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浅析新形势下施工企业铁路市场经营的困境和对策摘要：自全球金融危机以来，我国基建工程特别是铁路建设进入到急速发展阶段，铁路施工企业必须抓住机会，同时要提高企业经营管理水平，使企业经营管理得到良好发展，才能做到工程项目数量与经济效益成正比增长和进一步增强企业市场竞争力。
本文主要的分析了施工企业在铁路市场经营上面临的困难,提出了应采取的应对措施。
关键词：铁路施工企业；市场经营；对策1、当前铁路市场经营所处的困境1.1、施工企业为了可以将铁路任务的份额确保下来，一有项目就立即参加，惟恐漏掉任何一个项目，频繁的参与到投标之中，公司党政的分管领导以及主要领导的主要精力是放在铁路任务的承揽之上，且还有很大一部分的副职领导都去进行铁路市场的跟踪；我们为了充分的确保标书的质量，各个施工企业就得强化经营的力量，抽调现场的高水平人员来及时的充实经营队伍的力量，进而导致施工现场人员的局面十分的紧张。
1.2、2012年6月1日实施的《铁路建设工程施工招标投标实施细则》，使得市场开发的难度在逐渐的加大。
采用的是施工图招标，调概索赔的可能性越来越小，投标报价的精确度要求更高，难度更大。
评标的办法也以前有所不同，其主要表现在招标文件载明的评标办法有两个，综合评估法与经评审的最低投标报价法，两种评标办法需在开标现场进行随机的抽取，如果抽到综合评估法还要现场抽取调整系数，投标报价的策略的制定难度很大，这样也就使得市场开发的难度加大。
1.3、铁道部出台的《铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩办法》、《铁路建设质量管理办法》，施工单位与招标单位在建的安全生产、工程质量充分的结合在一起，建立起来的新机制就是以信誉来赢得市场，进而也就会加速施工企业的优胜劣汰。
这对各施工企业的管理水平与施工能力是一个很大的考验。
1.4、铁路建设的任务实行的是大标段的模式，一个标段工程造价多则几十亿元，少则十几亿元。
决定中标的因素很多，外界的干扰力度也很大，使得各个施工企业市场开发的投入飞速的增长，增加投标过程的成本费用，投标的压力也随之增大。
新形势下铁路施工项目经济管理风险及防范措施随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，铁路交通的建设和改造已经成为国家重点发展的领域之一。
铁路施工项目作为基础设施建设中的重要组成部分，其规模之大、周期之长、技术要求之高、投资风险之大，给项目经济管理带来了巨大挑战。
尤其是在当前新形势下，面临着诸多复杂的风险因素，如市场变化、政策调整、自然灾害等，这些因素都可能对铁路施工项目的经济管理带来不利影响。
项目方需要充分认识和评估项目的经济管理风险，并采取相应的防范措施，以保障项目的顺利进行和取得预期的经济效益。
一、铁路施工项目经济管理风险1. 市场风险铁路施工项目涉及到大量的资源投入和市场竞争，市场风险是其中最大的风险之一。
市场供求关系的变化、行业竞争的加剧等都可能对项目的投资和收益产生负面影响。
2. 政策风险政府政策对于铁路施工项目的影响至关重要，政策的不确定性和可能的调整都会对项目的投资和建设产生重大影响。
3. 技术风险铁路施工项目涉及到复杂的工程技术，技术风险包括了工程技术的不成熟、工程设计缺陷、施工难度大等问题。
4. 自然风险自然风险是指自然灾害对项目造成的影响，如地震、洪水、泥石流等自然灾害对工程的影响。
5. 资金风险铁路施工项目需要大量资金投入，资金风险是指资金来源的不确定性、资金利用效率低等问题。
6. 承包商风险由于铁路施工项目的规模大、周期长，往往需要承包商参与，承包商的管理和协调能力对项目的成功与否有着至关重要的影响。
承包商的资质和信誉、执行能力等都属于承包商风险。
以上这些风险因素都会对铁路施工项目的经济管理产生影响，加大资金、时间、资源的投入风险，如果不及时、有效地进行防范，就会给项目的经济效益和管理带来不利影响。
1. 市场风险防范制定灵活的市场营销策略，定期进行市场调研，把握市场变化的动向，降低市场供求变化对项目经济效益的影响。
2. 政策风险防范及时关注国家对于基础设施建设政策的调整，做好政策风险的预警和分析，根据政策的变化及时调整项目的投资规划。
铁路工程的铁路行业发展趋势与前景随着全球经济一体化的深入推进，铁路行业成为了不可或缺的交通运输方式。
铁路工程在铁路行业的发展中扮演着至关重要的角色。
本文将从铁路行业的发展趋势、铁路工程的技术创新、新技术的广泛应用以及未来发展前景四个方面探讨铁路行业的发展趋势与前景。
一、铁路行业的发展趋势近年来，在“一带一路”的倡议下，中国的铁路行业迎来了蓬勃发展。
同时，随着科技进步的不断推进，铁路行业正面临着一系列变革。
未来，铁路行业的发展趋势主要表现在以下几个方面：1. 铁路网络建设加速铁路作为公共交通工具之一，广泛服务于人们的生产和生活。
中国高铁网络已经形成了一个复杂的体系，在未来，铁路的网络建设将加速推进，以满足国内与国际贸易的需求。
2. 新型动力技术的发展新型动力技术的发展是铁路行业发展的必然选择。
当前，中国正在进行一系列关于“智能铁路”的尝试和改革，这将涵盖动力、能源、通信以及资产设施管理等各个方面。
3. 质量技术的提高铁路行业工程建设应符合国家规定的标准和要求，建设者应通过优化建设管理体制，完善管理组织机构，改进现场管理等措施，使工程质量得到进一步提高。
4. 社会参与的深化随着社会的快速发展，铁路行业也在逐渐开放和公开。
除了政府和企业的合作，不断有社会组织和民间组织参与到铁路工程的建设和运营中来，形成了一个开放的平台，这将推动铁路行业的广泛发展。
二、铁路工程的技术创新铁路工程技术创新是铁路行业得以持续发展的重要基石。
技术创新的关键在于，不断引入新的技术手段，减少不必要的手动操作和流程，提高工作效率和方便性。
当前，铁路工程技术创新主要表现在以下几个方面：1. AI技术的应用铁路行业正积极引入AI技术，通过深入挖掘和分析铁路走行数据、列车监控数据、施工数据等，实现各个环节的高效运营和安全管理。
2. 新材料的应用随着新材料技术的不断提高，铁路行业也在不断引入新材料，用于改善铁路线路、桥涵等配套设施的建设和维护，以及提升列车的维修能力。
铁路行业存在的问题及解决方案铁路行业作为一种重要的交通运输方式，对国家经济发展和人民生活起着重要的支撑作用。
然而，也存在着一系列的问题，如线路拥堵、安全风险和效率低下等。
为了解决这些问题，铁路行业需要采取一系列的措施和发展策略。
一、线路拥堵问题铁路行业线路拥堵问题是一个长期存在的难题，特别是在大城市周边和交通枢纽地区。
线路拥堵导致列车运行延误、客流高峰时期无法满足乘客需求，降低了铁路的运输效益。
解决线路拥堵问题的关键在于提高线路容量。
首先，要加大对铁路建设的投入，增加线路数量和长度。
其次，可以采用先进的信号控制系统，提高线路利用率。
此外，还可以优化列车运行计划，合理安排列车运行间隔，避免拥堵现象。
最后，可以考虑引入高铁技术，提高列车速度和运行效率。
二、安全风险问题铁路行业的安全风险包括列车事故、设备故障和人为错误等。
这些安全问题可能导致人员伤亡和财产损失，严重影响铁路行业的发展。
要解决安全风险问题，首先需要加强设备维护和管理。
铁路设备的定期检修和保养是确保安全的关键。
其次，需要加强人员培训，提高员工的安全意识和操作技能。
此外，应该加强对设备和列车的监控，及时发现问题并进行修复。
最后，可以通过引入先进的智能技术，提升铁路设备的自动化水平，减少人为错误的可能性。
三、效率低下问题铁路行业的效率低下体现在列车运行时间过长、票务系统繁琐、客户服务不便利等方面。
这些问题不仅影响用户体验，也制约了铁路行业的发展。
改善铁路行业的效率需要从多个方面入手。
首先，需要加强对运营和管理的优化，提高列车运行速度和准点率。
其次，应推行电子化票务系统，方便乘客购票和查询信息。
此外，可以加强对客户服务的培训和规范，提高服务质量和满意度。
最后，可以引入智能化技术，提供更便捷的列车预订和到站信息查询，提升用户体验。
四、发展策略为了解决铁路行业存在的问题，需要采取一系列的发展策略。
首先，要加大对铁路建设的投入，增加线路长度和车辆数量，提高运输能力。
新形势下铁路施工项目经济管理风险及防范措施随着社会经济的发展和城市化进程的加快，铁路施工项目在我国中兴起，并成为了国家重要的基础设施之一。
随之而来的是相关的风险和挑战。
本文将重点探讨新形势下铁路施工项目的经济管理风险，并提出相应的防范措施。
1. 市场风险：铁路施工项目通常需要长期投入大量的资金和资源，市场需求的变化会直接影响到项目的效益和盈利能力。
经济下行周期时，货物运输需求减少，可能导致项目收入减少。
2. 资金缺口风险：铁路施工项目通常需要大量的资金投入，而资金来源的不确定性和融资成本的上升都可能导致资金缺口风险。
特别是在当前金融市场不稳定的情况下，银行贷款的难度和成本的增加将对项目的资金来源带来压力。
3. 投资回报周期长：铁路施工项目的投资回报周期通常较长，需要较长的时间才能实现盈利。
在这个过程中，资金占用时间长，也增加了项目经济管理的风险。
尤其是对于民营资本参与的项目而言，经营者的耐心和资金持续投入的意愿都是关键因素。
针对以上风险，我们可以采取以下防范措施：1. 做好市场调研：在项目启动前，进行充分的市场调研，了解当前和未来市场的需求，对项目的盈利能力进行准确预测和评估，以合理把握项目的规模和投资。
2. 多元化融资渠道：不仅仅依赖银行贷款，还可以探索其他融资渠道，如发行债券、吸引社会资本等，以降低资金来源的不确定性和成本。
3. 做好资金管理：加强资金计划和预测，合理安排项目资金的使用和调配，减少资金的占用时间，提高资金的使用效率，降低运营风险。
4. 引入专业化管理：在项目管理中引入专业化管理团队，加强项目的管理能力和风险管理能力。
建立风险管理机制，及时发现和应对项目过程中可能出现的风险。
5. 做好项目资金回报计划：在项目启动之初，就应该制定好项目资金回报计划，合理设置收入和支出的时间节点，以便了解项目的投资回报周期，并对项目的回报时间做出合理的预期。
新形势下铁路施工项目经济管理面临着市场风险、资金缺口风险和投资回报周期长等风险。
2024年电力施工企业你将走向何方2024年电力施工企业的发展方向是多样化与智能化。
随着信息技术的快速发展，电力施工企业将会面临更多的机遇与挑战。
下面是我对2024年电力施工企业发展方向的展望以及我的看法。
首先，2024年电力施工企业将更加注重可持续发展。
由于能源资源的有限性和环境保护的要求，电力施工企业将会积极采用更加环保和清洁的能源技术。
例如，太阳能和风能等可再生能源将成为主流。
与此同时，电力施工企业还将加强能源的利用效率，降低能源浪费，减少二氧化碳的排放量。
这将对传统的电力施工企业提出更高的要求，需要其进行技术升级和转型升级。
其次，2024年电力施工企业将向智能化发展。
随着人工智能、大数据、云计算等技术的发展与应用，电力施工企业将利用这些新兴技术来提高施工效率和管理水平。
例如，借助无人机和机器人技术，可以对电力设施进行定期巡检和维护，提高施工过程中的安全性和可靠性。
另外，通过大数据分析和人工智能算法的应用，可以实现对电力系统的智能监控和预测，帮助企业进行更精准的运维管理和故障处理。
智能化将成为电力施工企业提升竞争力和维持持续发展的重要手段。
再次，2024年电力施工企业将加强合作与创新。
面对激烈的市场竞争和技术进步的压力，电力施工企业将更加重视合作与创新。
一方面，电力施工企业将寻求与其他相关企业的合作，共同开展项目，共享资源，提高整体效益。
例如，与电力设备制造企业和电力研究机构的合作，可以加强技术研发和创新能力。
另一方面，电力施工企业将积极推动内部创新，不断提升工作方式和方法，提高施工效率和质量。
最后，2024年电力施工企业将注重人才培养与管理。
电力施工企业将认识到，人才是企业发展的基础和核心竞争力。
因此，电力施工企业将加大人才培养的力度，建立健全的人才培养机制，吸引和留住优秀人才。
在管理方面，电力施工企业将注重提升员工的技术素质和管理能力，建立激励机制和良好的工作环境，提高员工的积极性和工作效率。
2023年度把握新动向抓住着力点-对铁路施工企业维稳工作的几点思考随着未来科技的不断进步与社会发展的快速进程，铁路建设也将会面临新的挑战与机遇。
在2023年度，铁路施工企业面临着如何把握新动向、抓住着力点的问题，同时在维稳工作中也需要做好准备。
本文将从质量管理、人才梯队建设和协作共赢等角度探讨如何对铁路施工企业维稳工作进行思考。
一、质量管理铁路施工企业的品牌和声誉建立在质量的基础上。
为了保障工程的实施质量，施工企业急需加强质量管理。
要提升质量管理，需要加强专业技能培训和教育，制定科学合理的施工规范标准并进行严格监督，建立完善的质量体系，实施全过程的质量管理，加强品质追踪和质量控制。
同时，制定风险控制措施和应急预案，以便及时有效的应对突发事件和危机事件。
这样，才能提高施工企业的管理水平和品牌形象，及时排除工程质量隐患，满足交通运输的安全和市场要求。
二、人才梯队建设在新时代，铁路施工企业人才梯队建设是关键性的工作之一。
铁路施工企业在人才方面应该侧重引进全面素质高的、具有创新能力的人才，培育具有发展潜力的优秀员工，不断地加强技能、技巧的提升。
除此之外，应该建立完善的培训体系，加强信息与技术管理，积极推进新工艺、新材料、新技术的研究和应用，提高企业的吸引和竞争力，促进企业发展和工程质量的提升。
三、协作共赢铁路施工企业必须重视协作和共赢的理念，发展合作伙伴关系，积极开拓最新的市场渠道。
与铁路行业、上下游企业、相关行业、学界等建立紧密联系，加强战略合作与教育培训、技术开发、商务合作的全方位洽谈，互惠互利，互相支持，共同发展。
只有借助协作与共赢，才能共同实现自己的目标和发展。
总之，新时代，铁路施工企业只有在质量管理、人才梯队建设和协作共赢等方面加强建设，才能转变成为真正具有竞合力的企业，并在市场竞争和社会发展中占领有利地位，取得更加长足的发展。
新形势下铁路施工项目经济管理风险及防范措施随着中国经济发展进入新常态，铁路施工项目面临着新形势下的经济管理风险。
本文将以新形势下铁路施工项目经济管理风险及防范措施为主题，分析铁路施工项目经济管理面临的风险，并提出相应的防范措施。
一、新形势下的铁路施工项目经济管理风险：1.市场风险：近年来，我国铁路建设的速度明显减缓，市场竞争变得更加激烈。
新形势下，铁路施工项目经济管理面临市场需求不确定性、市场竞争加剧等风险。
2.成本风险：新形势下，铁路施工项目的原材料价格、劳动力成本、设备租赁费用等成本有可能出现波动，影响项目的建设成本。
3.资金风险：新形势下，铁路施工项目的融资环境面临困难，资金供需关系紧张，铁路建设投资额度有限，容易导致项目资金短缺。
4.政策风险：新形势下，相关政策环境的变化可能对铁路施工项目经济管理产生重大影响。
政策不确定性、政策变动等都会影响到项目的推进和成败。
二、新形势下铁路施工项目经济管理风险的防范措施：1.制定项目风险管理计划：在项目启动之初，制定一份全面的项目风险管理计划，明确项目经济管理过程中可能遇到的风险种类、风险概率及对策措施，对风险进行科学规避或者降低。
2.加强市场研究和预测：针对新形势下的市场风险，加强市场研究和预测工作，了解市场需求，找准市场定位，优化项目计划，增加项目成功的几率。
3.做好成本控制：在新形势下，做好成本控制是铁路施工项目经济管理的关键。
建立成本控制机制，优化物资采购渠道，合理控制劳动力成本，降低项目建设的成本风险。
4.多元化融资渠道：在新形势下，铁路施工项目要通过多元化的融资渠道，以降低项目的资金风险。
除了传统的银行贷款外，还可以通过发行债券、吸引社会投资等方式进行融资，增加项目的资金来源。
5.关注政策环境变化：新形势下政策环境变动频繁，项目经济管理应密切关注政策变化，及时调整项目计划，避免因政策调整而导致的风险。
三、结论：新形势下铁路施工项目经济管理面临市场风险、成本风险、资金风险和政策风险等多种风险。
新形势下铁路施工项目经济管理风险及防范措施在新的形势下，铁路建设项目经济管理风险愈加突出。
其中，建设成本高、项目周期长、融资难、经营风险大等问题一直是困扰着经济管理者的难题。
为此，需要采取相应的防范措施来降低项目的经济管理风险。
一、项目建设成本高的防范措施1. 提高项目策划和设计水平，确保建设方案和设计方案符合实际情况，并且以节约资金为主要目标。
2. 加强资源共享或联合开发，降低项目建设成本。
3. 通过采用营销策略，增强科技含量和创新性，以提高项目的市场竞争力和生产率。
4. 建立行业协调机制，强化市场监管，以确保项目建设成本与市场需求相适应。
1. 制定科学合理的项目计划和进度表，提前储备人力、物力等所需资源。
2. 设立职责明确的项目管理机构，实行精细化管理，加强沟通，及时协调，保证项目顺利进行。
3. 采用先进的建设技术手段，加快建设进度，避免产生影响工程进度的问题。
4. 加强对环境、市政工程等相关法律法规的了解和遵守，避免因为违规操作造成的项目卡顿等问题。
三、融资难的防范措施1. 提高项目融资的可行性和吸引力，通过详细的项目可行性研究报告加强沟通与协调，为项目融资开辟更为温暖的环境。
2. 设定和明确资金的使用用途，以便于投资方进行评估。
3. 制订完善的融资方案，采用多重融资模式以降低融资风险。
4. 建立反欺诈机制，严格落实资金管理过程，让投资方有可执行的法律手段。
四、经营风险大的防范措施1. 强化合同约束力度，建立可持续的项目发展机制，降低经营风险。
2. 健全项目管理与风险管理运作体制，制定科学有效的项目经理制度，规范项目管理流程。
3. 规定权责明确，明确工程项目经理的职责和义务，对于发现违规行为，采取及时有效的惩戒措施。
4. 提高员工业务水平和职业道德，保证项目建设中的质量和效益，促进社会和谐发展。
在新形势下，铁路建设项目经济管理风险具有高浓度、多样化的特点，因此，在项目实施过程中，需要运用全面、科学、有效的防范措施，坚持规范监管与优化服务的双重策略。
谈新形势下铁路施工企业如何生存摘要：从2011年开始，对于众多的铁路施工企业来说，可谓是备受折磨；铁路建设急剧停止，多半的在建工程面临资金短缺，由此引起的连环效应；在加上温州动车事故，给本来就黯淡的铁路建设带来了更大的危机。
那么，在这种新形势下，我们该何去何从……
关键字：铁路施工企业，生存
abstract: since 2011, for many of the railway construction enterprise that, it may be said is tortured; railway construction stop sharply, most of the project under construction is facing shortage of funds, as a serial effect; in wenzhou and move accident to have dark for railway construction, bring the great crisis. so, in this kind of new situation, where do we go from here...
key word: railway construction enterprise, survival
中图分类号：x731文献标识码：a 文章编号：
一、当今国家建设的大环境
随着国家对铁路建设要求“保在建、上必需、重配套”、铁路建设行业进入冰河时代，尤其国家转变经济发展模式，加大对住房及水利等民生领域的投资力度，如何抓住国家经济形势走向，变危机为机遇，是我们每个铁路工程人必须认真思考的问题。
公司领导在每次会议上都会强调今年企业发展的严峻性，我们
如何帮企业渡过难关，从历次领导的讲话中，我个人认为应当从两个方面解决：
1、从外部解决：加快企业转型；
2、从内部解决：加快企业改革。
二、企业面临的瓶颈
******公司作为一个历史悠久的企业，有自己浓厚的企业文化，企业的发展在近几年也突飞猛进的增长，但由于铁路市场急速缩减投资，企业的发展陷入了困难的瓶颈。
企业的应对之道和发展之路何去何从，成为横亘于企业目前迫在眉睫的战略性命题。
一个企业从成立到成长发展，再到成熟再经历一个艰难、痛苦而危险的过程。
任何企业都会在不同时期遇到各种发展的问题与瓶颈，这些瓶颈往往是企业发展的转点。
企业目前发展的瓶颈有哪些呢？
1、人力资源优化配置与项目生产效益
人力资源优化配置的根本目的是为了能够充分发挥人力资源的价值，进而提升企业的整体价值。
但是事实上我们企业人力资源的配置远远大于需求，在这里举个例子：中铁某局**分公司，138名员工，目前8个在建项目，合同价值17亿元；我们单位****项目部，原先不到10个员工，合同价值几千万。
在说说我们的另一个项目部，土建部分17亿多，下设8个分部，2个专业段，我们的员工有400多人，无形中企业的负担就得增加，项目就得为此多支出费用。
2、协作队伍是否退出铁路建筑市场
是否取消协作队伍（劳务队伍），劳务队伍是什么时候引进铁路施工市场的，我了解了下：应该是铁路市场繁荣时的产物；现在市场这么低迷，是否该转化思想，取消协作队伍。
还有一种观念是：我们的管理跟不上，与其管不住、不如放手让其干；如果我们一直抱着这种思想，我们的管理始终都跟不上，前怕狼后怕虎的思想我们要不得，我们应该通过这种理念来锻炼出我们所需要的管理人员。
3、项目管理理念的彰显-利润
作为一个企业，我们所作的一切工作都是为了利润，我们现在好多项目忘了企业的命脉---利润。
中国改革开放这么多年，我们的建筑行业可以说是完全市场化了，竞争非常激烈，如果我们每干一个项目，最后的结果都是亏损、持平，那我们的企业靠什么来发展、靠什么来生存，我们的声誉也会受到影响。
想象这么一个场景：a（我们单位的某个职工）、b（一个路人甲），下来他们的对话是这样的:
a:我们企业是全球500强企业，我们企业参加过灞河抢险、109隧道抢险，我们单位有钢铁一样的队伍，我们单位……
b:赚钱吗？
a: ……
4、项目制度执行力
“无规矩不成方圆规章制度”。
一个企业的运转，离不开配套的规章制度的建立和执行。
规章制度是企业为了维护正常的生产秩序，依据国家政策、法律法规等制定的具有指导性和约束力的规则，是法律政策的具体化，是员工行动的准则和依据。
然而，规章制度的建立主要是为企业的管理提供一个工作规范的平台，实现规范化管理，制度作用的发挥更依赖于制度本身的贯彻力和执行力。
在实际工作中，各种矛盾的产生不是因为规章制度没有建立健全，而是执行力欠佳，有“法”不依，执“法”不严的情况时常发生。
三、企业如何生存
俗话说机遇与挑战同在、发展与瓶颈共存；铁路建筑市场目前处于冰河时代，现在我们企业处于发展的转折点——在动荡中生存，在新形势下生存；那么，我们就得转变思路，对企业进行改革。
怎么对企业进行改革呢？我认为可分两类：一类是企业转型，一类是内部改革。
1、企业转型
当企业因市场环境或其它因素使之发展过程或预期目标受到影响时，或者说因不能继续适应市场环境和规则而导致其业务绩效不佳、发展前景暗淡时，转型即成为企业寻找并适应新的市场环境，增加新的经济增长点，寻求持续发展的必然选择。
按照国家近年来对建设领域资金投入的调整，国家政府工作部门多次提出，下一步会在住房、水利等民生工程领域投入资金。
我们公司也在2011年7
月30日召开了关于“调结构转方式发展工民建板块”的工作动员会。
由此看来，如果企业转型也许会给企业的发展带来一线生机。
综合我们企业的实际情况，我们应该走一条“多元化”的建设道路，拓展其他领域，其他业务；加大在市政、房建、水利及公路等领域的拓展；也可以小范围，对小工程尝试总承包，为以后这方面积累自己的人才和经验。
当企业品牌影响力、融资能力、企业整体实力达到一定水平时，开展bt等项目业务，进一步提升企业的实力。
我们也可考虑按照专业进行划分，自给自足；这点可以参考三段水电队的管理模式。
2、内部改革
一个企业要发展、要进步，管理的目标和任务是关键，各项目标包括成本目标、进度目标和安全质量目标。
企业可以在现有的规章制度基础上加大各制度的执行力度，明确管理目标、人员合理分配利用。
由此达到合理的成本控制。
人力资源管理观念的转变：
人力资源管理应该从过去的人事管理转变为以员工为导向的一种以人为本的服务管理理念。
人事管理是致力于建立一种对员工进行规范与监管的机构，以保证企业运行的一种管理，而现在的人力资源管理则是将员工视为能创造价值的最重要的企业资源、人才储备资源，致力于建立一种能把人的问题与企业经营问题综合考虑的机制。
要形成尊重人的价值、尊重人性，明确员工职业发展规划，
为员工进行职业生涯的设计与管理，追求人与企业的共同发展。
人力资源配置的改革：
合理调整施工一线人员结构。
要按照精干、高效的原则，把不适应生产一线工作的年老体弱人员调整出来，把身强力壮的人员充实到生产一线岗位上去，使施工一线的职工队伍始终保持精兵强将的态势，以保证施工一线人员能有旺盛的精力去完成各项生产任务。
要根据施工实际需要，参照施工一线的人员数量和工作量，按比例配置辅助人员，使之既能保质保量，按时完成生产任务，又不浪费劳动力。
对项目部管理机构和机关岗位的人员配置，要杜绝因人设岗现象的发生。
对可兼职作业的岗位要予以合并，以确保人力资源的合理利用。
在人力资源配置过程中，要打破工人、干部的身份界限，真正做到能者上，庸者下。
同时也应打破大中专毕业生必须分配到管理岗位上去工作的观念，可以把他们分配到一些技术含量较高的工人岗位上去工作。
让他们在实践中发挥自己的聪明才智，用他们掌握的理论知识去弥补实践中的缺陷，以促进相关岗位的技术进步。
在配备各个岗位的技术人员时，应充分发挥传、帮、带的作用。
利用项目总工小课堂，让每个技术人员都能学以致用，能够更快更好的适应各自的工作岗位，高效率地完成各项既定目标。
四、对未来的展望
施工企业实际上是由无数个项目部构成，就如同一个金字塔一样，项目部就是这座金字塔的基座。
如果我们的基础稳如磐石，那我们的这座金字塔就不会倒塌，我们的企业就会更好的发展。
回顾企业的发展历程，通过行而有效的项目管理方式，加快企业转型，必将确保企业在新形势下保持可持续发展的上升态势。
