我国汽车制造业上市公司债务融资结构与财务绩效关系的实证研究
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上市公司资本结构与企业绩效分析——基于汽车制造板块的实证研究上市公司资本结构与企业绩效分析——基于汽车制造板块的实证研究一、引言随着我国经济的快速发展和汽车产业的迅猛增长,汽车制造板块作为我国重要的产业之一,受到了广泛的关注。
而上市公司作为这个板块中的重要参与者,其资本结构对企业绩效产生的影响备受关注。
本文旨在通过对汽车制造板块上市公司的资本结构与企业绩效进行实证研究,探讨资本结构对企业绩效的影响,为该行业提供有益的参考和借鉴。
二、资本结构理论和企业绩效1. 资本结构理论资本结构是指企业融资资金的来源与比例,是企业财务管理中的重要问题之一。
资本结构理论包括财务杠杆理论、难以复制理论和优势理论等。
其中财务杠杆理论认为,适度的债务融资可以降低企业的成本,推动企业利润增长;难以复制理论强调资本结构的重要性在于企业的不可复制性;优势理论强调企业根据自身特点和环境选择最优资本结构。
2. 企业绩效企业绩效是评价企业运营状况和盈利能力的重要指标,包括财务绩效和非财务绩效。
财务绩效主要包括利润、收益率等指标,非财务绩效主要包括市场份额、客户满意度等指标。
三、汽车制造板块上市公司资本结构与企业绩效关系分析1. 数据选取和变量构建本文选取了2010年至2020年期间上市的中国汽车制造板块的公司作为样本,并从年报和财务报表中获得相关数据。
主要变量包括资本结构、财务绩效和经营绩效等。
2. 资本结构与财务绩效分析通过对资本结构与财务绩效的相关性分析,研究资本结构对财务绩效的影响。
实证结果显示,资本结构与企业财务绩效之间存在一定的关联性。
债务比例与企业利润呈负相关,而权益比例与企业利润呈正相关。
这表明,企业采用适度的债务融资可以提高企业利润。
3. 资本结构与经营绩效分析通过对资本结构与经营绩效的相关性分析,研究资本结构对经营绩效的影响。
实证结果显示,资本结构与企业经营绩效之间也存在一定的关联性。
债务比例与企业市场份额呈负相关,而权益比例与企业市场份额呈正相关。
《我国汽车制造业上市公司股权结构与公司绩效研究》篇一一、引言随着全球汽车制造业的快速发展,我国汽车制造业也取得了显著的进步。
作为我国经济的重要支柱产业,汽车制造业上市公司在国内外市场上的表现备受关注。
其中,股权结构作为公司治理的核心组成部分,其与公司绩效之间存在密切的关系。
本文将对我国汽车制造业上市公司的股权结构与公司绩效进行研究,旨在为优化公司治理结构和提高企业绩效提供理论支持。
二、研究背景及意义股权结构是指公司内部不同股东的持股比例及相互关系,它决定了公司的所有权和决策权的分配。
良好的股权结构能够提高公司治理效率,增强企业竞争力,从而提高公司绩效。
对我国汽车制造业上市公司而言,研究股权结构与公司绩效的关系具有重要意义。
首先,有助于深入了解我国汽车制造业上市公司的股权结构现状;其次,可以为优化公司治理结构、提高企业绩效提供理论依据;最后,对于促进我国汽车制造业的持续发展具有积极的推动作用。
三、研究方法与数据来源本研究采用定量与定性相结合的研究方法。
首先,通过文献回顾法梳理国内外关于股权结构与公司绩效的研究成果;其次,运用实证分析法,以我国汽车制造业上市公司为研究对象,收集相关数据,建立回归模型,分析股权结构与公司绩效之间的关系。
数据来源主要包括上市公司年报、相关数据库及权威机构发布的报告。
四、股权结构分析1. 股权集中度:我国汽车制造业上市公司的股权集中度较高,大股东持股比例较大。
这有利于公司决策的稳定性和效率性,但也可能导致中小股东的利益被忽视。
2. 股权性质:国有股和法人股在我国汽车制造业上市公司中占据主导地位。
国有股的持股主体多为政府或国有资产运营机构,而法人股则以各类企业法人为主。
不同性质的股东在公司的决策和运营中扮演着不同的角色。
3. 股权激励:随着我国资本市场的发展和公司治理结构的完善,越来越多的汽车制造业上市公司开始实施股权激励计划。
股权激励能够激发管理层的积极性,提高企业绩效。
我国是制造业大国,随着《中国制造2025》行动纲领的印发,更加明确了制造业在全面实现制造强国中的重要地位。
汽车制造业作为制造业的重要组成部分,其具有关联行业广,资本密集、科技含量高等鲜明特色。
汽车制造业由于其生产周期长,研发投入高,因而在经营过程中需要投入大量的资金成本。
汽车制造业这一特殊属性决定了其融资结构势必会对企业的经营绩效产生深刻的影响。
一、文献综述通过阅读相关文献,发现国内外相关学者对于融资结构与经营绩效之间的关系研究大致有以下三种类型:融资结构与绩效呈正相关关系、融资结构与绩效呈负相关关系、融资结构与绩效呈复杂关系。
Bernea 等学者对一些企业的债务进行了研究,他们得出:在企业代理成本处于降低的状态下,企业的经营绩效会随着短期债务的增加而随之提高[1]。
Jensen 和Mecking 对股东与代理人、债权人三者之间的关系进行研究,得出内部持股比例正向影响企业经营绩效,公司的资本结构在企业的代理成本处于最小时达到最优[2]。
Yazdanfar 以一些瑞士的中小企业为样本进行了研究,得出企业的长短期负债与企业的盈利水平呈负相关关系[3];Shleifer、Morck 和Vishny 通过研究发现当公司内部持股比例上升时,内部持股比例的变化会显著影响企业绩效[4]。
田刚、齐晶以2000—2017年吉林森工企业经营财务数据作为研究样本,采用主成分分析法和多元回归分析法得出债务融资与经营绩效呈正相关关系,内源融资、股权融资、债务融资都能够促进企业经营绩效的提高[5]。
吴铖铖、宋桂娥、陈素平以我国交通运输业上市公司2016—2018年的财务数据作为研究对象,采用因子分析和回归分析的方法得出短期负债率、长期负债率、股权融资率均与经营绩效呈负相关关系,并且股权融资对企业经营绩效的影响大于内源融资的结论[6]。
二、理论分析与研究假说企业融资方式一般分为内源融资、债务融资、股权融资这三种方式。
下文将从内源、债务、股权三个方面分别提出本文的假设。
一、引言随着全球能源紧缺问题日益严峻,低碳经济成为全球经济的重要议题。
2020年,中国提出“碳达峰”“碳中和”目标,道路交通领域作为我国第三大碳排放源,大力发展新能源汽车成为产业变革的主要内容。
目前,我国新能源汽车产业正处在政策驱动向市场驱动转变的关键阶段,产业前景向好。
但是,新能源汽车属于高新技术行业,具有资金依赖度高、投资回报期长等特点,较大的资金需求与行业快速发展的矛盾导致该行业存在融资结构不合理与财务绩效水平较低的现象。
融资结构优化可以使资金利用高效化,起到降低筹资成本,提高财务绩效的效果。
面对低碳经济和行业发展的机遇以及财政补贴退坡等融资环境改变的挑战,如何优化融资结构,最大化融资效果,提高公司价值,适应激烈市场竞争,成为当前新能源汽车行业急需解决的问题。
新能源汽车行业兼具汽车与新能源行业的特点,具有其自身特殊性与复杂性,研究该行业融资结构对公司财务绩效的影响有较大研究意义。
因此,本文使用实证研究的方法,探讨新能源汽车行业融资结构与财务绩效的关系,并根据研究结论提出新能源汽车融资结构相关改进意见,以期为新能源汽车等战略性新兴产业的融资结构优化提供参考。
二、相关概念界定(一)融资结构融资结构有广义融资结构与狭义融资结构两个概念。
其中,广义融资结构等同为资本结构,而狭义融资结构的定义,则是企业筹集而来的资金依据不同划分标准而形成的不同融资类型各部分占比关系。
本文以狭义融资结构为研究对象。
企业的融资结构作为企业相关利益者权利义务的集中体现,影响并决定着企业治理结构与企业价值,企业如何获取最佳融资结构是一个企业在获取融资时主要思考的重要问题。
表1列示各类型融资结构及融资结构相关理论。
表1融资结构分类及融资结构理论融资结构分类划分标准获取来源权益归属内容内源融资与外源融资债权融资与股权融资融资结构理论使用期限类型早期融资结构理论现代融资结构理论后现代融资结构理论长期融资与短期融资内容净收益理论、经营收益理论、传统折中理论MM理论及由其延伸出来的米勒模型、权衡理论代理成本理论、信号传递理论、财务契约理论、有序融资理论、控制权理论(二)财务绩效财务绩效的定义为企业战略实施执行对最终经营业绩做出的具体贡献值,现有主流财务绩效评价指标如表2所示。
债务结构、企业绩效与上市公司治理问题的实证研究债务结构、企业绩效与上市公司治理问题的实证研究引言上市公司是现代市场经济中重要的经济主体,其治理问题一直备受关注。
在市场经济体制下,上市公司的债务结构与企业绩效之间的关系成为重要的研究领域。
本文通过实证研究,探讨了债务结构、企业绩效与上市公司治理问题之间的相互关系。
一、债务结构对企业绩效的影响债务结构是指企业通过借入资金的方式来筹集资本,即债务与权益的比例。
债务结构的合理性对企业绩效的影响具有重要意义。
首先,适度的债务结构可以降低企业的财务风险。
如果企业过多依赖债务融资,一旦经济环境不稳定,企业可能面临偿债风险,这将对企业的稳定运营产生负面影响。
其次,恰当的债务结构可以提高企业的经营效率。
适度的债务可以推动企业进行投资和创新,提高企业的盈利能力和市场竞争力,从而改善企业绩效。
然而,过大或过小的债务结构都可能对企业绩效造成不利影响。
二、上市公司治理对债务结构的影响上市公司治理是指上市公司为实现利益相关各方的利益最大化而建立的一系列规则、制度和流程。
上市公司治理结构良好与否对债务结构的选择和企业绩效产生直接影响。
首先,良好的上市公司治理可以降低企业的信息不对称,提高投资者的信心和企业的市场声誉,有利于企业获得较低的债务成本。
其次,规范的上市公司治理能够有效监督和约束企业高层管理人员,避免他们过度借贷、挪用资金等行为,降低了企业的债务风险。
此外,上市公司治理也可以通过建立健全的内部控制机制,提升企业对资本市场的透明度,从而降低了企业的债务成本。
三、上市公司治理对企业绩效的影响上市公司治理对企业绩效的影响机制复杂,既可以通过监督机制降低代理成本,又可以通过提供外部融资渠道和资源配置等方式提高企业绩效。
首先,良好的上市公司治理可以降低代理成本,减少了因代理问题导致的资源浪费、利益冲突等,从而提高企业的经营效率和绩效。
其次,规范的上市公司治理能够吸引更多的外部投资者,提高企业的融资能力和资源获取渠道,为企业的发展提供了更多的机会。
第五章 结论和对策建议一、结论本文通过运用Panel Data固定效应模型检验汽车制造业上市公司资本结构对经营绩效的影响程度。
主要结论有:第一,资本结构指标中对经营绩效影响程度最大的是负债因素资产负债率,负债率越高,企业经营绩效越好,但是流动负债占总资产的比例与长期负债占总资产的比例与经营绩效负相关;第二,资本结构股权因素中的第一大股东持股比例和流通股比例对经营绩效的影响是正相关;第三,公司规模与经营绩效正相关,其对公司经营绩效的正影响仅次于资产负债率。
二、优化我国汽车制造业上市公司资本结构的对策建议首先,汽车制造业上市公司在完善企业资本结构的方面,应注重负债融资。
为此,国家应进一步完善债券市场,从政策、法规、制度上为企业进行债券融资创造一个良好的、宽松的环境;同时鼓励企业发行可转换债券,改变当前汽车制造业上市公司主要依靠股权方式进行融资的局面。
对于证券监督管理部门来说,要发展我国的企业债券市场,就必需改革还债管理方式,由原来的对企业债券的严格管理转化为对企业债券的指导监督。
比如,改变债券发行的审核制度,由原来的审批制转为核准制。
其次,虽然在股权因素中第一大股东持股比例与经营绩效正相关,但由于在我国第一大股东为国有股,效率缺失是必然的,国有股减持也势在必行,但为了保持第一大股东持股比例对公司经营绩效的正相关作用,以及法人股对于公司治理的积极作用,可通过协议收购将一部分国有股出售给各类非国有法人股东,斩断政府通过用公司内部治理机制干预公司营运的途径,最终起到提高公司经营绩效的作用。
最后,还应继续推动我国汽车制造业上市公司整体上市,我国的股权分置改革回归了资本市场的本来面貌,公司的整体上市是证券市场健康发展的根本要求。
通过整体上市,汽车制造业上市公司可以迅速实现资本的积聚和集中,壮大企业规模和实力,提高行业集中度;整体上市有利于进一步完善公司运营和公司治理;整体上市还可以解决长期存在的大股东侵害上市公司及中小股东权益等问题,有利于汽车制造业上市公司的资产重组,提高整个行业的经营绩效。
债务融资与公司绩效的实证分析根据现代财务理论研究,可发现资本结构的选择至关重要,一方面它不仅能够影响企业的资本成本高低,另一方面它与宏观经济运行、公司治理和企业绩效有关。
企业外部资本获得的主要来源大体有以下两大类:分别是股权资本和债务资本。
经过十多年的快速发展,虽然我国资本市场在国民经济中具有举足轻重的作用,并己成为企业融资的重要渠道。
然而,尚处于起步阶段的我国资本市场,由于其自身制度的不规范和内部存在的缺陷所带来的波动性,使得上市公司的股权融资带有很大的不确定性。
主要表现在于资本市场的不稳定对其融资功能的有效发挥具有显著的影响,使上市公司的项目所需资金无法及时筹集到位。
与此同时,相对于债务融资而言,股权融资的资本成本一般相对较高,这样就会提高公司整体的资本成本,并且随着股权融资比例的不断增加,原有股东的股权就会逐渐被稀释。
因此,大多数公司在选择融资方式时更偏向于债务融资。
由于不同的债务融资期限结构,会给企业的融资带来不同的经济后果,因而通过研究不同债务融资期限结构对企业绩效的影响,不仅能使上市公司更加有效地利用债务融资,而且对于促进整个资本市场融资功能的协调发展具有重要的现实意义。
我们知道,各个行业的债务融资结构有其自身的特点,因此,我们在进行债务融资与公司绩效相关性分析时应当考虑行业因素的影响,选取某个特定的行业进行分析。
从进入21世纪以来,我国房地产行业得到了飞速发展,为我国经济的增长做出了重要贡献。
由于此行业受国家宏观经济政策影响较为显著,且自身对资金有高度需求,资产负债率要比一般行业高的特点,在资本结构上具有代表性。
与此同时,房地产行业与民生息息相关,它发展的同时带动了诸如钢铁、水泥、建材和金融服务等行业的迅速发展。
目前由于我国资本市场尚不完善,房地产企业更多的是偏向于债务融资,各个房地产企业之间的利润又存在较大差异。
因此通过分析这个行业的公司的债务融资与公司绩效之间的相关关系,将有助于其融资结构的优化,经营绩效的提升。
《上市公司资本结构与公司绩效互动关系实证研究》篇一一、引言上市公司资本结构与公司绩效的互动关系是公司财务研究领域的热点话题之一。
这一研究有助于揭示企业如何通过合理的资本结构来提升其整体绩效,同时也为公司决策者提供有益的参考,指导其在资本市场中进行融资决策和公司治理策略。
本文以我国上市公司为研究对象,对资本结构与公司绩效之间的互动关系进行实证研究。
二、研究背景及意义近年来,我国上市公司资本运作日益活跃,资本结构与公司绩效的关系逐渐成为理论界和实务界关注的焦点。
合理的资本结构不仅可以降低企业的融资成本,提高企业的市场竞争力,还能为股东创造更大的价值。
因此,探讨上市公司资本结构与公司绩效的互动关系,对于指导企业优化资本结构、提高公司绩效具有重要的理论意义和实践价值。
三、文献综述国内外学者对上市公司资本结构与公司绩效的关系进行了大量研究。
多数研究表明,资本结构与公司绩效之间存在正相关或负相关关系,但具体关系因行业、国家、企业类型等因素而异。
同时,也有学者认为资本结构与公司绩效之间存在非线性关系或动态变化关系。
四、研究方法与数据来源本研究采用实证研究方法,以我国A股上市公司为研究对象,收集近五年内的相关数据。
数据来源主要包括上市公司年报、证券交易所数据库、国家统计局等。
在数据处理方面,采用描述性统计、相关性分析、回归分析等方法,对资本结构与公司绩效的互动关系进行深入探讨。
五、实证分析1. 变量定义与测量本研究选取资本结构、公司绩效、企业规模、盈利能力、成长能力等作为研究变量。
其中,资本结构以资产负债率、股权集中度等指标衡量;公司绩效以净资产收益率、总资产周转率等指标衡量。
2. 描述性统计通过对样本公司的描述性统计,发现我国上市公司资本结构存在一定差异,公司绩效也因企业而异。
在资本结构方面,不同行业的资产负债率、股权集中度等存在显著差异;在公司绩效方面,各行业的净资产收益率、总资产周转率等也存在较大差异。
3. 相关性分析通过相关性分析,发现资本结构与公司绩效之间存在一定的相关性。
《上市公司资本结构与公司绩效互动关系实证研究》篇一一、引言上市公司资本结构与公司绩效的互动关系是公司金融领域研究的热点问题。
资本结构反映了公司的债务与权益的构成比例,而公司绩效则体现了公司的经营效率和盈利能力。
本文旨在通过实证研究,深入探讨上市公司资本结构与公司绩效之间的互动关系,以期为企业的财务管理和决策提供参考依据。
二、文献综述近年来,国内外学者对上市公司资本结构与公司绩效的关系进行了大量研究。
研究普遍认为,合理的资本结构有助于提高公司绩效,而公司绩效的改善也会影响资本结构的调整。
资本结构与公司绩效之间存在相互影响、相互制约的关系。
然而,关于二者之间的具体作用机制和影响程度,尚需进一步实证研究。
三、研究设计(一)研究假设本文假设上市公司资本结构与公司绩效存在显著的互动关系,即资本结构的调整会影响公司绩效,同时公司绩效的改善也会影响资本结构的优化。
(二)样本选取与数据来源本研究选取A股上市公司的数据作为样本,数据来源于权威的金融数据库。
为保证研究的准确性和可靠性,本文对样本进行了严格的筛选,排除了ST股、ST股以及数据缺失的公司。
(三)变量定义与模型构建1. 变量定义:本文选取资产负债率作为资本结构的代理变量,以总资产收益率、净资产收益率等作为公司绩效的代理变量。
2. 模型构建:采用多元回归分析方法,构建资本结构与公司绩效的互动关系模型。
模型包括资本结构变量、公司绩效变量、控制变量等。
四、实证结果与分析(一)描述性统计表1列出了主要变量的描述性统计结果。
从表中可以看出,样本公司的资产负债率差异较大,公司绩效指标也有所不同。
表1:主要变量描述性统计表(二)回归分析通过多元回归分析,本文发现资本结构与公司绩效之间存在显著的互动关系。
资产负债率对公司绩效有显著影响,同时公司绩效的改善也会影响资本结构的调整。
具体而言,当资产负债率降低时,公司绩效会得到改善;而当公司绩效提高时,企业会更倾向于优化资本结构,降低债务风险。
我国汽车制造业上市公司债务融资结构与财务绩效关系的实证研究
作者:侯雁胡可曾晖
来源:《经营管理者·上旬刊》2016年第02期
摘要:对我国A股44家汽车制造业上市公司2009-2014年的数据,通过主成分分析与多元线性回归分析进行实证分析,得出汽车制造业上市公司债务融资结构与财务绩效的关系,最终为当代汽车制造业上市公司债务融资结构与财务绩效的关系的完善提供了有利的参考数据。
关键词:汽车制造业债务融资结构财务绩效
一、引言
纵观国内外众多学者的研究,对于债务融资对公司经营绩效的影响的研究则较少,且学者们将公司的所有债务都看作是同质的,忽略了不同类型债务对公司财务绩效有着不同的影响。
公司的债务融资结构不同,其债务融资对公司财务绩效的影响效果也不同。
因此,本文分别从债务整体水平,债务期限结构以及债务来源结构等方面出发论述不同的债务融资结构对公司财务绩效的理论上的作用机制,以及对我国上市公司不同的债务结构对公司财务绩效的实际效应进行分析。
二、研究设计
1.样本的选择及数据来源。
本文根据《国民经济行业分类》的分类标准,选取汽车制造业进行研究。
本文样本来源于新浪财经网。
截止至2015年7月30日,我国汽车制造业上市公司共101家,剔除ST、*ST、数据不全及2009年12月31日之后上市的企业,中国汽车制造业A股上市公司一共44家。
2.变量的选取。
本文自变量分为债务整体水平、债务期限结构和债务来源结构三个方面。
其中债务整体水平选取资产负债率(X1)作为代表性指标研究;债务期限结构选取短期负债率(X21)与长期负债率(X22);由于我国债券市场的不完善,公司发行债券较少,因此债务来源结构选取银行借款率(X31)与商业信用率(X32)两个指标。
因变量主要从企业的偿债能力、营运能力、盈利能力和发展能力四个方面进行衡量。
偿债能力指标选取资产负债率、流动比率与速动比率;营运能力方面选取总资产周转率和存货周转率;盈利能力方面选取总资产报酬率、净资产收益率、营业利润率及每股收益;发展能力方面总资产增长率与资本积累率两个指标。
控制变量选取企业规模(Z1)与企业成长性(Z2)两个方面的指标。
企业规模采用以Ln (总资产)作为研究变量,采用净利润增长率指标来衡量企业成长性。
3.研究假设与模型构建。
假设1:债务整体水平与企业绩效负相关,债务整体水平越高,企业绩效越差。
模型1:F=α0 +α1X1+α2Z1+α3Z2+ε1
假设2:短期负债率与企业绩效正相关;长期负债率与企业绩效负相关。
模型2:F=β0+β1X21+β2X22+β3Z1+β4Z2+ε2
假设3:银行借款率与企业绩效负相关;商业信用率与企业绩效正相关。
模型3:F=γ0+γ1X31+γ2X32+γ3Z1+γ4Z2+ε3
其中α0.β0.γ0为常数项,αn.βn.γn为方程参数,εn为随机项,n=1.2.3.4.5
4.主成分的提取。
本文将六年的原始财务数据进行标准化处理后再进行主成分分析,分别得到各年的综合得分FX ,最后计算出六年各个汽车整车制造企业综合绩效得分,具体计算公式如下:(F1+F2+F3+F4+F5+F6)/6=F
5.回归分析及结果分析。
5.1债务整体水平与财务绩效回归分析。
模型1:F=3.211*1015-0.286*X1+0.598*Z1-0.071*Z2+ε1
X1系数α1=-0.286,Z2系数α3=0.589,这两个变量的回归系数显著性检验统计结果为显著,说明F与Z1的关系是正向的,而F与X1的关系则是负向的,即综合财务绩效与资产负债率的关系是显著负向的,企业的综合财务绩效随着资产负债率的增加而减少。
这与假设1相符。
过高的债务水平已经影响了企业的综合绩效水平,债务融资带来的负面效应大于其带来的利益。
5.2债务期限结构与财务绩效回归分析。
模型2:F=3.081*1015-0.190*X21-0.270*X22+0.678*Z1-0.057*Z2+ε2
X21系数为β1=-0.190,Z2系数β5=0.638,这三个变量的P>0.05,显著性检验结果为不显著,未能通过显著性检验,短期负债率对企业综合财务绩效的影响不显著。
Z1系数β4=0.678的P值为0.000,说明F与Z1显著正相关。
X22系数β2=-0.270,其P至为0.042
5.3债务来源结构与财务绩效回归分析。
模型3:F=2.441*1015-0.330*X31-0.083*X32+0.497*Z1-0.087*Z2+ε3
X32系数γ2=-0.083,Z2系数γ4=-0.087,这三者的P值均大于0.05,说明这三个变量的显著性检验结果为不显著,未通过显著性检验,商业信用率对企业综合财务绩效的影响不显著。
Z1系数γ3=0.497,其P值为0.000
三、研究结论与政策性建议
1.研究结论。
采用规范分析和描述性统计、主成分分析及多元线性回归分析的方法,实证检验了公司债务融资与公司绩效的关系,得出以下结论:
1.1企业财务绩效与资产负债率负显著相关,即企业财务绩效随着资产负债率的提升而下降,这与假设1相符,也与我国部分学者的研究结论相同。
1.2短期负债率与企业绩效负相关,但未对汽车制造业的财务绩效产生显著影响。
长期负债率与企业综合绩效呈显著负相关,即企业绩效随着长期负债的提升而下降,这与假设2相符。
1.3银行借款率与企业绩效负显著相关,即银行借款率越大,企业综合绩效就越差,这符合假设3.商业信用率与企业绩效负相关,这与假设3后段相违背,但对汽车制造业的财务绩效未产生显著影响。
2.政策性建议。
本文将结合我国汽车制造业上市公司的债务融资结构的特征及研究结论,提出以下几项政策性建议:第一,从债务整体水平来说,降低汽车制造业的资产负债率;第二,从债务期限结构来说,适度降低汽车制造业的短期负债率;第三,从债务来源结构来说,提升企业债券融资比率;第四,建立良好的商业信用评级制度。
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作者简介:侯雁(1968—),男,汉族,广东梅县人,广西科技大学教授,硕士生导师;胡可(1991—),女,汉族,湖南益阳人,广西科技大学,硕士研究生,企业管理专业;曾晖(1991—),女,汉族,湖南娄底人,西华大学,硕士研究生,会计专业。