俄罗斯山
自然地形保护点
电报山
BV market
02
旧金山城市空间形态分析
功能布局
San Francisco
后工业时代以来随着旧金山城市产业结构的调整, 形成了以金融业、旅游业等三产为代表的城市主导 产业,促使城市用地构成进一步细化,构成主要以 金融、休闲旅游和居住功能为主。
旧金山市的马基特(Market ST)大街为最繁华的 商业街,从市中心伸向城东北隅山腰;
比较有影响力的城际轨道交通单位是 BART 和半岛通勤列车。
03
旧金山城市道路系统分析
旧金山市区缆车的发展变迁
旧金山市区内有40余座山 丘,所以是一座典型的海滨山城。 许多街道的建筑随着起伏的山 丘上下延伸,交通车辆沿着陡峭 的道路上山下坡。因而在旧金 山乘坐特殊的交通工具—缆车, 颇有惊险之感。
提倡能加强旷地及其他公共用地整体性的建筑形式。
把建筑体量同周围建筑的主导尺度联系起来考虑,
避免新建筑喧宾夺主。
高层建筑空间天空暴露面控制引导。
谨慎处理超大体量建筑与周围环境的关系。
高层建筑天空暴露面规定
北市场街建筑高度控制面
建筑高度控制概念
联合市场周边体块控制要求
03
旧金山城市道路系统分析
旧金山市海湾区快速轨道交通规划
旧金山湾区是指环绕美国西海岸旧金 山海湾一带的地域,区内主要城市有:旧金山、 圣何西和奥克兰。
旧金山湾区的公共交通非常发达, 覆 盖整个区域。公交线路通车里程为11 200 km(其中660 .8km 为轨道交通)。其中有 轨道交通的单位主要包括:湾区快速轨道交 通(BART)、半岛通勤列车Calt rain 、旧金 山市区的Muni 、湾南的圣它克拉拉县的 ValleyransportationAuthority(主要是圣 何塞市区的轻轨列车)。