摩托车使用机油专业知识讲义(doc 11页)

摩托车润滑的基本知识机油对于摩托车的重要性，有人说它是发动机的血液，那么这“血液”没有不行，即使有了，其“血型”不对也不行。

所以，只要你是摩托车族的一分子，就不能不对机油有所了解。

只有对机油的功能和特点有所了解，才能更好地使用机油，才能将自己的爱车保养得更好。

一、机油对发动机的作用及特性1．润滑作用发动机转动时，机油必须能来回流动以减小金属机件之间的互相磨损。

当发动机温度上升后，机油又必须具有适当的粘度，用油膜均匀地包覆每一个零件，以避免机件直接摩擦，减少机件磨损的速度。

在冬天启动摩托车时，如果机油的粘度太高，会使曲轴不易活动而难以启动发动机。

气温愈低，机油就会愈粘稠，所以这时应用低粘度的机油。

2．防腐蚀作用汽油在发动机内燃烧时，因燃烧不完全而产生水气及一氧化碳，造成发动机积碳。

这积碳一旦与曲轴箱中的水气起化学反应，就会造成发动机腐蚀。

所以，机油的另一个作用就是中和这些造成腐蚀的成分。

3．清洁功能机油还有清洁发动机内部的功能。

发动机在工作中，会因燃烧不完全产生树脂性堆积物，这些堆积物会和曲轴箱内的氧气结合，造成有害的化合物。

这些化合物一旦受热，就会附着在发动机内壁，造成磨损和刮痕。

所以在机油里还添加分离清洁剂以扫除这些污垢。

机油在循环使用过程中，还会把机件磨损产生的金属屑带走，以防增加机件的磨损。

4．冷却发动机各部位由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。

即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。

5．防漏特性活塞和汽缸在工作时要具有一定的密合要求，所以当活塞和汽缸因磨耗而产生间隙时，就要靠机油的密合作用，以防止汽缸的压力流失。

除此之外，也要具备保护活塞环的功能，以免大量机油进人燃烧室，造成燃烧困难。

至于少量已进人燃烧室的机油，则必须要能够被完全燃烧才行。

6．防止气泡产生当机油在曲轴箱内搅拌时，很容易产生气泡。

摩托车机油常识2008-05-11 16:26（选自网络）A.润滑级别：摩托车机油常识机油的品质:汽油机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。

机油的级按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表： A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。

4T 机油按美国石油协会API标准，允许摩托车使用的最低级别为SD级，高级SF级，耐磨级SG。

SG级以上为合成型机油，用于多缸多气门的比赛用车。

对于一般用户，推荐选用SF级，有条件的可选用SG级。

选用高级别机油，可延长换测量周期；通常SE级为1000KM，SF级为1500KM，SG级为2000KM。

通常力帆采用 SE 和 SF 两种B.机油的粘度:4T机油分单级油和多级油。

单级油一般只能在较窄的温度变化环境中使用，如SAE10W用于冬季（-10℃~15℃），SEA用于夏季（15℃~40℃）；而多级油（又称复合型机油）则具有上述两种的特性，一年四季通用，如SAE10W/40（25℃~40℃）。

从润滑功效上看，多级油含多种添加剂（如抗氧抗腐剂、清净分散剂），较单级油更优越。

多级油的选用与环境温度密切相关，其中，SAE5W/30为防冻机油，用于北方冬季；SAE20W/50则用于南方夏季。

较常用的规格为SAE10与SAE15W/40，如车辆负荷较大，可选SAE20W/40。

C.环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。

一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。

夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。

具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围，℃ 季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北使用条件选用建议1.发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车2.发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点3.骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG 级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用.4.骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。

摩托车机油及定期更换有哪些常识？摩托车机油及定期更换有哪些常识？在摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能，延长发动机的使用寿命具有很大的影响。

1.使用本田专用机油这是由本田摩托车发动机特点决定的，本田摩托车发动机制造精度高，各部位配合间隙小；高压缩比；烧稀混合气；工作时气缸头温度高（比其它机型高约300℃），这就决定了本田摩托车发动机必需用专门配制的高品质的本田专用机油，而不能用其它机型的机油，更不能用劣质机油。

2.禁用汽车机油及齿轮油四冲程摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油，因其发动机功率、工作温度与承受负荷存在较大差异，对机油各种添加剂成份要求不同，一旦使用会造成特别的损坏。

3.摩托车机油的更换摩托车发动机机油必须要进行定期更换，并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔，一般可视各种条件而定。

新车因磨合时金属磨屑较多，行驶一个月（300KM）时要更换机油，行驶三个月(1000Km)时磨合期结束，必须要进行车辆的首次保养，更换摩托车机油及机油滤芯。

以后视车辆的各种工作条件，一般每行驶2000-3000Km更换一次摩托车机油及机油滤芯。

车辆磨合技巧及注意事项？因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。

在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。

1.最高转速2.发动机转速改变在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。

但不可超过规定的最高转速。

3.避免在长期低速下运转发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。

磨合期内可挂入各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。

但起初的1000公里内，不可使用最大油门。

4.驾驶前，先让机油循环在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。

机油培训资料第一节：机油的作用和重要性机油是发动机运行的必需品，它在引擎内部起着润滑、降温、清洁和密封的作用。

机油的性能直接影响着发动机的寿命和性能。

因此，选择适合的机油并进行定期更换是非常重要的。

机油的主要作用包括：1. 润滑：机油可以在金属表面形成一层薄膜，减少金属间的摩擦，确保发动机运转平稳。

2. 降温：机油能够吸收和传导发动机内部的热量，有助于降低发动机的工作温度。

3. 清洁：机油中添加了清洁剂和分散剂，可以清洁发动机内部的杂质和积垢，防止沉积和污垢对发动机造成损坏。

4. 密封：机油能够填充金属表面的微小孔隙，确保密封件的密封性能，防止润滑油泄漏。

第二节：机油的种类和选择常见的机油种类主要有矿物机油、合成机油和半合成机油。

它们的性能依次增强，价格也逐渐增加。

选择合适的机油需要考虑以下因素：1. 车辆使用环境：高温、低温、重载、长途、城市行驶等因素都会影响机油的性能要求。

2. 发动机类型：不同类型的发动机对机油的性能要求也不同，比如汽油发动机和柴油发动机对机油的性能要求不同。

3. 粘度等级：机油的粘度等级代表了机油在不同温度下的流动性能，需要根据车辆使用环境和发动机类型选择合适的粘度等级。

第三节：机油的检测和更换定期检查和更换机油是保证发动机正常运行的关键。

一般来说，汽油发动机每行驶5000-10000公里需要更换一次机油，柴油发动机每行驶3000-5000公里需要更换一次机油。

更换机油的步骤包括：1. 加热发动机：在更换机油前需要先让发动机运转一段时间，使机油变得更加流动。

2. 排放废旧机油：打开发动机下方的机油排放阀，将废旧机油排放出来。

3. 更换机油滤芯：同时更换机油滤芯，确保新机油在进入发动机前得到有效过滤。

4. 加注新机油：加注新的机油，注意不要加注过量或不足。

5. 检查机油液面：更换机油后，启动发动机，让机油循环，然后关闭发动机，检查机油液面是否在正常范围内。

第四节：机油的存储和处理机油的存储和处理也非常重要，不当的存储和处理会影响机油的性能和安全性。

机油使用注意事项发动机的润滑、清洁、密封、防锈蚀性能都与机油息息相关，可以说机油的使用直接影响发动机性能和使用寿命。

那么如何正确使用机油？机油使用过程中又应当注意些什么呢？接下来我们将为广大摩托车用户一一揭晓。

（下面这个图辛苦你们美化一下）一、机油检查及更换1、机油对发动机起着重要的作用，行驶前务必检查机油量。

检查时应在平坦地面上支起主停车架，旋出机油尺，将机油尺上的机油清除干净，然后将干净的机油尺放入箱体，机油尺不要旋入注油口，此时机油应在油尺上下线之间，如机油不足需添加同型号机油到上线处。

2 、普通车型初期磨合300KM第一次更换机油，800KM第二次更换机油，机油务必使用劲隆专用机油，以后每行驶1000KM后更换劲隆专用机油（冬季必须使用冬季机油）并清洗机油滤清器滤网。

机油更换操作请在专业维修站进行，以免带来机械故障，缩短使用寿命。

神力阳光、双能车型初期磨合300KM后更换劲隆神力阳光专用机油，以后每6000KM凭机油票免费更换机油一次，累计超过６次后自行购买更换。

3、如车辆搁置4个月以上需更换机油后再使用。

二、机油的使用一般来说，机油的选择要根据生产厂家提供的机油使用说明书来确定，由于气候以及行驶环境等因素的影响，专家指出，可以根据具体情况在机油品质选择上做出相应的调整。

1、新车在磨合期行驶中，机件相互摩擦所产生的金属屑和机械加工时残留在发动机内的杂质混入机油，使机油易污浊变质，所以新车在行驶数百公里后即应更换机油。

2、我国北部地区冬季气候寒冷，机油在气温较低的环境粘度明显下降，因此，在天气寒冷地区的用户应提前为爱车换上冬季机油，并且缩短机油更换周期。

3、经常作低负荷运转的发动机因进入气缸的机油燃烧不充分而形成积碳，使机油变质，应当勤换机油。

4、在灰尘大和潮湿地区使用的摩托车，机油变质快，同样应勤换机油。

三、使用注意事项1、二冲程汽油机与四冲程汽油机对机油的要求各有侧重，机油生产厂家正是根据不同机型的润滑特点而分别生产这两种机油的。

摩托车机油的常识一、首先大家都知道，机油分四种类型1、矿物油(1)矿物油;这种机油抗氧化能力强,性能稳定,缺点是需要添加油膜强化添加剂,但加入油膜强化添剂之后增加了磨擦阻力此外,这种机油清净性较差.从近期发展来看这种机油的高性能化已有了较大的障碍.2、植物油(1)植物油是由植物的种子制造的机油,植物机油的油膜型成能力非常高,润滑性能也十分优秀.缺点是容易氧化,在高温时组成成份容易分解变质,粘污发动机.以前赛车经常采用植物油,短时间后分解进行保养,现在被用来做安XX驰抗磨添加剂,短时间来看的确不错,但时间一久给发动机带来负面影响,所以那些经销商往往说不用一直加隔五次加一次就行了,因为机油本身有清洗作用,用后面四次来清洗前面的一次. 在现代赛车方面也感到十分不方便,总之植物油无论是抗氧性还是润滑性其提高的可能性都有一个限度.大家小时侯玩过空模发动机吧？它就是*蓖麻油的作用，连活塞环都不用，只是用完后就要大修了。

3、稠化机油，（半合成机油）(1)这是一种产物.我个人建议没必要在这里多说,因为大家都知道矿物油和添加剂这是两种合一的产物.关健是厂商在里面投入多少精力和成本,15%的机油也称为半合成机油,80%的机油也称为半合成机油.它的优点使用泛围大。

列如（SAE.10W-40),缺点是高温时易产生油泥与积碳，毕竟有矿物油成份。

所以赛车不使用稠化机油，因为赛车的使用条件固定，只使用与当时气温条件相匹配的机油。

4、全合成机油合成机油研制于30年代左右,近20年合成油有很大提高.目前赛车大多使用合成油来代替植物油,虽然价格高于普通油但是它的清净性润滑性,冷却性,密封性都高于矿物油.如果标注为本100%合成机油，该油是纯合成机油。

一般厂家把自己的产品都有个保险系数，如果是自己改装的车辆，我个人建议还是用兢技机油，因为一般出厂时车辆油道油压为3kg/平方厘米，而兢技机油能达到4.2~4.5kg/平方厘米。

另外它的冷启动摩擦系数很好，在极速运转30分后油温还能保持95度左右。

摩托车机油的使用技巧摩托车机油的使用技巧对于保持摩托车的性能和延长其使用寿命至关重要。

下面以1200字以上的篇幅，详细介绍摩托车机油的选择、更换和保养等方面的使用技巧。

首先是选择适合的机油。

在选择机油时，需要考虑摩托车的类型、发动机的类型、使用环境和行驶条件等因素。

摩托车的类型分为涡轮增压和自然吸气两种类型，而发动机的类型主要分为两冲程和四冲程。

对于街车、越野车和赛车等摩托车不同类型的发动机，需要选择不同粘度和规格的机油。

换句话说，在选择机油时，需要根据车辆或发动机制造商的建议，按照正确的粘度和规格进行选择。

其次是定期更换机油。

摩托车机油的更换周期要根据车辆使用的里程数、工作时间和环境条件等因素来确定。

一般而言，摩托车机油的更换周期为每5000至10000公里，或每3至6个月。

在更换机油之前，最好让摩托车运行几分钟，以使油温升至正常运行温度。

然后将摩托车停在水平地面上，使用扳手打开油底壳旁的排放塞，将旧机油完全排放出来。

随后，拧紧排放塞，并用扳手松开、拧下机油滤清器盖，取下旧机油滤清器。

再将新机油滤清器安装到正确的位置上，并用扳手拧紧。

最后，在机油填充口处，慢慢加入新机油，直至达到正确的标记位置。

此外，还应注意摩托车机油的保养。

除了定期更换机油外，还需要进行其他的保养工作。

首先是检查机油的质量和油位。

每两周或一次长途旅行后，应检查机油的质量和油位。

若机油呈现黑色或有夹杂物，则说明机油污染，需要更换；若油位过低，则需要添加新机油。

其次是保持油封的完好。

油封在摩托车的前叉或后减震器中起着密封作用，以防止油液泄漏。

定期检查油封是否有裂纹、漏油或损坏等情况，若有问题应及时更换。

此外，还需要注意机油冷却器的保养。

机油冷却器位于整个机油系统之间，用于冷却机油，保证机油的正常工作温度。

应定期检查冷却器是否有漏油或损坏等问题，并及时修复或更换。

最后是注意机油的储存和处理。

未使用的机油应存放在干燥、通风的地方，远离火源和高温，以防止机油变质或起火。

详细的机油知识帖（转帖）漫漫看，总有你需要的详细的机油知识汽车摩托车通用机油质量的划分一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。

这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为A、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。

SL是目前世界品质级别最高的机油。

SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．SD 1968 表现比SC机油好．SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．SF 1980 氧化稳定性较SE为佳．SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．SH 1993 测试通过程序较SG严格．SJ 1996 世界顶级机油．SL 2002 SJ级别的升级版本二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。

这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。

例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。

在复式粘度中,W即冬天的意思 ,W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。

目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。

所以,其产品的包装外壳上都会标明该油的 API 等级和 SAE 等级．选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。

例如:发动机的外壳上注有"SF", 则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。

当然,机油级别越高,价格也越贵。

现在,有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好),将机油分别包装成什么"五羊-本田专用机油","桑塔纳专用机油"等等,其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。