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渤海西岸两次强对流天气特征分析于志明;周艳军;王驷鹞【摘要】利用Micaps、探空、卫星云图、雷达资料,对2011年9月1日凌晨和2012年9月27日下午在渤海西岸出现的强对流天气,从环流形势、不稳定能量、云图特征、雷达回波等方面进行了对比分析.结果表明:两次过程均出现了暴雨、大风、冰雹天气,9月1日凌晨影响系统为高空槽和切变线,灾害性天气以大风为主;9月27日下午影响系统为低涡和锋面,灾害性天气以暴雨、冰雹为主.两次过程渤海西岸上空均有一定的不稳定能量.亮度温度TBB越低表示强对流天气出现的几率越大,对流云团TBB小于-42℃预示有降水出现,TBB小于-52℃的区域与大雨或暴雨相对应.雷达回波强度大于35 dBz区域与雷雨相对应,回波强度大于45 dBz区域与冰雹、强降水天气对应较好.【期刊名称】《海洋预报》【年(卷),期】2017(034)001【总页数】9页(P57-65)【关键词】渤海西岸;对流天气;卫星云图;雷达回波;预报预警【作者】于志明;周艳军;王驷鹞【作者单位】唐山市气象局,河北唐山063000;秦皇岛市气象局,河北秦皇岛066000;唐山市气象局,河北唐山063000【正文语种】中文【中图分类】P458.1渤海海域具有丰富的海上油气资源和水产养殖资源，承载了连接我国各个沿海城市大量的海上交通运输业务。
渤海西岸地形复杂，属于暖温带半湿润季风型大陆性气候，易出现灾害性天气，因此，准确把握渤海沿岸及海上灾害性天气的发生发展规律尤为重要。
强对流天气是指伴随雷暴现象出现的对流性短时强降水、大风、冰雹等灾害性天气[1]。
雷暴、大风、冰雹、短时强降水常常给油气开发、水产养殖、交通运输带来一定的危害和损失，所以一直是预报工作的重点。
强对流天气往往生消较快，水平尺度一般只有几公里至几十公里，时间尺度也只有几个小时甚至不到一个小时，利用常规天气资料预报具有一定的难度。
易笑园等[2]对渤海西岸暴雨中尺度对流系统的空间、热动力特征和发生、发展维持的原因进行了分析；王彦等[3]对渤海湾海风锋与强对流天气的形成、发展和消散过程进行了研究，总结出当海风锋与弱冷锋相遇时，相遇交叉处能够产生强对流天气；而单一海风锋不能产生强对流天气，仅能改变气温和风向等气象要素特征；梁卫芳等[4]、郭庆利等[5]、贺靓等[6]、慕建利等[7]、宋晓姜等[8]对我国不同海区发生的强对流天气个例进行分析，得出卫星云图、雷达、闪电等非常规气象资料在强对流天气的临近预报预警中起着举足轻重的作用；王莉萍等[9]对河北衡水两次突发性强对流天气进行了对比分析，发现两次天气过程影响系统不同，造成的天气也不尽相同；赵玲等[10]对发生在大兴安岭地区两次不同性质的强降雨从环流背景、卫星云图、物理量场等方面进行了对比分析,发现强降雨发生前热力结构不同是造成两次不同性质强降水的重要原因。
渤海[bóhǎi]渤海是中国的内海。
三面环陆，在辽宁、河北、山东、天津三省一市之间。
辽东半岛南端老铁三角与山东半岛北岸蓬莱遥相对峙，像一双巨臂把渤海环抱起来，岸线所围的形态好似一个葫芦。
渤海通过渤海海峡与黄海相通。
渤海海峡口宽59 海里，有30多个岛屿，其中较大的有南长山岛、砣矶岛、钦岛和皇城岛等，总称庙岛群岛或庙岛列岛。
渤海由北部辽东湾、西部渤海湾、南部莱州湾、中央浅海盆地和渤海海峡五部分组成。
目录1地理概述2一般特征2.1 生态特征2.2 资源2.3 水温变化2.4 水质特点2.5 海冰2.6 海浪2.7 潮汐和潮流3资源丰富4污染状况5地质构造5.1 构造归属5.2 基底5.3 盖层6地区经济6.1 经济发展状况6.2 人口及活动6.3 海洋开发活动7海水西调7.1 基本构想7.2 五大问题及对策7.3 质疑1地理概述渤海是一个近封闭的内海，地处中国大陆东部的最北端，即北纬37°07′～41°，东经117°35′～122°15′的区域。
它一面临海，三面环陆，北，西，南三面分别与辽宁、河北、天津和山东三省一市毗邻，东面经渤海海峡与黄海相通，辽东半岛的老铁山与山东半岛北岸的蓬莱角间的连线即为渤海与黄海的分界线。
辽东半岛和山东半岛犹如伸出的双臂将其合抱，构成首都北京的海上门户。
放眼眺望，渤海形如一东北—西南向微倾的葫芦，侧卧于华北大地，其底部两侧即为莱州湾和渤海湾，顶部为辽东湾。
渤海海域面积77284平方公里，大陆海岸线长2668公里，平均水深18米，最大水深85米，20米以浅的海域面渤海详图积占一半以上。
渤海地处北温带，夏无酷暑，冬无严寒，多年平均气温10.7℃，降水量500～600毫米，海水盐度为30。
渤海海底平坦，多为泥沙和软泥质，地势呈由三湾向渤海海峡倾斜态势。
海岸分为粉沙淤泥质岸、沙质岸和基岩岸三种类型。
渤海湾，黄河三角洲和辽东湾北岸等沿岸为粉沙淤泥质海岸，滦河口以北的渤海西岸属沙砾质岸，山东半岛北岸和辽东半岛西岸主要为基岩海岸。
第26卷 第1期Vo l126,No11 2009年1月海洋开发与管理January2009渤海海峡跨海通道建设对环渤海物流系统影响分析3李富佳1 韩增林1 张金忠2(11辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心 大连 116029;21中共辽宁省大连瓦房店市委员会 瓦房店 116029)摘 要 跨渤海海峡运输通道的建设是我国21世纪初规划的一项世界级工程,其建成将为中国,尤其是环渤海区域带来巨大的影响,其中最直接的是对物流系统的影响。
文章首先介绍环渤海区域物流系统格局现状和跨海通道的建设情况,通过对比建设前后的区域物流体系改变情况,分析跨渤海海峡通道建成后,环渤海物流系统的发展演变趋势,并提出相应的对策建议,以最大地发挥跨海通道的积极物流辐射效应。
关键词 跨海通道;环渤海;物流系统 环渤海地区是我国北方重要的沿海经济中心,也是东北亚地区重要的经济增长极。
完善的交通物流体系和海上交通枢纽地位,成为其最重要的区域竞争优势之一。
但多年以来,随着经济的增长,对交通物流系统的压力日益增大,尤其是由于渤海湾独特的地理位置,东北地区与华北、中原地区的交通运输日益紧张,现有的物流设施已逐渐难以适应未来区域发展的需求。
21世纪初,国家开始筹划在大连与烟台之间建设横跨渤海海湾的跨海通道,投资额在600亿元以上,旨在推进环渤海及我国北方地区的整体物流体系升级,以配合和促进区域整体综合竞争力的发展。
因此,切实考虑环渤海区现实的物流状况、分析和研究跨海通道的建设将对环渤海物流体系产生的影响程度、环渤海区整体物流体系格局的变化趋势,以及跨海通道建设可行性论证和工程的具体落实都具有至关重要的理论指导价值,对于环渤海未来物流体系的发展具有很强的现实意义。
1 环渤海物流系统格局现状111 环渤海区域交通物流体系现状环渤海区域以辽宁省、河北省、天津市、山东省的大部分地区为主要组成部分。
多年来,随着我国经济体系的不断完善和区域性增长中心的不断崛起和集中,环渤海地区已逐渐成为我国继长江三角洲、珠江三角洲之后的沿海经济增长的第三增长极,担负着我国未来参与东北亚国际竞争与争夺东北亚经济领军集团的重要历史使命,其辐射范围直接覆盖京津地区、东北地区和华北地区。
亦作Bo Hai，亦称直隶湾(Gulf of Chihli)。
中国的内海。
在辽宁省、河北省、天津市、山东省之间，基本上为陆地所环抱，仅东部以渤海海峡与黄海相通，面积77,000平方公里，平均深度18公尺，沉积物以淤泥和粉沙淤泥为主。
渤海周围有三个主要海湾︰北面的辽东湾、西面的渤海湾、南面的莱州湾。
由於辽河、滦河、海河、黄河等带来大量泥沙，海底平坦，饵料丰富，是中国大型海洋水产养殖基地。
盛产对虾、黄鱼。
沿岸盐田较多，以西岸的长芦盐场最著名。
主要岛屿有庙岛群岛、长兴岛、西中岛、菊花岛等。
近年在渤海海底发现丰富的石油，已大规模开采。
渤海是我国的内海。
三面环陆，在辽宁、河北、山东、天津三省一市之间。
具体位置在北纬37°07′～41°0′、东经117°35′～121°10′。
辽东半岛南端老铁三角与山东半岛北岸蓬莱遥相对峙，像一双巨臂把渤海环抱起来，岸线所围的形态好似一个葫芦。
渤海通过渤海海峡与黄海相通。
渤海海峡口宽59 海里，有30多个岛屿，其中较大的有南长山岛、砣矶岛、钦岛和皇城岛等，总称庙岛群岛或庙岛列岛。
其间构成8条宽狭不等的水道，扼渤海的咽喉，是京津地区的海上门户，地势极为险要。
渤海古称沧海，又因地处北方，也有北海之称。
渤海由北部辽东湾、西部渤海湾、南部莱州湾、中央浅海盆地和渤海海峡五部分组成。
渤海于黄海分界有多种说法，常见的是以辽东半岛的老铁山岬与山东半岛北岸的蓬莱角间的连线为分界，这种意义下，渤海的面积为7.7万平方公里，平均水深18米，总容量不过1730立方公里。
渤海沿岸水浅，特别是河流注入地方仅几米深；而东部的老铁山水道最深，达到86米。
渤海水温变化受北方大陆性气候影响，2月在0℃左右，8月达21℃。
严冬来临，除秦皇岛和葫芦岛外，沿岸大都冰冻。
3月初融冰时还常有大量流冰发生，平均水温11℃。
由于大陆河川大量的淡水注入，又使渤海海水中的盐度仅为30PSU（Practical salinity unit），是中国近海中最低的。
