南京板桥车管所过科目二经验之谈

过来人谈科目二必过心得过来人谈科目二必过心得一，上车准备六步1.调整座椅+靠背2.调整左右两侧倒车镜3.系上安全带4.开左转向灯5.踩离合器挂一档6.放手刹车（最后松开大拇指保证放到底）二，直角转弯1.控制车速，点描线，描线剩下30厘米时，看左门手扣，对直角尖，立刻向左打死方向盘，看左镜离角多远（30厘米左右为最标准）三，坡路定点停车与起步1.控制车速，点描线，线描没了，方向盘端平，右雨刷器小口对杆停车。

2.打左灯，慢慢抬起离合器找第二个抖动，轻抬刹车。

（关键点找好合适的抖动抬起刹车）四，科二重点（3个重点）1.车速慢（想想乌龟爬的速度简称龟速）2.打方向盘快（鸡头白脸的打方向盘打鸡眼它）3.看点准（保证头不动去对线）五，4个踩死离合器的`地方1.挂挡，换挡，踩死离合器2.停车，踩死离合器3.打火，踩死离合器4.下坡，踩死离合器六，挂一档与倒挡（挂挡必须明确）1.挂一档（贴推。

贴着边缘推）2.挂倒挡（压贴推。

压贴着边缘推）七，科二弊病1.不懂就问积累问题摸不清晰的点位必须问教练找出自己的毛病及时改正2.点喵线老歪头（点喵虚拟延长线更准确）3.陂路起车老摸挡4. 停车不踩离合器5.倒车打反方向盘6.坡起熄火八，侧方停车1.控制车速，点描线,线描没了，方向盘端平，看右镜看见横线（直角）停车，换倒档，打右转向灯2.倒车看右镜，直角消失立刻右打死方向盘，看左镜，看见铁管头回正方向盘加90度，车轮压线向左打死方向盘，看右镜车身与线平行停车（不用回方向盘）3.出库换1档，打左转向灯，雨刷器右点对右线，右打一圈半（回正方向盘）左点对左线右打一圈，车身摆正，回方向盘。

九，倒车入库1.看左边车窗镜脖根与左边线距离调整车侧面与线的宽度，虚线对肩停车。

2.换倒挡，看镜脖根与前面虚线重合（因人而异调整打方向点）右打死方向盘，看右镜，观察车身与右库角距离，至少保持10厘米，发现离右库角近了，就回半圈，再近再回半圈，保证不压角有10厘米左右为最佳，看不见角了向右打死，摆正车身，看左镜露出库底角回正方向盘，看两面倒车镜侧面与两面平行就不用修方向盘。

科二考试心得(精品5篇)科二考试心得篇1科目二考试心得在学车的漫长旅途中，科目二考试是一个较为重要的环节。

这次，我将分享一些我在科目二考试中的心得体会。

首先，熟能生巧。

要想在科目二考试中取得好成绩，必须对所学的知识进行反复的练习。

只有不断地练习，才能熟练掌握考试所涉及的各项技巧。

比如，直角转弯项目，只有通过反复的练习，才能更好地掌握转向盘的控制技巧，从而顺利通过考试。

其次，保持良好的心态。

科目二考试不仅需要技巧，还需要良好的心态。

考试前，我总是对自己说：“我已经努力练习了这么久，一定能够顺利通过考试。

”考试时，我也尽量保持冷静，不被紧张情绪所影响，从而更好地完成各项考试内容。

此外，注意细节。

在科目二考试中，细节决定成败。

比如，在倒车入库项目中，微调转向盘的角度可以确保库位的准确性。

只有注意到这些细节，才能更好地完成考试，从而提高通过率。

最后，坚持不懈。

学车是一项耗时费力的过程，需要坚持不懈。

只有不断地练习，才能逐渐提高驾驶技能。

同时，也要有耐心，不要因为一时的失败而轻易放弃。

总之，在科目二考试中，技巧、心态、细节和坚持都是非常重要的。

只有充分认识到这些方面，才能更好地掌握驾驶技巧，提高通过率。

科二考试心得篇2科目二考试心得已经顺利的通过了科目二的考试，在这次考试中我深刻的认识到了考试的心得，通过这次考试我认识到了自身的不足，这次科目二考试的时候，我还是没有调整好自身的心态，过去在学习的时候，我对自己还是缺乏信心的，这次考试的时候，我不断的调整自己的心态，我能够深刻的体会到了这一点，在这个过程当中，我能够深刻的体会到考试的心态，这给我很大的触动，这次考试我发挥的不是很好，但是这样也让我深刻的体会到了考试的感觉，在这个过程当中，我能够深刻的体会到自己的不足，在这个方面，我能够清楚的认识到自己，这次考试我有着很多的成长，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步。

科目二不是很难，但是我总是感觉自己没有发挥好，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步，这次考试的时候，我能够深刻的体会到自己分阶段的学习成果，这次考试让我感受挺多的，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点在进步，这样的进步让我感觉是非常的好，我渴望能够在这个过程当中，让自己处在一个最佳的状态，这次考试我进步了很多，可是我还在不断的进步，让我想起了一句话，永远没有完美的人，永远只在于是否能够去做好事情，这次考试我认识到了自己不足，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的变化，这次考试让我觉得，有些东西是需要自己主动去争取的，这样的东西才能够让自己的进步更加的大，这一点是非常的关键的。

2015.3.30天保板桥新考场科目二考试合格经验分享我是12年3月报名的天保驾校，刚开始一直没时间去学，后来就是驾考改革了。

刚开始新的考试标准和项目，通过率低，别人都说干脆等一段时间（ps：新驾考规定的3年内学完所所有项目，是以你科目一理论考试通过的那天开始计算的）这样就有别人的经验了，因为那会教练都不熟悉新的驾考标准。

14年4月30日我考的理论，99分一次性通过，因为之前说过的驾考改革，我的书也没用的，我是考前2天手机下载的驾考宝典APP，考试前一晚和考试前做了几套模拟。

考完试以后，去的天保小行分校空驾登记，空驾去了几次，因为夏天来了，天气太热，一直没有去空驾学校内部测试。

期间驾校还打了好几次电话催，直到过了十一才去练路训，空驾没有测试，直接大路初训了，嘿嘿。

天保路训为4周，每周2~4（天保小行分校每周一放假，总校训练场，就是以前的老考场，是每周五放假）我是4周结束去练的倒桩，路训每天下午4-7点，车上学员4名，每个人45分钟。

路训倒数第二天会有主任来进行内部路训测试。

14年11月份开始去练的倒桩，因为天气、春节等因素，一直没能连续性去练。

倒桩每个教练管3个库，三个库的级别区分，1库是练直进直出和测试合格准备考试的练习（1库是跟考试的库最接近的），2库开始练习正手入库，3库是正反手入库练习。

春节前我就已经在3库了，一直练的不好，感觉没有找到诀窍。

直到过完年，15年3.10去练的倒桩，开始有感觉了，倒桩就是要连续这去多练习，练多了就有感觉了。

那边倒桩是排队进行的，不需要预约，但是人比较多，轮到你了，每人只能入库4次。

3.20倒桩测试，3.23接到电话通知，3.25去总校参加电子路小四项训练。

电子路我是选的中午班，也是每人每天45分钟左右，一共3天，然后是模拟，然后就考试了。

关于送礼，我只有电子路小四项训练给了2包金南京，教练多给我上了1节课，主要3个45分钟时间太短了，不过的教练本来就讲的很细了，是个女教练哦，脾气超好，全程没有不好的语气。

科目二考试的经验分享与注意事项科目二考试的经验分享与注意事项整个驾照考试一共包括四个科目考试，其中尤以科目二最让人头疼。

数据显示，绝大部分考试失格都是发生在科目二考试中的。

那么在平常的科目二训练和科目二考试中，有哪些经验教训是值得我们学习的呢?以下是店铺为大家整理的科目二考试的经验分享与注意事项，希望能够帮助到大家。

科目二学车经验分享：(1)本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多(比如在什么位置打方向盘，打几圈等等)所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错，这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。

只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。

(2)还有一个问题就是千万别把知识点记错了，举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。

包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。

(3)上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。

不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。

举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。

还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。

其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。

科目二考试后的路考经验分享经过长时间的学习和练习，我终于通过了科目二的考试。

科目二考试是一项严格的测试，但它只是驾驶考试的第一步。

接下来，就是面临更为挑战的科目三，即路考。

在路考中，我积累了一些宝贵的经验，现在分享给大家。

首先，要熟悉考试路线。

在路考之前，我花了很多时间去熟悉我所在考场的考试路线。

我反复练习，尽可能多地熟悉每一个路口、每一段曲线、每个标志和路牌的含义。

这样我就能更自信地完成每个动作，并且在考试过程中减少错误。

其次，要注意遵守交通规则。

路考是考察你驾驶技能和对交通规则的理解程度。

在路考过程中，我始终遵守交通规则，包括限速、靠边停车、减速让行等。

尽管考官可能会试图让你违反交通规则，但我的经验是始终坚持安全第一，严格遵守交通法规。

此外，眼观六路耳听八方。

在路考中，要保持高度集中注意力。

我时刻保持警觉，观察周围的交通情况，注意前方、后方和侧方的车辆、行人和障碍物。

这样可以及时做出正确的判断和决策，避免突发情况的发生。

另外，平稳的操作是关键。

路考中，行车平稳是非常重要的要素。

我时刻保持平稳的加速和减速，避免急刹车或者急加速，尤其在转弯、变道和停车时。

平稳的操作可以提高驾驶舒适度，并且给考官留下良好的印象。

此外，要注意观察交通标志和指示牌。

在路考中，考官可能会要求你按照交通标志或者指示牌的要求进行操作。

因此，熟悉各种交通标志和指示牌的含义是必不可少的。

我反复研究和记忆这些标志和指示牌，确保在路考中能够正确地遵循它们的指引。

最后，保持自信和冷静。

路考是一项紧张的考试，但保持自信和冷静是非常重要的。

我告诫自己要相信自己的能力，相信自己在准备过程中所付出的努力。

冷静思考和正确应对突发情况可以帮助我更好地应对路考。

总结起来，在路考中，熟悉考试路线，遵守交通规则，集中注意力，平稳操作，观察交通标志和指示牌，保持自信和冷静是关键要点。

希望我的经验分享能够对即将进行科目三路考的同学们有所帮助。

努力准备并相信自己，相信你一定能够通过路考，成为一名合格的驾驶员。

自动挡：新能源（要跟人家讲是新能源啦）
四项
线路5：直角转弯-坡道-S弯-侧方位
A直角转弯注意，在地上那条白线处就可以打灯了，车身偏右点，大别子对着右侧线的右侧，走，视线与车门红点上方的拐弯处与地面拐弯处横线三点一线，快速打死方向，慢慢走，出。

B坡道：稳住油门，大别字对准右边线，调整，看小镜子与黄线距离，调整，杆子对着大别子和雨刮器尖尖靠着雨刮器尖尖就要停下，如果到雨刮器尖尖就会扣十分。

拉紧手刹，踩油门，手刹一定要放到底。

烘油门，走，下坡踩点刹车。

C S弯，车身在弯中间，按照教练的方法稳过。

补充一下，进S弯打过一圈半后，可以看左前方小镜子判断左侧大还是小，调整。

D 侧方位，看好线，稳过，记得打灯。

线路6：侧方位-直角转弯-坡道-S弯
A侧方位，按部就班，没啥问题
B直角转弯，记得打灯，同5号线
C坡道，同五号线
D S弯这个S弯也很恶心。

车身在路中间，进，小镜子碰到边缘提前打一圈半。

然后按照教练方法。

倒库
23库和24库
感觉差不多吧，练好了倒库不成问题。

自己调整。

考试注意完全准备好系好安全带再刷身份证，不管机器喊不喊，弄好再刷。

注意记住自己调的坐椅的位置，双手搁方向盘上，盘和手前臂的交界点，然后膝盖和车身的距离是多少记下，看手握住方向盘手肘对着车门下面什么位置，基本可以每次座椅调一样了。

南京板桥科目二考试秘籍科目二考试就是找自己的点。

以下是我的点，找好自己的点。

速度在脚下。

打方向要快，这样点能把握准，就不需要提前或延后。

踩刹车就得踩离合到底。

下车要关门。

挂档要离合踩到底，用力挂到位。

挂档到空档位可通过左右晃动手柄确认，然后再用力挂档。

开始考试前，座椅（要调到平时的位置，可通过自己的肩膀是不是在左车门方窗中间来判断），镜子（左右倒车镜向前按，向下按，向前下按。

左边伸头能看见左后轮，离右边倒车镜下沿往下一指或两指宽处如果有镜子能看到右后轮），安全带，左转灯要大于五秒。

起步（看车一圈检查，调座椅，倒车镜，安全带，左转灯，确认手刹、空档，点火，踩离合和刹车到底，挂一档，打左方向灯，松手刹，慢轻松离合到车身抖动，松刹车）。

直角转弯（雨刮器凸点离黄线一拳距离，车身与右边线大致30厘米以内，左边小立柱前处一到左直角点，立马左打死后抬点离合，车头正后打方向回正）。

坡道定点（雨刮器凸点离黄线一拳距离，雨刮器凸点碰到白线，沿着白线上去，速度放慢点，然后观察右小镜子里面倒影，车身与右边线太窄，可向左带一点点方向回正，当右前小镜子与杆平行，踩离合和刹车到底，等一下慢轻松离合到车身抖动，慢松松刹车，不放心的话松完刹车可踩点油门）。

S弯（靠右侧入弯，即自己身体是从入口中间进去，左小镜子交叉右线，立马左打一圈，保证左前车头上方两指高处在扫线，左前车头与左线交叉，慢慢回正，刚好回正时车头中间与左边线交叉，当右小镜子与左线交叉，立马右打一圈，保证右前车头上方两指高度处在扫线，车身摆正立马回正，数个123等车身从弯出来才可打方向，防止车尾扫线。

要保证左前车头和右前车头在扫着线走，可通过向左向右打一点方向来控制调整，不必定在方向打了一圈处，可多打一点或回一点来调整）。

正反手倒桩（镜子调到和侧方位一样，安全带，倒车档，松手刹，慢轻松离合到车身抖动，松刹车，转头看右后窗花倒至直角点，立马右打死，右边离直角点一指宽，确实看着比较窄，放心不会扫线，立马打正，右边直角点快消失，即离镜子下沿还有一指高度即消失，立马右打死，看右小镜子车身与边线齐平即车身摆正，立马打正，左倒车镜下沿至黄线下沿或过一点，立马踩离合和刹车到底）。

驾照考试科目二考试经验与技巧驾照考试科目二考试经验与技巧科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，下面就来和店铺一起看看驾照考试科目二考试经验与技巧吧。

驾照考试科目二考试经验与技巧前段时间参加机动车驾驶员科目二的考试，一次性满分通过，十分满意。

取得这样的成绩，首先与个人的心态、努力有关，特别是心态。

作为一大学生，经历考试无数，已经对考试麻木，考试当天竟丝毫不觉得紧张，更像是旅游了一番。

另外，考前十天左右的突击训练也是保证考试顺利的基础。

科目二考试采用的是全电脑评分，上车后通过指纹识别考生信息，然后就自行考试，偌大一个考区也见不到几个巡考人员。

对于基础扎实，靠实力考试的考生而言，是非常有利的，因为副驾驶没有教练陪同，不会搞得紧张。

而对于那些想投机取巧的人而言，考试难度就大大增加了，因为只要压线或者撞杆，电脑会立刻进行语音提示：“请返回读卡处继续考试”（每个人有一次当场补考机会）。

除了良好的心态和扎实的练习，操作技巧也是关键的一项内容，它可以帮助自己顺利过关。

就像我们教练说的那样：考试不是飙车，一定要求稳，不要追求速度！下面，我根据自己的经验简单地谈一下科目二各个考试项目的操作技巧和注意事项，希望能够对即将参加考试的朋友提供帮助。

科目二考查的是倒桩和移库，满分100分，80分合格，除了熄火扣10分外，其他的'像压线啊，撞杆啊，统统直接考试不合格，成绩0分。

所以，需要特别重视。

桩考考试时间限时10分钟，一般来讲足够了。

下面我来说一下倒桩移库的考试技巧和注意事项。

第一步：从起点倒车进入乙库。

考试技巧：（1）上车：上车后不要急于按指纹，先调整座椅，系好安全带（非常关键，否则零分），一切准备就绪之后按指纹，身份确认后将车从甲库开到起点（读卡处），读卡成功后会有语音提示考试开始，此刻开始计时。

技巧：尽可能地使车身摆正（可伸出头观察左侧的边线），距离左侧边线不要太远（也就是距离右侧的读卡器不要太近，给车留出充足的转弯空间）；（2）直线倒车，速度一定要慢，当3号杆与4号杆重合时停车，方向盘向右打到底；（3）继续倒车，观察左后视镜，刚刚露出第一根杆时，停车，方向盘回正；（4）直线倒车，观察右侧后门处最后一块三角形挡风玻璃的右下角（考试用车为桑塔纳，后门处有三块挡风玻璃，一定要注意到底看哪块），刚刚露杆时，停车，再次将方向盘向右打死；（5）缓慢倒车，观察两侧后视镜，车身与边线夹角相等时（说明车身已正）方向盘回正。

南京板桥车管所过科目二经验之谈2016年8月4日,本人在南京板桥车管所一次性过科目二;网上说教程的一大堆,经验谈的少,今天本人不谈方法,就来谈一谈在驾校里学不到的东西;倒车入库：网上教程一大堆,全TMD的扯淡;什么点位不准,后视镜不会看,距离看不准等等之类;我敢说谁能能保证用不同的车,座位调整能够一致,每次在同样点位打方向,每次都能准确判断30cm;不是说这些不重要,这些只是形,在驾校里都能学到;但是我们要学精髓,不能走偏路,有些人认为自己没倒好是因为找的点位不好,到处问有没有其它点位方法等等,今天我就来说一说倒车入库自己的心得体会;归纳总结为8个字,“转抬直压,宽压窄放”;“转抬直压”指的是控制离合器来控制车速;转抬是指转方向盘的时候我们要抬离合,为什么呢因为在我们转方向盘的时候车轮阻力大,车速会变慢,不抬容易停车；直压很重要,因为在方向盘回正的一瞬间,如果不压离合,车速变得异常的快,对新手来说各方面都来不及调整,车本来正的都会歪掉,更别谈什么修正了;当然转抬直压要靠平时多练,控制车速,让车速尽可能的慢、匀速,慢才有调整的机会;“宽压窄放”指的是修车身方向;很多时候倒车入库后,看倒车镜哪边大往那边修;不是说这种说法不对,而是这种说法不好,为什么呢首先你要判断下那边大,然后再判断一次我应该往右边打还是往左边打;判断时间过长了些;当然不排除一些天才,不会受这些影响;我在倒车的过程中,嘴里一直重复宽压窄放,宽就是指看倒车镜看到的大,看到宽了,我们自然就想到去压,怎么压,当然是方向盘往宽的哪边去压,也就是往哪边打;同样窄了就放,就是往相反方向打方向盘;我是觉得的宽压窄放更让人觉得顺其自然,理所应当;考虑的时间,出错的几率要比哪边大往那边修小的多得多;在没学会宽压窄放之前,我不是修错方向就是修晚了;同样宽压窄放也适合判断30cm;如果判断大了、小了打方向盘怎么办,听天由命吗这时候你会发现宽压窄放变得格外的重要,打方向时机还是根据教练教的,该怎么打就怎么打,根据宽压窄放适当的去修半圈才能让每次车子居中,当然有一点很重要,修了不能不知道方向盘怎么回正,当然这要靠多练;当你真正体会到这四个字的含义,没有倒不进去的库;电子四项：过于简单,简单说两句;S弯：个子矮的过S弯很容易压线,因为看不到右边车头,通常买个垫子垫下,基本就不是问题了;直角转弯：这个太简单不说;侧方位停车：这个倒车入库学好的话,也不是问题,个子矮的还是带垫子;坡道起步：技术掌握了,还有点靠运气成分,看车子离合器是否容易控制;拿到好车子就容易的多得多,空调千万不要开;建议考前坡道多模拟,不是为了模拟路线,而是多去适应不同的车子的离合器;模拟四项的时候可以跟教练说全部多模拟几次坡道,其他不做再谈一下考前准备和考前等待;考前准备：上车后规定自己要做几件事,举例我上车要让自己做四件事,一、调座位,二、调左右后视镜,三、系保险带,四、检查手刹,档位; 单纯的记住某一件事情很难,但是记住上车提醒自己要做四件事,要记住的是”四”,就很容易知道那件事没做;而不是要记住我要干嘛干嘛;把自己上车做的事情,排个序,挨个检查下,及时忘了也能弥补回来;记住某件事的时候,往往会忽略日常该做的事;只有记住该做几件事,才不会漏;考前等待：不紧张是假的;考前尽量跟校友多说说话,或者咀嚼口香糖,找到适合自己习惯动作才会放松;说白了,找点事做;这些是我学科目二的所有经验之谈,希望能帮到迷茫的新手没帮助的直接忽略;附上南京板桥车管所考场场地攻略;倒车入库都是一样的,没什么区别,电子四项路线,共12条线,其中线路3和4是自动挡未标;偶数路线包围奇数路线,因此奇数路线圈子相对较小,项目之间调整距离较短,只要车速慢,调整都可以的;以下是google地图;对应手画图如下：最后附上考场项目截图：倒车入库：坡道起步定点停车：直角拐弯侧方位停车S弯：。

南京板桥考场科目二考试经验（献给正在准备科目二的同志们，祝大家努力学好，一步通过！）2016年年底，由于工作原因，没能约到和驾校和校友一起去考场的日子，所以全程自己预约自己去考试，现将经验分享给大家。

先讲路线，考试前一天中午打算去模拟一下，顺便找一下板桥车管所在何方，以便第二天一大早去心里有底。

坐地铁2号线，油坊桥1号出口出来，看到对面有河，沿靠右的小河过桥一直走，两边会像集市一样，至出口会看到大马路，此时靠右走100米左右看到公交站台，我等的是158路，在凤集大道下车，一直到车管所门口。

（公交开的距离较长，时间大于30分钟，具体不记得了）。

第二天因为一大早想模拟下再去考试为了不误时辰，早上我是打车去的。

门口不管什么时辰都有很多黄牛，我个人是没有理他们的，即使考不过也不走捷径，毕竟驾驶汽车上路还得技术过硬，为他人和自己着想嘛。

接下来讲模拟，进车管所大门往靠右边的进深路直走（跟大部队走）到底左手边是大厅是买模拟票以及等候考试的地方，右手边进去是模拟等候室。

第一次考试下午模拟时，我是2点左右到的，当时人挤满了那个破屋子，去大厅买票的时候我特意问了下怎么多人要排队到什么时候，卖票的建议买全套10条线路，这样等的人比较少，为了节约时间，我就多花了100块，总共360块左右。

然后到排队处，果然买全套的只有5个人再等，不用和买6条线的人挤，来一个空车教练就会在等候区两边各喊2人，共四个人去模拟。

不过我第二次去考试的时候是中午12点半左右到也不知道为什么人比较少，前面就排了5、6个人。

上车后，教练会问是不是天保驾校的，我那一车都不是，不知道天保的有何优势，这里就不多说了。

我先让其他人先开的，看看情况，这个时候可以和跟车教练多聊聊，等到你模拟的时候，遇到好的教练，会把问题和你指出来，并教你一些他们的技巧，反正我是现学现用的。

上车后调整座位、后视镜，会发现和自己学的车会有一咩咩手感脚感上的不同，没关系会很快适应的，尤其是先试试离合的脚感。