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公路交通疏导方案一、方案背景介绍咱都知道，现在公路上的车是越来越多啦，就像蚂蚁搬家似的，密密麻麻的。
这交通拥堵的情况也是越来越严重，所以啊，咱们得有个交通疏导方案，让公路上的交通能顺畅起来。
二、目标与需求说明1. 目标呢，就是让车辆能够快速地行驶，减少在路上耽搁的时间。
就好比是给汽车装上了翅膀，让它们能嗖地一下就到目的地。
2. 需求嘛，一方面是要保证行人的安全，不能让大家过马路的时候提心吊胆的。
另一方面，也要照顾到车辆的正常通行，不能让某一个方向的车等太久，不然司机们该着急上火啦。
三、解决方案概述1. 合理规划车道。
把车道分成快车道、慢车道和超车道。
快车道就给那些速度快、不经常变道的车，慢车道给那些速度慢的车，比如大货车之类的。
超车道呢，就是让那些想要超车的车临时用一下，就像给车开辟了一条小捷径似的。
2. 设置交通信号灯。
信号灯的时间得设置得科学合理。
比如说，在车流量大的路口，绿灯的时间就得长一点，让更多的车能通过。
不能让车刚启动就又得停下来，那多闹心呀。
而且信号灯之间要相互协调，就像一群小伙伴在合作一样，这个路口的绿灯亮了，下一个路口的绿灯也要跟着亮起来，这样车辆就能一路顺畅啦。
3. 增加交通疏导人员。
特别是在上下班高峰期或者节假日，这些时候路上的车和人都特别多。
交通疏导员就像交通的指挥官，拿着小旗子，指挥车辆和行人。
他们可以及时地发现交通堵塞的点，然后进行疏导。
比如说，如果有车在路口发生了小摩擦，交通疏导员就可以快速地过去，让司机把车挪到一边，不要影响交通。
四、实施步骤计划1. 首先进行道路调研。
得知道哪些路段容易堵车，哪些路口的交通比较混乱。
就像医生看病一样，得先找出病因，才能对症下药。
调研的时候，可以派人在不同的时间段去观察，看看车流量、人流量的情况，还要看看有没有什么特殊的情况，比如附近有学校，在上下学的时候交通就会比较复杂。
2. 根据调研的结果，对车道进行重新规划。
这个时候就需要施工人员出马啦，他们要按照规划好的方案，在道路上画上清晰的车道线，让司机们一看就明白。
一、预案背景随着城市化进程的加快，道路交通流量日益增大，尤其在高峰时段，交通拥堵现象尤为突出。
为有效缓解交通压力，保障人民群众出行安全，提高城市交通运行效率，特制定本专项预案。
二、预案目标1. 优化交通组织，提高道路通行能力。
2. 加强交通疏导，减少交通拥堵。
3. 强化安全监管，预防交通事故发生。
4. 提升市民出行满意度。
三、组织架构1. 成立交通疏导工作领导小组，负责统筹协调、指挥调度和监督考核。
2. 设立交通疏导指挥部，下设现场指挥组、交通秩序组、安全监管组、应急保障组等专项小组。
四、预案内容（一）交通组织1. 根据道路交通流量变化，合理调整信号灯配时，提高路口通行效率。
2. 优化道路标线，明确车辆行驶路径，减少交织和冲突。
3. 适时实施交通管制，引导车辆合理分流，缓解拥堵。
（二）交通疏导1. 高峰时段，加强现场指挥，引导车辆有序通行。
2. 对易拥堵路段，实施交通分流，引导车辆绕行。
3. 加强公交优先通行，提高公共交通出行比例。
（三）安全监管1. 强化对交通违法行为的查处，维护交通秩序。
2. 加强对驾驶员、行人交通法规宣传教育，提高安全意识。
3. 加强对重点路段、时段的巡逻管控，及时发现和消除安全隐患。
（四）应急保障1. 建立应急物资储备，确保应急处置需要。
2. 建立应急队伍，提高应急处置能力。
3. 加强与相关部门的协作，形成应急处置合力。
五、预案实施1. 定期开展交通疏导演练，提高应急处置能力。
2. 加强与媒体合作，及时发布交通信息，引导市民合理出行。
3. 建立长效机制，持续优化交通组织，提高交通疏导水平。
六、监督考核1. 建立考核制度，对交通疏导工作进行全面考核。
2. 对考核结果进行通报，对表现优秀的单位和个人进行表彰。
3. 对工作不力的单位和个人进行问责。
七、附则本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况，可由交通疏导工作领导小组根据实际情况进行调整。
通过本专项预案的实施，我们将努力打造安全、畅通、有序的城市交通环境，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。
道路交通疏导方案道路交通疏导方案范文（通用16篇）为了确保事情或工作有效开展，常常需要预先准备方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。
那么什么样的方案才是好的呢？下面是小编为大家整理的道路交通疏导方案范文（通用16篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
道路交通疏导方案1为全力维护和保障道路交通安全畅通，营造安全、有序的道路交通运输环境，依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《公路安全保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《省道路运输条例》、《省治理超限和超载运输办法》（省人民政府令第221号）、《公路超限检测站管理办法》，结合我县实际，制定本方案。
一、工作目标深入贯彻落实执法为民的宗旨，坚持“紧密协作、依法严管、长效治理、确保安全”的总体要求，县交运局、公安局、公路局和高速黄河大桥管理处建立联合执法工作机制，严厉打击超限、超载、非法改装等违法行为，形成执法合力，加大工作力度，切实维护道路交通安全畅通，为全县经济社会发展做出积极贡献。
开展“百日专项整治行动”，通过在治理超限超载、打非治违、道路交通安全及通行秩序维护、运输企业及从业人员管理等道路交通安全管理领域开展联合执法，建立起多部门联合执法长效机制，使道路交通违法现象得到有效遏制，道路交通运输秩序明显好转。
二、整治重点重点治理超限超载严重违法行为，查处车货总重超过55吨、超高、超长等超限违法和车货总重超过核定载质量超载违法等严重违法行为；重点治理非法改装、拼装货运车辆及拖拉机，超长、超宽的商品车运输车辆，或不符合国家标准、与车辆强制性认证一致性证书不一致的车辆违法上路行驶的违法行为；治理短途驳载、客车超员、超速等交通违法行为。
三、整治措施(一）以县交运局为主导，设置多部门联合处理办公室。
对查扣车辆根据执法部门各自职责集中处理，实行“联合执法检查、一单分类处理、严格履行程序、确保消除违法”。
道路交通疏导方案道路交通疏导方案（通用9篇）为了确保事情或工作有序有效开展，通常会被要求事先制定方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。
那么问题来了，方案应该怎么写？以下是小编精心整理的道路交通疏导方案（通用9篇），希望对大家有所帮助。
道路交通疏导方案1为进一步做好道路交通打非专项整治工作，维护正常的道路交通秩序，保障人民群众生命财产安全，确保社会和谐稳定，根据《xx县人民政府办公室关于印发xxxx县道路交通安全综合治理长效机制建设年行动的通知》（xx府办发〔20xx〕2x号）和《苍溪县人民政府办公室关于印发xx县道路交通打非专项整治工作方案和xx县水上交通安全专项整治实施方案的通知》（xx府办发〔20xx〕32号）精神，结合我镇道路交通实际，特制定本方案。
坚持“疏堵结合、标本兼治、专项治理、依法监管”的原则，建立职能部门分工协作、齐抓共管的长效工作机制，切实规范全镇道路交通秩序。
强化各部门的监管职能，取缔道路交通非法行为，消除安全隐患，创建良好的道路交通环境。
1、打击非法从事道路运输、城市公共客运及出租汽车运输经营活动的行为；2、打击营运车辆、从业人员牌、证不全或过期的行为；3、打击非危货车辆运输危险品的行为；4、打击营运客车或危货车辆超越许可事项从事运输经营活动的行为；5、打击使用非法改装车辆从事道路运输的行为；6、打击非法接送学生的“面包车”和机（电）动三轮车；7、打击各类农用机械车辆非法改装、假牌假证、无牌无证驾驶、违法载人、超速超载、报废拖拉机上路行驶等交通违法行为。
（一）强化责任意识，落实管理责任。
各村（社区）支部书记、主任要与镇政府签订《安全责任书》《一岗双责承诺书》，随时掌握辖区内车辆动态和经营行为。
认真排查本区域内非法该拼车辆从事道路运输的行为，重点排查非危货车辆从事危险品运输，并及时向镇交通安全管理办公室报告。
（二）加强农村道路重点车辆整治。
集中力量查处农村道路上的严重交通违法行为。
交通疏导疏导方案及措施应急救援预案及安全措施交通疏导方案及措施：交通疏导是指通过采取一系列措施，使交通流量得到合理分配，缓解道路交通压力，保障道路交通运输顺畅。
下面是一套可行的交通疏导方案及措施：1.道路拓宽：对交通流量大、拥堵严重的道路进行改扩建，增加车道数量，并在关键路口设置交通信号灯等设施，提高道路通行能力。
2.交通信号优化：通过优化交通信号控制方案，合理调整信号灯的时间间隔和车辆的配时，减少红绿灯等待时间，提升交通流量。
3.路面标线划分：合理划分路面标线，增加车道数目和长度，提供更多的通行空间，减少堵塞。
4.建设公共交通系统：优化公共交通网络，增加公共交通的线路数量和频次，吸引更多市民使用公共交通工具，减少私家车辆数量。
5.增设交通引导员：在拥堵路段增添交通引导员，有序引导车辆通行，防止车辆乱窜，发生事故和堵塞。
6.配置交通疏导设施：在交通密集区域和高峰时段，设置临时交通标牌、交通锥和交通警示灯等设施，提醒驾驶员注意交通状况，并引导车辆行驶。
应急救援预案及安全措施：应急救援预案是指在突发事件发生时，根据不同情况制定的一系列紧急救援方案。
下面是一套应急救援预案及安全措施：1.制定详细预案：针对不同类型的事故，制定详细的应急预案，明确每个部门的职责，包括应急救援队伍的组织、通信设备的调配、人员撤离和伤员救治等。
2.组建应急救援队伍：建立专业的救援队伍，包括医护人员、消防员、警察等，提前进行培训，熟悉应急救援流程和操作规程，做好应急演练。
3.配备应急救援设备：准备必要的救援设备，如担架、急救箱、灭火器等，确保设备齐全、运行正常，并进行定期检查和维护。
4.建立有效的应急通信渠道：建立起完善的应急通信系统，确保与各个救援部门之间的沟通畅通，及时获取和传递信息。
5.加强安全意识培训：开展安全意识培训，提高员工和市民的安全意识，教育他们正确的自救和互救方法，减少潜在危险和事故的发生。
6.安全设施完善：完善各类安全设施，如应急广播、灭火器、紧急出口指示标志等，提供紧急情况下的必要保障和便利。
一、方案背景随着城市化进程的加快，城市道路交通压力日益增大，拥堵现象时有发生。
为确保道路交通安全、畅通、有序，提高城市交通运行效率，满足人民群众出行需求，特制定本专项方案。
二、指导思想以科学发展观为指导，紧紧围绕“以人为本、安全第一、和谐交通”的原则，强化交通管理，优化交通组织，提高道路通行能力，确保城市道路交通秩序持续改善。
三、工作目标1. 提高道路通行效率，降低交通拥堵程度。
2. 减少交通事故发生，保障人民群众生命财产安全。
3. 提升城市形象，提高市民满意度。
四、工作措施1. 优化交通组织（1）合理规划道路功能，明确交通流线，提高道路通行能力。
（2）科学设置交通信号灯，优化配时方案，提高信号灯运行效率。
（3）加强路口交通组织，合理设置斑马线、人行横道等设施，确保行人通行安全。
2. 加强交通管理（1）加强路面巡逻，提高执法力度，严厉查处各类交通违法行为。
（2）强化交通安全宣传教育，提高市民交通安全意识。
（3）建立交通事故快速处理机制，提高事故处理效率。
3. 优化公共交通（1）提高公共交通服务水平，增加公交车辆和线路，方便市民出行。
（2）优化公共交通与道路资源的整合，提高公共交通优先通行权。
（3）鼓励绿色出行，推广自行车、电动车等低碳交通工具。
4. 改善道路交通设施（1）加大道路基础设施投入，提高道路通行能力。
（2）加强道路养护，确保道路平整、畅通。
（3）完善交通标志、标线等设施，提高道路通行安全。
5. 加强科技应用（1）推广智能交通系统，提高交通管理信息化水平。
（2）利用大数据、云计算等技术，对交通流量进行分析，为交通管理提供决策依据。
（3）加强交通安全监控，提高交通事故预防能力。
五、保障措施1. 成立专项工作领导小组，负责统筹协调、组织推进专项工作。
2. 加强部门协作，形成工作合力，共同推进道路交通疏导工作。
3. 加大资金投入，确保专项工作顺利开展。
4. 加强监督检查，确保各项措施落实到位。
一、项目背景随着城市化进程的加快，交通流量日益增大，交通拥堵问题日益严重。
为了保障城市交通顺畅，提高道路通行效率，降低交通事故发生率，特制定本交通疏导策划书及安全预案。
二、策划目标1. 提高城市道路通行效率。
2. 降低交通事故发生率。
3. 优化交通环境，提升市民出行满意度。
三、策划内容1. 交通疏导方案- 交通流量分析：对主要道路、路口的流量进行实时监测和分析，制定合理的交通疏导方案。
- 交通信号优化：根据流量变化，实时调整交通信号灯配时，提高道路通行效率。
- 交通管制措施：在高峰时段或特殊情况下，采取交通管制措施，如单双号限行、临时封闭部分路段等。
- 公共交通优先：优化公共交通线路，提高公交优先通行权，引导市民选择公共交通出行。
2. 安全预案（一）事故预防- 交通安全教育：定期开展交通安全宣传活动，提高市民交通安全意识。
- 道路设施维护：定期检查和维护道路设施，确保道路安全。
- 应急演练：定期组织应急演练，提高各部门应对突发事件的处置能力。
（二）事故处理- 事故报告：一旦发生交通事故，立即报告相关部门，并采取必要措施进行现场处置。
- 事故调查：对事故原因进行调查分析，查找问题，防止类似事故再次发生。
- 医疗救援：与医疗机构建立联动机制，确保事故受伤者得到及时救治。
（三）紧急情况应对- 恶劣天气：加强道路巡查，及时清理路面障碍物，确保道路畅通。
- 突发事件：启动应急预案，迅速响应，确保市民生命财产安全。
四、实施步骤1. 前期准备：成立交通疏导工作领导小组，制定详细的工作方案和应急预案。
2. 宣传发动：通过多种渠道宣传交通疏导措施和交通安全知识。
3. 组织实施：按照交通疏导方案和应急预案，有序开展交通疏导工作。
4. 效果评估：对交通疏导效果进行评估，及时调整和优化措施。
五、保障措施1. 组织保障：成立专门的交通疏导工作小组，明确各部门职责，确保工作顺利开展。
2. 资金保障：设立专项资金，用于交通疏导设备的购置、维护和人员培训。
交通疏导方案及措施应急预案及安全措施一、交通疏导方案及措施1. 常规交通疏导（1）加设非机动车道对于繁华商业街区、旅游景区等区域，可以针对性地加设非机动车巷道或改造已有的道路为非机动车道，以缓解道路拥堵，提高人流车流出行效率。
（2）加强信号控制在城市交通拥堵或特殊情况下，可通过多路口同步控制、变更红绿灯配时方案等方式，增加信号管控力度，化繁为简，提供交通疏导效率。
（3）推广公共交通，减少私家车出行推广现代化公交、轨道交通等大容量、低碳、便捷的公共交通方式，降低城市对汽车出行的依赖度，减少城市拥堵的发生。
（4）多元化交通出行方式通过宣传多元化交通出行方式，引导市民采用健康、环保的出行方式，如步行、骑行等，进一步减少对机动车的依赖度。
2. 紧急交通疏导（1）加强道路占用管理在建筑物拆迁、修建过程中，加强对道路占用施工的监管管理，及时通告道路占用信息，避免施工对市民出行的影响。
（2）协调调配交通资源在重大活动或突发事件发生时，统筹市内外公共交通资源，协调调拨资源，提高交通运行效率。
（3）完善交通疏导路线建立早期警示机制，随时发布交通疏导路线，加强协同作战，保障大型活动和突发事件紧急处置的迅速、有序。
二、应急预案及安全措施1. 基础应急预案基础应急预案是在常规情况下的基础之上制定的应急预案。
其目的在于针对各种突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
（1）组织机构建立完整的组织机构，明确职责分工，确保应急措施能够快速、有效地实行。
（2）应急资源储备足够的应急物资、医疗设备、通信设施等资源，满足突发事件应急需要。
（3）培训演练定期组织应急培训及演练，加强应急响应意识和能力。
2. 特殊应急预案特殊应急预案是一种比基础应急预案更为具体的、特定的应急预案。
其目的是应对高风险、高危险性、影响面相对较大的突发事件。
（1）涉外应急预案针对国外籍旅客、涉外单位人员等以及跨国安全事件，制定涉外应急预案，规定应急处置程序和措施。
路交通疏导应急预案（8篇）道路交通疏导应急预案篇1第一节总则1.1编制目的为切实加强公路交通突发事件的应急管理工作，建立完善应急管理体制和机制，提高突发事件预防和处置能力，控制、减轻和消除公路交通突发事件引起的严重社会危害，及时恢复公路交通正常运行，保障公路安全畅通，编制本应急预案。
1.2编制依据依据《福建省交通厅公路交通突发事件应急预案》、《福州市政府防洪、防台风应急预案》、《福州市交通局突发事件处置工作预案》等编制。
1.3基本原则坚持统一指挥、分工明确、协调配合，分级管理、属地负责，预防为主、防治结合，反应迅速、运转高效、处置有力的原则。
1.4适用范围1、台风、雨、雪、雾、恶劣天气、水毁、道路塌方、危险化学品运输、地震等原因造成国道、省道、县道等交通中断、发生较长时间阻塞或者瘫痪，需及时疏通和修复；公路、桥梁、涵洞及其附属设施遭到严重破坏，丧失正常使用功能，需迅速恢复、抢修、加固，以确保公路畅通的应急行动。
2、公路交通运输生产安全事故。
主要包括交通事故、公路工程建设事故、危险货物运输事故以及需要公路部门协助的各类公共突发事件。
第二节指挥体系和保障队伍2.1市局应急机构市局公路交通突发事件应急机构由应急领导小组、应急办组成。
（一）领导小组及职责领导小组由局主要领导担任组长，各分管领导担任副组长，局属各单位主要领导和市局机关科室负责人为领导小组成员。
领导小组负责预案启动、指挥协调、召开会议、措施制定、资源调动、检查监督等工作。
（二）应急办及职责领导小组下设办公室，由总工室、工程、计养、机材、财务、安保科、办公室等部门抽调人员组成，由局分管领导兼任主任。
办公室下设综合协调组、工程技术组、机械物资保障组、交通保畅组、后勤保障组、信息报道组等工作小组。
主要负责涉及公路交通突发事件的预警及相关的信息发布、上情下达、物资调剂、应急指导等工作。
2.2各单位公路交通突发事件应急机构各单位分别成立相应的应急机构，负责本区域公路交通突发事件的预防、预警、应急响应、应急处置、应急保障、防灾宣传、灾情报告以及市局应急领导小组交办的其它任务。
交通疏导方案交通疏导方案为有力保证事情或工作开展的水平质量，通常需要预先制定一份完整的方案，一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。
那么你有了解过方案吗？下面是店铺精心整理的交通疏导方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
交通疏导方案 1一、编制标准1、利用科学管理标准，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。
2、强化综合协调和管理，充足利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，立即开放交通是本方案思想考虑。
3、高质量视安全管理，主动采取有针对性方法，确保施工安全，实现文明施工。
4、本方案关键依据现场交通情况及工程施工组织设计、进度等相关资料进行编写，并按期提交交警部门及相关单位审核同意。
二、工程概况本项目包含两座临时天桥(前山市场人行天桥和粤海路交叉口人行天桥),其中前山市场人行天桥呈S形,跨越三台石路,主跨为23+22m,西侧设置一条回转梯道,东侧设置一条一字型梯道:粤海路交叉口人行天桥分别跨越三台石路及粤海路,呈近L型,跨越三台石路部分跨径为40.15m,跨越粤海路部分跨径为41.27m。
每处交叉口分别设置一条1:4梯道及1:2梯道。
项目地理位置以下。
本项目改造道路部分改造关键内容为：天桥施工影响范围内车行道路面、人行道、非机动车道、绿化带和隶属设施无障碍设施、侧石、警示桩等破坏恢复,乔木迁移或修剪、现实状况座椅迁移;人行道新建护栏等。
前山市场西侧巴士站改造,由直线式巴士站改为港湾式巴士站。
申请封闭范围在施工工程中，我单位本着最小影响民众出行标准，尽可能少占用通行道路，生产生活多利用绿化用地或社会用地标准，确保交通通畅，最小影响现实状况交通。
需封闭工程区域：前山市场天桥西侧封闭范围工商银行门口空地至道路人行道边线外1m范围，共20m宽，23m长。
前山市场天桥中央绿化带沿道路方向双向各封闭一个车道（约3.5m宽）12.6m长，两端设置15m导流段。
前山市场天桥东侧封闭范围沿现实状况人行道边线外拓1m范围进行围蔽8.5mx30m长。
目录一、施工概况 (2)1、工程概况： (2)2、本疏解方案遵循原则： (3)3、施工现场的管理及施工围蔽： (4)4、现场围蔽及交通疏导措施： (4)（1）、疏导目的 (4)（2）、疏导原则 (5)（3）、疏导物资准备 (5)（4）、交通疏导措施： (5)二、设备、人力投入计划 (9)三、管道施工顺序和方法 (11)四、交通维护保证措施 (13)五、文明施工措施 (15)六、附件 (17)编制依据：⑴《施工图设计》⑵广州市建设委员会《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》。
⑶广州市市政园林局《广州市市政工程文明施工规范实施细则》。
⑷广州市建设工程施工围蔽管理提升实施技术要求。
⑸《广州市城乡建设委员会关于印发广州市建设工程施工围蔽管理提升实施技术要求和标准图集的通知》。
⑹国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。
一、施工概况1、工程概况：工程名称：大坦沙污水处理系统管网工程—石井河干流片区一期（西洲北路、西洲中路污水管道工程）施工建设地点：广州市白云区建设单位：广州市净水有限公司招标代理：广州市政工程监理有限公司设计单位：广东省建筑设计研究院建设规模：大坦沙污水处理系统管网工程——石井河干流片区一期——西洲北路、西洲中路污水管道主要收集两侧居民的生活污水以及部分商业区污水，全线自北向南，自东向西沿现状西洲北路、西洲中路敷设，分别采用明挖方式和顶管施工方式，最终接入7号泵站d1500进水管。
新建污水管道管径为d500-d800，其中d500污水管总长15m；d600污水管总长219m，d800污水管总长1380m；管道总长1614m；明挖段总长741m，顶管段总长873m。
管材主要为Ⅱ、Ⅲ级钢筋混凝土管。
施工工期：总工期为540日历天（含结算、档案资料提交及通过发包人验收），其中从发出开工令开工之日起计算的现场施工日期为480日历天。
2、本疏解方案遵循原则：1）、西洲北路采用明挖方式施工的总长度为741m，施工时，每20m 为一个施工段，分段施工分段围蔽，每段占道长20m，宽4m。
每一施工段施工完毕后需恢复路面、恢复交通，才可进行下一段施工。
2）、围蔽按要求设置交通标识牌、文字标示牌、单杠标示牌、水马、铁马、围蔽板等，每一施工段派2~3 人专职交通疏导员进行交通疏导。
3）、顶管施工围蔽时先试行围蔽，等围蔽方案确定后方可进行顶管施工。
4）、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从并且严格按照分段施工，做到施工一段恢复一段路口位置利用晚上施工，白天放行。
3、施工现场的管理及施工围蔽：为确保安全、文明施工，防非施工人员进入施工现场，全线施工范围的围蔽统一《广州市城乡建设委员会关于印发广州市建设工程施工围蔽管理提升实施技术要求和标准图集的通知》穗建质〔2014〕1335号要求执行。
1）、严格按照“广州市建设委员会”《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》。
2）、严格按照“广州市市政园林局”《广州市市政工程文明施工规范实施细则》。
4、现场围蔽及交通疏导措施：（1）、疏导目的（1）满足与现有交通状况基本相同的交通线路。
（2）满足施工工作面条件和施工技术规范要求。
（3）确保施工区域作业和机动车辆行车的安全。
（2）、疏导原则以不影响现路交通通行能力为原则，严格按照导行措施及交通导行方案进行，疏导期间在行车道上游设明显的、统一的导向警示标志。
（3）、疏导物资准备交通物资准备情况100个 10个 4个 4个12个 20个 12个 20个 4个 4个 4个 4个 10个水马100个，消能筒50个，LED灯4个，红色警示灯800米，每30米一个，上述疏解物资根据需要增加。
（4）、交通疏导措施：由于我司需要占用部分道路进行污水管道施工，而西州北路和西州中路交通疏导是本施工的重点。
因此我司作了一下围蔽及交通疏导措施。
施工现场进行占道施工时，采用警示水马、雪糕筒、围蔽护栏（板）、铁马、彩钢板进行围蔽施工。
参照图如下：路段围蔽横断图：a、W1-W6路段：b、W7~W25路段：本工程分施工段进行施工，每施工段按照围蔽、开挖、安装、回填、恢复路面等顺序进行施工，每个施工段回填恢复路面后撤走围蔽，才能进行下一施工段施工。
临时围蔽约4宽，分段围蔽以20m为一施工段进行围蔽。
车辆分流措施：封闭一侧车道路面施工，车辆行走改道另一侧车道在交通协助员的指挥下双向交替通行，并通过电视、交通电台等相关渠道发布实时车流路况消息引导分流。
采取围蔽、开挖、安管、恢复同时进行。
管的吊装采用50T汽车式吊机吊装。
1、施工前，先通过电视、报纸及电台发布交通疏导措施，挂设夜间警示灯。
2、在施工起点位置设置“前方施工，车辆绕行标志牌”。
派专职交通疏导员引导来往车辆。
3、派专职交通协助员疏导交通，引导车流缓慢通过施工区域。
设立醒目标志。
施工路段突发事故应急处置要求：①、施工现场配备必要的维修、牵引和拖带设备。
②、施工路段发生交通事故后，立即向交警、路政部门报告，启动应急处置预案，服从交警、路政部门指挥，必要时，开放封闭施工区域或施工便道，协助拯救人员迅速清理现场，尽快恢复交通。
③、施工作业区域内严禁堆放无关材料、设备或其它物品，施工淤泥、及时清理，以确保施工作业区在应急情况下迅速开放，恢复交通。
施工路段发生交通事故或车辆故障导致交通堵塞，拯救车辆无法快速到达现场时，在征得交警、路政部门同意后，可利用施工机具将事故或故障车辆拖带处施工路段至安全地点停放。
并及时交由对应执法部门处理。
④、抽调专门人员和路政、公安交警做好信息通报工作，形成良好的信息通报机制，确保紧急情况下各项工作及时到位。
当施工路段发生严重交通阻塞时及时启动车辆分流预案，同时发布交通阻塞信息。
⑤、特殊情况下的交通处置：A、执行一级或一级以上警卫任务或抗洪抢险、运送国家重要战略物资等特殊任务时，应及时暂停施工，至任务执行完毕后方可恢复施工。
B、施工路段因施工导致道路交通中断1小时以上时，应暂停施工，滞留车辆全部疏导通行后方可恢复施工。
C、发生重大、特大交通事故或发生危险品车辆交通事故，应暂停施工，直至现场清理完毕后方可施工。
二、设备、人力投入计划1、人员架构:2、管道安装数量表3、设备数量表项目经理庄文浩现场总工庄文浩给排水工程师质检工程师财务负责人施工员道路工程师技术负责人廖伟文机械工程师 测量工程师施工员造价员 安全员材料员普通工班 机械工班4、人员配备数量表三、管道施工顺序和方法1、管道施工顺序2、拆除路面砼路面、沥青路面及建构筑物的拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。
建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。
运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。
施工时注意防噪、降尘措施。
四、交通维护保证措施1、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
因此，工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员4名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
2、施工单位必须按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工前，按照图纸对现场进行踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。
施工现场封闭施工时，施工围蔽措施必须严格按照“广州市建设委员会”《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》、“广州市市政园林局《广州市市政工程文明施工规范实施细则》”执行。
3、与当地交警部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。
4、配合交警部门，组织力量及时引导，疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。
5、施工期间，派出交通协管员4名（每天7：00－22：00），协助辖区交警维持交通秩序，交通协管员佩戴袖章和指挥旗沿线各个交通要点、人行横道线，巡逻管理。
6、合理的安排施工期间施工工序与时间，交通量高峰期间必须控制施工强度，为减少对交通的影响程度，我司将尽量利用车流量较少的夜间对出土进料，通过这样的做法将影响交通的不利因素降到最低的程度。
采取一切有效措施缩短该路段的施工工期。
7、充分考虑了应急方案，必要抢修便道，将车辆暂时疏导，确保交通维护万无一失。
8、对施工范围附近的车行道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力等情况，必须及时对其进行抢修。
应注重日常保结和维护工作，路面积水及时排除，以提高车辆通行速度，保证行车畅通。
9、做好施工安全监管工作，确保施工期间不至于因事故问题影响地面交通。
配合交通安全的宣传，排出纠察队协助维持交通次序，把施工期间的交通、尽快疏解。
争取早日还路于民。
10、施工单位施工所采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制。
在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。
11、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。
材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。
12、加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
13、委派的交通协管员组长：庄文浩副组长：崔永术、韩文玲组员：现场管理人员、值班人员五、文明施工措施施工现场严格遵守《广州市建设工程现场文明施工管理办法》、1998年1月广州市建委颁发的“关于转发《广东省建设工程文明施工若干规定》的通知（穗建筑（1998）12号）”和广州市建委颁发的《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》（穗建筑[2001]218号）文以及广州市市园林局颁发的《关于加强市政园林和管线建设工程文明施工管理的通知》（市政园林[2001]1273号文）的要求，成立本项目文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，具体措施如下：1、加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。
2、做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉实施文明施工，严格执行本公司内部的《文明施工管理规定》。
3、项目经理部设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工。
