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汽车屁股后面的字母各是什么含义？增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI 技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
解析汽车后屁股上的标识增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified Injection，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，没有机械增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
TFSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼，大众系列直喷且带增压的发动机简称为TSI。
3楼在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI 即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified Injection），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
汽车屁股后面的字母各是什么意思!TSＩ-TFSI-ＴＤI-ＣGI－VVT等等————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思,国外的意思是Twｉncｈarger Stｒatifiｅｄion，指双增压（涡轮和机械增压)分层喷射技术。
而国内的意思，Ｔ代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称,并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内,我们经常会看到不同的TＳI标志。
有全红的、有就“ＳI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样,这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SＩ”是红色的，而２．0ＴSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1．４排量的当然只能是只有“Ｉ”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是ＦＳI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压(Ｔｕrbｏｃｈａrｇeｒ)+FＳI。
它的T和TＳI中的T一样,表示采用涡轮增压技术，后面的FＳI即燃油分层喷射发动机（FuｅｌSｔratifieｄiｏn)，S表示“分层次的”。
ＴFＳI发动机既分层喷射,又有涡轮增压，是ＴＳI发动机的升级版。
ﻫ类型三:TDITＤI是英文Turbo Direct ｉon的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SＤI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足,人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到１0以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
ＴDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压〔涡轮和机械增压〕分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：排量和排量为“SI”是红色的，而车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压〔Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机〔Fuel Stratified ion〕，S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI〔自然吸气式柴油发动机〕的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下到达很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean〔精实〕模式。
汽车后尾字母代表的含义（超级大全哦），希望与爱车的你一起分享！！！L或G是基本型或简配T一般代表涡轮增压S一般代表运动L一般代表加长I一般代表汽油机D一般代表柴油机K一般是机械增压i一般直直喷(但是在宝马中i好象代表的是电喷)4WD或4乘4代表4轮驱比如V6代表V型6缸发动机w12代表W型12缸发动机AT一般代表自动档MT一般代表手动档GT一般指的是该车的款型是运动款，发动机动力更加强劲，底盘更加硬朗，强调运动特性。
比如说宝来GT、高尔夫GT。
TSI 是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）,Fuel Stratified Injection（分层燃烧）四个关键特色的首字母缩写。
MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，MPV的概念来自美国，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。
后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。
车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。
是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。
另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。
但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。
上个世纪80年代中期之后，MPV从美国开始风靡全球，这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性；据统计，如今在欧美发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV。
CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。
为你解释汽车屁股后面的字母含义增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
你知道车屁股后T、L、X、GT、Q、C等字母代表的意思吗？T:在这里的代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。
指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。
1.8T的意思是指1.8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。
涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。
它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。
涡轮增压(Turbo)涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。
涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
L在这里就是容积升的单位。
指的是汽车发动机的排气量。
1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。
这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（1.8T），另一个没有只是得知它的排量大小（1.8L）。
比如帕萨特1.8TL的意思有两种1)是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L 就是相对于德国原装的版本要加长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边.2)是汽车的排气量的单位,就是咱们常说的“升”，比如帕萨特2.0这款车的排气量就是2.0L(升),这个字母L可以省略！~各国的汽车厂商对车型的标注方式不同。
增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
汽车尾部字母含义大全汽车尾部的字母G、GL、GLS含义:G为基本型(Grand入门级)、 GL为豪华型(Grande, Lux)、 GLS为顶级车(Luxury, and Super)。
由于国内很少有G,所以很多经销商直接将GL解释为基本型,GLS解释为豪华型。
还有的车的尾部为:"SGL",代表超豪华级;"EFI"代表电子燃油喷射;"T"表示涡轮增压发动机。
一、增压发动机1、类型一:TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思,国外的意思是Twincharger Stratified ion,指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。
而国内的意思, T代表涡轮增压,Si代表燃油直喷,而不是T与FSI的简称,并没有燃油分层喷射技术,因为国内燃油质量一般,达不到分层喷射的要求。
在国内,我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样,这只是为了区分不同的排量而已。
例如:2.0排量和1.8 排量为“SI”是红色的,而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识,那么 1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
2、类型二:TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压(Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T 一样,表示采用涡轮增压技术,后面的FSI即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion),S 表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射,又有涡轮增压,是TSI发动机的升级版。
3、类型三:TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写,意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决 SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足,人们在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
为你解释汽车屁股后面的字母含义增压发动机类型一：TSI 大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S 表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
看“屁股”就知道一辆车NB在哪！3分钟弄懂汽车尾标汽车尾标指汽车“屁股”上贴着的标志一般贴在尾部中央位置的标志代表汽车品牌而品牌标志以外的车标则有不同的含义每款车车尾除了品牌标志还会贴着车型名称这方面并无规律可循只要你饱览群车一般看见就能知道是什么车型了最简洁的尾标要数排量数字直接1.6、1.8等代表1.6升/1.8升排量的自然吸气发动机随后涡轮增压发动机逐渐普及出现代表涡轮增压的字母T如1.6T其中1.6指排量为1.6升T则为涡轮增压发动机当然随着厂家对标新立异的追求原本直观显示排量的数字被隐藏取而代之的是用发动机扭矩如大众的380TSI也有用复杂公式取代如奥迪的50TFSI数字50为车辆完成百公里加速的平均加速度数值再乘以10四舍五入得出数值越大加速度越快不得不佩服奥迪的大脑洞前面说到尾标T一般指代发动机类型随着发动机技术的更新以及厂家有意向外界传递这方面的信息后面又加入了不少新花样如国内大众的TSI指代涡轮增压直喷汽油发动机再升级点就成了涡轮燃油直喷发动机就是奥迪的TFSI此外不常见的尾标有 SDI指代自吸直喷柴油机CGI/CDI 指代分层汽油直喷机至于发动机可变气门正时技术VVT 不同厂家则有不同标示方式本田为VTEC/i-VTEC丰田为VVT-i长城为VVT等不一而足是两驱车还是四驱车一样可以通过尾标看出来一般没有贴四驱尾标的车辆就是两驱车了不同品牌的四驱系统标识也有区别奥迪的四驱用Quattro宝马用xDrive、奔驰用4MATIC 大众用4MOTION也有车型用4WD/AWD跟4×4来标识这是一辆四驱车除了一些常规的尾标透露出排量、发动机参数/技术等还有一些尾标能象征“身份”如L表示加长版GT表示高性能车不过GT似乎早被玩坏了市面上一些贴着GT尾标的车型并不那么性能而宝马跟奔驰的高性能车会有自己独特的标识分别是宝马M系列尾标及奔驰AMG尾标随着新能源的普及为了与传统能源汽车做区分新能源汽车也会贴上独特的尾标当看到 Hybrid（HEV）尾标则表示这是一辆由传统汽油或柴油发动机及电动机共同提供动力的汽车如果车尾贴着 DM标识则表示这辆车动力系统由纯电动（EV）+混合动力（HEV）组成既可充电又可加油如果尾标贴着 EV则表明这是一款纯电动车。
增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
汽车屁股后面的字母各是什么意思！知识啊！不要错过！来源：李墨野的日志增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
汽车屁股后面的字母各是什么意思增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一样，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大伙儿别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的因此只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它能够说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采纳涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直截了当喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一样都到10以上，如此就能够在转速专门低的情形下达到专门大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直截了当喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔腾公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
汽车尾部的字母各是什么含义增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI 的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSI TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDI TDI是英文Turbo Direction的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI （自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
汽车屁股上T、L、Li有啥差别？你不懂也得弄懂，以防买车被“坑”什么型号的车子在动力表现上较为优异呢？对于这个问题，相信有一大部分车主也不是很清楚的。
也许会有一些车主表示，只有车辆搭载的发动机功率更高，排量足够的大，这样的车子才称得上是动力优异的汽车，那么实际情况是这样的吗？我们都知道，对于任何品牌及车型的车子，在动力搭配上也是有所差异的，比如同一系列车型中，就分为低配、标配，及高配版车型，那么对于不同配置的车型到底该如何判定呢？其实，作为汽车的生产商在制造汽车的初期，就根据车型动力的差异化，给不同车辆做上了区分。
比如在动力表现方面，在各个车型的车尾部位上，基本上会黏贴一个动力配置标志性字符。
而通常来说，在我们所见过的不同车型中，车尾上基本会黏贴上T、L、Li这三种字符，那么对于这三种不同型号的车型，它们都有哪些差别呢？尤其当车主在买车时，你若不懂也得弄懂，以防被汽车销售商所“坑”。
车尾带T的车型对于车尾带T的车型来说，就是我们所说的涡轮增压车型，也就是说在这类车型的发动机内部，多配备了一个涡轮增压器。
实际上，作为涡轮增压器，就是一种所谓的空气压缩机，其工作原理就是通过压缩空气，以增大发动机气缸内的进气量，从而提高发动机的输出功率。
当配备了涡轮增压技术的车型，可以有效改善燃油燃烧的充分性，最终实现节省燃油及降低尾气排放的目的。
因此来说，假如车主们在买车初期，希望爱车具备超强的动力表现，还是建议考虑带T的车型。
车尾带L的车型我们都知道，任何事物都是具有相反性的，既然有了带T的涡轮增压车型，自然就要不带T的车型，这便是带L的车型，也被叫做自然吸气发动机车型。
通常来说，作为带L的自然吸气车型，最大的优势就是车辆动力较为平缓一些，并不像涡轮增压车型那么动力更粗暴一些，因而来说，带L的自然吸气车型，就比较好操控一些。
对于自然吸气车型来说，尽管动力不如涡轮增压车型强劲，但是作为这类车型发动机的使用寿命较长一些，并且在维护保养方面上，比涡轮增压车型更节省一些。
你知道车屁股后T、L、X、GT、Q、C等字母代表的意思吗？车车后面的字母代表什么意思，关于汽车的知识，大家一起学习下吧。
T:在这里的代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。
指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。
1."8T的意思是指1."8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。
涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。
它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。
涡轮增压(Turbo)涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。
涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
L在这里就是容积升的单位。
指的是汽车发动机的排气量。
1."8L的意思是指这款发动机有1."8升的排气量。
这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（1."8T），另一个没有只是得知它的排量大小（1."8L）。
比如帕萨特1."8TL的意思有两种1)是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L就是相对于德国原装的版本要加长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边.2)是汽车的排气量的单位,就是咱们常说的“升”，比如帕萨特2."0这款车的排气量就是2."0L(升),这个字母L可以省略！~各国的汽车厂商对车型的标注方式不同。
日本的凌志或者佳美，LE代表的是豪华、加长轴距型。
L代表加长轴距，E 代表豪华。
GT:一般指的是该车的款型是运动款，发动机动力更加强劲，底盘更加硬朗，强调运动特性。
比如说宝来GT、高尔夫GT。
GTB:D：指的是运动型房车纪念款型。
该型车多用于参加世界各地举办的房车大赛，一些汽车厂商一般会推出一些性能接受于赛车的运动型车，冠以房车赛纪念版车型，后面就标注GTB柴油车，如雷克萨斯旗下首款柴油车型IS220d，宝马新三系列推出320d车型MT:AT：Manual Transmission的缩写，手动变速器Automatical Transmission，自动变速器MT是手动档车手动变速器(MT：ManualTransmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。
比如，一挡变速比是3."455，二挡是2."056，再到五挡的0."85，这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。
AT是自动档车自动变速器(AT:AutomaticTransmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。
AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。
MT-LX为手动舒适版AT-LS为自动顶级版MT-LE为手动豪华版i：Li:表示燃油喷射代表是加长型汽油机。
BMW里这几种型号是比较常见的，但也有很稀少的专供特殊比赛用途的型号，比如：Si。
LI可以这样理解：L（LONG)指的是加长型号的车型。
i表示的是宝马的发动机技术，电喷技术，这是宝马80年代就拥有的一项技术，在当时是世界上很先进的技术，宝马那个时候就自豪的把i加在了车型号后面，现在是沿袭下来的Q：代表该车具备奥迪quattro全时四驱技术，一般都是奥迪的A8或者S8或者Q7才有。
C:xi：ci：双门COPER，表示双座位，跑车代表是SAV(也就是X3,X5）的汽油机，代表是改装型（C是coupe的意思，也就是双门运动型），一些车型号基本含义法拉利一般是用“F”打头（Ferrari的首字母），但也有部分车型没有F字母而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数但也有例外：F355：前两位数字35代表其排量为3."5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车550Maranello：550首先代表其排气量为5."5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市奔驰奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有DIESEL或TURBODISEL的字样DIESEL表示是柴油发动机，TURBODISEL表示是涡轮增压柴油机奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车S级为高级轿车，M 级为SUV，G级为越野车V级为多功能厢式车，CLK为中型跑车，SLK为小型跑车（S-sports，L-lightweight，K-Kurz(德文，英文short)）SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车型号中间的数字，如280、"300及500代表发动机排量分别表示发动机排量为2."8L、3L及5L型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车宝马轿车有5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华如318iA表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡850Si表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、"Z4、"Z8等，后面的数字越大表示越高级越野车用X打头，代表车型是X5宝马车型号中的排量代表数字，大部分与发动机排量近似但随着车型的不断更新，有时为了市场需要后来个别车型又将发动机的排量增大一些，但仍采用老型号如750i发动机排量为5．"4L，540i的发动机排量为4．"4L如宝马760Li760li的意思就是7系列，排量6."0，l是加长的意思，i就是电喷的意思，760li是bmw的顶级车！奥迪大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”打头如奥迪A3、"A4、"A6、"A8系列等后面的数字越大表示等级越高：A2、"A3系列是小型轿车A4系列是中级轿车A6系列是高级轿车A8系列是豪华轿车(目前奥迪最高档的轿车)除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TT系列S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、"S6及S8等TT系列则全部是跑车另外奥迪基本全系车型都可以选择“Quattro”Quattro——全时四轮驱动，是目前时间上数一数二的四驱系统，1980第一款车推出还有Audi的QTME理念——Quattro全时四驱、Turbo涡轮增压引擎、Manaul手排变速箱、Estate旅行车型GT这个是“牛车”才有的“身份象征”：Ferrari 456 GTLamborghini Diablo6."0 GTBentley Continental GTNissan Skyline GT-RPorsche 911 GTPorsche Carrera GTBMW M3 GT-RFord GTMustang GT其为英文GrandTouring的缩写，中译为「伟大的旅行」，来源是GRANTURISMO，意大利语。
这样的冠称起源于60年代末、70年代初期。
虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款，不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足，所以在当时，能够拿来进行长途行驶的高性能车款可以说是少之又少。
因此，当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂在引擎工程有所突破之际，推出新款的高性能轿跑时便打着GrandTouring这样的旗号，借着长途旅程这样的意义投影标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性而为了呼应Grand Touring的口号。
除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有着以下的几项特色：1.首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异2.为了表现追求自由、不受羁绊的精神，车型必须是双门的配置3.为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驭车辆，车室内装必需豪华而舒适当然，时至今日从长途耐用度的角度来看，当初GT的起源目的已经没有存在的意义了。
今天任何一款家庭房车，长途行驶的耐用度可能都比当年的顶级跑车要来得好吧？不过，所谓的GT称谓在发展了三十多年以后，已经成为一种形而上的尊称与荣耀。
