19.9低温液体加注车参数[简洁版]

Cooling SystemThe engine in your Honda contains a number of aluminum parts. Therefore, it requires an antifreeze/coolant specifically formulated to protect the aluminum parts from corrosion. Failure to use a suitable antifreeze/coolant may seriously shorten the life of the engine as the result of rapid corrosion damage. Some antifreeze/ coolants, although labeled for use in engines containing aluminum, may not provide adequate protection for your engine.Therefore, use only a Honda RECOMMENDED antifreeze/coolant. CHECK WITH YOUR AUTHORIZED HONDA DEALER.For best corrosion protection, the mixture of coolant and water must be maintained year-round at 50/50. Concentrations less than 50% coolant may not provide sufficient protection against corrosion and freezing. Concentrations of greater than 60% coolant will impair cooling efficiency and are not recommended. Low-mineral drinking water or distilled water should be mixed with the antifreeze/coolant. Coolant loss should be replenished by a mixture containing the proper concentration of antifreeze and water.Do not mix different antifreeze/coolants.Do not use additional rust inhibitors or anti-rust products, as they may not be compatible with the radiator coolant.ENGINE DAMAGE CAUSED BY IMPROPER COOLANT USAGE IS NOT COVERED BY THE NEW CAR WARRANTY.(cont'd)Cooling System (cont'd)Checking Coolant Check the coolant level in the reserve tank when the engine is atnormal operating temperature.If the level is below the MAX mark, but still visible, add a 50/50solution of antifreeze and waterto bring it up to MAX.If there is no coolant in the re-serve tank, the cooling system should be checked for leaks andrepaired if necessary. Coolantmust then be added to the radi-ator.Do not remove the radiator cap when the engine is hot; the coolant is under pressure and could severely scald you.CAUTION:Radiator coolant will damage paint. Quickly rinse any spilled coolant from painted surfaces.Wait until the engine is cool, then turn the radiator cap counterclock-wise until it stops. DO NOT PRESS DOWN WHILE TURNING THE CAP. After any remaining pressure has been relieved, remove the cap by pressing down and again turning it counterclockwise. Add enough coolant to fill the radiator, and reinstall the cap. Be sure to tighten it securely. Fill the reserve tank up to the MAX mark with the engine cold.Maintenance1. Check the freeze protection level of the coolant with a hydrome-ter.2. Keep the front of the radiator free of dirt and debris.3. Check hoses and hose clamps regularly.RESERVE TANKMINMAXReplacing Coolant Replace coolant at 36 months or 45,000 miles (72,000 km), which-ever comes first. Thereafter, replace every 2 years or 30,000 miles (48,000 km), whichever comes first.RADIATOR COOLANT REFILL CAPACITY:Manual Transmission (CIVIC WAGON): 4.1 (1.08 US gal, 0.90 Imp gal)(4WD): 4.0 (1.06 US gal, 0.88 Imp gal)Automatic Transmission (CIVIC WAGON): 4.0 (1.06 US gal, 0.88 Imp gal)(4WD): 4.5 (1.19 US gal ,0.99 Imp gal)Plus reserve tank 0.4 (0.11 US gal, 0.09 Imp gal)1. Set the heater temperature control dial to maximum heat.2. Remove the radiator cap and drain plug when the radiator is cool,and drain the radiator.3. Remove the drain bolt from the front side of the cylinder block,and drain the engine and heater.4.Apply non-hardening sealant to the drain bolt threads, then rein-stall the bolt and tighten it se-curely.5. Tighten the radiator drain plug se-curely.6. Mix the recommended antifreezewith an equal amount of low-mineral or distilled water and fillthe reservoir to maximum, asillustrated.(cont'd)RADIATORCAP DRAIN PLUGDRAIN BOLT BLEED BOLTFill tohere MAXMINCooling System (cont'd)7. Loosen the air bleed bolt in the thermostat housing, then fill the radiator to the filler neck with thecoolant mixture. Tighten thebleed bolt as soon as coolantstarts to run out in a steadystream without bubbles.8. With the radiator cap off, start the engine and let it run until warmed up (fan goes on at least twice). Then, if necessary, add more coolant mix to bring the level back up to the filler neck.9. Put the radiator cap on, then run the engine again and check for leaks.FILLERNECKFill to hereBrakesBrake System DesignThe diagonally-separated dual serv-ice brake system is designed so halfthe system will still provide brakingaction if the other half fails.Stopping the car after losing thebrake fluid from half the system willrequire more pedal pressure and pedal travel than normal. Also, the distance required to stop will be longer using only half the brake system. If the brakes fail suddenly, downshift to a lower gear for increased engine braking, and pull off the road as soon as possible.It is dangerous to drive your car with a problem in either thebrake electrical or hydraulic system; have your dealer check both systems if you suspect brake trouble.Do not ride the brakes. In other words, don't put your foot onthe brake pedal unless you intend to brake. This causes excessive brake wear and can damage, or lead to loss of braking effectiveness through overheating. Your brake lights may also confuse drivers behind you.Driving through deep water may affect the brakes.Check their effectiveness by pressing the brake pedal gently.If the car does not slow down at the normal rate, continue gently applying the brakes, while maintaining a safe speed, until they dry out and normal performance returns.Brake WearBoth front and rear brakes should be inspected for wear at the intervals shown in the Maintenance Schedule on page 60.When the brakes require maintenance, use only genuine Honda replacement parts or their equivalent.(cont'd)Brakes (cont'd)Front Brake Wear Indicators Your car is equipped with audible brake wear indicators. When the brake pads need to be replaced, the wear indicators will make a "screeching" sound or a high pitch chirp.NOTE:Due to some driving habits or climates, brakes may "squeal" when you first apply them or when you have them partially applied; this is normal, and does not indicate excessive wear. The wear indicator makes a "screeching" sound while the brakes are applied.Brake Fluid Check the fluid level in the brake reservoir periodically; it should be between the MAX and MIN marks on the reservoir.If the level is near the MIN mark, add fluid to raise it to the MAX mark. Do not overfill. Use only brake fluid manufactured to DOT 3or DOT 4 specifications (see reservoir cap) from a sealed container.Follow the manufacturer's instructions printed on the can.NOTE:A low brake fluid level may be an indication of brake pad wear or of brake fluid leakage. You should have your brakes checked if the brake fluid level in the reservoir is low before re-filling it.CAUTION:The arrow on the reservoir cap must be pointing forward after the cap is installed. Make sure the brake warning switch wiring doesn't get caught between the cap and top edge of the reservoir.BRAKE FLUIDRESERVOIRM A XMINThe power steering on your car provides easy handling while parking and maneuvering in traffic, without loss of road "feel" at highway speeds. An engine-driven hydraulic pump provides full power assist at low speeds and decreasing assist as the car goes faster.CAUTION:If the power steering system should fail, or if the engine should stall, the car can still be steered. However, much greater effort will be required, particularly in sharp turns at low speed.NOTE:You may feel a slight clunk or knock when turning the wheel with the engine off. This is a normal condition due to the design of the system.Power Steering Fluid Check the power steering fluid level with the engine cold and the car parked on level ground. Make surethe fluid level is between the upperand lower marks on the reservoir. Ifthe level has dropped close to orbelow the lower mark, check forleaks before adding fluid to theupper mark. Do not overfill.CAUTION:Use only genuine Honda power steering fluid. The use of other fluids such as A.T.F. or other manufacturer's power steering fluid will damage the system.Power Steering(4WD or CIVIC WAGON with Automatic)RESERVOIR CAPUPPERLOWER。

HYDRA RIG直燃式液氮泵车配置方案1.0装置概述泵送装置将安装在奔驰底盘车上。

整套装置涉及卡车以及台上发动机、变速箱、液氮三缸柱塞泵、增压离心泵、直燃式蒸发器、液压系统、2023加仑液氮储罐、操作室、所有必需的管件和控制器等。

液氮泵车整车载荷分布合理，无偏重现象。

液氮泵车满载液氮时，前后桥及左右侧实际载荷小于前后桥实际配置部件的额定载荷。

规定整车（无论空载或满载液氮）具有足够的抗震性能及越野性能，能适应中国各油气田道路行驶及井场作业。

2.0 性能规格总长度 42′ 9″ 13m最大高度 13′ 9″ 4.2m最大宽度 8′2″ 2.5m总重量 77000磅 35000kg台上设备燃油罐容积 300加仑 1135升(该燃油量可供在15000psi 和500000scfh条件下连续工作2小时)在15000PSI压力下每分钟最大氮气排量(2.5″冷端) 8300 SCFM 234m3/min在15000PSI压力下每小时最大氮气排量(2.5″冷端) 500000 SCFH 14061m3/h在650000SCFH(18343m3/h) 11400psi 79MPa在840000SCFH(23700m3/h) (采用3″冷端) 8500psi 58MPa装置最高工作压力 15,000 psi 103 mpa蒸发器最高工作压力 15,000 psi 103 mpa蒸发器最大排量（见下面的注释） 14,000 scfm 396 m3/min三缸柱塞泵最高工作压力（配备2-1/2″冷端） 15,000 psi 103 mpa全套设备可以在潮湿环境、下雨及风沙气候条件下作业。

注：三缸泵采用3″冷端时，装置在最高工作压力为8800PSI下的最大氮气排量为 840000SCFH。

3.0 工作原理泵送装置由下列设备组成：o台上发动机通过变速箱驱动三缸泵的输入轴。

o台上发动机将驱动液压泵给增压泵、直燃式蒸发器提供液压动力。

汽车空调制冷剂自助加注器1范围本文件规定了汽车空调制冷剂自助加注器的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。

本文件适用于汽车空调制冷剂自助加注器（以下简称加注器）。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 1226 一般压力表GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 4857.5 包装运输包装件跌落试验方法GB/T 7528 橡胶和塑料软管及软管组合件术语GB/T 9575－2013 橡胶和塑料软管软管规格和最大最小内径及切割长度公差GB/T 30512 汽车禁用物质要求GB/T 20025.2－2005 汽车空调用橡胶和塑料软管及软管组合件耐制冷剂134aISO 1402：2009 Rubber and plastics hoses and hose assemblies - Hydrostatic testing 橡胶和塑料软管和软管组合件.液压试验方法ISO 1817 Rubber，vulcanized or thermoplastic Determination of the effect of liquids硫化橡胶液化效果的测定SAE J639－2011 Safety Practices for Mechanical Vapor Compression Refrigeration Equipment or System Used to Cool Passenger Compartment of Motor Vehicles 车用空调系统机械蒸汽压缩系统制冷剂的安全性和保存3术语和定义GB/T 7528中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

低温液氩槽车充装技术随着我国国民经济的快速发展，作为先行工业之一的气体行业得到了迅猛发展，市场对低温液体的需求日益增加。

低温液体的长途运输工具主要是高真空低温液体槽车。

由于低温液体单价高（其中尤以液氩为高），故无论生产厂家、运输环节还是最终用户，对液体中途的无功消耗都特别重视。

我厂现有设备的液氩生产能力为500Ｎｍ3/ｈ，产品液氩贮存于站区液体储槽中，向低温液体槽车充装后即可进行运输。

充装前槽车、联接软管的预冷及充装中储槽必须的升压、低温液体的复热蒸发等均不可避免地造成产品液氩的汽化损失。

我厂在一万四制氧机实践氧氩增产后，又总结出一套“低温液氩槽车充装技术”，它的应用为我公司液体销售增创了明显的效益。

一、始充装方法介绍低温液体储槽在设计上是通过自增压系统实现槽内气体空间增压，强制将储槽内液体压送至充装槽车。

由于与储槽联通的生产设备往往工作压力较低，所以在储槽升压充装时为避免生产设备超压必须切断储槽与生产设备的联接。

此时储槽与槽车自成一个系统。

充装过程中，槽车内液体由于吸收充装软管及槽车内的热量而引起部分液体汽化，造成槽车气体空间压力不断上升。

槽车内压力过高时，储槽内的液体将无法顺利充装至槽车，为此需对槽车不断放空卸压。

充装结束后，储槽也需卸压才能安全地与生产系统联接。

这种原始的充装方法我们称为“低压充装，尾气放空”。

其特点是：1、充装时间较长。

一般充装一辆14ｍ3槽车需要3.5小时。

2、汽化后的气体（简称尾气）无法回收。

3、由于汽化而造成的液体消耗量很大。

一般为槽车充装量的10%。

二、改进充装方法的探索与实践原始充装方法液体消耗量大主要由两方面原因引起：①充装时储槽压力低，充装时间长，充装过程中液体蒸发量自然增大；②没有回收尾气。

针对性的解决方法有：①实施高压充装；②回收尾气。

一万四制氧机是我厂液氩生产龙头，现有两台15ｍ3、0.2ＭＰａ液氩储槽和一台30ｍ3、0.8ＭＰａ液氩（液氮）储槽。

针对它的高压充装方法有两种：①15ｍ3、0.2ＭＰａ液氩储槽配备一台液体泵，利用液体泵将储槽内液氩强制充装入槽车，充装压力可达0.6ＭＰａ；②30ｍ3、0.8ＭＰａ液氩储槽通过自增压系统升压，充装压力也可达0.6ＭＰａ左右。

液化天然气(LNG)加注机操作说明书目次1 加注机介绍 (3)1.1 主要技术性能指标 (3)1.2 产品型号说明 (4)1.3 功能简介 (4)2 结构及工作原理 (5)2.1 整体结构 (5)2.2 工作原理 (6)2.3 控制原理 (7)3 加注机通用控制系统操作 (8)3.1概述 (8)3.2功能简介 (8)3.3 接口定义 (10)3.4电控系统设置说明 (12)3.5参数设置方法 (13)3.6系统运行模式 (13)3.7安装操作说明 (13)3.8常见代码 (15)4 加注机安装 (17)5 加注机调试 (17)5.1调试准备 (17)5.2控制系统调试 (17)5.3 加注机整机调试与试加注 (17)6 加注机安全使用注意事项 (18)6.1 控制系统安全使用 (18)6.2 IC卡安全使用 (18)7 加注机使用故障排除 (19)7.1 控制系统故障排除 (19)8 售后服务承诺 (21)1 加注机介绍液化天然气（LNG）加注机，是将LNG加注站液化后的天然气加注到LNG汽车的一种超低温计量设备，设备由电控系统、质量流量计、气路系统三部分组成。

随着LNG技术的迅猛发展,机电科技有限责任公司研发和生产了基于网络化管理高安全性能的HQHP－JZJ系列加注机。

这类LNG加注机具有新颖的人机操作界面、可靠的IC卡收费和与银行金融系统结算的先进功能，以及单站和集团加注站有关网络化管理的标准接口，在电气控制上采用了防爆结构，使LNG加注机在安全、计量性能和网络化管理功能上都不断创新、完善和提高。

符合GB3836.1-2000、GB3836.2-2000、GB3836.3-2000、 GB3836.4-2000、GB3836.8-2003和GB3836.9-2006、GB3836.13-1997、GB3836.15-2000、GB50156-2002（2006年版）、GB4208-2008等标准规定。

低温液体运输车 JB/T 6897-2000代替 JB/T 6897-93国家机械工业局 2000-08-31 批准 2000-12-01 实施前言本标准是对JB/T 6897-93《低温液体槽车》的修订。

本标准与是JB/T 6897-93 相比，订要技术内容改变如下：---根据GB/T 19350-1998《坟用汽车和专用半挂车术语和代号》，标准名称改为《低温液体运输车》；---修改了第1章中的适用范围：将“本标准适用于各种定型汽车底盘改装......”，修改为“本标准适用于由定型汽车底盘改装的真空粉末绝热低温液体公路运输车和采用专用挂车底盘改装的公路运输半挂车”，增加了“真空粉末绝热的液体二氧化碳运输车可参照热”的规定；---第2章引用标准中，增加了《液化气体汽车罐车安全监察规程》、JB 4730-1994《压力容呒损检测》，取消了GB 3323-87《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》；---表2中增加了20000L规格参数，取消了300L规格参数；---修改了第6章中的部分内容：6.1.2“改装的槽车底盘必须是定型和检验合格的产品，并应有产品合格证书”，修改为“运输车底盘应选用中国汽车工业总公司和公安部联合输车底盘应选用中国汽车工业总公司和公安部联合公布的汽车产品目录中的汽车底盘和进口汽车底盘”；6.1.6 “槽车丙侧应有防护栏杆”，修改为“运输车侧面防护栏及后下部安全防护装置应符合GB11567的规定”；6.1.8 “……接长后车辆后悬应符合GB 7258的规定……”，增加符合《车规》的规定，去掉“接长部分的各平面应与原车架纵梁的相应平面在同一平面内”；6.2.5 取消了GB3323，修改引用JB4730；6.3.2 “槽车贮槽的外表面应涂乳白色漆，沿贮槽两侧水平中心线漆刷一道宽度不小于150mm的红色色带……”，修改为“运输车罐体颜色、标志按《车规》和图样规定”；6.5 “经制造厂发货之日起18个月”修改为“12个月”，增加“行驶里程累积不超过50000km”的规定；---7.2 取消“操作稳定性试验”的规定；---第8章中修改的部分内容：表3检验项目，取消“操众稳定性试验”的规定；---8.2 抽查检验“己定型产品成批生产时，应按ZB T50 002规定抽查检验……”修改为“己定型产品成批生产时，年产10辆以上的专用汽车抽查检验，至少每年进行一次，每次至少1辆”；增加8.4定期检验：---9.1 按《车规》规定，铭牌上增加了“发动机功率”一项，将“槽车型号和名称”改为“汽车罐车型号和名称”；---9.3.1 增加“并应符合JB 6898有关规定”。

名称低温冷却液循环泵型号DLSB-5L/-20°C载冷剂储液槽容积(L)5空载最低温度(℃)-20使用范围(℃)-20～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源220V±10% 50HZ安全保护延时、漏电、过电流、过热压缩机功率(W)495制冷剂R22载冷剂输出制冷量(W) 10℃1150 0℃880 -10℃600 -20℃320循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ210储液槽内径与高度(mm) Ф220×180储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 2000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 464L×324W×727H 整机重量(kg) 41名称低温冷却液循环泵型号DLSB-10L/-20°C载冷剂储液槽容积(L)10空载最低温度(℃)-20使用范围(℃)-20～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源220V±10% 50HZ安全保护延时、漏电、过电流、过热压缩机功率(W)885制冷剂R22载冷剂输出制冷量(W) 10℃1700 0℃1200 -10℃700 -20℃370循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ210储液槽内径与高度(mm) Ф250×250储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 2000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 505L×365W×797H 整机重量(kg) 54名称低温冷却液循环泵型号DLSB-10L/-30°C载冷剂储液槽容积(L)10空载最低温度(℃)-30使用范围(℃)-30～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源220V±10% 50HZ安全保护延时、漏电、过电流、过热压缩机功率(W)885制冷剂R22载冷剂输出制冷量(W) 10℃1860 0℃1240 -10℃780 -20℃310 -30℃50循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ210储液槽内径与高度(mm) Ф250×250储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 2000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 505L×365W×797H 整机重量(kg) 54名称低温冷却液循环泵型号DLSB-20L/-30°C载冷剂储液槽容积(L)20空载最低温度(℃)-30使用范围(℃)-30～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源220V±10% 50HZ安全保护延时、漏电、过电流、过热压缩机功率(W)1230制冷剂R22载冷剂输出制冷量(W) 10℃2550 0℃1750 -10℃1070 -20℃720 -30℃300循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ280储液槽内径与高度(mm) Ф300×300储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 3000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 575L×495W×965H 整机重量(kg) 81名称低温冷却液循环泵型号DLSB-30L/-30°C载冷剂储液槽容积(L)30空载最低温度(℃)-30使用范围(℃)-30～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源220V±10% 50HZ安全保护延时、漏电、过电流、过热压缩机功率(W)1600制冷剂R22载冷剂输出制冷量(W) 10℃3240 0℃2820 -10℃1810 -20℃1030 -30℃520循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ320储液槽内径与高度(mm) Ф400×235储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 10000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 665L×545W×1010H 整机重量(kg) 119名称低温冷却液循环泵型号DLSB-50L/-30°C（高低式）载冷剂储液槽容积(L)50空载最低温度(℃)-30使用范围(℃)-30～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源380V±10% 50HZ安全保护延时、漏电、过电流、过热压缩机功率(W)2555制冷剂R22载冷剂输出制冷量(W) 10℃10000 0℃7500 -10℃4600 -20℃2570 -30℃1040循环泵功率(W) 280额定流量(L/min) 30扬程(m) 10～12外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ400储液槽内径与高度(mm) Ф500×280储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 20000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 940L×720W×1155H 整机重量(kg) 300名称低温冷却液循环泵型号DLSB-100L/-30°C 载冷剂储液槽容积(L)100空载最低温度(℃)-30使用范围(℃)-30～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源380V±10% 50HZ 压缩机功率(W)4476制冷剂R404A载冷剂输出制冷量(W) 10℃17600 0℃12000 -10℃7500 -20℃6500 -30℃2900循环泵功率(W) 750 额定流量(L/min) 67 额定扬程(m) 22外循环接口尺寸丝口连接1寸开口尺寸(mm) Φ400储液槽内径与高度(mm) 600×450×400储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 20000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 1270L×792W×1330H 整机重量(kg) 400名称低温冷却液循环泵型号DLSB-200L/-30°C 载冷剂储液槽容积(L)200空载最低温度(℃)-30使用范围(℃)-30～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源380V±10% 50HZ 压缩机功率(W)7460制冷剂R404A载冷剂输出制冷量(W) 10℃28000 0℃20000 -10℃13000 -20℃7600 -30℃3500循环泵功率(W) 750 额定流量(L/min) 67 额定扬程(m) 22外循环接口尺寸丝口连接1寸开口尺寸(mm) Φ400储液槽内径与高度(mm) 600×600×600载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 1222L×792W×1350H 水箱尺寸(mm) 1095L×816W×871H 整机重量(kg) 450名称低温冷却液循环泵型号DLSB-500L/-30°C（同600/30）载冷剂储液槽容积(L)500空载最低温度(℃)-30使用范围(℃)-30～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源380V±10% 50HZ压缩机功率(W)11190制冷剂R404A载冷剂输出制冷量(W) 10℃37000 0℃26000 -10℃17000 -20℃10000 -30℃5000循环泵功率(W) 750 额定流量(L/min) 67 额定扬程(m) 22外循环接口尺寸丝口连接1寸开口尺寸(mm) Φ400储液槽内径与高度(mm) 800×800×800载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 1611L×942W×1258H 水箱尺寸(mm) 1191L×982W×1248H 整机重量(kg) 500名称低温冷却液循环泵型号DLSB-5L/-40°C载冷剂储液槽容积(L)5空载最低温度(℃)-40使用范围(℃)-40～10温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源220V±10% 50HZ 压缩机功率(W)590制冷剂R404A载冷剂输出制冷量(W) 10℃1300 0℃1100 -10℃950 -20℃610 -30℃310 -40℃10循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ210储液槽内径与高度(mm) Φ250×130储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 2000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 415L×365W×740H 整机重量(kg) 45名称低温冷却液循环泵型号DLSB-10L/-40°C载冷剂储液槽容积(L)10空载最低温度(℃)-40使用范围(℃)-40～10温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源220V±10% 50HZ 压缩机功率(W)746制冷剂R404A载冷剂输出制冷量(W) 10℃1880 0℃1580 -10℃1360 -20℃870 -30℃450 -40℃20循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ210储液槽内径与高度(mm) Φ250×250储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 2000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 580L×455W×925H 整机重量(kg) 80名称低温冷却液循环泵型号DLSB-20L/-40°C载冷剂储液槽容积(L)20空载最低温度(℃)-40使用范围(℃)-40～10温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源220V±10% 50HZ 压缩机功率(W)1119制冷剂R404A载冷剂输出制冷量(W) 10℃2480 0℃2180 -10℃1820 -20℃1200 -30℃600 -40℃50循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ280储液槽内径与高度(mm) Φ300×300储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 3000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 580L×455W×990H 整机重量(kg) 95名称低温冷却液循环泵型号DLSB-30L/-40°C载冷剂储液槽容积(L)30空载最低温度(℃)-40使用范围(℃)-40～10温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源380V±10% 50HZ 压缩机功率(W)2238制冷剂R404A载冷剂输出制冷量(W) 10℃4780 0℃4180 -10℃3670 -20℃2310 -30℃1100 -40℃480循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ320储液槽内径与高度(mm) Φ400×235储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 10000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 665L×545W×1010H 整机重量(kg) 100名称低温冷却液循环泵型号DLSB-50L/-40°C载冷剂储液槽容积(L)50空载最低温度(℃)-40使用范围(℃)-40～10温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源380V±10% 50HZ 压缩机功率(W)4476制冷剂R404A载冷剂输出制冷量(W) 10℃11062 0℃9210 -10℃7205 -20℃4950 -30℃2450 -40℃1500循环泵功率(W) 280额定流量(L/min) 30扬程(m) 10～12外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ400储液槽内径与高度(mm) Φ500×280储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 20000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 1055L×850W×1345H 整机重量(kg) 150名称低温冷却液循环泵型号DLSB-20L/-80°C载冷剂储液槽容积(L)20空载最低温度(℃)-80使用范围(℃)-80～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源220V±10% 50HZ 压缩机功率(W)1119×2制冷剂R404A 、R23载冷剂输出制冷量(W) -40℃510 -60℃210 -80℃80循环泵功率(W) 100 额定流量(L/min) 20 扬程(m) 4～6外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ280储液槽内径与高度(mm) Φ350×220储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 3000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 910L×755W×955H 整机重量(kg) 150名称低温冷却液循环泵型号DLSB-50L/-80°C载冷剂储液槽容积(L)50空载最低温度(℃)-80使用范围(℃)-80～常温温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源380V±10% 50HZ 压缩机功率(W)2238×2制冷剂R404A 、R23载冷剂输出制冷量(W) -40℃2000 -60℃1400 -80℃450循环泵功率(W) 280额定流量(L/min) 30扬程(m) 10～12外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ400储液槽内径与高度(mm) Φ550×250储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 20000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 1010L×785W×1100H 整机重量(kg) 350名称低温冷却液循环泵型号DLSB-100L/-80°C 载冷剂储液槽容积(L)100空载最低温度(℃)-80使用范围(℃)-80～-40温度显示方式数字式控温精度(℃)±2最佳环境温度(℃)5～25最佳环境湿度≤60%电源380V±10% 50HZ 压缩机功率(W)4476×2制冷剂R404A 、R23载冷剂输出制冷量(W) -40℃5000 -60℃3000 -80℃1000循环泵功率(W) 280额定流量(L/min) 30扬程(m) 10～12外循环接口尺寸丝口连接1/2寸开口尺寸(mm) Φ400储液槽内径与高度(mm) Φ500×500储液槽容纳最大烧瓶容量(ml) 20000（自配）载冷剂储槽材质SUS304载冷剂输送管道、阀门材质SUS304制冷主机占用空间(mm) 1500L×834W×1350H 整机重量(kg) 400。

低温液体运输半挂车使用说明书版本号：第0 版北京东方绿达科技发展有限责任公司警告设备的使用和操作者应该是有经验的熟练操作者。

为了您的安全，在运行、操作本设备以前，请认真阅读，严格遵守本手册中的安全注意事项，熟知和理解本手册及竣工图、流程图中所包含的技术信息及各部件的功用。

任何疏忽大意都可能导致财产损失和人身伤害，请慎重操作使用。

设备的维护、检修应由有资格的人员来进行，需要时请与制造厂联系。

目录1、概述 (3)2、技术特性 (3)2.1 设计、制造及使用的规范： (3)2.2 技术特性 (3)3、结构 (3)3.1 罐体 (4)3.2 阀门仪表箱 (4)3.3 增压器 (5)3.4 后行走机构 (5)4、操作 (6)4.1 使用要求 (6)4.2 操作 (6)4.3 罐体充装 (7)4.4 运输 (7)4.5 罐车卸液 (8)5、安全注意事项 (8)6、维护与保养 (9)7、常见故障及处理 (10)8、常见介质安全操作措施 (12)8.1 氧 (12)8.2 氮 (13)8.3 氩 (14)9、附表 (15)附表一：产品技术特性表 (15)附表二：液位—体积对照表 (17)1、概述低温液体运输半挂车是用来装运低温液体（液氮、液氧、液氩）的专用车辆。

本使用说明书介绍了采用真空粉末绝热方式运输液氮、液氧和液氩等介质运输半挂车的构造、操作、使用和维护等有关内容，可供押运员和驾驶员使用，亦可供安全技术管理人员参考。

本使用说明书应与产品出厂竣工图配套使用。

低温液体运输半挂车的产品型号为：XXX9xxxGDY，其产品型号的组成及其代表意义如下:X X X专用汽车分类号，GDY低温液体罐式车xx吨9半挂车及专用半挂车HCH-河北昌骅2.1 设计、制造及使用的规范：（1）《压力容器安全技术监察规程》-99版（以下简称《容规》）（2）《液化气体汽车罐车安全监察规程》-95版（以下简称《车规》）（3）GB150-98《钢制压力容器》（4）GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（5）GB7258-2004 《机动车运行安全技术条件》（6）GB18442-2001《低温绝热压力容器》（参照）（7）JB/T6897-2000《低温液体运输车》2.2 技术特性运输半挂车的基本参数详见本使用说明书附件部分及产品竣工图。