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平交道口工程的施工方案1. 简介平交道口工程是指道路与铁路在同一平面上相交的交叉口。
平交道口的施工方案是为了确保施工过程中的安全性和顺利进行而制定的计划。
本文档将介绍平交道口工程的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全措施和施工后的收尾工作。
2. 施工前的准备工作施工前的准备工作对于平交道口工程的顺利进行至关重要。
以下是一些主要准备工作的步骤：2.1. 安全评估在施工前，必须进行全面的安全评估，确定施工过程中存在的潜在危险和风险。
评估结果将有助于制定相应的安全措施和应急计划。
2.2. 物资准备根据工程设计和施工图纸，准备所需的物资和设备，包括钢筋、混凝土、砖块等建筑材料，以及挖掘机、起重机等施工设备。
2.3. 土地清理和平整在施工前，需要清理和平整道路和铁路交叉口的土地。
这包括清除垃圾和杂物，平整地面以便后续施工。
2.4. 施工方案制定制定详细的施工方案，包括工作计划、施工顺序、工期安排等。
施工方案需要充分考虑道路和铁路交叉口的交通情况，确保施工过程对交通的影响最小化。
3. 施工过程中的安全措施在平交道口工程的施工过程中，必须采取一系列安全措施，确保工人和行人的安全。
以下是一些常见的安全措施：3.1. 施工现场的围护和标识在施工现场周围设置围栏和警示标志，防止未经授权的人员进入施工区域，并提醒工人和过路人注意施工现场。
3.2. 交通管制和引导根据施工方案，对交通进行临时管制和引导，确保施工过程中交通的安全和流畅。
这可能包括临时关闭道路、设立临时交通信号灯等。
3.3. 安全培训和督导对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
同时，配备专门的监督人员，确保施工现场的安全操作。
3.4. 防护装备和措施为工人提供必要的防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
在施工过程中，采取必要的防护措施，如安装安全网、搭建安全脚手架等。
4. 施工后的收尾工作施工完成后，需要进行一系列的收尾工作，以保证施工质量和安全。
平交道口施工方案1. 引言平交道口是城市道路交通中常见的一个交汇点，是汽车、行人和其他交通工具的交叉点。
在某些情况下，为了改善交通流量和安全性，需要进行平交道口的施工。
本文档将介绍平交道口施工方案的详细步骤和注意事项。
2. 施工前准备在进行平交道口施工之前，需做好以下准备工作：2.1 项目计划制定详细的项目计划，包括施工时间、施工人员和材料需求等。
确保项目能够按时完成。
2.2 交通管理方案制定合理的交通管理方案，确保施工期间的交通流量能够得到有效控制和引导，避免交通拥堵和事故发生。
2.3 材料准备准备施工所需的材料和设备，包括路面材料、标志和标线等。
确保材料的品质符合相关标准。
3. 施工步骤平交道口施工一般包括以下步骤：3.1 破除原有路面使用适当的工具和设备，拆除原有平交道口的路面，清理现场。
确保现场没有残留物和障碍物。
3.2 调整地面高度根据设计要求，对平交道口的地面高度进行调整。
可以使用机械设备进行挖土和填土，确保地面平整。
3.3 铺设路面材料根据设计要求，选用适合的路面材料进行铺设。
可以选择沥青混凝土、水泥混凝土等材料。
确保路面平整和牢固。
3.4 确定交通流向根据交通管理方案，确定平交道口的交通流向。
可以使用交通标志和标线进行引导，确保交通顺畅和安全。
3.5 安装信号设备如果需要，安装交通信号灯和其他交通控制设备。
确保交通流量能够得到有效控制。
3.6 修复周边环境施工完毕后，修复和恢复施工现场周边的环境。
可以种植草坪、修建护栏等，使平交道口看起来整洁和美观。
4. 安全措施在平交道口施工期间，需要采取如下安全措施：4.1 施工区域标识在施工现场周围设置明显的标识和警示牌，提醒过往行人和车辆注意施工。
4.2 交通警示设置交通警示标志和标线，引导交通流向，提醒驾驶员减速慢行。
4.3 人员安全为施工人员配备合适的安全装备，如安全帽、安全鞋等。
确保施工人员的人身安全。
4.4 安全培训对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急能力。
平交路口的施工方案平交路口的施工方案一、施工目标：平交路口的施工目标是为了提高道路交通的安全性和流动性，改善交通拥堵状况，确保交通顺畅。
二、施工步骤：1. 设计规划：设计规划是平交路口施工的基础，要确定路口的布局和标志标线的设置，确保车辆和行人的安全通行。
2. 地面准备工作：在施工前，需要对平交路口的地面进行清理和修复，确保地面平整，便于施工作业。
3. 交通管制：在施工期间，需要设置合理的交通管制措施，保证交通的畅通和安全。
可以采用交通标志、警示灯等手段，引导车辆和行人绕行或维持交通秩序。
4. 施工围挡：施工期间，需要搭建施工围挡，确保施工区域的安全，同时也将工地与交通分隔开来，防止人员和车辆进入施工区域。
5. 暂时交通设施：根据实际情况，可以设置暂时的交通设施，如临时交通标志、红绿灯和行人过街设施等，确保交通的有序进行，防止事故的发生。
6. 施工标志标线：在施工完成后，需要对平交路口进行标志标线的设置，指示车辆和行人的行进方向，提高交通的安全性。
7. 施工完工验收：施工完成后，需要进行完工验收，确保施工质量符合相关标准，交通安全。
三、施工注意事项：1. 保证施工质量：施工过程中要严格按照设计和规范要求进行施工，保证施工质量符合标准，确保交通安全。
2. 注意交通管制：在施工期间，要设置合理的交通管制措施，确保道路交通的畅通和安全。
3. 合理安排施工时间：施工期间可以根据交通流量高峰期来合理安排施工时间，尽量减少对交通的影响。
4. 提前公告施工信息：施工前要提前公告施工信息，通知相关部门和群众，提前做好准备，以免造成不必要的困扰和影响。
5. 施工现场保护：施工期间要保护好施工现场，防止来往车辆和行人对施工造成干扰，并采取必要的安全防护措施，保障施工人员的安全。
四、施工效果评估：施工结束后，需要对施工效果进行评估，包括交通流量、道路拥堵状况、交通事故发生率等指标的变化情况。
评估结果可以为后续类似工程的施工提供参考和指导意见，进一步优化交通设施和交通管理。
平交路口的施工方案平交路口施工方案一、方案背景平交路口是指道路交叉口处没有立交桥或地下通道，道路交通由交通信号灯进行控制和引导。
平交路口的施工需要考虑到保证交通的顺畅和安全，同时最大限度地减少对周边居民和商家的影响。
本文将根据实际情况提出一个平交路口的施工方案。
二、施工前准备1. 环境准备：确定施工范围，清理施工区域内的垃圾和杂物，确保施工区域的整洁。
2. 交通准备：设置交通标志和告示牌，提醒驾驶员注意施工区域，确保交通的安全畅通。
3. 施工设备准备：准备好必要的施工设备和工具，如挖掘机、平板车等。
三、施工步骤1. 交通管制：在施工前，先在事前的信号灯设置中加装副灯（橙色灯），并在施工过程中使用手持的交通管制棒，对交通进行引导和控制，确保施工区域交通的安全通行。
2. 拆除旧路面：使用挖掘机和其他工具，将原先的路面进行拆除，同时清理施工区域内的垃圾和杂物。
3. 坑洞挖掘：根据设计要求，使用挖掘机将需要挖掘的坑洞进行施工，确保坑洞的尺寸和形状符合要求。
4. 路面铺设：在坑洞挖掘完成后，使用平板车运输砂石和沥青，并将其均匀地铺在路面上，再使用压路机对路面进行夯实，确保路面的平整和牢固。
5. 交通标线和标识牌安装：等沥青完全干燥后，对交通标线进行刷涂，同时安装交通标识牌，以便指导和警示驾驶员。
四、安全措施1. 指挥员：设立现场指挥员，负责指挥施工人员和交通管制人员的工作，确保施工的顺利进行。
2. 交通警察：安排足够数量的交通警察，加强对施工区域的交通管理和指挥，确保交通的安全通行。
3. 安全通行通道：设置临时行人通道，确保行人在施工区域的安全通行。
4. 周边交通导流：根据施工情况，设置合理的交通导流措施，引导交通流向其他可行的道路，减少交通拥堵。
五、施工后清理施工完成后，对施工现场进行清理，将施工过程中产生的垃圾和杂物进行清理和清运，确保施工区域的整洁和环境卫生。
六、项目总结通过以上的施工方案，可以保证平交路口施工过程中交通的顺畅和安全，最大限度地减少对周边居民和商家的影响。
平交路口施工方案平交路口施工方案一、施工内容：平交路口施工是指在两条或两条以上道路交叉口，通过道路改造，施工平面标线，设置交通信号灯等措施来保证交通安全与顺畅的施工工程。
二、施工流程：1. 拆除原有道路设施：首先需要拆除原有道路标线、交通设施及绿化带，确保施工空间；2. 道路改造：对已经拆除的施工空间进行道路改造，包括道路平整、排水设施建设、路面硬化等；3. 设置交通信号灯：根据实际交通情况设置交通信号灯，确保交通正常通行，并且提高交通安全性；4. 施工平面标线：根据施工要求和交通规则，对道路进行施工平面标线，包括车道、人行道、停车位等标线的设置；5. 安装交通指示标志：根据交通规则和交通标准，设置交通指示标志，方便车辆和行人的识别和导航；6. 安排交通管制人员：对施工期间交通进行管制和疏导，保证交通秩序、安全顺畅通行；7. 安排施工车辆：根据需要安排施工车辆，如挖掘机、推土机等，用于进行道路维修、改造等工作；8. 周边环境恢复：施工结束后，根据实际情况对周边环境进行恢复，包括绿化修复、安装防护设施等。
三、安全措施：1. 设立施工警示标志：在施工现场设置施工警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域，以避免事故发生；2. 安排交通管制人员：在施工期间设置交通管制人员，引导交通，保证交通秩序；3. 安排施工车辆通行路线：根据施工需要，合理安排施工车辆通行路线，避免车辆与行人混合通行区域产生冲突；4. 设置临时防护设施：在施工现场设置临时防护设施，如护栏、围挡等，保护施工人员和过往车辆的安全；5. 提高施工人员安全意识：对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识，避免操作不当引发事故。
四、应急预案：在施工期间，可能会出现紧急情况，需要制定应急预案，包括事故处理流程、紧急疏散方案等，以确保施工期间的安全。
五、质量控制：在施工过程中，要对施工质量进行控制，保证施工符合相关标准和规范，确保交通安全和施工质量。
第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX市XX路平交口路基施工项目2. 工程地点：XX市XX路3. 工程规模：XX路全长XX公里，本次施工路段全长XX公里，包括平交口路基施工及配套设施建设。
4. 施工内容：路基填筑、排水设施施工、路面基层施工、路面面层施工、交通设施施工、绿化及照明工程等。
二、施工组织设计1. 施工单位：XX Construction Co., Ltd.2. 施工工期：根据合同要求，预计工期为XX个月。
3. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括路基工程、路面工程、排水工程、交通工程、绿化工程等专业的技术人员和施工人员。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料准备：组织相关人员对施工图纸进行全面审查，确保施工图纸的准确性和完整性。
同时，收集整理施工所需的各项技术资料，包括地质勘察报告、施工规范、质量标准等。
（2）施工场地准备：根据施工图纸和现场实际情况，进行施工场地的划分和布置，包括施工道路、临时设施、材料堆场等。
（3）材料设备准备：根据施工进度计划，提前采购路基施工所需的各种材料，如砂、石、水泥、钢筋等，并确保材料的质量符合规范要求。
同时，准备足够的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机、拌合站等。
2. 施工工艺（1）路基填筑1）土方开挖：根据设计要求，采用机械开挖的方式进行土方开挖，确保开挖深度、宽度及边坡坡度符合规范要求。
2）填筑材料：路基填筑采用级配砂砾，填筑前应进行试验，确保填筑材料的级配、含水量等指标符合规范要求。
3）填筑施工：填筑前应进行基底处理，清除地基表面的杂物和松散土。
填筑时，分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用振动压路机进行压实，确保压实度达到设计要求。
（2）排水设施施工1）排水沟施工：根据设计要求，开挖排水沟，沟底及沟壁采用现浇混凝土或预制混凝土板，确保排水沟的强度和稳定性。
2）检查井施工：根据设计要求，设置检查井，井体采用预制混凝土或现场浇筑，井盖采用铸铁或不锈钢材料。
平交道工程施工方案一、工程概况某市A路与铁路交叉处是一条重要的交通要冲，在该地点设置了一处平交道。
由于城市交通的快速发展，原有的平交道已不能满足交通的需要，需要对其进行重新设计和施工。
平交道在原设计基础上进行了改造，施工内容主要包括平交道道口的改造、道路的重新铺设和铁路信号系统的改造。
二、施工方案1.平交道道口的改造根据平交道的设计要求，对现有的道口宽度进行改造。
首先需要对现有的道口进行拓宽，增加车辆通行的宽度。
同时，需要对道口的斜坡进行重新设计和施工，保证车辆和行人能够安全通过平交道。
在道口的两侧设置防护设施，保证安全和有序的通行。
2.道路的重新铺设原有的道路老化严重，需要进行重新铺设。
施工方案中包括：对道路进行拆除、路基的提升、路面的重新铺设和标线的划设。
在施工时，需要合理安排工期和施工顺序，保证交通的通畅。
3.铁路信号系统的改造对铁路信号系统进行改造，包括信号灯的重新设置、信号杆的调整和信号线的更换。
此外，还需要对铁路信号系统进行联调和检测，保证铁路交通的安全和顺畅。
三、施工步骤1.前期准备工作确定施工范围和工期，制定详细的施工计划。
对施工现场进行勘察和测量，明确地面情况和地下管线的位置。
同时，做好相关手续的办理和施工人员的培训。
2.平交道道口改造根据设计要求进行平交道道口的改造工作，包括道口的拓宽和斜坡的修建。
在施工中要注意安全，采取相关措施，保证施工过程中的行人和车辆的安全通行。
3.道路重新铺设对道路进行拆除和路基提升工作，然后进行路面的重新铺设和标线的划设。
在施工中要保持交通通畅，合理安排施工时间和路面封闭。
4.铁路信号系统改造对铁路信号系统进行改造，包括信号灯的重新设置和信号线的更换等工作。
施工中要与铁路部门进行联动，保证改造工作的顺利进行。
5.施工验收完成施工后，进行施工质量的验收。
对改造后的平交道进行交通运行调试，保证其安全和顺畅。
并对施工过程中的问题进行总结，为日后施工提供经验参考。
道路工程平交路口施工方案一、项目概述道路工程平交路口是指公路与铁路在同一水平面交叉交会的地点。
平交路口是公路、铁路交通的交叉点，是一个危险公路区段，需要合理的规划和施工。
本项目为某地区一个平交路口的施工工程，主要包括：路基加固、道路拓宽、信号灯安装、标线标牌、安全设施等内容。
二、施工项目内容1. 路基加固路基加固是为了保证平交路口的稳定性和安全性。
施工前需要对原有路基进行检测，确定施工范围和施工要求。
根据现场情况，采用土石方加固、大型机械压实等方法进行路基加固。
2. 道路拓宽为了适应交通量的增加和车辆的通过需求，需要对原有道路进行拓宽。
拓宽工程主要包括挖土、填方、边坡处理等内容。
为了保证施工质量和安全，需要对施工现场进行严格的保护和标示。
3. 信号灯安装为了规范平交路口的交通流动，需要对路口进行信号灯的安装。
施工前需要制定详细的安装方案，包括信号灯类型、位置、布线等内容。
施工过程中需要严格遵守工程标准和安全规定。
4. 标线标牌标线标牌是为了指示车辆和行人通行的方向和规则，需要严格依照交通标准进行施工。
施工前需要制定标线标牌的布设方案，并对施工现场进行详细的调查和规划。
5. 安全设施平交路口是一个较为危险的公路区段，需要设置安全设施来保证交通的安全。
安全设施主要包括护栏、减速带、警示标志等内容。
施工前需要对交通流量和道路环境进行详细的分析，确定安全设施的设置方案。
三、施工流程1. 方案制定根据平交路口的具体情况，制定施工方案，包括技术方案、施工组织设计、工程量清单、预算等内容。
2. 施工准备对施工现场进行安全检查和环境评估，确定施工的时间和范围。
同时组织人员进行岗前培训，确保施工人员具备相关的技术和安全知识。
3. 施工实施按照施工组织设计和技术方案进行施工，严格遵守相关的施工标准和安全规定。
施工过程中需要严格控制质量，保证施工的准确性和安全性。
4. 安全保障施工过程中需要加强对施工现场的安全保障，保证施工人员和周围居民的生命财产安全。
公路平交道口施工方案一、问题分析公路平交道口是道路交通中容易发生事故的地点之一。
为了提高交通安全性，我们需要制定一套施工方案，以确保施工期间车辆和行人的安全通行。
二、施工时间和地点1. 施工时间：根据交通流量和天气情况，选择在夜间进行施工。
具体施工时间为每天晚上22：00至次日早上6：00。
2. 施工地点：选取公路平交道口为施工地点，包括主线道路和侧边道路。
三、施工方案1. 公告通知：提前通知相关部门、车主和行人，公布施工时间和地点，提醒道路使用者遵守交通规则，合理安排行车时间。
2. 交通管制：在施工期间关闭平交道口，禁止车辆和行人横穿道路。
设置合理的交通管制措施，指示过往车辆绕行，并设置合理的交通导向标志。
3. 临时交通标志设置：在施工期间设置临时交通标志，提醒驾驶员注意施工区域，减速慢行。
标志包括施工区域、车速限制和安全警示标志。
4. 示廓灯和路灯设置：在施工区域内设置示廓灯和路灯，保证夜间施工的能见度，减少事故风险。
5. 施工人员防护：施工人员需佩戴明显的反光背心，戴好安全帽，并进行必要的安全培训。
设立施工警示线和施工区域，确保施工人员的安全。
6. 垃圾清理：施工结束后，清理施工期间产生的垃圾和杂物，确保道路畅通。
四、风险防范1. 夜间施工安全：夜间视线较差，为了提高施工人员和车辆司乘人员的安全性，应设置足够明亮的照明设备。
2. 施工期间交通管制：车辆和行人应严格按照交通标志和指示进行行驶，遵守交通规则，确保施工期间的安全通行。
3. 施工人员培训：施工人员需要接受相关培训，熟悉施工规范和操作要求，提高施工质量和施工效率。
4. 紧急情况处理：设置紧急事故处理预案，发生突发情况时，能够快速响应，确保及时处理和救援。
五、总结通过上述施工方案，我们能够高效、安全地进行公路平交道口的施工，保证车辆和行人的安全通行。
同时，加强沟通、协调和监督，确保施工期间各项措施得到有效落实。
只有做好施工方案的制定和实施，我们才能有效提升公路交通的安全性。
佛山市纵五顺德段辅道工程第一合同段西华C匝道平交口施工方案编制单位：湖南省怀化公路桥梁建设总公司编制时间：西华C匝道平交口施工方案一、工程概况西华C匝道是与勒良路相交，并与我公司修建的佛山纵五顺德段辅道相联接，是西华村民出入的主要通道，为了出入的车辆与行人的安全，经现场确定在这一平交路口采用5%的水泥稳定碎石做基层，铺筑沥青路面。
使之西华C匝道、勒良路与辅道自然顺接。
成为顺然的车辆分流口。
二、计划工期施工时有车辆的出入，对我们施工有一定的影响。
根据现实情况，计划工期30天。
三、施工工艺一）水泥稳定碎石（底基层、基层）采用人工配合机械法施工，即按预定的施工配合比计算好每一段所用的材料在拌和场堆放，专用搅拌机拌和均匀，用土方运输车运至施工现场，人工配合机械进行摊铺，整平压实成型。
其施工顺序为：准备下承层→施工放样→备料及混合料拌合→运输、摊铺→整型、辗压→养生→试验检测→下一层施工。
1、下承层准备施工前应对下承层进行清理，将下承层上的杂物清理干净。
表面平整度、路基横坡、边坡坡度、压实度等必须满足要求。
正式摊铺前还要将下承层洒水湿润，防止下承层上的杂物将基层集料中的水分吸收而使集料的实际含水量底于设计含水量，从而使基层与下承层结合部分松散。
影响结构层的结合，影响整个结构层的强度。
2、施工放样（1）、按直线段每10米一个桩，曲线段和坡度变化点每5米一个桩将底基层的中桩和边桩放出，同时将高程控制线放出。
高程控制线必须距离中桩或边桩一定尺寸。
（2）、高程放样及松铺系数的确定根据本项目已施工过的辅道的水泥稳定碎石的松铺系数进行高程控制与辅筑，并且我方测量人员时时进行测量监控。
3、备料及混合料拌合水泥稳定拌和料的拌和采用集中场地拌和，在拌合过程中，要保证拌和的混合料颗粒组成和含水量均能达到要求，开始拌料前，由试验室派专人进行配合比的调试，配合比一经调好，没有试验人员的许可，任何人不得作调整。
开始拌料后的头几盘料须经过试验室人员做筛分试验，符合设计要求后方可大规模正式施工。
混合料拌合求和过程中，严格控制混合料的级配和水泥剂量，要求出厂的混合料均匀、无花料，用水量视天气情况，干燥天气含水量应大于最佳含水量2%左右，以补偿运输及摊铺过程中水份的蒸发，潮湿天气含水量应等于或小于最佳含水量1%，防止水份过多产生“弹簧”现象。
4、运输、摊铺混合料采用汽车运输，及时将混合料运至现场。
按照本工程工程的特点，采取人工配合机械进行摊铺法，施工所需要的混合料经过严格检测后，运抵前场，对来料按所用车辆的吨位或方量，根据垫层的宽度、厚度，计算每车混合料的堆放距离，由专人指挥堆放，按每辆车的运料数量和已定的松铺系数1.22，计算其摊铺面积，采用梅花型堆料，防止卸料过多或不足。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5~1.0%，以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。
运输车辆卸料后，先由机械进行散料，以高出挂线高度2~3cm的厚度进行散料，然后用人工挂线法测量松铺厚度，大致满足要求后（宜高于设计松铺厚度1~2cm），用压路机静压一遍，之后局部地方会出现凹凸不平，高出的小部分用人工铲掉，低的部分用人工补料。
对高程相差太大的地段必须马上将该部位翻松后补料。
表面局部离析的地段用人工事先拌和的水泥细集料补平。
人工找平：弹性变形小的细绳（挂线绳），按抄平人员提供在桩上的松铺线，在横向拉紧细绳或十字交叉法检查摊料的平整度与标高，由民工三至五人完成。
人工精平后测量人员用水准仪测出测量人员事前计算好的各点的松铺高程，以准确的控制压实的高程。
5、碾压成型混合料摊铺成型后，用18T压路机开始碾压，碾压作业段长度应该和摊铺作业段长度相匹配，并且要控制在一定长度内碾压，从而使平整度和压实度得到保证。
碾压分初压和复压两个过程，初压采用静压：用18T压路机对混合料进行初压一遍，速度控制在2.5~3.0km/h，以暴露混合料表面潜在的不平整。
复压采用振动碾压：用两台18T压路机交叉碾压，各振压2遍；终压采用振动压实：碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹重叠1/3，不漏压，使各部位碾压遍数相同。
设3~4人为一组，在初压时，紧跟压路机高铲低平，必要时人工补洒水，使混合料在接近最佳含水量时碾压，施工过程中用灌砂法跟踪压实度值的变化，如果压实度没有达到设计要求，压路机要及时重复碾压，直到压实度合格为止。
碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。
如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，严禁大量洒水碾压，碾压直至水泥稳定碎石的密实度达到设计要求为止。
严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受到破坏，在加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理或换料等其它方法处理，使其达到质量要求。
测量人员根据图纸与现场实际情况计算好的高程位置处测量垫层的压实标高和设计标高作比较，并对横坡、宽度及中线偏位进行检测。
质检人员对压实度、宽度、平整度、纵断高程、横坡度、厚度等指标进行检测，形成资料，报检验收。
级配碎石基层和底基层的表面平整密实，边线整齐，无松散现象。
6、施工时注意事项(1)、配料准确，准确性与否直接影响工程质量。
(2)、碎石材料应该是级配碎石，水泥稳定碎石配合比设计时，一般宜靠近中值为好，以免混合物过粗或过细，拌和要均匀、充分。
(3)、混合料的含水量要略大于最佳含水量1~2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。
二）、沥青砼施工沥青砼路面由有多年施工经验的专业施工队进行沥青砼路面施工，采用LB3000型间歇式拌和设备沥青混合料拌和机拌和，根据本平交口的实际情况，采用人工与机械配合进行沥青砼的摊铺，沥青专用压路机碾压成型。
把基层表面清扫干净，然后喷洒透层沥青，待沥青下透后再喷洒下封层沥青，之后撒布中砂，用量需试验室试铺后确定，经压路机碾压成型后再铺设面层。
浇洒透层沥青时，按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。
在未摊铺面层沥青砼之前，除施工用车外，封闭交通进行养护。
严格控制下封层与沥青下面层施工之间的时间差，尽量做到第一天施工下封层，第二天施工沥青下面层。
如下封层受污染，须补洒粘层。
其工艺顺序为：透层、封层→粗粒式沥青砼层→粘层→中粒式沥青砼层→粘层→细粒式改性沥青砼层。
每层沥青的施工顺序：施工放样→备料及沥青砼拌合、运输→摊铺→整型、辗压→接缝处理→下一层施工。
1、施工放样施工前由项目部测量人员按直线10m、曲线5m的间距在作业面两边各放一根拉线桩。
挂线测量按顺序：打桩→紧线→挂线→调线进行。
根据粒料级配、配合比及压实度、厚度，由测量人员测设钢线标高，注意线型的平直、圆顺，并负责看护线、桩。
拉线桩应牢固打入下承层，在打入困难时，应采用电冲击钻打孔后再打。
人工找平：弹性变形小的细绳（挂线绳），按抄平人员提供在桩上的松铺线，在横向拉紧细绳或十字交叉法检查摊料的平整度与标高，由民工三至五人完成。
人工精平后测量人员用水准仪测出测量人员事前计算好的各点的松铺高程，以准确的控制压实的高程。
测量人员根据设计标高，松铺厚度进行线位的标高测设。
2、备料及沥青砼拌合、运输选用合格且优质的原材料，将对粗集料、钢集料、填料、沥青等主要材料的质量严加控制，各种材料的各项指标要求均应能满足设计要求才能采用，材料的存放要符合有关规范的要求。
采用配有先进的电子称量传感器，计算机控制系统，将生产流程配合比的控制和称量数量实现自动化，而且均在屏幕上显示的LB3000型间歇式拌和设备拌和。
混合料配合比正确并且稳定，混合料拌和均匀，出厂温度符合规范等。
混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间应为30-50S （其中干拌时间不得少于5S）。
拌和厂拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，拌和过程中，应随时检查，对出现花白石子，立刻停机分析原因，予以改进。
其原因主要有：a.搅拌时间不够；b.细颗粒矿料比例增大，特别是矿粉增多；c.沥青用量有够；d.沥青或矿料加热温度低。
沥青混合料的运输要求与水泥稳定碎石混合料的基本相同，此外，还要格外注意防水保温。
3、摊铺摊铺时应对下承层表面进行清扫干净，表面平整、密实、无污染、松散等不良现象。
下面层采用两侧悬挂钢丝绳为基准线的控制方式，中、上面层采用摊铺机前后保持相同高差“雪橇”式摊铺厚度的控制方式。
摊铺沥青混合料应保持连续稳定，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械的配套情况及摊铺层厚度、宽度予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺，同时要求摊铺机具有液压防扒锁装置。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。
严格控制沥青混合料的摊铺温度，随时检查摊铺后的平整度、厚坡、厚度、外观等质量，出现问题及时处理。
摊铺机摊铺的沥青混合科，一般不用人工反复修整，特殊情况在现场施工人员的指导下允许用人工局部找补或更换混合料。
4、碾压摊铺好的混合料应及时碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温，并清除已废弃的混合料。
压实程序：初压---复压——终压。
初压：用双钢轮压路机进行静压二遍，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，初压后应检查平整度、路拱，必要时进行修整。
复压：采用轮胎压路机或振动压路机、轮胎压路机的组合方式紧接在初压后进行，不宜少于4-6遍，达到要求的密实度。
终压：采用大光轮振动压路机，紧接在复压后进行收光，不宜少于二遍，并无明显轮迹。
压实速度可根据施工情况参照施工规范进行，先慢后快的均匀进行碾压。
压路机应由路边压向路中，相邻碾压应重复1/3-1/2轮宽，为避免碾压时混合料产生推移，碾压时将驱动轮朝摊铺机方向，碾压路线及方向不应突然改变，压路机走动、停止必须减慢行，对无法压实的死角、接头等应采用小型振动压路机压实。
碾压中应注意的其它问题：压路机尽可能尾随摊铺机；压路机不得随意停顿，呈阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上；要防止粘轮，碾压中确保压路机滚轮湿润，但应防止水分过大；压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却阵低混合料温度。
摊铺时，采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下10－20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准而，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
