下载文档原格式
海运提单操作流程(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍与船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款与规定，咱应根据咱国政策，国际惯例，要求是否合理与或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验与领证工作。
冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。
在咱国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。
有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。
做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。
货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。
货主也可直接向船公司或其代理订舱。
当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人与承运人之间的运输合同已经缔结。
（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。
保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则—般加10%投保）。
（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。
海运操作流程及订舱操作一、询价向船东提供目的港口有的港口会有多个码头则一定要说明）、柜型、货物名称（普通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等）以及询问运价所包含的内容（有无含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中转二、报价1、了解运价在市场上有无优势及舱位情况（特别是旺季），报价时首推公司优势航线；运费做PREPAID还是COLLECT（有些船东不接受COLLECT）；2、内陆港口中转费要先落实好后再报价，特别是有些中转港的DTHC或其它费用需由SHIPPER支付的；美国及加拿大港口特别注意货名、货重及报价中有无含DDC/BAF/AMS 等等；3、公司有特价航线及主推航线时，要及时主动打电话给客户通知价格；4、如客户需要到付运费，要注意我司是否在目的港有代理，报价要含手续费；5、注意所报运价的构成（全包价还是ORC、BAF、报关、码头、拖车等费用分列开来）以及利润是否符合公司要求等；三、接单、审单、写（业务）单及录电脑1、客户接受报价后无论使用客户委托单或我司委托单格式，都要注意审核：托运人、起运港、目的港、柜型、柜量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、最后装船期限、客户特殊要求或注意事项等，还有是否有加盖公章或签名，新客户还要留下联系电话；2、有些特殊港口，如中东港口是否有船证要求，同时亦应询问客户是否要根据信用证初单，信用证有无特殊要求等，如有，要提前传真与船东确认；3、确认有否舱位，如暴舱要及时告知客户，并给客户其它航线建议；4、写单：即填写业务联系单，共三联，货主（四字简称）、应收应付金额、预（倒）付、代理使用等。
填写业务单要求字迹清楚工整，运价填写准确，运费预 /到付清晰；如做到付哪些费用需预付，哪些需到付要清楚；利润是否合乎公司要求；如客户有特殊要求一定注明（并盖上醒目的“特别注意事项”章）提醒操作注意；5、登本：即把工作号及其它信息登记上大本，分广州出运和深圳出运；如果深圳出运还需写上相应的深圳单号（由深圳总部提供）；6、录入电脑：即录客户托运单，如果是老客户，则一定用回原名，如果是新客户，增加时一定要填写完整资料，如公司名称、电话、传真、联系人、地址、所属部门（或业务员）；录完保存后有一工作号自动跳出；如果是深圳出运在参考号一栏加上深圳单号（从大本上获取）；7、交单：即交单给操作部并向其交待客户特别事项，必要时应跟踪操作是否已按特别要求做；8、录入计费及审核：即在操作完成后（柜子做完，报关也通过，操作部已录完订舱资料，提单类型也基本确定后），操作部将业务单中的第二联与第三联（即红联与蓝联）返回市场部，录入FMS中的计费，这一项一定要准确无误，因为涉及到应收应付对象、金额、币种等，一有差错就会影响到财务部付款；审核即审应付费用的海运费有无变动、船东有无更改、柜量（型）有无增减、操作途中产生的杂项费（查货、换证、植检等）有无向客户收回。
美加线校对流程及注意事项1）美线一般在截关前一天或者两天截单。
就是在船开24小时或者48小时之内申报AMS/ISF信息建成HB/L之后，向客人索要邮箱将HB/L DRAFT,AMS FORM,ISF FORM三份格式一起发给shipper。
在截单比较紧迫的情况之下，先叫SHIPPR 提供AMS信息和提单确认件。
2）拿到shipper提单修改件之后，按照客人修改并且回传，直到OK为止不过在校对件数，毛重，体积的时候要核对报关资料，自拉自报要核对仓单。
特别是品名，我司报关的要做到AMS、报关资料，hb/l 三单一致，如果是自拉自报，仓单 hb/l，AMS 要一致3）美国不接受PALLETS，BAGS等包装单位，需要用PACKAGE显示4）装箱跟报关数据一定要一致，如有短装，要通知目的港，货到目的港可能会有罚金5）如果在校对过程中，客人要更改港口。
我们在允许的情况之下把PORT OF DELIVERY 更改成客人所要求的港口，但是PORT OF DISCHARGE 不允许更改。
不过AMS需要发送真实的挂靠港口。
比如有些客人会要求港口只显示州名，比如NEWARK,NEW JESEY，更改之后成 PORT NEW JESEY，也是允许的。
以上都只有在L/C的情况下。
HB/L 签单的最终港口都以MB/L的为准6）去美国的提单上基本上会加上一句条款 THIS SHIPMENT CONTAINS NO SOLID WOOD PACKING MATERIALS 说明无木质包装。
如果客人真有木质包装就需要做熏蒸了。
7)了解美国港口美国分为美东美西美西港口： LOS ANGELESL,CA LONG BEACH,CA SEATTLE,WA 等等美西航程比较短，基本上十几天就可以到达美东： BOSTON,MA NEW YORK,NY MIAMI,FL NORFORLK,VA等等航程较长，一般20-30天以上出BILL时，港口后最好跟上州名，美国有很多相同的城市名，却是不同州比如华盛顿，美国就有10多个。
国际货代业务操作流程整箱一、接受代理询价和接单1、海运费询价：A、需熟练掌握发货港至各大洲，各大航线港口价格；B、应了解主要船公司优势船期信息；C、报价时应注意一些类别信息，如货名，危险级别等，报价完毕后应留存书面报价记录备查。
D、报价时要注意同时注明船东，船期，中转港，开航日，价格有效期。
2.接单（接受代理委托）A、收到代理邮件通知后联络当地货主，及时将备货情况反馈代理。
B、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。
C、一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料（一般为订舱委托书）二、确认需明确以下重点信息，一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时通知代理并请其确认变更。
1、起运港、目的港、中转港2、箱型、箱量各箱型最大体积及重量：(详细限重根据各家船公司而定)1×20'GP=28CBM 26TON1×40'GP=58CBM 26TON1×40'HC=68CBM 26TON3、毛重(是否超重)、件数、体积4、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、初步完成公司内部货运程序的录入并缮制我司委托书向船公司订舱（发货人为我司，收货人及通知人为目的港我司代理或由代理指定如何显示）；制单时应标明约号（可能是我司约号可能是目的港代理提供约号），起运港，目的港，欲配载之船东，船期，箱型，箱量，重量，品名，付费方式等，保证数据的正确、相符性，以减少后续工作中的频繁更改。
2、取得船公司提供的提箱单，摘取船名、航次、提单号，开船日，到港日等信息发送给代理并录入我司货运系统。
四、做箱1、门到门：取得船公司放箱令后，与shipper确认如委托我司做箱，则需及时联系车队询价报价，与shipper确认价格及做箱时间后将提箱单与做箱单传真与车队并确认车队有收到，做箱单上要明确做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因。
2、内装：取得船公司放箱指令后，与shipper确认如委托我司做内装，则需及时联系仓库确认是否有箱，且与shipper确认货到仓库时间及是否有特殊装箱要求，与shipper确认好内装费后，发送进舱通知给shipper，传真提箱单与内装要求单与仓库并确认仓库收到。
美线海运基础知识及操作流程美线海运基础知识及操作流程美国线常识1.美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。
2. ALL WATER 与 MLB的定义和区别：MLB: 船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。
ALL WATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。
基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ3. 美国线的限制。
到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。
4. 不同船东的具体航行情况（1）目前有到美线的船东：HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO船期： A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN （TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE （WED）/YANGMING（WED）/APL （SAT）/COSCO（SAT）B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN （TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC （WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING（2）代表船东的情况分析：NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航，是我司目前重要的签约船东，合约所含盖的品名包括所有的普通货物（危险品除外）MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALL WATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。
ISF和AMS介绍和操作出口到美国的货物，行业的人都知道需要向其发送一个AMS数据（AMS:America manifest system(美国仓单系统),又称反恐舱单费，信息费。
进口美国的货（世界各地）都需要提供这个数据，是向美国海关提供的，包括具体毛件体，真实收发货人，中英文品名。
一般要求在截关前一天完成。
提供AMS，是因为9.11恐怖事件，美国海关加大最进口货物的监管，才成立的一种制度。
AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改数据，一般是40美金一票），而现在据说从2009-1-26日起，所有去美国的货物在提交AMS的前提下还需提交一个新的10+2申报。
这又是个什么申报呢？美国进口安全申报及运送人附加要求（称为10+2）之规定美国国土安全局宣布一项新的规定，实施由于海运运送到美国的货物，以防止恐怖份子*被运送到美国以及履行2006年港口安全法和2002年贸易法案的要求。
美国进口安全申报及运送人附加要求（称为10+2）之规定：进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求措施，要求运送人和进口商在货物经船只进入美国之前，提交额外的货物资料给美国海关和边境保护局（USCBP），即将于2009年1月26日实施，其过渡期为一年，强制施行日期为2010年1月26日。
ISF申报，又名10+2 申报，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。
在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报ISF申报即“10+2 新规”的内容如下：这里提到的“2”，是对船公司的申报要求。
1.船运装载位置计划资料（VESSEL STOW PLAN）2.装载货柜的状况讯息（CONTAINER STATUS MESSAGE）接下来的“10”，就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。
美加线操作手册美加线操作； 一、订舱时注意事项； 接受客户定舱申请，审核单证内容（船期、港口、 Ma ;二、AMS （反恐舱单申报 AutomatedMan ；是指美国海关要求对于前往或途经美国由船公司申报反恐舱单的： MasterB/;B 、自行申报的NVOCC需提供： MasterB/ ；1、SCAC--StandardCarrierA 美 加 线 操 作一、订舱时注意事项接受客户定舱申请， 审核单证内容 （船期、港口、 Master B/L 收发货人、 AMS 真实收发货人及通知等）二、 AMS （反恐舱单申报 Automated Manifest System ） 是指美国海关要求对于前往或途经美国港口的货物，海运承运人或能自行申报的 NVOCC 必须在国外港口预计装船前 小时向美国海关报备舱单。
已向 FMC 登记或已发行运价本 并向 FMC ( FederalMaritime Commission 美国联邦海事委员 会）缴纳保证金的NVOCCs ，就可以向美国海关直接传递舱 单信息。
其他的NVOCCs （没有缴纳海关保证金的 NVOCCs ） 将通过公共承运人（Carriers ）传递舱单信息。
AMS 申报要求提供下述内容：A 、需要由船公司申报反恐舱单的： MasterB/L 的 Shipper 、 Cnee 、Notify Party ；真正的 Shipper 、Cnee 、Notify Party ；正确的唛头和品名、重量、体积；正确的箱封港口的货物，海； AMS 申报要求提供下述内容：； A 、需要人、品名、毛重、约号、SCAC Code 、运费说明、包装类型24号和箱型；B 、自行申报的NVOCC 需提供：Master B/L 的Shipper 、Cnee 、Notify Party ;正确的 SCAC Code 和 H.B/L No.; 正确的唛头和品名、重量、体积；正确的箱封号和箱型； SCAC -- Standard Carrier Alpha Code 承运人标准数字编码有MVOC--Master Vessel Operating Carrier 及 Issuer SCACNOVCC SCAC ) , 运送人可向美国全国汽车货运联合会US National Motor Freight Traffic Association ）申请SCAC 。
客户服务部航线操作指南（按住Ctrl键鼠标点击指南中各项条目，将自动跳转到详细内容，阅读后按住Ctrl键鼠标点击返回，将回到目录）一．日本航线：1HDS/S-HDS操作流程1.1.1.1订舱1.1.1.2进港1.1.1.3HDS /S-HDSLIST1.1.1.4HDS/S-HDS 更正212英尺箱订舱操作流程3审核4进港时间5截港时间6特种箱二．美加航线1AMS 介绍1.1.1AMS基本概念1.1.2AMS的客户分类，发送时间，发送内容1.1.2.1客户分类1.1.2.2发送时间1.1.2.3发送内容1.1.2.4常见回执1.1.2.5收费标准1.1.2.6过境及中转货物的申报1.1.3AMS的发送方法2ISF介绍2.1.1ISF基本概念2.1.2ISF的申报对象2.1.3ISF的申报内容2.1.4ISF52.1.5ISF申报须知3ISF和AMS的申报不同之处4ISF和AMS的申报关联之处5ISF和AMS的申报常见问题5.1.1COSCO在美国的SCAC Code和在加拿大的Carrier Code分别是什么5.1.2关于ISF申报所对应的单证号是什么5.1.3通过铁路（Rail）或者公路（Truck）方式运到美国的货物是否要申报ISF5.1.4HTS Code到底是美国的还是中国的？需要提供几位5.1.5上海出口的货物中哪些是需要申报ISF5？5.1.6对于Non Auto NVOCC货物，由贵司代发House Bill，我们如何取得此单号？5.1.7单票多品名如何申报？6美线托单的审核6.1.1收，发货人，通知人审核，要注意以下几点6.1.2船名，航次，卸港，目的地6.1.3件数，毛重和体积6.1.4品名6.1.5运输条款6.1.6运费条款6.1.7提单类型6.1.8箱型6.1.9中南美口岸规定6.1.10美加航线规定7进港代码更新注意事项8目前针对shanghai to Cincinnati,OH/ Cleveland,OH/ Columbus,OH via LGB/LAX 的1-1-2非最优路径均可接受9关于重申美国海关申报中Auto Nvocc应该自行发送HBL及相关客户属性事宜10经PRINCE RUPERT中转至Chippewa Falls的货11Prince George via PRR12美线运输条款CY-RAMP13加拿大内陆点不接受所有的卷制品订舱14SEA TTLE-CHICAGO,IL 路径优先级15Notice of adjustment of Over-weight Penalty For US trade 2014050116三．欧地航线1港口具体规定1.1.1地北线1.1.1.1PORT SAID1.1.1.2以色列港口(ASHDOD, HAIFA)1.1.1.3ISTANBUL1.1.1.4NAPLES1.1.1.5西非地区（TIN CAN ISLAND, TEMA, ABIDJAN）1.1.1.6北非地区Algeri/Casablanca/Tunis1.1.1.7Alexandria1.1.1.8LA SPEZIA1.1.1.9GHANA1.1.1.10HS CODE MESSAGE MAROCCO CASABLANCA1.1.2欧洲线1.1.2.1ANTWERP1.1.2.2ST.PETERSBURG （RUSSIA）2品名规定3冷箱订舱要求4欧洲24小时预配舱单申报实行ENS及土耳其ENS申报时间为船靠前48小时申报5不做ENS港口6各港口DETENTION FEE6.1.1ALGERI6.1.2CASABLANCA6.1.3TUNIS7中东，北非，地东部分特殊的运输条款汇总8关于德国海关ENS申报的最新要求9欧贸对于FLEXITANK SHIPMENTS的最新要求10法国海关申报要求11MEX1航线欧盟申报操作要求提示12BEX航线问题13RIYADH的铁路限重规定14MD2航线PORT SAID现直达为PORT SAID WEST15MD2航线的PORT SAID 货物必须提供HS CODE16MD2 GENOVA挂靠码头四．亚太航线1南美西港口(WSA)提单操作细则1.1.1COLOMBIA 哥伦比亚1.1.2PERU 秘鲁1.1.3CHILE 智利1.1.4LAZARO_CARDENAS1.1.5PUERTO QUETZAL1.1.6QUAYAQUIL2JEBEL ALI3台湾（还箱点要求，特种箱）4南美港口要求4.1.1巴西4.1.2阿根廷5PORT SUDAN6SOKHNA7KARACHI8BANGKOK9 ADELAIDE 和FREMANTLE的中转路径及订舱注意事项10 近程舱位确认（HONG KONG, SINGAPORE及其中转货物）11伊朗货物接运订舱注意事项12澳洲线SOC及冷插费注意事项13DAMMAM和RIYADH两港货物暂停接运的收货人名单14香港货物接运订舱注意事项15限重要求16其他事项17HO CHI MINH的订舱要求18也门货物海关相关规定19CPX航线挂靠码头MUNDRA在IRIS2路径选择注意事项20ASUNCION港口提单品名要求21去伊拉克的货物收货人必须是伊拉克人或伊拉克公司22秘鲁海关新申报要求23关于古巴货物的操作规范24墨西哥目的港签单要求25PUERTO CALDERA订舱显示要求26亚太贸易区关于约旦EIS相关规定27乌拉圭海关对于进口至乌拉圭提单要求最新规定28VENEZUELA提单要求29SAN JOSE订舱注意事项30RBC1航线BANGKOK 挂靠两个码头31RBC1和RBC2航线危险品确认22条32巴西提单签发及相关要求通知33关于东非内陆转运货物接运事宜34关于东南亚域COAU开头的提单号持箱人代码：CSE35AQABA海关要求:36PORT KELANG WEST HARBOUR订舱代码37对墨西哥内陆点货物限重规定的说明38KENYA CUSTOMS REQUIREMENTS:39LAEM CHABANG 签单要求40红海线从JEDDAH转到TUSDEER FREE ZONE不再接受订舱41AFGHANISTAN 的货物在KARACHI中转货物规定42PORT KELAND 订舱规定43至CHITTAGONG提单显示要求44WSA开通PUERTO QUETZAL经MANZANILLO中转路径45暂停接运YEMEN货源46东南亚公司通知五．特种箱要求六．后附各式文件及操作要求分单保函，并单保函，AMS发送表格，ENS发送表格，24小时舱单更正申请，单子装箱单更正申请，混拼清单，漏装申请，欧洲航线挂靠港代码表，意式申报单，尼日利亚车辆接运要求，LA SPEZIA转西非货物填制表格，中远箱常用技术规范（参考）日本航线指南HDS/S-HDS操作流程：一、订舱客户首先与泛亚公司签定相关运价协议，然后凭协议号订舱,并注明运费条款。
物流海运美线知识⼤全和AMS-ISF操作实务美线知识⼤全和AMS-ISF操作实务⽬录1、美国政区划分和美西、美东基本港2、什么是全⽔路？什么是⼩路桥？什么是⾼架桥？什么是⼤陆桥？3、对⽬的地（⽬的港）为美东与墨西哥湾的货物的服务⽅式4、Mixed load 与straight load5、美国线的限制6、FMC(Federal Maritime Council)（美国联邦海事委员会）7、美线提单的简要操作8、报价与费⽤9、部分船东的情况分析10、AMS与ISF10+2的操作1、美国政区划分和美西、美东基本港（1）美国领⼟分布：加拿⼤西北部的阿拉斯加州和美国本⼟再加上夏威夷群岛，⼀共50个州。
（2）⼀般将美国分为三个部分：G4、IPI（内陆⼩点）、RIPI⾃西到东将美国划分开来.1）G4:指美西的3个州:CA、OR、WA 即加利福尼亚州,俄勒冈州,华盛顿州2）RIPI（REVERSE IPI）:与美东⼝岸紧邻的内陆点,3）IPI（Interior Point Intermodal内陆点联运）：与美西⼝岸紧邻的内陆点⾄RIPI（3）美西美东划分正常来说，是以落基⼭脉为分的，太平洋的州都是属于美西，⼤西洋的州都属于美东，其余属于美国中部。
④①美西（W.C.=West Coast）分：1）美太平洋西南岸港⼝PSW（pacific south west）主要有: 洛杉矶LAX（Los Angeles）、长滩LBH（Long Beach）、三藩市（旧⾦⼭，圣弗朗西斯科）SFO（San Francisco）、奥克兰OAK（Oakland）（注：New Zealand 之Auckland 汉译名也为“奥克兰”。
）2) 美太平洋西北岸港⼝PNW（Pacific North West）主要有：西雅图SEA或STL（Seattle）、俄勒冈州的波特兰PTL（Portland）（注：东岸也有同名之“波特兰”Portland）、塔科马Tacoma（TAC.WA）（WA为Tacoma所在州名华盛顿Washington的缩写）②美东（E.C.=East Coast）：每家航商（carrier、Liner）靠美东的港⼝均有不同，但⼀定都会靠New York。
