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煤矿运输事故案例煤矿运输事故是指在煤矿生产过程中，由于运输设备、作业人员操作不当或其他原因导致的事故。
煤矿运输事故往往造成严重的人员伤亡和财产损失，给煤矿生产安全带来严重的影响。
下面我们就来看一些煤矿运输事故的案例，以期引起大家对煤矿安全生产的重视和警惕。
案例一，皮带运输机事故。
某煤矿的皮带运输机在运行过程中突然发生故障，导致皮带突然停止运转，致使煤矿工人在清理故障时被皮带夹住，造成了严重的人员伤亡。
事故发生后，经过调查发现，该煤矿平时对皮带运输机的检修和维护工作不够到位，导致了设备故障的发生。
同时，作业人员在操作时也存在疏忽大意的情况，加剧了事故的发生。
案例二，矿车侧翻事故。
在另一煤矿，因为矿车超载和运输路线不当，导致矿车在运输过程中发生侧翻事故，造成了大量煤炭的损失，同时也给周围环境带来了严重的污染。
事故发生后，煤矿管理部门对事故进行了调查，发现矿车超载和运输路线不当是导致事故的主要原因。
而在事故发生时，作业人员也没有按照规定操作，加剧了事故的严重程度。
案例三，煤粉运输火灾事故。
某煤矿的煤粉运输管道因为长期没有进行清理和维护，导致管道内积存了大量的煤粉，最终在运输过程中发生了火灾事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故发生后，经过调查发现，煤矿管理部门对煤粉运输管道的安全管理不够到位，没有及时清理管道内的积存物。
同时，作业人员在运输过程中也存在违章操作的情况，加剧了事故的发生和严重程度。
通过以上案例可以看出，煤矿运输事故往往是由于设备故障、管理不善、作业人员操作不当等多种因素共同作用导致的。
为了避免煤矿运输事故的发生，煤矿管理部门和作业人员都需要高度重视煤矿安全生产，加强设备的维护和管理，严格执行操作规程，确保煤矿运输作业的安全可靠。
同时，也需要加强对作业人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能，为煤矿生产安全保驾护航。
煤矿单轨吊车事故案例煤矿单轨吊车是煤矿中常用的运输设备，用于将煤炭从井下运输到地面。
然而，由于不当操作或设备故障等原因，煤矿单轨吊车事故时有发生。
这些事故往往导致严重的人员伤亡和财产损失。
下面列举了一些煤矿单轨吊车事故案例：1. 2015年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成3名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车操作员操作不慎，导致吊车突然滑出轨道，砸中了正在工作的矿工。
2. 2016年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成5名矿工死亡。
事故原因是由于吊车的制动系统故障，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。
3. 2017年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成7名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车操作员操作不当，吊车突然倾覆，砸中了正在工作的矿工。
4. 2018年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成4名矿工死亡。
事故原因是由于吊车的电气系统故障，导致吊车突然停电，砸中了正在工作的矿工。
5. 2019年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成6名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车的钢丝绳断裂，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。
6. 2020年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成8名矿工死亡。
事故原因是由于吊车的制动器故障，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。
7. 2021年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成2名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车的轨道磨损严重，导致吊车脱轨，砸中了正在工作的矿工。
8. 2022年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成9名矿工死亡。
事故原因是由于吊车的液压系统故障，导致吊车失控，撞上了一个工作区域，砸中了正在工作的矿工。
9. 2023年，某煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成7名矿工死亡。
事故发生时，由于吊车的重心不稳，导致吊车倾覆，砸中了正在工作的矿工。
10. 2024年，一座煤矿发生一起煤矿单轨吊车事故，造成4名矿工死亡。
《黑色三分钟生死一瞬间》1-4部各个事故简要情况学习版黑色三分钟事故案例汇总一、一般运输事故警示（共十七起）：（一）2022年12月17日山西阳泉盂县辰通煤业有限公司“12.17”一般运输事故（作业人员违章趴乘主斜井带式输送机出井，皮带湿滑致趴乘人员打滑并急速下溜，撞击井底煤仓给煤机致死）（二）2021年3月27日山西煤炭运销集团阳泉二景和谐煤业“3.27”一般运输事故（作业人员乘坐运行中的梭车，腿脚部挂到摆放在巷道右帮的瓦斯，导致瓦斯管偏斜，和运行的梭车发生碰撞，造成梭车落道，付某某突然被拖拽下车，遭到落道梭车的挤压）（三）2022年9月19日临汾蒲县万家庄煤业有限公司“9.19”一般运输事故（带式输送机检修工卢某某违章在带式输送机运行时处理改向滚筒轴头上缠绕的尼龙绳，操作时右手臂被牵拉夹入改向滚筒和皮带间撕裂脱落，造成创伤性失血休克而死亡）（四）2022年3月31日山西潞安郭庄煤业有限责任公司“3.31”一般运输事故（作业人员将工作面撤出的综采支架由装车平台装上平板车后，李某某在支架推移杆与绞车钢丝绳未摘钩的情况下，违章操作支架推移杆液压阀组收缩推移杆，使装车平台与平板车之间的连接装置断开平板车前移、掉道，将违章处在车辆前方的吕某某撞伤致死）（五）2022年5月10日山西晋煤太钢能源三交煤矿“5.10”一般运输事故（准备通过一号副立井主罐笼运送入井的蓄电池机车，因主罐笼轨面高于井口平台轨面卡停在主罐笼口，罐笼调平作业时，无人操作但处于“向前”牵引状态且未采取制动措施的蓄电池机车冲入罐笼，将正在违章跨入机车司机室的作业人员拖拽挤压在蓄电池机车与罐笼壁之间致死）（六）2022年2月16日中煤平朔集团有限公司井工一矿“2.16”一般运输事故（驾驶员对停放在湿滑坡道上未采取可靠防滑措施，也未设置安全警示标识的故障车辆进行充气维修作业，致使车辆向左后方滑移，将此时违章进入左后方与变压器之间的人员挤压致死）（七）2022年5月8日太原东山李家楼煤业有限公司“5.9”一般运输事故（李家楼煤业1203综采回撤工作面回风顺槽运送支架的平板车落道，作业人员使用单体液压支柱复道时单人违章操作，导致支架平板车失衡侧倾，将其挤压至巷帮后致死）（八）2022年7月12日山西阳泉盂县东坪煤业有限公司“7.12”一般运输事故（在移动干扰作业的物料车过程中，将违章站立在物料车行驶路上的作业人员挤压在行驶的物料车和胶带输送机机架之间致死）（九）2022年8月3日山西潞安集团蒲县新良友煤业有限公司“8.3”一般运输事故（掘进一队支护工在他人提议下，移开平板车前方移动式三角阻车器，违章在-4度倾斜巷道人力推车，造成跑车，将坡下作业事故人员撞伤致死）（十）2022年10月6日阳泉煤业（集团）平定东升兴裕煤业“10.6”一般运输事故（工长违章指挥作业人员使用回柱绞车牵引自移式盘线车，并站在牵引危险区域内，牵引过程中钢丝绳受力崩断将其打伤致死）（十一）2022年10月18日山西临汾山西天润煤化集团德通煤业“10·18”一般运输事故（梭车复轨作业时，作业人员在未采取安全措施的情况下，站在梭车里侧，违章组织人力推车，导致梭车重心不稳倾倒，一名作业人员被梭车挤压致死）（十二）2021年10月25日临汾大同煤矿集团临汾宏大洪崖煤业“10·25”一般运输事故（在绞车拖拽溜槽期间，作业人员违反“行车不行人，行人不行车”规定，进入钢丝绳道运行范围，被脱落的钢丝绳钩头击中头部致死）（十三）2022年9月11日山西吕梁山西汾西矿业集团曙光煤矿“9·11”一般运输事故（锚喷工(临时负责跟车作业)在无极绳连续牵引车运行期间违章在轨道运输区内靠帮侧行走，被正在运行的梭车落道倾倒挤压致死）（十四）2022年7月26日晋能控股煤业集团有限公司晋华宫矿“7·26”一般运输事故（该矿违规使用平板车运送道轨，作业人员拆卸道轨时，违章蹲在道轨紧固钢筋已脱落一侧抽拽捆绑道轨的钢丝绳，被滑落的道轨砸伤致死）（十五）2023年3月25日山西华阳集团新能股份有限公司二矿“3·25”一般运输事故（材料斜井下放装有输送带的板车时，连接用的钢丝绳绳环断裂造成跑车，跑车防护装置未起到拦截作用，车辆冲到井底，与470车场停放的另一辆输送带板车碰撞，两车输送带甩出，将违章进入危险区域的人员撞压致死）（十六）2019年11月18日大同煤矿集团临汾宏大隆博煤业“11·18”一般运输事故（综采队管理员在8505运输巷下放电机过程中，违反"行人不行车，行车不行人"管理规定进入8505运输巷，被运行中的平板车挂倒、碾压致死）（十七）2021年11月18日山西乡宁焦煤集团申南凹焦煤“11·18”一般运输事故（20109回风顺槽运送材料过程中，连接运行车辆的钢丝绳从固定销轴下端脱落，发生跑车，将违章进入警戒区域内的把钩工撞伤致死）二、一般机电事故警示（共十八起）：（一）2021年7月11日山西泽州天泰岳南煤业有限公司“7.11”一般机电事故（作业人员在未确认停电未戴绝缘护具的情况下，右手拿专用内六方套筒触碰带电的BHG-400接线盒高压接线柱左手触碰到接线盒端壳，形成导电回路被高压电击）（二）2022年7月9日霍州煤电集团有限公司辛置煤矿“7.9”一般机电事故（作业人员在未确认停电、未戴绝缘护具的情况下，右手拿专用内六方套筒触碰带电的BHG-400 接线盒高压接线柱，左手触碰到接线盒端壳，形成导电回路被高压电击。
煤矿运输事故案例1.1 运输推车站位不当伤人事故经过：某运输组在运输时，运输线路存在一个小缓坡，然后为下山右转弯，未采取对拉方式下放车辆，负责运输的刘某违章指挥王某在小缓坡坡底推车，王某违章站在车辆右侧推车（下放绞车位置在运输线路右侧），将运输车辆推至坡顶后，车辆开始下山加速然后右拐，绷紧的钢丝绳在车辆右拐时打到王某腿部，导致其小腿骨折。
违反规定：A、违反《新版运输规程》中“提放的车辆需通过弯道时，必须提前将钢丝绳放在五星轮外侧，弯道地段不得站人，防止发生意外。
B、违反《新版运输规程》关于车辆运行的有关规定“人力推车时,每个推车人员必须熟悉推车线路的坡度大小及变化情况,弯道半径等情况,熟悉信号规定。
推车人数根据现场具体情况由安全负责人决定，在能人工推车的情况下，才能进行推车，否则不得进行人工推车。
”的规定。
C、违反《运输作业规程》中“运输线路存在上下坡时，必须采用对拉方式提放车辆，严禁采用人力推车冲坡操作。
”的规定。
1.2 搬运千斤滚落伤人事故经过：综采工作面泵站搞标准化，搬运一堆支架千斤（拉后溜千斤、顶溜千斤等10多根），班长赵某安排郑某和靳某搬运时，由于方法不当，他们俩先搬运最下面的一根，刚抬起时，上面的千斤全部滚下来，正好砸在靳某脚上，导致其大拇趾骨折。
违反规定：A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前，必须认真开展“安全零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。
”的规定。
B、违反《运搬工操作规程》中“搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。
不准先抽取中、底层，悬空顶层，禁止放垛取料，以防垛倒伤人。
”的规定。
C、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干”中“想安全风险，不清楚不干”的规定。
1.3 运输作业跑车伤人事故经过：在某次运输作业中，负责站岗的秦某直接站在阻车器附近（往外不足3米），未站够安全距离，绞车司机王某违章不带电放车，导致绞车绳崩断，跑车撞倒阻车器蹭到秦某，导致其手臂受伤。
(一)、“11．3”运输事故事故经过1973年11月3日10时30分，机电科皮带司机张玉华在月亮田矿主斜井4＃皮带作业过程中违反操作规程，被卷进皮带滚筒，当场死亡。
4、发生事故的地点月亮田矿主斜井4＃皮带。
5、事故类别运输事故。
6、事故伤亡人员情况死亡1人。
8、事故性质责任事故。
9、事故直接原因皮带司机张玉华违章操作。
10、事故的间接原因是平安管理不力，对职工平安教育、培训存在差距。
11、防范措施⑴、加强职工平安教育培训，严格执行工种操作规程。
⑵、加强平安管理，严格查处“三违〞。
12、事故责任划分及处理意见2、事故经过1974年6月20日9时40分，运输区把钩工何龙界违反操作规程，在副井底下放矿车时，违章挂车，被两辆矿车夹伤头部，经抢救无效死亡。
3、发生事故的时间1974年6月20日9时40分。
4、发生事故的地点月亮田矿副斜井。
5、事故类别运输事故。
6、事故伤亡人员情况死亡1人。
7、事故直接经济损失〔略〕8、事故性质责任事故。
9、事故直接原因把钩工何龙界违章操作。
10、事故的间接原因是平安管理不力，对职工平安教育、培训存在差距。
11、防范措施⑴、加强职工平安教育培训，严格执行工种操作规程。
⑵、加强平安管理，严格查处“三违〞。
12、事故责任划分及处理意见〔略〕1975年度(一)、“〞运输事故2、事故经过1975年11月13日八点班敖学虎同志〔专职司机〕负责开南二一段回风石门20KW绞车。
第一次吊了三个空车，放了两个重车，第二次吊的是管子，挂了两个重车准备下放，刚起出去道叉，里边九层煤运输上山放下重车因冲力过大，滑到回风石门道叉处顶掉道，影响下放重车，这时挂勾工张保伦、张大广为了省事，将已吊出道叉的重车放回挂上硬拉，结果是不但没有拉上道，反而把道叉拉坏，因此就摘开了。
二人分别去找破板准备抬车，在这期间，敖学虎因见上下吊放几次，知道是掉道了，故将闸刹住下来看情况。
11时00分敖学虎走到吊着的两重车处，因刹车失灵自动下滑，将该同志推倒压到车下死亡。
机电运输专业事故案例（10例）
案例1 约时停送电导致触电伤人事故
XXXX年XX月XX日，某矿机电队郭某、王某在西区排水巷更换2.2kW潜水泵时，事前约定时间进行停送电，按约定时间送电时工作未结束正在接线，导致郭某触电死亡。
一、事故地点概况
该矿西区排水巷位于12采区上部，在巷道中部低洼处安装有两台2.2kW潜水泵，由西区上部平台变电所供电。
二、事故经过：
XXXX年XX月XX日，某矿井西区排水巷排水期间，配电房值班电工擅自甩掉漏电继电器供电运行。
机电队职工郭某、王某在西区排水巷更换2.2kW潜水泵时，与配电房值班电工约定好了送电时间。
在更换工作没有结束正在接线时，由于约定送电时间到，变电所值班电工刘某按约定时间送了电，致使正在接线的郭某当场触电死亡。
三、事故原因：
1、郭某、王某在进行更换潜水泵时约时进行送电，由于约定时间送电时现场接线工作未结束，导致正在接线的郭某触电是事故发生的直接原因。
煤矿机电事故案例1、小青矿“2005.7.14”提升事故2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。
车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。
主罐过卷4.3米,经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。
事故原因：副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。
绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。
2、大兴矿“1998.3.18”提升事故1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王xX和推车工赵XX、王X在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王xx与赵xx将空车推出，赵xx用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王xx去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王xx立即打点停车，此时大罐提起130〜140米位置。
事故原因：1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横梁间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。
2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。
防范措施：1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。
2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。
3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。
3、晓明矿“1980.3.15”提升事故1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。
22时37分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。
井下信号工马X向井上发出提人信号，井上信号工李x接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信号工李X又将信号变为提岩信号。
2021年全国矿山较大涉险事故典型案例2021年全国发生4起矿山较大涉险事故，共造成31人被困，经全力救援，被困人员全部获救。
但也要清醒认识到，涉险事故造成的后果和社会影响较大，各有关部门和矿山企业要引起高度重视，深刻吸取教训，举一反三，坚持把涉险事故当成事故来对待，坚持底线思维和风险意识，坚决防范遏制各类矿山事故发生。
黑龙江龙煤鸡西矿业有限公司滴道盛和煤矿立井“6·5”较大煤与瓦斯突出涉险事故案例2021年6月5日，黑龙江龙煤鸡西矿业有限公司滴道盛和煤矿立井（以下简称滴道立井）发生较大煤与瓦斯突出涉险事故，突出煤量793.8吨，涌出瓦斯约1.02万立方米，造成8名矿工被困，经全力救援，被困矿工全部获救。
一、事故单位基本情况滴道立井为国有重点煤矿，隶属于黑龙江龙煤鸡西矿业有限责任公司，核定生产能力30万吨/年，煤与瓦斯突出矿井。
事故发生在该矿五采区三段28号煤层回采准备巷道，巷道宽4.2米、中高2.5米、长600米，采用锚杆、锚索联合支护，事故前该巷道已施工完毕，采取预抽回采区域煤层瓦斯区域防突措施，设计施工钻孔203个，至事故发生时正在施工第94号钻孔。
二、事故直接原因该矿五采区三段28号煤层回采准备巷道94号顺层瓦斯抽采钻孔施工过程中，反复多次钻进，造成周边煤体坍塌，致使孔径扩大，煤体失去安全屏障保护作用，在第四次钻进过程中诱发煤与瓦斯突出。
三、事故暴露出的主要问题1.瓦斯抽采不到位。
顺层钻孔施工期间多个钻孔均出现了喷孔现象，事故前瓦斯抽放管路中瓦斯浓度由5%上升为10%，但未查明原因、采取针对性的措施；未按规定针对煤层的特点和条件，试验确定工作面预测的敏感指标和临界值，瓦斯抽采效果检验不科学。
2.现场安全管理混乱。
在钻孔施工出现动力现象后，违规安排作业人员到受威胁的工作面同时作业，并违规采用套孔取钻杆方式处理夹钻。
3.吸取事故教训不深刻。
未深刻吸取本矿井2018年“4·4”突出事故教训（5人死亡、5人受伤），对顺层钻孔施工重视程度不够，五采区三段顺层钻孔有16个未达到设计长度要求,5月份施工的钻孔有97%封孔长度未达设计要求；未全面开展安全风险辨识评估，未按要求将顺层钻孔预抽回采区域煤层瓦斯区域防突措施落实情况和突出煤层抽采钻孔施工列为重点排查内容，以常规检查替代大排查。
煤矿运输事故案例与防范措施煤矿运输事故案例2005年6月5日15时30分，月亮田矿南三采区209队当班收尺员敖学云主持召开班前会，当班出勤15人，其中安排3人在车场绕道迎头搞工程质量，其余人员在车场绕道进行清卧巷道和使用矿车出矸。
16时40分，工人入井后开始工作，当班班长胡家跃安排工作鄢天保站岗，负责工人推车安全。
当班20时，推车工人何正云、鄢正安从迎头推一个重车出来，由于巷道爬坡，二人就弯着腰用肩膀顶住矿车往外推车，到变坡处(下坡)时，二人站起来跟着矿车往外放车，矿车突然停下来，鄢正安用矿灯一照，就喊：撞到人啦!，何正云与鄢正安二人立即将矿车往后拉，看见102队副队长毛青松被矿车撞到胸部，半跪在地上，鄢正安就去扶他，感到心还在跳动，就找来木板和纺织袋做成简易担架，将其抬出地面，同时通知矿调度和医院，抬到地面后，经医生检查，毛青松已经死亡。
煤矿运输事故防范措施1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立安全第一的思想。
一是抓好干部队伍建设。
目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。
必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平;二是加强现场管理。
进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。
2.加强用工管理，科学安排人员，杜绝违章指挥。
一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到中;二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍;三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。
消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支，想方设法减少各运输环节操作人员，一人顶多岗，人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业，以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。
案例分类汇编目录欧阳光明（2021.03.07）一、一通三防（一）放炮事故1、谢一矿“1.9”采煤面落炮崩人事故（2008年）2、新庄孜矿“1.12”掘进放炮崩人事故（2009年）3、潘三矿“11.1”放炮着火事故（2009年）4、潘北矿开拓一队“10.7”放炮伤人事故（2010年）5、丁集矿“1·19”违章放炮触犯二十条红线案例（2011年）（二）瓦斯事故1、李一矿“6.5”重大煤与瓦斯突出事故（2001年）2、孔集矿“7.31”重大瓦斯爆炸事故（2001年）3、孔李公司“3.22”一氧化碳中毒事故（2002年）4、潘东公司“9.4”瓦斯窒息事故（2006年）5、李一矿“8.31”瓦斯异常涌出事故（2008年）6、顾桥矿“3.18”钻孔喷孔死亡事故（2010年）7、朱集项目部“4·19”瓦斯超限事故（2011年）（三）着火事故1、潘一矿“2.7”井筒烧焊着火事故（2009年）2、潘一东区项目部“5.15”打钻着火事故（2010年）3、潘一矿“3·3”自然发火事故（2011年）（四）其它事故1、顾桥矿勘探处钻机队“3.8”工伤事故（2010年）二、掘进专业（一）顶板事故1、潘北矿建项目部“8.27”顶板死亡事故（2007年）2、谢桥矿“7.21”顶板死亡事故（2009年）3、潘三矿“5.20”失修巷道冒落死亡事故（2009年）4、丁集矿“3.8”改棚冒顶死亡事故（2009年）5、谢桥矿“3.23”重伤事故（2010年）6、朱集项目部“3·25”空顶作业触犯二十条红线案例（2011年）（二）片帮事故1、张集矿“2.2”片帮死亡事故（2007年）2、谢一矿“4.21”片帮死亡事故（2009年）3、顾桥矿掘进503队“11.13”迎脸片帮伤人事故（2010年）4、顾桥矿开拓203队“1.17”工伤事故（2011年）（三）机械事故1、新庄孜矿“3.19”井下掘进耙矸机断绳放滑死亡事故（2008年）2、李一矿“1·7”坠罐事故（2011年）3、新庄孜矿“1·13”坠罐事故（2011年）4、顾桥矿开拓303队“3.30”耙矸机回头滑轮固定螺栓崩断伤人事故（2011年）（四）其它事故1、顾北矿“9.25”高空坠落死亡事故（2006年）2、潘一矿“2.11”锚索伤人死亡事故（2009年）3、潘二矿“2.8”重伤事故（2010年）4、谢桥矿“2.26”重伤事故（2010年）三、机电专业（一）安装事故1、李嘴孜矿“3.2”井下采区内电弧灼伤事故（2010年）（二）拆除事故1、潘一矿“11.8”井下皮带机拆除挤人死亡事故（2008年）2、新庄孜矿“ 06·14”死亡事故（2011年）（三）机械检修事故1、潘三选煤分厂“9.3”地面链板机检修挤人死亡事故（2007年）2、安装分公司“1.23”井下液压支架卸压伤人死亡事故（2007年）3、张集矿“8.6”井下采区皮带机滚筒挤人死亡事故（2009年）（四）供电事故1、孔李公司孔井“4.6”井下高压触电死亡事故（2006年）2、谢一矿望峰岗井“4.18”地面低压触电死亡事故（2007年）3、潘二矿“8.14”井下采区电气着火熏人死亡事故（2009年）4、丁集矿“4.26”井下掘进照明电缆着火事故（2010年）5、李一矿“3·5”带电作业触犯二十条红线案例（2011年）（五）烧焊事故1、潘二矿“8.22”地面主井三平台烧焊触电死亡事故（2010年）（六）其它事故1、潘三矿“4.16”东风井风机停机事故（2010年）2、选煤分公司“1·31”重伤事故（2011年）三、运输专业（一）平巷运输事故1、顾桥矿“12.29”北翼大巷电机车相撞挤人死亡事故（2006年）2、顾桥矿“2.8”南翼大巷电机车司机违章操作死亡事故（2008年）3、朱集矿“7.1”井底车场处理掉道车辆挤人死亡事故（2009年）4、潘二矿“8.4”大巷矿车掉道挤人死亡事故（2009年）5、张集矿“8.14”井底车场电机车撞人死亡事故（2010年）6、顾北矿“4·17”重伤事故（2011年）7、谢一矿“5.31”死亡事故（2011年）（二）斜巷运输事故1、李嘴孜矿“4.8”井下斜巷放大滑事故（2009年）2、李嘴孜矿“12.10”井下斜巷矿车掉车挤人死亡事故（2009年）3、谢一矿“2.25”－780m中央轨道下山放大滑事故（2010年）4、顾桥矿“4.27”井下采区无极绳绞车梭车伤人死亡事故（2010年）5、潘三矿“8.28”采区运顺车辆放大滑事故（2010年）6、谢一矿“5.19”死亡事故（2011年）四、采煤专业（一）顶板事故1、潘一矿“4.18”替棚垮棚死亡事故（2005年）2、潘二矿“1.5”顶板死亡事故（2007年）3、张集矿“3.19”顶板死亡事故（2009年）4、张集矿“9.13”改棚顶板死亡事故（2009年）5、李嘴孜矿“6.16”支架压垮死亡事故（2010年）6、李嘴孜矿“2·24”死亡事故（2011年）（二）机械事故1、张集矿“10.27”破碎机伤人事故（2002年）2、顾桥矿“11.27”误操作支架死亡事故（2006年）3、谢桥矿“3.8”拖缆装置挤人死亡事故（2007年）4、谢桥矿“5.14”单体伤人死亡事故（2007年）5、潘一矿“11.26”支架挤人死亡事故（2007年）6、安装工程分公司“11.20”违章操作支架死亡事故（2008年）7、潘北矿“10.28”运输机拉人死亡事故（2010年）8、顾北矿“4·9”重伤事故（2011年）谢一矿“1.9”采煤面落炮崩人事故一、事故经过2008年1月9日，谢一矿采煤三队473B6工作面发生一起落炮崩人事故。
煤矿运输事故案例1.1 运输推车站位不当伤人事故经过：某运输组在运输时，运输线路存在一个小缓坡，然后为下山右转弯，未采取对拉方式下放车辆，负责运输的刘某违章指挥王某在小缓坡坡底推车，王某违章站在车辆右侧推车（下放绞车位置在运输线路右侧），将运输车辆推至坡顶后，车辆开始下山加速然后右拐，绷紧的钢丝绳在车辆右拐时打到王某腿部，导致其小腿骨折。
违反规定：A、违反《新版运输规程》中“提放的车辆需通过弯道时，必须提前将钢丝绳放在五星轮外侧，弯道地段不得站人，防止发生意外。
B、违反《新版运输规程》关于车辆运行的有关规定“人力推车时,每个推车人员必须熟悉推车线路的坡度大小及变化情况,弯道半径等情况,熟悉信号规定。
推车人数根据现场具体情况由安全负责人决定，在能人工推车的情况下，才能进行推车，否则不得进行人工推车。
”的规定。
C、违反《运输作业规程》中“运输线路存在上下坡时，必须采用对拉方式提放车辆，严禁采用人力推车冲坡操作。
”的规定。
1.2 搬运千斤滚落伤人事故经过：综采工作面泵站搞标准化，搬运一堆支架千斤（拉后溜千斤、顶溜千斤等10多根），班长赵某安排郑某和靳某搬运时，由于方法不当，他们俩先搬运最下面的一根，刚抬起时，上面的千斤全部滚下来，正好砸在靳某脚上，导致其大拇趾骨折。
违反规定：A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前，必须认真开展“安全零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。
”的规定。
B、违反《运搬工操作规程》中“搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。
不准先抽取中、底层，悬空顶层，禁止放垛取料，以防垛倒伤人。
”的规定。
C、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干”中“想安全风险，不清楚不干”的规定。
1.3 运输作业跑车伤人事故经过：在某次运输作业中，负责站岗的秦某直接站在阻车器附近（往外不足3米），未站够安全距离，绞车司机王某违章不带电放车，导致绞车绳崩断，跑车撞倒阻车器蹭到秦某，导致其手臂受伤。
煤矿死亡事故案例运输事故煤矿死亡事故案例：运输事故煤矿事故一直是中国工业界面临的大问题之一，在过去几十年中，一些可避免的事故不断发生，在很多情况下导致严重的人身伤害、死亡和巨大的经济损失。
然而，虽然工业安全已经得到不断的加强，煤矿事故依然时有发生，其中一个较为常见的问题是运输事故。
运输事故指的是在煤矿运输过程中发生的各种问题，这些问题可能导致货物的损失，也可能对工人的生命造成威胁。
事实上，煤矿运输事故经常是最致命和最常见的事故之一。
据中国煤炭工业协会数据，在2019年全国煤矿事故中，有15起是由于运输事故造成的。
其中，7起是由于运输工具参与事故，8起则涉及货物违法超载等问题。
其中一次代表性的事故是2019年6月25日在山西吕梁市岚县太原煤矿的事故。
当时，一辆自卸车因恶劣的路面条件导致翻车，车上4名工人被困。
救援队赶到现场后，救出了3名工人，但由于救援时间太长，另一名工人不幸身亡。
这起事故的原因是路面凹凸不平，不能支持重型卡车的平稳行驶。
与此相似的事故还有很多，不同的煤矿和不同的地点都有不同的问题，但问题的共通性是由于违法违规造成的。
造成煤矿运输事故的原因有很多。
其中，违规行为是主要原因之一。
人们常见的违规行为包括超载、超速、路面检查不力、操作不当、疏于维修等。
这些问题之所以成为现实问题是因为管理缺失和任务压力，地方政府通常对地方煤炭工业提出了高额的生产和销售目标。
一些煤矿和工人为了达成这些目标，轻视安全，超载货物和超速运输，以致于引发了更多的煤矿运输事故。
因此，我们需要采取措施来减少这些事故的发生。
首先，全面加强安全监管，加强对承运人和车辆的审核。
管理者必须确保所有的车辆和设备都符合国家和当地的相关规定和标准，并严格执行相关的程序和流程。
其次，加强安全教育宣传。
我们需要加强对工人的安全教育和培训，让工人了解煤矿运输中的潜在危险，教育他们如何避免这些危险。
最后，在政府和社会各界的帮助下，加速推进现代化的交通基础设施建设和技术更新，以便交通工具更加符合现代化标准。
煤矿运输事故案例
哎呀呀，今天咱们来讲讲那些让人惊心动魄的煤矿运输事故案例！你知道吗，煤矿里的运输可不是小事，一旦出问题那可真是不得了！
记得有一次，在一个煤矿里，矿工们像往常一样忙碌着。
小李和老张负责把煤炭运到井上，他们开着运输车正走着呢。
“老张，今天这活可不少啊！”“是啊，小李，加把劲！”突然，车子发出一阵奇怪的声音，接着就开始摇摇晃晃。
这时候要是能及时停下检查该多好啊，可他们觉得没啥大事，就继续往前开。
结果，天哪，车子一下子失控了，直接撞在了巷道壁上！这多吓人啊，就好像你正稳稳当当走着路，突然被什么东西绊了一跤一样。
还有一个例子，那次是运输带出了问题。
本来好好地运输着煤炭呢，可是不知道怎么回事，运输带突然就卡顿了。
工人们也没太在意，心想等等就好了。
但是，这个不在意可酿成了大祸！运输带突然又猛地转动起来，上面的煤炭一下子就飞了出去，砸到了旁边经过的工人。
这多危险啊，就跟你在路上走得好好的，突然天上掉下个石头一样！
这些煤矿运输事故真的让人痛心疾首啊！它们难道不能避免吗？当然可以啊！如果大家都能更加细心一点，更加重视安全，这些事故可能就不会发生了。
工人们应该时刻保持警惕，有问题及时处理，不要抱有侥幸心理。
安
全无小事，这可不是开玩笑的！这是关系到大家生命安危的大事啊！所以，大家千万不能掉以轻心，要把安全放在第一位，让我们的煤矿工作能平平安安地进行。
煤矿运输事故案例:2021煤矿运输事故案例
煤矿运输事故案例篇1
20________7年7月12日7时15分，塘冲煤矿掘九队队干罗太祥组织了本班的进班会，当班班长胡永具体安排工作，共安排6人(方红武[副队长]、阳立清、胡永、吴国和、戴益荣和杨亲让)作业。
作业人员于九点钟到作业地点。
方红武、阳立清、胡永和吴国和四人到掘进工作面扎网。
戴益荣和杨亲让二人在上车场、开绞车。
扎完网后，方红武安排阳立清上来帮助拌料。
上来时，戴益荣和杨亲让二人已和好二车，并已挂好钩，10时放了第一钩车，喷了约30分钟左右。
然后放了第二钩车。
10点40分，开始喷耙岩机后面墙脚，从工作面往后退有20多米墙脚，到12点多钟灰、砂用完后把空车提上去。
当时胡永、吴国和站在临时水仓(四号躲避硐)下方1m处，方红武站在五号躲避硐上部2m处，均未进躲避硐。
放第三钩车时，戴益荣负责操作绞车，阳立清发出下放信号，吴国和答复可以下放信号后，阳立清打开阻车器，和当班瓦斯检查员陈显军(杨亲让去取班中餐去了)一起将矿车下放，
车放到斜井挡车栏下面时，钢丝绳突然断裂，2辆矿车飞速下滑。
此时，胡永、吴国和在水仓口听到方红武喊“放飞车了”，随即看到两辆矿车撞到了喷浆机，将站在四号躲避硐外的吴国和打成轻微伤。
把喷浆机撞坏后，矿车和喷浆机部件一起往下撞到耙岩机上，将站在五号躲避硐上部2m处的方红武当场砸倒。
飞车后，胡永、吴国和立即下去了，看到副队长方红武倒在5号躲避硐下方2m处，脸朝下躺在地上，背部有伤，头部变形，已经死亡。
12时50分，戴益荣听到下面喊跑车伤了人，立即打电话向调度室汇报。
矿调度室接到打来的事故电话，立即通知矿有关领导及救护队。
13时10分，塘冲煤矿矿长潘锡辉、安全副矿长匡祖迅及矿救护队到达事故现场，遇到掘九队的作业人员，对受轻微伤的吴国和进行了检查和处理。
13时20分，在北段暗主斜井5号躲避硐下方2m处，发现遇难者方红武并将其运送出井。
煤矿运输事故案例篇2
2021年3月21日中班(16时～24时)，玉皇山煤矿由当班值班长柏兴金安排该班作业任务。
当班井下共安排4个作业地点且均分布在第三水平。
当班共有作业人员17人。
其中：
北大巷岩掘工作面3人，南大巷石门岩掘工作面3人，南大巷煤掘工作面3人，北1上山煤掘工作面4人;一水平车场暗斜井绞车司机1人，挂钩工1人;二水平暗斜井绞车司机1人(推车挂钩由各工作面人员兼负);井下值班长1人。
北1上山煤掘工作面4人分别是大工柏化国、柏南生，小工黄付清、曾庆亮;南大巷煤掘工作面3人分别是大工柏南乐、柏共产，小工邓付国。
3月21日15时40分左右，中班井下作业人员接受生产
任务后陆续到达作业地点。
柏化国带领本工作面人员在北1上山煤掘工作面打眼放炮后，约16时30分，安排小工曾庆亮到二水平上部车场先将材料车下放到第三水平(工作面需要支护材料)然后再调空矿车到工作面装煤，自已则与柏南生、黄付清在三水平井底车场等待;这时，南大巷煤掘工作面的采煤大工柏共产也来到二水平车场放空矿车到三水平本工作面装煤矸。
16时48分，曾庆亮和柏共产协商一趟下放1个装满树木的材料车和1个空矿车，曾在前边推材料车，柏在后边推矿车，曾将材料车和矿车连好钩后，看到柏共产提着钢丝绳大钩也在连钩，误认为已连好钩，于是继续埋头推材料车往下放，等材料车越过变坡点，曾庆亮发现钢丝绳大钩未连好，材料车和矿车飞速向三水平井底车场跑去，将坐在井底车场的柏化国、柏南生撞倒在地。
坐在离事故地点稍远并靠拐弯处休息的小工黄付清看到该情况，立即跑到井下其他工作地点叫来柏兴金、王国来、周兴国等人员进行抢救，柏兴金迅速安排人员向地面调度室和矿领导汇报。
自已则察看被撞人员的伤情。
发现柏化国倒在三水平车场距暗斜井井底落位点左邦3.7m处的位置,其左肋骨处被撞伤，左大腿打断;柏南生倒在三水平车场距暗斜井井底落位点右邦3.5m处的位置,其右腿打断。
柏兴金等人用风筒布将伤员伤口简单包扎后用毛柴垫在矿车内将2名负伤人员运出井口。
出井以后，先已到达矿部地面等待的永州市中医院医务人员对2名伤员进行简单施救，但柏化国因内脏伤势太重于17时50分死亡，柏南生则随救护车送往中医院进行治疗。
煤矿运输事故案例篇3
20________2年11月18号夜班东九轨道下山-550车场迎头共出勤l0人，工区安排当班钉道，其中姚汪钦迎头吊风筒，搞文明生产(清理车场内的浮矸)。
跟班队长褚某在上山上口，其余8人在迎头钉道。
大约5时30分，姚汪钦顺着轨道下山爬到上口，遇见跟班队长褚某，褚安排姚汪钦去开绞车松一个钩头车要跟下去，姚说：“我无证，不能开。
”褚说：“帮忙松一钩。
”然后褚挂钩头，姚开车往下松，褚上钩头车跟下去。
由于姚汪钦对绞车性能不熟悉，造成矿车下行100米时开始放飞车。
矿车飞速下行400米处掉道，将蹬在钩头车上
的褚某甩下。
此时姚发现钢丝绳松，就跑下去，在距下口有70米处，发现褚某趴在水沟旁，头部右侧严重受伤。
这时，迎头人听见外面有响声，并看到风筒有吹出岩尘。
当班班长王琦安排验收员陈西海到外边看看，怎么回事。
陈走到下山下口发现有歪倒的车皮，同时见上方有人晃灯，并听到上边有人喊：“出事了。
”陈立即赶到迎头喊人过来。
大家用锚杆穿风筒做成简易担架，往上抬人。
陈并及时向矿调度及工区汇报工伤情况。
调度室接到电话后，立即安排值班医生及救护队员下井，同时汇报有关矿领导及公司调度室、安监局，伤者约7：OO升井，立即送往公司职工医院抢救，经多方尽力抢救无效，于中午11时左右死亡。
煤矿运输事故案例篇4
温庄煤业在20________年4月23日四点30分，发生一起由“三违”原因导致的辅助运输伤亡1人事故，直接经济损失81。
27万元，现将该起事故简述如下：
当日14点30分，该公司综采队队干秦某某主持班前会，安排跟班队干秦某某、班长牛某某、绞车司机屈某某、跟车工韩某某，共4人负责从1502轨道巷往150201回风顺槽永久密闭施工处运料。
21点50分左右，运输队运料人员把第三车料石运至1502轨道巷与150201回风巷交叉口变坡点处(坡度8°)综采队
跟车工韩某某对运料矿车前、后绳销及主绳、护绳检查完好，去掉该处阻车器后，站在矿车后不足1m的位置，跟班队干秦某某及安全员李某某则进入轨道巷一侧避难硐室躲避，此时，韩某某向班长兼信号工牛某某示意行车，牛某某便向绞车司机发出行车信号，绞车司机屈某某回复信号后，启动了14t绞车，当运料矿车向前行至轨道旁8t绞车附近时，跟车工韩某某突然向矿车与8t小绞车之间方向奔跑，绞车司机屈某某看到后立即紧急停车，但为时已晚，由于矿车与道轨旁边的8t 绞车之间间隙过于狭窄，不足以容纳人员通过，韩某某本人已经被挤压在满载料石的矿车和8t绞车之间的夹缝处并发出痛苦的“哎吆”声，其他人员见状，立即设法将其救出，用担架将伤员运送升井，并紧急将神智意识还较清楚的韩某某送往医院救治，23点28分经抢救无效死亡。
