废气涡轮增压器的使用保养技术
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,
及 增压 的 大 小 一 般 可 按 附
,
。
表选 用 合 适 的柴 机 油
,
。
另 外 发动机润 滑油 的
清 器 堵 塞 将 降低 发 动机 功 率 同时 压 气 机 一 侧 的 密封
,
,
统和 冷却 系 统 出现 问题 后
钻度等级应根据地 区 季节 的气温进行确定 且应尽量
,
、
压 器 短 期 内就 被损 坏 了 ∃
增压 类型 压 力升 高 比 &
∋
− 及 时维护进气 ,
使 用 环境
油 门处 于 熄 火状 态
用起 动
,
路
机 带 动 发 动机 运 转 一 会 儿 机 油后 再 启动 发 动机
苔 南县 公路 局
。
柴机 油 级 别
(( (
和更 换 空 气 睡 清 器
增压 器 工 作 寿命 的 长
短 与进 气 系 统也 有很 大关 系 只 有 供给 充足 干 净 的
。
所 引 起 润 滑 不 良与 散 热 不
,
环 将 会 由于 压 力 差 太 大 而
良 是 主 要 原 因 润 滑 不 良既
。
选 用 多级 油
,
,
减 少季 节换
。
、
有 因 润 滑 系 统机 件 性 能不 良 !如 机 油 泵 磨 损 过 度 导 致 供油 不 足 ∀造 成 的 也有 因 润
,
发动机 启动和组 火
增 压器 发生 故 障
。
散热不良 既
,
,
发 动机 在熄 火 前应 逐
渐 降低 转 速 以 怠 速 运 转 几 分钟 待 润滑 油温 度和增压
,
的 概 率 就会 变 大
用 油进 行取 样 化验 并按 质
使得 发 动 机 过 热 也 引 起 润
滑 油钻 度下 降而 使 润 滑 不
换 油 是 提 高 发 动机 增 压 器
,
, 。 ,
%
调 盛 好供 油 时 间 和
,
滑 油 的 质 量 等 级低 其 性 能
,
满足 不 了 发 动机 在 高 负 荷
、
低 速 运 转 使 润 滑 油 的温 度
,
供油
使侣烧充分
、
高增 压和 高速 运 转 的情 况
而造 成 # 还 有 因 润 滑 油 的 钻
上 升 待其流动性较理想后
,
才能高速运 行 避免润 滑 油
分 钟几 万 转至 十几万 转 且
,
火 如果 突然熄 火 机 油泵
,
#
除 上 述 以外 要 保 证 良 好 的润 滑 性 还 须 经 常 检 查
调 整 润 滑 油 的压 力 压 力 过
。
停 转不 供 机 油 给 增压 器 而 此 时增压 器 转 轴 因 惯性 还
以 高 速 运 转 会 导 致 增压 器 因缺 少 润 滑 和 冷 却 而损 坏
废气 涡 轮增 压 器 的使 用 保 养 技 术
口 吴业 清
邢计志
刘 自强
选用质
润滑油
压力
,
等级与猫
井按 期 换 油
、
转的增压器 润 滑系统必 须 提 供数量 充足 温度和钻度
适 中的润 滑 油
。
、
,
漏 油和 烧机 油 # 压 力不 足 润
,
空 气 才 能 保 证 增压 器 长 期 无 故 障 地 工作 若 有 较 大 颗
连 续 ∀所 造 成
。
,
、
剂逐 渐 消耗 其 质 量 指 标 如
钻 度 中和 值 不 溶 物 和 铁
、
,
,
、
的含 量 等 均 会 发 生 变 化 导
致 润 滑 性 能 下 降 经 常对 在
。
,
高 速 运 转 而 机 油 还 未 供到 增 压 器 的 情况 发 生
, 。
会 使 增压 器 的 工 作 条 件 更
。
度 等 级合 适 的发 动 机
,
滑 不 连 续 极 易 造 成增 压 器
,
发 动机 采 用
,
轴承 损坏 及 其他 配合 摩擦 表 面 非 正 常磨 损
,
。
粒 的灰 尘或 沙粒 进入 压 气 机
,
经 常检 查 调 挂润 滑 油
废 气增压 器 出 现故 障
大 都 是 因 发动 机 的润 滑 系
何 种质量 级 的润滑油 取决
因 钻 度 大 高 速 运 行 时供 油 不 足 或发动机启动后立 刻
,
,
减少 湘烧积炭和防止 魔气过 热
发 动 机 工 作粗 暴 烧 不 完 全及 废气 过热
加 恶劣
, ,
度等 级 选 择 不 当 ! 度过 大 私
、
,
燃 均
使之 流 动 阻 力大 供 油不 足 # 钻度 过 小 导 致泄 漏 量 大 压 力不 易建 立 起 来和 润滑 不
损坏 造成发动机烧机油 甚
,
油 加 大 适 用 的温 度 范 围
停机时应严 格遵守操
作规范
发动机启动后 应 以 中
,
至 飞 车 等事 故
“”ຫໍສະໝຸດ 。发动 机 的 技 术 状 况 工 作 条件 及 润滑 油 的使 用 时 间 是 造成 在 用 润 滑 油 劣化 变 质 的基 本 因 素 随 着 机 油 使 用 时间的增长 润 滑 油 中 的 劣化 物 逐 渐 增 多 而 添 加
于 发 动机 是 否 装 有增 压 器
我 单 位一
会立 刻损坏增压器 使
,
台 英格 索兰 公 司 产 的双钢 轮 压 路 机 因输 油 泵 渗 漏 柴 油到机油 内 导致润滑油私
度 下 降 润 滑 油 油 压低 使 增
, ,
,
其 工 作 轮 叶片 弯 曲或使 其 失去平 衡 进气系统的进 气
阻 力应 尽 量 小 如 果 空 气 滤
,
的可靠 性和 延 长其 使 用 寿
. 更 换/ 压 器 机油 和
、
良 发 动机 正 常 工 作 时 废气
,
。
命 的重 要 措 施 之 一
, ,
。
器 转 轴速 度降 下 来 后再 熄
机 油 旗 清 器 后 或长 时
间停 机后 再 使 用前应 进 行预 运 转
更 换 增压 器
、
增 压 器 转轴 的转 速 高达每
,
、
使 增压 器 润滑 油路 中充 满 !作 者 吴 业 清地 址 0 山 东省 1 ∃ 22! ∀ ∀ 3
低增压 型
中增 压 型
%
一
潮湿海洋地区
一 般地区
%
+
∃ )
(∗
(,
高增压型
∃ )
高 原地 区
4 .
∃以 石 辫
。
,
,
具 有 一 定压 力和 较高 温 度
机油 和
的废 气 与 涡 轮 直 接 接 触 在
,
高
,
高 速和 高温 工 作 条件 下 运
易 损 坏 增 压 器 的 油封
,
,
机 油 滤清 器或 较长 时 间停 机后
,
破 坏 其 密封 性 造 成 排 气 时
再 启 动发 动机 时应 将
,
增 压 类 型 与柴 机 油 级 别 对 应 表
及 增压 的 大 小 一 般 可 按 附
,
。
表选 用 合 适 的柴 机 油
,
。
另 外 发动机润 滑油 的
清 器 堵 塞 将 降低 发 动机 功 率 同时 压 气 机 一 侧 的 密封
,
,
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钻度等级应根据地 区 季节 的气温进行确定 且应尽量
,
、
压 器 短 期 内就 被损 坏 了 ∃
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∋
− 及 时维护进气 ,
使 用 环境
油 门处 于 熄 火状 态
用起 动
,
路
机 带 动 发 动机 运 转 一 会 儿 机 油后 再 启动 发 动机
苔 南县 公路 局
。
柴机 油 级 别
(( (
和更 换 空 气 睡 清 器
增压 器 工 作 寿命 的 长
短 与进 气 系 统也 有很 大关 系 只 有 供给 充足 干 净 的
。
所 引 起 润 滑 不 良与 散 热 不
,
环 将 会 由于 压 力 差 太 大 而
良 是 主 要 原 因 润 滑 不 良既
。
选 用 多级 油
,
,
减 少季 节换
。
、
有 因 润 滑 系 统机 件 性 能不 良 !如 机 油 泵 磨 损 过 度 导 致 供油 不 足 ∀造 成 的 也有 因 润
,
发动机 启动和组 火
增 压器 发生 故 障
。
散热不良 既
,
,
发 动机 在熄 火 前应 逐
渐 降低 转 速 以 怠 速 运 转 几 分钟 待 润滑 油温 度和增压
,
的 概 率 就会 变 大
用 油进 行取 样 化验 并按 质
使得 发 动 机 过 热 也 引 起 润
滑 油钻 度下 降而 使 润 滑 不
换 油 是 提 高 发 动机 增 压 器
,
, 。 ,
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调 盛 好供 油 时 间 和
,
滑 油 的 质 量 等 级低 其 性 能
,
满足 不 了 发 动机 在 高 负 荷
、
低 速 运 转 使 润 滑 油 的温 度
,
供油
使侣烧充分
、
高增 压和 高速 运 转 的情 况
而造 成 # 还 有 因 润 滑 油 的 钻
上 升 待其流动性较理想后
,
才能高速运 行 避免润 滑 油
分 钟几 万 转至 十几万 转 且
,
火 如果 突然熄 火 机 油泵
,
#
除 上 述 以外 要 保 证 良 好 的润 滑 性 还 须 经 常 检 查
调 整 润 滑 油 的压 力 压 力 过
。
停 转不 供 机 油 给 增压 器 而 此 时增压 器 转 轴 因 惯性 还
以 高 速 运 转 会 导 致 增压 器 因缺 少 润 滑 和 冷 却 而损 坏
废气 涡 轮增 压 器 的使 用 保 养 技 术
口 吴业 清
邢计志
刘 自强
选用质
润滑油
压力
,
等级与猫
井按 期 换 油
、
转的增压器 润 滑系统必 须 提 供数量 充足 温度和钻度
适 中的润 滑 油
。
、
,
漏 油和 烧机 油 # 压 力不 足 润
,
空 气 才 能 保 证 增压 器 长 期 无 故 障 地 工作 若 有 较 大 颗
连 续 ∀所 造 成
。
,
、
剂逐 渐 消耗 其 质 量 指 标 如
钻 度 中和 值 不 溶 物 和 铁
、
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致 润 滑 性 能 下 降 经 常对 在
。
,
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, 。
会 使 增压 器 的 工 作 条 件 更
。
度 等 级合 适 的发 动 机
,
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,
发 动机 采 用
,
轴承 损坏 及 其他 配合 摩擦 表 面 非 正 常磨 损
,
。
粒 的灰 尘或 沙粒 进入 压 气 机
,
经 常检 查 调 挂润 滑 油
废 气增压 器 出 现故 障
大 都 是 因 发动 机 的润 滑 系
何 种质量 级 的润滑油 取决
因 钻 度 大 高 速 运 行 时供 油 不 足 或发动机启动后立 刻
,
,
减少 湘烧积炭和防止 魔气过 热
发 动 机 工 作粗 暴 烧 不 完 全及 废气 过热
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, ,
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、
,
燃 均
使之 流 动 阻 力大 供 油不 足 # 钻度 过 小 导 致泄 漏 量 大 压 力不 易建 立 起 来和 润滑 不
损坏 造成发动机烧机油 甚
,
油 加 大 适 用 的温 度 范 围
停机时应严 格遵守操
作规范
发动机启动后 应 以 中
,
至 飞 车 等事 故
“”ຫໍສະໝຸດ 。发动 机 的 技 术 状 况 工 作 条件 及 润滑 油 的使 用 时 间 是 造成 在 用 润 滑 油 劣化 变 质 的基 本 因 素 随 着 机 油 使 用 时间的增长 润 滑 油 中 的 劣化 物 逐 渐 增 多 而 添 加
于 发 动机 是 否 装 有增 压 器
我 单 位一
会立 刻损坏增压器 使
,
台 英格 索兰 公 司 产 的双钢 轮 压 路 机 因输 油 泵 渗 漏 柴 油到机油 内 导致润滑油私
度 下 降 润 滑 油 油 压低 使 增
, ,
,
其 工 作 轮 叶片 弯 曲或使 其 失去平 衡 进气系统的进 气
阻 力应 尽 量 小 如 果 空 气 滤
,
的可靠 性和 延 长其 使 用 寿
. 更 换/ 压 器 机油 和
、
良 发 动机 正 常 工 作 时 废气
,
。
命 的重 要 措 施 之 一
, ,
。
器 转 轴速 度降 下 来 后再 熄
机 油 旗 清 器 后 或长 时
间停 机后 再 使 用前应 进 行预 运 转
更 换 增压 器
、
增 压 器 转轴 的转 速 高达每
,
、
使 增压 器 润滑 油路 中充 满 !作 者 吴 业 清地 址 0 山 东省 1 ∃ 22! ∀ ∀ 3
低增压 型
中增 压 型
%
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潮湿海洋地区
一 般地区
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∃ )
(∗
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高增压型
∃ )
高 原地 区
4 .
∃以 石 辫
。
,
,
具 有 一 定压 力和 较高 温 度
机油 和
的废 气 与 涡 轮 直 接 接 触 在
,
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,
高 速和 高温 工 作 条件 下 运
易 损 坏 增 压 器 的 油封
,
,
机 油 滤清 器或 较长 时 间停 机后
,
破 坏 其 密封 性 造 成 排 气 时
再 启 动发 动机 时应 将
,
增 压 类 型 与柴 机 油 级 别 对 应 表
