(最新经营)汽车尾后字母含义

汽车行业字母简介大全ABS --- (Antilock Braking System) ，汽车防抱死制动系统。

AT----(AT : Automatic Transmission),代表自动挡。

MT----(MT : Manual Transmission),代表手动挡。

AMT --- (Automated Mechanical Transmission) ，是指机械式自动变速器。

ASR----(Acceleration Slip Regulation),驱动(轮)防滑系统。

AC/DC 模块电源输入交流(一般标称输入电压为220V) ,输出直流(标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V 等)。

DC/DC 模块电源-- 输入直流(标称输入： 3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V 等) , 输出直流(标称输出： 3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V 等)。

BMS --- (BATTERY MANAGEMENT SYSTEM )，电池管理系统。

BCU --- 电池控制单元。

CAN----(CAN —CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH 公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。

ECU --- (Electronic Control Unit )，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。

EBD----(Electro nic Brake-Force Distribute n)，电子刹车力分配系统。

ESP---- (Electro nic Stability P rogram)，车身电子稳定系统。

ECAS----( Electro ni cally Con trolled Air Sus pen sio n)，电子控制空气悬架系统。

HCU --- 多能源动力总成控制单元。

HEV --- (Hybrid Electric Vehicle) ，即混合动力汽车。

汽车行业字母简介大全ABS----(Antilock Braking System)，汽车防抱死制动系统。

AT----(AT：Automatic Transmission)，代表自动挡。

MT----(MT：Manual Transmission)，代表手动挡。

AMT----(Automated Mechanical Transmission)，是指机械式自动变速器。

ASR----(Acceleration Slip Regulation)，驱动（轮）防滑系统。

AC/DC模块电源----输入交流（一般标称输入电压为220V）,输出直流（标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。

DC/DC模块电源----输入直流（标称输入：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）,输出直流（标称输出：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。

BMS----（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电池管理系统。

BCU----电池控制单元。

CAN----(CAN－CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。

ECU----（Electronic Control Unit），电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。

EBD----(Electronic Brake-Force Distribution)，电子刹车力分配系统。

ESP----(Electronic Stability Program)，车身电子稳定系统。

ECAS----（Electronically Controlled Air Suspension），电子控制空气悬架系统。

HCU----多能源动力总成控制单元。

HEV----(Hybrid Electric Vehicle)，即混合动力汽车。

MCU----（Micro Controller Unit），即微控制器。

汽车行业字母简写含义大全汽车行业字母简介大全ABS----(Antilock Braking System)，汽车防抱死制动系统。

AT----(AT：Automatic Transmission)，代表自动挡。

MT----(MT：Manual Transmission)，代表手动挡。

AMT----(Automated Mechanical Transmission)，是指机械式自动变速器。

ASR----(Acceleration Slip Regulation)，驱动（轮）防滑系统。

AC/DC模块电源----输入交流（一般标称输入电压为220V）,输出直流（标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。

DC/DC模块电源----输入直流（标称输入：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）, 输出直流（标称输出：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。

BMS----（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电池管理系统。

BCU----电池控制单元。

CAN----(CAN－CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH 公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。

ECU----（Electronic Control Unit），电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。

EBD----(Electronic Brake-Force Distribution)，电子刹车力分配系统。

ESP---- (Electronic Stability Program)，车身电子稳定系统。

ECAS----（Electronically Controlled Air Suspension），电子控制空气悬架系统。

HCU----多能源动力总成控制单元。

HEV----(Hybrid Electric Vehicle)，即混合动力汽车。

——汽车尾部常见后缀字母详解2010-07-28 作者:刘庆义[发表评论 (0)]【PDF版】汽车尾部可谓是一个多种元素展示的舞台，品牌标志、排量大小、汽车型号、警示标语等等都汇集于此，让不甘寂寞的车尾成为了人们时常讨论研究的焦点。

相信肯定有很多消费者能认出汽车尾部那些著名的汽车标志，也肯定有不少消费者能通过尾部设计辨别出各款车型，而车尾某些部位后缀的字母代表什么意思，你知道吗？就让记者给读者们来一次大扫盲，换个角度了解一下我们的爱车吧。

□刘庆义盲点一：“L” 与“T”在滚滚车流中，字母“L”和“T“是人们在汽车尾部见得最多的字母。

但字母L与T 分别代表什么意思呢？L表示升，比如1.6L就是1.6自然进气排量。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

如1.1L、1.6L就表示排量为1.1升、1.6升。

T表示涡轮增压，涡轮增压的英文名字为Turbo，T即是Turbo英文头一个字母。

一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。

譬如奥迪A6的2.0T、帕萨特1.8T、荣威1.8T等等。

盲点二：“MT”、“AT”、“AMT”、“CVT”这四组字母都是代表着不同变速器的缩写。

分别是：MT代表手动挡车型。

MT为manual transmission的缩写，意为手动变速器，手动变速器机械结构简单，而且变速箱几乎不用保养，维护成本低，能更多体验驾驶乐趣。

AT代表自动挡车型。

AT为automatic transmission的缩写，意为自动变速器，其具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点。

装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

AMT代表手自一体变速器，是手动挡和自动挡的结合。

AMT是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换挡的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作，对节气门开度、离合器、换挡操纵三者进行综合控制，有效配合。

汽车零部件编号规则前言本标准规定了四川汽车工业股份有限企业乘用车《汽车零部件编号规则》，于Q/SQJ216—2010《汽车零部件编号规则》的基础上进行修订，这次修订贯彻了QC/T265-2004《汽车零部件编号规则》和GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》的内容，于内容和结构上有较大变化。

本标准与Q/SQJ216—2010相比主要变化如下：—术语进行了增补；—增加了零部件号的编制原则；—附录A，附录B进行了修改、增补；完善汽车零部件编号规则。

本标准由四川汽车工业股份有限企业技术中心提出。

本标准由四川汽车工业股份有限企业技术中心归口。

本标准由四川汽车工业股份有限企业技术中心负责起草。

本标准主要起草人：周杨宇戴丽萍本标准所代替标准的历次版本发布情况为：2007年首次发布，编号为Q/SQJ216—2007；2010年第二次发布,编号为Q/SQJ216—2010；2012年第三次发布，编号为Q/SQJ-C-0002-2012目次前言 (Ⅱ)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语 (1)4汽车零部件编制原则 (2)5汽车零部件编号规则 (3)6产品配置英文代号 (4)附录A（规范性附录) (6)附录B（规范性附录） (33)汽车零部件编号规则1范围本标准规定了四川汽车工业股份有限企业（以下简称川汽）乘用车的零部件号的编制方法。

本标准适用于川汽乘用汽车的零部件编号。

本标准不适用川汽乘用车所用标准件和轴承等的编号，乘用车所用标准件和轴承等的编号按标准件国家标准执行。

2规范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC/T265《汽车零部件编号规则》Q/SQJ-C-0006《车辆平台、项目及产品代号编制规则》GB/T1.1《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》3术语下列术语和定义适用于本标准。

3.1组组表示汽车各功能系统的分类。

3.2分组分组表示功能系统内分系统的分类顺序。

汽车尾部的字母表示什么意思真正的TSI是涡轮增压（T）+机械增压（S）+燃油缸内直喷（I），TFSI是涡轮增压(T)+燃油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了中国特色的“TSI”（比如迈腾1.8TSI等），跟真正的TSI天壤之别...SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。

离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。

SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

RA V——RA V源于丰田的一款小型运动型车，RA V4。

丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RA V，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。

MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。

它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。

CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。

汽车后尾字母代表的含义（超级大全哦），希望与爱车的你一起分享！！！L或G是基本型或简配T一般代表涡轮增压S一般代表运动L一般代表加长I一般代表汽油机D一般代表柴油机K一般是机械增压i一般直直喷(但是在宝马中i好象代表的是电喷)4WD或4乘4代表4轮驱比如V6代表V型6缸发动机w12代表W型12缸发动机AT一般代表自动档MT一般代表手动档GT一般指的是该车的款型是运动款，发动机动力更加强劲，底盘更加硬朗，强调运动特性。

比如说宝来GT、高尔夫GT。

TSI 是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）,Fuel Stratified Injection（分层燃烧）四个关键特色的首字母缩写。

MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，MPV的概念来自美国，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。

后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。

车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。

是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。

另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。

但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。

上个世纪80年代中期之后，MPV从美国开始风靡全球，这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性；据统计，如今在欧美发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV。

CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。

解析汽车后屁股上的标识（很多你很熟悉，但是不知道什么意思）增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincha rger Stratified Injection，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。

而国内的意思，T代表涡轮增压，没有机械增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。

TFSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼，大众系列直喷且带增压的发动机简称为T SI。

在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。

有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。

但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。

例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。

类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。

即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。

它的T和T SI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified Injection），S表示“分层次的”。

TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

类型三：TDITDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。

为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

（汽车行业）汽车尾部的字母SUVCRVRAVHRV等都表示什么意思汽车尾部的字母SUV、CRV、RA V、HRV等都表示什么意思真正的TSI是涡轮增压（T）+机械增压（S）+燃油缸内直喷（I），TFSI是涡轮增压(T)+燃油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了中国特色的“TSI”（比如迈腾1.8TSI 等），跟真正的TSI天壤之别...SUV——SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的壹种厢体车。

离地间隙较大，在壹定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

CRV——CRV蔧[/url]——CRV是本田的壹款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文CityRecreationVehicle之意，即城市休闲车。

SRV——SRV的英文全称是SmallRecreationVehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，壹般指俩厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

RA V——RA V源于丰田的壹款小型运动型车，RA V4。

丰田X公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RA V，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是壹个概念。

MPV——MPV的全称是Multi-PurposeVehicle(或MiniPassengerVan)，即多用途汽车。

它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于壹身，车内每个坐椅都可调整，且有多种组合的方式。

近年来，MPV趋向于小型化，且出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，壹般为5～7座。

车辆识别代号后四位车辆识别代号后四位是指车辆识别代号（VIN）的最后四个字符。

VIN是一串由字母和数字组成的唯一标识符，用于识别汽车的制造商、车型、制造年份以及其他重要信息。

尽管VIN包含多个部分，但是对于车辆的识别和跟踪来说，后四位的信息具有重要意义。

在本文中，我们将探讨车辆识别代号后四位的作用以及相关的信息。

首先，车辆识别代号后四位可以提供有关车辆制造年份的信息。

这四个字符通常表示车辆的生产周期，包括制造年份、季节以及其他相关的时间范围。

通过这四个字符，可以确定车辆的年份，以便对其进行有效的识别和分析。

例如，如果某辆车的VIN的后四位是“2019”，那么可以推断这辆车是在2019年制造的。

这对于购买二手车或者了解特定车辆的历史非常有用。

其次，车辆识别代号后四位还可以提供关于车辆的生产序列号的信息。

一些车辆制造商将生产序列号编码到VIN的后四位中，以便跟踪每辆车辆的生产和装配过程。

通过生产序列号，可以确定某辆特定车辆在生产线上的位置以及生产日期。

这对于了解车辆的制造质量、配件更换情况以及任何可能的故障问题非常有帮助。

例如，如果某辆车的VIN的后四位是“1234”，这可能意味着这辆车是在生产线上的第1234辆车。

此外，在某些情况下，车辆识别代号后四位还可以提供有关特定车辆配置或选项的信息。

一些制造商将特定配置或选项代码编码到VIN的后四位中，以便在需要时进行车辆识别和区分。

这些配置或选项可能涉及车辆的引擎类型、驱动类型、车身颜色或其他可选配置。

通过解析这些配置代码，可以了解特定车辆的特征和规格，以便在购买或维修车辆时做出更明智的决策。

需要注意的是，车辆识别代号后四位并不是唯一提供有关车辆的信息的部分。

VIN包含其他的部分，如制造商代码、地区代码、车型代码等，这些都可以提供更详细的信息。

然而，后四位通常提供了一些最基本和常用的信息，对于一般消费者来说，它们是最容易理解和使用的。

总结一下，车辆识别代号后四位提供了有关车辆制造年份、生产序列号和特定配置的基本信息。

汽车屁股后面的字母各是什么含义？满意答案：增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。

而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。

有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。

但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。

例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。

类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。

即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。

它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。

TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。

为了解决SDI （自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。

供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。

超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。

汽车行业字母简写含义大全(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽车行业字母简介大全ABS----(Antilock Braking System)，汽车防抱死制动系统。

AT----(AT：Automatic Transmission)，代表自动挡。

MT----(MT：Manual Transmission)，代表手动挡。

AMT----(Automated Mechanical Transmission)，是指机械式自动变速器。

ASR----(Acceleration Slip Regulation)，驱动（轮）防滑系统。

AC/DC模块电源----输入交流（一般标称输入电压为220V）,输出直流（标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。

DC/DC模块电源----输入直流（标称输入：\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）,输出直流（标称输出：\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。

BMS----（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电池管理系统。

BCU----电池控制单元。

CAN----(CAN－CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。

ECU----（ElectronicControlUnit），电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。

EBD----(Electronic Brake-Force Distribution)，电子刹车力分配系统。

ESP---- (Electronic Stability Program)，车身电子稳定系统。

ECAS----（Electronically Controlled Air Suspension），电子控制空气悬架系统。

HCU----多能源动力总成控制单元。

HEV----(Hybrid Electric Vehicle)，即混合动力汽车。

揭秘汽车后面的数字的含义增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。

而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。

有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。

但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。

例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。

类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。

即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。

它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。

TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。

为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。

供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。

超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。