11种常见的轴承润滑方法

润滑油脂选用原则1 润滑油脂选用通则各种机械设备由于设计及工况不同，对润滑油脂提出不同的要求。

选用润滑油脂的基本要求如下，供用户参考。

1.1 质量要求润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。

润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。

因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。

例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级的汽油机油。

正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。

在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。

循环式润滑系统特别要求选用氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机械杂质。

1.2 润滑要求汽车发动机运转时，由于在摩擦部件容易产生油泥、结焦和积炭，必须要求在发动机油中添加清净分散剂等添加剂，而且以清净分散剂为主。

工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快分离水分子和沉降杂质，所以不宜在工业润滑油中加入清净分散剂。

对于负荷高的润滑部位，经常可能出现边界摩擦状态，要求选用添加抗磨剂和极润滑脂更换参考指标项目润滑脂锥入度变化＞45滴点变化＜15含油量(旧脂/新脂之比) ＜70铜片腐蚀不合格其它混入杂质氧化变质有水乳化现象(砂尘、金属粉末等)有腐臭气味轴承用油换油参考指标轴承用油换油参考指标项目轴承用油粘度变化＞起始值的±10机械杂质＞0.05%酸值升高，mgKOH/g 加添加剂＞ 2.0 未加添加剂＞ 1.0水分，% ＞0.1常见的理化性能项目常见的理化性能项目(1)密度和相对密度(Density and Relative density)密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以g/cm3或kg/m3表示。

相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。

没有量纲，因而也就没有单位。

中国标准试验方法是GB/T 1884和GB/T 2540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D4052和D941、英国IP 160、德国DIN 51757和ISO 3675等。

11种轴承损伤的典型案例，原因分析及解决方案轴承在各个领域各个行业应用都非常广泛，今天为大家带来轴承损伤的经典案例，希望大家能有所收获！高质量的轴承在正确的使用下,可以使用很长一段时间，如果过早的出现损伤，很可能是因为选型错误，使用不当或润滑不良造成的。

因此，在安装轴承时，我们需要记录机器种类，安装部位，使用条件及周围配合。

通过研究总结轴承损伤的类型，发生问题时的使用环境，以避免类似情况再次发生。

轴承损伤方式按下述图片分类，我们可以图片中显示的主要特征来判断轴承损伤形式。

裂纹缺陷，部分缺口有裂纹。

原因：主机的冲击负荷过大，主轴与轴承配合过盈量大；也有较大的剥离摩擦引起裂纹；安装时精度不良；使用不当（用铜锤、卡入大异物）和摩擦裂纹。

解决措施：应检查使用条件，同时设定适当过盈及检查材质，改善安装及使用方法，检查润滑剂以防止摩擦裂纹。

滚道表面金属剥离运转面剥离。

剥离后呈明显凹凸状。

原因：轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷作用，产生周期变化的接触应力。

当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥离。

如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。

另外，轴承安装不正、轴弯曲也会产生滚道剥离现象。

解决措施：应重新研究使用条件和选择轴承及游隙，并检查轴和轴承箱的加工精度、安装方法、润滑剂及润滑方法。

烧伤轴承发热变色，进而烧伤不能旋转。

原因：一般是润滑不足，润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。

另外游隙过小和负荷过大（预压大），滚子偏斜。

解决措施：选择适当的游隙（或增大游隙），要检查润滑剂的种类，确保注入量，检查使用条件，以防定位误差，改善轴承组装方法。

保持架碎裂铆钉松动或断裂，滚动体破碎。

原因：力矩负荷过大，润滑不足，转速变动频繁、振动大，轴承在倾斜状态下安装，卡入异物。

解决措施：要查找使用条件和润滑状态是否适宜，注意轴承的使用，研究保持架的选择是否合适和轴承箱的刚性是否负荷要求。

电机的常见故障及处理由于电机的种类繁多，构造和用途各异，因此电机出现的故障也是多种多样的。

一般来讲，电机的故障与电机设计和制造的质量有关，与电机的使用条件，工作方式及使用维护因素等都有关。

在正常情况下，电机的使用寿命可达15年以上；但假设由于装配不良，使用不当或缺乏必要的日常维护，就容易发生故障而造成损坏，从而缩短电机的使用寿命。

轴承过热和产生异响的原因及处理轴承是电机中较容易磨损的零件，也是负载较重的局部，因此轴承的故障也较多。

随着轴承种类的不同，故障现象也有所不同，现分别加以表达。

一．滚动轴承过热的原因及处理1．滚动轴承安装不正确，配合公差太紧或太松滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与他配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和外表粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。

一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但假设轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即过盈大时，那么装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零，这样，转动就不灵，运行中就会发热。

假设轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，那么轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。

通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线以下，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧的多。

轴承外径的公差带与一般基准轴公差带的位置一样，也在零线下方，但轴承外圈平均外径的公差值也是特殊规定的。

所以同一个孔的公差带与轴承外圈形成的配合，与一般圆柱体的基轴制配合也不完全一样。

滚动轴承外圈与端盖的配合一般采用过渡配合。

因为作用于滚动轴承外圈上的负荷是局部负荷，这种负荷仅被外圈滚道的下部区域所承受，应选用滚动轴承的配合时，应使配合面间存在不大的过盈或不大的间隙。

这样，在电机运行时，受到冲击或振动的情况下，滚动轴承外圈可以产生间歇性的转动，从而防止轴承外圈的局部磨损，进步轴承寿命。

轴承润滑的11种方式.docx目录1.手动润滑 (1)2.滴点润滑 (2)3,油环润滑 (2)4.油绳润滑 (3)5.油垫润滑 (3)6.油浴润滑 (4)7.飞溅润滑 (4)8.喷雾润滑 (5)9.压力供油润滑 (5)10.循环油润滑 (6)11.喷射润滑 (6)轴承的润滑是为了使轴承能够正常地运转，避免滚道与滚动体表面的直接接触，减少轴承内部的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，增强轴承的性能，同时也能防止因异物侵入轴承内部而导致生锈和腐蚀。

本文介绍的是轴承常用的11种润滑方法，希望对您的设计有所帮助。

1.手动润滑这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。

但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。

2.滴点润滑通常用于圆周速度小于4〜5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。

3.油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。

4.油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4〜5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。

5.油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表而，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。

油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。

6.油浴润滑这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承, 而不宜用于卧轴的径向轴承。

7.飞溅润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。

一种解决润滑脂泄露的最新轴承润滑技术轴承作为机械设备中一种重要零部件，起到了支撑机械旋转体，降低运动阻力，确保回转精度的作用，其润滑方式大部分采用脂润滑。

在运转过程中，润滑脂在载荷、转速及温度的作用下，性能逐渐降低，润滑油脂会沿着密封圈间隙泄露出来，从而导致工作环境和在制品的污染。

由洛阳摩梯普润滑材料有限公司研制开发的塑态油轴承，能够很好地解决轴承在水环境下的润滑油脂失效而导致轴承寿命较短的问题。

塑态油轴承采用了最新的微孔聚合物润滑技术，是将一种含有饱和润滑油的聚合物主体，填充到轴承内的全部剩余空间。

工作中，聚合物材料释放出润滑油进入其与轴承部件形成的狭窄间隙内，从而提供最少而最高效的润滑油量；工作停止时，润滑油在毛细作用下吸附到材料内部储存起来。

塑态油轴承的应用领域较广，包括智能机器人、食品机械、医疗器械、钢铁行业、海洋工程及矿山机械等。

其独有的润滑技术，使主机设备得到了升级，并为用户真正解决了“停机时间增加、维护成本提高、环境污染存在”的问题。

塑态油轴承在低温超低温、粉尘污染、高度湿润、润滑油脂加注困难、对润滑脂泄露零容忍、对润滑寿命要求超长等工况和主机系统中，都无可替代地成为超越客户期望的最佳选择。

塑态油轴承的适用型号较多，包括：塑态油轴承的特点和优势润滑寿命更长：与传统润滑油脂轴承相比，塑态油轴承的有效含油量高出2到4倍，高品质的合成油具备抗氧化性，而固体形态的润滑剂意味着不会被碾压和搅动，从而大幅延长了轴承的使用寿命。

防止污染物入侵：塑态油填充到轴承内部后，与滚动体和沟道形成紧密接触，几乎充满了轴承内部的全部剩余空间，从而有效地防止污染物进入轴承内部，为其正常工作提供了很好的保护作用。

抗冲洗能力强：塑态油轴承采用固体形态的润滑剂，不易被冲洗掉；另外，它能够完全支撑整体式密封件，使得整个轴承具备较好的抗冲洗能力消除润滑剂泄露：塑态油轴承的聚合物主体是通过表面张力将润滑油储存在微孔内部。

在工作中，润滑油在毛细力作用下转移到聚合物表面，为轴承提供持续、均匀的润滑油膜；工作停止时，润滑油又被吸附到聚合物内部的微孔中储存起来，即使塑态油轴承在高离心力作用下，润滑油也能很好地储存在聚合物内部，真正消除了润滑油泄露造成的环境污染。

机械工程中级职称答辩题(1)(1)-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII一、基础理论部分1、如何避免焊接过程中构件翘曲，使焊接件难以获得精确尺寸答：⑴在满足强度条件下，焊缝的长度应按实际结构的情况尽可能取得短些或分段焊接，应避免焊缝交叉；⑵在焊接工艺上采取措施，使构件在冷却时能有微小移动的可能；⑶焊后应热处理（如退火），消除残余应力。

2、连接的主要类型有答：平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。

3、链轮（滚子轮）的基本参数：答：配用链条的节矩（P），套筒的最大外经（d），排矩（P）及齿数（Z）。

4、齿轮失效的形式有：答：齿轮折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形。

5、齿轮常用材料：答：锻钢、铸钢、铸铁、非金属材料。

6、标准直齿圆柱齿轮传动需哪些强度计算答：轮齿的受力分析、齿根弯曲疲劳强度计算、齿面接触疲劳强度计算。

7、滑动轴承的失效形式有哪些答：磨粒磨损、刮伤、咬粘、疲劳剥落、腐蚀。

8、选择轴承应考虑的主要因素答：轴承载荷、轴承转速、轴承的调心性能、轴承的安装和拆卸。

9、滚动轴承的油润滑的常见方法：答：油浴润滑、滴油润滑、飞溅润滑、喷油润滑、油雾润滑。

10、带传动有哪些类型答：平带传动、V带传动、多楔带传动、同步带传动。

11、滚动轴承的基本结构包含哪几个部分答：内圈、外圈、滚动体、保持架。

12、离合器的作用，常用的有哪两类答：离合器在机器运转中可将传动系统随时分离或结合；常用的可分牙嵌式与摩擦式两大类。

13、轴的表面强化处理的方法有哪些答：表面高频淬火等处理；表面渗碳、氰化、氮化等化学热处理；碾压、喷丸等强化处理。

14、工程机械的使用性能答：牵引性能、动力性能、机动性能、经济性能、作业安全性能、操纵舒适性能。

15、工程机械的主要部件答：发动机、传动系统、工作装置、操纵系统等。

16、图样中图样标记的S、A、B各代表什么意思答：S—样机试制；A—小批试制；B—正式生产图样标记。

二级建造师《机电工程》知识点设备润滑的常用方法设备润滑是机电工程中的一个重要环节，它可以有效地减少设备的摩擦损耗、降低噪音、延长设备的使用寿命，提高设备的运转效率和可靠性。

下面将介绍设备润滑的常用方法。

1.干润滑：干润滑是指在设备表面形成干润滑膜，主要用于高速、高温、高压和高真空等特殊条件下的润滑。

常用的干润滑材料有固体润滑剂，如石墨、四氟乙烯等，它们可以通过自润滑的方式来减少设备的摩擦。

2.油润滑：油润滑是指使用润滑油来形成油膜，减少设备零件之间的直接接触和摩擦。

常用的润滑油包括润滑油、轴承油、齿轮油等。

不同类型的设备需要使用不同类型和粘度的润滑油，以确保润滑效果。

3.脂润滑：脂润滑是指使用润滑脂来形成润滑膜，通常用于设备的轴承、齿轮和传动装置等部位。

脂润滑具有良好的密封性能，不易流失，适用于长期润滑和需要防水、防尘的环境。

4.气体润滑：气体润滑是指使用气体来形成气体膜，用于高速设备的润滑。

气体润滑可以减少设备的摩擦力和能量损耗，提高设备的运行效率。

常用的气体润滑方法有气体轴承、气体密封等。

5.固体润滑：固体润滑常用于高温和高真空环境下的设备，例如轴承、阀门、螺纹等。

常用的固体润滑材料有石墨、四氟乙烯等，它们可以形成润滑膜，减少设备的摩擦和磨损。

6.混合润滑：混合润滑是指同时使用两种或多种润滑方法，以兼顾各自的优点。

例如，在机械传动中，通常采用油润滑和脂润滑相结合的方式，以同时实现润滑效果和密封性能。

注意事项：1.在选择润滑方法时，需要根据设备的工作条件、速度、负荷等因素进行合理的选择，并且要根据设备的使用规定定期更换润滑材料。

2.在进行设备润滑时，需要注意润滑部位的清洁，并确保润滑材料的质量和数量合适。

3.润滑材料的存储和使用要注意防潮、防火等安全措施，确保润滑材料的品质不受损害。

总结：设备润滑是机电工程中的一个重要环节，通过合理选择润滑方法和润滑材料，可以有效地减少设备的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命，提高设备的运转效率和可靠性。

一、基础理论部分1、如何避免焊接过程中构件翘曲，使焊接件难以获得精确尺寸？答：⑴在满足强度条件下，焊缝的长度应按实际结构的情况尽可能取得短些或分段焊接，应避免焊缝交叉；⑵在焊接工艺上采取措施，使构件在冷却时能有微小移动的可能；⑶焊后应热处理（如退火），消除残余应力。

2、连接的主要类型有？答：平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。

3、链轮（滚子轮）的基本参数：答：配用链条的节矩（P），套筒的最大外经（d1），排矩（P E）及齿数（Z）。

4、齿轮失效的形式有：答：齿轮折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形。

5、齿轮常用材料：答：锻钢、铸钢、铸铁、非金属材料。

6、标准直齿圆柱齿轮传动需哪些强度计算？答：轮齿的受力分析、齿根弯曲疲劳强度计算、齿面接触疲劳强度计算。

7、滑动轴承的失效形式有哪些？答：磨粒磨损、刮伤、咬粘、疲劳剥落、腐蚀。

8、选择轴承应考虑的主要因素答：轴承载荷、轴承转速、轴承的调心性能、轴承的安装和拆卸。

9、滚动轴承的油润滑的常见方法：答：油浴润滑、滴油润滑、飞溅润滑、喷油润滑、油雾润滑。

10、带传动有哪些类型？答：平带传动、V带传动、多楔带传动、同步带传动。

11、滚动轴承的基本结构包含哪几个部分答：内圈、外圈、滚动体、保持架。

12、离合器的作用，常用的有哪两类？答：离合器在机器运转中可将传动系统随时分离或结合；常用的可分牙嵌式与摩擦式两大类。

13、轴的表面强化处理的方法有哪些？答：表面高频淬火等处理；表面渗碳、氰化、氮化等化学热处理；碾压、喷丸等强化处理。

14、工程机械的使用性能？答：牵引性能、动力性能、机动性能、经济性能、作业安全性能、操纵舒适性能。

15、工程机械的主要部件？答：发动机、传动系统、工作装置、操纵系统等。

16、图样中图样标记的S、A、B各代表什么意思？答：S—样机试制；A—小批试制；B—正式生产图样标记。

17、请列举出四种以上常用的金属热处理方法。

答：正火（明火）、回火、退火（焖火）、淬火、调质、时效处理等。

1、手工润滑由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。

加油量依靠工人感觉与经验加以控制。

2、滴注润滑依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。

结构简单，使用方便,但给油量不容易控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量。

不宜使用高粘度的油，否则针阀被堵塞。

3、飞溅润滑浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上。

这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动，链传动、凸轮等的广泛应用的润滑方式。

零件的浸泡深度有一定的限制。

浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于12m/s，速度过高,搅拌阻力增大，油的氧化速度加快，速度过慢影响润滑效果。

4、油环与油链润滑依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位.如图所示，套在轴1上的油环2下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力带动油环转动,从而把油带入轴承中进行润滑.5、油绳与油垫润滑一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油,然后将油涂在工作表面上。

有时没有油池,仅在开始时吸满油，以后定期用油壶补充一点油。

主要应用于小型或轻载滑动轴承.这种方法主要优点在于简单、便宜,毛毡和油绳能起到过滤作用，因此比较适合多尘的场合。

但由于油量小，不适用于大型和高速轴承，供油量不宜调整.6、自润滑自润滑是将具有润滑性能的固体润滑剂粉末与其他固体材料相混合并经压制、烧结成材，或是在多孔性材料中浸入固体润滑剂；或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。

这样在整个磨擦过程中，不需要加入润滑剂，仍能具有良好的润滑作用。

7、油雾润滑油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴组成。

油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器组成。

油雾润滑主要用于高速滚动轴承的高温工作条件下的链条等.此方法不仅达到润滑目的还起到冷却和排污作用,耗油量小。

轴承润滑油加注标准
轴承润滑油的加注标准根据不同的轴承类型、尺寸、工作条件和润滑要求有所不同。

以下是一些常见的加注润滑油的标准：
1. 手动润滑：使用手动润滑器或手动泵，将适量的润滑油直接注入轴承的润滑孔或润滑口。

2. 自动润滑系统：对于高速轴承，可以使用自动润滑系统来定期或连续地供给润滑油。

自动润滑系统可以根据轴承的工作条件和要求，设定合适的润滑油供给量。

3. 加注量：润滑油的加注量一般应该是轴承容量的30%\~50%。

对于轻载荷、低转速的轴承，加油周期较长，中型载荷、中等转速的轴承加油周期较短，高载荷、高转速的轴承加油周期更短。

4. 清洗：在加注润滑油之前，应先清除轴承原有的油脂。

可以使用适当的清洗剂或溶剂来清洗轴承，并确保轴承内部干净无杂质。

清洗后，等待轴承完全干燥后再加注新的润滑油。

5. 其他因素：不同类型的轴承具有不同的容量和润滑要求，因此加注的润滑油量也会有所不同；工作条件，如高温环境下的轴承可能需要更多的润滑油来保持润滑效果；轴承尺寸越大，其容量也越大，因此可能需要更多的润滑油；根据轴承的使用频率和工作时间，可以确定润滑油的加注周期。

需要注意的是，过多或过少的润滑油都可能对轴承的运行产生负面影响。

过多的润滑油可能导致摩擦和发热增加，过少的润滑油可能导致润滑不足，加速轴承磨损。

因此，在确定润滑油加注量时，建议参考轴承制造商提供的技术资料和建议，以确保轴承获得适当的润滑。

如果有任何疑问，建议咨询专业人士或轴承制造商。

轴承的常用的润滑方式轴承的润滑是为了使轴承能够正常地运转，避免滚道与滚动体表面的直接接触，减少轴承内部的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，增强轴承的性能，同时也能防止因异物侵入轴承内部而导致生锈和腐蚀。

本文介绍轴承常用的11种润滑方法，希望对你的工作和学习有所帮助。

一、手动润滑这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。

但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。

二、滴点润滑通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。

三、油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。

四、油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。

五、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。

油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。

六、油浴润滑这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。

七、飞溅润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。

八、喷雾润滑将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。

九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。

十、循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。

由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。

加油量依靠工人感觉与经验加以控制。

2、滴注润滑依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。

结构简单，使用方便，但给油量不容易控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量。

不宜使用高粘度的油，否则针阀被堵塞。

3、飞溅润滑浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上。

这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动，链传动、凸轮等的广泛应用的润滑方式。

零件的浸泡深度有一定的限制。

浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于12m/s，速度过高，搅拌阻力增大，油的氧化速度加快，速度过慢影响润滑效果。

4、油环与油链润滑依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。

如图所示，套在轴1上的油环2下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力带动油环转动，从而把油带入轴承中进行润滑。

5、油绳与油垫润滑一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油，然后将油涂在工作表面上。

有时没有油池，仅在开始时吸满油，以后定期用油壶补充一点油。

主要应用于小型或轻载滑动轴承。

这种方法主要优点在于简单、便宜，毛毡和油绳能起到过滤作用，因此比较适合多尘的场合。

但由于油量小，不适用于大型和高速轴承，供油量不宜调整。

6、自润滑自润滑是将具有润滑性能的固体润滑剂粉末与其他固体材料相混合并经压制、烧结成材，或是在多孔性材料中浸入固体润滑剂；或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。

这样在整个磨擦过程中，不需要加入润滑剂，仍能具有良好的润滑作用。

7、油雾润滑油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴组成。

油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器组成。

油雾润滑主要用于高速滚动轴承的高温工作条件下的链条等。

此方法不仅达到润滑目的还起到冷却和排污作用，耗油量小。

其缺点就是排出的气体含有悬浮的油雾，造成污染。

轴承专业知识试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 轴承的基本功能是什么？A. 支撑旋转轴B. 传递扭矩C. 减少摩擦D. 以上都是答案：D2. 滚动轴承和滑动轴承的主要区别是什么？A. 滚动轴承使用滚动元件，滑动轴承使用滑动元件B. 滚动轴承更耐用C. 滑动轴承成本更低D. 滚动轴承承载能力更强答案：A3. 轴承的寿命通常由什么决定？A. 轴承的制造材料B. 轴承的安装精度C. 轴承的润滑条件D. 以上都是答案：D4. 轴承的预载是如何影响轴承性能的？A. 增加轴承的刚度B. 减少轴承的摩擦C. 提高轴承的承载能力D. 以上都是答案：D5. 轴承的游隙是指什么？A. 轴承内外圈之间的间隙B. 轴承滚动元件之间的间隙C. 轴承内外圈与滚动元件之间的间隙D. 轴承滚动元件与保持架之间的间隙答案：C二、判断题（每题1分，共10分）6. 轴承的安装方向对轴承的性能没有影响。

（）答案：×，轴承的安装方向会影响其承载能力和寿命。

7. 轴承的润滑是为了防止轴承生锈。

（）答案：×，轴承的润滑主要是为了减少摩擦和磨损。

8. 轴承的游隙越大，轴承的承载能力越强。

（）答案：×，轴承的游隙过大或过小都会影响轴承的性能。

9. 轴承的清洁度对轴承的寿命没有影响。

（）答案：×，轴承的清洁度对轴承的寿命有重要影响。

10. 轴承的预载可以消除轴承的游隙。

（）答案：√，适当的预载可以消除轴承的游隙。

三、简答题（每题5分，共30分）11. 请简述轴承的基本类型及其特点。

答案：轴承的基本类型包括深沟球轴承、圆锥滚子轴承、自调心球轴承、角接触球轴承等。

每种轴承都有其独特的结构和应用场景，如深沟球轴承适用于承受径向负荷和双向轴向负荷，圆锥滚子轴承适用于承受高负荷等。

12. 轴承的润滑方式有哪些？答案：轴承的润滑方式主要有油润滑、脂润滑、固体润滑和气体润滑等。

油润滑适用于高速、高温或重载的场合；脂润滑适用于低速、低温或轻载的场合。

机械设备润滑方法和润滑装置在各种机械设备中，润滑的主要目的是为了减少摩擦和磨损。

为达此目的，人们必须根据机械的实际情况对润滑方法、润滑装置及润滑系统进行合理的选择和设计，以保证机械设备具有最良好的工作状态。

由于近年来各种机械向高速、大功率、高精度和高度自动化迅速发展，因此，对它的润滑方法、润滑装置和润滑系统的选择就变得日益重要起来。

一、润滑方法由于润滑方法多种多样，现在还没有统一的分类方法。

表1-3-1是按照润滑剂的种类进行分类的。

二、润滑装置（一）油润滑装置油润滑方法的优点是油的流动性较好，冷却效果较高，易于除去杂质，适用速度广泛，使用寿命较长，易更换，可循环使用。

缺点是密封较困难。

其常用装置如下∶1.手工润滑装置在开式齿轮、链传动和钢绳传动及低精度不连续运转的机械与简易的小机械（如小型电机、缝纫机等）常用手工加油（或脂）进行润滑。

其方法是用油壶、油枪和油杯加油。

这种润滑方式仅适用于低速轻载的摩擦副。

图1-3-1为加油和脂的两种油杯的示意图。

2.滴油润滑装置滴池润滑是利用润滑油的自重向润滑部位供油。

它主要用干滑动轴承。

滚动轴承。

齿轮、链条和滑动导轨的润滑。

图1-3-2为常用的一种针阀式滴油杯。

3.油绳和油垫润滑油绳、油垫润滑多用于低速、轻载的轴承与一般普通机械中。

这种润滑方法是将油绳、毡垫或泡沫塑料等浸入润滑油中，利用其毛细管作用或虹吸作用进行供油润滑的。

如图1-3-3所示。

4.油环、油链润滑依靠套在轴上的环或链将油池中的润滑油带到需润滑的部位，这种润滑方法就叫油环或油链润滑。

这种方法仅能用于水平安装的轴，如机床、电机和风扇等的主轴轴承的润滑上。

要求轴的转速应在50～3000r/min范围内，以保证可靠的润滑。

图1-3-4是油环润滑的示意图。

5.飞溅润滑装置飞溅润滑是靠旋转机件或附加在轴上的甩油盘等，将油池中的油飞溅到润滑部位的一种润滑方式。

这种润滑方式主要用于密封在箱体中的齿轮传动和曲轴轴承等的润滑上，也可以通过加工于箱体内壁上的油沟将飞溅溅于箱壁上的润滑油导入轴承内进行润当。

△P0。

8-12 带与带轮的摩擦系数对带传动有什么影响？为了增加传动能力，将带轮的工作面加工的粗糙些以增大摩擦系数这样做是否合理？为什么？答：摩擦系数f 增大，则带的传动能力增大，反之则减小。

这样做不合理，因为若带轮工作面加工得粗糙，则带的磨损加剧，带的寿命缩短。

8-13 带传动中的弹性滑动时如何产生的？打滑又是如何长生的？两者有何区别？对带传动各产生什么影响？打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的，是带在轮上的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的，是不可避免的。

弹性滑动使带传动的传动比增大。

当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力时，将发生打滑，打滑时带在轮上全面滑动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避免的。

打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮上带的包角小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小。

8-14 在设计带传动时，为什么要限制小带轮的最小基准直径和带的最小最大速度？答：小带轮的基准直径过小，将使V 带在小带轮上的弯曲应力过大，使带的使用寿命下降。

小带轮的基准直径过小，也使得带传递的功率过小，带的传动能力没有得到充分利用，是一种不合理的设计。

带速v 过小，带所能传递的功率也过小（因为P=Fv），带的传动能力没有得到充分利用；带速v 过大，离心力使得带的传动能力下降过大，带传动在不利条件下工作，应当避免。

8-16 题目太长，要点打出，大家自己看题目应该明白。

此题有图为带式输送机装置，小带轮的直径d1=140，大带轮基准直径为d2=400，鼓轮直径D=250 为了提高生产效率有以下三个方案，分析方案的合理性？为什么？方案—：将大带轮的直径减小到280 方案二：将小带轮的直径增大至200 方案三：将鼓轮直径D 增大到350 答：输送机的F 不变，v 提高30%左右，则输出功率增大30%左右。

三种方案都可以使输送带的速度v 提高，但V 带传动的工作能力却是不同的。