汽车机油和摩托车机油的区别

保修手册济南轻骑大韩摩托车有限责任公司JINAN QINGQI KR MOTORCYCLE CO.，LTD说明尊敬的用户：感谢您选用轻骑牌摩托车。

济南轻骑大韩摩托车有限责任公司长期致力于产品品质的提升，并以完善快捷的售后服务保障您安全舒心地骑乘。

详细阅读本手册的内容将有助于您正确地使用和保养您的摩托车。

您购买摩托车后，请在销售商处或其指定的服务店办理保修手续，用户档案联和销售商联交给保修单位，同时请您妥善保管本手册和购车发票，这是您享受保修服务的凭证（具体保修项目请参阅《摩托车三包细则》）。

您正式使用摩托车前，还应该详细阅读使用说明书，并严格按照说明书的要求使用和保养摩托车。

使用纯正机油和配件是保障摩托车正常工作、延长使用寿命的重要因素，为了使您的摩托车保持完好的骑乘状态，请您坚持选用济南轻骑大韩摩托车有限责任公司原厂配件以及公司出品的摩托车专用机油。

您在使用过程中的有关问题，可以随时拨打服务热线咨询：4006-586-117或登录网站：济南轻骑大韩摩托车有限责任公司（用户档案联）＊＊＊＊＊＊（销售商联）＊＊＊＊＊＊（保修凭证联）＊＊＊＊＊＊济南轻骑大韩摩托车点检保养内容济南轻骑大韩摩托车点检保养记录1、用户按照规定的保养周期进行点检保养，申请保修时需提供以下点检保养记录。

2、本手册规定的6次点检保养并不能包含机车使用过程所必需的全部保养程序和项目，请用户参照产品使用说明书或根据保修单位要求的程序实施必要的保养。

济南轻骑大韩摩托车保修记录摩托车三包细则济南轻骑大韩摩托车有限责任公司生产销售“轻骑”牌摩托车。

1、三包原则：因材料、生产制造等环节产生的质量问题，本公司将按照三包规定中标明的期限及条件给予保修，保修期限自车辆购买之日起计算，以购车有效发票为准。

3.2发动机气缸容积200CC以下摩托车3.3.1三包有效期以购车时间或行驶里程为准，扣除修理、无配件待修和不可抗力延误的时间。

三包有效期最后一天为法定假日的，以次日为限；发现自行调整里程表显示的，按满三包里程计算。

汽车机油的级别划分汽车机油的级别划分目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。

两者区别在于基础油不同。

矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。

另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。

所以即使合成油价格比矿物油贵，仍受到越来越多爱车人士的青睐。

粘度标准和质量级别机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。

国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。

粘度机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。

机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。

发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。

W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

级别API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。

例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。

摩托车机油常识2008-05-11 16:26（选自网络）A.润滑级别：摩托车机油常识机油的品质:汽油机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。

机油的级按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表： A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。

4T 机油按美国石油协会API标准，允许摩托车使用的最低级别为SD级，高级SF级，耐磨级SG。

SG级以上为合成型机油，用于多缸多气门的比赛用车。

对于一般用户，推荐选用SF级，有条件的可选用SG级。

选用高级别机油，可延长换测量周期；通常SE级为1000KM，SF级为1500KM，SG级为2000KM。

通常力帆采用 SE 和 SF 两种B.机油的粘度:4T机油分单级油和多级油。

单级油一般只能在较窄的温度变化环境中使用，如SAE10W用于冬季（-10℃~15℃），SEA用于夏季（15℃~40℃）；而多级油（又称复合型机油）则具有上述两种的特性，一年四季通用，如SAE10W/40（25℃~40℃）。

从润滑功效上看，多级油含多种添加剂（如抗氧抗腐剂、清净分散剂），较单级油更优越。

多级油的选用与环境温度密切相关，其中，SAE5W/30为防冻机油，用于北方冬季；SAE20W/50则用于南方夏季。

较常用的规格为SAE10与SAE15W/40，如车辆负荷较大，可选SAE20W/40。

C.环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。

一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。

夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。

具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围，℃ 季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北使用条件选用建议1.发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车2.发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点3.骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG 级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用.4.骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。

如何选择摩托车机油以及如何判断是否需要更换车子机油要选择好摩托车机油，我们首先把摩托车划分为两大类，一类是湿式离合片式摩托车（绝大多数的骑式车、弯梁以及大排都属于这一类，其中宝马系列的摩托车有很多不属于湿式离合片的），另外一类是干式离合片式摩托车（绝大多数踏板，绝大多数的宝马系列等）。

而购车时的说明书上都会有关于离合片的说明，查询一下便知道自己的车子是什么样的离合片了。

知道自己的车子是什么样的离合片之后，就要了解一下这两种离合片的不同。

干式离合片对机油没有什么特殊要求，也就是说可以随便找到符合自己车子型号的机油即可安心使用。

在这里重点说一下湿式离合片的车子，温式离合片由于浸泡在机油当中，因此在选择机油的时候，除了找对型号外还要注意机油对车子的离合片是否会有不良影响，也就是我们大家常说的离合片打滑。

说到这里就需要我们大家要了解JASO MA/MA1/MA2/MB的标准。

这个标准我已经发过一个帖子，不了解的可以去看一下我的关于这个JASO的原在了解了JASO的标准以后，我们还要继续了解关于机油的一些技术参数。

机油参数现在都通用SAE标准，SAE就是―美国汽车工程学会‖的简写。

SAE标准是是衡量机油黏度的标准, 又分为单式黏度和复式黏度。

例如: SAE40 （单式黏度），SAE15W-50（复式黏度。

在复式黏度中，W即Winter冬天的第一个字母，代表冬季的意思，W前数字越小机油越耐低温；W 后面的数字越大，高温油膜会越厚。

注：W之前与之后的数字只是一个参数，跟温度没有任何关系！那些把数字解释或者理解为温度的，都是错误的。

SAE规格之DIN51511规范。

在看这个规范之前，我们先来了解两个词语，一个是低温黏度，另外一个是100℃时的黏度。

低温黏度mPa·s ，与启动的最低温度有关系。

对于牛顿液体，流体内部的切应力f与流速梯度du/dy的关系为：f=μ(du/dy)，而流速梯度du/dy实际上是流体微团的剪切变形角速度，即du/dy=da/dt=ω，所以，f=μω。

摩托车机油的简单区别和选择
摩托车机油是每一位摩托车车主必须关注的问题。

不同的机油品牌和型号有不同的特点和优劣，正确选择适合自己摩托车的机油对保护摩托车引擎和延长使用寿命非常重要。

本文将介绍摩托车机油的简单区别和选择方案，帮助摩托车车主更好的选择合适的机油。

摩托车机油的简单区别
摩托车机油按照使用场景和性能特点可以分为多种类型，其中最常见的有以下几种：
1. 矿物油：是最传统的机油类型，由石油提炼而来。

相对于其他类型机油，矿物油的性能较差，但价格较便宜。

2. 半合成油：是矿物油和合成油的混合物，性能介于两者之间，价格适中。

3. 全合成油：是最先进的机油类型，采用全合成基础油和高科技添加剂，性能最优，但价格也最高。

摩托车机油的选择
选购摩托车机油时，需要考虑以下几个方面：
1. 摩托车使用场景：不同的摩托车使用场景不同，比如日常通勤、长途旅行、竞速等，需要选择不同的机油类型和粘度等级。

2. 摩托车排量和引擎类型：不同排量和引擎类型的摩托车需要不同规格的机油，需要按照摩托车说明书或者经销商建议进行选择。

3. 机油标准：不同国家和地区的机油标准有所不同，需要根据摩托车使用地区选择符合当地标准的机油。

4. 品牌和性价比：选择知名品牌和性价比高的机油，可以保证机油质量和性能，并且不会对摩托车造成损害。

总之，选择适合自己摩托车的机油非常重要，可以保证摩托车引擎的正常运转，延长摩托车使用寿命。

希望本文介绍的摩托车机油的简单区别和选择方案能够对摩托车车主有所帮助。

摩托车说明书机油、要按摩托车的实际工况更换机油，不要迷信“XXXX公里”一换的说法。

这对初驾者来说非常困难，因为他们没有多少驾驶经验，不能从车的行驶工况作出准确判断，只能盲从于车商或说明书的“XXXX公里”一换的说法。

其实不管车行驶了多少公里，只要是感觉到换档不顺、噪声变大、热车怠速降低、加速性能下降或机油变黑等综合指标的下降，就应该换油了。

2、要按季节分别使用冬季和夏季油，不要跨季节使用。

虽然市场上很多油（包括一些国际名牌）都标明该油可冬、夏两用（如10W40或更宽），但这只是商家的一种商业需要。

如果有谁相信鱼和熊掌能兼得的话，那你就大胆用吧。

3、要自己选择合适的机油，不要轻信车商的专用油。

购车时任何一位车商都会向客户强调使用专用油的必要性，甚至有车商以不加他的专用油就不给保修要挟车主。

我告诉你：很多车店的专用油就是几元钱的东西，只不过JS在外帖一个“XX车专用”的标志而已，现在你就明白为什么车商一定要你加他的专用油了。

4、要按车况选油，不要盲目跟风。

机油按基质可分为植物油、矿物油和合成油三大类。

植物油只在特种场合使用，普通摩托车都使用矿物油，中高档车使用合成油。

如果你的车已接近报废，就没必要使用高档油，那种想用高档油（包括各种添加剂）延长车辆使用寿命的想法就如同给八旬老汉吃人参就可返老还童一样不切实际。

既使是合成油大家也不要过于迷信，它的性能确实在某些方面比矿物油强，但决不是立竿见影的，把低档车加注合成油过名车瘾的想法是行不通的。

名车就是名车，除非你相信自己造一辆车加上合成油就可以在F1比赛中拿冠军。

好机油就像人的营养餐，够了就行，不要过剩，保你延年益寿。

5、要用摩托车机油，不要错选汽车机油。

按用途可把车用机油分为摩托车机油和汽车机油两大类。

由于润滑方式、工作温度及功能各不相同，决定了摩托车不能用汽车机油。

有的车主误用了汽车机油（或普通机油）以后没发现有什么明显的问题便得出一个结论：机油可以随便加。