某发电机组用柴油机消声器的设计与计算

柴油发电机组消音工程防音环保改造工程设计方案(一)、柴油发电机组消音工程概况该项目的柴油发电机组是壹台800KW康明斯柴油发电机组。

发电机运行时将会产生大量的噪声，距机组1米处噪声值最高可达113分贝。

排放一定量的高温废气，含少量燃烧有毒有害废气SO2和未完全燃烧产生的CO，同时含有未燃尽形成的固体炭粒等。

如果不采取措施对机房进行治理，发电机组运行时将严重污染周边环境，影响人们居住、办公、商旅等各项活动，违反广东省环境保护法规。

对此必须对机房进行隔声降噪治理和废气治理达标排放。

达到环保标准要求，最大限度减少发电机组运行时对周边环境的影响受贵司委托，敝处对该发电机房防音环保改造工程项目进行方案设计，主要对机房发电机组噪声和发电机组尾气排放进行环保治理，达到环保标准。

(二)、柴油发电机组消音工程设计依据1.《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）2.《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）3.《广东省大气污染物排放标准》（DB16297 1996）4.贵司发电机房现场的有关测量数据、资料。

(三)、柴油发电机组设计项目1.发电机组排烟治理系统；2.发电机房噪声治理工程；3.发电机房独立通风系统：发电机房独立进风系统和发电机房独立排风系统；(四)、柴油发电机消音工程设计内容1、柴油发电机组排烟治理系统设计（1）消音工程排烟管设计发电机机组排烟量按q=15m3/min,烟气流速6.92m/s,则烟管￠210mm，将经处理的烟气由烟管引至墙外排放。

（2）发电机组消音工程烟气处理系统柴油发电机组消音工程尾气选用降温除烟色及消音一体化的水喷淋箱设施，烟色达到林格曼系数0～1级，符合排放标准。

（3）消音工程排烟系统流程说明发电机组排烟→一级消声器至→二级消声及水喷淋箱→烟管墙外排放2、柴油发电机尾气环保治理工艺流程图1.发电机组的排烟管引至水喷淋箱中，烟气经喷淋净化处理后，通过烟管引至墙外，墙外可达标排放。

发动机排气系设计准则1 范围本标准规定客车产品发动机排气系统的设计、试验及评审规范；本标准适用于客车产品发动机排气系统设计过程控制、试验标准的确定及设计效果的评审验收；本标准不适用于非客车类产品的排气系统设计及应用规范。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 4759-1995 内燃机排气消声器测量方法GB/T 4760-1995 声学消声器测量方法QC/T 630-93 汽车排气消声器性能试验方法QC/T 631-1999 汽车排气消声器技术条件3 符号、代号、术语及其定义3．1 排气消声器排气消声器为具有吸声衬里或特殊形式的气流管道，可有效地降低气流噪声的装置。

3．2插入损失消声器的插入损失为装置泊声器前后，通过排气口辐射声功率级之差。

符号：D，单位；dB。

3．3 功率损失比消声器的功率损失比是内燃机在标定工况下，使用消声器前后的功率差值和没有使用消声器时功率值的百分比。

符号γ。

3．4 诽气背压按Qc／T 524设置排气背压测量点(离发动机排气管出口或祸轮增压器出口75mm处，在排气连接管里测量，测压头与管内壁干齐)，当分50银消算器劝带空瞥时，测点处纳相对压力值之差。

符号：AP，单位：kPa。

ΔP＝Pex2- Pex1．式中；ΔP——排气背压，kPa；Pex1——带消声器时测点的相对压力，kPa；Pex2——不带消声5E(印带空管)时测点的相对压力，kPa。

4 设计准则4.1 应满足的安全、环保和其它法规要求及国际惯例4.1.1 试验道路、条件及试验准备应满足GB/T 4759-1995（内燃机排气消声器测量方法）、QC/T 630-93 （汽车排气消声器性能试验方法）之规定；4.1.2 消声器等部件的性能、使用要求应满足QC/T 631-1999（汽车排气消声器技术条件）。

第一部分：柴油机消声器设计原理一、阻性消声器的原理阻性消声器是利用吸声材料的吸声作用，使沿管道传播截面积的改变或旁接共振腔等在声传播过程引起声阻抗的改变，产生声能的反射与消耗，从而达到消声目的的消声装置。

其主要原理是利用多孔吸声材料来降低噪声。

把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。

当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。

阻性消音器器就好像电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。

因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。

阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。

阻性消声器形式种类很多，目前用在机房低噪声工程上的主要由直管式消声器和片式消声器两种。

其消声性能主要与通道形式、长度及吸声材料的性能有关。

直管式消声器是阻性消声器中最简单的一种。

二、阻性消声器设计技术要点：2.1、正确合理选择阻性消声器的结构形式对大风量大尺寸进排风要求场合宜选用片式消声器,对消声量要求较高,风压余量较大的进排风场合宜选用折板式或多室式消声器,对确少安装空间的场合可选用百页式消声器。

2.2、正确选用阻性吸声材料选择阻性消声器内的多孔吸声材料除了应满足吸声性能要求之外,还应注意防潮、耐湿、耐气流冲刷及净化等工艺要求。

通常采用离心玻璃棉和矿棉作为吸声材料，如有净化及防纤维吹出要求，则可采用阻燃聚氨脂声学泡沫塑料，对某些地下工程砖砌风道消声，则可选用膨胀珍珠岩吸声砖作为阻性吸声材料。

2.2.1 合理确定阻性消声器内吸声层的厚度及密度对于一般阻性直管式及片式消声器的吸声片厚度宜为50~100mm,对于低频噪声成分较多的管道消声,则消声片厚度可取150~200mm,而靠消声器外壳的吸声层厚度一般可取消声片厚度的一半;为减少阻塞比,增加气流通道面积,也可将片式消声器的消声片设计成一半为厚片,一半为薄片。

消声片内的离心玻璃棉或矿棉的密度通常应选24~48kg/m3,密度大一些对低频消声有利。

对柴油机排气消声器的设计优化作者：谢能金来源：《神州·中旬刊》2019年第06期摘要：正是因为柴油机本身具有较高的热效率，因此被广泛应用到各个行业之中，但是也因为柴油机工作相对较为粗暴，噪声较大，所以如何进一步降低柴油机的噪声问题俨然已经成为最为棘手的问题所在。

尤其是消声器设计的好坏会直接影响到柴油机的排气噪声大小。

基于此本文笔者即结合相关参考文献，就柴油机排气消声器进行优化设计，以此进一步降低柴油机的噪声问题。

关键词：柴油机;消声器;结构设计;设计优化前言：柴油机排气消声器设计工作本身就是一项极为复杂的系统性工程，其设计好坏不仅会直接影响到整个柴油机排气噪声大小，同时还会对消声器本身的机构性能造成一定的影响。

所以进一步优化柴油机排气消声器设计，以此降低柴油机排气噪声则尤为重要。

为此以下笔者即以CBTK00型柴油机为例展开粗浅的探讨，以期能够进一步提高消费者在使用柴油机过程中的舒适度。

1.消聲器的结构设计第一，确定气流流通面积。

在设计消声器的过程中，合理的控制消声器中的气流速度，尽可能的降低气流对消声效果所带来的影响，对气流的再生噪声有着十分积极的抑制作用。

因此气流速度的控制是消声器结构设计中一个十分关键的参数所在。

通常情况增大管道流通面积虽然能够减少气流速度，但是却会导致消声器夸张比减小。

所以，在综合的考虑气流速度与扩张比的前提下，可以将消声器内部气流速度控制在40～60m/s范围内。

因为CBTK00柴油机的排气消声器，其进口直径为60mm，截面积为2826mm2，并且因为消声器的内部有穿孔板和穿孔管的存在，流通面积为1865m2，这也就是消声器内部的有效的流通面积。

本次设计中CBTK00柴油机的实际进气流量为84m3/h，消声器内的排气流速为41m/s，其流通面积则应该为1865m2。

第二，选择消声器的腔数与腔长。

对于消声器而言，想要获得较好的高频消声效果必须要增加腔数，这样不仅会造成低频消声效果相对较差，还会进一步增加制造与加工成本。

其中，f为峰值频率；由于消声器的第一腔具有缓冲高速气流的作用，式中：m为扩张比；k为波数，其值为2πf c，f为频率，为声速。

以原装消声器的腔体为例，在扩张腔内插入内插管时2所示。

图1两种单室扩张腔图2内插管扩张腔与简单扩张腔的传递损失曲线主要做了如下改进：①扩大容积，壳体直径加大至210mm，长度加大至268mm。

增大了容积比和扩张比。

对结构形式相同、不同容积的消声器进行的仿真结果表明，增大容积后消声效果明显增大。

②增加腔数。

理论计算及仿真结果均表明，多腔结构可以在更宽的频带内获得理想的消声效果。

③采用内插管，在消声频带内增大了消声量。

2.22#消声器为了获得很好的消声效果，进、出口管都采用穿孔管。

腔内部的四根流通管直径为34mm，其流通面积为：2×π×172=578π。

为了便于打孔及孔的布置，进气管的直径改用60mm，小孔直径为5mm，进气管布置96个孔，其流通面积为：96×π×2.52=600π。

排气管出口类似，也布置96个孔。

3优化后消声器性能的试验验证为了考察新型消声器的消声性能及安装后发动机的燃油经济性，通过台架实验测量JD42型柴油机的九点声压级并计算整机声功率级。

测量得到标定工况下九点声压级、整机声功率级、油耗等数据如表2所示。

图31#消声器结构简图图42#消声器的结构简图图2光学投影式对刀仪光学投影法光学投影法是指将光学影像通过光路放大投影在显近年来视觉检测技术发展迅猛，已逐步应用于工业检与传统技术相比可以做到非接触，高精度，免人为影响等。

本研究将视觉图像处理技术引入到刀具检力求能提高产品质量和生产效率，避免因对刀不准确和刀具磨损造成的形位误差。

测量原理刀具磨损机理及检测项目金属切削刀具种类繁多、结构复杂，车刀是最简单且最典型的刀具。

其它刀具均可看作是车刀的演变和组合，故分析金属切削刀具时，通常都是以车刀作为分析和研究[1]图3是研究车刀切削角时使用的主剖面标注系参考图。

第9卷第2期2010年6月南通航运职业技术学院学报JOURNAL OF NANTONG VOCATIONAL ＆TECHNICAL SHIPPING COLLEGE Vol.9No.2Jun.2010摘要：文章以某一型号柴油发电机组的排气为背景，通过给定的排气参数和条件进行消声器的结构和性能的设计，并运用流体软件gambit 和fluent 进行建模。

通过数值模拟，计算消声器的流场和消声量。

结果表明设计的消声器的消声量可以达到25分贝以上。

关键词：消声器；fluent 软件；排气噪声中图分类号：TK421文献标识码：A 文章编号：1671-9891（2010）02-0050-05收稿日期：2010－01－06作者简介：黄华（1982—），男，浙江建德人，浙江国际海运职业技术学院船舶工程学院助教。

基于fluent 的消声器设计及校核计算黄华（浙江国际海运职业技术学院船舶工程学院，浙江舟山316021）0引言随着生活水平的提高，人们对周围环境的要求越来越高。

噪声对人的生理和心理都会造成很大的伤害。

本文主要研究如何降低小型柴油发电机组的排气噪声。

柴油发电机组的噪声主要包括进排气噪声、燃烧噪声、结构噪声和电磁噪声等，其中以排气噪声为主。

因此，降低排气噪声对整个系统的降噪很重要，而降低排气噪声最有效的方法就是在排气管的出口端安放一个消声器。

市场上的消声器已广泛使用，但是其种类繁多，性能也各有所长，使用场合也各不相同，安装消声器后出现了一些负面影响，如排气的速度变小，柴油机排气的背压提高，本身也会带来一些附加噪声等。

因此，合理的选择和设计消声器的参数成了当前的主要任务。

1消声器的设计问题的描述：柴油发电机组的参数如下：转速为：n=1500r/min ，废气体积流量为：Q=16.4l/s ，排气温度为：T=823K 。

为改善整体的消声效果在机组的外面加一个隔声罩，其形状为一长方体，尺寸为:长2400mm 宽、676mm 、高1500mm 。

第三章消声器的设计与计算17本章将详细介绍消声器的设计与计算方法。

消声器是用于降低噪音和减少振动的装置，广泛应用于各种场合。

正确设计与计算消声器是保证其有效性和可靠性的关键。

本章旨在通过介绍相关的理论知识和计算方法，帮助读者更好地理解和应用消声器。

消声器是一种能够减少或消除噪音的装置。

它通过一系列工艺和设计原理来降低噪音的传播或抑制噪音源的产生。

消声器被广泛应用于各个领域，包括工业设备、交通工具、建筑物等。

消声器可以根据其使用方式和结构特点进行分类。

下面介绍几种常见的消声器类型：隔声型消声器：隔声型消声器通过设置隔音屏障来隔离噪音源和环境，阻断噪音的传播路径。

常见的隔声型消声器有噪声围挡、隔音墙等。

吸声型消声器：吸声型消声器利用吸声材料吸收噪音的能量，将其转化为热能或其他形式的能量。

常见的吸声型消声器有吸音板、吸音棉等。

反射型消声器：反射型消声器通过改变噪音的传播方向和路径来减少噪音的传播。

常见的反射型消声器有声屏障、反射板等。

惰性型消声器：惰性型消声器利用惰性材料的高密度和刚性来阻止声波的传播。

常见的惰性型消声器有消声罩、消声罩壳体等。

这些消声器类型有着不同的适用场景和设计原则。

在实际应用中，根据具体的噪音问题和需求，选择合适的消声器类型可以达到最佳的噪音控制效果。

3.2 消声器的设计原理本节将详细介绍消声器的设计原理和关键要素。

消声器是一种能够降低噪音级别的装置。

其设计原理基于声学和工程学的理论，旨在减少噪音的传播和反射。

下面将介绍消声器设计的关键要素：噪音特性分析：在设计消声器之前，需要先了解噪音源的特性，例如频谱成分、声压级等。

通过分析噪音的特点，可以选择合适的消声器类型和参数。

声学吸声材料：消声器中常使用吸声材料来减少噪音的反射。

吸声材料的选择应考虑其吸声性能、耐久性和成本等因素。

腔体设计：消声器通常包含一个或多个腔体。

腔体的设计要考虑空间限制、噪音源位置和消声效果等因素。

合理的腔体设计可以使消声器更有效地消除噪音。

制作发电机消声器的原理发电机消声器是用于降低发电机噪声的装置。

它的原理是通过吸声、隔声和消声的方式实现噪声的衰减和控制。

下面我将详细介绍发电机消声器的原理以及其工作原理。

发电机噪声主要通过两种途径产生：机器振动产生的结构噪声以及机器排气产生的排气噪声。

为了降低噪声，发电机消声器需要对这两种噪声进行有效的控制。

以下是具体的原理和工作步骤：1. 吸声原理：发电机消声器利用吸声材料来吸收噪声。

吸声材料通常具有高度多孔性和散射特性，能够将噪声能量转化为微弱的热能或声能。

吸声材料主要有隔音板、玻璃纤维、陶粒等。

当噪声通过消声器时，吸声材料会吸收部分噪声并将其能量转化为其他形式。

2. 隔声原理：发电机消声器采用隔声技术隔离噪声。

隔声技术主要是通过结构和材料的选择，利用降低声传播和反射的能力来实现。

消声器的外壳一般由金属板、橡胶垫和隔音层构成，外壳的结构和材料的选择可有效阻止噪声的传播。

3. 消声原理：发电机消声器利用消声技术来抑制噪声。

消声技术是通过特定的设计和结构来消除或削弱噪声的传播。

发电机消声器中一种常见的消声技术是消声室技术。

消声室是一种用于降低噪声的封闭结构，通过合理的设计和减振装置，能够使噪声在封闭空间内发生衰减。

发电机消声器的工作原理主要包括以下几个步骤：1. 噪声源：发电机在工作过程中会产生振动噪声和排气噪声。

振动噪声是指发动机内部的机械震动和结构振动产生的噪声，而排气噪声是指发动机排气产生的噪声。

2. 吸声层：发电机消声器的外壳内部覆盖有吸声层，吸声层通常由吸音材料构成。

当噪声通过消声器时，吸声层能够吸收一部分噪声并将其能量转化为其他形式。

3. 隔音层：发电机消声器的外壳内部还覆盖有隔音层，隔音层一般由隔音材料构成。

隔音层的作用是通过隔离和反射，减少噪声的传播。

隔音层能够有效降低噪声的传播，使噪声不易通过消声器的外壳传至外界环境。

4. 消声室：发电机消声器内部一般设置有消声室。

消声室是一种封闭的空间，通过合理的设计和布置，能够使噪声在室内发生衰减。

浅谈柴油发电机系统的环保处理方案发布：文宣期刊来源：文宣期刊时间：2009-5-23 9:55:46 收藏本页摘要：介绍某厂区的柴油发电机组消声及废气净化处理的方案关键词：消声、废气净化、旋风除尘器、脱硫除尘京瓷美达工业有限公司是日本京瓷集团下属的子公司，公司的主要产品是复印机类光电产品，其新工厂位于东莞市石龙镇。

由于该厂严格按照ISO14001的国际标准进行生产管理，故厂区的环保要求极高。

我公司负责该工厂柴油发电机组环保系统的深化设计、施工，现简要介绍一下该厂的发电机房消声及废气净化的处理实施方案。

一、工程简介本厂的发电机房内设一台300Kw的柴油发电机组，作为停电时应急之用。

发电机组运行时的噪声及尾气会对周围环境造成污染，危害人体健康，我们决定采用先进施工工艺、工业降噪消声装置对发电机房进行降噪处理，对柴油机排气系统进行净化处理，确保机组在满足通风条件、不降低输出功率的前提下，满足国家对环境噪声的标准及废气排放要求。

二、机房噪音处理柴油发电机组的噪音主要包括气体动力性噪音、燃烧噪音、机械噪音等，在不经过治理的情况下，机房外环境噪声为70～80dB(A)左右。

目前我国在考核环境噪声是否达标时采用《城市区域环境噪声标准》或《工业企业厂界噪声标准》，在标准中对应不同区域有不同的噪声限值。

本工程在工业区，噪音要求达到三类标准，限值标准昼间为65 dB(A)，夜间为55 dB(A)。

降噪最根本的办法是从降低声源着手，采取隔离设备与结构的振动、加强机房墙体的隔音效果、强化机房内部的吸音能力等一系列降低噪声的技术，因此安装消声器、隔声、吸声、隔振等乃是最有效的办法。

1、机房隔声、吸声处理首先，对机房进行全封闭隔声处理。

机房的墙体厚度应满足设计要求，并且没有多余的孔洞与外界相通；机房与外界相通而预留的通道，如冷却风扇出口、发动机排气出口、机房通风换气口等，必须设计成消声通道，其噪音衰减值应与围护结构的隔声量相当；对于发动机噪声中的高频噪音，因其波长短，采用阻挡的方式即可达到目的，发动机低频噪声单纯靠阻挡不能达到满意效果，因此消声通道应选用阻抗复合结构。

柴油发电机的消音处理一台发电机组当其运行转速在 1500rpm 时，在距离机组一米处将会产生 105 分贝的噪 音，为避免噪音传出机房，消音工程应包括以下几个环节。

1、机房初入门吸声隔声处理；2、进排风系统及废气排放系统设计消音风槽， 3、并对排气管道进行隔声包扎。

既可以减少机组热量散发到机房内，又可以降低机组的工作震动，从而达到衰减噪音 的目的柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。

空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。

距离排气口 0.5 米 处声级可达 115∽128dBA。

此项噪声采用消声器处理最为有效。

消声器可以和滤清器复 合使用 直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。

改变喷嘴的提前角等措施可以有效 降低燃烧噪声 机械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。

机械 噪声的控制，应在设计阶段就采取措施。

比如缩小缸径，提高行程缸径比，降低标定转 速，研制低噪声柴油机。

我国柴油机噪声表标准（GBn259—86：中小型柴油机的噪声限值；机电部部标 JB/NQ51—87：中小型柴油机质量分等标准），对柴油机噪声控制工作起到了积极推动作 用电能的机电一体化设备，在现代化程度日益提高的今天，特别是随着计算机网络以及通信事业的蓬勃发展，设备对于 展空间，但是柴油发电机组在为人们提供便利的同时，也因为机组的噪声直接影响着人们的身体健康、工作和生活。

重介绍一下柴油发电机组噪声的发生及解决方法。

生非常复杂，从产生的原因和部位上来分：1、排气噪声；2、机械噪声；3、燃烧噪声；4、冷却风扇和排风噪声；5、声，是发动机噪声中能量最大，成分最多的部分。

比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多，是发动机总噪声中最 噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中最为严重的有以下几种：活塞曲柄 机械震动可通过地基远距离传播到室外各处，然后再通过地面的辐射形成噪声。

第一部分：柴油机消声器设计原理一、阻性消声器的原理阻性消声器是利用吸声材料的吸声作用，使沿管道传播截面积的改变或旁接共振腔等在声传播过程引起声阻抗的改变，产生声能的反射与消耗，从而达到消声目的的消声装置。

其主要原理是利用多孔吸声材料来降低噪声。

把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。

当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。

阻性消音器器就好像电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。

因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。

阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。

阻性消声器形式种类很多，目前用在机房低噪声工程上的主要由直管式消声器和片式消声器两种。

其消声性能主要与通道形式、长度及吸声材料的性能有关。

直管式消声器是阻性消声器中最简单的一种。

二、阻性消声器设计技术要点：2.1、正确合理选择阻性消声器的结构形式对大风量大尺寸进排风要求场合宜选用片式消声器,对消声量要求较高,风压余量较大的进排风场合宜选用折板式或多室式消声器,对确少安装空间的场合可选用百页式消声器。

2.2、正确选用阻性吸声材料选择阻性消声器内的多孔吸声材料除了应满足吸声性能要求之外,还应注意防潮、耐湿、耐气流冲刷及净化等工艺要求。

通常采用离心玻璃棉和矿棉作为吸声材料，如有净化及防纤维吹出要求，则可采用阻燃聚氨脂声学泡沫塑料，对某些地下工程砖砌风道消声，则可选用膨胀珍珠岩吸声砖作为阻性吸声材料。

2.2.1 合理确定阻性消声器内吸声层的厚度及密度对于一般阻性直管式及片式消声器的吸声片厚度宜为50~100mm,对于低频噪声成分较多的管道消声,则消声片厚度可取150~200mm,而靠消声器外壳的吸声层厚度一般可取消声片厚度的一半;为减少阻塞比,增加气流通道面积,也可将片式消声器的消声片设计成一半为厚片,一半为薄片。

消声片内的离心玻璃棉或矿棉的密度通常应选24~48kg/m3,密度大一些对低频消声有利。

计算并设计一消声器，用于频率为100Hz的发动机排气消声器，消声量不小于30dB，需选定已知内壁管壁厚，开孔个数,每个孔直径，扩张室直径，排气管道直径为5cm，用三维软件画出设计图。

噪声按声音的频率可分为：＜400Hz的低频噪声、400～1000Hz的中频噪声及＞1000Hz的高频噪声。

根据设计要求及各种消声器的适用范围，选用抗性消声器进行设计改进。

抗性消声器消声原理:通过控制声抗的大小来进行消声的。

与阻性消声器不同，它不使用吸声材料而是在管道上接截面积突变的管段或旁接共振腔，声波在管道截面的突然扩张（或收缩），造成通道内声阻抗突变，使声波传播方向发生改变，某些频率的声波在声阻抗突变的界面发生反射、干涉等现象，从而在消声器的外测，达到了消声的目的。

消声的频率特性：具有中、低频消声性能。

适用范围:消除空压机、内燃机、汽车排气噪声(气体流速较高气速的情况)抗性消声器具有的特点：（1）不需要使用多孔吸声材料(2）耐高温、抗潮（3）流速较大，洁净(4)对低频、窄带噪声有较好的效果。

常用抗性消声器的类型：（1）扩张室式消声器（2)共振腔消声器（3）干涉式消声器按共振腔消声器进行设计:（1）倍频带消声量不小于30dB,由式：KL+=∆lg10220)1(K+=302lg1020)1(查表不同频带下的消声量△L 与K值的关系得,K ≈8 （2）由KS f V 22c•=π有： 24222m 106.19cm 6.19544-⨯=≈⨯==ππd S 32-34m 107.1cm 107.16.1982100234000⨯=⨯=⨯⨯⨯⨯=πV （3）设计一个与管道同心圆形的共振腔消声器,其内径为5cm ，外径为20cm ，共振腔所需长度为：cm 7.575-20417000)(4222122==-=）（ππd d VL取L=58cmm108.5cm 8.517000)340001002()2(2220-⨯==⨯⨯=•=πV c πf G 选用管壁厚度t=0。

附录B环境噪声限值B.1 噪声治理后应达到的声环境质量标准要求见表B.1。

表B.1环境噪声限值表0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。

1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。

2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。

4类声环境功能区：指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。

4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线两侧区域。

B.2 测量仪器的要求测量仪器精度为2型及2型以上的积分平均声级计或环境噪声自动监测仪器，其性能应符合GB 3785《电声学声级计》和GB/T 17181《积分平均声级计》的规定，并定期校验。

测量前后使用声校准器校准测量仪器的示值偏差不得大于0.5dB，否则测量无效。

声校准器应满足GB/T 15173《电声学声校准器》对1级或2级声校准器的要求。

测量时传声器应加防风罩。

B.3 测点的选择根据监测对象和目的，可选择以下三种测点条件（指传声器所置位置）进行环境噪声的测量：1、一般户外：距离任何反射物（地面除外）至少3.5m外测量，距地面高度1.2m以上。

必要时可置于高层建筑上，以扩大监测受声范围。

使用监测车辆测量，传声器应固定在车顶部1.2m高度处。

2、噪声敏感建筑物户外：在噪声敏感建筑物外，距墙壁或窗户１m处，距地面高度1.2m以上。

3、噪声敏感建筑物室内:距离墙面和其他反射面至少1m，距窗约1.5m处，距地面1.2m～1.5m 高。

附录C.机组消噪音计算方法根据机组通风量Q、排气温度T及通风系统允许流阻损失。

消音器设计计算书由于我国目前对消音器的设计，还没有统一的标准规范可以遵照执行，大多数厂家均根据自己的经验来设计制作，且技术又相对保密的。

因此本消音器的设计，经查阅大量资料，采用科学院声学研究所马大猷教授等人提出的小孔喷注噪声极其控制理论，采用节流降压与小孔消音的原理结合现场实际情况来设计解决环境噪声超标的难题。

消音器的工艺参数为：蒸汽排放绝对压力：40 kg/ cm2，排汽温度：390℃，蒸汽比容ρ：0.0721m3/ kg，排汽流量Q：8t/h；噪声达到110dB以上，要求消音器的噪声小于85dB的环保要求。

一、设计原理。

复合式小孔喷注消音器是利用节流作用降低小孔喷注前的驻压，预先消耗部分声能，再dB与小孔降噪相结合，达到较高的消声量；其原理是利用节流降压与小孔喷注两种消声机理，通过适当结构复合而成的。

1. 小孔喷注消音器小孔喷注消音器的设计机理是根据科学院声学研究所马大猷教授等人提出的小孔喷注噪声极其控制理论，从发声机理上使它的干扰噪声减少，由于喷注噪声峰值频率与喷口直径成反比，若喷口直径变小，喷口辐射的噪声能量将丛低频移向高频，于是低频噪声被降低，高频噪声反而增高，当孔径小到一定值（达到mm级），实验表明，当孔径≤4mm时具有移频作用，喷注噪声将移到人耳不敏感的频率范围（听觉最敏感的区域250~5000赫兹）；根据这一机理将一个大的喷口改为许多小孔来代替，便能达到降低可听声的目的。

从实用角度考虑，孔径不能选得过小，因为过小的孔径不仅难于加工，同时易于堵塞，影响排汽。

一般选用直径1~3mm的小孔为宜。

2.节流降压消音器节流降压消音器是利用节流降压原理而制成的。

根据排汽流量的大小，适当设计通流截面，使高压气体通过节流孔板时，压力都能最大限度地降低到临界值。

这样通过多级节流孔板串联，就能把排空的一次压降分散到若干个小的压降。

由于排汽噪声功率与压力降的高次方成正比例，所以把压力突变排空改为压力在消音器内就逐渐降下来再排空，这样能使消音器内流速控制在临界流速下，不致产生激波噪声，压力在最大限度地降到临界值，使消音器获得较好的消声效果。