项目8.进气绝对压力和节气门位置传感器结构及检修

1绪论随着技术的告诉发展，汽车的各方面性能日趋成熟，尤其是车用传感器的大量引用，为车辆的安全性，经济性以及环保性能都有质的飞跃。

车用传感器是以行车计算机系统作为输入装置，它将汽车行车过程中的各种工作状况信息，包括车速，车况以及各种介质的温度、发动机运转工作状况及路面信息等，转换成电信号输入到计算机，以便发动机处于最佳工作状态，排放废气污染为最小，车身稳定控制使行车最安全。

车用传感器的种类很多，通常由不同的分类方法。

常用的是按车用传感器在汽车的各个部件中的分布，可分为三大类：发动机总成传感器，底盘控制传感器，车身用传感器。

(1)发动机总成传感器包括：爆震传感器，氧传感器，节气门位置传感器，压力传感器，空气流量传感器，温度传感器等(2)底盘控制传感器包括：转向传感器，车轮角速度传感器，侧滑传感器，横向加速度传感器等（3）车身用传感器包括：安全气囊控制碰撞传感器、倒车控制的超声波传感器和红外传感器等。

上述车用传感器是汽车电子控制系统的关键组件，也是汽车电子技术领域研究的主要核心。

车用传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。

汽车电子化和自动化程度越高，对传感器的依赖性越大，因此，国内外都将车用传感器列为重点发展的高新技术，目前，一辆汽车的车用传感器安装个数在几十只到一百只，而豪华车上传感器的数量可达到两百只。

车用传感器中的节气门位置传感器控制着汽车加速、怠速等工况，节气门位置传感器容易损坏，在实际操作中，快速正确完成汽车节气门位置传感器的检修工作是我们迫切要解决的问题。

2节气门位置传感器概述2.1节气门位置传感器的作用节气门位置传感器安装在节气门体(亦称节流阀体)上，与节气门轴保持联动，由驾驶员通过驾驶踏板来操纵。

节气门位置传感器的作用是将节气门开度大小的状态变为电信号送入电子控制单元ECU。

电子控制单元ECU根据节气门开度大小，荻得发动机工况信息(怠速、部分负荷、全负荷等)和节气门开启的快慢程度获得加速、减速信息。

汽车发动机电控系统故障诊断与检修的电子教案课题项目四节气门位置传感器的故障诊断与检修课时4授课时间教学目标1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。

2.掌握传感器故障分析及检修方法教材分析重点能够对节气门位置传感器进行故障分析难点掌握传感器的检修技能课型新授课教学过程讲授新课一、概述英文缩写：（TPS）安装位置：节气门体上功用：并将节气门开度（发动机负荷大小）转变为电压信号传输到ECU，ECU根据此信号判别发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况和大负荷工况等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求控制喷油器的基本喷油量。

分类：开关触点式、线性电阻式、霍尔元件式三种。

二、开关触点式结构：内部有三个触点：怠速开关触点IDL、全负荷开关触点PSW和搭铁的动触点E。

工作原理：发动机在怠速或突然减速时，怠速触点闭合，ECU根据此信号对怠速时的混合气进行控制，并修正点火提前角，切断废气再循环系统。

减速断油时，暂时切断供油。

当节气门开度超过一定角度时，全负荷触点闭合，ECU根据此信号加浓混合气，提高发动机输出功率。

三、线性电阻式结构：采用线性电位计，由节气门轴带动电位计的滑动触点（IDL信号端子、VTA信号端子、VC电源端子）。

工作原理：在不同的节气门开度下，接入回路的电阻则不同。

发动机怠速运转时，怠速触点闭合，IDL信号端子电压为0，VTA信号端子与VC电源端子间电阻较大，传感器信号电压较低，为0.6—0.9.随着节气门开度的增加，电位计的滑动触点在电阻膜滑动，从而在该触点上得到与节气门开度成比例的线性电压输出，即VTA信号电压。

全负荷时VTA信号在3.5—4.7V，ECU根据全负荷时VTA信号进行空燃比修正、加浓修正和燃油切断控制等。

注意事项：开关触点式节气门位置传感器只能检测发动机的怠速和全负荷工况。

四、霍尔元件式结构：由霍尔集成芯片IC和可绕其转动的磁铁构成。

霍尔效应：磁铁与节气门轴同轴，即和节气门一齐转动。

节气门位置传感器检修节气门位置传感器的功用是将节气门开度转变成电信号输入ECU。

节气门的开度代表发动机负荷的大小,ECU依据节气门开度信号推断发动机的工况,如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等,从而对发动机进行相应的控制。

节气门位置传感器一般固定在节气门室的外部,各别的在节气门室内部。

文章主要对传感器检修方法进行了简要的分析,以便于读者在修理过程中更好更快的解决由于节气门位置传感器故障造成的不必要麻烦。

各型汽车的节气门位置伟感器(TPS)都安装在节气门体上节气门轴的一端。

按结构不同，节气门位置传感器分为触点式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式3种类型。

按输出信号的类型不同，节气门位置传感器可分为线性(量)输出型和开关(量)输出型。

具体的检修方法是拔出节气门位置传感器线束插头;用万用表检查各接线柱间的导通状况。

节气门在怠速位置时，中间和上部的接线柱应导通;节气门开启后，中间和上部的接线柱应断开。

结果与上述不符应予以调整。

2清洗节气门作用节气门是汽车发动机的咽喉，加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系，因此，各位车主一定要定期清洗节气门，以免发生车辆怠速抖动，加速无力等问题出现。

汽车发动机节气门积碳严重开闭不灵活，则无法保证向发动机提供实际运转时所必须的定量混合气，踏板连动机构松动，是节气门开启不良，关闭不紧得跟本所在。

而加速踏板连动机构松动的原因则是是牵动气节门开闭的那根软钢丝绳长度调整不当。

踩下加速踏板，发动机转速起不来，或不用力踩加速踏板发动机不能发出足够功率等状况，大多是因为钢丝绳拉力不够引起的。

此类故障解决方法：1、旋下空气滤清器固定螺栓螺母，打开滤清器盖取出滤清器，这样便可看清钢丝绳牵动气节门开闭的状况。

2、如果钢丝绳弯曲量极小，说明钢丝绳很紧即使驾驶员松抬了加速踏板，气节门却不能完全关闭，因此导致供油不只和怠速极高。

3、另外有一种检查方法，一脚踏下加速踏板然后看节气门是否能够处于直立，即全开状态来推断故障。

第一章汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表达为____________，怠速控制系统用英文表达为___________。

1.EFI、ISC2.目前，应用在发动机上的子控制系统重要涉及电控燃油喷射系统、_2.电控点火系统___________和其他辅助控制系统。

3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还涉及喷油正时控制、______________和_____________控制。

3.断油控制、燃油泵控制4.电控点火系统最基本的功能是________________。

此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。

4.点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制5.排放控制的项目重要涉及废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。

5.空燃比闭环控制、二次空气喷射控制6.传感器的功用是____________________________________________。

6.采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和___________控制的主控制信号。

7.喷油正时；点火正时8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。

8.点火正时9.电子控制单元重要是根据__________拟定基本的喷油量。

9.进气量10.执行元件受________控制，其作用是__________________。

10.ECU、具体执行某项控制功能的装置。

11.电控系统由、、三大部分组成。

11.信号输入装置、电子控制单元、执行元件12.电控系统有、两种基本类型。

开环控制系统、闭环控制系统13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提醒、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

实训项目04 节气门位置传感器的检测节气门位置传感器TPS（Throttle Position Sensor）都安装在节气门体上节气门轴的一端，其功用是将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号输入ECU，ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。

在装备有电控自动变速器的汽车上，TPS信号除输入发动机ECU之外，还要输入变速器电控单元（ECT ECU），作为确定变速器换档时机和变矩器锁止时机的主要信号之一。

一、实训目的和要求1、了解节气门位置传感器的结构与工作原理；2、掌握节气门位置传感器的检修方法；3、掌握检测仪器的正确使用方法及节气门位置传感器数据分析的方法。

二、实训课时实训共安排2课时。

三、器材工具1、工具：数字万用表。

2、设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台、K81故障诊断仪。

3、教具：STN—AJR发动机教学挂图一套，节气门位置传感器解剖教具一只，测量用桑塔纳2000Gsi轿车节气门位置传感器5只。

四、成绩评定成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。

四、实训原理1、节气门位置传感器结构特点节气门位置传感器结构与原理电路如图4-1所示，主要由可变电阻及其滑动触点、节气门轴、怠速触点壳体组成。

可变电阻为镀膜电阻，制作在传感器底版上，可变电阻的滑臂随节气门轴一同转动，滑臂与输出端子VTA连接。

图4-1 节气们传感器结构特点a）内部结构 b）原理电路1-可变电阻滑动触电 2-电源电压 3-绝缘部件 4-节气门轴 5-怠速触点2、节气门位置传感器输出特性节气门位置传感器输出特性如图4-2所示。

当节气门关闭或开度小于 1.2度时，怠速触点闭合，其输出端“IDL”输出低电平（0V），如图4-2a所示；当节气门开度大于1.2度时，怠速触点断开，输出端“IDL”输出高电平（5V）。

当节气门开度变化时，可变电阻的滑臂随节气门轴转动，滑臂上的触点便在镀膜电阻上滑动，传感器的输出端子VTA与E2之间的信号电压随之发生变化，如图4-2b所示，节气门开度越大，输出电压越高。

发动机节气门传感器故障排查与修复方法随着汽车技术的不断发展，发动机节气门传感器成为现代汽车中不可或缺的重要元件之一。

然而，由于长期使用和外界环境因素的影响，发动机节气门传感器常常会出现故障。

本文将介绍发动机节气门传感器故障的常见原因，以及排查和修复这些故障的方法。

一、故障原因分析1. 脏污堵塞：长期使用后，发动机节气门传感器可能会积累灰尘和油渍，导致传感器无法正常工作。

2. 电气问题：电路接触不良、线路短路等电气问题也会导致发动机节气门传感器故障。

3. 传感器老化：随着使用时间的增加，传感器内部的元件可能会老化，导致故障发生。

二、故障排查方法针对发动机节气门传感器故障，我们可以采取以下排查方法：1. 检查传感器外观：首先，仔细检查传感器外观是否有明显的损坏，如断裂、变形等。

如果有，需要更换传感器。

2. 清洁传感器：如果外观没有明显问题，可以使用专用的清洗剂来清洁传感器表面。

请注意，在清洁传感器时，要注意不要直接触摸传感器的元件，以免损坏传感器。

3. 检查电气连接：检查传感器的电气连接是否良好。

可以用万用表检测传感器的线路是否短路或断路。

如果发现问题，需要进行修复或更换连接线。

4. 重置故障码：在排查故障后，使用诊断仪器清除发动机故障码，并进行测试。

如果故障码没有再次出现，说明传感器故障已解决。

三、故障修复方法根据排查结果，我们可以采取以下修复方法：1. 更换传感器：如果发现传感器外观损坏或无法正常工作，需要及时更换新的传感器。

注意选择适宜的型号和品牌，确保与车辆匹配。

2. 清洗修复：如果传感器仅受到轻微的污染，可以尝试用清洗剂将其清洁干净，并进行测试。

如果故障得到解决，无需更换传感器。

3. 电气连接修复：如果发现电气连接存在问题，可以修复或更换连接线，确保传感器能够正常供电。

在修复后，记得清除故障码并进行测试。

4. 专业维修：如果无法通过以上方法解决故障，建议寻求专业的汽车维修技师进行修复。

他们有更专业的设备和知识，能够准确诊断故障，并进行相应的维修。

高效车辆维修服务方案节气门位置传感器故障的修复技巧高效车辆维修服务方案：节气门位置传感器故障的修复技巧一、背景介绍随着汽车的快速发展，车辆维修服务也扮演着越来越重要的角色。

在车辆维修过程中，节气门位置传感器故障是常见的问题之一。

本文将为您介绍一些修复节气门位置传感器故障的技巧，以提升车辆维修服务的效率。

二、节气门位置传感器故障的常见原因节气门位置传感器是发动机管理系统的重要组成部分，它负责检测发动机节气门的开度，并向控制单元提供相关信息。

当节气门位置传感器出现故障时，可能会导致发动机启动困难、怠速不稳等问题。

以下是一些常见的故障原因：1. 传感器连接线路短路或断路；2. 传感器内部零件磨损或损坏；3. 传感器工作温度过高或过低；4. 传感器受到物理外力撞击。

三、修复技巧为了高效修复节气门位置传感器故障，我们需要掌握一些专业的修复技巧。

以下是几种常用的修复方法：1. 检查传感器连接线路故障的首要原因之一是传感器连接线路的短路或断路。

我们可以使用万用表对连接线路进行检测。

首先，拔掉传感器的插头，然后将万用表接入插头的两个引脚。

正常情况下，连接线路的电阻应在一个合理的范围内。

如果电阻超出了正常范围，说明传感器连接线路出现了故障。

此时，我们可以检查连接线路是否短路、断路或有损坏的地方，并进行相应的维修。

2. 清洁传感器传感器在使用过程中，可能会因为油渍、灰尘等污染物的附着而导致故障。

因此，定期对传感器进行清洁是非常必要的。

用专业的洗涤剂和软毛刷轻轻擦洗传感器表面，确保其处于干净的状态。

在清洁过程中，一定要注意不要使传感器受到损坏。

3. 更换传感器如果传感器内部零部件发生了磨损或损坏，修复可能会变得困难，这时需要考虑更换传感器。

我们可以使用原厂或合适的替代品进行更换。

在更换前，务必确认选购的传感器与车辆型号相匹配，并仔细阅读相关的使用说明书。

四、维修注意事项在修复节气门位置传感器故障时，我们需要注意以下几点，以确保维修工作的顺利进行：1. 使用合适的工具和设备为了精准地修复传感器故障，我们需要使用专业的检测工具和设备。

节气门位置传感器的结构原理与检修
李毅
【期刊名称】《交通科技与经济》
【年(卷),期】2007(009)003
【摘要】节气门位置传感器是汽车电子控制系统中最重要的传感器,用于发动机电子燃油喷射、电子点火、自动变速器、巡航系统等控制系统.介绍节气门位置传感器的类型、结构原理及其故障检修.
【总页数】2页(P51-52)
【作者】李毅
【作者单位】黑龙江工程学院,黑龙江,哈尔滨,150050
【正文语种】中文
【中图分类】U472.41
【相关文献】
1.现代摩托车用节气门位置传感器的结构原理与检修 [J], 吴正权
2.节气门位置传感器和氧传感器的应用及检修方法 [J], 冯硕;冯樷
3.高职"发动机电控技术"课程信息化教学设计r——以"节气门位置传感器原理与检修"为例 [J], 龙华;邵明珠
4.汽车电子节气门位置传感器故障分析及检修 [J], 金艳秋
5.典型车型中霍尔式节气门位置传感器的检修流程分析 [J], 袁印
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