定本规程。

1.0.2本规程适用于传统静载试验条件受限时的基桩竖向承载力检测和评价。

1.0.3建筑基桩自平衡静载试验除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语和符号2.1术语2.1.1自平衡静载试验 self-balancedstaticloadingtest在桩身中预埋荷载箱，利用桩身自重、桩侧阻力及桩端阻力互相提供反力的试验方法。

2.1.2平衡点 balancedposition基桩上段桩桩身自重及极限桩侧摩阻力之和与下段桩极限桩侧摩阻力及极限桩端阻力之和基本相等的位置。

2.1.3荷载箱 loadcell自平衡静载试验中用于施加荷载的加载装置。

2.1.4等效转换方法 equivalentconversionmethod将自平衡静载试验的荷载箱向上、向下的荷载-位移曲线等效转换为相应传统静载试验的荷载-位移曲线的方法。

2.2符号2.2.1几何参数A——荷载箱的面积；hA——桩身截面面积；pL u——上段桩长度；L——荷载箱埋深；zu——桩身周长。

2.2.2作用与作用效应q——侧摩阻力；sQ——桩端的轴力；bQ——单桩竖向承载力极限值；uQ ——上段桩的极限加载值；uuQ ——中段桩的极限加载值；umQ ——下段桩的极限加载值；uds——桩顶位移；s——荷载箱向上位移；us——荷载箱向下位移。

d2.2.3其他E ——桩身弹性模量；W——荷载箱上部桩的自重与附加重量之和，附加重量包括设计桩顶以上超灌高度的重量、空桩段泥浆或回填砂、土自重；P——荷载箱有效面积比；Y 1——受检桩的抗压摩阻力转换系数；Y ——受检桩的抗拔摩阻力转换系数。

23基本规定3.1一般规定3.1.1自平衡静载试验的检测数量应满足设计要求，不应少于同一条件下桩基分项工程总桩数的1%,且不应少于3根；当总桩数小于50根时，检测数量不应少于2根。

桩身自反力平衡静载试验技术规程一、引言桩身自反力平衡静载试验是土木工程中常用的试验方法之一，通过测量桩身自反力的大小和分布情况，来评估桩的承载能力和变形特性。

本文旨在介绍桩身自反力平衡静载试验的技术规程，包括试验的目的、试验方法、试验设备和操作流程等。

二、试验目的桩身自反力平衡静载试验的主要目的是确定桩的承载能力和变形特性，以评估桩的安全性和使用寿命。

具体包括以下几个方面：1. 确定桩的极限承载力和变形特性，为桩的设计提供依据；2. 验证桩的设计参数和施工质量，评估桩的实际承载能力；3. 检测桩的变形情况，判断桩的工作性能和稳定性；4. 提供桩的荷载-沉降曲线，用于结构设计和工程监测。

三、试验方法桩身自反力平衡静载试验主要包括以下几个步骤：1. 桩身准备：清理桩身表面，确保试验时桩身与土壤之间的接触良好；2. 试验装置安装：将静载试验设备安装在桩头上，包括反力框架、油缸、液压传感器等；3. 荷载施加：通过液压系统施加荷载，使桩身产生沉降；4. 沉降测量：使用测量设备测量桩身的沉降量，包括沉降计、水准仪等；5. 反力测量：通过液压传感器等设备测量桩身的自反力，包括水平力和垂直力；6. 数据记录：记录荷载-沉降曲线和自反力数据；7. 卸载过程：逐步卸载荷载，记录桩身的回弹情况；8. 拆卸设备：试验结束后，拆卸试验设备，清理现场。

四、试验设备桩身自反力平衡静载试验所需的设备包括：1. 反力框架：用于固定液压传感器和施加荷载；2. 液压系统：用于施加荷载和控制荷载大小；3. 液压传感器：用于测量桩身的自反力；4. 沉降计：用于测量桩身的沉降量；5. 水准仪：用于测量桩身的水平度；6. 数据记录设备：用于记录荷载-沉降曲线和自反力数据。

五、操作流程桩身自反力平衡静载试验的操作流程如下：1. 桩身准备：清理桩身表面，确保与土壤之间的接触良好；2. 试验装置安装：将反力框架、油缸、液压传感器等设备安装在桩头上；3. 荷载施加：通过液压系统逐步施加荷载，记录荷载大小；4. 沉降测量：使用沉降计等设备测量桩身的沉降量；5. 反力测量：使用液压传感器等设备测量桩身的自反力；6. 数据记录：记录荷载-沉降曲线和自反力数据；7. 卸载过程：逐步卸载荷载，记录桩身的回弹情况；8. 拆卸设备：试验结束后，拆卸试验设备，清理现场。

桩承载力自平衡测试技术1 总则1.1自平衡试桩法是接近于竖向抗压（拔）桩的实际工作条件的一种试验方法，可确定单桩竖向抗压（拔）极限承载力和桩周土层的极限侧摩阻力、桩端土极限端阻力。

为使自平衡试桩法的测试做到技术先进、经济合、安全可靠、确保质量，特制定本规程。

1.2自平衡试桩法适用于粘性土、粉土、砂土、岩层中的钻孔灌注桩、人工挖孔桩、沉管灌注桩等，特别适用于传统静载试桩相当困难的水上试桩、坡地试桩、基坑底试桩、狭窄场地试桩等情况。

对直径D≥1.5m试桩检测可采用小直径桩模拟测试以确定单位面积的摩阻力、端阻力极限值，模拟桩的直径不应小于800mm，最后根据实际尺寸通过换算确定单桩极限承载力。

当埋设有桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力。

1.3用于工程桩承载力评价时，在同一条件下的试桩数量不宜少于总桩数的1%，工程总桩数在50根以内时不应少于2根，其它条件下不应少于3根。

1.4从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土，不应小于10d；对于粉土和粘性土，不应少于15d。

1.5试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。

为缩短试桩养护时间，混凝土可适当提高强度等级，或掺入早强剂。

2 测试设备2.1试验加载采用专用的荷载箱，必须经法定检测单位标定。

荷载箱平放于试桩中心；荷载箱位移方向与桩身轴线夹角≤50，荷载箱极限加载能力应大于预估极限承载力的1.2倍。

2.2荷载与位移的量测仪表：采用联于荷载箱的压力表测定油压，根据荷载箱率定曲线换算荷载。

试桩位移一般采用百分表或电子位移计测量。

采用专用装置分别测定向上位移和向下位移。

对于直径很大及有特殊要求的桩型，可对称增加各一组位移测试仪表。

固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温、振动及其他外界因素的影响以防止发生竖向变位。

2.3试桩和基准桩之间的中心距离应大于等于3D且不小于2.0m。

2.4荷载箱宜在成孔以后，混凝土浇捣前设置。

基桩自平衡法静载试验技术嘿，朋友们！今天咱来聊聊基桩自平衡法静载试验技术。

这可真是个厉害的玩意儿啊！
你想想看，那些高楼大厦、大桥啊，它们能稳稳地立在那儿，基桩可功不可没。

而基桩自平衡法静载试验技术呢，就像是给基桩做了一次全面的“体检”。

这就好比咱人去医院体检，得全面检查各项指标，才能知道身体是不是健康。

基桩也是一样啊，通过这个技术，我们能清楚地知道它能不能承受住那么大的压力，是不是足够坚固。

这个试验怎么做呢？其实啊，就是在基桩里面设置一个特别的装置，然后施加压力，看看基桩的反应。

就好像你推一个东西，看看它会不会倒，是不是很形象？
这技术可牛了，它不用像传统方法那样麻烦，还省事儿不少呢！而且啊，它得出的数据那叫一个准，就跟神算子算出来的似的。

你说要是没有这个技术，那我们盖房子、修桥的时候得多担心啊，万一基桩不行，那不是随时都可能出问题？那可不得了啊！
有了基桩自平衡法静载试验技术，工程师们就能放心大胆地设计和施工啦。

就像有了一双可靠的眼睛，能把基桩的情况看得清清楚楚。

咱再想想，如果没有这个技术，那些高楼还敢盖那么高吗？那些大桥
还敢横跨那么宽的江面吗？肯定不敢啊！所以说，这个技术可不是一般的重要。

它就像是一个默默守护的卫士，虽然我们平时可能不太注意到它，但它却在背后为我们的安全保驾护航。

咱可别小看了这个技术，它可是凝聚了无数人的智慧和心血呢！那些研究这个技术的专家们，得花多少时间和精力啊，真得给他们点个赞！
总之啊，基桩自平衡法静载试验技术真的是太重要啦！它让我们的建筑更安全，让我们的生活更有保障。

以后我们看到那些高大的建筑和雄伟的桥梁，可别忘了背后有这个技术的功劳哦！。

基桩自平衡试验检测方案1 目的适用于检测单桩承载力。

2 适用范围适用于软土、黏性土、粉土、砂土、碎石土、岩层以及特殊性岩土中的钻孔灌注桩、人工挖孔桩、管桩的竖向抗压静载试验和竖向抗拔静载试验。

3 总则3.1《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》JGJ/T 403-20173.2《基桩静载试验自平衡法》JT/T 738-20093.3《基桩自平衡静载试验法检测技术规程》DB13（J）/T 136-20123.4基桩施工图3.5岩土勘察报告4 工作流程4.1 接受委托正式接手检测工作时，检测机构应获得委托方书面形式的委托函，以帮助了解工程概况，明确委托方意图即检测目的，同时也使即将开展的检测工作进入合法轨道。

4.2 调查、资料收集为进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性，了解施工工艺和施工中出现的异常情况，应尽可能收集相关的技术资料，必要时检测技术人员到现场勘察，使地基检测做到有的放矢，以提高检测质量。

主要收集内容有：岩土工程勘察资料、地基设计施工资料、基坑平面图、现场辅助条件情况（如道路情况、水、电等）及施工工艺等等。

其中地基资料主要内容包括地基土类别、设计标高、检测时标高、施工基坑坑底标高、设计地基承载力特征值等等。

4.3 制定检测方案在明确了检测目的并获得相关的技术资料后，技术人员应着手制定地基检测方案，以向委托方书面陈述检测工作的形式、方法、依据标准和技术保证。

检测方案的主要内容包括：工程概况、抽样方案、所需的机械或人工配合、试验周期等等。

检测方案需根据实际情况进行动态调整。

4.4一般规定4.4.1自平衡静载试验的检测数量应满足设计要求，不应少于同一条件下桩基分项工程总桩数的1%，且不应少于3根；当总桩数小于50根时，检测数量不应少于2根。

4.4.2自平衡静载试验最大加载值应满足设计对单桩极限承载力的检测与评价要求。

4.4.3大直径灌注桩自平衡检测前，应先进行桩身声波透射法完整性检测，后进行承载力检测。

自平衡法静载试验方案1.1.1.自平衡技术的原理基桩承载力自平衡法，是通过在桩体内部预先埋设一种特制的加载装置——荷载箱，在混凝土浇注之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置（具体位置根据试验的不同目的和条件而定），将荷载箱的加压管以及所需的其他测试装置（位移杆及护管、应力计等）从桩体引到地面，然后灌注成桩。

到休止龄期后，由加压泵在地面通过预先埋设的管路，对荷载箱进行加压加载，使得荷载箱产生上、下两个方向的力，并传递到桩身。

由于桩体自成反力，将得到相当于两个静载试验的数据：荷载箱以上部分，获得反向加载时上部桩体的相应反应参数；荷载箱以下部分，获得正向加载时下部桩体的相应反应参数。

通过对加载力与参数（位移、应力等）之间关系的计算和分析，可以获得桩基承载力、桩端承载力、侧摩阻力、摩阻力转换系数等一系列数据。

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-1 荷载箱工作原理示意图基桩承载力自平衡法可以为设计提供数据依据，也可用于工程桩承载力的验证。

1.1.2.自平衡技术的特点在静载检测中采用自平衡法，与传统的静载检测方法（堆载法或锚桩法）相比具有几下几个特点：1）省时：成桩后待土体稳定后（设计规定成桩28天后）即可2检测，正常情况下1-2天能够检测完毕，省去了反力装置搭建时间。

2）安全：数千吨大吨位堆载加载块层层叠放，一旦暴雨、震动、偏心、地基失稳导致反力架倾覆，十分危险，自平衡检测过程更加方便、安全、环保。

3）综合检测成本低：检测桩完全按工程桩制作，不需到达地面，不需制作桩头。

对有地下室的结构，与常规方法相比，缩短了检测桩长度，且检测桩检测后除经下位移管对荷载箱打开面注浆补强，还可以通过油路实现内部腔体注浆补强压浆处理，仍可作工程桩使用。

4）对于水上试桩、坡地试桩、基坑底试桩、狭窄场地试桩、斜桩、嵌岩桩等设置传统堆载平台或锚桩反力架特别困难或措施费用高昂的该法，更显示其优势。

5）目前部分厂家荷载箱由保险公司承担责任保险，消除使用荷载箱的后顾之忧，为检测工作保驾护航；6）钢筋笼连贯技术：此技术确保桩身钢筋笼在试验后仍处于连贯状态，通过预先安装可伸缩的钢结构组件与上下钢筋笼连接，确保桩身钢筋笼在试验后仍处于连贯状态，不仅提供足够的抗剪切力，还提供100%的抗拔力。

桩身自反力平衡静载试验技术规程桩身自反力平衡静载试验技术规程是在桩基工程施工中常用的试验方法。

它能够测定桩的承载力和变形性能，对于确保桩的安全性和稳定性有重要的作用。

以下将对桩身自反力平衡静载试验技术规程进行详细介绍。

一、试验方法1.试验设备：试验机具有高精度测量和控制能力，需要安装在桩头。

2.测量仪器：应有高压发生器、变形计、位移计、负荷电子天平、沉降仪等设备。

3.试验方案确定：根据试验界面、设计荷载、观测点数等条件制定试验方案。

二、试验前准备1.检查试验设备和测量仪器是否安装正确。

2.检查试验方案是否制定，观测点是否标定，如有变化应重新勘探。

3.检查桩身是否有表面缺陷和松动、变形等情况。

三、试验操作步骤1.调整试验设备和测量仪器。

2.施加水平荷载，验证设备灵敏度和精度。

3.按照试验方案，逐步增加桩的竖向荷载，并记录观测点的位移和变形。

4.达到最大荷载后，逐步减小荷载，记录观测点的变形和位移情况，直至桩抽出或荷载降至零。

5.整理试验数据，根据荷载位移曲线和荷载沉降曲线确定桩的承载力和变形性能。

四、试验结果1.荷载位移曲线：反映桩的承载能力和变形性能。

2.荷载沉降曲线：用来计算桩的竖向承载力和桩端阻力。

3.荷载-沉降曲线：反映桩的竖向稳定性。

4.从试验数据中计算出桩的单桩极限侧阻力。

五、注意事项1.试验时需要做好防护措施，以确保试验人员安全。

2.试验方案应根据实际情况制定，测量数据应准确可靠。

3.试验过程中需要对试验数据进行实时分析，及时作出调整和处理。

总之，桩身自反力平衡静载试验技术规程是一种常用的试验方法，通过其能够有效地测定桩的承载力和变形性能。

在使用此方法之前需要做好试验前准备，并注意试验操作步骤和注意事项。

通过合理的试验方案和数据分析，能够准确地确定桩的承载力和变形性能，确保桩基工程的安全性。

江西省工程建设标准基桩自平衡静载试验技术标准DBJ/T 36- XX-XXX条文说明目次1 总则 (3)2 术语与符号 (4)3 基本规定 (5)3.1 试验目的和方法 (5)3.2 检测工作程序 (5)4 试验要点 (7)4.1 仪器设备 (7)4.2 设备安装 (7)4.3 现场检测 (10)5 检测数据的分析与判定 (10)5.1数据分析 (10)5.2 承载力判定 (11)6 注浆处理 (12)6.1 一般规定 (12)6.2 注浆技术要求 (12)附录A 荷载箱的技术要求 (13)1 总则1.0.1 《桩身自反力平衡静载试验技术规程》DB36/J002-2006由于受当时技术条件的局限，仅仅注重于静载检测，而忽视了对于工程桩单桩承载力验收检测后，荷载箱由检测设备转换为工程桩的组成部分，因此，该规程存在以下不足：1、对于基桩自平衡单桩承载力检测后，未对因检测造成荷载箱处桩身裂隙有关注浆补强和质量验收做出应有的量化规定。

2、单桩承载力检测完成后，对于在荷载箱处断开的上下两端钢筋笼不能有效连接，未提出技术处理量化规定。

3、对检测之前的位移丝安装缺失明确可操作的规范性条文。

4、当受检桩桩底为扩大头端承桩时，对荷载箱埋设及荷载确定没有明确的规定。

为解决上述问题，本标准重点增加了以下内容：1、明确工程桩验收检测用荷载箱的技术要求。

2、增加注浆处理技术指导及行为规范章节。

3、增加荷载箱上下钢筋笼刚性连接装置的技术要求，确保检测后荷载箱处断开的上下钢筋笼满足刚性连接要求。

4、明确位移丝的使用要求及安装规范。

5、对受检桩桩底为扩大头端承桩，明确了荷载箱埋设位置及上层土层提供反力荷载的计算方法。

同时鼓励推广符合国家高新科技产业政策，使用绿色、节能、环保的新技术、新材料、新方法、新设备。

1.0.2我省建设工程基桩常用的主要有钢筋混凝土灌注桩和PHC管桩，本标准适用于江西省建筑工程和市政、桥梁工程钢筋混凝土灌注桩，同时，亦适用于做为抗拔桩的PHC管桩的承载力验收检测。