道路线形设计与交通安全的关系研究

道路线形对交通安全的影响摘要：交通事故是多种因素共同作用导致的，道路线形作为道路设计的重要组成部分，对行车安全有直接影响。

本文从道路线形设计的角度出发，重点分析平面线形、纵面线形、视距及线形组合对交通安全的影响，并鉴别存在事故的各种隐患因素。

关键词：道路线形交通安全隐患因素中图分类号：U412.33 文献标识码：A1.平面线形中的安全问题道路中心线在水平面上的投影称为平面线形，由直线、圆曲线和缓和曲线“三要素”构成。

平面线形的主要类型有长直线+短直线，长直线＋长曲线，长曲线＋短直线和连续曲线，其中直线和大半径曲线组成的线形，从交通、安全、舒适、美观等方面看，是一种较为理想的平面线线形。

1.1直线与交通安全直线是线形设计中最简单的线形，具有里程最短、前进方向明确、驾驶操作简单的优点，但难以与地形协调，这在山区道路中尤为突出。

1)长直线。

长直线具有视野开阔、路面顺畅、超车视距较大的优点，驾驶员在看到对向来车时有足够的反应时间。

但长直线的线形单调，容易引起驾驶员精神松懈和视觉疲劳，引发追尾事故；同时在这类线形上驾驶员行驶速度一般较快，当遇到半径较小的弯道时，会来不及做出反应。

2)短直线。

在两曲线之间，如果插入过短的直线，会给驾驶员造成一种假象。

例如在同向曲线之间，由于直线过短，驾驶员会将同向曲线误认为反向曲线；在反向曲线之间，若曲线半径不足够大，线形看起来会不柔和。

这都会导致车辆行驶轨迹偏离正常行驶轨迹，驶离路面，从而引发交通事故。

1.2平曲线与交通安全平曲线是较为简单和常用的一种线形，包括圆曲线和缓和曲线。

它的作用是与直线连接形成道路整体，调整路线前进方向，以适应地形、地物的变化。

1)圆曲线。

曲线半径较大的路段基本不会对行车安全造成影响，但车辆在连续迂回的曲线道路上行驶时，事故发生率显著提高。

平曲线曲率设计不合理是交通事故频发的主要因素，曲线转弯半径过小会造成较大视觉盲区，引起驾驶员的心理紧张，在此情形下驾驶员的反应变慢，易发生交通事故。

道路线形与交通安全0引言随着人们生活水平的提高，交通安全问题已成为人们关心的问题。

本文分析了道路交通事故产生的主要原因和道路线形与道路交通事故的关系，提出了用布劳斯曲线改进道路曲线的设计方法和道路线形设计方法，以满足行车的力学性能，同时满足线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适等要求，使道路曲线与地形和车辆的行驶轨迹达到完美的组合。

在道路交通安全研究中，发现交通事故与道路设计不尽合理有关系。

现行道路线形设计理论，以汽车行驶对道路的要求为依据，静止地套用公路技术标准上的规定，孤立地分析线形要素的尺寸。

1、道路线形与交通安全的关系分析公路的线形终是以平面线形、纵断面线形和横断面形式组合而成的立体线形映入驾驶员眼帘的。

驾驶员在驾驶车辆过程中所选定的实际行驶速度，是由他对三维立体线形的判断做出的。

公路的立体线形除必须满足驾驶动力学要求的小值外，还应满足驾驶员视觉心理方面连续、舒适的要求，反映公路线形好坏的关键是速度的连续性，它直接影响道路交通的安全。

通过对多起交通事故的分析，我们发现：公路线形几何要素的不合理以及各种不良的线形组合，均可能导致交通事故的发生。

1.1直线：过长的直线段，易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，注意力不集中，反应迟缓，一旦有突显信息出现，就会因措手不及而肇事。

另外，驾驶员在长直路段爱开快车，致使车辆进入直线路段末段后的曲线部分速度仍较高，若遇到弯道超高不足，往往导致倾覆或其它类型的交通事故。

1.2曲线：据美国公路部门统计，在弯道上发生的事故约占全部事故的10%以上，特别是与陡坡和路面滑溜等情形加在一起时，发生在弯道上的事故要比直线上多。

1.3平曲线：平曲线即弯道，平曲线与交通事故的关系很大。

在圆曲线上，由于横向力的存在，对汽车的安全行驶会产生不利影响。

大半径曲线比小半径曲线的事故率低；连续曲线当半径协调时事故率比不协调时低。

调查表明曲率愈大，事故率愈高；尤其是曲率在10以上时，事故率急剧增大。

道路线形设计与交通安全的研究【摘要】在道路交通安全研究中,发现交通事故与道路设计不尽合理有很大的关系。

本文作者就对道路线形设计对交通安全的影响进行了研究，并提出了合理设计道路线形的建议和措施。

【关键词】道路；线形设计；交通安全中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：引言影响交通安全的因素是多方面的,如:人、车、路、环境及交通管理水平等。

以前,国内外对交通事故的研究多注重人和车的因素,而对路与环境协调及管理水平的因素研究甚少,以致有的道路设计人员在设计时也不太考虑车辆在道路上的行驶安全。

实际上我国公安部门在处理交通事故时也均未追究道路设计人员的责任,从而导致产生交通事故与之无关的假象。

事实上据统计,有10%~20%的交通事故与道路条件有直接关系,有50%~60%的交通事故与道路条件有间接关系。

因此,改善道路条件对减少交通事故有重要意义。

为此,本文将通过分析交通事故与道路线形的关系,从道路线形设计方面,提出一些定性或定量的改善措施。

1直线对公路交通安全的影响长时间以来，人们都误以为直线是最安全、方便的空间方位转换途径。

但是经过研究发现直线过长或者过短对公路安全存在一定的隐患。

车辆在过长的公路直线段上行驶，易使驾驶员因单调而反应迟钝，产生疲劳，当紧急情况发生时，会因措手不及而发生交通事故。

同时，汽车在公路长直线上车速容易快，致使驾驶员在进入直线与曲线连接路段时，速度来不及减慢，导致车辆倾覆或其它类型的交通事故。

短直线对公路安全的影响主要表现为：公路同向曲线间插入短直线的情况下，驾驶员容易产生把直线和两端曲线看成反向弯曲的错觉，导致驾驶员失误；公路反向曲线之间插入短直线时，不利于设置超高、加宽，不能实现反向变化的连续平稳过渡，对安全行车影响很大。

2 曲线对交通安全的影响2.1平曲线与公路安全的关系平曲线是公路中常见的线形，是为了适应地形和地物的变化，与直线相连接的一种过渡型曲线。

大量的事故数据资料表明，平曲线与公路安全关系重大。

道路线形设计中安全问题研究综述学生姓名：________________学生学号：________________班级：________________指导老师：________________湖南大学土木工程学院2020-07-15前言线形是道路的骨架，它对行车的安全、舒适、经济及道路的通行能力起决定性的影响。

城市道路线形是由直线与曲线连接而成的空间立体线形形状，也就是道路中心线的空间描绘。

线形设计不好，轻者乘客会感到不舒服，严重则影响车辆行驶的安全性，甚至造成交通事故。

究其原因，道路设计规范只对某些技术指标，如:平曲线半径、竖曲线半径、纵坡坡度、坡长等分别做了规定，而对这些指标之间的组合以及特殊性考虑甚少，如果设计人员不从行驶车辆的安全性上考虑，那么，设计出的道路就不会是一条好的道路。

一条线形好的道路，应该首先保证车辆安全、迅速、舒适的行驶。

因此，道路设计者对道路路安全问题有着不可推卸的责任。

目录插图索引 (4)附表索引 (5)1.绪论 (6)1.1背景及目的 (6)1.2国内外研究状况 (8)1.3主要内容及结构 (10)2.道路平面设计中的安全问题 (11)2.1直线线形与安全 (11)2.1.1长直线的安全问题 (11)2.1.2短直线的安全问题 (12)2.2平曲线的安全问题 (12)2.2.1平曲线半径与安全 (12)2.2.2平曲线长度与安全 (14)3、道路纵断面设计中的安全问题 (17)3.1纵坡、坡长与安全问题 (17)3.2竖曲线的设计与安全问题 (21)3.3爬坡车道与避险车道设计中的安全问题 (24)4、道路横断面设计中的安全问题 (25)4.1车道、路肩及中间带宽度与安全 (25)4.2平曲线加宽、超高与安全 (26)4.3道路视距与行车安全 (27)5、道路线形组合与行车安全 (29)5.1平纵线形组合的基本要求 (29)5.2纵断面线形组合 (30)5.3平面线形与纵断面线形组合 (30)6、总结及展望 (33)致谢 (34)参考文献 (35)插图索引图1.1 恶性交通事故 (7)图1.2 良好纵断面 (8)图2.1 各级公路圆曲线最小半径 (13)图3.1 纵断面示意图 (18)图4.3.1各级公路的停车视距表 (28)图4.3.2各级公路的停车视距表 (28)附表索引表2.2各级公路缓和曲线最小长度 (14)表2.3 城市道路缓和曲线最小长度表 (14)表2.4城市道路不设缓和曲线最小圆曲线半径表 (15)表3.3最小纵坡限制值 (19)表3.4城市道路纵坡段最小长度 (20)表3.5各级公路合成坡度限制值 (21)表3.6竖曲线半径值 (23)表4.1城市道路机动车车道宽度 (25)1、绪论1.1背景及目的在最近十几年内，我国的道路发展取得了令世人瞩目的巨大成就。

道路线形设计对交通安全的影响摘要：随着社会经济的快速发展，人们生活水平提高，汽车出行越来越普遍，而在我国现阶段，交通事故不断的增多，严重的影响着人们的出行安全。

分析了道路线形设计对交通安全的影响，阐述了道路工程线性设计中应注意事项，使道路设计更加合理、人性化，以保障交通安全。

关键词：道路；线性设计；交通安全。

引言道路工程线形设计作为整个道路设计的骨架，道路工程线形设计的好坏直接关系了行车的安全与舒适。

因此作为道路的设计者，应从道路工程线形设计开始就做到细致、严谨、科学合理，并且使道路更加人性化，使驾乘者感觉舒适、愉悦，使行车更加安全。

更多的体现“以人为本”的公路设计新理念。

一、道路线形设计与交通安全的关系分析（一）直线直线道路是平面线形的基本要素之一。

国外有资料指出:一次直线的最大长度小于3min行程对交通安全比较有利。

对于高速公路,若以最大允许时速120 km/h计,3min的行程为6km。

据调查,我国平原地区高速公路许多路段的一次直线长度都超过6km,有的长达10km以上。

实践证明,过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳、打瞌睡,从而造成注意力分散、反应迟钝、判断错误;容易使驾驶员放松警惕,一旦遇见紧急情况,常因措手不及而肇事;另外,驾驶员在长直线路段容易超速行驶,致使车辆在进入直线路段末段后的曲线部分的速度仍然比较高,容易发生事故。

据统计分析的研究结果,设计时速为100 km/h时,直线长度的上限应控制在1500m～2000m;超过1500 m,直线段上潜在的事故危险程度开始增大;超过2000m 时,危险性将快速上升;直线长度超过3000m时,发生事故的概率随着直线长度的增大,将以远超过线性规律的速度提高.（二）平曲线平曲线是公路中常见的线形，由圆曲线和缓和曲线组成，是为了适应地形和地物的变化，与直线相连接的一种过渡型曲线。

大量的事故数据资料表明，平曲线与公路安全关系重大。

据国外资料统计，交通事故中有20%发生在平曲线处。

交通科技与管理53规划与管理0　前言 随着我国道路交通事业的蓬勃发展，道路交通事故逐年增加，道路安全状况成为了我国比较重要的社会问题。

从已发生的大量道路交通事故的实际过程及结果看，除多数事故是驾驶员的粗心驾驶和违章行驶所造成，但仍有相当多的道路交通事故并非驾驶员的失误和错误操作所致，主要是由困难的行驶条件所引起，而困难的行驶条件又与道路线形密切相关。

大量事故多发点的存在，也同样证明道路事故因素在事故的发生中起到重要作用。

1　平面线形对交通安全的影响1.1　直线对交通安全的影响 直线是在公路和城市道路中使用最多的平面线形，它具有快捷直达、方向明确、操作简单等优点，但是直线线形大多难与地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也达不到线形自身的协调。

过长的直线易使驾驶员感到单调、疲倦、难以准确目测车间距离，增加夜间行车车灯炫目的危险，还会导致出现超高行驶状态，这样很容易导致交通事故的发生。

因此在设计直线线形和确定直线长度时，必须慎重选用，且直线的长度不宜过长，受地形条件或其它特殊情况限制而采用长直线时，应结合沿线具体情况采取相应的技术措施。

1.2　平曲线对交通安全的影响 平曲线，是一种常用的线形。

但是汽车在平曲线上行驶时，在离心力的作用下，汽车将极易产生过度侧倾、侧滑甚至侧翻，也会造成驾驶员心慌，引起操作失误，危及行车安全。

在同一车速条件下，曲率越大，即曲线半径越小，离心力越大。

因此，为保证人身安全，对圆曲线最小半径有如下规定：R小=V2/127（u+i），R小为圆曲线最小半径，V为计算速度，i为最大超高横坡，u为横向力系数。

同曲率曲线路段，行车速度越高越容易发生危险，车速相同时，在半径越小的曲线路段上，发生交通事故越多。

从交通安全的角度所讲的急弯，是指道路平面半径在50 m以下的路段，或者说没有急弯标志的转弯路段。

另外，驾驶员在大半径圆曲线上行驶时，方向盘几乎与直线上一样无须调整。

当圆曲线半径大于9 000 m时，视线集中的300 m~600 m范围内的视觉效果同直线没有区别，因此圆曲线半径也不宜过大，否则也会如长直线上行驶一样产生安全事故。