轮胎橡胶原材料介绍.

几种轮胎配方及原料讲解介绍解读轮胎的配方和原料选择是决定轮胎性能的重要因素之一、不同的轮胎配方和原料可以结合不同的需求，包括耐磨性、抓地力、舒适度等。

以下是几种常见的轮胎配方及原料的讲解介绍。

1. 黑炭黑（Carbon Black）黑炭黑是轮胎中常用的一种填充剂，其主要作用是提供耐磨性和增强轮胎的耐久性。

黑炭黑可以增加轮胎的硬度和抗拉强度，并提供优异的抗裂性能。

此外，黑炭黑还可以提高轮胎的导热性能，有助于降低轮胎在高速行驶时的温度。

2. 天然橡胶（Natural Rubber）天然橡胶是制作轮胎的重要原料之一，其具有优异的弹性和拉伸性能。

天然橡胶可以增加轮胎的柔软度和舒适度，并提供出色的抓地力。

然而，天然橡胶的耐磨性较差，因此在一些高性能轮胎中常常与合成橡胶混合使用，以平衡耐磨性和抓地力。

3. 合成橡胶（Synthetic rubber）合成橡胶是使用化学方法合成的一种橡胶，其性能可以根据需要进行调整。

合成橡胶可以提供良好的耐磨性和耐老化性能，并且具有较高的弹性模量。

不同种类的合成橡胶可以根据轮胎设计和使用场景进行选择，以达到最佳的性能表现。

4. 硫化剂（Vulcanizing agents）硫化剂是轮胎中用于促进橡胶硫化反应的物质。

硫化反应可以使橡胶分子交联成三维网状结构，从而提高轮胎的强度和耐久性。

常用的硫化剂包括硫醇类化合物和过氧化物等。

硫化剂的选择和使用量可以根据轮胎的需求进行调整，以获得理想的硫化效果。

5. 防氧化剂（Antioxidants）防氧化剂是用于防止轮胎老化和龟裂的物质。

轮胎在使用过程中会受到氧气、紫外线和高温等因素的影响，从而导致橡胶老化和性能下降。

防氧化剂可以稳定橡胶分子的结构，延缓老化过程。

常用的防氧化剂包括类似于二苯胺的化合物。

总之，轮胎的配方和原料选择是决定轮胎性能的关键因素之一、通过合理地选择填充剂、橡胶和添加剂等，可以实现不同性能指标的平衡。

在轮胎工艺和设计中，需要综合考虑不同配方的优缺点，以满足不同用户的需求。

橡胶原材料分类及相关知识
引言
橡胶是一种常见的材料，广泛应用于制造业中的许多领域。

橡胶原材料的分类
和相关知识对于生产制造过程具有重要意义。

本文将介绍橡胶原材料的分类以及相关知识。

橡胶原材料的分类
根据来源和性质的不同，橡胶原料可以分为天然橡胶和合成橡胶两大类。

天然橡胶
天然橡胶是从橡胶树中提取的橡胶乳，经过干燥、硫化等加工工艺得到的原材料。

天然橡胶具有优良的弹性和耐磨性，广泛用于轮胎、橡胶制品等领域。

合成橡胶
合成橡胶是通过化学合成方法合成的橡胶材料，种类繁多。

合成橡胶可以根据
合成方法、用途等不同进行分类，常见的有丁腈橡胶、丙烯橡胶、氯丁橡胶等。

橡胶原材料的性能
橡胶材料具有许多优良的性能，如弹性、耐磨、耐化学腐蚀等，这些性能使橡
胶成为许多领域不可或缺的材料。

橡胶的性能受到原材料来源、生产工艺等因素的影响，合理选择和处理橡胶原料可以提高制品的品质和性能。

橡胶原材料的应用领域
橡胶原材料广泛应用于各个领域，主要包括汽车制造、建筑工程、医疗器械等。

橡胶制品种类繁多，如轮胎、密封件、橡胶管等，在各个领域都有重要的用途。

结论
橡胶原材料的分类和相关知识对于生产制造过程至关重要。

合理选择和处理橡
胶原材料可以提高制品的品质和性能，促进生产效率的提升。

希望本文对您了解橡胶原材料有所帮助。

以上就是本文关于橡胶原材料分类及相关知识的概述，希望能为您带来新的认
识与启发。

轮胎主要可以由天然橡胶（NR）聚异戊二烯，丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯，顺丁橡胶（BR）是由丁二烯，异戊橡胶（IR）是由异戊二烯，丁基橡胶（IIR）是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯为主要原料，硬脂酸，氧化锌，微晶蜡，防老剂，操作油，硬质炭黑，防焦剂，促进剂，硫磺等为配料制成。

1、天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。

弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。

缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。

使用温度范围：约－60℃~＋80℃。

制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。

特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。

2、丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。

性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。

缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。

使用温度范围：约－50℃~＋100℃。

主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。

3、顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。

优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。

缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。

使用温度范围：约－60℃~＋100℃。

一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。

4、异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。

化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。

它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。

海中载沉汽车轮胎胎里胶配圆单位：品量份之阳内胎战睦门嘴垫胶的配圆轮胎主要不妨由天然橡胶（NR）散同戊两烯，丁苯橡胶（SBR）丁两烯战苯乙烯，逆丁橡胶（BR）是由丁两烯，同戊橡胶（IR）是由同戊两烯，丁基橡胶（IIR）是同丁烯战少量同戊两烯或者丁两烯为主要本料，硬脂酸，氧化锌，微晶蜡，防老剂，收配油，硬量冰乌，防焦剂，促进剂，硫磺等为配料制成.1、天然橡胶（NR）以橡胶烃（散同戊两烯）为主，含少量蛋黑量、火分、树脂酸、糖类战无机盐等.弹性大，定伸强度下，抗撕裂性战电绝缘性劣良，耐磨性战耐涝性劣良，加工性好，易于其余资料粘合，正在概括本能圆里劣于普遍合成橡胶.缺面是耐氧战耐臭氧性好，简单老化蜕变；耐油战耐溶剂性短好，第抗酸碱的腐蚀本领矮；耐热性没有下.使用温度范畴：约－60℃~＋80℃.创制轮胎、胶鞋、胶管、胶戴、电线电缆的绝缘层战护套以及其余通用制品.特天适用于制制扭振取消器、收效果减震器、呆板收座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品.2、丁苯橡胶（SBR）丁两烯战苯乙烯的同散体.本能靠近天然橡胶，是暂时产量最大的通用合成橡胶，其个性是耐磨性、耐老化战耐热性超出天然橡胶，量天也较天然橡胶匀称.缺面是：弹性较矮，抗伸挠、抗撕裂本能较好；加工本能好，特天是自粘性好、死胶强度矮.使用温度范畴：约－50℃~＋100℃.主要用以代替天然橡胶创制轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其余通用制品.3、逆丁橡胶（BR）是由丁两烯散合而成的逆式结构橡胶.便宜是：弹性取耐磨性劣良，耐老化性好，耐矮温性劣同，正在动向背荷下收热量小，易于金属粘合.缺面是强度较矮，抗撕裂性好，加工本能取自粘性好.使用温度范畴：约－60℃~＋100℃. 普遍多战天然橡胶或者丁苯橡胶并用，主要创制轮胎胎里、输收戴战特殊耐热制品.4、同戊橡胶（IR）是由同戊两烯单体散合而成的一种逆式结构橡胶.化教组成、坐体结构取天然橡胶相似，本能也非常靠近天然橡胶，故有合整天然橡胶之称.它具备天然橡胶的大部分便宜，耐老化由于天然橡胶，弹性战强力比天然橡胶稍矮，加工本能好，成本较下.使用温度范畴：约－50℃~＋100℃可代替天然橡胶创制轮胎、胶鞋、胶管、胶戴以及其余通用制品.5、氯丁橡胶（CR）是由氯丁两烯干单体乳液散合而成的散合体.那种橡胶分子中含有氯本子，所以取其余通用橡胶相比：它具备劣良的抗氧、抗臭氧性，没有简单焚，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气稀性好等便宜；其物理板滞本能也比天然橡胶好，故可用做通用橡胶，也可用做特种橡胶.主要缺面是耐热性较好，比沉较大、相对于成本下，电绝缘性短好，加工时易粘滚、易焦烧及易粘模.别的，死胶宁静性好，没有简单保存.使用温度范畴：约－45℃~＋100℃.主要用于制制央供抗臭氧、耐老化性下的电缆护套及百般防备套、呵护罩；耐油、耐化教腐蚀的胶管、胶戴战化工衬里；耐焚的天下采矿用橡胶制品，以及百般模压制品、稀启圈、垫、粘结剂等.6、丁基橡胶（IIR）是同丁烯战少量同戊两烯或者丁两烯的同散体.最大个性是气稀性好，耐臭氧、耐老化本能好，耐热性较下，少久处事温度可正在130℃以下；本领无机强酸（如硫酸、硝酸等）战普遍有机溶剂，吸振战阻僧个性劣良，电绝缘性也非常好.缺面是弹性好，加工本能好，硫化速度缓，粘着性战耐油性好.使用温度范畴：约－40℃~＋120℃.主要用做内胎、火胎、气球、电线电缆绝缘层、化工设备衬里及防震制品、耐热输收戴、耐热老化的胶布制品.7、丁阴橡胶（NBR）丁两烯战丙烯阴的同散体.个性是耐汽油战脂肪烃油类的本能特天好，仅次于散硫橡胶、丙烯酸酯战氟橡胶，而劣于其余通用橡胶.耐热性好，气稀性、耐磨及耐火性等均较好，粘结力强.缺面是耐热及耐臭氧性较好，强力及弹性较矮，耐酸性好，电绝缘性短好，耐极性溶剂本能也较好.使用温度范畴：约－30℃~＋100℃.主要用于制制百般耐油制品，如胶管、稀启制品等.8、氢化丁阴橡胶（HNBR）丁两烯战丙烯阴的同散体.它是通过局部或者部分氢化NBR的丁两烯中的单键而得到的.其个性是板滞强度战耐磨性下，用过氧化物接联时耐热性比NBR好，其余本能取丁阴橡胶一般.缺面是代价较下.使用温度范畴：约－30℃~＋150℃. 主要用于耐油、耐下温的稀启制品.9、乙丙橡胶（EPM\\EPDM）乙烯战丙烯的同散体，普遍分为两元乙丙橡胶战三元乙丙橡胶.个性是抗臭氧、耐紫中线、耐天候性战耐老化性劣同，居通用橡胶之尾.电绝缘性、耐化教性、冲打弹性很好，耐酸碱，比沉小，可举止下弥补协同.耐热可达150℃，耐极性溶剂－酮、酯等，但是没有耐脂肪烃战芳香烃，其余物理板滞本能略次于天然橡胶而劣于丁苯橡胶.缺面是自粘性战互粘性很好，没有简单粘合.使用温度范畴：约－50℃~＋150℃. 主要用做化工设备衬里、电线电缆包皮、蒸汽胶管、耐热输收戴、汽车用橡胶制品及其余工业制品.。

轮胎配方及原材料介绍轮胎主要可以由天然橡胶（NR）聚异戊二烯，丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯，顺丁橡胶（BR）是由丁二烯，异戊橡胶（IR）是由异戊二烯，丁基橡胶（IIR）是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯为主要原料，硬脂酸，氧化锌，微晶蜡，防老剂，操作油，硬质炭黑，防焦剂，促进剂，硫磺等为配料制成。

1、天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。

弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。

缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。

使用温度范围：约－60℃~＋80℃。

制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。

特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。

2、丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。

性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。

缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。

使用温度范围：约－50℃~＋100℃。

主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。

3、顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。

优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。

缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。

使用温度范围：约－60℃~＋100℃。

一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。

4、异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。

化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。

它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。

橡胶的原材料
橡胶是一种重要的合成材料，广泛应用于橡胶制品、轮胎、输水管道、电线电缆等领域。

它的原材料主要来自于橡胶树的乳液，以及合成的合成橡胶。

下面将详细介绍橡胶的原材料。

首先，橡胶树的乳液是橡胶的重要原材料之一。

橡胶树主要生长在热带和亚热带地区，它的乳液是由橡胶树的树干内部组织分泌出来的。

在收集乳液的过程中，工人要在橡胶树的树干上划出道道切口，然后乳液就会顺着划口流出来。

这种乳液一般是乳白色的，含水量较高。

随后，工人会将乳液进行凝固处理，得到固体的橡胶。

除了天然橡胶，化学家们还可以合成人造橡胶，作为橡胶制品的替代品。

人造橡胶的原材料主要是石油中提取的烃类化合物，如丁二烯、异戊二烯、苯乙烯等。

这些烃类化合物会通过化学反应进行聚合，形成聚合物，从而得到合成橡胶。

与天然橡胶相比，合成橡胶具有结构均匀、性能稳定等优点。

目前，合成橡胶已经成为橡胶制品的主要原材料之一。

除了橡胶树的乳液和石油中的烃类化合物，还有其他一些辅助原料也是橡胶制品生产中不可或缺的。

例如，橡胶制品中常用的添加剂有硫磺、活性氧化锌、加工油等。

硫磺可以增强橡胶的强度和硬度，活性氧化锌可以促进硫化反应的进行，而加工油可以提供润滑效果，提高橡胶的加工性能。

总的来说，橡胶的原材料主要包括橡胶树的乳液、合成橡胶以及其他辅助原料。

这些原材料通过化工工艺处理后，可以得到
用于制造橡胶制品的橡胶材料。

橡胶作为一种重要的材料，对于现代社会的发展起到了重要的推动作用。

轮胎橡胶配方
轮胎橡胶配方是制造轮胎的关键部分，它决定了轮胎的主要性能。

配方中包含多种成分，每种成分都有其特定的作用。

以下是一个典型的轮胎橡胶配方及其成分说明：
1、基础橡胶：这是配方的核心成分，通常使用天然橡胶或合成橡胶。

天然橡胶具有良好的弹性和耐久性，而合成橡胶则提供了更多的性能选项，如低滚动阻力、高耐磨性和耐高温性。

2、填充剂：用于增加橡胶的体积，使其更坚固和耐磨。

常见的填充剂包括碳黑和白炭黑。

碳黑提供了优异的耐磨性和抗撕裂性，而白炭黑则增加了橡胶的抗湿滑性能。

3、硫化剂：使橡胶分子相互交联，形成网状结构，从而提高其弹性和耐久性。

4、增塑剂：如石油和油脂，有助于改善橡胶的加工性能和柔韧性。

5、防老剂：有助于延缓橡胶老化过程，提高其耐久性。

6、抗氧剂：防止橡胶在高温下氧化，有助于延长轮胎的使用寿命。

7、抗紫外线剂：用于抵抗紫外线对橡胶的降解，延长轮胎的使用寿命。

8、粘合剂：有助于增强橡胶与纤维材料之间的粘附力，提高轮胎的结构稳定性。

9、钢丝与纤维材料：用于增强轮胎的结构强度和稳定性。

钢丝主要用于轮胎的骨架结构，而纤维材料则提供额外的支撑和稳定性。

10、其他添加剂：根据特定需求，还可以添加其他一些添加剂，如抗湿滑剂、降噪剂等，以改善轮胎的性能。

除了以上成分外，正确的配方比例也是至关重要的。

不同成分的比例会直接影响轮胎的性能。

通过精确控制这些成分的比例，可以生产出具有优异性能的轮胎。

这需要经验丰富的工程师和技术人员来研发和调整配方，以满足各种不同的应用需求。

橡胶属于什么材料
橡胶是一种弹性材料，通常用于制作轮胎、橡胶鞋、密封件、胶管等。

它是一
种高分子化合物，主要成分是聚合物，具有很好的弹性和耐磨性。

橡胶的主要原料是天然橡胶和合成橡胶，它们都具有良好的物理和化学性质，广泛应用于工业生产和日常生活中。

天然橡胶是从橡胶树中提取的一种高分子物质，主要成分是聚合物异戊二烯。

天然橡胶具有优异的弹性和耐磨性，是制作轮胎和橡胶制品的重要原料。

除此之外，天然橡胶还具有良好的绝缘性能和耐高温性能，因此在电力行业和航空航天领域也有广泛的应用。

合成橡胶是通过化学方法合成的一种高分子化合物，具有和天然橡胶相似的性能。

合成橡胶的原料主要是石油和天然气中的烃类物质，经过聚合反应制成。

合成橡胶不仅可以模拟天然橡胶的性能，还可以根据需要进行改性，以满足不同工业领域的需求。

目前，合成橡胶已经成为橡胶制品的主要原料之一，广泛应用于汽车、航空航天、建筑等领域。

橡胶作为一种重要的材料，具有许多优良的性能。

首先，它具有很好的弹性和
延展性，能够在受力后迅速恢复原状，因此被广泛用于制作弹簧、减震器等产品。

其次，橡胶具有良好的耐磨性和耐老化性能，能够在恶劣环境下长时间保持稳定的性能。

此外，橡胶还具有良好的密封性能和绝缘性能，能够有效地阻止气体和液体的渗透，保护设备和构件不受损坏。

总的来说，橡胶是一种重要的材料，具有很好的弹性、耐磨、耐老化、密封和
绝缘等性能。

它的应用领域非常广泛，对于现代工业生产和日常生活都起着重要作用。

随着科技的不断发展，橡胶制品的种类和性能将会不断提升，为人类创造更多的便利和舒适。

橡胶的原材料
橡胶是一种常见的高分子材料，被广泛应用于各个领域，如轮胎、橡胶制品、
橡胶管等。

橡胶的原材料主要包括天然橡胶和合成橡胶两种类型。

天然橡胶是一种由橡胶树分泌的乳液，主要成分是聚异戊二烯，它是一种高分
子化合物，具有优异的弹性和耐磨性。

橡胶树生长在热带地区，主要产地包括东南亚、南美洲和非洲。

天然橡胶的生产过程包括橡胶树采集乳液、凝固成胶块、干燥和加工成橡胶片等步骤。

天然橡胶的原材料来源广泛，生产过程简单，但受到天气、病虫害等因素的影响，产量和质量较为不稳定。

合成橡胶是通过化学合成的方式制备的橡胶材料，其原材料主要包括石油、天
然气和煤炭等石化产品。

合成橡胶的种类繁多，常见的有丁苯橡胶、丁腈橡胶、丁晴橡胶等。

合成橡胶具有生产成本低、性能稳定等优点，广泛应用于汽车轮胎、工业橡胶制品等领域。

然而，合成橡胶的生产过程对环境造成较大影响，存在着能源消耗大、污染严重等问题。

除了天然橡胶和合成橡胶外，橡胶制品的生产还需要添加剂、填料等辅助原材料。

例如，硫化剂、促进剂、防老剂等可以改善橡胶的加工性能和耐热性能；而炭黑、油烟、填料等则可以提高橡胶制品的耐磨性和耐老化性能。

总的来说，橡胶的原材料种类繁多，包括天然橡胶、合成橡胶以及各种辅助原
材料。

不同类型的橡胶原材料具有各自的特点和优缺点，生产过程中需要根据实际需求选择合适的原材料，并加以合理配比和加工，以满足不同领域对橡胶制品的需求。

同时，在使用橡胶制品时，也需要注意环保和安全，避免对环境和人体造成不良影响。

轮胎厂用橡胶材料介绍（内部资料）第一节橡胶及其代用品一．天然胶天然胶：指从天然生长的植物上直接采集到的，通过简单加工形成的橡胶。

天然胶没有一定的熔点，加热慢慢软化，在130140℃时完全软化，在160℃时变成粘流体，在不加塑解剂的情况下，200℃开始分解，加入塑解剂后，分解温度有所提前，大约在180℃左右。

在常温下开然胶富有弹性，温度降低则逐渐变硬，低至0℃时，弹性大大减少；继续冷却到-70℃以下时则变成脆性物质受冷冻的天然橡胶加热到常温，可恢复弹性。

我厂常用的天然胶有两种：一是烟片胶，二是标胶。

烟片胶为棕黄色片状，常被打成110kg一个的大包，标胶是标准橡胶的简称，是通过造粒后压紧成40kg一块的块状，1#标胶一般为黄色块状，2#标胶由于有杂质而显综黄色或黑色。

天然胶具有良好的综合性能，如：拉伸强力高，弹性大，伸长率高，耐磨性和耐疲劳性好，生热低等，而且其加工性能好。

二．合成胶合成胶：指通过人工用化学的方法合成的橡胶。

我厂常用的合成胶有松香丁苯胶、充油丁苯胶、顺丁胶等三种。

松香丁苯胶是黄色或红褐色、表面光滑块状橡胶，化学代号为SBR1500或SBR1502；充油丁苯橡胶是黑色、表面光滑块状橡胶，化学代号SBR1712；顺丁胶是白色、表面光滑块状橡胶，代号为BR9000。

丁苯胶具有良好的耐热性和耐老化性能，但其生热大，在加工过程中收缩性大；顺丁胶具有良好的弹性、耐寒性、耐磨性和动态性能，但其加工性能差，粘着性、抗撕裂性和抗湿滑性不佳。

三．再生胶再生胶：是指废旧硫化橡胶经过粉碎、加热、机械处理等物理化学过程，使其从弹性状态变成具有塑性和粘性的能够再硫化的橡胶，简称再生胶。

是黑色、表面粗糙的块状橡胶。

再生胶的物理机械性能较低，主要是用来降低成本，增大填充量，用于部分替代天然胶和合成胶。

再生胶具有优越的耐老化性能、流动性好（易于挤出和压延），但物理机械性能差，可塑性不稳定。

第二节常用的八大配合剂常用的八大配合剂是指：硫化剂、硫化促进剂、硫化活性剂、防焦剂、防老剂、补强填充剂、软化增塑剂和其他配合剂。

国内载重汽车轮胎胎面胶配方NR 70 50 70 20 70 82 70 50 30 BR 30 50 —30 30 20 30 50 50 SBR ——30 50 ————20 氧化锌 4 4 3 3.5 4 10 4 4 4 硬脂酸 2 3 2 2 2.5 2.5 3 3 2 石蜡— 1 1 0.8 —— 1 1 1 微晶蜡 1防老剂— 1 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 0.7 2.5 4010NA 1防老剂4020 1.5 1.5 1 0.7 1 1.5 ———防老剂RD —————— 1 1.3 —防老剂BLE ——————0.5 0.5 —防老剂A 0.3 防老剂H —7 10 ——————三线油———— 5 — 4.5 —8 机油 6 ——10 — 6 ———芳烃油 2 —锭子油 3 —矿质胶—— 2 ———— 3 —古马隆—53 —42 —————ISAF 50N339 ——43 12 35 30 40 55 20 HAF ——8 ——————载重汽车轮胎胎体胶配方胎圈胶胶料配方环烷酸跍 3 10 5 5 2.93 1.5 SRF 3 12 1 1.5 0.8 N660 8 17 1.5 1.5 0.2 N330 2 6 1.2 6 2.93 N774 0.9 2.5 2陶土7 2轻质碳酸钙 1.35松焦油0.15沥青17芳烃油古马隆树脂氧化铁红氧化铅防老剂RD防老剂4010NA防老剂D防老剂A促进剂NOBS促进剂CZ促进剂M促进剂DM促进齐ij TMTD促进剂D内胎和气门嘴垫胶的配方FEF白炭黑石蜡油送焦油沥青环烷油机油促进剂DM促进齐ij TMTD促进剂ZDC促进剂M促进剂D硫磺轮胎主要可以由天然橡胶（NR聚异戊二烯，丁苯橡胶（SBR 丁二烯和苯乙烯，顺丁橡胶（BR是由丁二烯，异戊橡胶（IR）是由异戊二烯，丁基橡胶（IIR）是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯为主要原料，硬脂酸，氧化锌，微晶蜡，防老剂，操作油，硬质炭黑，防焦剂，促进剂，硫磺等为配料制成。

轮胎材料配方介绍 The manuscript was revised on the evening of 2021第三节材料和配方一、轮胎原材料1、橡胶橡胶是轮胎胶料的基体，在配方胶料中橡胶的比率会超过50%，也就是说轮胎胶料中主要的成分是橡胶。

子午线轮胎中采用的橡胶分为天然橡胶和合成橡胶两种。

（1）、天然橡胶天然橡胶是原产于热带地区的一种乔木——橡胶树的产物。

当割开橡胶树干，便有乳白似的胶液从树皮里流出,因此在有些地方称为“流泪的树”。

含有橡胶的植物有二千多种，但最有价值的是三叶橡胶树（如上图），原产于巴西亚马逊河一带。

因此这些树的学名为巴西橡胶树(Hevea brasiliensis)。

巴西虽然是巴西橡胶树的原产地，但由于南美叶疾病的危害和劳动力缺乏，种植面积却很小。

目前巴西橡胶树的种植地区主要集中在东南亚，占世界种植面积的80%以上。

天然橡胶的采集是通过割开橡胶树干，使乳白似的胶液从树皮里流出，收集后使它凝固，再经过一系列工序，就成为半透明的橡胶块。

据记载，世界上最早应用天然橡胶的是古代美洲的印第安人。

他们常用当地橡胶树产出的胶汁制作雨衣、瓶罐及玩具之类的东西。

1492年，哥伦布率领船队横渡大西洋，想寻找通向中国和印度的海路，不料由于航行的错误而跑到了美洲。

就在这次闻名世界的航行中，他把印第安人制作的橡胶用具和玩的橡胶球带回了欧洲，使欧洲人第一次见到了橡胶。

中国在1904年开始种植橡胶树，主要产地在海南省和云南省。

目前轮胎生产使用的天然橡胶主要分为烟片胶和标准橡胶两种，烟片胶常用的为1号烟片胶（RSS1）和3号（RSS3）胶；标准橡胶为标准橡胶10号和20号。

天然橡胶的主要的化学成分为一种以异戊二烯为主要成份的高分子化合物。

烟片胶和标准橡胶性质是相同的只是在加工方面的区别，由于标准橡胶产品具有良好的均一性，加工方便，目前子午胎使用的天然橡胶多为标准橡胶。

烟片胶的生产过程为：鲜胶乳—→加保存剂—→过滤除杂质—→加水稀释—→澄清—→加酸凝固—→凝块压片—→熏烟干燥—→分级—→包装。

常用的橡胶材料范文橡胶材料是一种具有弹性的高分子材料，广泛应用于各个领域。

以下是常用的橡胶材料：1.NR橡胶（天然橡胶）：NR是从天然橡胶树中提取而来的橡胶，具有良好的弹性和耐磨性。

它被广泛用于轮胎、橡胶密封件、胶鞋、橡胶管等制品中。

2.SBR橡胶（丁苯橡胶）：SBR是由苯乙烯和丁二烯聚合而成的合成橡胶，具有较好的耐磨性和抗老化性能。

它常用于橡胶鞋底、橡胶垫片、橡胶管等制品中。

3.NBR橡胶（丁腈橡胶）：NBR是以丙烯腈和丁二烯为主体聚合而得到的合成橡胶，具有优异的耐油性和耐化学物品的性能。

因此，它常用于汽车制造业中的密封圈、油封、燃油管等。

4.EPDM橡胶（乙丙橡胶）：EPDM是由乙烯、丙烯和非共聚二烯体共聚而成的橡胶。

它具有优异的耐臭氧性、耐天候性和耐腐蚀性，经常用于汽车制造、建筑工程、电线电缆等领域。

5.CR橡胶（氯丁橡胶）：CR是由氯丁二烯聚合而成的合成橡胶，具有优异的耐油性和耐水性。

它常用于制作橡胶海绵、潜水服、橡胶胶鞋等。

6.IIR橡胶（异戊橡胶）：IIR是由异戊二烯聚合而成的合成橡胶，具有较低的气透性和良好的耐臭氧性。

它常用于胶带、密封制品、内胎等。

7.PU橡胶（聚氨酯橡胶）：PU橡胶是一种聚合氨酯材料，具有优异的耐磨性和耐油性。

它常用于制作轮胎、输送带、运动鞋底等。

8. Silicone橡胶（硅橡胶）：Silicone橡胶是一种由有机硅聚合而成的合成材料，具有良好的耐高温性和耐臭氧性，同时具有较低的懒化倾向。

它经常用于制作密封圈、隔音垫、电子电器部件等。

总而言之，以上所列举的橡胶材料是常用的橡胶制品中常见的材料。

它们在不同的应用领域中具有不同的特性和优势，在满足不同需求的同时，也为各行各业的发展做出了重要贡献。

橡胶原材料橡胶是一种重要的工业原材料，主要由橡胶树的乳液中提取。

橡胶具有很好的弹性、耐磨性和耐高温性，广泛用于制造轮胎、橡胶管、橡胶鞋、密封件等产品。

橡胶的主要原材料是橡胶乳液，可以通过切割橡胶树的树皮和注入收集器收集到。

橡胶乳液中含有橡胶颗粒，还有水分、糖类、蛋白质等成分。

收集到的橡胶乳液经过凝固、干燥等工艺处理，可以得到橡胶原胶。

橡胶原胶是橡胶制品的基础材料，通常呈现为乳白色或黄色，具有弹性、可塑性和可拉伸性。

但橡胶原胶有着较高的分子量和粘度，不易直接应用于制品的生产中。

为了提高其加工性能，常常需要通过加入增塑剂、填充剂、助剂等其他化学物质来改性。

增塑剂是用于改变橡胶原胶硬度和延展性能的一种化学物质。

常用的增塑剂有苯酚甲醛树脂、石蜡、酚醛树脂等。

增塑剂的添加可以使橡胶更柔软、易于加工，并且可以提高制品的韧性和耐磨性，延长使用寿命。

填充剂是用于增加橡胶原胶体积和改善强度的一种物质。

常用的填充剂有碳黑、白炭黑、石墨等。

填充剂的添加可以使得橡胶制品更加坚硬耐用，提高机械强度和耐磨性。

助剂是用于改善橡胶原胶加工工艺和提高橡胶成品性能的一类化学物质。

常用的助剂有硫化剂、防老剂、促进剂等。

助剂的添加可以促进橡胶原胶的硫化反应，增强橡胶的抗老化性能，并且能够提高橡胶制品的硬度、强度、耐寒性和耐高温性。

综上所述，橡胶制品的原材料主要是橡胶乳液，通过加工处理得到橡胶原胶。

为了改善橡胶的加工性能和提高橡胶制品的性能，常常需要添加增塑剂、填充剂、助剂等其他化学物质。

这些材料的选择和添加量的控制对于橡胶制品的质量和性能具有重要的影响。

第二章轮胎原材料第一节生胶及其代用品一、天然橡胶远在哥伦布发现美洲（1492年）以前，中美洲和南美洲的当地居民就已经开始了天然橡胶的利用，当时的当地居民用实心胶球玩投石环的游戏，也有用胶制成的鞋子、瓶子和其它用品。

1747年法国工程师关于橡胶可能用途的推测的信件在法国科学院宣读后，使欧洲人开始认识天然橡胶并进一步研究它的利用价值。

1791年英国的S.Peal取得了用松节油的橡胶溶液制造防水材料的专利权。

六年之后，H.Johnson取得用等量的松节油和酒精制造橡胶防雨布的专利权。

1823年英国的C.Macintosh取得用橡胶的苯溶液制造雨衣的专利权，并设厂生产雨衣。

在这个时期中，还有许多人研究橡胶的用途，如制造胶管、人造革和胶鞋等。

但是，这些产品遇到气温高和经太阳曝晒后就变软和发粘，在气温低时就变硬和脆裂，制品不能经久耐用。

在一个偶然的机会，美国人固特异（C.Goodyear）发现了在胶块上洒上硫黄粉可以避免或减少在晒干过程中胶块互相粘结成团，而且胶块与硫黄粉接触的部位表面变得光滑而有良好的弹性。

经过一年多的试验，固特异终于在1839年发现了橡胶的硫化。

从此，天然橡胶才真正被确定具有特殊的使用价值，成为一种极其重要的工业原料。

1888年英国人邓录普（J.B.Dunlop）发明充气轮胎，促使汽车轮胎工业的飞速发展，因而天然橡胶的消耗量急剧增加。

正是由于天然橡胶的利用价值和消耗量的逐步提高，野生天然橡胶的资源毕竟有限，促使天然橡胶栽培业的迅猛发展，特别是在东南亚的栽培成功，逐步形成了现在的天然橡胶资源分布局面。

（一）天然橡胶的基本特征橡胶树苗木在定植5～8年后，离地面高为50cm处的树干围径达到50cm时，这些胶树就可以开始割胶。

我国垦区每年每株树割胶100～130次，少数地区可达140次。

东南亚地区气温高，胶树越冬时间较短，每年每株胶树可割150～160次。

天然橡胶是一种以异戊二烯为主要成分的天然高分子产物，其分子式为（C5H8）n，n 值约为10000左右，分子量分布范围很宽，分子量绝大多数在3～3000万之间，分子量分布指数(Mw/Mn)在2.8～10之间。