钻孔桩检孔器技术交底

三级安全技术交底记录交底摘要：桩基础施工一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG 3363—2019)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、适用范围适用于福银高速中水河互通工程ZSHDG-1。

三、交底内容1、施工准备1.1、先清除地表杂物，整平场地，如遇软土，必须进行处理，确保钻机安放平稳牢固，在施工钻进中不产生倾斜。

1.2、在浅水中钻孔时，采用筑岛法施工。

根据钻机的大小和吊装钢筋笼的场地要求确定筑岛的范围，要求在埋护筒的位置必须用黏土并压实。

1.3、沉淀池和泥浆池，应根据场地合理布置，严禁随意开挖。

2、护简制作和埋设要求2.1、护简采用 10mm 钢板加工，并且保证坚实不漏水，采用反循环钻成孔时护筒的内径大于所施工孔径 20-40cm。

2.2、护筒埋设高出施工水位或地下水位2.0m,并高出施工地面 0.3m。

2.3、护简的埋设还应符合下列规定:在岸滩上、黏性土、粉土不小于 2m，,当表层土松软时，将护简埋置在较坚硬密实的土层中至少1m。

2.4、筑岛施工时，护筒埋入河床以下 1.0m，如果地质条件不良，应加深埋设。

2.5、护筒顶面位置允许偏差为5cm，斜度为1%。

3、反循环钻机钻孔施工3.1、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。

3.2、钻孔前按照每根桩钻进技术交底书写在板面上挂设在钻台上。

3.3、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。

使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。

3.4、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。

3.5、经常检查泥浆的各项指标。

3.6、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌3.7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，报项目工程部人员检验并经现场监理工程师认可后方可进行提钻、孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

技术交底
三、钻孔桩施工工艺
3.1场地平整
清表、平整场地:施工前先用推土机清除地表种植土、腐殖土, 平
整场地并用压路机碾压密实。

场地作好排水设施, 确保施工场地不积水。

3.2测量放样
根据设计提供的控制点, 测量放样前经设计院确认原地面标高, 监理复核后, 采用全站仪现场布置控制网并复核。

依据钻孔桩中心坐标值, 用全站仪放样钻孔桩中心点, 并打入标桩, 桩位中心点的放样误差控制在5cm范围内。

在距桩中心约2.0m的安全地带设置“十”字形控制桩（共计8个点位）, 便于校核, 桩上标明桩号。

本交底书一式三份, 存档一份, 劳务队一份、项目部一份。

技术、安全、环保交底记录
D—桩孔直径（m）
H1—桩孔底至导管底端间距一般为0.4m
H2—导管初次埋置深度（m）
d---导管内径（m）
h1—孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外压力所需高即h1=HwΥw/ΥC
Hw－井孔内砼面以上泥浆的深度（m）
Υw－井孔内泥浆的重度（KN/m3）
ΥC－砼拌和物的重度（取24 KN/m3）
按导管离孔底0.4m，首次砼浇注导管埋深1.0m计算，灌注时见封底混凝土计算表。

灌注过程中，技术人员应及时测量孔内砼面的标高，以便调整埋管深度。

导管埋深控制在2～6米。

灌注应连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间。

砼应徐徐灌注，防止在砼中产生高压气囊，影响砼的密实度。

灌注过程中保持孔内水位高度，防止发生塌孔、缩孔。

在提升导管过程中，要轻拉慢提，速度适中，切忌猛提导管，避免碰挂钢筋笼，造成卡管或钢筋笼上浮。

当砼灌注至距桩顶4～6m时，砼的坍落度调为规范要求内的较小值。

当砼灌注至接近设计标高时，工地值班技术人员要准确计算所需砼的数量，通知拌和站按需供应，以免造成浪费。

灌筑的桩顶标高比设计高出50-100cm（根据地质可适当增加高度，保证质量），以保证在剔除浮浆后的桩顶高程符合设计要求。

五、旋挖钻孔主要工序及注意事项。

技术交底书单位：中铁十一局梅大9标项目部编号：主送单位桩基施工队作业工班第 1 页共 17 页工程名称钻孔桩桩基施工日期2010年6月 20日交底内容一、准备工作①场地布置及平整：在旱地上的桩基平台：推土机将施工场地平整；再填筑桩基施工平台，平台高度高出原地面50cm，每侧宽度比承台尺寸宽出2.5米；然后用压路机将场地压实，作为施工用地。

施工场地平整压实后，留有排水沟，确保施工场地无积水，无杂物；并在场地周围设置明显的标志和标识，严防非施工人员和牲畜进入场内。

根据大桥墩台桩基位置及现场情况，首先把电力线引到桩基施工位置，并注意主线至少与桩基施工区保持一定的距离，以保证吊装钢筋笼时人、机安全。

在大桥相邻两墩之间挖一深1.5米，长9米和宽6米的泥浆沉淀池，并在泥浆前附近挖一长宽深均为1.5米的泥浆循环系统，泥浆重复利用，不污染周围环境。

单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：主送单位桩基施工队作业工班第 2 页共 17 页工程名称钻孔桩桩基施工日期2010年6月 20日②桩孔定位测量: 各个墩台桩位要求放样准确，放样前应由现场的施工技术人员和测量人员对桩位的坐标进行核对，确保桩位正确。

场地整平符合要求后，即可测量放样，用长木桩（上定有铁钉）准确标出各桩位中心，定位准确后埋设护筒，并在周围设置马桩。

护桩埋设原则：不影响钻孔机械、吊装钢筋笼和混凝土浇筑施工；如发现有护桩松动或异常则及时让测量人员校核。

护桩高出原地30厘米左右，并用混凝土固定好，以供随时检测桩中心、高程和安装钢筋笼及定位。

单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：技术交底书单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：技术交底书单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：技术交底书单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：技术交底书单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：技术交底书单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：技术交底书单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：技术交底书单位：中铁十一局梅大9标第二项目部编号：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

交底单位名称：工程部编号：第 1 页共13页交底人：复核人：接受人：注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

交底单位名称：工程部编号：第 2 页共13页交底人：复核人：接受人：注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

交底单位名称：工程部编号：第 3 页共13页交底人：复核人：接受人：注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

交底单位名称：工程部编号：第 4 页共13页交底人：复核人：接受人：注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

交底单位名称：工程部编号：第 5 页共13页交底人：复核人：接受人：注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

交底单位名称：工程部编号：第 6 页共13页交底人：复核人：接受人：注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

交底单位名称：工程部编号：第 7 页共13页交底人：复核人：接受人：注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

附件2 施工技术交底范例-3 第三层交底XXXXX工程技术交底四、钻孔施工工序要领及技术要求4．1、场地平整对桩基周围的场地，利用推土机或挖掘机对现场的杂物进行清除，并进行填实、整平。

4．2、钢护筒加工及埋设钢护筒的内径大于钻头直径，使用旋转钻机时应大于20cm，达到220~230cm，护筒壁厚δ=8mm，标准节段长2.0m。

钢护筒在加工厂内加工成型。

测量人员将桩位中心点精确定位，同时在中心桩周围埋设4个护桩。

测量员应及时将护桩交接给值班技术员、机长。

由机长负责对护桩采取水泥砂浆进行加固。

值班技术人员进行检查。

根据放样点，采取人工中心岛法开挖，检查孔底土质情况，保证黏性土护筒埋置深度≥1m，砂内土≥2m，并高出地面0.5m。

将护筒吊入孔内，使护筒的中心与钻孔中心位置重合，并保持护筒垂直，随后在护筒周围均匀填入粘土夯实。

护筒的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于5‰，由技术员及测量队组织复验，并下达钻孔技术参数技术交底书。

4．3、钻机就位及钻进安装钻机时要求底部应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷,钻机底盘对角线高差≯5mm，底盘与钻架应垂直，钻具中心与孔位中心偏差≯2mm，钻机底盘应保持水平固定。

采用回旋钻，首桩应进行钻进工艺试验，钻头直径选用1985mm，钻孔结束后采取验孔器和混凝土灌注结果共同确定合理的钻头直径，由主管工程师组织落实。

旋转钻机钻进时先启动泥浆泵与转盘，使用前先空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。

钻进时接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。

本交底为第三层次交底交底人可为项目部驻工点技术员、作业队技术负责人，复核人为主管工程师，审批人为项目总工。

交底接受人为：工序全体工作人员。

XXXXX工程技术交底。

钻孔灌注桩技术交底一、钻孔桩施工准备工作作业人员应熟记作业点地下各种管线及埋置物具体位置, 存在疑问时应向施工负责人询问清楚, 不可盲目施工。

根据设计图纸, 认真核对地形地貌、断面高程等, 若发现与设计不符时及时上报。

1.护筒在埋设定位时, 除设计另有规定外, 护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于50mm, 护筒在竖直方向的倾斜度应不大于1%, 对深水基础中的护筒, 在竖直方向的倾斜度宜不大于1/150, 平面位置的偏差可适当放宽, 但应不大于80mm。

2.在旱地和筑岛处设置护筒时, 可采用挖坑埋设法实测定位, 且护筒的底部和外侧四周应采用黏质土回填并分层夯实, 使护简底口处不致漏失泥浆;在水中沉设护简时, 宜采用导向架定位, 并应采取有效措施保证其平面位置、倾斜度的准确, 以及护筒接长连接处的焊接质量, 焊接连接处的内壁应无突出物, 且应耐拉、耐压, 不漏水。

3.护筒顶宜高于地面0.3m或水面 1.0～2.0m, 同时应高于桩顶设计高程1.0m。

在有潮汐影响的水域, 护筒顶应高出施工期最高潮水位1.5～2.0m, 并应在施工期间采取稳定孔内水头的措施;当桩孔内有承压水时, 护筒顶应高于稳定后的承压水2.0m以上。

4.护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜为2.0~4.0m, 在水中或特殊情况下应根据设计要求或桩位的水文、地质情况经计算确定。

对有冲刷影响的河床, 护简宜沉入施工期局部冲刷线以下1.0~1.5m, 且宜采取防止河床在施工期过度冲刷的防护措施。

5.旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法, 护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实。

水域护筒设置, 应严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角（指斜桩）和两节护筒的连接质量均需符合要求。

沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的办法。

5.制备泥浆:黏度：一般地层16～22s, 松散易坍地层19～28s。

含砂率: 新制泥浆不大于2%。

胶体率: 不小于95%。

PH值: 应大于6.5。

1.1 冲击钻施工作业冲击法钻孔是用冲击式钻机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔中的土石砸裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮出碴，使钻头能经常冲击到新的土石，然后再用抽碴筒取出钻碴造成桩孔。

本工程施工采用冲击钻机配合管形钻头成孔，管形钻头是钻头与抽碴筒相结合的工具，适用于砂粘土，粘砂土、砂砾石或松散砂卵石地层，采用分级扩钻时孔径可达150cm。

当用冲击钻头造孔时，钻头须不断沿一个方向旋转，方能均匀地钻圆孔。

钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳（俗称大绳）各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。

当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭转，带动钻头旋转。

故在钢丝绳与冲击钻头之间必须连接牢靠并设转向装置。

转向装置的作用是传递钢丝绳的扭转力，带动冲击钻头每冲击一次旋转一个角度。

钢丝绳应选用纤维芯同向捻制，优质，无死迹断丝者，安全系数应不小于12。

钢丝绳与转向环或转向套连接时，弯曲部分应安梨形环（鸡心环），藉以保护钢丝绳。

连接钢丝绳的绳卡，用梨形环时，不得少于4个。

两根钢丝绳搭接时，不得少于8个，绳卡的座板应安放在长绳边，第一个绳卡不得拧得太紧。

其间距不得小于钢丝绳直径的6倍。

安装绳卡时，应先拧紧程度70%，然后在吊重状态下再拧紧其余的30%，使各绳卡均匀受力。

主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应该相同。

两根（段）钢丝绳接长时，捻扭方向必须一致，以免影响钻头旋转。

滑车宜采用滚珠轴承。

其直径不小于钢丝绳直径的16倍，滑车槽的深度和宽度应比钢丝绳直径稍大。

用抽碴筒取出孔内钻碴。

筒通常用厚8－10mm钢板卷制，其直径为桩径的0.7－0.8倍，高1.5－2.0m。

上面用圆钢作成吊环，下面装有活门，活门有碗形、单扇门和双扇门三种。

施工中一般采用碗形抽碴筒。

1.2 钻孔主要工序及注意事项1、冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕，一般24h后方可开钻。

技术交底内容：1、技术交底范围：联合检修库钻孔桩施工2、设计情况：本工程桩基工程采用钢筋混凝土灌注桩。

共计5952根，桩长42m,直径0.8m,钻孔桩桩顶标高均为-0.72,混凝土为C30。

3、开始施工的条件及施工准备工作：施工用电采用400KV变压器供电；施工用水采用大口井抽水。

4、施工工艺；（1）施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，保证混凝土灌注道路通畅。

（2）.桩位复核和保护。

桩位放样后应认真复核并加以保护，在成孔过程和成孔后应常检验桩孔中心的准确性，发现偏位应立即要求施工人员采取纠正措施。

如果桩位完全错误，会造成废桩；如果桩位偏差较大，则可能成为缺陷桩。

所以应采用以下的防范措施：1）桩位放样后必须认真复核，确有疑问的桩位可申请测量队重新放样一次复核其准确性，也可以用间接方法复核：如用钢尺测量同台不同桩或不同台同方向桩之间的距离，看是否与设计间距吻合；再如用线或仪器检测同台的所有桩或不同台的同方向桩是否在一条线上。

2）放样并复核正确后，必须在桩位中心四周设四个保护桩，以防止施工机具等破坏、扰动等而影响桩位的正确性，也便于准确开挖、埋设护筒及钢筋笼下放时的中心复核。

3）钻孔施工时随时检查复核桩孔的中心是否正确。

（3）泥浆制备在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。

在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。

钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。

泥浆过浓时，钻孔速度较慢、清孔时间也长，且使孔壁上的泥层较厚，若为摩擦桩，将显著降低桩周摩擦系数，降低桩基承载力。

泥浆比重过小时，孔壁上的泥皮较薄，容易造成扩孔、坍孔，甚至发生埋钻头、钻机下陷等事故。

因此，泥浆指标应符合规范要求。

1）钻孔过程泥浆指标一般应满足1—03表要求。

2)在透水性强或有地下水流动的地层中钻孔时，泥浆比重不能过小，应及时加浓，否则将发生钻孔漏浆事故，可以造成坍孔。

技术交底书
技术交底书
表格编号
项目名称中铁四局集团第四工程有限公司连镇铁路
LZZQ-3标二分部
第1页
共2页
交底编号
工程名称中铁四局集团第四工程有限公司连镇铁路LZZQ-3标
设计文件图号
施工部位淮安特大桥桩基
交底日期2015.9.30
技术交底内容：
本交底为淮安特大桥桩基探孔器制作及使用交底。

一、施工准备：
1、熟悉淮安特大桥地质条件，桩基桩径、桩长等图纸内容。

2、准备施工材料及机械设备。

二、施工工艺及技术标准
一、笼式探孔器是根据设计桩径采用Φ20mm螺纹钢筋制作的，，探孔器成形之
后外径为D-0.03m(D为桩基直径)，有效长度为4m。

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二、探孔是在桩孔成孔后，下钢筋笼前进行的，检测时，将探孔器吊起，使探
孔器的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求；若途中遇阻则有可能在遇阻部位有缩径和孔斜现象，应采取措施予以消除。

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三、加工制作及探孔时注意使探孔器的重心受力线与探孔器中心线重合，探孔
器下部可配重，以保证探孔时探孔器能竖直进入。

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注：加工时主筋根数为10根，箍筋为5根半径48.5cm，主筋与箍筋要求均匀分部,探孔器两个端头必须居中，上下垂直。

如有不明之处请及时与工程部联系。

仅供个人学习参考
交底人：复核人：接收人：
仅供个人学习参考。