泄压阀的分类及特点

阀门的分类1. 按作用和用途分类(1)截断阀：截断阀又称闭路阀，其作用是接通或截断管路中的介质。

截断阀类包括闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀和隔膜阀等。

(2) 止回阀：止回阀又称单向阀或逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。

水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。

(3) 安全阀：安全阀类的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值，从而达到安全保护的目的。

(4) 调节阀：调节阀类包括调节阀、节流阀和减压阀，其作用是调节介质的压力、流量等参数。

(5) 分流阀：分流阀类包括各种分配阀和疏水阀等，其作用是分配、分离或混合管路中的介质。

(6)排气阀:排气阀是管道系统中必不可少的辅助元件，广泛应用于锅炉、空调、石油天然气、给排水管道中。

往往安装在制高点或弯头等处，排除管道中多余气体、提高管道路使用效率及降低能耗。

2. 按公称压力分类(1) 真空阀：指工作压力低于标准大气压的阀门。

(2) 低压阀：指公称压力PN ≤1.6Mpa的阀门。

(3) 中压阀：指公称压力PN 为2.5、4.0、6.4Mpa的阀门。

(4) 高压阀：指工称压力PN 为10～80Mpa的阀门。

(5) 超高压阀：指公称压力PN≥100Mpa的阀门。

3. 按工作温度分类(1) 超低温阀：用于介质工作温度 t<－100℃的阀门。

(2) 低温阀：用于介质工作温度－100℃≤t≤－40℃的阀门。

(3) 常温阀：用于介质工作温度－40℃≤t≤120℃的阀门。

(4) 中温阀：用于介质工作温度120℃(5) 高温阀：用于介质工作温度t>450℃的阀门。

4. 按驱动方式分类(1) 自动阀是指不需要外力驱动，而是依靠介质自身的能量来使阀门动作的阀门。

如安全阀、减压阀、疏水阀、止回阀、自动调节阀等。

(2) 动力驱动阀：动力驱动阀可以利用各种动力源进行驱动。

电动阀：借助电力驱动的阀门。

气动阀：借助压缩空气驱动的阀门。

液动阀：借助油等液体压力驱动的阀门。

此外还有以上几种驱动方式的组合，如气-电动阀等。

球阀种类球阀是一种诞生于20世纪50年代的阀门，目前已经成为一种极为重要的阀门类产品，主要用于石油炼制、长输管线、化工、造纸、制药、水利、电力、市政、钢铁等重要行业，具有耐磨、开关轻、密封性能好、使用寿命长等特点。

今天，中国阀门交易网就给大家主要介绍一下阀球阀的分类。

球阀按照不同的标准也有不同的分类，今天小编主要从两种最常见的分类标准来给大家介绍球阀。

一、从球阀的功能性来分类球阀可分为空气阀、旁通阀、泄压阀、排污阀四种。

1、空气阀：输水管线高处或较长输水管线在停电或停泵过程中常因压力降低而产生水柱分离，为保护管线可以加装空气阀。

空气阀有时也叫排气阀或进气阀。

在泵站的压力水箱高点及各输水管道上的安装空气阀，用于输水管道初期充水、管路定期检修后充水时将输水管道内的空气往外排出，避免压力波动；微博中国阀门交易网在输水管道产生水锤出现负压时，空气阀开启，令管道外空气进入管道，以免在管道内产生较大的负压，起到保护作用；管道系统运行时，当管道内因压力或温度变化而使溶于水中的空气被释放出来时，空气阀将其及时排出，防止管道中形成气囊而影响管道系统的运行。

2、旁通阀：装在进水阀管段的旁通管上，用以充水平衡进水阀前后水压的阀门。

如减压阀、控制阀和蒸汽疏水阀通常会加装旁通管。

安装在旁通管道上的阀门就叫旁通阀。

旁通阀一词指的是安微博中国阀门交易网装在旁通管道上的阀门，但不特指阀门类型和结构。

旁通阀又名自力式旁通压差阀，自力式自身压差控制阀。

3、泄压阀：又名安全阀（safety valve）根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。

当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。

4、排污阀：排污阀是由闸门演变而来的，利用齿轮旋转90度带动阀杆提升实现开启和关闭的目的。

排污阀不微博中国阀门交易网仅结构简单、密封性好，而且体积小、重量轻、材料耗用少、安装尺寸小，特别是驱动力矩小，操作简便，易实现快速启闭。

汽车泄压阀汽车泄压阀是汽车发动机中一个重要的部件，它在发动机工作过程中起到了关键的作用。

泄压阀主要功能是调节和控制发动机系统内的压力，以确保发动机正常运转，并保护发动机及其相关部件不受损坏。

泄压阀的作用和原理泄压阀是一种安全阀，用于控制或减轻系统内部的压力。

在汽车发动机中，泄压阀通常安装在燃油系统或进气系统中。

当系统内的压力超过设定值时，泄压阀会打开释放部分压力，以保持系统内的压力在安全范围内。

泄压阀的工作原理比较简单，通常由阀体、弹簧和阀芯组成。

当系统内的压力超过设定值时，阀芯会被压力推开，允许压力释放，当压力下降到设定范围内时，阀芯会关闭，停止压力释放。

泄压阀的类型根据不同的工作环境和要求，汽车泄压阀可以分为多种类型，常见的包括机械泄压阀、电子泄压阀和气动泄压阀。

•机械泄压阀：采用机械结构进行压力控制的泄压阀，主要通过弹簧和阀芯来实现压力调节功能。

机械泄压阀结构简单、成本低，但精度稍差。

•电子泄压阀：电子泄压阀通过电子控制来实现压力调节，具有响应速度快、精度高的优点。

适用于高性能汽车发动机。

•气动泄压阀：气动泄压阀采用气动原理进行压力控制，适用于部分空气压力系统的泄压控制。

泄压阀的维护和保养为保证汽车泄压阀的正常运行，需要定期进行维护和保养。

以下是一些常见的维护方法：1.定期检查泄压阀的工作状态，确保其密封性和灵敏度。

2.清洁泄压阀表面及周围区域，防止异物影响泄压阀的正常工作。

3.如果发现泄压阀工作异常，应及时更换或修理。

结语汽车泄压阀作为汽车发动机中的重要部件，对发动机的正常运行起着至关重要的作用。

了解泄压阀的作用、原理和类型，以及定期进行维护和保养，可以延长泄压阀的使用寿命，确保汽车发动机的安全和稳定运行。

希望以上信息能帮助您更好地了解汽车泄压阀的重要性和维护方法。

泄压阀工作原理
泄压阀是一种用来控制流体压力的装置，它在液压系统中起着非常重要的作用。

泄压阀的工作原理是通过调节阀口的开启程度来控制流体的流动，从而达到控制压力的目的。

本文将详细介绍泄压阀的工作原理及其应用。

泄压阀的工作原理主要包括两个方面，压力调节和流量控制。

首先，当系统压
力超过设定值时，泄压阀会打开，将多余的流体引导回油箱，以降低系统压力。

其次，通过调节阀口的开启程度，可以控制流体的流量，从而实现对系统压力的精确调节。

泄压阀通常由阀体、阀芯、弹簧和调节螺母等部件组成。

当系统压力超过设定
值时，阀芯会受到压力的作用而移动，使阀口打开，流体通过阀口进入泄压阀内部，然后通过泄压阀的出口回流到油箱。

同时，弹簧的压力也会对阀芯产生作用，使阀口关闭，从而实现对系统压力的稳定控制。

泄压阀的工作原理决定了它在液压系统中的重要作用。

首先，它可以保护液压
系统不受过载压力的损害，确保系统的安全运行。

其次，它可以实现对系统压力的精确调节，满足不同工况下的压力要求。

此外，泄压阀还可以用于控制液压缸的速度，实现对液压执行元件的平稳控制。

总之，泄压阀是液压系统中不可或缺的重要元件，它的工作原理决定了它在系
统中的重要作用。

通过对泄压阀的工作原理的深入了解，可以更好地应用和维护液压系统，确保系统的安全稳定运行。

希望本文对大家对泄压阀的工作原理有所帮助。

安全阀简介：安全阀是一种安全保护用阀，它的启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高，超过规定值时自动开启，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。

安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。

安全阀的概述：安全阀是锅炉、压力容器和其他受压力设备上重要的安全附件。

其动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全，并与节能和环境保护紧密相关。

而有的用户和设计部门在选型时，总是选错型号。

为此本文对安全阀的选用加以分析。

安全阀的定义：安全阀（Safety Valve，又称泄压阀Relief Valve）是根据压力系统的工作压力自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。

当设备或管道内压力超过安全阀设定压力时，自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道正常工作，防止发生意外，减少损失。

安全阀的作用：安全阀在系统中起安全保护作用。

当系统压力超过规定值时，安全阀打开，将系统中的一部分气体/流体排入大气/管道外，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。

安全阀分类：安全阀结构主要有两大类：弹簧式和杠杆式。

弹簧式是指阀瓣与阀座的密封靠弹簧的作用力。

杠杆式是靠杠杆和重锤的作用力。

随着大容量的需要，又有一种脉冲式安全阀，也称为先导式安全阀，由主安全阀和辅助阀组成。

当管道内介质压力超过规定压力值时，辅助阀先开启，介质沿着导管进入主安全阀，并将主安全阀打开，使增高的介质压力降低。

安全阀的排放量决定于阀座的口径与阀瓣的开启高度，也可分为两种：微启式开启高度是阀座内径的（1/15）～（1/20），全启式是（1/3）～（1/4）。

此外，随着使用要求的不同，有封闭式和不封闭式。

封闭式即排出的介质不外泄，全部沿着规定的出口排出，一般用于有毒和有腐蚀性的介质。

不封闭式一般用于无毒或无腐蚀性的介质。

电动泄压阀一、用途：安装在各防烟楼梯间系统加压送风的出风管上，以防过高的压力对设备和管道形成破坏的装置，在楼梯间的1/2高度处设压差传感器。

当防烟楼梯间与相邻疏散走道的压差大于预定值（压力可调)时，该泄压阀将受控电动打开泄压，当防烟楼梯间与走道的压差降至设定值时，泄压阀将受控电动关闭。

二、结构组成电动泄压阀由阀门、电动执行器、压差传感器。

等部分组成。

三、分类电动泄压阀根据控制方式的不同分为开关型电动泄压阀和比例调节型电动泄压阀。

开关型电动泄压阀控制原理接常开触点TEB系列微压差开关一、应用：1.监测过滤网阻塞报警装置。

2.监测空调机组中风机的启/停状态。

3.制热和通风管道中气体监测。

4.控制可变气体容积系统中最大气流。

5.燃烧炉中气体控制。

6.检测正压送风管道与前室的压力大小。

二、技术规格最大压力：10kpa精度:重复性<±1%倍满量程；压力类型：压差、真空、过压；压力介质：空气，非易燃和非腐蚀性气体压力连接： 6.2mm管子或内螺纹G1/8(可选有无节流孔)；电气连接：螺丝接线端子AMP6.3mm连接器；AMP4.8mm连接器；工作温度：-30°C~85°C（过压5000Pa）；触点系统：切换开关（标准），常开触点（可选）；触点材料：多层镀金触点；外壳材料：增强玻璃纤维材料，罩壳为塑料；膜片材料：硅聚合物(MVQ)；外形尺寸：81×53mm；防护等级：IP54(带罩壳)；三、原理利用气的压力推动微动开关,实现微差压信号到开关量信号之间的转换的仪表就是微差压开关。

微差压开关有两条检测口，即正压检测口和负压的检测口，其腔体也由此分为正压腔和负压腔。

两腔之间用皮膜隔离，当有压力源时皮膜移动触动微动开关从而达到开/关目的，微差压开关上设有调节控制盘，在调节时改变弹簧的压力大小使风压开关的开机点和关机点（即ON点和OFF 点）发生变化。

安装时，首先将微差压开关固定的设备旁边，然后用连接软管将微差压开关的正压端和负压端与设备的正压端和负压端连接起来。

安全阀基础知识安全阀是⼀种安全保护⽤阀，是⼀种⾃动泄压阀门，它的启闭件受外⼒作⽤下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压⼒升⾼，超过规定安全值时⾃动开启，通过向系统外排出⼀额定数量的流体，以防⽌管道或设备内介质压⼒超过规定的安全值，当压⼒恢复正常后，阀门再⾏关闭并阻⽌介质继续流出。

安全阀分类：（⼀）按安全阀阀瓣开启⾼度分　1：微启式安全阀（微启式开启⾏程⾼度为：≤0.05d0(最⼩排放喉部⼝径)　2：全启式安全阀（全启式安全阀开启⾼度为≤0.25d0（最⼩排放喉部⼝径）（⼆）按安全阀结构形式来分1：垂锤式2：杠杆式3：弹簧式（利⽤压缩弹簧的⼒来平衡阀瓣的压⼒，并使其密封的安全阀，输⽓站场常⽤）4：先导式（脉冲式）它把主阀和辅阀设计在⼀起，通过辅阀的脉冲作⽤带动主阀动作。

这种结构通常⽤于⼤⼝径、⼤排量及⾼压系统。

它把主阀和辅阀设计在⼀起，通过辅阀的脉冲作⽤。

（三）按阀体构造来分1：封闭式安全阀（封闭式安全阀即排除的介质不外泄，全部沿着出⼝排泄到指定地点，⼀般⽤在有毒和腐蚀性介质中。

）2：不封闭式安全阀（对于空⽓和蒸汽⽤安全阀，多采⽤不封闭式安阀。

）（四）按使⽤介质分1：蒸汽⽤安全阀（通常以A48Y型为代表）2：空⽓及其他⽓体⽤安全阀（通常以A42Y型为代表）3：液体⽤安全阀（通常以A41H型为代表）（五）按公称压⼒分1：低压安全阀：公称压⼒PN≤1.6Mpa的安全阀2：中压安全阀：公称压⼒PN2.5－6.4Mpa的安全阀3：⾼压安全阀：公称压⼒PN10.0－80.0Mpa的安全阀4：超⾼压安全阀：公称压⼒PN〉100Mpa的安全阀（六）按适⽤温度分1：超低温安全阀：t≤－100℃的安全阀2：低温安全阀：－100℃<－40℃的安全阀。

3：常温安全阀：－40℃<t≤120℃的安全阀4：中温安全阀：120℃<t≤450℃的安全阀5：⾼温安全阀：t>450℃的安全阀（七）按连接⽅式分1：法兰接连安全阀。

安全阀及泄放阀的区别及选用一概述安全阀是锅炉、压力容器和其他受压力设备上重要的安全附件。

其动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全，并与节能和环境保护紧密相关。

而有的用户和设计部门在选型时，总是选错型号。

为此本文对安全阀的选用加以分析。

二、定义所谓安全阀广义上讲包括泄放阀，从管理规则上看，直接安装在蒸汽锅炉或一类压力容器上，其必要条件是必须得到技术监督部门认可的阀门，狭义上称之为安全阀，其他一般称之为泄放阀。

安全阀与泄放阀在结构和性能上很相似，二者都是在超过开启压力时自动排放内部的介质，以保证生产装置的安全。

由干存在这种本质上类似性，人们在使用时，往往将二者混同，另外，有些生产装置在规则上也规定选用哪种均可。

因此，二者的不同之处往往被忽视。

从而也就出现了许多间题。

如果要将二者作出比较明确的定义，则可按照《ASME锅炉及压力容器规范》第一篇中所阐述的定义来理解：（l）安全阀（Safety Valve）一种由阀前介质静压力驱动的自动泄压装置。

其特征为具有突开的全开启动作。

用于气体或蒸汽的场合，如图1。

（2）泄放阀（Relief Valve），又称溢流阀一种由阀前介质静压力驱动的自动泄压装置。

它随压力超过开启力的增长而按比例开启。

主要用于流体的场合。

如图2所示。

（3）安全泄放阀（Safet Relief Valve），又称安全溢流阀一种由介质压力驱动的自动泄压装置。

根据使用场合不同既适用作安全阀也适用作泄放阀。

以日本为例，给安全阀和泄放阀作出明确定义的比较少，一般用作锅炉这类大型贮能压力容器的安全装置称之为安全阀，安装在管道上或其他设设施上的称之为泄放阀。

不过，若按日本通产省的《火力发电技术标准》的规定看，设备上安全保障的重要部分，指定使用安全阀，如锅炉、过热器、再热器等。

而在减压阀的下侧需要与锅炉和涡轮机相接的场合，都需要安装泄放阀或安全阀。

如此看，安全阀要求比泄放阀更具可靠性。

另外，从日本劳动省的高压气体管理规则、运输省及各级船舶协会的规则中，对安全排放量的认定和规定来看，我们把保证了排放量的称之为安全阀，而不保证排放量的阀门称作泄放阀。

J Automotive Safety and Energy, Vol. 11 No. 3, 2020322—328泄压阀对乘客舱通风流量和舱内压强影响的评估王夫亮（泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201206，中国）摘要：评估了汽车乘客舱泄压阀(PRV)设计对舱内通风流量、舱内压强和舒适性的影响。

对乘客舱内流场进行数值模拟，根据数值模拟结果拟合泄压阀开口面积、舱内通风流量和舱内压强的相互影响规律，结合舱内流量和压强试验数据建立了可控泄漏和非可控泄漏等效方案和评估流程，根据数值模拟结果分析了舱内气流状态和途径的过程及其对舒适性的影响。

结果表明：泄漏开口面积和乘客舱压强、乘客舱压强和通风流量之间按照二次多项式规律变化；结合舱内通风流量、压强试验数据和乘客舱内流场数值模拟，可以获得较准确的可控泄漏和非可控泄漏开口等效方案。

从而，本方法可用于泄压阀设计参考以及乘客舱流动状态和舒适性评估。

关键词：汽车乘客舱；乘客舱空气质量；乘客舱舒适性；泄压阀(PRV)；可控泄漏；非可控泄漏中图分类号： U 463.82+1 文献标识码： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2020.03.007Evaluation of the influences of pressure relief valve on theventilation air flow and pressure in a passenger cabinWANG Fuliang(Pan Asia Technical Automotive Center Co., Ltd., Shanghai 201206, China)Abstract: The influences of the pressure relief valve (PRV) on the ventilation flow and the pressure in avehicle passenger compartment were evaluated. Some numerical simulation of the flow field in the passenger compartment were carried out. According to the calculation results, the relationship between the opening area ofthe relief valve, the ventilation flow and the pressure in the passenger compartment was established. Combinedwith the passenger cabin inside air flow and pressure testing results, the equivalent openings and evaluation process of controlled leakage and uncontrolled leakage were established, the dynamic flow status and path incabin and its influence on passenger comfort were analyzed based on the numerical simulation results. Theresults show that the leakage opening area and the pressure inside the passenger compartment, the pressureinside the passenger compartment and the ventilation flow vary according to the quadratic polynomial law. Combined with ventilation flow, pressure testing data and numerical simulation of flow field inside passenger compartment, accurate equivalent controlled and uncontrolled leakage openings can be obtained. Therefore, this method can be used to design relief valve and to evaluate the flow state and comfort of passenger compartment.Key words:v ehicle passenger cabin; passenger cabin air quality; passenger cabin comfort; pressure relief valve (PRV); controlled leakage; uncontrolled leakage收稿日期 / Received ：2020-03-17。