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汽车总布置设计主要内容一、汽车总布置设计概述二、汽车前舱总布置三、汽车底盘总布置四、汽车车身总布置五、运动校核六、性能计算一、汽车总布置设计概述¾汽车总布置设计的含义：在汽车的总体方案确定后，要对总成和部件进行空间布置，并校核初步选定的各部件结构和尺寸是否符合整车尺寸和参数的要求，使其达到最佳组合，得到合理的总布置方案。
¾汽车总布置的主要内容：布置的内容布置的项目空间布置（人机分析、法规校核）发动机、传动系的布置；悬架、轮胎的布置；座椅布置；踏板、变速杆等驾驶操作系统的布置；载货空间的布置；燃料箱、备胎的布置；车身及内、外饰件的布置性能相关项目布置油耗燃料箱容量制动性能质心位置、轮胎尺寸操纵稳定性轴距、转向器的位置、方向盘行程NVH性能传动轴夹角、发动机悬置、空滤器、消声器容量、排气吊挂、后视镜、仪表板横梁空气动力性能发动机罩前端高度、前风窗倾斜角、后风窗倾斜角、扰流板、空气进出风口机动性轮距、轴距、前后悬、转向齿条行程发动机冷却前格栅型式、散热器尺寸、前端开口面积¾汽车总布置的具体内容：¾整车总布置流程：¾整车坐标系：GB/T19234-2003¾整车总布置基准：1）车架上平面线（或车身地板主平面线）；2）前轮中心线；3）汽车中心线；4）地面线；5）前轮垂直线¾整车总布置图：¾整车总布置图：二、汽车前舱总布置1）确定动力总成布置位置、安装角度。
2）发动机附件布置：进气系（空滤器、进气管）、排气系（前管、催化器）、冷却系（水箱，冷却液罐）、供油系（油泵、燃油滤清器、管路）等3）制动总泵、离合器总泵布置。
4）管路布置：冷却、空调、动力转向、制动、燃料等5）线束布置：电器线束、控制拉线等6）其它布置：ECU、冷凝器、蓄电池、ABS控制器、继电器盒、清洗液罐、动力转向液罐等7）前仓布置校核的内容间隙、传动轴跳动等¾准备工作：•前舱车身数模；•动力总成数模：发动机、变速箱；•发动机附件数模：水箱、风扇、前舱内已经固定的部件；•底盘件数模：副车架、转向机、控制臂、前横梁、轮胎等。
中重型载货汽车总布置设计规范汽车的总体设计与汽车的使用性能、艺术造型与制造成本有着密切的关系，在很大程度上决定着汽车销售的成败，直接影响到汽车的结构、性能及其使用、维修、寿命和使用经济性，所以总体设计在汽车的设计中显得十分重要。
1、汽车总体设计的任务：（1）从技术先进性、生产合理性和目标产品的用途、销售对象、控制成本及生产纲领等出发，正确选择整车性能指标、质量及尺寸参数，提出整车设计方案，为部件设计、选型提供依据。
（2）对各部件进行合理布置和运动校核，使汽车能满足主要性能的要求，使相对运动的部件不会产生相互干涉。
（3）对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能指标的实现。
（4）协调各总成与整车的关系以及各总成之间的关系。
（5）拟订整车技术文件。
如：整车装调技术条件、产品标准（6）进行各种有关整车的技术综合工作。
如：总布置评审材料的准备；设计计算书（设计计算说明书）；项目描述书；试验任务书；零部件技术认证计划。
2、对整车设计师的要求：作为一名整车设计师，需要具备以下几个条件：（1）对汽车的有关标准、法规的了解和掌握；（2）对汽车设计、试验知识的掌握和运用；（3）对汽车使用、保养和修理知识的基本了解；（4）对汽车生产工艺的基本了解；（5）对国内外同类产品的技术状态及技术水平主要零部件资源的了解；（6）有强烈的经济观念和市场意识，对市场的需求有必要的了解；（7）要有科学的工作态度和严格细致的工作作风；（8）要有协调各种关系的能力和耐心。
3、汽车设计的一般主要原则：汽车的设计原则是解决设计中出现的各种矛盾的指导思想和统一的准则。
其中包括产品设计方针、主要技术—经济要求（对技术先进性、工艺性、继承性、生产成本和零部件互用化的要求），需要考虑哪些变型车；同时要规定在各自使用性能发生矛盾时应优先保证的性能等，对于不同类型的汽车，其设计原则是不相同的，但有一些普遍适用的主要原则，表现在：（1）用户第一原则：汽车是工业品，也可看作艺术品。
汽车总布置DMU校核的运用研究摘要：随着科技的不断进步，在现代汽车设计过程中，使用DMU校核已经逐渐成为总布置工作中的重点。
在工作中应当结合日常的具体项目要求，以及企业标准、设计规范和多年的设计工作经验，提出DMU校核的实际运用方法，并在产品立项前的MULE车设计阶段、立项后的设计阶段、设计变更阶段等方面，阐述DMU校核前的准备工作和管理工作，以及具体的DMU校核流程，最后结合实际工作来演绎DMU校核具体操作。
关键词：汽车总线布置；DMU校核；运用DMU是3D软件制作的零部件，按照内在逻辑组成和结构性来虚拟样车模型，而且在这个虚拟样车中，可以对不同模拟进行评价。
DMU作为概念上的拓展，将其当作一种工具和方法对整车进行设计、检查、监控，并指出其中的问题，能够有效提升设计质量和项目进度。
DMU校核一直贯穿于整个产品开发，根据产品的具体开发流程，将DMU校核分为3个主要阶段，其中立项后的设计阶段是DMU检查的重点内容。
1 DMU校核的主要内容1.1 产品立项前MULE车设计阶段的DMU校核分析在立项前的MULE车设计阶段，所有零部件都可以使用3D数模，但是都比较粗糙，属于概念性的，而且部分零部件没有进行结构区分。
DMU检查主要是集中于零部件的总成级别，在这个阶段的DMU应当具有宏观性、概念性，同时还要考虑以下3个方面因素。
第一，是零部件的功能要求。
第二，是位置的合理性。
第三，是对周围环境还有整车性能的影响。
1.2立项后设计阶段的DMU校核分析立项后，正式进行产品开发，此时设计阶段中的零部件3D数据，都是严格意义上的数模，这些数模在具体应用过程中，应当具备仿真和分析功能。
将其用于DMU校核，零部件的3D数据应当做到“onepartonemodel”。
在具体操作过程中，设计阶段使用DMU工作，要具有严谨性尤其在检查方法、校核对象方面具有数据量大的优势。
在具体校核过程中，主要有以下几个内容。
第一，是DATAMissing数据缺失。
中重型载货汽车总布置设计规范汽车的总体设计与汽车的使用性能、艺术造型与制造成本有着密切的关系，在很大程度上决定着汽车成败，直接影响到汽车的结构、性能及其使用、维修、寿命和使用经济性，所以总体设计在汽车的设计中显得十分重要。
1、汽车总体设计的任务：（1）从技术先进性、生产合理性和目标产品的用途、销售对象、控制成本及生产纲领等出发，正确选择整车性能指标、质量及尺寸参数，提出整车设计方案，为部件设计、选型提供依据。
（2）对各部件进行合理布置和运动校核，使汽车能满足主要性能的要求，使相对运动的部件不会产生相互干涉。
（3）对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能指标的实现。
（4）协调各总成与整车的关系以及各总成之间的关系。
（5）拟订整车技术文件。
如：整车装调技术条件、产品标准（6）进行各种有关整车的技术综合工作。
如：总布置评审材料的准备；设计计算书（设计计算说明书）；项目描述书；试验任务书；零部件技术认证计划。
2、对整车设计师的要求：作为一名整车设计师，需要具备以下几个条件：（1）对汽车的有关标准、法规的了解和掌握；（2）对汽车设计、试验知识的掌握和运用；（3）对汽车使用、保养和修理知识的基本了解；（4）对汽车生产工艺的基本了解；（5）对国内外同类产品的技术状态及技术水平主要零部件资源的了解；（6）有强烈的经济观念和市场意识，对市场的需求有必要的了解；（7）要有科学的工作态度和严格细致的工作作风；（8）要有协调各种关系的能力和耐心。
3、汽车设计的一般主要原则：汽车的设计原则是解决设计中出现的各种矛盾的指导思想和统一的准则。
其中包括产品设计方针、主要技术—经济要求（对技术先进性、工艺性、继承性、生产成本和零部件互用化的要求），需要考虑哪些变型车；同时要规定在各自使用性能发生矛盾时应优先保证的性能等，对于不同类型的汽车，其设计原则是不相同的，但有一些普遍适用的主要原则，表现在：（1）用户第一原则：汽车是工业品，也可看作艺术品。
重要零部件间隙1一般原则整车是一个比较复杂的系统，零部件间的间隙要求问题也比较复杂。
为方便总体设计或各专业系统设计对间隙的控制，给出对间隙要求的一般设计原则。
整车上的零部件有些是固定不动的（如白车身、硬连接在白车身上的刚性零部件等），有些是通过挠性连接在车身上的（如发动机变速箱本体、传动轴、分动器、散热器总成、排气管总成、悬架等），有些涉及外观品质的活动件（如五门一盖、内外饰开闭件等），有些零部件具有运动特性（如行驶操作件、车轮、悬架等），有些零部件具有其他特性（如发动机高温、排气管高温），还有涉及乘员和行人安全的（如前保险杠、发动机舱盖），针对以上情况的间隙要求，设计原则如下：（I）固定不动的刚性连接件之间最小间隙不小于5mm,每增加一级安装关系，最小间隙至少增加5mm；（2）横置的动力总成Y向与其他不动零部件的最小间隙不小于15mm,与其他有轻微抖动件最小间隙不小于20rnm,X向与散热器或前围板最小间隙不小于35mm,在发动机曲轴中心附近和悬置附件的零部件间隙可以不小于15mm；（3）散热器总成与其周边固定零部件最小间隙不小于15mm,与其周边抖动零部件最小间隙不小于20mm；（4）排气管与副车架最小间隙不小于25mm,与其周边运动悬架零部件最小间隙不小于25mm,与散热器、油箱隔热板间隙不小于50m∏b与车身地板最小间隙不小于50mm；（5）五门一盖，内饰开关件等有外观品质的要求，前后门静态周边间隙4.5mm左右，运动过程中间隙不小于2.0mm；内饰开关件静态周边间隙2.Onlm,运动过车中间隙不小于1.0mm；（6）重要的或运动比较复杂的运动零部件如车轮需要做运动包络面，包络面与轮罩挡泥板最小间隙不小于12mm,轮胎面与减振器最小间隙不小于20mm；（7）欧洲行人保护法规，对发动机舱盖外表面到舱内硬物间隙、前保险杠面到前防撞梁间隙有推荐性要求为80mm,成员安全有座舱内部空间要求。
2具体要求2.1动力系统间隙要求2.2供油系统间隙要求2.3进气系统间隙要求2.4排气系统间隙要求2.5冷却系统间隙要求2.6离合系统间隙要求2.7变速操纵系统间隙要求2.8传动系统间隙要求2.9悬架系统间隙要求2.10转向系统间隙要求2.11制动系统间隙要求2.12洗涤液壶间隙要求2.13刮水器间隙要求2.14天窗间隙要求2.15后视镜间隙要求2.16安全带间隙要求2.17座椅间隙要求2.18灯具间隙要求2.19电气件间隙要求2.2020空调系统间隙要求。
