安全气囊主动保护系统设计

文件编号：版本号:安全气囊系统设计指南目 录1 安全气囊系统概述 (1)1.1 安全气囊系统定义、命名与分类 (1)1.1.1 安全气囊系统定义 (1)1.1.2 安全气囊系统命名与分类 (1)1.2 安全气囊系统设计要求 (2)1.2.1 安全气囊系统通用要求 (2)1.2.2 安全气囊系统功能要求 (3)1.3安全气囊系统典型结构、工艺及材料介绍 (4)1.3.1 典型结构 (4)1.3.2 典型工艺 (5)1.3.3 材料介绍 (5)2 安全气囊系统设计流程 (6)2.1 安全气囊系统设计过程介绍 (6)2.2安全气囊系统开发各阶段输入输出内容定义 (6)3 安全气囊系统设计指南描述 (7)3.1 选型及布置设计 (7)3.2 典型断面设计 (10)3.3人机布置设计 (14)4 安全气囊系统设计评审及验证 (14)4.1 设计验证内容及方法 (15)4.1.1 设计验证内容 (15)4.1.2 设计验证方法 (16)4.2 设计评审 (17)5 典型设计案例 (18)5.1 法规分析 (19)5.2 定义拟定点零件清单 (19)5.3 气囊模块布置校核 (19)5.4 安全气囊模块零部件开发 (20)5.5 台车试验&整车试验验证气囊模块可靠性 (20)6 常见设计案例 (21)6.1 AC车型DAB缩痕严重 (21)6.2 PAB静态爆破失败 (21)6.3 SAB静态爆破失败 (22)6.4 SAB静态爆破过程中，B柱护板卡着气帘 (22)前 言本指南规定了安全带的概述第1章）、设计流程（第2章）、详细设计（第3章）、设计评审及严重（第4章）、典型案例（第5章）及常见问题分析（第6章）。

安全气囊系统设计指南1 安全气囊系统概述1.1 安全气囊系统定义、命名与分类1.1.1安全气囊系统定义安全气囊主要用来防止乘员在碰撞事故中的二次碰撞的装置，属于汽车的被动安全系统。

主要工作原理：当发生碰撞事故时，传感器接收汽车碰撞信号，并将接收到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理。

一、SRS简介定义：汽车安全气囊系统（Supplemental Restraint System—SRS）是轿车上的一种辅助保护系统，也称空气袋（AIR BAG）。

当汽车遭到正面或侧面严重冲撞时能很快膨胀的缓冲垫，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。

应该指出的是SRS系统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，SRS系统才能充分发挥保护乘员的作用。

分类：目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统，或者双气囊系统。

安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器同时动作，因此造成低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用增加很多。

两次动作的双安全气囊系统，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。

这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。

如果在速度大于30km/h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。

二、SRS组成安全气囊系统主要由电子控制系统和气囊组件四部分组成。

电子控制系统有产生碰撞强度信号的碰撞传感器、安全气囊电脑和SRS指示灯。

气囊组件有充气元件和气囊。

碰撞传感器按照气囊布置形式的不同，正面碰撞设有前碰撞传感器，侧面碰撞设有侧撞传感器及乘员区别传感器、安全带扣环。

侧撞传感器：装于汽车B柱及C柱上用于检测汽车的侧面碰撞，条件符合后，SRS ECU 将侧安全气囊展开。

乘员区别传感器：用来检测座椅垫上是否有乘客或物品。

若座椅是空的或座椅上放置重量非常轻的物品时，SRS ECU检测到这一信号，当发生正面碰撞时，不展开乘客侧安全气囊，避免不必要的维修成本。

安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。

安全气囊压力控制系统设计概况安全气囊是汽车安全装置中的一种重要设施，它在发生碰撞时迅
速展开，为乘车人员提供有效的保护。

而安全气囊压力控制系统则是
实现安全气囊功能的关键系统之一。

安全气囊压力控制系统主要由气囊模块、控制器和传感器等部件
组成。

当车辆发生碰撞时，传感器能够感知到碰撞力度，将信号传输
到控制器。

控制器接受到信号后，通过快速控制电磁阀来开启气囊模
块中的气闸，使气囊迅速展开，并通过压力控制系统来保持适当的气
囊充气压力。

安全气囊压力控制系统的设计与实现离不开多领域的协同合作。

它需要结合汽车动力学、电气传输、机械工程等领域的知识来进行综
合设计，并在实际运行中进行测试、改进和优化。

在设计安全气囊压力控制系统时，应考虑到安全气囊在充气后的
稳定性、可靠性和反应速度等方面的要求，同时也需要关注节能环保、成本控制等方面的因素。

最后，在实际使用中，安全气囊压力控制系统也需要不断地进行
维护和保养，及时更换老化、损坏的部件，保证其安全和可靠性的使
用环境。

总体来说，安全气囊压力控制系统是汽车安全系统中不可缺少的
一部分，其设计和实现需要高度的综合化能力和多学科知识的协同合
作，同时也需要在实际运行中进行持续不断的改进和优化。

对于汽车制造企业和消费者而言，了解并关注安全气囊压力控制系统的设计和使用，对于提高汽车的安全性和品质有着重要的指导意义。

汽车安全气囊系统设计指南（二）引言概述：汽车安全气囊系统是现代汽车安全性能的关键组成部分。

在上一篇文档中，我们已经介绍了汽车安全气囊系统的基本原理和设计要点。

本文将进一步探讨汽车安全气囊系统的设计指南，以便更好地理解和应用于实际生产中。

正文内容：1. 安全气囊系统设计原则a. 根据车辆类型和用途确定气囊的数量和布局b. 保证气囊系统的可靠性和稳定性c. 采用先进的传感技术来检测碰撞并触发气囊的部署2. 气囊模块的选择和布置a. 选择适当的气囊类型：驾驶员气囊、乘客气囊、侧面气囊等b. 考虑气囊布置的最佳位置：方向盘、仪表板、座椅等c. 考虑气囊的大小和形状以适应不同的碰撞情况3. 气囊部署和充气策略a. 采用多级充气策略以减少气囊部署时的冲击力b. 针对不同碰撞位置和严重程度调整气囊的充气力度和时间c. 优化气囊充气速度和气囊充气量，以提供最佳的保护效果4. 传感器的选择和布置a. 选择适用于不同碰撞类型的传感器：加速度传感器、车速传感器等b. 合理布置传感器以确保对各种碰撞情况的准确感知c. 采用冗余传感器来提高系统的可靠性和准确性5. 故障检测和维护a. 设计系统自监测功能，及时发现故障并进行修复b. 提供适当的维护手册和指南，包括定期检查、更换气囊和传感器等c. 建立完善的售后服务体系，及时响应用户反馈和投诉总结：汽车安全气囊系统设计的关键在于根据车辆类型和用途确定气囊的数量和布局，保证系统的可靠性和稳定性，采用先进的传感技术来触发气囊部署。

合理选择和布置气囊模块、传感器，并采取多级充气策略和灵活调整充气力度和时间来提供最佳的保护效果。

同时，提供故障检测和维护的功能，确保安全气囊系统的长期可靠运行。

汽车安全气囊系统设计指南（一）引言概述：汽车安全气囊系统是现代汽车中一项重要的 passives 安全装置，旨在在车辆碰撞事故中保护乘客。

了解汽车安全气囊系统的设计指南是确保车辆安全性能的关键。

本文旨在介绍汽车安全气囊系统的设计指南，包括传感器选择、气囊布置、气囊充气速度、实时监测以及安全气囊系统的测试方法等。

1. 传感器选择a. 高精度传感器的重要性b. 加速度传感器的选择c. 压力传感器的选择d. 温度传感器的选择e. 传感器的位置安装方案2. 气囊布置a. 前部碰撞气囊的布置b. 侧面碰撞气囊的布置c. 多气囊系统的设计原则d. 气囊相互作用的问题及解决方案e. 乘客位置传感器的布置与校准3. 气囊充气速度a. 充气速度对气囊系统的影响b. 充气剂的选择与控制c. 充气速度的调整方法d. 气囊充气速度的测试与评估e. 充气速度的动态控制策略4. 实时监测a. 碰撞监测传感器的选用b. 实时监测系统的设计与布置c. 监测系统的数据处理与分析d. 防误触发与误触发检测e. 监测系统的故障诊断与排除方法5. 安全气囊系统的测试方法a. 整车碰撞试验方法b. 组件级测试方法c. 气囊充气速度测试方法d. 气囊耐久性测试方法e. 安全气囊系统可靠性测试方法总结：通过本文的介绍，我们了解了汽车安全气囊系统设计指南的一些关键要点。

传感器选择、气囊布置、气囊充气速度、实时监测以及安全气囊系统的测试方法都是确保汽车安全性能的重要方面。

合理的选择和设计将提高汽车安全气囊系统的效能和可靠性，为乘客提供更安全的出行保障。

在继续设计和优化汽车安全气囊系统时，我们需要深入研究这些指南，并与相关领域的专家合作，以确保安全气囊系统的设计符合最新的技术标准和法规要求。

车身安全气囊设计指南（一）引言概述：车身安全气囊是现代汽车安全系统中至关重要的一部分。

它的设计和部署对车辆乘员的安全十分关键。

本文将针对车身安全气囊的设计指南进行详细阐述，从安全气囊的种类和位置、气囊触发机制、气囊尺寸和形状、安全气囊布局以及气囊的部署方式等五个大点展开讨论，旨在帮助车辆制造商更好地设计和生产安全可靠的汽车。

正文：一、安全气囊的种类和位置1.1 主驾驶座位安全气囊- 根据最新的安全标准，在主驾驶座位上安装前置气囊和侧面气囊非常重要。

- 前置气囊应根据车辆尺寸和驾驶员位置进行精确布置。

- 侧面气囊的位置应考虑乘员的侧撞安全性。

1.2 副驾驶座位安全气囊- 副驾驶座位上的主要安全气囊类型可与主驾驶座位相似，但需根据乘客位置进行微调。

- 应考虑乘员的性别、身高、体重等因素，在设计时进行充分考虑。

二、安全气囊的触发机制2.1 碰撞检测器- 安全气囊的触发机制通常与车辆的碰撞检测器紧密相关。

- 碰撞检测器可以通过传感器、加速度计等设备来检测车辆碰撞的严重性和角度。

2.2 触发决策系统- 安全气囊的触发决策系统应能根据碰撞检测器提供的数据来判断是否需要启动安全气囊。

- 触发决策系统应具备高可靠性和灵敏度，确保精准触发。

三、安全气囊的尺寸和形状3.1 尺寸的合理选择- 安全气囊的尺寸应根据车辆类型和乘员坐姿来确定。

- 应确保气囊展开后能有效覆盖乘员头部和上身，提供最大范围的保护。

3.2 形状的优化设计- 安全气囊的形状设计应与车辆内部结构相匹配，以避免碰撞时气囊与其他部件摩擦或干扰。

- 形状的优化设计还应考虑气囊展开的速度和方向，以最大程度地减轻乘员受伤。

四、安全气囊的布局4.1 前后安全气囊的布局- 应根据车辆结构和安全标准，在前排和后排座椅上合理布置安全气囊。

- 前排安全气囊通常部署在控制台、方向盘和仪表板上，后排安全气囊可以预留在座椅背部等位置。

4.2 侧面安全气囊的布局- 侧面安全气囊的布置应考虑车辆结构、乘员位置以及侧面碰撞的安全性要求。

安全气囊系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解安全气囊系统的基本组成、工作原理及其在汽车安全中的作用。

2. 学生能够掌握安全气囊系统的关键部件，如传感器、控制器、气囊等，并了解其功能。

3. 学生能够了解安全气囊系统的设计标准和相关法规。

技能目标：1. 学生能够运用所学的知识，分析安全气囊系统在不同事故场景下的工作过程。

2. 学生能够通过实例解析，评估安全气囊系统在提高乘车安全方面的效果。

3. 学生能够运用相关软件或工具，进行安全气囊系统的基础设计和计算。

情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到安全气囊系统在汽车安全中的重要性，增强安全意识。

2. 学生能够关注汽车安全技术发展，培养对科技创新的兴趣。

3. 学生能够树立正确的价值观，认识到科技进步对提高生活品质的作用。

分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为汽车工程或相关专业的学科，适用于高中年级学生。

学生在学习本课程前，应具备一定的物理、电子和机械基础知识。

课程旨在让学生深入了解安全气囊系统，提高其在实际应用中的分析和设计能力。

教学要求注重理论与实践相结合，鼓励学生主动探究和思考。

二、教学内容1. 安全气囊系统概述- 汽车安全的重要性- 安全气囊系统的历史与发展- 安全气囊系统的基本组成与功能2. 安全气囊系统的工作原理- 传感器的工作原理与应用- 控制器的工作原理与功能- 气囊的展开过程与原理3. 安全气囊系统的关键部件- 部件的分类与功能- 部件的相互协作关系- 部件的设计与制造要求4. 安全气囊系统的设计标准与法规- 国内外安全气囊相关法规- 安全气囊系统设计标准- 安全气囊系统测试与认证5. 安全气囊系统在实际应用中的案例分析- 不同事故场景下安全气囊的作用- 安全气囊系统在提高乘车安全方面的效果- 安全气囊系统可能存在的问题与改进措施6. 安全气囊系统的未来发展趋势- 新型安全气囊技术的研发- 智能化安全气囊系统- 跨学科技术在安全气囊系统的应用教学内容安排与进度：本课程共分为六个部分，按照教学大纲逐步展开。

汽车主动安全防撞气囊研究摘要：随着汽车保有量的逐年增加，对汽车安全的要求也越来越高，而汽车安全气囊可以起到一定的保护作用。

目前市场上汽车安装的安全气囊是被动安全气囊，即当汽车撞到障碍物时才能被动打开，安全气囊安装位置是汽车方向盘上、副驾驶、座椅侧面、车顶及侧面，对车内的驾驶员及乘客起到很好的保护作用，但对汽车本身的保护却是空白，文章阐述了一种汽车本身保护的主动安全气囊，保护车辆本身及行人的同时，也在一定程度上避免了车辆事故的产生。

关键词：安全防撞；气囊；主动安全前言目前，消费者对汽车安全性能的重视日益剧增，汽车的安全设备也越来越多，但是保护车辆自身的安全设备却不多。

汽车主动安全防撞气囊就在增加汽车安全性上起到了非常大的作用，本文主要针对汽车主动安全防撞气囊系统的功能、构成，以及其技术要点进行了简单的阐述。

1汽车主动安全防撞气囊系统的功能汽车主动安全防撞气囊系统主要在于解决车辆在高速行驶中与行人、车辆或者物体发生碰撞而起到有效缓冲的保护作用，以尽可能减少对对车辆的损坏，最大程度减少因碰撞而带来的损失，尤其减少因与行人发生碰撞而对行人造成的伤害。

2汽车主动安全防撞气囊系统的系统构成汽车主动安全气囊系统主要包括电源、传感器、主动安全气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。

2.1电源。

蓄电池是主电源，为确保汽车主动安全气囊可靠引爆，在安全气囊的电脑内部设计备用电源，当主电源因碰撞断电时，备用电源可以正常放电满足安全气囊对电力的要求。

2.2执行器及其他部件。

汽车主动安全防撞气囊类似于目前汽车所安装的被动安全气囊，其他部件包裹安全气囊指示灯、气囊组件、带有双重锁止机构的连接线路、气囊、气体发生器以及点火器等。

2.3传感器。

传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号，汽车主动安全气囊系统中传感器包括车速传感器、减加速度传感器、距离传感器、生物探知器等。

①车速传感器用来测量汽车行驶的速度，直接将信号传给控制器，控制器分析车速，根据车速计算是否需要打开安全气囊。

汽车安全气囊系统产品设计开发指南（一）引言概述：汽车安全气囊系统是现代汽车安全的重要组成部分，其设计与开发对于提高汽车乘员的安全性至关重要。

本文将从产品设计和开发的角度出发，分析汽车安全气囊系统的相关指南。

一、市场需求与用户需求1. 汽车安全气囊系统的市场发展现状2. 分析用户对汽车安全气囊系统的需求3. 研究竞争对手的产品特点与优势4. 总结市场需求与用户需求的统计数据和研究结果二、安全气囊系统的功能与设计要求1. 安全气囊系统的主要功能和作用2. 分析安全气囊系统的设计要求和性能指标3. 探讨安全气囊系统的结构与部件设计4. 整合车身传感器和控制单元的设计理念5. 确定安全气囊系统的触发方式和触发条件三、安全气囊系统的材料与制造工艺1. 选择适用于安全气囊的材料特性2. 分析不同材料在制造工艺上的优缺点3. 确定安全气囊系统的制造工艺流程4. 细化安全气囊系统的组装与调试要求5. 质量控制和测试方法的设定与应用四、安全气囊系统的测试与验证1. 分析安全气囊系统的测试对象和测试流程2. 确定不同测试环境下的测试要求3. 设计安全气囊系统的可靠性验证计划4. 实施安全气囊系统的功能验证和性能评估5. 分析并解决测试中出现的问题和改进需求五、安全气囊系统的生产与应用1. 设计安全气囊系统的生产与装配线2. 确定生产工艺和工位布置的要求3. 建立安全气囊系统的生产标准和质检流程4. 安全气囊系统的产品应用与销售策略5. 分析安全气囊系统的后续服务和维护需求总结：本文综合分析了汽车安全气囊系统的产品设计与开发指南，包括市场需求与用户需求、系统功能与设计要求、材料与制造工艺、测试与验证、生产与应用等5个大点。

准确把握这些指南，将有助于提高汽车安全气囊系统的品质和性能，促进汽车行业的安全发展。

汽车安全气囊系统的创新设计与开发随着汽车工业的不断发展，汽车安全已经成为人们购车时考虑的重要因素之一。

而安全气囊系统作为汽车 pass 主动安全装置的重要组成部分，其创新设计与开发显得尤为重要。

本文将探讨汽车安全气囊系统的创新设计与开发，以及其对驾乘者安全提供的保障。

一、安全气囊系统的核心原理安全气囊系统采用了传感器、控制模块和气囊等组件，通过监测车辆的碰撞情况来判断是否需要进行气囊的迅速充气，从而保护驾驶员和乘客免受伤害。

其核心原理是基于车辆碰撞时的物理力学规律，利用气体迅速膨胀的特性，为乘员提供减缓碰撞冲击力的保护。

二、智能感应技术的创新应用随着科技的不断进步，传感器技术在汽车安全气囊系统中得到了广泛应用。

通过引入多种传感器，如加速度传感器、车速传感器、碰撞传感器等，实现了对车辆碰撞情况的准确感知。

这些传感器能够及时获取车辆的运动状态，并将信息传输给控制模块，从而实现智能感应和决策。

三、气囊材料与结构的创新设计在汽车安全气囊系统的开发中，材料与结构的创新设计起着至关重要的作用。

传统的气囊材料多为聚酯纤维，但由于其强度和耐热性存在局限性，研究人员开始探索新型材料的应用。

将高分子材料和纳米材料引入气囊制造中，不仅提升了气囊的强度和耐热性能，还大幅减少了气囊的体积和重量，为汽车的设计提供了更多的灵活性。

四、多气囊系统的创新发展随着汽车工业的进一步发展，单一气囊系统已经无法满足复杂碰撞情况下的安全需求。

因此，研究人员开始开发多气囊系统，旨在提供更全面的保护。

多气囊系统采用多个气囊的组合布置，根据碰撞的部位和角度，及时充气来保护驾驶员和乘客。

这一创新发展不仅提高了气囊系统的安全性能，还进一步减轻了碰撞对人体的伤害。

五、未来发展趋势及应用场景随着自动驾驶技术和智能交通系统的不断发展，汽车安全气囊系统也将面临新的挑战和机遇。

未来的发展趋势包括但不限于以下几个方面：一是将人工智能应用于安全气囊系统中，实现更高效、更智能的碰撞感应和决策；二是将安全气囊系统与车辆通信系统相结合，实现实时数据交互，提供更准确的保护；三是在特殊场景下开发适应性气囊系统，如水中运动车辆和飞行汽车等。

汽车设计：汽车安全气囊的设计开发！随着科技的发展，安全的措施越来越多，各位老司机们，没事就练练手、开开车，杜杜小同志经常提醒要注意安全，可不能掉以轻心哟，不然下面这位小姐姐可就不开心了！汽车安全也非常非常重要，其中安全气囊是直接关系到乘客安全的最重要的保护措施！今天漫谈君就和大家一起来聊聊汽车安全气囊的设计开发一、安全气囊安全气囊是汽车的辅助约束系统，不能在保护乘员方面起主要作用，只能配合主约束系统（安全带）降低乘员的伤害值。

因此，安全气囊的使用，只能减少或降低乘客的伤害程度。

且在某种意义上说，如不和主约束系统配合使用，会导致乘客更大的伤害。

因此，气囊主要在缓冲前碰撞或近似前碰撞严重性方面，补充安全带提供保护作用。

实际事故统计表明，仅有10%左右的事故能使气囊充气。

二、安全气囊的分类1驾驶员防撞安全气囊驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，分美式和欧式两种。

美式气囊是假定驾驶员没有佩戴座椅安全带设计的，其容积较大，为60L。

欧式气囊是假定驾驶员佩戴座椅安全带而设计的，容积较小，约40L。

2前排乘员防撞安全气囊由于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且前方空间较大，因此为保护其撞车时免受伤害，设计的防撞安全气囊也较大。

美式约160L左右，欧式约75L左右（后者考虑了乘员受座椅安全带的约束）。

3后排乘员防撞安全气囊装在前排座椅上，防止后排乘员在撞车时受到伤害。

4侧面防撞安全气囊装在车门上，防止驾驶员及乘员受侧面撞击。

三、安全气囊的组成及构件1碰撞传感器碰撞传感器对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一，例如有些碰撞传感器按照工作原理也称为加速度传感器。

1）按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。

触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。

汽车安全气囊系统产品设计开发指南Prepared on 22 November 2020汽车安全气囊系统产品设计开发指南1、设计该产品的目的安全气囊是汽车的辅助约束系统，不能在保护乘员方面起主要作要，只能配合主约束系统（安全带）降低乘员的伤害值。

因此，安全气囊的使用，只能减少或降低乘客的伤害程度。

且在某种意义上说，如不和主约束系统配合使用，会导致乘客更大的伤害。

因此，安全气囊系统在整车中的应用，其目的是为了降低在事故发生时对乘员的伤害，且必须与主动约束系统相匹配才可以达到保护的目的。

零件构成图安全气囊系统的系统图如下图所示。

2、设计构想（思想、理念）设计原则。

2.1.1 该零件系统的功能要求安全气囊系统属于被动安全约束系统，其功能是在车辆发生碰撞是对乘员进行保护。

但是。

其保护功能相对于主动约束系统，如车身、ABS等，是次要的。

相反，如果使用不当，会对乘员造成更大的伤害。

开发安全气囊系统，其要求之一（也是最重要的要求）是满足安全法规。

如，在中国国内目前需要满足GB 11551-2003（正面碰撞法规要求）。

法规中主要规定了发生碰撞时，乘员头部、胸部、大腿部等的伤害指标。

如，头部伤害指标要求小于1000HIC等。

对于系统中的零部件，如方向盘、passenger airbag，需要满足相关的头部冲击、气味性等国家强检要求，以及相关的零部件材料方面，也需要满足相关的规定和要求。

如材料的机械特性，物理特性等等。

2.1.2 该零件系统的顾客要求汽车的安全性一直都是消费者关注的，ABS、气囊、安全舱结构等装置成为人们津津乐道的时髦名词，似乎只有配上这些装置的汽车才上档次。

其实在发生交通事故时，对人们安全起最主要保障作用的却是我们最常见的安全装置——安全带。

不过，随着科技的进步，安全气囊的应用基本普及。

一般乘用车都会考虑使用安全气囊系统。

消费者也希望自己的车配备这些安全措施，希望在发生事故是，安全气囊系统可以提供最大、最好的保护。

10.16638/ki.1671-7988.2020.24.014校车主动式安全气囊包形参数优化设计*陈珣，王莹（无锡职业技术学院，江苏无锡214121）摘要：为提高校车乘员约束系统在正面碰撞中对儿童乘员的保护效果，提出一种新型主动式校车儿童安全气囊。

在经台车试验验证的某校车乘员约束系统12岁乘员正面碰撞MADYMO仿真模型的基础上，建立主动式安全气囊的仿真模型。

通过调整气囊内拉带的长度来改变气囊形状，分析拉带长度对乘员保护效果的影响，并进行正交试验，得到最优包形。

与原始约束系统相比，优化包形后的气囊使12岁乘员的头部、胸部和颈部伤害分别下降85.7%，14%以及86.2%，完全伤害评价WICs下降了63.3%，保护效果显著改善。

关键词：校车；安全气囊；包形；参数优化中图分类号：U461.91 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)24-41-04Parameter Optimization for the Shape of School Bus Active Airbag*Chen Xun, Wang Ying（Wuxi Institute of Technology, Jiangsu Wuxi 214121 )Abstract: In order to improve the effect of school bus restraint system for child occupant during frontal crash, a new active school bus airbag is proposed. Based on the MADYMO simulation model of a 12-year-old school bus occupant restraint system, which was verified by sled test, the simulation model of active air bag is established. By adjusting the length of airbag straps, the shape of the airbag is changed. The optimal shape is proposed by sensitivity analysis and orthogonal experiment of strap length. Compared with the original restraint system, the head, chest and neck injuries of 12-year-old passengers are reduced by 85.7%, 14% and 86.2% after the optimization of the bag, the WICs is also reduced by 63.3%, and the protection effect is significantly improved.Keywords: School bus; Airbag; Airbag shape; Parameter optimizationCLC NO.: U461.91 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)24-41-04引言据不完全统计，自2010年到2018年，全国共发生有乘员伤亡的校车事故175起，共造成969人受伤，266人死亡，[1]校车安全问题愈发引起社会关注。

安全气囊系统设计与优化随着汽车行业的不断发展，安全性逐渐成为一个重要的话题。

其中，安全气囊系统是众多安全配置中的一个重要组成部分。

安全气囊系统的设计和优化对于汽车的乘坐安全具有重要的影响。

本文将从安全气囊系统设计和优化的角度进行阐述。

一、安全气囊系统概述安全气囊系统是汽车被动安全系统的重要组成部分，主要由气囊控制单元（Airbag Control Unit, ACU）、气囊感应元件、气囊充气器和气囊构成。

其作用主要是在车辆碰撞时，通过探测装置感知汽车碰撞能量大小和方向，再由控制器实现气囊的充气和迅速展开，从而保护前排乘客和驾驶员的头部和胸部，减轻撞击冲击力。

二、安全气囊系统设计演进过去的安全气囊系统设计主要考虑的是前排乘客的安全，而对于后排和儿童的安全则较少关注。

随着汽车乘坐人员数量的增加，车辆的安全气囊系统也经历了不断的改进和完善。

现在的安全气囊系统设计已经可以适用于前、后排乘客的安全保护需求，同时也考虑到了儿童乘坐的需求，增加了儿童座椅安全配备。

在车的结构上，也逐步增加了吸能材料和吸能结构，以减缓碰撞物的冲击力。

三、安全气囊系统优化对于安全气囊系统的优化，可以从以下几个方面进行：1. 优化气囊展开时间气囊的展开时间一定要快，这样才能够尽可能地减少碰撞力的影响，从而有效地减少乘员受伤的可能性。

因此，在设计气囊时，需要考虑展开时间的问题，使其可以在更短的时间内展开。

2. 优化气囊构造气囊的构造，直接关系到其保护效果。

在气囊的制造上，应该采用更为优质的材料，以提高气囊的耐用性和安全性。

同时，针对不同类型的碰撞，也可以设计出不同形状和功能的气囊构造，以实现更为全面的保护。

3. 优化气囊控制器气囊控制器是气囊系统的核心，其优化对于气囊系统的运行非常重要。

通过不断的优化，可以不断提高气囊感知能力，使其感知更为准确，可以更快速地展开气囊，从而提高气囊系统的保护效果。

4. 优化碰撞能量分布在车辆的设计和制造上，应该优化车辆的结构，使得碰撞能量得到更为均匀的分布。

汽车安全气囊系统产品设计开发指南Revised by Jack on December 14,2020汽车安全气囊系统产品设计开发指南1、设计该产品的目的安全气囊是汽车的辅助约束系统，不能在保护乘员方面起主要作要，只能配合主约束系统（安全带）降低乘员的伤害值。

因此，安全气囊的使用，只能减少或降低乘客的伤害程度。

且在某种意义上说，如不和主约束系统配合使用，会导致乘客更大的伤害。

因此，安全气囊系统在整车中的应用，其目的是为了降低在事故发生时对乘员的伤害，且必须与主动约束系统相匹配才可以达到保护的目的。

零件构成图安全气囊系统的系统图如下图所示。

2、设计构想（思想、理念）设计原则。

2.1.1 该零件系统的功能要求安全气囊系统属于被动安全约束系统，其功能是在车辆发生碰撞是对乘员进行保护。

但是。

其保护功能相对于主动约束系统，如车身、ABS等，是次要的。

相反，如果使用不当，会对乘员造成更大的伤害。

开发安全气囊系统，其要求之一（也是最重要的要求）是满足安全法规。

如，在中国国内目前需要满足GB 11551-2003（正面碰撞法规要求）。

法规中主要规定了发生碰撞时，乘员头部、胸部、大腿部等的伤害指标。

如，头部伤害指标要求小于1000HIC等。

对于系统中的零部件，如方向盘、passenger airbag，需要满足相关的头部冲击、气味性等国家强检要求，以及相关的零部件材料方面，也需要满足相关的规定和要求。

如材料的机械特性，物理特性等等。

2.1.2 该零件系统的顾客要求汽车的安全性一直都是消费者关注的，ABS、气囊、安全舱结构等装置成为人们津津乐道的时髦名词，似乎只有配上这些装置的汽车才上档次。

其实在发生交通事故时，对人们安全起最主要保障作用的却是我们最常见的安全装置——安全带。

不过，随着科技的进步，安全气囊的应用基本普及。

一般乘用车都会考虑使用安全气囊系统。

消费者也希望自己的车配备这些安全措施，希望在发生事故是，安全气囊系统可以提供最大、最好的保护。

汽车安全气囊产品设计开发指南（一）引言概述:汽车安全气囊产品设计开发指南（一）旨在为汽车制造商提供有关安全气囊产品设计和开发的指导。

安全气囊作为主要的被动安全装置之一，对于减少事故造成的伤害和死亡起着重要作用。

本指南将从设计原则、技术规格、材料选择、测试验证以及制造流程等方面，提供详细的建议和建议。

正文内容:1. 气囊系统设计原则a. 确定气囊系统的安全目标和性能指标b. 分析和评估不同气囊配置方案的优劣c. 确定气囊与车辆其他安全系统的协作方式d. 遵循相关法规和标准，确保设计合规性e. 进行故障分析和故障模式影响分析2. 技术规格与参数选择a. 确定适当的充气速度和压力参数b. 选择适当的气囊容积和形状c. 选择合适的传感器类型和位置d. 确定触发条件和信号处理算法e. 确定气囊系统的电气和电子参数3. 材料选择和工艺设计a. 选择适当的气囊布料和缝线材料b. 设计适应不同车型和碰撞情况的气囊结构c. 优化气囊折叠和展开过程的材料和构造d. 考虑环保和可持续性要求，选择合适的材料e. 进行合适的模拟和实验验证，确保材料质量和性能4. 测试验证和安全性评估a. 进行气囊系统的功能和性能测试b. 进行模拟和实际的碰撞试验c. 进行耐久性和可靠性测试d. 进行不同条件下的安全性评估e. 确保气囊系统符合相关法规和标准要求5. 制造流程和品质控制a. 制定详细的制造流程和工艺规范b. 严格控制材料和零部件的质量c. 建立完善的质量控制体系d. 定期进行工艺改进和流程优化e. 建立合理的售后服务体系总结汽车安全气囊产品设计开发指南（一）综合了气囊系统设计原则、技术规格参数选择、材料选择与工艺设计、测试验证和安全性评估以及制造流程和品质控制等方面的内容。

遵循本指南的建议和要求，将有助于汽车制造商设计和开发出更安全、可靠的安全气囊产品，提高汽车乘客的安全性和驾驶者的信心。

在后续的指南中，将会继续探讨更多关于汽车安全气囊产品的设计和开发的内容。