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二、 锚杆支护历史
锚杆支护发展最快的是英国。在1987年以前,英国煤矿巷 道支护90%以上采用金属支架,而且主要是矿用工字钢拱型刚性 支架。由于回采工作面单产低、效率低、巷道支护成本高,因而 亏损严重。为了摆脱煤炭行业的这种困境,在巷道支护方面积极 发展锚杆支护,到1987年,英国从澳大利亚引进了成套的锚杆支 护技术,从而扭转了过去的被动局面,煤巷锚杆支护得到迅速发 展,
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二、 锚杆支护历史
澳大利亚锚杆支护技术已经形成比较完整的体系,处于国际领先水 平。澳大利亚的煤矿巷道几乎全部采用W型钢带树脂全长锚固组合锚杆 支护技术,尽管其巷道断面比较大,但支护效果非常好。
对于复合顶板、破碎顶板及其巷道交叉点、大跨度硐室等难维护的 地方,采用锚索注浆进行补强加固,控制了围岩的强烈变形。
经过近10年实验的基础上,又进行了改进和提高,到1994年 在巷道支护中所占的比重己达到80%以上。锚杆支护技术的广泛 采用给英国煤矿带来巨大的活力和经济效益。
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二、 锚杆支护历史
德国是U型钢支架使用最早、技术上最为成熟的国家,自 1932年发明U型钢支架以来,U型钢支架发展迅速,支护比重很 快达到了90%以上,从井底车场一直到采煤工作面两巷均采用 U型钢可缩性支架。但是自20世纪80年代以来,随着矿井开采 深度日益增加,维护日益困难。面临这种困境,德国采用不断 增加金属支架的型钢质量,逐步减小棚距的做法,这不仅使巷 道支护费用增高,而且施工、运输更加困难和复杂。即便如此, 巷道维护困难的状况仍然难以改观,于是寻求成本低,运输和 施工简单方便、控制围岩变形效果好的锚杆支护变得尤为重要。
• 上世纪90年代末期,兖矿、新汶、淮南等 矿务局随着开采深度的增加,认为U型钢可缩支 架是终极解决软岩支护和深部地应力的办法, 但随后被各类锚索混合支护所取代 。